运输事故防范措施及考核办法
交通运输安全事故应急处置办法
交通运输安全事故应急处置办法一、前言随着交通运输事故的增加，如何有效应对事故发生并快速处置，成为保障交通安全和减少人员伤亡的重要环节。
本文旨在探讨交通运输安全事故的应急处置办法，希望能为相关行业提供一些参考和指导。
二、事故预防与准备1. 事故预防措施事故预防是事故应急处置的首要环节，通过采取合理的措施，可以有效降低事故发生率。
相关单位应加强员工培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，制定科学合理的作业标准和操作规程，加强车辆设备维护和检修，确保车辆在良好的工作状态下运行。
2. 应急预案制定安全事故应急预案是事故应急处置的重要依据，各交通运输单位应依据实际情况，制定详细完备的应急预案。
预案内容应包括事故发生后的应对措施、责任分工、通信、救援资源调配等方面，以确保相关人员在紧急情况下能快速、有序地进行应急处置。
三、事故发生后的应急处置1. 立即报警事故发生后，首先要立即拨打报警电话，向交通警察部门报告事故的发生。
在报警时要提供详细的事故信息，包括事故地点、事故类型、人员伤亡情况等。
同时，应将附近的交通情况告知警察，防止次生事故的发生。
2. 做好伤员救护工作在事故发生现场，要优先保障受伤人员的生命安全。
进行简单的急救措施，如止血、保护受伤部位等，并尽快将伤员转移到安全地点等待救护车的到来。
对于轻伤和无伤的人员，也要关注其身体状况，防止因事故后遗症的延迟出现。
3. 保护现场和采集证据事故发生后，要立即采取措施保护现场，避免现场被破坏或污染。
保护现场包括警戒线的设置、指挥交通等措施。
与此同时，还需及时采集事故现场的证据，包括照片、视频、勘查记录等，有利于后续事故调查和责任认定。
4. 救援和协同处置事故发生后，要及时调动救援力量，进行伤员救治、车辆疏导等工作。
在救援过程中，各相关单位要加强沟通和协同配合，确保救援工作有序进行。
同时，针对特殊情况或涉及多部门协调的事故，要成立事故应急指挥部，统一指挥、调度各方力量。
运输公司的突发事故处理和预防措施
运输公司的突发事故处理和预防措施运输公司突发事故处理和预防措施1. 引言本文档旨在提供运输公司在面对突发事故时的处理流程及预防措施。
突发事故的妥善处理对公司的运营效率、员工和公众安全至关重要。
本文件将详细说明事故预防、应急响应程序以及事故后的恢复措施。
2. 突发事故预防2.1 安全风险评估- 定期对公司运输流程进行全面的安全风险评估。
- 识别潜在风险点，并针对这些点采取相应的预防措施。
2.2 安全培训- 为全体员工提供定期的安全培训，包括运输安全、交通安全和应急处理等方面。
- 确保所有员工熟悉事故预防措施和应急响应程序。
2.3 设备维护- 定期对运输车辆和设备进行维护检查，确保其处于良好的工作状态。
- 遵守车辆保养规程，减少机械故障导致的意外。
2.4 应急预案- 制定详细的应急预案，涵盖各类可能发生的突发事故。
- 确保预案中包含紧急联系名单、事故处理步骤和资源调配等信息。
3. 突发事故应急响应3.1 事故发生时的首要行动- 立即启动应急预案。
- 确保人员安全为首要任务，迅速疏散相关人员到安全区域。
3.2 事故现场控制- 标识事故现场，防止无关人员进入。
- 根据需要，设置交通管制区，确保现场安全并减少交通拥堵。
3.3 信息收集与报告- 记录事故发生的时间、地点、涉及人员和财产损失等详细信息。
- 及时向公司管理层和相关部门报告事故情况。
3.4 救援与协调- 根据事故性质，联系紧急服务部门（如消防、医疗等）。
- 协助紧急服务部门进行救援工作，并服从其指挥。
4. 事故后的恢复4.1 事故分析- 详细分析事故原因，包括人、设备和环境因素。
- 总结事故响应过程中的有效措施和不足之处。
4.2 改进措施- 根据事故分析结果，更新应急预案和预防措施。
- 对涉及员工进行额外培训，以应对类似事故的预防与处理。
4.3 恢复运营- 在确保安全的情况下，尽快恢复运输服务。
- 对受影响客户进行沟通，提供必要的信息和支持。
5. 文件维护- 定期审查和更新本文件，确保其反映当前的最佳实践和法规要求。
运输中的运输事故处理程序
运输中的运输事故处理程序运输事故是指货物在运输过程中发生的意外事件，可能造成货物损坏、人员伤亡以及环境污染等严重后果。
为了及时有效地处理运输事故，保护相关利益方的权益，运输企业需要建立完善的运输事故处理程序。
本文将从预防措施、紧急响应、调查分析和赔偿等方面阐述运输事故处理的程序和模式。
一、预防措施为了最大程度地减少运输事故的发生，运输企业应该采取一系列的预防措施。
首先，确保运输车辆和设备的完好性，定期进行检修和维护，确保其符合安全标准。
其次，培训和教育驾驶员，使其具备安全驾驶技能和紧急事故处理能力。
此外，制定并执行严格的运输安全管理制度，确保运输过程中的各个环节符合监管要求。
二、紧急响应运输事故发生时，运输企业需要迅速启动紧急响应程序，以最大限度地减少损失和危害。
首先，驾驶员应该迅速报告事故，并采取必要的安全措施，例如设立警示标志、切断电源等，确保现场安全。
然后，运输企业的紧急响应团队应迅速调集相关人员和资源，前往现场进行事故处理。
在处理事故的过程中，应按照事故等级和性质采取相应的救援措施，并与相关部门进行密切合作，确保事故处理的及时性和有效性。
三、调查分析运输事故处理程序中的一个重要环节是事故的调查分析。
在处理事故后，运输企业需要派遣专业人员进行事故的调查，以确定事故的原因和责任。
调查人员应采集相关证据和数据，并进行综合分析，找出事故发生的直接原因和潜在因素。
此外，调查人员还应制定相应的改进措施，以防止类似事故再次发生。
四、赔偿对于造成货物损坏或人员伤亡的运输事故，运输企业应承担相应的赔偿责任。
在事故处理程序中，运输企业需要与相关利益方进行有效的沟通和谈判，确定赔偿金额和方式。
运输企业应遵守相关法律法规和合同约定，按照公平公正的原则进行赔偿。
同时，为了提高赔偿效率，运输企业可以购买相应的保险，以减轻赔偿负担。
总结运输中的运输事故处理程序对于保障货物运输的安全和顺利至关重要。
通过建立预防措施、紧急响应、调查分析和赔偿等环节的完善程序，可以有效地处理运输事故，减少损失和危害。
运输事故处理
运输事故处理一、引言运输事故是指发生在运输过程中的意外事件，可能导致人员伤亡、财产损失以及环境污染等严重后果。
对于运输行业来说，如何及时、有效地处理运输事故是至关重要的。
本文将就运输事故处理的相关措施和流程进行探讨。
二、事故监测和报告运输企业应建立健全的事故监测机制，通过引入先进的监测装置、设备和技术手段，及时获得运输过程中的相关数据，确保对事故进行及时跟踪和预警。
一旦发生运输事故，相关责任方应立即拨打报警电话，并向相关部门（如交通运输管理机构、公安部门等）进行报告。
报告内容应包括事故的发生时间、地点、具体情况，以及人员伤亡情况、财产损失估计等。
三、现场处置现场处置是运输事故处理的关键环节。
在事故发生地点，应及时组织人员进行现场处置，以最大限度地减少事故的影响。
具体步骤如下：1. 保护现场安全：设置警示标志、安装警告灯、疏导交通等，确保现场安全。
2. 救援伤者：对伤者进行紧急救治，并尽快送往医院。
对于较为严重的事故，可以调动医疗救护团队进行现场救援。
3. 防止进一步事故：如事故涉及危险化学品泄漏等情况，应迅速采取措施，防止进一步事故发生。
4. 保护现场证据：在处置过程中，应妥善保护现场证据，以便事后进行调查和责任认定。
四、调查和责任认定一旦事故处理完毕，相关部门应立即展开调查，并根据调查结果进行责任认定。
调查过程应包括以下几个方面：1. 事故原因分析：通过调查、取证和分析，判断事故发生的原因，包括人为因素、技术问题、管理不善等。
2. 责任认定：根据调查结果，确定造成事故的责任方和责任程度。
对于违法违规行为应予以严惩，对于管理不善的问题应加强监管和整改。
3. 教训总结：根据事故的教训，总结经验，加强事故预防工作，提高运输安全水平。
五、赔偿与救济对于因运输事故受到伤害或财产损失的相关方，应及时进行赔偿和救济。
运输企业应按照相关法律法规的规定，向受害者提供相应的赔偿，并积极帮助受害者解决相关问题。
另外，运输企业还应建立全面的风险保险体系，为可能发生的事故提供相应的保险保障，减轻事故带来的经济压力。
交通运输安全事故应急处理办法
交通运输安全事故应急处理办法引言：在现代社会，交通运输事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，建立健全交通运输安全事故应急处理办法是至关重要的。
本文将从事故预防、紧急救援、事故调查与责任追究等方面，深入剖析交通运输安全事故应急处理办法，为各行业提供参考。
一、事故预防事故预防是交通运输安全的首要任务，只有预防工作做得到位，才能最大程度地减少交通事故的发生。
为此，需要加强以下几个方面的工作：1.强化管理：建立健全交通运输安全管理制度，配备足够的专职管理人员，严格执行相关规定，并对违规行为进行惩罚。
2.技术改进：加强交通运输设备的维护和检修工作，确保其正常运行。
同时，不断推进交通技术的创新与升级，提高运输安全性能。
3.培训教育：对从业人员进行规范化培训，提高其安全意识和应急处理能力。
定期组织演练和考核，查漏补缺，确保应急处置能力的全面提升。
二、紧急救援当交通运输安全事故发生时，紧急救援是救护伤员、保护现场、减少次生灾害的重要环节。
紧急救援应当具备以下几点特点：1.应急预案：各单位应制定并完善交通运输安全事故的应急预案，包括救援组织机构设置、通讯联络、伤员救护、火灾扑救等具体措施，以及各职责部门的任务分工和协调机制。
2.快速响应：在事故发生后，各相关部门需要迅速出动人员和装备到达现场，进行紧急救援工作。
对于特别严重的事故，可以调动其他地区的救援力量进行支援。
3.科学救治：救援人员需要具备一定的医学知识和急救技能，能够迅速判断伤情，采取科学有效的救治措施。
同时，需要注重心理疏导工作，帮助伤员和家属缓解心理压力。
三、事故调查与责任追究事故调查与责任追究是为了查明事故原因，根据相关法规对责任人进行追究，以维护公平正义和交通运输秩序。
在进行事故调查与责任追究时，需要注意以下几个方面：1.独立公正：事故调查应由具备一定调查经验和专业知识的人员组成，确保调查的客观公正性。
避免政治和利益干扰，确保调查结果的真实可信。
运输事故的预防与处理
第二节 运输事故的预防
7、人力推车要符合《煤矿安全规程》第三百六十二 条的规定，非机动车辆进入运输大巷要经井下运 输调度站批准，在能自动滑行的坡道上停放车辆， 必须用可靠的阻车器阻车。 8、行人必须走人行道。 过往道口时，要一慢、二 看、三通过，巷道狭窄地段要设置躲避硐和红灯， 保证行人安全。 9、加强翻罐笼的运行管理，完善有关制度，阻车器 要齐全可靠、系统设备及信号装备保持完好。
一、总体要求 1、采区内部窄轨运输设计：要纳入矿井采区设计范 围，巷道断面、车场布置、变坡、转弯半径，绞 车硐室等符合《设计规范》及《规程》要求，并 能满足矿井安全运输最大物件的要求；尽量避免 设计平车场，特殊情况必须采用平车场时，必须 制定安全技术措施；各车场口设有合格的信号打 点硐室，倾斜井巷要按《规程》要求设计躲避硐 室；由技术科负责。
第二节 运输事故的预防
二、放煤眼运输事故的预防 1、提高运输沿线轨道的铺设质量，加强轨道 的维护。 2、搞好设备的巡查、检修，确保设备完好。 加强对牵引钢丝绳的巡检，发现异常，及 时处理。 3、确保通讯信号的畅通。 4、严格遵守放煤眼绞车的操作规程及管理制 度。
第二节 运输事故的预防
5、放煤眼绞车运行巷道必须执行“行车不行人，行 人不行车”制度。 6、在放煤眼牵引矿车运行的线路处理掉道事故时， 必须有防歪车安全措施后方可处理。 7、放煤前，放煤眼工要认真逐个检查车皮，防止放 煤埋人事故的发生。 8、处理掉到事故时，不得用机械动力复道，一般只 准用复轨器拿道。特殊情况下必须制定安全措施， 报总工程师批准后方可执行。
运输事故的预防和处理措施
运输事故的预防和处理措施第一篇：运输事故的预防和处理措施运输事故的预防和处理措施一、输送机运输事故的预防和处理(一)、刮板输送机事故的预防和处理1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。
当刮板链断时，应立即停机接链。
2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。
若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。
3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。
若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。
4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。
5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。
6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。
7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。
8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。
(二)、胶带运输机事故的预防和处理1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。
2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。
3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。
4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。
机头设置2台合格的灭火器和0.2M³的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。
5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。
如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。
6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。
同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。
7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。
8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。
9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。
运输公司事故应急预案及措施范文
一、总则为保障公司运输安全，提高应对各类运输事故的能力，最大限度地减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有运输车辆在运输过程中发生的各类事故，包括交通事故、火灾、爆炸、货物损坏、环境污染等。
三、组织机构及职责1. 事故应急指挥部- 指挥长：由公司总经理担任。
- 副指挥长：由公司副总经理担任。
- 成员：各部门负责人及相关部门人员。
2. 事故应急小组- 指挥部下设事故处理组、医疗救护组、物资保障组、通讯联络组、现场勘查组、信息发布组等。
四、事故预防措施1. 车辆安全管理- 定期对运输车辆进行维护保养，确保车辆技术状况良好。
- 加强驾驶员安全教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
- 严格执行车辆装载规定，严禁超载、超限运输。
2. 道路安全管理- 严格按照交通规则行驶，遵守交通信号。
- 定期对道路进行巡查，确保道路安全畅通。
3. 货物安全管理- 严格按照货物性质进行分类、包装和标识。
- 加强货物装载、运输过程中的安全检查。
4. 环境安全管理- 加强对运输线路周边环境的监测，防止环境污染。
五、事故应急响应1. 事故报告- 事故发生后，立即向事故应急指挥部报告，报告内容包括事故时间、地点、原因、人员伤亡、财产损失等。
2. 事故处理- 事故应急指挥部根据事故情况，启动应急预案，组织相关部门进行事故处理。
- 事故处理组负责现场勘查、事故原因分析、事故责任认定等工作。
- 医疗救护组负责伤员的救治。
- 物资保障组负责事故处理所需的物资供应。
- 通讯联络组负责与相关部门、媒体等保持联系，及时发布事故信息。
3. 事故善后处理- 事故处理结束后，及时进行事故原因分析，总结经验教训，完善应急预案。
- 对事故责任人员进行处理，追究相关责任。
六、应急保障措施1. 物资保障- 公司应配备必要的应急救援物资，如消防器材、医疗救护设备、应急食品等。
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运输事故防范措施及考核办法
第一条小绞车运输事故防范措施
1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。
2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。
3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。
4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。
5、绞车运行前，必须对绞车钢丝绳、绳头、绳卡、连接销及车辆等进行检查，确保无安全隐患方可运行绞车。
第二条架空人车事故防范措施
1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为时效安全型。
不具备此功能的猴车，不得运送人员。
2、猴车驱动轮加装的安全保护制动闸，必须满足制动器的最大制动力为额定牵引力的1.5至2倍，确保猴车一旦发生减速器失效或断轴等事故时，实现猴车安全停车。
3、固定抱索器、可摘挂抱索器的猴车，运行巷道关键地点（变坡点等可能脱绳的地点）必须加装脱绳保护装置，一旦发生钢丝绳脱离托绳轮，触动保护装置，实现立即停车。
4、每日必须对猴车系统检查一次，发现问题及时处理，检查检修记录留存备查。
5、规范乘坐猴车人员的乘坐行为，对不文明乘坐人员的行为，要加大处罚力度。
6、猴车机尾必须安设重锤保护，防止钢丝绳张紧力不足出现松绳现象。
7、严禁乘车人员在非紧急情况拉下急停拉线开关，严禁检查人员在上下班高峰期进行急停保护试验。
第三条斜巷运输事故防范措施
1、严格执行物料捆绑、转载、换装、起吊物料等管理规定。
2、严格按照相关规定设置各类安全设施（“一坡三挡”、小绞车授权开启装置、斜巷运输可视化系统），确保倾斜井巷安全防护设置合理，安全可靠、齐全有效。
3、规范人员站位，配齐运输安全员，强化安全监管力度。
4、运输科要加强斜巷运输管理，完善斜巷、交叉点、变坡点等特殊区域运输管理。
井下所有运输巷道未经验收及停运期间，严格执行断电（切断上级电源）、封闭（在斜巷两头安设阻车器上锁、绞车操作按钮上锁）管理。
斜巷运输期间两端必须设置警戒，专人看护，运输科进行巡查或跟班。
5、斜巷运输前必须进行向运输、安监部门申请，队组要制定方案、排定网络，运输科进行审核、监管，安监处监督执行。
第四条单轨吊、卡轨车事故防范措施
1、各单轨吊使用队组在单轨吊临时停放时要严格做到机车前后灯光警示（机车动力电源和照明电源分离改造或临时设立警示灯），司机必须执行操作规程“离开机车20米远必须将机车断电”。
2、机车因故障需检修或长时间在主要巷道停放时，必须经运输部门同意后按规定停放，同时机车前后要设置阻车装置，有效避免机车相撞事故。
3、在遇到风筒、电缆等设施安全距离不足的情况，以及在吊运电缆架、皮带架等较宽、不规则材料设备通过风门、皮带机头等交叉点或噪声大的地点时，在通过前，司机、跟车工必须先停车对现场危险源辨识并确认安全距离，确实影响通过时需调整吊装设备高度及角度后方可缓慢通过。
通过时，司机、跟车工必须相互协调好并密切关注行车情况，一旦发现安全距离不足，立即停车处理，如调整吊装方式后仍无法通过时需及时上报运输科，采取措施进行处理。
4、运输过程中要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
强化运输环节的管控，针对机轨合一巷道，完善防跑车、跑料的安全防护设施、装置。
5、吊运负荷中心等相对较重的设备必须使用支架车吊运，不得使用2个起吊梁吊运设备这种吊运方式。
6、运输大型设备时必须有安监人员现场监护、跟班队干现场指挥。
7、运输作业期间，严禁与皮带检修平行作业。
8、运搬队组各类司机在最薄弱时段（4点班23:00-23：30及0点班05:00-05:30）严格执行停机10分钟安全确认制，要求司机下车对机车运行情况进行安全确认，一是方便司机下车清醒神智，排除人的不安全因素。
二是检查机车完好情况，排查物的不安全状态。
9、物料换装期间，人员要合理站位，站在安全地点进行指挥操作。
10、跟车工在车辆经过道岔、弯道、硐室口、起坡段等特殊地段时，必须下车监护并时刻提醒司机提高注意力。
11、单轨吊在运行途中，尽量不要突然变速，以免出现物料晃动挂坏沿途设备设施。
12、各运搬队组要强化充电工现场行为管控，电瓶充电必须在充电平台或充电沟内进行，严禁车载充电。
充电作业前必须开盖检查，对电解液液面高度及电瓶完好情况进行确认，不符合充电条件时严禁充电作业。
充电期间要不间断地对所充电瓶进行巡查并做好记录，发现异常要立即关闭充电器并及时处理。
13、各运搬队组进一步规范充电工现场交接班管理，在重点采区充电硐室设立《交接班台账》，现场电话交接班。
对非重点采区在未配齐专职充电工前，若该采区无人作业时，严禁进行充电作业。
14、进入夏季后井下巷道潮湿，单轨吊轨道易产生水珠，在上下山巷道运输途中，要预防因夹紧力不足出现溜车事故。
要求运搬队组在设备运行前，安排人员用棉纱檫去水珠。
15、轨道打设必须使用双层涨紧销，且必须对涨紧销进行捆绑；吊二运临时轨道必须按正规道进行打设，防止发生二运落道事故。
16、单轨吊在吊运设备时，要对设备的捆绑认真检查，不符合吊运条件的禁止吊运。
第五条其他
1、运输作业期间严格执行“行人不行车、行车不行人”作业区间封闭管理规定。
2、作业规程、操作规程要根据现场的实际情况编制，明确一次提升串车的数量、摘挂钩、车辆下放等环节，使之具较强的针对性和操作性。
3、井上、下地轨道运输车辆停放时，在没有车头制动的情况下必须对车辆有效支掩（必须使用马镫阻车器），防止溜车事故的发生。
4、轨道打设作业过程中禁止采用钻机拧设悬吊头。
5、运搬队组作业现场必须严格执行规程措施和管理规定，在运输支架时一次只准带一组架，并在电机车与支架车之间用空平板车相连。
6、各掘进队组对悬吊锚杆要参照巷道编号牌，由打设当班验收员负责按10%比例做非破坏
性拉拔试验，试验拉拔力必须达到16T，明确打设责任人和负责人，并做好记录。
7、全矿各队组在下超长超重设备必须用配重车直接顶物料的车辆，根据物料质量选用3-5分
绳进行刹车。
机运一队把钩工在用配重车直接顶物料时，顶入车辆后必须进罐笼对刹车钢丝
绳进行检查，出现钢丝绳松动严禁提升，处理好后再运行。
8、机运一队把钩工在用配重车直接顶物料时，顶入车辆后必须进罐笼对刹车钢丝绳进行检查，出现钢丝绳松动严禁提升，处理好后再运行。
9、运搬队组在机车吊运大型物料期间需要进行更换电瓶时，必须将所吊物料放至大巷后，
方可进行电瓶更换。
10、各队组在使用地轨道时必须对淋水区域轨道底板进行检查，防止轨道地基松软下沉，发
生事故。
11、各队组今后在淋水及底板松软区域敷设地轨道时要减小轨枕间距不大于500mm、增加轨道轨枕数量，对底板松软区域进行加固垫实。
12、各地轨道使用队组要加强对地轨道的保养、维护，严格排查轨道接口螺栓、道钉坚固程
度及轨距宽度、轨枕是否平稳，防止类似事故的发生。
13、加强对特殊工种人员（各类机车司机、信号工、把钩工、跟车工）的培训工作，提高其
技能水平，确保作业安全。
14、“四超”物件的运输必须制定专项措施，经运输安全通风机电等业务科室会审，并由矿总
工程师或技术负责人批准后方可实施。
15、“四超”物件装车要固定牢靠、重心适中、保持平衡，符合捆绑装卸要求。
16、平巷运输过程中要专人监护、安全站位，严禁在车辆两侧方向进行监护。
倾斜井巷运输
车辆监护人员必须在躲避硐室、横贯口、交叉点等处进行监护。
17、装车必须使用专用车辆，严禁使用侧翻斗车运送超出翻斗车长度的材料。
18、“四超”物件运输前要详细校对运输路线，确保轨道质量符合《矿井轨道质量标准》优良
品要求。
19、当车辆重量相差悬殊时，要分开拉车，适当减少每次拉车数量，避免车辆撞击发生落道
事故。
20、在通过弯道、道岔、通道口时严格执行减速行驶，速度不得大于1米，待车辆完全通过
时才可恢复正常行驶速度。
21、电机车运行过程中，司机严禁将身体任何部位探出车外，电机车实现车门闭锁管理，安
装“防追尾语音报警提示”装置。
第六条考核
队组要加强对员工的思想教育，杜绝不执行防范措施或防范措施执行不到位的情况出现，考
核责任人500-2000元。