飞行员执照有关问题说明

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航空行业飞行安全管理规定

航空行业飞行安全管理规定

航空行业飞行安全管理规定航空行业是现代社会中一项至关重要的交通方式,但在千百万次的飞行中,飞行安全也成为航空公司和旅客最为关注的问题之一。

为了确保飞行过程的安全性和可控性,航空行业制定了一系列飞行安全管理规定。

本文将围绕航空行业飞行安全管理规定,从飞行员资质、飞行员培训、飞行器维护以及空中交通管制等方面展开论述。

一、飞行员资质在航空行业中,飞行员是执行飞行任务的关键角色。

对于飞行员的资质和能力要求,航空行业有着严密的规定。

首先,飞行员必须通过严格的体检,并满足身体和心理状态的相关要求。

其次,飞行员必须通过相应的培训和考试,取得合格的飞行员执照。

飞行员的执照分为不同的等级和类型,包括私人驾驶员执照、商业驾驶员执照以及运输驾驶员执照等。

每个等级和类型的执照都有着不同的飞行经验和技能要求。

二、飞行员培训飞行员培训是保证飞行安全的重要环节。

航空行业对于飞行员的培训有着严格的要求。

飞行员必须通过系统的理论知识培训和实际操作训练,熟悉飞行器的各项系统和操作流程,并能应对各种紧急情况。

飞行员培训的内容包括航空气象、航空器性能、导航、飞行规则和飞行管理等。

培训期间,飞行员还需进行模拟器训练和实际飞行训练,以提高应对紧急情况和飞行任务的能力。

三、飞行器维护飞行器维护是确保飞行安全的重要环节。

航空行业制定了一系列飞行器维护规程和标准,旨在确保飞行器的正常运行和飞行性能。

飞行器维护包括日常检查、定期检查和故障处理等环节。

在日常检查中,航空维护人员会对飞行器的各项系统进行检查和测试,以确保其功能正常。

定期检查则包括更加详尽的检查和维护工作,以确保飞行器的安全性和可靠性。

在故障处理中,航空维护人员会根据飞行器的故障报告进行维修和更换工作,以确保飞行器在飞行过程中的安全性。

四、空中交通管制空中交通管制是航空行业飞行安全管理中的重要环节。

空中交通管制机构负责指挥和控制空中交通,以确保航班的安全和流畅。

空中交通管制的规范和标准包括飞行航线的规定、飞机间的安全间隔、飞行高度的控制等。

私人飞行执照怎么考、碰瓷党的特点有哪些

私人飞行执照怎么考、碰瓷党的特点有哪些

私人飞行执照怎么考?报名考取私人飞行执照首先要到国内直升机培训机构报名学习。

根据规定,凡年满17岁的中国公民即可报名参加培训,男女不限。

体检二类体检报名者则需要经过体检,民用直升机私用、商用飞行员驾照要求并不高,只要符合二类体检标准即可。

目前,我国航空部门对申请不同类别飞行执照的人员规定了三类体检。

三类体检要求各不相同。

其中一类体检要求最严格,目前国内航空公司的飞行员都需过此体检。

第二类体检相对一类宽松,其中可申请二类体检的对象就包括申请私用(飞机、飞翔、直升机和动力升空器)驾驶员执照的人。

据称,报名者一般体检没有什么问题,但有心脏病和高血压等疾病的不能考取飞行驾照。

私照视力检测是环形视力表即C字表(有东、南、西、北、东北、西北、西南、东南八个方向),只要矫正视力达到1.0即可,这意味着戴眼镜的近视者也能开飞机。

培训理论学习私用飞行员驾照首先受训者要开始45个小时的飞行理论学习,后参加理论考试,满分100分,80分为合格。

通过理论考试后便可办理学生飞行员执照。

飞行培训取得学生飞行员执照后学员便可以上机操作,接下来要进行至少40个小时的实际飞行培训,学成后就可参加实践考试。

实践考试由考核航空知识的口试和演示飞行技能或飞行熟练性的实飞考试组成。

口试内容主要包括航空气象、航空法规等,实飞包括悬停起落、转场练习等。

两年学习时限从学生执照到取得私照必须在两年内取得,但一般实际大概是两个月左右的练习时间。

学生执照有效期是两年之内,两年之内如果没有考取私照,要重新办理、延续学生执照,但是不需要重新交20多万元报名费。

不过受训者需要重新体检,此外理论考试也仅仅只是两年内有效,所以理论考试也得重新再考。

拿商照先拿私照商用飞行员驾照考试则有所不同。

受训者必须先取得私照,隔两个月之后才可报名商照考试,同样要经过理论学习,累积150小时的飞行时间后,再通过民航局组织的商照理论和实飞考试,便可取得执照。

碰瓷党的特点有哪些碰瓷主要有以下特点:1、慢速行驶或行走进行碰瓷。

中国民航执照介绍

中国民航执照介绍

中国民航执照介绍
中国民航飞行员执照根据规章《民用航空器驾驶员执照、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部)的规定,分为私用、商用、航线运输驾驶员、多成员驾驶员执照等几种。

具体介绍如下:
- 运动驾驶员执照:指驾驶运动类航空器的飞行员执照,是航空领域成为飞行员的最低门槛。

这类飞行执照和飞行员管理基本在国家体育总局航管中心申请和管理。

报考要求层次也最低,满17岁具有初中及以上文化程度即可。

- 私用驾驶员执照:类似于私家车的C1执照,经过正规的飞行培训学校训练,考核后获取,但不得从事商业取酬性质的飞行活动。

- 商用驾驶员执照:是强化版的私照,类似于出租车、网约车取得的驾照,可以开展商业运营。

- 航线运输驾驶员执照:是等级中最高的飞行员执照,在运输航空公司中从事航线运输,类似于汽车运输中的A照和B照。

如果你想了解更多关于中国民航执照的信息,可以继续向我提问。

民用航空器维修人员执照管理规则

民用航空器维修人员执照管理规则

民用航空器维修人员执照管理规则一、执照申请和资格要求1.申请人必须是中国国籍,年满18周岁,身体健康,并符合所申请的维修级别的相应技术标准。

2.申请人需完成民航总局规定的执照申请表格,并提供相关的证明材料和文件。

二、维修级别和执照类型1.按照民航总局的规定,维修级别分为机械和电子两类,每类维修分为多个级别。

2.申请人根据自身的技术水平和工作经验,选择适合自己的维修级别进行申请。

三、执照考试和培训1.所有申请人在申请执照前必须通过民航总局组织的统一考试,考试内容包括理论和实践两部分。

2.考试合格后,申请人需参加由具备相应技术资质的维修单位或培训机构组织的培训课程。

四、执照发放和管理1.执照由民航总局进行发放,有效期为5年。

在有效期内,持证人需完成每年规定的维修人员补习和考试。

2.持证人需保管好自己的执照,不得转借或复制。

如发现执照遗失或损坏需立即向民航总局进行报备和补办手续。

五、执照更新和升级1.执照持证人在有效期截止前3个月内,需向民航总局申请更新执照。

更新需提供相关的证明材料和文件,并通过民航总局组织的补习和考试。

2.持证人在维修工作中表现突出,并具备相应的工作年限和培训经历,可以申请升级维修级别。

六、执照的撤销和暂停1.对于严重违反民航法规和维修规范的维修人员,民航总局有权撤销其执照并做出相应的处理。

2.对于涉及安全风险的情况或执照持证人的身体健康状况不符合要求的情况,民航总局有权暂停其执照的使用。

以上是民用航空器维修人员执照管理规则的主要内容,该规则是为了维护民用航空器的飞行安全和运行可靠所制定的,对于保障人员的技术水平和从业行为具有重要意义。

希望在正确的管理下,能够有更多的合格维修人员为航空事业的发展贡献力量。

图解飞行员“驾照”的种类与等级

图解飞行员“驾照”的种类与等级

图解飞行员“驾照”的种类与等级源自@通航在线飞行员驾照种类运动私用商用航线运输共计1058字 | 建议阅读时间:5分钟所谓飞行员“驾照”就是指民用航空器驾驶员的执照。

根据我国现行法律规定,民用航空器驾驶员执照根据不同标准分为不同种类与等级。

民用航空器驾驶员执照根据执照执业范围不同学生驾驶员执照、运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照、航线驾驶员执照。

运动驾驶员执照根据航空器类别分为初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球和小型飞艇五个等级。

初级飞机根据级别又分为陆地和水上两个等级。

运动驾驶员执照还可签注运动教员等级,运动教员根据航空器类别分为初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球和小型飞艇五个等级。

展开剩余91%私用驾驶员执照根据航空器类别分为飞机、直升机、飞艇、倾转旋翼机四个级别。

飞机级别根据航空器级等级别分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上四个级别。

根据航空器型别分为最大起飞全重在5700千克以上的飞机、最大起飞全重在3180千克以上的直升机和倾转旋翼机、涡轮喷气动力的飞机。

私用驾驶员执照还可签注仪表等级,仪表等级分为仪表-飞机、仪表-直升机、仪表-飞艇、仪表-倾转旋翼机四个等级。

商用驾驶员执照根据航空器类别分为飞机、直升机、飞艇、倾转旋翼机四个级别。

飞机级别根据航空器级等级别分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上四个级别。

根据航空器型别分为最大起飞全重在5700千克以上的飞机、最大起飞全重在3180千克以上的直升机和倾转旋翼机、涡轮喷气动力的飞机。

商用驾驶员执照同样可签注仪表等级,仪表等级分为仪表-飞机、仪表-直升机、仪表-飞艇、仪表-倾转旋翼机四个等级。

商用驾驶员执照还可签注教员等级,教员等级分为基础教员、仪表教员、型别教员,基础教员又分为单发飞机、多发飞机、直升机、飞艇、倾转旋翼机五个等级,仪表教员分为仪表-飞机、仪表-直升机、仪表-飞艇、仪表-倾转旋翼机四个等级。

中华人民共和国民用航空器维修人员执照 -回复

中华人民共和国民用航空器维修人员执照 -回复

回复:中华人民共和国民用航空器维修人员执照是民航行业中非常重要的证书之一。

在我国,民航业发展迅速,对维修人员的要求也越来越高,因此民用航空器维修人员执照的颁发和管理也变得尤为重要。

下面将从多个方面对该主题展开论述,希望能够为大家带来更多的了解和帮助。

一、民用航空器维修人员执照的种类1. A型执照:A型执照是指适用于大型飞机维修的执照,持有A型执照的维修人员可以对大型客机进行维修,包括飞机的机体、动力装置、设备等方面的维修工作。

2. B型执照:B型执照是指适用于小型飞机维修的执照,持有B型执照的维修人员可以对小型飞机进行维修,包括通用飞机、小型喷气飞机等。

3. C型执照:C型执照是指适用于飞机结构维修的执照,持有C型执照的维修人员可以对飞机的结构进行维修,包括飞机的金属结构、复合材料结构等方面的维修工作。

4. D型执照:D型执照是指适用于飞机设备维修的执照,持有D型执照的维修人员可以对飞机的设备进行维修,包括飞机的航电设备、液压系统、燃油系统等方面的维修工作。

二、民用航空器维修人员执照的申请条件和程序1. 申请条件:民用航空器维修人员执照的申请条件包括:芳龄要求、教育背景、工作经验、健康状况等。

申请人需要符合相关的条件才能够进行申请。

2. 申请程序:申请民用航空器维修人员执照的程序一般包括提交申请材料、参加理论考试、参加实践考试等环节。

申请人需要按照规定的程序逐步完成申请流程。

三、民用航空器维修人员执照的管理和监督1. 执照有效期:民用航空器维修人员执照一般具有有效期限,持有执照的维修人员需要在有效期内定期进行复审和培训,以确保其具备良好的维修能力和素质。

2. 执照管理:民用航空器维修人员执照的管理一般由民航局或者相关部门进行,包括执照的颁发、注册、查询等,以及对执照持有人的管理和监督。

3. 违规处罚:对于违反相关规定的维修人员,相关部门会对其进行处罚,包括吊销执照、停止执照使用权利等处罚措施,以确保民用航空器的安全运行。

中华人民共和国交通运输部令2020年第10号——民用航空器维修人员执照管理规则

中华人民共和国交通运输部令2020年第10号——民用航空器维修人员执照管理规则

中华人民共和国交通运输部令2020年第10号——民用航空器维修人员执照管理规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.05.25•【文号】中华人民共和国交通运输部令2020年第10号•【施行日期】2020.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2020年第10号《民用航空器维修人员执照管理规则》已于2020年5月22日经第16次部务会议通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。

部长李小鹏2020年5月25日民用航空器维修人员执照管理规则第一章总则第66.1条目的和依据为了规范民用航空器维修人员执照的颁发和管理,保障民用航空器的持续适航和飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等法律、行政法规,制定本规则。

第66.2条适用范围本规则适用于民用航空器维修人员执照(以下简称航空器维修人员执照)的申请、颁发与管理活动。

第66.3条管理机构中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一颁发航空器维修人员执照,并依法对航空器维修人员实施监督管理。

中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)负责航空器维修人员执照的相关管理工作。

第66.4条航空器维修人员执照类别航空器维修人员执照按照航空器类别分为飞机和旋翼机两类,并标明适用安装的发动机类别。

第66.5条航空器维修人员执照的权限取得航空器维修人员执照后,可以维修放行除复杂航空器之外的其他航空器。

航空器维修人员执照上加注复杂航空器的机型签署后,航空器维修人员执照持有人方可维修放行对应型号的复杂航空器。

第二章航空器维修人员执照的申请、颁发和管理第66.6条航空器维修人员执照的申请条件申请航空器维修人员执照应当具备下列条件:(a)年满18周岁;(b)无影响维修工作的色盲或者色弱;(c)具有大专以上(含大专,下同)学历;(d)完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训;(e)具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历(培训和实习不计算在内),或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66.10条要求的航空器维修实作培训;(f)通过本规则第66.11条要求的航空器维修人员执照的考试;(g)完成本规则第66.12条要求的航空维修技术英语等级测试;(h)民航行业信用信息记录中没有航空器维修相关的严重失信行为记录。

民用航空飞行签派员执照管理规则

民用航空飞行签派员执照管理规则

民用航空飞行签派员执照管理规则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】2004.12.16•【文号】民航总局令第136号•【施行日期】2005.01.15•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】民航正文民航总局令(第136号)经2004年12月16日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2005年1月15日起施行。

二○○四年十二月十六日民用航空飞行签派员执照管理规则A 章总则第65.1条目的和依据为规范中国民用航空飞行签派员执照管理,依据《中华人民共和国民用航空法》第四十条、第四十二条和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》制定本规则。

第65.3条适用范围本规则适用于民用航空飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格证书的申请、颁发和管理。

本规则所称飞行签派员训练机构是指对飞行签派员执照申请人实施执照课程训练的机构。

第65.9条管理职责(a)中国民用航空总局(以下简称民航总局)对考试合格的飞行签派员执照申请人和审定合格的飞行签派员训练机构申请人统一颁发飞行签派员执照。

(b)民航总局飞行标准职能部门负责组织、指导飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格的审定工作,制定飞行签派员执照考试标准,发放飞行签派员执照。

(c)民航地区管理局负责受理本地区飞行签派员执照和飞行签派员训练机构资格的申请,审查申请材料,组织飞行签派员执照申请人考试,颁发飞行签派员临时执照,负责本地区飞行签派员执照管理和机型签注,负责本地区飞行签派员训练机构的合格审定,颁发飞行签派员训练机构资格证书,监督检查飞行签派员训练机构的训练课程和训练质量。

B章飞行签派员执照申请第65.11条执照申请、受理与颁发(a)飞行签派员执照(在本章中简称执照)申请人应当按照规定程序和要求向其工作单位所在地的民航地区管理局航务管理职能部门提交下列申请材料:(1)填写本规则附件B中规定的《飞行签派员执照申请和审查表》;(2)提供本规则第65.57条规定的材料复印件、身份证复印件和两寸标准红底正面免冠彩色照片三张;(3)申请人只申请理论考试的,应当提供证明符合本规则65.53条(a)款要求材料。

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境外型别等级训练

在境外训练中心进行训练(取得境外民航 局颁发的执照或仅使用模拟机除外)而需 要直接取得中国执照或等级的,其训练中 心须经民航局审定获得CCAR-142部合格证 并取得考试权;
中国民航局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
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境外型别等级训练

对于未取得考试权的142训练中心或经局方 认可的训练机构,局方应指派委任代表或 有资质的监察员实施考试;
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AC-61-FS-2014-03R5 2014年8月13日
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目的

为规范执照办理工作程序,统一标准,以 及针对特定问题作出说明
4பைடு நூலகம்
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修订说明


更新了执照本记录页“检查类型”签注代 码; 增加执照到期换发相应程序
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“检查类型”签注代码新增条目 SI 运动教员Sport Instructor FI 基础教员Flight Instructor FII 仪表教员Flight Instructor-Instrument TRI 型别教员Type Rating Instructor
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复杂飞机训练
10小时 带飞训练 代替单发复杂 飞机带飞训练
多发商照
单发商照
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境外型别等级训练

如国内缺乏相应型别等级的考试员而需使 用外籍考试员,须由局方派出能够进行英 语交流的飞行标准运行监察员同时考试。
中国民航局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
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记录页填写说明
完成仪表 熟练检查
完成II类或III类仪表 更新课程或熟练检查
PC-IR
PC-CAT II
PC-CAT III
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境外型别等级训练
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记录页填写说明

“检查类型”签注代码
PIC 机长资格Pilot-in-Command Qualification CP 副驾驶资格Co-pilot Qualification IR 仪表等级资格Instrument Rating Qualification Cat II II类仪表运行许可Category II Pilot Authorization Cat III III类仪表运行许可Category III Pilot Authorization FR 定期检查Flight Review PC-PIC 机长熟练检查Proficiency Check for Pilot-in-Command PC-CP 副驾驶熟练检查Proficiency Check for Co-Pilot PC-IR 仪表熟练检查Instrument Proficiency Check PC-Cat II II类仪表运行熟练检查Proficiency Check for Cat II Pilot Authorization PC-Cat III III类仪表运行熟练检查Proficiency Check for Cat III Pilot Authorization
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境外型别等级训练

在境外训练并获取当地民航当局颁发执照的, 如回国后换发执照的实践考试实施有困难,例 如水上飞机、飞艇,经局方批准,可申请地区 管理局运行监察员前往境外监督实践考试,以 代替回国后的实践考试;
FR
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熟练检查
机长熟练检查
副驾驶熟练检查
PC-PIC PC-CP 签注
机长资格
副驾驶资格
熟练检查
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IR CP
Cat II
Cat III
9
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PPL CPL ATPL
履行私用权利 定期检查 (61.57)
飞行学生在校办理执照
未持有 学生驾驶员执照
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关于飞行人员执照 有关问题的说明
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基础教员等级更新 FI 仪表教员等级更新 FII 运动教员等级更新 SFI 型别教员等级执照持有人,如果通过了其 型别教员等级中任何一项的实践考试,则 其所有型别教员等级均视为更新,填写TRI
机组成员
机长熟练检查 机长资格人员
副驾驶熟练检查 机长 or 副驾驶
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记录页填写说明
符合机长 CPL 经历要求 机长经历不足 ATPL CPL+PIC 备注“升级”
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境外型别等级训练

考试前要求外籍考试员熟悉中国民航局的 航空器型别等级实践考试标准,使用中英 双语实践考试工作单,由外籍考试员和监 察员共同填写,外籍考试员提交民航当局 颁发或出具的型别等级考试员资格证明, 附在执照申请资料中。
中国民航局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
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民航飞行标准培训中心
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境外型别等级训练

在境外训练中心进行复训和熟练检查的(仅使用 模拟机除外),该训练中心须经民航局审定并取 得CCAR-142部合格证,如需在熟练检查中使用外 籍考试员的,考试员须经局方审查后批准,回国 后其执照签注由负责上述审查的飞行标准监察员 填写,并在备注栏中填写“由外籍考试员实施”



熟练检查应针对执照上的某一个等级或副 驾驶资格进行,使用该等级下的一种机型 进行。 如B-737型别等级,可使用B-737-300,B737-800 如多发,PA-42、Y-12等任一机型 轮替训练机制
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