首诺LD-4航空液压油
美孚28号航空润滑脂(MobilGrease28)参数和特点
美孚28号润滑脂（Mobil Grease 28）参数与特点产品描述美孚28号航空润滑脂最高的性能表现为抗磨、宽温，结合独特的功能聚烯烃（PAO）的合成基础油与有机粘土增稠剂（非香皂）。
之间的一致性是NLGI 1号和2号润滑脂。
它提供了很宽的温度范围内超卓的表现。
矿物油相较，连同其高粘度指数合成基础油，无蜡本质，提供优良的低温泵送性，超级低的启动和运行转矩，能够帮忙减少在转动元件轴承负荷区的工作温度。
粘土增稠剂给美孚28的约300°C，它提供了超卓的稳固性，在高温下的高滴点值。
美孚28抗水冲洗，提供了卓越的承载能力，减少摩擦阻力，避免过度磨损。
测试结果说明，28美孚润滑有效转动元件轴承高的速度和温度条件下。
美孚28也显示出优良的润滑能力重仓滑动机制，如襟翼螺旋千斤顶。
关于超过30年，28美孚一直是军事及相关的航空应用，全世界首选的多用途油脂。
美孚28号航空润滑脂最高的性能表现、抗磨、宽温，结合了聚烯烃（PAO）合成基础油并世无双的特性和有机金属粘土增稠剂的有点（无皂基）。
硬度介于NLGI 1和2之间。
宽温度应用范围，不含石蜡的合成基础油。
低牵引系数，提供出众的低温泵送性，极佳的低温启动和低额定转速扭矩。
特点和优势航空润滑脂的一个特殊要求是需要抗击高温应力，同时提供良好的开端，在低温低扭矩。
为了知足这种需求的结合，埃克森美孚公司的产品配方科学家选择了专有的合成基础油，由于其挥发性低，特殊的热/氧化性，精湛的低温能力美孚28。
配方选择特定的增稠剂，化学和专有的添加剂组合，有助于最大限度地提高合成基础油的益处。
美孚28知足关键的军事和商业航空规格的要求，并已建成了世界各地的用户之间的精湛的性能和靠得住性声誉。
美孚28提供了以下优势和潜在的益处：应用美孚28是专为低到高的速度，和样条线，螺丝，蜗轮，减少摩擦，低磨损，低润滑剂摩擦损失所需的其他机制的平原和转动轴承的润滑。
的建议操作温度范围是-54度ç177°C与适当的润滑距离（-65°F至350度F）。
15号航空液压油标准
15号航空液压油标准
关于航空液压油的标准，通常是由国际航空运输协会（IATA）、国际航空运输协会（IATA）和国际航空运输协会（IATA）等组织制
定和监管的。
这些标准通常包括了液压油的化学成分、物理性质、
粘度等方面的要求。
航空液压油的标准通常会涉及到其在极端温度
下的性能表现、防腐蚀性能、防火性能、耐磨性能等方面的要求，
以确保其在飞行过程中的安全可靠性。
此外，航空液压油的标准还
会涉及到其在航空器上的适用性、可靠性和环保性等方面的要求。
航空液压油的标准对于保障航空器的飞行安全和性能稳定起着至关
重要的作用。
针对具体的15号航空液压油标准，具体的要求可能会
因不同的国家或地区而有所不同，需要参考当地的航空运输管理机
构发布的相关标准文件。
总的来说，航空液压油的标准是为了确保
航空器的液压系统在各种条件下都能够正常工作，保障飞行安全。
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油(中英文对照)
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油（中英文对照）Exxon HyJet IV-A plus埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油Fire-Resistant Phosphate Ester Aviation Hydraulic Fluid埃克森HyJet IV-Aplus耐火磷酸酯航空液压油Product DescriptionExxon HyJet IV-A plus is a fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid designed for use in commercial aircraft. It is the best-performing Type IV fluid and approaches to a great extent many of the performance capabilities of Type V fluids, including high temperature stability,fluid life, low density, and rust protection. It is superior to all other Type IV fluids in these respects. Exxon HyJet IV-A plus meets the specifications of all major aircraft manufacturers and SAE AS1241.埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油设计用于在商用飞机。
它是表现最好的IV型液体和方法在很大程度上，许多性能V型液体，包括温度稳定性高，寿命长的流体，密度低，防锈保护能力。
它是优于所有其他IV型液体在这些方面。
埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油符合所有主要飞机制造商和SAE AS1241的规格。
空军装备美孚飞马254航空润滑油(Mobil Jet Oil 254)(中英文介绍)
空军装备美孚飞马254润滑油（Mobil Jet Oil 254）（中英文介绍）应用：Mobil Jet Oil 254 is recommended for aircraft gas turbine engines of the turbo-jet, turbo-fan, turbo-prop, and turbo-shaft (helicopter) types used in commercial and military service. It is also suitable for aircraft-type gas turbine engines used in industrial or marine applications.Mobil Jet Oil 254 is approved against the High Thermal Stability (HTS) classification of U.S. Military Specification MIL-PRF-23699. It is also compatible with other synthetic gas turbine lubricants meeting MIL-PRF-23699. However, mixing with other products is not recommended because the blend would result in some loss of the superior performance characteristics of Mobil Jet Oil 254.Mobil Jet Oil 254 is completely compatible with all metals used in gas turbine construction, as well as with F Rubber (Viton A), H Rubber (Buna N), and other commonly used seal materials.美孚254润滑油推荐用于涡轮喷气飞机的燃气涡轮发动机，涡轮风扇，涡轮螺旋桨和涡轮轴（直升机）商用和军用服务使用的类型。
Q_0811JYG039-202010#航空液压油(地面用)
ICS备案号Q/0811JYG10#航空液压油（地面用）山东源根石油化工有限公司 发布前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由山东源根石油化工有限公司负责起草。
本标准主要起草人：袁俊洲、宋来功、乔良。
10#航空液压油（地面用）1 范围本标准规定了航空液压油（地面用）产品的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于由精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油混合为基础油，加入多种添加剂制成的航空液压油（地面用）。
本标准所属产品适用于机场地面作业的各种液压机械设备，以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括随后的修改单）适用于本文件。
GB/T 260石油产品水含量的测定蒸馏法GB/T 265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 264石油产品酸值测定法GB/T 510石油产品凝点测定法GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法GB/T 3536石油产品闪点和燃点测定法克利夫兰开口杯法GB/T 4756石油液体手工取样法GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法SH/T 0164石油产品包装、贮运及交货验收规则国家质检总局令[2005]第75号：定量包装商品计量监督管理办法JJF1070-2005 定量包装商品净含量计量检验规则3 产品分类本标准所属产品为10#一个品种。
4 要求性能指标应符合表1。
5 试验方法5.1水分试验按GB/T 260规定的方法测定。
5.2 酸值试验按GB/T 264规定的方法测定。
5.3 运动黏度试验按GB/T 265规定的方法测定。
5.4 凝点试验按GB/T 510规定的方法测定。
5.5机械杂质按GB/T 511规定的方法测定。
航化产品基础知识
一．航化产品的分类A:航煤产品系列JET FUELB：航空润滑LUBRICANTC：航空液压 HYDRAULIC FLUIDD：航空润滑脂 AVIATION GREASEE：防腐剂 CORROSION INHIBITION、阿洛丁ALODINE （金属表面处理剂）F：密封胶与粘接剂SEALANT&ADHESIVE&CEMENTSG：清洗剂 CLEANER&POLISHESH：油漆 FINISHING MATERIALSI：防咬剂 ANTI-SEIZEJ：胶带与胶膜TAPE、FILMK: 杂项 MISCELLANEOUS MATERIALSA：航煤产品系列1．Biobor JF航煤微生物杀菌剂使用此产品对航煤进行清除微生物约需要72小时。
2．KATHON FP1.5航煤微生物杀菌剂使用此产品对航煤进行清除微生物约需要24小时。
3．检测航煤微生物的测试剂——Easicult Combi4．检测航煤中水份的测试剂——Shell water Detector 5．航空煤油防冻添加剂——Prist Hi-Flash Hi-Flo anti-icingB：航空润滑油（LUBRICANT OIL）到目前为此，一共有四代润滑油：第一代润滑油：BPTO-2389和Aeroshell Turco oil390它为矿物基润滑油，粘度为3cst,适合应用于飞机APU。
第二代润滑油：MOBIL JET OIL Ⅱ和BPTO-2380它为合成润滑油，目前全世界大部分使用此润滑油。
第三代润滑油：MOBIL JET OIL 254和BPTO-25它为高温合成润滑油，积碳少，干净，高温稳定性好。
第四代润滑油：MOBIL JET OIL 291和BPTO-2197它是结合第二代和第三代研制而成，目前还未广泛使用。
C:航空液压油（HYDRAULIC FLUID）航空液压油的标准有：1.BMS3-11TYPEⅣ，四型液压油：①HYJET IV-A PLUS符合BMS3-11M TYPE IV CLASS 1符合BMS3-11M TYPE V GRADE B②LD-4符合BMS3-11M TYPE IV CLASS 12.BMS3-11MTYPEV，五型液压油③HYJET V 符合BMS3-11M TYPE V GRADE A④SKYDROL 5 符合BMS3-11M TYPE V GRADE B-PRF-5606H-PRF-83282D-PRF-6083F6.BMS3-32TYPEⅠ，它是由MIL-H-6083+1395组合而成7.BMS3-32TYPEⅡ，它是有MIL-H-5606+1395组合而成D：航空润滑脂（AVIATION GREASE）航空润滑脂常用标准：1．MIL-G-3545C（已取消）轮毂高温润滑脂2．MIL-PRF-23827C TYPE II多用途合成润滑脂3．MIL-G-25537C 直升飞机多用途润滑脂4．MIL-G-25013E耐高温低负荷轴承润滑脂5．MIL-G-25760A低温高负荷轴承润滑脂6．MIL-G-21164D耐摩润滑脂7．MIL-PRF-81322F高负荷、高速多用途合成润滑脂8. BMS-3-33A新型润滑脂9． MIL-G-4343（已取消）锂基合成抗氧化防腐润滑脂，被SAE-AMS-G-4343代替10．MIL-G-6032（已取消），耐汽油抗腐蚀润滑脂，被SAE-AMS-G-6032代替11.MOBIL AVIATION GREASE SHC100轮毂轴承专用润滑脂E:防腐剂（CORROSION INHIBITOR COMPOUND）、阿洛丁ALODINE金属表面处理剂（一）常用的防腐剂有AV30、AV8、AV15、AV25、AV100D、LPS-3、WD-40、LPS-1常用的标准：①BMS3-23：1973年制定此标准，产品有：AV8②BMS3-26：1989年制定此标准，产品有：AV100D③BMS3-29：1992年制定此标准，产品有：AV30④BMS3-35：1999年制定此标准，产品有：AV15（二）阿洛丁ALODINE金属表面处理剂（1）ALODINE1000已不生产，替代品为ALODINE1001它为无色液体。
液压油质量标准
1、15号航空液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用作军用或民用航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，产品符合美国MIL-H-5606E军用规范标准，可替代国产10号、12号航空液压油使用。
1、性能特点良好的液压传递性能。
优异的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准GJB1177-913、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
水分窜入乳化后不可再使用。
2、10号航空液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用作航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，如数控机床。
乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。
由于本产品低温性能优异，可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。
使用温度为-70℃以上。
1、性能特点优异的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准SH 0358-953、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
水分窜入乳化后不可再使用。
3、10号普通液压油本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。
本产品主要用于低温环境下的液压机构的工作液，如数控机床。
乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。
使用温度为-50℃以上。
1、性能特点良好的低温性能。
良好的抗氧化性能。
良好的粘温性能。
2、执行标准Q/SY YM0024—20003、质量指标4、注意事项使用时远离火源，防止着火。
不可与其它产品混用。
启用后应及时密封以防水杂混入。
航空润滑油
航空润滑油航空润滑油:一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。
1.航空发动机油目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导，此类油品需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性。
最初作为飞机动力的航空发动机是活塞式的,在经历二次大战的洗礼后,这种活塞式发动机技术发展到了顶峰;伴随世界范围内的经济增长,这种活塞式发动机已经不能适应高速、高续航能力、低耗能的大型飞机,如运输机、客机的需要,并随着航空涡轮发动机的出现,逐步退出航空运输领域。
由此人类航空开始进入喷气时代。
经过约60年的技术进步,涡轮发动机已经从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机,大大提高了飞机的安全性、稳定性和经济性。
随着航空发动机技术发展、进步和性能提高,处于工作状态下发动机苛刻度也不断提高,如现代涡轮风扇发动机局部部件需要在约1200~1500 ℃下稳定可靠的工作,要求的航空发动机润滑油质量水平也随之提高。
为满足这种航空发动机对润滑油的可靠要求,航空发动机油标准也应运而生。
航空发动机油作为航空发动机的血液,一种性能优良的航空发动机润滑油,不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑,而且还要提供足够的密封、散热作用,从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全、稳定的长时间续航能力。
1.1航空发动机油规格与主要性能1.1.1发动机润滑油系统为保障航空发动机安全、稳定的工作,需要借助润滑系统向发动机的各个润滑部位提供稳定流量的润滑油。
润滑系统的设计可以分为两个阶段,20世纪80年代之前投用的发动机基本上均采用传统的润滑系统,如图3所示。
而新一代的航空发动机润滑系统是在传统润滑系统的基础上,得到进一步改进,使之更加安全、可靠的工作,以保障润滑油的正常供应。
1.1.2 航空发动机油规格航空发动机润滑油通过润滑系统对发动机的润滑部位进行有效润滑的同时,带走大量的被润滑部件所吸收的因燃烧燃油产生大量热量,使发动机保持在一定的工作温度下稳定工作。
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首诺LD-4航空液压油
首诺LD-4航空液压油产品描述：
LD-4航空液压油是一种磷酸酯质IV型阻燃液压油，属于IV型液压油，应用于各种飞机。
上百万小时的飞行时间显示其完美的润滑性能。
四球磨损测试效果优良，全国客服：400-0371-820。
LD-4航空液压油是最先进的航空液压油，采用最专业的硫化酯科技。
LD系列抗燃液压油包括Skydrol 500B-4,Skydrol LD-4和我们最新开发的Skydrol 5。
Skydrol 5是为当前最新近的航空机型设计的，它能提供更高的热稳定性，低密度，抗腐蚀，提高油漆相容性和最新的库存能让工作更加友好。
首诺LD-4航空液压油优势：
LD-4具有高热稳定性，氧化稳定性好，防腐性，与其他材料兼容性好，增强组件的可靠性。
首诺LD-4航空液压油应用：
广泛应用于飞机液压系统，适用于波音，空客，麦道等机型。
首诺LD-4航空液压油典型数据：
品牌比重闪点40℃运动粘度
首诺Skydrol 1 280℃139 cSt 100℃运动粘度粘度指数倾点针入度
22 cSt158 -49℃ 0.1mm
郑州天拓润滑油有限公司
发布于：2014年8月19号。