云南省加油站行业发展规划
加油站的发展策略与规划
品牌建设策略
品牌形象
塑造加油站独特的品牌形象，包 括标志设计、店面装修、员工制 服等方面，以提升消费者对品牌 的认知度和好感度。
品牌价值
强调加油站的品牌价值，如提供 高品质的油品、优质的服务、安 全的消费环境等，以提升消费者 对品牌的信任度和忠诚度。
品牌传播
通过多种渠道和媒体进行品牌传 播，如广告宣传、公关活动、口 碑传播等，以提高品牌的知名度 和影响力。
目标客户群体
明确加油站的目标客户群体，如私家车车主、货车司机、 摩托车骑手等，根据客户群体的需求和特点制定相应的市 场策略。
地理位置
根据加油站所处的地理位置，如市区、高速公路、郊区等 ，制定不同的市场定位策略，以满足不同区域消费者的需 求。
油品类型
根据市场需求和消费者偏好，确定加油站提供的油品类型 ，如汽油、柴油、润滑油等，并针对不同油品类型制定相 应的市场策略。
营销推广策略
促销活动
定期开展促销活动，如打折、赠品、积分兑换等，以吸引消费者前来加油和购物。
合作推广
与其他企业或机构合作推广，如与银行、保险公司、旅游景点等合作，共同开展营销活 动和宣传推广。
数字营销
利用数字技术和社交媒体进行营销推广，如建立官方网站、微信公众号、微博账号等， 通过线上宣传和互动吸引更多消费者。
政策法规挑战与对策
总结词
遵守政策法规是加油站发展的 基础，针对政策法规的调整，
加油站需采取相应对策。
对策一
关注政策动态：及时了解和掌 握政策法规的变化，确保加油 站的经营活动合法合规。
对策二
调整经营策略：根据政策法规 的要求，适时调整加油站的经 营管理策略，以满足监管要求 。
对策三
加强内部管理：建立健全的内 部管理制度，规范员工行为，
加油站的投资规划与项目运营
06
投资回报与收益分析
投资回报预测
投资回报率
根据加油站的建设成本、运营成本和预期收入，计算出投资回报 率，以评估项目的盈利潜力。
投资回收期
预测投资回收期，即项目开始盈利所需的时间，以评估项目的风 险和回报周期。
敏感性分析
分析影响投资回报的关键因素，如油价、销量、成本等，以评估 项目的抗风险能力。
加油站设施配置
油品储存设施
配置储油罐、输油管道、 阀门等设施，确保油品安
全储存和供应。
加油设施
安装加油机、油枪、油泵 等设备，满足不同车辆的
加油需求。
便利店设施
配备货架、收银台、冷柜 等设备，提供便利商品和
服务。
加油站安全与环保措施
安全措施
建立完善的安全管理制度，配置消防器材、防雷防静电设施，确保员工和顾客安 全。
经营风险及应对措施
详细描述
2. 加强员工培训和教育，提高员 工的专业技能和服务水平。
总结词：经营风险是指因加油站 内部管理不善、人员操作不当等 原因导致的经营效率低下、安全 事故等风险。
1. 建立健全的内部管理制度，规 范员工操作流程，确保加油站安 全、高效运营。
3. 定期对加油站进行安全检查和 维护，及时发现和排除安全隐患 。
投资策略与方式
策略
选择具有良好市场前景和竞争优势的加油站项目，进行长期 投资。
方式
通过直接投资、合作经营或股权收购等方式参与加油站项目 。
投资预算与资金筹措
预算
根据加油站项目的规模、建设和运营成本等因素，制定详细的投资预算。
资金筹措
通过自有资金、银行贷款、股权融资等方式筹措资金，确保项目资金充足。
建立员工考核体系，实施奖惩制 度，激发员工的工作积极性和创 造力。
云南省加油站建设申报程序
云南省加油站建设申报程序商务部负责起草成品油市场管理的法律法规，拟定部门规章并组织实施，审批企业成品油批发经营资格和仓储经营资格，并依法对全国成品油市场进行监督管理。
省级商务主管部门负责制定本辖区内成品油零售经营网点(包括加油站、农村加油点、水上加油站)和仓储行业发展规划，审批企业成品油零售经营资格，对成品油批发经营企业、仓储经营企业的设立申请进行初审，并组织协调本辖区内成品油经营活动的监督管理。
一、加油站建设审批企业申请新（迁）建加油站，应向所在地州市商务局提供以下材料：1．企业出具的申请文件。
申请文件须说明企业基本情况、符合申请条件的说明、拟建设加油站(点)规模及经营的具体方案等；2．工商部门核发的营业执照或《企业名称预先核准通知书》；3．法定代表人身份证明及相关证明文件；4．水上加油站（船）还需提供船舶所有权证明、有效的检验证书及满足水域管理部门准入条件的证明文件；5．各相关部门加油站选址意见及加油站位置示意图申请迁建加油站还需提交《成品油零售经营批准证书》原件。
州市商务局初审后，出具是否符合当地加油站行业发展规划的初审意见，连同申请材料一并上报省商务厅。
二、云南省商务厅加油站建设审批工作程序审批依据：《成品油市场管理办法》，《云南省加油站行业发展规划》（2003－2010年）（云政办发[2004]221号）工作程序：1、收文登记各州、市商务局报送的加油站建设申请文件均需送我厅办公室登记，厅办公室登记后立即送贸易发展处。
收文登记日视为收到申请之日，未经登记的申请文件不予受理。
申请资料不齐全的，在5个工作日内由贸易发展处一次性告知申请人所需补正的全部内容，申请人按要求提交全部补正申请材料时为收到申请之日。
2、贸易发展处初审每一份申请文件由贸易发展处经办人员和分管处领导共同提出拟办意见，分情况进行办理（1）符合规划且资料齐备，拟核准项目报请加油站审批会审小组审核；（2）不符合规划，经贸易发展处经办人员审核，处长复核签字后退回申报州、市商务局；（3）其它有争议或处内无法确定的报请加油站审批会审小组进行审核。
2023年加油站行业市场分析报告
2023年加油站行业市场分析报告加油站是供应汽车、摩托车、船舶和工业设备等车辆燃料的基础设施，是交通运输行业不可或缺的重要环节。
在当前随着人们出行方式的多样化，以及全球经济的发展，加油站行业也呈现出了多元化、个性化、智能化的发展趋势。
一、市场规模中国加油站行业市场规模不断扩大，预计到2025年，中国的石油消费量将达到3600万桶/日，将成为全球最大的石油消费市场。
2019年中国加油站企业数量已超过4万家，继续保持增长。
二、竞争格局加油站行业市场竞争格局非常激烈，主要品牌集中在国有和外资品牌，如中石油、中石化、壳牌、BP等。
近年来，一些新型品牌也正在崛起，比如加油宝、滴滴出行、BP小站等，开始挑战传统品牌垄断。
除了价格优势，新型品牌通过创新服务和运营模式，深化用户黏性，赢得了市场份额，并获得了用户的肯定。
三、行业发展趋势1. 智能化智能化是未来加油站发展的重要方向，通过智能化设备的加入，提高加油站的效率和安全性。
目前，包括中石油、中石化在内的一些企业已经开始尝试智慧加油站的建设，通过物联网、云计算等技术，将加油站信息化。
2. 多元化服务随着交通运输行业的发展，加油站从单一的加油服务，逐渐向多元化服务转化，如洗车、维修、保养、充电等服务的加入，进一步提高了加油站的核心竞争力。
尤其是电动汽车的普及，加油站必须拥有充电设备来满足市场需求。
3. 环保性环保性是未来加油站发展的重要方向，目前，全球趋势已经逐渐从传统的油气加油站向更环保、更可持续发展的加油站模式转移，例如提供氢能燃料、燃料电池等新型能源。
4. 线上线下融合随着互联网+的发展，线上线下融合已经成为各行各业的共同趋势。
在加油站行业中，通过线上预约加油、充值等服务形式，可以提高用户体验，还可以节省人力成本，降低营销成本。
综上所述，加油站行业发展充满机遇和挑战，只有不断抓住市场、把握市场，才能保持在市场竞争中的优势。
未来，随着社会的不断发展和变化，加油站行业将更加注重品质、更加注重服务创新，同时充分发挥互联网的优势，走向信息智能化。
商务部办公厅关于进一步完善加油站行业发展规划的通知
商务部办公厅关于进一步完善加油站行业发展规划的通知文章属性•【制定机关】商务部•【公布日期】2004.04.20•【文号】商改字[2004]14号•【施行日期】2004.04.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】买卖合同正文商务部办公厅关于进一步完善加油站行业发展规划的通知（商改字[2004]14号）各省、自治区、直辖市及计划单列市商务厅（局）、经贸委（商委、内贸办、财贸办），新疆生产建设兵团商务局：自《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》（国办发[1999]38号）下发以来，各地成品油流通主管部门按照国务院的统一部署，对成品油市场进行了清理整顿。
经过几年的努力，成品油流通秩序明显好转，多头批发现象得到改变，乱批滥建加油站的风潮得到遏制。
在整顿成品油流通秩序的同时，各地经贸、建设部门密切配合，编制了加油站行业发展规划。
根据我国加入世界贸易组织的承诺，我国将于2004年12月11日前向外商开放成品油零售市场。
为保证成品油零售市场开放后加油站行业的规范有序发展，当前需要进一步做好加油站行业发展规划的制定和完善工作。
现就有关事项通知如下：一、各地商务（经贸）主管部门要会同建设规划部门，按照原国家经贸委和建设部联合下发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号，附后）中关于加油站发展规划的总体要求、指标标准、基本格式和主要内容，以及建立布局合理、竞争有序、功能完善的加油站销售服务网络体系的要求，进一步修订和完善加油站行业发展规划。
已经当地人民政府批准发布的规划，需要修订调整的，由当地商务（经贸）、建设部门组织专家对需要调整的内容进行论证，报原批准机关审批后实施。
二、为保证加油站行业发展规划制定的科学性和可操作性，各地商务（经贸）主管部门要会同建设规划部门尽快将已经制定或经过修订的规划方案落实到加油站布点现状图和规划实施图上。
加油站规划工作计划书范文
加油站规划工作计划书范文一、项目背景近年来，随着汽车保有量的不断增加，人们对加油站的需求也日益增加。
然而，传统的加油站普遍存在服务质量差、环境脏乱差等问题，满足不了人们对高品质生活的追求。
因此，规划建设一批现代化、智能化加油站，成为当前发展的重要课题。
本项目旨在通过规划设计，打造一批具有国际先进水平的加油站，提升服务品质，改善环境质量，以满足人们对更高品质的加油服务需求。
二、项目目标1. 规划设计一批现代化、智能化加油站，提升服务品质，改善环境质量；2. 提高加油站的运营效率，增加经济效益；3. 完善对加油站的管理和监督，保障加油站的安全运营。
三、项目内容1. 进行市场调研，分析加油站行业发展趋势，梳理市场竞争格局，明确规划建设的加油站类型和数量；2. 开展加油站规划设计工作，包括选址布局、建筑设计、设施设备配置等内容；3. 制定加油站管理制度和安全管理标准，确保加油站安全、环保运营；4. 开展加油站改造升级工程，提升服务品质和环境质量；5. 实施市场推广和宣传活动，提升加油站的品牌知名度，吸引更多顾客；6. 加强对加油站的监督和管理，确保规划建设成果的有效实施。
四、项目进度安排1. 市场调研阶段（3个月）：梳理市场情况，确定规划建设的加油站类型和数量；2. 规划设计阶段（6个月）：开展选址布局、建筑设计、设施设备配置等工作；3. 加油站管理制度和安全管理标准制定阶段（3个月）：制定加油站管理制度和安全管理标准；4. 加油站改造升级工程阶段（12个月）：实施加油站改造升级工程，提升服务品质和环境质量；5. 市场推广和宣传活动阶段（3个月）：开展市场推广和宣传活动，提升加油站的品牌知名度；6. 监督和管理加强阶段（长期）：加强对加油站的监督和管理，确保规划建设成果的有效实施。
五、项目预算1. 市场调研阶段预算：100000元；2. 规划设计阶段预算：500000元；3. 加油站管理制度和安全管理标准制定阶段预算：300000元；4. 加油站改造升级工程阶段预算：1000000元；5. 市场推广和宣传活动阶段预算：200000元；6. 监督和管理加强阶段预算：50000元/年。
加油站工作计划及方案
一、前言为确保加油站的安全、高效运营，提高服务质量，满足市场需求，特制定本工作计划及方案。
以下为2023年度加油站工作计划及方案：二、工作目标1. 提高加油站整体服务质量，提升顾客满意度。
2. 加强加油站安全管理，确保安全生产无事故。
3. 提升员工综合素质，提高工作效率。
4. 优化加油站经营策略，实现经济效益最大化。
三、具体措施1. 加强市场调研与分析（1）定期收集市场信息，分析竞争对手动态，了解顾客需求。
（2）针对市场变化，及时调整经营策略，优化产品结构。
2. 提升服务质量（1）加强员工培训，提高服务意识，提升服务质量。
（2）完善顾客投诉处理机制，确保顾客权益得到保障。
（3）优化加油站环境，提高顾客舒适度。
3. 加强安全管理（1）严格执行安全操作规程，确保安全生产无事故。
（2）定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
（3）加强员工安全教育培训，提高安全意识。
4. 优化员工管理（1）完善员工绩效考核制度，激发员工积极性。
（2）加强团队建设，提高团队协作能力。
（3）关注员工身心健康，提供良好的工作环境。
5. 优化经营策略（1）根据市场需求，调整油品价格，提高竞争力。
（2）拓展非油品业务，增加收入来源。
（3）开展促销活动，吸引顾客消费。
四、实施步骤1. 第一季度：进行市场调研，分析竞争对手，制定经营策略。
2. 第二季度：加强员工培训，提升服务质量，优化加油站环境。
3. 第三季度：开展安全检查，排除安全隐患，加强安全管理。
4. 第四季度：总结全年工作，制定下一年度工作计划。
五、预期效果通过实施本工作计划及方案，预计达到以下效果：1. 加油站服务质量显著提升，顾客满意度达到90%以上。
2. 安全生产无事故，实现全年安全生产目标。
3. 员工综合素质得到提高，团队协作能力得到加强。
4. 加油站经济效益实现稳步增长。
六、总结本工作计划及方案旨在提高加油站整体运营水平，实现可持续发展。
各部门要高度重视，密切配合，确保计划顺利实施。
2023年加油站工作计划4篇
2023年加油站工作计划4篇加油站工作计划篇1（一）提高员工消防安全认识，确保加油站的消防安全。
由于我们的商品石油产品所具有的特殊性（易燃、易爆等）决定了加油站的管理重点安全管理。
换句话说，消防安全是加油站管理中永恒的主题，是加油站正常营运的根本保证。
所以，在日常工作中就必须坚持“安全第一”的原则。
应该说，我们加油站的大部分员工都经过了岗前消防业务培训，在思想认识上有着消防安全的概念，但还需要从制度管理上加以完善，在组织加油站安全活动时，可以结合不同时期或不同季节的特点，及时传达和贯彻上级领导和有关部门关于不同时期的安全指标、精神、内容，利用安全活动加强对职工扑灭训练和处理突发事件预察演练，以提高员工扑灭初起火灾和处理突发事件的能力等。
只有全体员工从思想意识上认识到做好加油站安全工作的重要性，才能使制度，措施落实到实处。
要知道，加油站的安全并非是一个点、一个面，并非是某一段时间的安全及某一个人所能担负的，而是要靠全员、全天候、全方位、全过程的安全，要让每一位员工都知道“安全百日功，火烧一场空，安全保效益”的道理，总之，只有从根本上确保了加油站安全无事故，才能促进加油站各项工作的顺利进行。
（二）发挥“窗口”作用，完善企业形象加油站作为一个企业的终端环节服务性窗口，它是直接面向社会，创造精神文明、物质文明的重要前沿阵地。
如何发挥“窗口”的形象作用，做到安全第一，服务规范，管理有序，经营有方，是站长，也是每一位员工义不容辞的责任，因为在社会主义市场经济条件下，企业的生存和发展，不仅有赖于先进的科学技术，现代化管理手段，而且，还在于企业全体员工劳动潜能和创造技能的充分发挥，以及与之相适应的思想观念、精神状态、文化素质和社会心理的不断更新。
未来的市场竞争，绝不是单纯的产品质量、价格的竞争，更是企业品牌，企业形象等无形资产的竞争。
由此可见，员工的综合素质就显得更为重要了，如何提高员工的综合素质以及迎接各种挑战，是站长应考虑的重要问题。
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云南省加油站行业发展规划（2003-2010年）第一章概述第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。
第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。
近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。
第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。
第四条规划期限为近期：2003--2005年。
中期：2005--2010年。
第五条规划的主要依据1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）；2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）；3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）；4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）；5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）；6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）7、《云南省“十五”发展纲要》8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
第七条规划的基本原则1、加油站行业规划要坚持以人为本，便利消费的原则，通过制定规划，为群众消费创造良好的消费环境，不断提高汽车消费的社会环境。
2、云南省《规划》以全省各地《规划》和现状为基础，紧密结合全省行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展，城乡建设发展，现有国道、省道、县乡公路里程及道路新建、改扩建发展趋势等基本情况进行制定，满足社会经济发展的需求。
3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑主要道路机动车日平均交通流量，机动车保有辆及增量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站的数量、规模、档次、分布、销量规划。
4、加油站行业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有加油站级别与数量、新建搬迁与改造相适应，对于竞争激烈密集地区，不再新建，采取搬迁方式减少密度。
或采取等量递增递减来调整结构，使网点布局趋向合理。
5、加油站行业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定2005年、2010年云南加油站行业发展的中期、长期目标及加油站各地的设置数量，并分步实施。
通过对全省现有加油站的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后加油站建设的主要布局依据，最终达到全省加油站（点）的设置与我省城乡建设、道路发展、经济发展相适应。
今后7年，在现有基础上每年增加7%，到2010年，共增加1485座，总数控制在4500座以内。
第二章全省加油站现状分析与评价第八条全省社会经济发展现状云南省共有16个地、州、市，省会城市昆明。
全省土地面积39.4万平方公里,人口4333.1万人(2002年)，截止2002年，全省国内生产总值2231.88亿元,全社会固定资产投资828.65亿元,社会消费品零售总额711.25亿元,外贸进出口总额222635万美元,财政总收入465.99亿元（表一）。
表一 2002年全省主要国民经济发展指标注:省统计局2002公布资料第九条机动车保有量和过境机动车数量（一）机动车保有量：截止2002年底，全省共有机动车2253851辆，其中：汽车699428辆，轿车138454辆，摩托车980479辆，农用运输车33808辆，拖拉机353450辆，挂车880辆，其他47352辆。
（二）过境机动车数量：截止2002年底，全省过境车辆数2.86万辆,其中:货车1.5万辆,客车0.67万辆,小车0.49万辆。
第十条高速公路、国道、省道、县乡公路里程及主要道路机动车日平均交通流量（一）我省现有公路通车里程16.5万公里，其中国道5973公里、省道9730 公里、县乡公路143109公里。
全省高等级公路3102公里（其中高速公路746公里）。
2002年底，云南公路总量居全国第一，公路密度41.5公里/百平方公里，行政村公路通达率98%。
（二）主要道路机动车日平均交通流量:全省三条主要交通干道昆玉公路（213国道）日平均15361辆，安石路（320国道）日平均18425辆，昆曲路（320国道）日平均13897辆，省会城市昆明主城区机动车日平均流量为768543辆。
第十一条现有加油站基本情况（一）加油站现状：截止2002年底，全省现有加油站3025座（见表二），其中：中石化系统加油站756座，占总量25%，中油系统122座，占总量4%，社会加油站2147座，占总量71%（表二）。
（二）加油站分布：主要分布在大中城市和城郊结合、车流密集道路，国道、省道、高速公路上，县乡公路及乡镇数量较少，布局不合理。
（三）加油站等级：云南加油站的总体规模较小，全省一级加油站871座，占总量的29%；二级加油站952座，占总量的31%；三级加油站1202座，占总量的40%。
（四）加油站销量：全省加油站销售总量2002年达到230万吨，按全省现有加油站和销售总量计算，每座加油站平均日售油量为2.11吨。
表二现有加油站基本情况第十二条存在的问题（一）管理工作无法可依。
由于国家没有出台现行成品油管理办法，在成品油管理上没有可依据的法律法规，管理工作存在较大团难。
（二）加油站布局不合理。
由于历史原因，全省大中城市在城郊结合部、人流密集地区、部分省道、国道，加油站过于密集。
而边远山区、少数乡镇又处于无加油站的状况。
（三）市场结构不合理。
由于云南地理位置等因素造成，全省加油站规模普遍太小，且主要以社会加油站为主，市场竞争力弱，经营状况不佳，不利于实现统一规范的管理。
（四）管理缺乏有效手段。
加油站的管理工作，每年需要投入大量人力、财力进行整顿、年审、检查等，而管理部门既无有效手段、执法权限又无经费来源，很大程度上使管理工作力度不够。
第三章加油站需求预测第十三条社会经济发展趋势预测分析党的十六大明确提出了我国在今后20年全面建设小康社会的宏伟目标：到2020年力争我国国内生产总值比2000年翻两番，人均国内生产总值超过3000美元，达到中等国家收入水平。
云南“十五”发展纲要明确提出：今后五年，是我省进行经济结构战略性调整，完善社会主义市场经济体制和扩大对外开放，全面建设小康社会和为实现“三大目标”奠定监视基础的重要时期，云南地处西南边陲，要抓住西部大开发的重大机遇，紧紧围绕建设绿色经济强省、民族文化大声和中国连接东南亚、南亚国际大通道的三大目标，全方位的促进全省经济持续、快速和健康发展。
“十五”我省经济发展的主要目标是：力争全省国内生产总值增长率、固定资产投资增长率高于全国水平，人口自然增长率逐步接近全国水平。
以2002年云南省经济社会发展宏观调控主要预期目标为依据，预期：1、全省国内生产总值年均增长8左右%，人均国内生产总值年均增长6.5%左右，到2005年，按2000年价格计算的国内生产总值达到2900亿元左右；2、全社会固定资产投资年均增长12%左右；3、社会消费品零售总额年均增长10%，4、外贸进出口年均增长7%，5、城镇居民人均可支配收入年均增长5%，农民人均纯收入年均增长4%；6、居民消费价格总水平上涨1%左右；7、城镇登记失业率控制在4%以内；8、人口自然增长率控制在10‰以下。
第十四条道路发展规划“十五”期间，云南省将加大“三纵三横”、“九大通道”高等级公路建设力度，加快建设出省、通边国道主干线，以及经济干线、旅游干线和扶贫公路；争取国家支持尽快开工建设进藏公路。
提高路网通达程度，加大乡村公路建设力度，改善农村及贫困地区道路状况，努力实现地县公路油路化、县乡公路等级化的目标。
建成大理-保山（已建成）、昆明-石林（已建成）和昆明-曼谷（思茅-小勐养-磨憨段）（正在建设）等重要高等级公路，建设安宁-楚雄（已动工）、保山-龙陵、罗村口-砚山-锁龙寺等高等级公路，以及昭通-待补（正在建设）、水富-麻柳湾、永仁-武定、祥云-临沧等二级公路。
到2005年，全省公路通车总里程达到18万公里左右，其中高速公路1300公里；到2010年预计为20万公里左右，其中，高速公路2000公里。
第十五条城镇化发展目标到2005年，全省城市数量达到22个，大中城市占城市总数5%，城镇化水平为26.7%；建制镇发展占乡镇总数的30%。
到2010年，全省城市数量达到31个，大中城市占城市总数18%，城镇化水平为33%；建制镇发展占乡镇总数的30%。
第十六条机动车保有量和过境机动车趋势预测分析（一）机动车保有量发展趋势预测分析随着我国经济的增长，城市逐步扩大，道路增加以及汽车工业的快速发展，人们购车的需求和能力越来越强，全省机动车保有量近年来一直保持快速增长，已大大超过经济增长速度。
据统计，全省机动车1998年为128万量，1999年为143万辆，2000年为160万辆，2001年为183万辆，2002年为225万辆，分别递增11.8%、11.9%、14.4%、23%。
年递增速度均超过11%，特别是2002年2001年增长了23%，如果按年递增不低于11%计算，2010年全省车辆可达400万辆。
（二）过境机动车发展趋势预测分析云南地处祖国西南，内与广西、贵州、四川、西藏四省接壤，外与越南、老、缅甸三国接壤，各类通道就有90多条。
全省现有国家一类口岸11个，二类口岸9个，目前，昆明至万象的国际公路运输已经开通，昆明至曼谷公路高速公路也将于2006年全线开通，云南作为我国面向东南亚，走向世界的南大门的地沿优势日趋显现。
按照全省近年来各地区机动车日平均流量年增长量预测，到2010年，全省过境机动车日平均流量增长率按年增长20%计算，达到6.86万辆。
第十七条加油站销售量预测分析（一）不同车型公里耗油量（抽样法）汽油货车：23.1公升/车?百公里;汽油客车: 18.0公升/车?百公里;柴油货车: 30.7公升/车?百公里; 柴油客车: 11.6公升/车?百公里；综合平均为20.85公升/车?百公里。