路面技术交底
路面施工安全技术交底
路面施工安全技术交底引言：在路面施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素之一。
路面施工涉及到各种危险因素，包括工人受伤、车辆事故等。
为了保障工人和施工区域的安全，有必要进行路面施工安全技术交底。
本文将介绍一些常见的路面施工安全技术，以便施工人员在工作中提高安全意识并采取相应的防护措施。
1. 作业人员安全意识与教育培训：施工现场作业人员是路面施工安全的第一责任人，必须具备良好的安全意识和专业技能。
在施工前，应对施工人员进行安全教育培训，包括路面施工的相关规定、安全操作要求、紧急情况处理等。
作业人员应了解施工区域内的危险点和安全区域，并遵守施工现场的安全规定。
定期组织安全教育培训，并及时更新安全信息，提高工人的安全意识和专业素质。
2. 施工现场的防护设施：在路面施工现场，必须设置适当的防护设施，以确保工人和施工区域的安全。
例如，设置标志牌、警示标志和警示线，指示出施工区域，并提醒过往车辆和行人注意施工作业。
同时，还应设置沟槽盖板、防护网、护栏等设施，确保工人在施工过程中不会掉入坑洞、沟槽等危险区域。
施工现场还应配备消防器材，以备突发火灾或其他紧急情况使用。
3. 机械设备的安全操作：路面施工中常使用各种机械设备，如压路机、铣刨机等。
在使用这些机械设备时，必须按照操作说明进行操作，并保持设备的良好状态。
在操作前，必须对机械设备进行安全检查，确保其各项安全设备完好并符合要求。
操作人员应穿戴好个人防护装备，并严禁在设备运转时逗留在施工区域内，以免发生意外事故。
4. 天气条件的影响：天气条件对路面施工的安全性有重要影响。
恶劣的天气条件，如雨雪天气、强风等，会增加施工操作的难度，并增加工人和设备的风险。
在恶劣天气条件下，必须暂停施工，并制定相应的应急预。
路面工程作业安全技术交底
路面工程作业安全技术交底一、工程背景路面工程施工是指对道路进行修建、养护、改建等工作，涉及到材料的运输、铺设、压实等环节。
在进行路面工程作业时，为了保障施工人员的安全以及工程的质量，必须进行安全技术交底。
二、施工前准备在进行路面工程作业之前，必须做好充分的准备工作，以确保施工安全：1. 建立完善的施工组织管理体系；2. 制定安全作业方案，并进行技术交底；3. 安排施工人员进行培训，提高他们的安全意识和操作能力；4. 确保施工现场的清洁整齐，无杂物和障碍物；5. 检查施工设备和工具的状态，确保其正常运转和安全可靠。
三、施工过程中的安全要求在进行路面工程施工时，必须严格按照安全要求进行操作，以防止事故的发生：1. 确保施工人员佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套、护目镜等；2. 组织好施工人员的作业区域，并设置指示标识，保障施工区域的安全；3. 在进行道路切割、挖掘等工作时，必须留出安全间隔，确保施工人员的安全；4. 在铺设路面材料过程中，要控制好材料的温度和流动性，防止烫伤和溅出；5. 对机械设备和工具进行定期检查和保养，确保其安全可靠；6. 严禁施工人员饮酒和吸烟等不良习惯，确保施工过程的安全性；7. 做好现场防火措施，确保施工现场的消防安全。
四、事故处理与应急措施尽管做好了施工的准备工作和安全要求，但是事故的发生仍然是难以完全避免的。
为了保障施工人员的生命安全和减少事故损失，必须制定好事故处理和应急措施：1. 建立完善的事故报告和处理机制，及时报告和处理事故；2. 在施工现场设置急救设备和医疗器材，培训施工人员进行急救；3. 接到事故报告后，立即组织人员进行疏散和救援，并联系相关部门进行处置；4. 对施工现场的事故进行调查和分析，并总结经验教训，避免类似事故再次发生；5. 安排专人负责事故处理和应急措施的协调与落实。
五、结语路面工程作业安全技术交底是保障施工人员安全和工程质量的重要环节，必须严格按照安全要求进行作业。
路面施工安全交底5篇
路面施工安全交底5篇【第1篇】沥青混凝土路面施工技术安全交底一、技术交底内容1、准备阶段1.1谙习设计图纸,招标文件及合同规定谙习设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部重要负责人去做。
通过认真的分析和讨论,可以把握项目规模并精准的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。
同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益制造条件。
1.2人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系特别紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3沥青混凝土搭配比设计这项工作现已完成。
由于有了搭配比,就可以精准确实定料子的各种规格及数量。
1.4设备的安装调试沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有紧要关系,拌和设备要能充足工期的要求及工作的连续性要求。
路面的平整度重要取决于摊铺机,摊铺机最少选用1台,摊铺机的生产效率要高。
压路机采纳双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。
其它设备均要与整个施工环节相匹配。
总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。
现全部机械已全部参加。
2、铺筑阶段铺筑阶段重要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
2.1沥青混凝土拌和严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料,拌和时集料温度应比沥青温度高10—15℃,热混合料产品在贮料仓储存后,其温度下降不应超出10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照下表一般沥青砼sbs改性沥青砼沥青加热温度160℃～170℃不大于175℃混合料出厂温度正常范围150℃～165℃正常范围170℃～185℃混合料运输到现场温度不低于145℃不低于175℃摊铺温度正常施工不低于135℃不低于160℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃不低于150℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃不低于90℃2.2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料。
路面工程施工技术交底
路面工程施工技术交底一、施工准备1.1施工前必须对施工现场进行勘测，确保施工地点的平整度和稳定性。
1.2在施工前必须对路面进行充分的清理，清除杂物、沙石及其他障碍物，确保路面平整清洁。
1.3施工现场必须符合施工条件，如无法满足施工条件需及时进行整治。
1.4施工前必须安排专业工程师对工程进行全面设计和施工方案制定，确保施工顺利进行。
1.5施工前必须进行安全交底，对施工现场进行安全检查及相关安全制度的宣传并落实，确保施工期间的安全。
二、路面铺设2.1路面铺设工程前，需对路面进行清洁处理并确保路面干燥，防止加热过程中发生爆裂。
2.2路面铺设工程使用的材料必须符合环保标准，确保材料质量和施工效果。
2.3路面铺设过程中，需对铺设质量进行严格控制，铺设整齐，拼缝处处理妥善，确保施工质量。
2.4路面铺设后，需进行防水处理，确保路面的防水性能和使用寿命。
2.5路面铺设完成后，需进行验收和整改，保证工程质量和施工效果。
三、路面养护3.1路面铺设完成后需及时进行养护，保持路面的平整度和稳定性。
3.2路面养护工程需定期进行检查和维护，确保路面使用寿命和安全性。
3.3路面养护工程对路面松软和开裂等现象需及时处理，确保路面的质量和美观度。
3.4路面养护工程需根据路面的使用情况进行修补和保养，确保路面的使用寿命和平整度。
3.5路面养护工程需及时清除积水和杂物，确保路面通畅和安全。
四、施工安全4.1施工现场需设置施工警示标志，确保施工期间的安全。
4.2施工现场需设置安全通道，确保施工人员和车辆的安全通行。
4.3施工现场需设置专人负责安全管理，确保施工中的安全措施和安全标准得到执行。
4.4施工中需遵守施工规范和安全操作规程，严格按照设计方案和施工要求进行施工。
4.5如有紧急情况发生，需及时报警和采取紧急措施，确保施工人员和车辆的安全。
五、施工结束5.1施工结束后需对工程进行验收和交底，确保工程质量和施工效果。
5.2在施工结束后，需对工程进行维护和保养工作，确保工程的使用寿命和质量。
路面工程施工技术交底
（3）摊铺厚度采用非接触式平衡梁，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用热接缝，避免出现缝痕。通常应采用两台摊铺机组呈梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般控制在 10m以内。前后两台摊铺机轨道重叠 30㎝（一台摊铺机一次性成型不存在）。
3.沥青混合料拌和
（1）拌和时宜控制每盘沥青混合料的重量使其大致保持一致，误差不超过15%为宜，同时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
（2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10℃，沥青混合料的施工温度控制范围：改性沥青混合料的矿料温度180～200℃，沥青温度为165～175℃，混合料出厂温度为 175～185℃。废料温度控制：改性沥青混合料温度高于 195℃应废弃。
3.粘层注意事项
（1）粘层施工应采用智能型全自动沥青洒布车一次均匀洒布。
（2）粘层应在沥青层施工前 24h 内进行，不宜过早施工。
（3）粘层应在干燥和较热的天气施工。气温低于 10℃、大风、浓雾或即将降雨时，不得施工。
（4）粘层施工结束后，立即进行封闭线路进行交通管制，避免后期污染。
（三）面层施工
1.施工准备
（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
高速公路路面铺设技术交底
高速公路路面铺设技术交底
一、技术交底的目的
技术交底的目的是确保高速公路路面铺设施工过程中的安全、高效和质量。
本文档旨在向施工人员交代路面铺设的相关技术要求和操作规程。
二、施工前准备
1. 检查施工设备和材料是否符合要求，如道路级配、沥青温度等。
2. 清理施工区域，并确保周围环境安全。
3. 准备好必要的工具和器械，如刮平机、压路机等。
三、路面铺设步骤
1. 按照工程设计要求进行路基整平。
2. 在路基上进行底层铺设，采用沥青混凝土作为材料，厚度应符合设计要求。
3. 应注意沥青混凝土的温度，在施工过程中保持合适的温度，避免过高或过低。
4. 使用专业设备进行沥青混凝土的均匀铺设，并确保铺设的厚度均匀一致。
5. 在铺设完毕后，使用压路机进行压实，以确保路面的平整度和稳定性。
四、安全要求
1. 施工人员应穿戴安全装备，如安全帽、防护眼镜等。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并划定施工区域。
3. 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规程，如操作设备时应保持稳定等。
以上是高速公路路面铺设技术交底的要点，请施工人员严格按照要求执行。
根据实际情况，可适当调整施工方法，但需要保证施工质量和安全。
如有疑问，请随时向相关负责人咨询。
混凝土路面施工技术交底
混凝土路面施工技术交底一、工程概述本次混凝土路面施工位于_____路段，道路全长_____米，路面宽度_____米，设计厚度为_____厘米。
施工内容主要包括基层处理、模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑、振捣、抹面、养护等工序。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和技术规范，进行技术交底。
确定混凝土配合比，并进行试配。
2、材料准备水泥：选用_____牌水泥，强度等级为_____，有出厂合格证和检验报告。
砂：选用中砂，含泥量不大于_____%。
石子：选用_____mm 连续级配石子，含泥量不大于_____%。
水：使用自来水。
钢筋：＿____型号钢筋，有出厂合格证和检验报告。
3、主要机具准备混凝土搅拌机、运输车辆、振捣器、抹光机、切缝机等。
4、作业条件准备基层已验收合格，并进行了清扫和洒水湿润。
模板已安装完毕，并经过检查验收。
钢筋已布置完毕，并经过隐蔽验收。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，放出路面中心线、边线及高程控制点，并在模板上弹出墨线。
2、模板安装模板采用_____mm 厚的钢模板，长度为_____m。
模板安装要牢固、顺直，相邻模板之间的高差不大于 2mm，模板内侧要涂刷脱模剂。
3、钢筋布置钢筋的规格、型号、间距要符合设计要求。
钢筋要绑扎牢固，保护层厚度要符合设计要求。
4、混凝土搅拌与运输混凝土搅拌要严格按照配合比进行，搅拌时间不少于 2min。
混凝土运输要采用专用运输车辆，防止混凝土离析。
5、混凝土浇筑混凝土浇筑前，要再次检查模板、钢筋的安装情况。
混凝土要分层浇筑，每层厚度不大于 30cm，振捣要密实，不得漏振。
6、振捣使用插入式振捣器振捣，振捣间距不大于 50cm，振捣时间为20~30s，以混凝土表面不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。
振捣器要快插慢拔，不得碰撞模板和钢筋。
7、抹面混凝土振捣完毕后，要用抹光机进行抹面，抹面次数不少于 3 次，直至表面平整、光滑。
抹面时要注意控制好平整度和坡度。
路面工程施工安全技术交底
路面工程施工安全技术交底一、施工准备（一）组织机构1.1 项目部要成立完整的安全生产组织机构，配备专兼职安全管理人员，明确安全管理职责和权限。
1.2 项目部应设立安全生产管理部门，明确部门主管及安全专责人员，定期进行安全管理培训和考核。
（二）施工准备2.1 项目部要详细了解施工地形地貌、气候条件、现场环境及交通流量等情况，制定合理的安全施工方案。
2.2 项目部要做好施工所需的人员、设备、材料等准备工作，确保施工条件具备。
2.3 各项安全技术措施、设备、工具要到位，确保施工过程中的安全作业。
（三）施工人员3.1 施工人员要持有效的工作证件，经过专业培训及相关考核合格。
3.2 施工人员要了解各项安全规章制度和安全技术措施，严格遵守安全操作规程。
二、基本安全要求（一）施工现场安全1.1 施工现场要设立明显的安全警示标识，严禁非施工人员进入施工区域。
1.2 施工现场要划分为施工区域、通行区域和安全防护区，合理布置安全通道和应急疏散通道。
1.3 施工现场要配备应急救援设施，确保施工过程中发生意外时能够及时进行救援。
（二）施工机械设备安全2.1 施工机械设备要定期进行检修及维护，确保设备运行正常。
2.2 施工机械设备要由具备相关操作证书的人员操作，严禁无证或无资质的人员操作设备。
（三）施工材料安全3.1 施工材料要具备合格产品证书，严禁使用假冒伪劣产品。
3.2 施工材料要按照规定存放和运输，避免材料过期或损坏影响施工安全。
（四）施工作业安全4.1 施工要遵循“先安全、后生产”原则，严格执行操作指导书和安全技术措施。
4.2 施工作业要做好安全防护，严禁超负荷作业、违章操作等行为。
三、主要施工环节安全（一）路基施工1.1 在路基施工中，要确保施工地基平整、排水顺畅，避免发生滑坡、沉陷等地质灾害。
1.2 路基填筑和压实要按照工程技术要求进行，确保路基稳定性和承载力。
（二）路面铺装2.1 在路面铺装过程中，要保证沥青稳定供料、均匀铺设，严格控制温度和坡度，避免沥青流淌或积料不均。
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三辊轴整平机作业时，设专门人员处理轴前料位的高低情况，过高时铲除，过低时以混凝土找补。
e静滚整平
滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止。静压遍数一般为4～8遍。
f表面砂浆控制
表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，当砂浆稠度大于60mm时，应设专人刮除丢弃，刮除的水泥砂浆不得用于路面内。
3、广甘高速公路G14合同段合同技术规范要求，以及现行有关公路隧道等规范、规程及验收标准；
4、我公司现有科技工法成果和管理水平、劳动力技术水平、设备技术能力；
5、我公司从事公路建设所积累的丰富施工经验，现行公路工程预算、施工定额。
6、国家、行业和地方有关职业健康安全要求；以及适用于本工程的标准及法律法规。
横向胀缝与其它横缝的距离不得小于2.0m，并且不得设于横向施工缝之处。填缝料及封缝料，采用符合设计经监理工程师批准的材料。在设置封缝料时，先对横向胀缝内的杂物彻底清扫，缝的侧面均采用透层油找底。用3m直尺沿胀缝边缘检查接缝线与直尺底的偏差不得大于5mm。
(3)纵缝
纵向施工缝采用平缝式，并按设计要求设置拉杆，拉杆设置的误差不大于5mm。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。
d模板的精度
模板的精度应符合规范要求，以保证路面平整度和外观质量。
②端头模板
纵、横向施工缝端头模板应采用焊接钢制或槽钢模板，并按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位管套。为保证定位的精度，两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm，每米设置不少于1个垂直固定管套，工作缝端模侧立面图如下图所示：
技术交底书
交底书名称
花场隧道水泥混凝土路面施工技术交底书
交底依据
施工设计图、地形、地质状况
适用范围
ZK46＋560～ZK48＋800
K46＋545～K48＋785
目的
保证质量、完成施工
交底内容
一、编制依据
1、广甘高速公路G14合同段合同文件及相关附属文件；
2、广甘高速公路G14合同段设计文件、图纸及有关设计说明；
②曲线支模
线路曲线段采用短模板，每块模板中心点应安装在曲线切点上，以便较圆滑顺畅过渡曲线。
③模板架设
模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆，前后错茬，高低错台等现象。
④模板防粘措施
模板安装检验合格后，于混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂、隔离剂或粘贴塑料薄膜，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
b模板的几何尺寸
模板的高度：应为铺筑的设计厚度。
模板的长度：以人工便于架设为准，一般采用3m长。在弯道为了渐变弯道，可使用较短的模板。
模板应设置拉杆插入孔：纵、横向连接摊铺需设置拉杆时，应按设计要求的拉杆距离在模板上预留拉杆插入孔。
c模板的支撑固定
为提高模板的架设稳固性，要求每米模板应设置至少一处支撑固定装置进行固定。模板底部的空隙，宜使用砂浆垫实或铺筑塑料薄膜，以防止振捣漏浆,如下图所示：
2、施工准备
(1)路面施工前的准备工作
在浇筑混凝土路面前应对基层的中线、标高进行复核。凡超出允许误差的应进行处理，以确保水泥混凝土路面设计厚度。面层摊铺前，当基层出现局部损坏时，应采用相同的基层材料进行修补，基层必须修复所有的破损部位，凿除基层表面上的浮碴、浮浆、泥土、石屑等杂物，并用高压水冲洗干净。
(2)路面施工用原材料按监理工程师批复的材料规格、型号进场，做好材料储备
①水泥采用散装水泥，按施工计划储存不少于15d的用量。
②砂石料储备不少于10d的用量，场地作好排水、遮光避雨工作，防止材料污染、水浸、温度异常等影响混凝土性能。
③减水剂等其他材料根据施工计划进场，并按保管要求足量储备。
3、测量放样
首先根据设计图纸放出中心线和边线设置胀缝、缩缝和混凝土板块等桩位，同时根据放好的中心线及边线，每5m设置一边桩，每20m设置一中心桩，每100m设置一临时水准点，在施工现场核对施工图纸的混凝土分块线，确定路面混凝土板块位置。
4、模板及其架设与拆除
(1)模板的技术要求
①边侧模板
a材质要求
施工中所采用的模板材质为钢模板，主要采用具有足够强度的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不得采用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。
(3)模板的安装精度要求，见表2。
(4)模板的拆除及矫正
①拆模时间
当混凝土强度达到8.0Mpa方可拆模，按照广元地区的温度情况，一般34个小时后即可拆模。
②拆模注意事项
拆模时不得的损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸应采用专用工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。
7、本合同段实施性施工组织设计；
二、编制原则
1、严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。
2、在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、根据工程建设期限的要求，精心策划、科学管理，充分利用配置资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分项工程项目，统筹安排，确保按期完成建设目标。
三辊轴整平机施工前，混凝土表面应大致平整，不得பைடு நூலகம்明显的凹陷。
②密排振实
a振实一般要求
所采用的振捣机械和振捣方式须保证混凝土的密实性。混凝土路面采用平面振捣及人工插入式振捣对路面砼进行捣固。
b三辊轴机组摊铺振实要求
采用三辊轴机组摊铺混凝土路面时，先将振捣棒插入路面混凝土内部振捣，再使用大功率平板式振捣器振捣密实，最后采用振动梁压实整平。振动梁底面应设凸棱以利粗集料压入，然后用三辊轴整平机将表面滚压平整；再用3m刮尺、刮板或抹刀纵横向精平表面。
4、隧道每5m设一道横向缩缝，缩缝采用锯缝形式，缝深6cm，宽6mm；设在缩缝处的横向施工切缝深6 cm，上部2 cm范围宽1 cm，下部4 cm宽6 mm；横向缩缝均设置传力杆，传力杆为φ32钢筋，长50cm,间距40cm。
四、施工方法
1、施工顺序
水泥混凝土路面施工工序为：
备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理→机械抹平→机械抹光→表面制毛（压纹）→机械锯缝→拆模→填缝→养护→开放交通。
角隅钢筋按设计图纸要求安放。安放时先在角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一道混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
6、三辊轴机组混凝土摊铺
(1)三辊轴机组铺筑作业
4、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。
5、按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。
6、贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等。
三、施工设计参数
1、洞口段300m范围水泥混凝土下面层厚26cm,其余段为28cm厚水泥混凝土，水泥混凝土弯拉强度不低于5.0MPa。
③模板的数量
根据施工进度和施工气温，配备不少于500米的模板。
(2)模板的架设与安装
①测量放样
安装模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样工作，每5m设置一边桩，每20m设置一中心桩，每100m设置一临时水准点。核对路面标高、板块分块、胀缝和构造物位置。为满足施工需要，测量放养应满足表3 要求。
①卸、布料控制
设置专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料，布料、送料采用人工进行，下料速度不宜低于30～40m/h，且布料应与摊铺速度相适应。
布料的松铺系数应根据混凝土拌合物的塌落度和路面横坡大小确定。塌落度为20～70mm的混凝土拌合物，松铺系数为1.08～1.22；塌落度为10～40mm时，松铺系数为1.12～1.25。塌落度高时取低值，塌落度低时取高值。超高地段，可根据超高的大小，适当降低横坡低侧的布料高度，但不得低于模板顶平面。
③模板的清理与矫正
拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合表2的要求。不符合的模板应废弃，不得使用。
5、钢筋设置
钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片。安放单层钢筋网片时，在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺时预加一定的沉落度，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。安放双层钢筋网片时，上下两层钢筋可用架立筋扎成滑架后一次安放就位。
⑥精心饰面
a整平饰面
混凝土初凝时间的1/3以前进行三辊轴摊铺整平，完成后立即开始第一遍刮尺饰面。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用长3米的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向从板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆纵向、横向都均匀分布。
b精平饰面
第一遍刮尺饰面后留下间隔3～4m的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一次刮板饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前完成。
2、每个洞口处各设一排拉杆，在紧邻洞口的第一个板块末端设置一道胀缝，紧急停车带首段和末端各设一道胀缝，胀缝均设角隅钢筋补强。
3、隧道纵向施工缝设在距路面边沟4.5m处（包括边沟宽45cm），另一侧面板宽4.25m,纵缝切缝深4 cm，宽6 mm，纵缝均设置拉杆，拉杆应设在板厚中央，拉杆为Φ16钢筋，长80cm,间距60cm。
纵向接缝均设置拉杆。拉杆不得露头，端头垂直切断，截面无变形。拉杆在混凝土摊铺之前就装设好。
(2)横向施工缝
横向施工缝在摊铺操作中断时才设置，在中断摊铺作业超过30分钟时，用人工继续摊铺至监理工程师批准的缝位置。横向施工缝在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。横向缩缝贯通路面全宽设置。此缝做成一条直线，不得有任何中断。横向缩缝采用锯缝机锯缝，缩缝的方向及接缝细节按设计要求布置。锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件决定，一般在混凝土强度达到25%～30%锯缝为宜，缝内的粉料和杂物彻底清除。