边坡治理设计说明

边坡治理设计说明
边坡治理设计说明

绵阳万合房地产开发有限公司科大〃美林边坡(A、B、C段)

治理施工图设计说明

1、工程概况

1.1 >边坡概况

万合〃科大美林住宅小区拟建工程场地位于绵阳市青义镇青羊村境内,东部紧邻已建成的科大住宅小区。受绵阳市万合房地产开发有限公司委托,对场区内甲方指定的三段边坡进行治理设计。各段挡墙编号、坐标详见平面图,其中:A段长度24米, B段长度45米,C 段长度85米。

场区位于丘陵斜坡地段,边坡高度变化较大。本次设计治理的建筑边坡属于人工开挖边坡边坡,坡顶、坡脚多为建筑,破坏后果严重,因此安全等级为二级。

1.2、工程地质概况

(一)地形地貌

场地位于丘陵斜坡中下部,属涪江右岸三级阶地东侧斜坡地貌,地势西高东低,勘探点地面标高为504.37-531.03米,相对高差约26.66米。该场地位于地面不平坦,呈较陡台阶。因场地位于涪江河右岸三级阶地前沿斜坡中下部,高出涪江现代河床约

35米左右。场地堆积物主要为坡积层粘土、粉质粘土,局部底部有粘土夹砾石、卵石层分布,土层下为紫红色砂质泥岩,阶地类型为侵蚀基座阶地。

(二)地质构造概述

建筑场地在地质构造上处于四川盆地构造,川西北坳陷中部,西北距离龙门山褶断带最

近距离约50公里,场区褶皱平缓开阔,岩层倾角小于5度。建筑场地及附近无断裂构造通过,新构造运动使本地区间歇性上升,形成多级阶地。场地在地貌上处于涪江右岸三级阶地剥蚀浅丘斜坡中下部,三级阶地为基底阶地,自然斜坡稳定,地质灾害不发育。2008年5.12汶川特大地震对场区影响大,但未造成严重损失,经勘察期对场地东部紧邻的已建成的科大花园小区挡土墙调查和对场地及其西部高斜坡体调查均未发现斜坡变形,挡土墙变形、开裂等破坏现象。现代人为工程活动轻微。综合上述,场地稳定性较好,区域地质构造对边坡的安全影响小。

(三)地层及岩土的基本特征

根据钻孔工程揭露和场地周边环境地质调查,建筑场区分布的地层为第四系全新

统坡积层,主要土层为粘土和粉质粘土,其次在局部地段土层底部有粘土夹卵砾石土层,部分地段表层有现代人工填土分布。下伏基岩为白垩系下统七曲寺组粉砂质泥岩夹砂岩层。现自上而下将场地岩土特征简述如下:

1>第四系全新统人工填土( Q m'):

素填土①:紫红色为主,夹有褐黄色,稍湿至湿,松散状,主要成份为粘土,局部夹砾石、卵石和基岩碎块。场地中大部分地段有分布,厚度0.4-5.1米不等。分布

范围变化大,且不连续,系局部地表人工近期勘探平常和原低洼地段回填土堆填物。

2、第四系中更新统冲洪积层(Q? )

(1)粘土②:褐灰色、褐黄色,稍湿,可塑,含铁猛质,切面光滑,有光泽反应,干强度高,韧性高,无摇振反应,土质均一,厚度变化大,分布不连续,分布厚度0.3-8.20米。标准贯入击数4-9击,液性指数I L=0.09-0.24。局部(地段土层中含大量倾角为30?60度的裂隙,裂隙呈网状分布,裂面光滑有白色高龄土膜分布,具有明显挤压擦痕。

(2)粘土夹卵石③:为粉质粘土质卵石,可塑状,卵石、砾石含量占20-45左右, 局部地段卵砾石含量达到50-60%o骨架颗粒直径一般2?8cm居多,亚园形,成份以石英岩为主,卵石表面风化不明显。该层主要零星分布场地局部地段的粘土、粉质粘土层分布范围小、厚度变化大,极不均匀。其厚度0.3-3.1m。

3、侏罗系上统七曲寺组(J3q)

砂质泥岩⑧:紫红色,薄层状到中厚层状,粉砂泥质结构。此层常夹薄层至中

厚层状泥质粉砂岩和细砂岩,岩性较硬,抗风化能力较弱,砂质泥岩岩石碎片状剥落,钻孔岩芯多呈破碎状。岩层产状倾向南,倾角5-7度,勘探揭露此层强风化带厚度

1.4-

2.50米,顶界面埋深随地表地形变化,顶面坡度一般南北向小于10%东西向大

于10%

1.3、水文地质特征

万合〃科大美林住宅小区建筑场地位于涪江右岸三级阶地剥蚀斜坡中下部,地势相对较高。场地内分布的粘土层、粘土夹卵砾石,粉砂质泥岩层为相对隔水层,大部分钻孔未测到地下水位。局部有少量的上层滞水分布,其补给来源为大气降水,水量微小。地下水对边坡的稳定性基本没有影响。

1.4 >不良地质作用

万合〃科大美林住宅小区建筑场地为空地,地形为较陡斜坡地形,局部有高度

2-3米的岩土质边坡,不良地质作用不发育,未见滑坡、崩塌、地裂隙分布,属于地质灾害不发育地带。人为工程活动轻微。场地及附近无不良地质作用遗迹分布。

1.5、地震

根据《建筑地基基础设计规范》及局部修订文件以及 5.12汶川地震后绵阳防

震减灾局有关文件的规定:拟建场地抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为

0.10g,设计分组为第二组,地震动反应谱特征周期值为0.40s o据地震历史资料, 场区无破坏性地震记录。地震对本场地边坡安全影响相对较小。

2、设计依据

2.1 >基本资料

1>《绵阳万合房地产开发有限公司科大〃美林边坡工程岩土工程勘察报告》绵

阳恒博岩土工程勘察设计公司。

2、“建筑总平面图”。

1.2、规范、规程

(1) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002 ;

(2) 《建筑边坡工程技术规程》(GB50330-2002 ;

(3) 《砌体结构设计规范》(GB50003-2001);

(4) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002 ;

(5) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

(6) 《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002)

(7) 《建筑工程施工质量统一验收标准》(GB50300-2001)

3、设计参数

根据岩土工程勘察报告,岩土的工程特性指标按下表采用

岩土工程设计参数指标建议值表

4、边坡治理设计说明

4.1边坡特征及工程治理措施

场地共3条边坡,分别为A、B、C边坡,按设计场平要求,A边坡属于土质边坡,B边坡属于岩土组合边坡,C边坡属于岩质边坡。A边坡高度2-5米,B边坡高度3-7米,C边坡高度20-26米,边坡安全等级均为二级。根据场地实际地质情况:A、B边坡,采用直立式重力挡土墙进行治理;C边坡分段治理,上部采用重力式挡墙进行治理,下部采用锚杆式挡墙进行治理。

4.2.1重力式挡墙设计

1)挡土墙采用C15毛石混凝土(或M7.5水泥砂浆砌筑Mu30条石),片石也可以用漂石代替;

2)条石应采用不易风化的硬质岩石,不得使用已风化、强度较低的岩石;施工必须采用座浆法,所用砂浆宜采用机械拌合。片石、卵石表面应清洗干净,砂浆填塞应饱满。

3)挡土墙以基岩为持力层,基础埋设一般大于1.0米。

4)挡墙基底作10cm厚C15混凝土垫层,墙顶抹2cm厚1:2.5水泥砂浆;

5)挡墙基底做成逆坡,基底逆坡坡度为0.15 : 1.0 ;

6)砌筑工艺总的要求为:平(砌筑层面大体平整)、稳(大面向下,安放稳、实)、紧(条石间必须靠紧)、满(石缝要以砂浆填满捣实,不留空隙);

7)挡墙、混凝土梁每15-20m设臵一伸缩缝,缝宽2.5cm,缝内沿内顶外三边

填塞沥青麻筋,填塞深度15cm

8)挡土墙墙背应设臵反滤层,厚度0.5m,墙身应设臵12cmx 12c m的泄水孔,间距为2.0m,呈“品”字形布臵;

9)墙背的底部和顶部应采用粘土夯实设臵隔水层,长度0.8-1.5米;

10)挡土墙墙背填土采用粘性土混碎(块石)回填,分层压实,压实系数不小于0.94,填土干密度不小于18.0kN/m3。不得采用膨胀土、淤泥、建渣、生活垃圾等不良地基土回填;

4.2.2岩石锚喷支护设计

1、本次设计锚杆采用①25螺纹钢筋,锚杆间距1.60-2.05m,倾角20°;灌浆材料米用M30水泥砂浆。

2、岩面铺设也14双层双向加强筋,挂? 8@20(双层双向钢筋网;喷射C20混凝土层。

3、挡墙每15-20m设臵一伸缩缝,缝宽3cm缝内沿内顶外三边填塞沥青麻筋,填塞深度不小于15cm挡墙高度变化处和地基性状变化处,应设臵沉降缝(处理方法同伸缩缝)。

4、墙身应设臵D=50的泄水孔,间距为3.0m,呈“品”字形布臵。泄水孔后应

设路反滤包(详见附图)。

5、坡顶、坡脚设路排水沟;坡顶设路300mr<占土夯实层进行防渗。

6、其他未尽事宜详见附图或相关规范。

4.3. 放坡设计

A挡墙局部、B挡墙顶部、C-2挡墙局部采用放坡处理。具体要要求下:

1)采用框格式植被护坡,坡率采用1: 1.50o

2)坡顶外围应设路截水沟。

4.4. 截、排水系统

边坡坡脚均应设路排水沟,坡顶应设路截水沟。若建筑有统一规划,也可按建筑总平面设计要求设路,但本次设计位路不宜随意改动。

5、其他说明

1)边坡开挖时,严禁无序大开挖和爆破。应采取“至上而下、分阶施工、跳槽开挖、及时支护”的逆施工法进行施工。施工过程中,应对开挖边坡进行监测,发现异常及时通知相关单位进场处理。

2)应按规范要求对施工原材料和质量进行相应的检测。

3)建议设路变形监测点对边坡进行监测。此外应建立巡视检查制度,定期对边坡进行检查,雨后及暴雨季节应特别加强检查。出现支护结构局部损坏时,应及时修缮。

4)岩土工程为动态设计。施工过程中应加强各项验证工作及试验,并及时反馈施工信息,施工过程应实行岩土工程监理制度,遇与图纸设计条件不相符的,应及

时通知设计单位。

5)图中尺寸除注明外,标高为m其余为mm

6)挡墙设计使用年限与周边建筑一致为50年。其它未尽之处,须符合相关规范规程要求。

7)我单位于2040年5月24 0出示的“关于科大美林项目建筑勘察的情况说明” 作废,特此声明。请甲方尽快对场区内边坡进行治理。

加油站方案设计说明书

第一章总说明 一、项目概况 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。该加油站所处地理位置优越,交通便利,车流量大,满足加油站建设所必须的条件,是加油站建设的理想地点。 主要功能包括:为过路的车辆加注汽柴油,便利店内商品出售,基本满足使用者和工作人员的活动功能需求。 二、设计依据 1、《关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复》(黔经贸贸易[2005]24号); 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012 2014版); 3、《建筑设计防火规范》(GB 50016-2014)。 主要技术经济指标 规划用地面积(m2)5293.1 总建筑面积(m2)1415.3 绿地面积(m2)570.7 容积率0.267 绿地率15.0% 建筑密度13.98% 第二章加油站总平面布置 一、地理位置 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。 二、总平面布置

加油站面朝东南方向,项目场地西面为16m宽规划路(未建),约40m处为黔西南州海关大楼;南面紧邻民航大道,约200m处为黔西南州民族职业技术学院;东南面为新建村(约250户,1000人)。建设项目周围50m范围内无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所,在50m范围内无甲、乙类物品生产厂房、库房,无甲、乙、丙类液体储罐;项目用地内无站外变压器,在1000m范围内无铁路通过,也无自然人文景观、旅游文化设施等。 站房面对道路,不仅方便对来往车辆进行监控,而且又远离了主干道,减轻了道路噪音的干扰,使员工工作、休息环境更加舒适。 罩棚设计为长方形,罩棚网架紧邻站房,可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体,构成了统一的视觉效果,与传统加油站设计的分离的站房和罩棚形式形成了对比。 埋地油罐设在加油站东北角,顶部现浇整体盖板,周围砌罐池并填入干沙,罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖,安全、占地面积小、节约用地。 站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置,用以改善和美化环境,丰富了立面视觉效果。 三、竖向设计 加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。室内排水系统采用污废合流排水方式,污废水排入新建化粪池,经处理后排至站外排水沟;站内含油污水及场地冲洗水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外隔油池,经其处理后排至站外排水沟;罩棚雨水沿地面坡向排至站外排水沟。站区设计地面向道路方向倾斜1%,施工前须先核对接入点位置以及标高,确保污废水能够顺利排入至站外排水沟。 四、加油站主要工程量 加油站主要工程量一览表 序号工程名称单位数量备注 1占地面积m25293.1 2站房面积m23602层 罩棚面积m2560投影面积

边坡支护工程施工合同协议范本

边坡支护工程施工合同 甲方: 法定代表人: 乙方: 法定代表人: 甲方在位于位置建设了一期项目,因现场地理环境因素,需要对项目北侧护坡进行支护工程施工,在签署本合同前乙方已自行对现场进行踏勘,已充分了解施工现场情况,并对相应的技术措施有充分考虑,双方经慎重协商,根据《合同法》,就“”有关承包施工事项签约如下: 第1条工程概况 1.1 工程名称: 1.2 工程地点: 1.3 工程范围:建筑物主体开挖范围内基坑边坡支护工程,具体包括: 1.3.1 护坡工程:建筑物主体开挖基坑边坡范围的基坑支护工程,相应的护坡桩、修坡、排水沟等所有辅助工程,以及相关的设计工作(具体基坑支护方案、施工技术方案等施工措施应由乙方根据地质资料及周边道路、建筑物情况提出详细设计方案),甲方批准后执行。 1.3.2 包含基坑边坡支护以及可能发生的地基处理、塌方工作,不另外取费。1.3.3 工程所涉及需申办的手续全部由乙方负责,相应外协工作均由乙方完成,所需相关费用乙方自理。 1.3.4 有关施工产生的扰民的全部责任及协调工作由乙方完成,相应责任及

费用由乙方承担,费用含在本合同总价中。 1.3.5 为完成上述工作而进行的必要的其它工作。 1.4 工程造价 1.4.1 承包方式:现有施工方案范围内,采用固定单价方式,不作任何调整。护坡工程 承包综合单价为人民币元/平方米。上述综合单价中已经包含了测量放线、成孔、锚固、钢筋网、喷射砼、基坑周边水平方向的喷锚网返坡工程费用、护坡桩、修坡排水沟制作、沉降观测等所有辅助工程费用、工程施工中可能发生的技术措施费(如因冬雨季施工、周边管网和地下障碍物阻碍等原因发生的计措费等),有关施工产生的扰民责任和费用、安全文明环保责任及相关费用、外协责任及相关费用、政府收费,以及所有机械、人工、运输、管理费、设计费、利润、税金、可能发生的罚款、风险等所有直接和间接费用; 1.5 工程期限:开工及竣工日期应紧跟土方开挖进度,如进度延迟所发生的费用(如,脚手架,人工)等由乙方承担。 1.5.1 工期说明: 1.5.1.1 开工 a、乙方应当在现有条件下按照本合同约定的开工日期开工。乙方不能按时开工,应当不迟于合同约定的开工日期前2天,以书面形式向甲方提出延期开工的理由。 b、因甲方原因不能按照本合同约定的开工日期开工,甲方应以书面形式通知乙方,推迟开工日期。甲方不负责赔偿乙方因延期开工造成的损失,但工期可以相应顺延。

边坡设计方案(方案3)

xx市xxxx项目 北面地块高边坡设计方案 (方案三) xxxx 2015年5月15日

建筑边坡设计方案总说明 一、工程概况 1.xx市xxxx项目位于xx市北偏西约15公里的平而关村,本工程属xx市xxxx项目的一部分,位于平而河大桥北端国境线东侧,制度建场地为紧靠平而河的自然边坡,场地及其附近地面标高约130-240m,地形自然坡度为20°-40°。建筑场地规划设计红线东西长约260m,南北宽约120m,面积28992m2,主体建筑是东西长102m,南北宽60m,高为4层的联检大楼,现已完成口岸通道道路。红线西侧10m为中越1035号界碑。因现有红线范围难以容下拟建的建筑设施,业主要求,北面边坡坡脚从红线起向北切坡,西面边坡坡顶边线距国境线留10m的保护距离,由上往下切坡,切坡尽量少占用红线范围内的场地。本场地的东侧临冲沟以填方为主,西侧及北侧将切出总长约230m,最大切坡高度约53m的建筑边坡。西侧及北侧高边坡开挖支护为本设计范围。 2. 本工程场地整平标高151.26-154.50米,建筑边坡坡脚整平标高为 154.00-154.50米。坡脚处原地面高程为154-188米(未计入放坡增加),坡脚处最大垂直高度约34米。 3.本工程设计采用:下部直立排桩式锚杆挡墙,上部切坡格构式锚杆挡墙,坡顶,坡脚截排水系统。 4.本工程设计使用年限:50年。 二、设计依据及参考资料 一)本工程设计主要依据 1. 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 2. 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 3. 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2011 4. 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 5. 岩土工程勘察规范 GB50021-2001(2009年版) 6. 建筑抗震设计规范 GB50011-2010 7. xx平而关联检楼边坡工程地质勘察报告 8.甲方提供的电子地形图,用地红线图,总平竖向图等相关资料。 二)设计软件及参考资料 1.理正岩土建筑边坡挡土墙设计软件版本6.5 2.建筑边坡工程勘察设计施工规范征求意见稿 DBJ50—2013 三、周边环境条件 1.本工程设计建筑边坡西侧南端与新建成口岸道路衔接,西侧建筑边坡切坡范围原有边防巡逻道路须偏移重建。 2.本工程设计建筑边坡范围内及周边地下管线:无 3.本工程场地西侧红线距国境线10米,于标高175米处设有1035号界碑。 四、工程地质及水文地质条件 1.地层岩性主要由三叠系中统百逢组(T2b)全风化泥岩、强风化泥岩、中风化泥岩、中风化钙质泥岩组成。其特征简述如下: ①层全风化泥岩:层厚 0.80-2.40m,平均揭露层厚为 1.58m,分布不连续,该覆盖层较薄,工程性能一般。 ②层强风化泥岩:分布较连续,揭露厚度为 1.80-22.74m,平均揭露层厚 10.16m。容许承载力[σo]=400kPa,工程性能一般。 ③层中风化泥岩:该层揭露厚度1.34~37.70m,顶面埋深0.00~2.40m,层顶标高162.75~197.52m,层底标高141.99~196.18m,部分钻孔缺失,场地中分布不连续。容许承载力[σo]=1500kPa,工程性能好。 ④层中风化钙质泥岩(T2b):该层揭露厚度 3.10~21.26m,顶面埋深 10.85~32.30m,层顶标高165.86~158.09m,层底标高141.28~157.91m,大部分钻孔没有揭露到,场地中分布不连续。容许承载力[σo]=1500kPa,工程性能

边坡设计说明

某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明 第一部分工程概况 项目位于XX市XX新区,XX铁路(XX站周边)与XX路交叉口段的沿线边坡,北近三棵松水库,东北侧为松子坑森林公园,是XX新区的生态核心;南部紧邻城市主干道XX大道。项目总占地面积约万平方,共有10处边坡。其新增边坡3、新增边坡2、旧有边坡1、新增边坡4、新增边坡1、旧有边坡2、TP-03、TP-04、新增边坡5、新增边坡6。 边坡平面位置图 新增边坡3:拟建边坡总长约173米,边坡呈近南北走向,坡向东,坡高8-15m,后缘坡度50-75°,前边缘平坦。坡后缘北段为残坡积粉质粘土,南段为强-中风化中细粒花岗岩。前缘为素填土,层厚-3.0m。 新增边坡2:拟建边坡总长约300米,边坡呈北东走向,坡向南东,坡度在前45-70°之间(为阶梯状),坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩,中部素填土,南西段后缘多为坡积粉质粘土,且有一条北东走向构造。 旧有边坡1:拟建边坡总长约268米,在平面图上呈半圆形,在空间上呈半圈椅形,近南东走向。东高、西低,后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。①前缘为素填土,以碎石、块石及粘粉粒堆填,层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩,层厚5-25m左右,③后缘坡上表层有1-2m粉质粘土。 新增边坡4:拟建边坡总长约68米,在平面图上呈半圆形,在空间上呈斜坡,南北走向。北高、南低,斜坡陡坎坡度25-50°。为弱风化中粒花岗岩,前缘公路傍有少量素填土,层厚。 新增边坡1:拟建边坡总长约148米,在平面图上呈半圆形,在空间上呈半圈椅形,近东西走向。东高、西低,后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。①前缘为素填土,以碎石、块石及少量粘粉粒堆填,层厚2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩,层厚5-15m左右,③后缘坡上表层有小于粉质粘土。 旧有边坡2:拟建边坡总长约169米,在平面图上呈半月形,在空间上呈半圈椅形,呈东南向。西北高、东南低,后边缘陡85-90°,前边缘平坦。①前缘及中部为填土,以碎石、块石及少量砂、粘粉粒,②山坡之上坡残积土,层厚左右,局部2-4m,③下部为弱风化花岗岩。 TP-03、TP-04:拟建边坡总长约307米,在平面图上呈半月形,在空间上呈半圈椅形,呈南北向。北高、南低,后缘较陡-陡,65-80°,前缘较平,坡度5-20°。①前缘为素填土,以碎石、块石及少量粘粉粒堆填,层厚1-12m,②后缘多为强-弱风化花岗岩,层厚-10m左右,部份后缘为-1.5m粉质粘土。 新增边坡5:拟建边坡总长约436米,呈半月形,坡向东南,西高东低,后缘陡坎55-80°,前缘坡度在5-15°。①前缘为素填土,以碎石、块石及粘粉粒堆填,层厚2-15m,②后缘坡强-弱风化花岗岩,层厚8-30m左右,③后缘坡上表层有粉质粘土。 新增边坡6:拟建边坡总长约216米,呈半月形,坡向南,北高南低,后缘陡坎65-80°,前缘坡度在5-15。①前缘为素填土,以碎石、块石及少量粘粉粒堆填,层厚2-5m,②后缘强-弱风化花岗岩,层厚3-20m左右,③后缘坡表层局部有粉质粘土。 第二部分边坡支护部分 一、边坡分析 根据建设方提供的《XX市XX新区松子坑周边边坡复绿工程岩土工程勘察报告》及对现场考察分析, 本次设计对旧有边坡1,新增边坡1,旧有边坡2,新增边坡5,新增边坡6(上边坡),新增边坡7,TP3-03,TP3-04边坡,为原采坑壁及原采石场形成的高边坡,主要由中风化花岗岩组成的岩质边坡,边坡上部有坡残积粉质粘土,上述边坡目前整体稳定,拟对上部土体进行1:1清坡, 坡面绿化,防止上部土体剥落。拟对TP3-03,TP3-04原采坑填石边坡按1::2清坡, 坡面绿化,防止大块石滚向高铁。旧有边坡1,东北端小山坡按1:1清坡。上述边坡清坡及完善边坡排水设计。见

改边坡防护工程劳务合同

边 坡 防 护 工 程 劳 务 承 包 合 同 2011年12月1日

工程(劳务)承包合同 发包方:(以下简称甲方) 承包方: (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规,结合甲方与(以下简称业主)签订的施工合同,遵循平等、自愿的原则,为明确双方权利、义务和经济责任,保障施工质量、进度、安全生产和文明施工的实施,经双方协商一致,订立本合同、望共同遵守。 第一条:承包范围、承包方式、工作内容及项目特征 1.1工程名称: 1.2工程地点:。 1.3承包范围:本标段合同和施工图范围内及在此基础上变更增加的所有的边坡防护工程。包括边坡锚杆、现浇钢筋砼锚杆框格梁、边坡喷射砼及钢筋网、网格片石护坡等边坡防护工程。 1.4承包方式:劳务综合承包。 1.5工作内容及项目特征: 1.5.1工作内容: 1、锚杆制作安装:乙方自备脚手架、钻机、钢筋切割机、焊机、压力注浆机等完成锚杆钻孔、钢筋制作、安装、张拉、锚固、运输等所需的所有工具和设备。具体内容是:1)修整清理边坡、搭架、钻孔、定位、成孔清孔 2)弃渣外运 3)压力注浆、灌浆 4)封锚;5)锚杆钢筋的制作、安装锚杆、锚索6)张拉、锚固 7)场内运输、场外运输、垂直运输;8)锚杆定位支架钢筋的制安焊接。9)设计施工图包含的相关工作内容。 2、格构梁:乙方自备脚手架、模板、混凝土搅拌机、钢筋加工机械等完成格构梁工程所需的所有工具和设备。具体内容是:1)搭施工脚手架及操作平台、坡顶及坡底的安全防护网、模板制作、安装 2) 混凝土浇筑3) 养生4) 泄水孔制作、安装5)滤水层铺筑;6)挡土墙基础地梁的垫层铺筑、混凝土浇筑、养生;)7)设计施工图包含的相关工作内容。 3、喷射混凝土(含钢筋及所有型钢的制安,钢筋和型钢作为喷射砼的辅助工作不单独计量):乙方自备脚手架、钢筋切断机、焊机、压力注浆机、砼搅拌机等完成喷射砼及钢筋制安等所需的所有工具和设备。具体内容是:1))搭施工脚手架及操作平台、坡顶及坡底的安全防护网、砼搅拌和喷射混凝土、养生 2)钢筋制作、安装;3)泄水孔的设置 4)沥青马蹄脂灌胀缝 5)材料场内外的水平及垂直运输 6)其他完成喷射砼及钢筋制安的所有工序和工作内容。 4、网格护坡修整边坡及砌筑: 乙方自备完成砌筑片石等所需的所有工具和设备。1)搭施工脚手架及操作平台、坡顶及坡底的安全防护网2)修整边坡和挖槽3)砌筑片石。 5、格构钢筋:乙方自备钢筋切断机、焊机等完成格构钢筋制安等所需的所有工具和设备的制作、安装。 6、以上工作内容都综合考虑场内及场外运输、垂直运输、施工所需的各种机械的进出场费;综合考虑风险费、安全费、管理费及政府部门行政性收费等所有费用;甲方除组织主要材料供应及水电外,不再支付乙方其他任何费用。

边坡塌方处理方案

四川省建能电力设计有限公司Array设计处理方案(受控) 发至本单序号: T-01

填方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些 1.现象 2.填方边坡塌陷或滑塌,造成坡脚处土方堆积,坡顶上部土体裂缝。 3.2.原因分析 4.(1)边坡坡度过陡,坡体因自重或地表滞水作用使边坡土体失稳而导致塌陷或滑塌。 5.(2)边坡基底的草皮、淤泥、松土未清理干净,与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接,填方土料而采用了淤泥质土等不合要求的土料。 6.(3)边坡填土未按要求分层回填压(夯)实,密实度差,粘聚力低,自身稳定性不够。 7.(4)坡顶、坡脚未做好排水措施,由于水的渗入,土的粘聚力降低,或坡脚被冲刷掏空造成塌方。 8.3.预防措施 9.(1) 永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。 10.使用时间较长的临时填方边坡坡度,当填方高度在10m 以内,可采用1:1.5平地保沉度超过 11.10m,可做成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75。 12.(3) 填方应选用符合要求的土料,避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作边坡填料。边坡施 13.工应按填土压实标准进行水平分层回填、碾压或夯实。当采用机械碾压时,应注意保证边缘部位的压实质量;对不要求边坡修整的填方,边坡宜宽填0.5m,对要求边坡整拍实的填方,宽填可为o.2m。机械压实不到的部位,配以小型机具和人工夯实。填方场起伏之处,应修筑1:2 阶梯形边坡。分段填筑时,每层接缝处应作1:1.5 斜坡形,以证结合质量。 14.(4) 在气候、水文和地质条件不良的情况下,对粘土、粉砂、细砂、易风化岩石边坡以及黄土 15.类缓边坡,应于施工完毕后,随即进行防护。填方铺砌表面应预先整平,充分夯压密实,陷处填平捣实。边坡防护法根据边坡土的种类和使用要求选用浆砌或干砌片(卵)石及铺草皮、喷浆、抹面等措施。其中以铺砌草皮较为经济易行,不受边坡高度限制,边坡坡度亦可稍陡。 16.(5)在边披上、下部作好排水沟,避免在影响边坡稳定的范围内积水。 17.4.治理方法 18.1437灰土分层回填夯实修复,并做好坡顶、坡脚排水措施。大面积塌方,应考虑将边坡修成缓坡,作好排水和表面罩覆措施。 控方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些

道路边坡设计总说明

1、设计依据及参考文献 1.1、设计依据 现行国家及地方有关规范、标准集规程,主要有: 国家规范《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 国家规范《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002; 国家规范《建筑地基基础设计规范》(GBJ50007-2002); 国家规范《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001); 国家规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 行业规范《水利水电工程边坡设计规范》 SL 386-2007; 国家规范《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 《工程测量规范》(GB50026-2007); 《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91) 《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 1.2、勘察报告及参考文献 (1)《文卫路市政工程勘察报告》 (2)《边坡工程—理论与实践最新发展》,崔政权、李宁编著,中国水利水电出版社,1999年12月(第一版)。 (3)《岩土工程治理手册》。 (4)我司设计、施工的其它高边坡支护方案。 2、工程概况 文卫路路位于深圳市宝安区臣田村,前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11~32.23m。相对高差18.12m。 文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。因此道路边坡支护需结合现场开挖地形、周边建筑物基础标高以及基础填土换填厚度等因素综合考虑边坡支护方案。 此次支护范围为文卫路桩号K0+000~K0+241.504,坡高约0~8m,大部分为填土边坡。 3、场地地质条件 3.1、地形地貌 拟建道路位于深圳市宝安区臣田村,前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11~32.23m。相对高差18.12m。 文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。 3.2、地层结构与岩性 人工填土层(Q ml)、第四系上更新统冲积(Q3al)含卵石细砂,第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl)粉质粘土及早白垩世细粒花岗岩层(K1)。现将各岩土层工程地质特征分述如下: 3.3.1 人工填土层(Q ml) 人工填土:褐黄、褐红色,主要由粘性土组成, 不均匀混有碎石、块石、砼块、砖块等硬杂质及少量生活垃圾,硬杂质含量约20~40%,最大粒径10cm,松散状态。层厚0.50~5.50m。 3.3.2第四系上更新统冲积层(Q3al) 含卵石细砂:褐黄、褐灰色,砂成分为石英质,卵石含约20~40%,呈亚圆形~次棱角形,质坚硬,一般粒径3~6cm,大者超过10cm,含约10%~20%粘性土,稍密~中密状态。层厚0.80~3.60m,层顶埋深1.50~4.00m,层顶标高11.41~22.50m。 3.3.3第四系上更新统冲积层(Q3al+pl) 粉质粘土:褐黄、褐红、灰白色,成分相对较纯,局部含少量石英颗粒,稍湿,可塑~硬塑状态。层厚0.30~4.90m,层顶埋深0.00~5.50m,层顶标高40.38~69.61m。 3.3.4早白垩世细粒花岗岩(K1) 根据钻孔揭露,拟建场地下伏基岩为早白垩世(K1)细粒花岗岩,青灰色,风化后呈红褐、黄褐、肉红、灰白等色,主要矿物成分为石英、长石及黑云母,含少量其它暗色矿物及蚀变矿物。似斑状结构,致密块状构造。本次钻探仅揭露其强风化带:强风化细粒花岗岩():褐黄、褐红、灰褐色,岩石因风化强烈而解体,原岩结构大

汽车加油站规划设计正文

1 绪论 1.1 概述 近年来我国经济飞速发展,人们生活水平普片提高,随之而来的是汽车保有量的迅速增长,石油使用量的急剧上升。加油站是石油成品油销售行业的零售企业;是直接为各行业车主服务的基层网点和服务“窗口”;也是城镇建设的基础设施,它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。我国加油站建设起步相对较晚,第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造,仅2个小油罐。随着国民经济的迅猛发展,城市汽车保有了迅速增加,在80~90年代,我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间,自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广,加油站建设已纳入城市建设总体规划,加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。加油站的基本任务是为各种汽车加油。加油站好比汽车的“粮站”,它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。加油站是市政公用事业的重要组成部分,也是城市投资和社会化生产的一个关键部分,同时又是城市服务的一个窗口,与经济的发展和人民生活息息相关。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件,它要求加油站搞好社会服务,以优质服务为宗旨,注重社会效益。后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益,即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展,以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业,其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中,也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。 1.2 汽车加油站的发展状况 随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加,加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右;60年代末不到200座左右;70年代末发展到600座左右;1985年全国加油站大约有3600多座;1990年底为5000多

某设计院建设工程设计合同

建设工程设计合同 工程名称: 工程地点: 合同编号: 设计证书等级: 发包人: 设计人: 签订日期: 中华人民共和国建设部 国家工商行政管理局监制

发包人: 设计人: 发包人委托设计人承担工程设计,经双方协商一致,签订本合同。 第一条本合同依据下列文件签订: 1.1 根据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计市场管理规定》。 1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 1.3建设工程批准文件。 第二条本合同设计项目的内容、名称、规模、阶段及投资等见下表。 第三条发包人应向设计人提交的有关资料及文件: 第四条设计人应向发包人交付的设计资料及文件:

第五条本合同设计收费以¥90000.00元人民币(大写:玖万元整)进行包干。设计费支付进度详见下表。 说明: 1、提交各阶段设计文件的同时支付各阶段设计费。 2、在提交最后一部分施工图的同时结清全部设计费,不留尾款。 3、设计费总额已总价包干形式进行确定。 4、本合同履行后,定金抵作设计费。 第六条双方责任 6.1发包人责任: 6.1.1发包人按本合同第三条规定的内容,在规定的时间内向设计人提交资料及文件,并对其完整性、正确性及时限负责,发包人不得要求设计人违反国家有关标准进行设计。 发包人提交上述资料及文件超过规定期限15天以内的,设计人按合同第四条规定,交付设计文件时间顺延;超过规定期限15天以上时,设计人员有权重新确定提交设计文件的时间。 6.1.2发包人变更委托设计项目、规模、条件或因提交的资料错误,或所提交资料作较大修改,以致造成设计人设计需返工时,双方除需另行协商签订

护坡工程施工合同

合同编号: 市 项目 护坡工程 施工合同 发包人: 承包人:

年 月 项目护坡工程 合 同 书 发包人: 以下简称:甲方 承包人: 以下简称:乙方 依照《中华人民共和国合同法》及 市相关规定,为明确双方在施工过程中的权利、义务和责任,甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上,就 项目基坑支护工程(简称:护坡工程)施工的有关事宜,签订本合同,具体内容如下: 第一条工程概况 工程名称: 工程地点: 承包范围:详见甲方指定的设计图纸范围 工程内容:包括但不限于 项目 楼和车库的基坑支护体系方案设计、施工、维护、服务等;基坑上口翻边、边坡位移监测及临近建筑物的监测等。 质量要求:合格 符合合同约定及相关技术规范要求 技术要求: 本工程边坡系数为 ,具体边坡系数祥见基坑土方开挖图。 边坡支护方案由乙方自行设计,但须经甲方确认;本工程涉及的护坡方案专家论证工作由乙方负责。 护坡方案应确保基坑四周边坡在基坑肥槽回填土施工完毕之前保持稳定;确保基坑四周相邻建(构)筑物、地下管线、道路(能通过混凝土运输罐车以及土方运输车、混凝土泵送车震动干扰等)等的安全。 相应的施工方案由乙方自行设计、计算,计算结果应符合相关国家规范及 市现行规定以及甲方要求,相应设计、计算等费用由乙方承担。 合同工期: 个日历天

开工日期: 年 月 日 完工日期: 年 月 日 上述日期如有调整,则以甲方书面通知为准,工程进度应满足后续工程要求,边坡每步具备施工条件后 小时内完成护壁工作 合同价款: 该合同为固定综合单价合同。 土钉墙固定综合单价: 元 平方米 插筋挂网固定综合单价: 元 平方米 本合同固定综合单价中包含但不限于承包范围内全部工作内容的人工费、材料费、机械费、管理费、利润和税金,另含护坡方案设计费、护坡方案专家论证费、环境保护、文明施工、安全施工、冬雨季施工、临时设施、脚手架、夜间施工、夜间照明、测量、检测、监测、对已完工程的保护及照管、节假日抢工等措施费用,也包含了上口翻边等合同包括的全部工程内容的费用及其它相关风险费用、保险费用等,甲方不再另行支付其他费用。 暂估工程量(依据护坡方案) 土钉墙: ㎡ 插筋挂网: ㎡ 暂估合同总价款为:¥ 元 (大写:人民币 元整)其中:土钉墙: ¥ 元 (大写:人民币 元整) 插筋挂网: ¥ 元 (大写:人民币 元整) 工程量计算规则按结构设计图示尺寸,以地下室相应外墙轴线长度(小范围凹凸不考虑)乘以护坡高度 基础垫层底标高至护坡顶的平均垂直高度 而得的面积计算,要扣除未支护边坡向地下结构外墙垂直投影的面积,计算单位为平方米,根据不同的做法分别计价。自然地坪的护坡坡顶平均标高暂按照为: 米(绝对标高)计算,待护坡工程施工完毕后,依据工程部提供的实测自然地坪标高计算最终工程量。电梯基坑、集水坑等部位如需要做护坡,则按实测面积计算工程量。除此之外均依据计算规则计算工程量。 第二条甲方责任 甲方指定施工所需用电、用水接点位置(由乙方负责将水、电接至各工作面,并承担接水、接电的相关费用),水电费由甲方承担;甲方协调为乙方解决部分材料堆放场地,所发生相关费用由乙方负责。 指派 为甲方驻工地代表,负责合同的履行,对工程质量、施工进度进行监督、检查。 甲方负责项目现场范围内的协调工作,现场围墙外的所有协调工作均由乙方承担,甲方不再支付任何费用。 第三条乙方义务

路基边坡防护方案

潮惠高速公路J1合同段 边坡防护施工方案

中国铁建 中铁二十三局集团有限公司二O一四年五月

目录 、工程概况 ...................... 1 、防护形式及设计说明 (1) 2、设计说明 (1) 三、施工机械设备及人员情况 (2) 1、机械情况: .......................................................................... 2 2、人员情况: .. (3) 四、施工工艺 (3) 1、 喷播植草 ........................................................................... 3 2、 CF 生态网植草 ...................................................................... 3 3、 三维网植草 ......................................................................... 4 4、 客土喷播 ............................................................................ 4 5、 浆砌片石人字形骨架植草防护施工 .. (5) 3、施工质量控制: (8) 六、 安全保证措施 ..................... 8 七、 文明施工与环境保护措施 .. (9) 路基边坡防护工程施工技术方案 一、 工程概况 本项目主线为六车道高速公路,采用 100km/h 的设计速度,整体式路基宽度 33.5m ,路基设计高整体式路基为中央分隔带外侧边缘处路面标高,路基填料来源主 要是边坡挖 方,我标段为潮惠高速公路 TJ13合同段,起讫里程K140+000? 1、防护形式 ....................................................................................................................................... 1 6、预制人字形骨架植草防护施工 五、工程质量保证措施 (7) (7) 1、组织机构上保证: (7) 2、制度保证: (7)

边坡设计说明

边坡防护设计说明 一、概述 受梧州市东泰国有资产管理有限公司的委托,我院承担平民冲规划片区内人居环境整治道路工程1~12号道路的设计,1号路的0+000~0+288.889段和2~12路已在2010年6月份进行了施工图设计。本次设计范围为1号路0+288.889~0+787.103段。 本设计文件共分2册,第一册内容为道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程。第二册内容为0+361~0+415段与0+660~0+757.5段边坡防护设计。本册为第二册。 二、采用的规范和标准 1.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 3.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 4.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 5.《砌体结构设计规范》(GB50003-2001) 6.《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 7.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2009) 8.《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006) 9.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 10. 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) 三、地质概况 由于这两段边坡现场的建筑物未折除,还未能进行专项的边坡地质勘察。原云山海泰项目中的边坡工程地质勘察在这两段边坡处有部分地质钻孔,现参照《云山海泰边坡工程岩土工程勘察报告》进行边坡防护设计,工程施工前必须补充针对本工程的地质勘察,以便及时调整设计。 按由市建筑设计院勘察的《云山海泰边坡工程岩土工程勘察报告》,边坡的地质概况为: 场地位于石鼓冲尾部,属桂东粤西丘陵峡谷山区,拟建场地在平面上呈“Y”字形分布,地势北高南低,沟谷狭窄细长,三面环山,开口朝南。主要沟谷有两条,沟谷多呈"u"字形,低部平缓,西侧的沟谷南北走向,为原蛇园养殖场,东侧的沟谷呈北东——南西向,原为梧州外运修车厂。沟谷两侧山体走向基本与沟谷走向一致。 拟建场地上部边坡基本为自然边坡,仅东侧边坡(26—26'~36—36'剖面)为四恩寺入口道路及及广场,坡下经削坡建房或开路形成陡坡,基岩裸露。地貌类型主要为垄状低丘,丘顶高程在80~145之间,高差40~100m,山坡自然坡度为30~40°。坡面植茂盛,多以高大松树为主,间杂低矮乔木和杂草。边坡岩土层主要为寒武系黄洞口组砂岩,覆盖层为坡积粘性土,厚度多为0.5~3m。 (一) 岩土层特性 场区边坡部位的覆盖层主要为坡积粘性土,坡下拟建建筑地段及冲沟地段覆盖层有第四系填土、第四系冲积土,下伏基岩为寒武系黄洞口组砂岩。 岩土层特性描述如下: 1、素填土 素填土①:属人工随意堆填(Q ml4),堆填年限一般大于10年,一般分布与沟谷底部及原有建筑场地,在自然坡上缺失。褐黄色,其成分以粉质粘土为主,杂风化砂岩碎块、碎屑物及生活垃圾,结构松散,土质均匀性差,孔隙度大,湿,高压

2018大型城市加油站项目规划建设可行性报告

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加油站项目规划建设可行性报告

第一章总说明 一、项目概况 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。该加油站所处地理位置优越,交通便利,车流量大,满足加油站建设所必须的条件,是加油站建设的理想地点。 主要功能包括:为过路的车辆加注汽柴油,便利店内商品出售,基本满足使用者和工作人员的活动功能需求。 二、设计依据 1、《关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复》(黔经贸贸易[2005]24号); 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012 2014版); 3、《建筑设计防火规范》(GB 50016-2014)。 主要技术经济指标 规划用地面积(m2)5293.1 总建筑面积(m2)1415.3 绿地面积(m2)570.7 容积率0.267 绿地率15.0% 建筑密度13.98%

第二章加油站总平面布置 一、地理位置 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。 二、总平面布置 加油站面朝东南方向,项目场地西面为16m宽规划路(未建),约40m处为黔西南州海关大楼;南面紧邻民航大道,约200m处为黔西南州民族职业技术学院;东南面为新建村(约250户,1000人)。建设项目周围50m范围内无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所,在50m范围内无甲、乙类物品生产厂房、库房,无甲、乙、丙类液体储罐;项目用地内无站外变压器,在1000m范围内无铁路通过,也无自然人文景观、旅游文化设施等。 站房面对道路,不仅方便对来往车辆进行监控,而且又远离了主干道,减轻了道路噪音的干扰,使员工工作、休息环境更加舒适。 罩棚设计为长方形,罩棚网架紧邻站房,可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体,构成了统一的视觉效果,与传统加油站设计的分离的站房和罩棚形式形成了对比。 埋地油罐设在加油站东北角,顶部现浇整体盖板,周围砌罐池并填入干沙,罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖,安全、占地面积小、节约用地。 站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置,用以改善和美化环境,丰富了立面视觉效果。 三、竖向设计 加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。室内排水系统采用污废合流排水方式,污废水排入新建化粪池,经处理后排至站外排水沟;站内含油污水及场地冲洗水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外隔油池,经其处理后排至站外排水沟;罩棚雨水沿地面坡向排至站外排水沟。站区设计地面向道路方向倾斜1%,施工前须先核对接入点位置以及标高,确保污废水能够顺利排入至站外排水沟。 四、加油站主要工程量 加油站主要工程量一览表

边坡支护工程施工合同协议范本

边坡支护工程施工合同 协议范本 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

边坡支护工程施工合同 甲方: 法定代表人: 乙方: 法定代表人: 甲方在位于位置建设了一期项目,因现场地理环境因素,需要对项目北侧护坡进行支护工程施工,在签署本合同前乙方已自行对现场进行踏勘,已充分了解施工现场情况,并对相应的技术措施有充分考虑,双方经慎重协商,根据《合同法》,就“”有关承包施工事项签约如下: 第1条工程概况 1.1 工程名 称: 1.2 工程地 点: 1.3 工程范围:建筑物主体开挖范围内基坑边坡支护工程,具体包括: 1.3.1 护坡工程:建筑物主体开挖基坑边坡范围的基坑支护工程,相应的护坡桩、修坡、排水沟等所有辅助工程,以及相关的设计工作(具体基坑支护方案、施工技术方案等施工措施应由乙方根据地质资料及周边道路、建筑物情况提出详细设计方案),甲方批准后执行。 1.3.2 包含基坑边坡支护以及可能发生的地基处理、塌方工作,不另外取费。 1.3.3 工程所涉及需申办的手续全部由乙方负责,相应外协工作均由乙方完成,所需相关费用乙方自理。 1.3.4 有关施工产生的扰民的全部责任及协调工作由乙方完成,相应责任及费用由乙方承担,费用含在本合同总价中。 1.3.5 为完成上述工作而进行的必要的其它工作。 1.4 工程造价 1.4.1 承包方式:现有施工方案范围内,采用固定单价方式,不作任何调整。护坡工程 承包综合单价为人民币元/平方米。上述综合单价中已经包含了测量放线、成孔、锚固、钢筋网、喷射砼、基坑周边水平方向的喷锚网返坡工程费用、护坡桩、修坡排水沟制作、沉降观测等所有辅助工程费用、工程施工中

边坡治理工程施工组织设计

边坡治理工程施工组织设计

第一章工程概况 第一节编制说明及编制依据 一、编制说明 本《施工组织设计》是********************边坡治理工程实施性施工组织设计,用以指导各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 根据本工程招标文件、设计资料以及对施工现场进行实地考察,对工程施工特点进行分析,结合我司的人力、机械设备、技术以及实际施工经验,编写了本施工组织设计。 二、编制原则 1.认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律、法规,严格执行施工程序,信守合同规定的工程竣工工期。 2.实行施工、设计、监理和建设单位四结合,统筹安排,合理布置,做好施工部署及各项目施工生产工作。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。 4.坚持“百年大计,质量第一”,在安全生产的原则下,推行标准化管理和实行安全生产责任制。 5.做好施工设计,做好人力、物力的综合平衡调配,做好雨季施工安排,力争均衡生产。 6.贯彻“勤俭节约”的方针,合理布置好施工现场,组织文明施工。 7.充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,减轻劳动强度,提高劳动生产率;使用计算机辅助工程项目管理,实现质量、工期和造价的控制。 8.积极利用国内外新技术、新工艺、新材料,科学地制定施工方案。 三、编制依据 1.本工程招标文件 2.本工程设计施工图纸

3.实行国家有关工程施工规范标准和规程 4.深圳市有关建筑工程文件及规定 5.施工现场文件 6.与本工程有关的施工和验收规范 7.本企业施工经验、资质条件 8.建筑工程质量检验评定标准 9.建筑边坡工程技术规范(GB50330—2002) 10.混凝土结构设计规范(GB50010—2002) 11.地质灾害勘查报告(***************有限公司2010年7月) 12.工程测量规范 13.《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) 第二节工程概况 ********************边坡位于********************。原始地貌类型为低丘陵,由人工开挖修建坡脚厂房而形成。边坡总长160m,高10~21.2m。北西-南东走向,倾向北东,为二级边坡。 一级边坡:该级边坡坡面采用浆砌石护面,但局部浆砌石已与坡面分离。坡高4.50~5.50m,坡度约75°。一级边坡坡脚为厂房,距离坡脚约1.00m。 二级边坡:坡高约5.60~15.69m,平均坡度约43°,局部坡度为50°。二级边坡坡面裸露,已发育多处冲蚀冲沟,水土流失较严重。坡项为林地,树木茂盛,两级坡之间为宽约l~4.50m的马道。 根据现场调查,一级边坡水流冲蚀严重,部分浆砌石护坡已经剥离;二级边坡坡面裸露,水土流失现象较严重,可见较为明显的几处冲沟。 此外,该处边坡主要由坡残积土以及全风化岩组成,部分边坡坡度达60°(高宽比为l:0.58),其坡率大于边坡稳定允许值(1:1.25~1:1.50),边坡自身的稳定性较差。同时,边坡裸露,开挖后暂未采取有效的支护措施:边坡坡顶无截、排水措施,在遇大暴雨或连续降雨的不利条件下,雨水入渗

边坡设计计算说明

西南交通大学研究生课程设计 某公路高大边坡设计 年级: 2014级 学号:2014200015 姓名:黄锐 专业:岩土工程 指导老师:马建林 二零一五年六月三十日

摘要:边坡工程是公路工程,铁路工程及水利工程的重要组成部分,其具有工程量大,施工周期长等特点,常常作为项目的控制性工程,随着我国道路、铁路等基础设施的建设,对边坡支护技术提出了越来越高的要求。 本设计为一个公路工程高大边坡设计,对支护结构的设置位置及工后的变形提出了较高的要求,设计对边坡C及D两个节段的K1+810及K1+860控制横断面进行设计。目前,边坡的支挡结构主要有重力式挡土墙、锚杆框架梁、排桩等形式,考虑到上述限制因素及边坡本身高度条件,经过方案比选,对边坡采用锚杆桩板墙结构进行加固,其中,K1+810断面采用锚杆桩板墙及桩顶放坡的支护形式,对桩板墙的稳定性进行验算后,还对桩顶土坡的稳定性进行验算。K1+860横断面设计采用双排桩支护结构,将前后排桩分开计算,桩顶位移累加,此计算方法是偏于安全的。设计采用理正岩土5.6进行计算。 Abstract:the slope engineering is always an important part in highway engineering, railway engineering, and water conservancy project, its quantity is big, long construction period, etc, often as controlling engineering of the project, along with our country the construction of infrastructure such as road, railway, puts forward higher and higher requirements on the slope supporting technology. This tall slope design for a highway engineering design, the location of the supporting structure and the deformation after put forward higher requirements, the design of slope C and D are two segments of K1 + 810 and K1 + 860 control cross-sectional design. At present, the slope of the retaining structure mainly include gravity retaining wall pile, anchor frame beam, such as form, considering the above constraints and slope itself highly conditions, through scheme comparison, to reinforce the slope with anchor ZhuangBanQiang structure, among them, the anchored ZhuangBanQiang K1 + 810 section and pile top slope support form, the stability of ZhuangBanQiang after checking, also the stability of pile top slope calculation.K1 + 860 cross-sectional design of retaining structure with double-row piles were adopted, the front row piles is calculated separately, the displacement of pile top accumulation, this calculation method is more safe. Design USES reason is geotechnical 5.6 to calculate.

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