青岛市城市地铁线路图、轨道交通线网示意图

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青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境

青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境

青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境影响报告书(简本)评价单位:中海环境科技(上海)股份有限公司建设单位:青岛地铁集团有限公司2019年10月一、规划方案概述根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》,本次建设规划方案包括2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期,共计7条线路,总规模为207.8km。

共设车站128座。

本次公示方案为阶段性方案,随着项目的实施进程及环评工作的进展,相关信息将完善或调整,最终规划方案以批复为准。

二、环境影响评价主要结论(一)声环境影响分析与评价从声环境保护的角度,部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物,须采取道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。

只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号,并辅以风道消声器及隔声措施,风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。

车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声,只要合理布局,厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。

(二)振动环境影响分析与评价(1)虽然地下线路的振动影响较突出,且沿线的既有或规划敏感建筑相对集中,但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟,在规划实施中可根据沿线建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制,必要时根据具体振动影响的程度选择相应的治理措施,轨道交通振动影响一般不会成为建设规划实施的制约因素。

(2)二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动,降低轨道交通振动就可以相应减轻二次结构噪声影响,采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也可以从根本上减轻二次结构噪声影响。

(三)地表水环境影响分析与评价(1)本规划实施期间,施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗;轨道交通运营期污水主要来自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。

(2)规划实施后,各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占青岛市污水总处理能力的比重非常小,污水中主要污染物排放的总量也较小,基本不会增加青岛市市政污水处理的负荷,对地表纳污水体产生的影响较小。

08 青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-鞍山路站

08 青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-鞍山路站
青岛市地铁4号线 鞍山路站 初步设计汇报
2016年6月 青岛
汇报目录
一 • 站址环境 二 • 设计边界条件 三 • 车站设计的重点、难点 四 • 车站方案研究 五 • 车站建筑方案 六 • 车站结构设计 七 • 前阶段专家审查意见执行情况 八 • 存在问题及建议
一 站址环境
一 • 站址环境 二 • 设计边界条件 三 • 车站设计的重点、难点 四 • 车站方案研究 五 • 车站建筑方案 六 • 车站结构设计 七 • 前阶段专家审查意见执行情况 八 • 存在问题及建议
1、地质纵断面 2、围护结构 3、主体结构 4、施工步骤 5、施工场地及交通调流 6、房屋拆迁 7、绿化迁改 8、管线迁改 9、建(构)筑关系 10、工程筹划
六 车站结构设计 1.地质纵断面
4号线鞍山路站
8号线鞍山路站
鞍山路站位于鞍山路与山东路交叉口西北角,与地铁8号线车站采用“L”型换乘;地铁4号线鞍山路站为地下五层结 构,沿东西向布置;地铁8号线车站为地下四层结构,沿南北向布置。车站范围地形北高南低,地面标高19.9~22.8 m, 车站顶板覆土1.3~4.1m ,车站底板埋深35.9~38.8m 。车站范围内主要为强~中等风化~微风化花岗岩,中间夹有煌 斑岩、花岗斑岩岩脉及构造岩。本站采用明挖顺筑法施工。
市北区 旧城改 造区 高架上 行匝道
高架下 行匝道
市北区 中医院
加油站
鞍山路 小学
鞍山路 小学 快捷 酒店
周边限制性建筑为小学、医院、高架桥等构筑物。同时西北地块为旧城改造区域,地块的整体改造及拆迁将制约方案的可实施性。
二 设计边界条件 3.限制性建构筑物
38.5
8号线鞍 山站
烟厂宿舍
青岛鞍山路小学

地铁PPT课件

地铁PPT课件
➢辅助线:是为了保证正线运营,合理调度列车,一般不行使载客车辆,为空
载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业而配置的线路。故辅助线线路
标准也较低,最高运行速度限制在35km/h。辅助线包括折返线、临时停车线、 渡线、车辆段出入线、联络线、安全线等。
➢车场线:是场区作业的线路,行车速度低,故线路标准只需满足场区作业。
伦 敦 地 铁
伦敦目前有12条运营地铁线路和散布在城市里的275个车站。
南京地铁路网规划
⑤棋盘环线加对角线型
棋盘环线加对角线型线网是在棋 盘加环线的基础上,增加对角线走 向的线路,如图所示。这种型式的 线网可以弥补棋盘型非直线系数大 的缺点,方便了对角线上的街区之 间,或市郊至市中心的居民出行, 减少其出行距离和出行时间,增加 了直达性。
大阪地铁
西 安 地 铁
广 州 地 铁
④棋盘加环线形式
棋盘加环线型线中的环线应放在客流密 度较大的地方,并尽量多贯穿大的客流集 散点,如对内、对外交通枢纽等。这种线 网最大的特点是提高了环线上乘客的直达 性,减少其换乘次数,同时能改善平行线 间乘客的换乘条件,进而缩短乘客出行时 间并减轻城市中心区的线路负荷,起到疏 散乘客的作用。
等隔开设备),其设置目的是为了防止在折返线、出入线和岔线(支线)上行驶的 列车未经允许而进入正线而与正线列车发生冲突,从而保证列车安全及正常运行。 安全线长度一般不小于40m,在困难条件下,也可设置脱轨器或脱轨道岔。
2)地铁线路设计基本原则
地铁的线路网可由多条线路组成,但每条线路均应按独立运行进行设计,即同一
4)地铁路网规划内容
线路网的规模、走向、形式的确定;
因素:社会发展经济状况,前景,现有交通系统和规划。 (1)地上、地下统一规划:充分利用地面发展,合理开发地下资源; (2)充分考虑各种资源和功能的综合开发利用,带动地铁产业发展,地

十年,地铁深度改变青岛“生活版图”

十年,地铁深度改变青岛“生活版图”

从2012年青岛地铁集团正式成立,到2015年开通第一条地铁线,到如今,青岛地铁已有十一条在建线路,六条投入运营。

十年间,青岛已成为全国地铁发展最快的城市之一。

十年时光,一条条地铁如时光隧道,改变着城市生活,拓展着城市空间,是青岛这座城日新月异、进阶跃升的生动见证。

6分钟的“青黄相接”那时与今日,青岛与黄岛间讲述的是不同的故事。

1986年,青岛与黄岛轮渡航线开通,首次将“青黄”距离拉近至半小时。

2011年6月30日,随着胶州湾大桥、胶州湾隧道的通车,将“青黄”间的距离进一步缩短;2021年12月30日,随着1号线南段的通车,“青黄”相接跨越35年的发展,通勤时间从半小时缩短至6分钟。

从隔海到轮渡,从轮渡到隧道,从隧道到地铁,6分钟的“青黄相接”,是时间的缩短,也是时代的变迁,更是青岛快速发展的最好体现。

“比开车走隧道还要快,6分钟就能‘过海’!”坐在飞驰的地铁上,从市南区团岛站到西海岸新区的凤凰岛站,短短6分钟就实现了“青黄相接”,这让在青岛市区上班、在新区居住的市民张赟十分激动。

2021年底,地铁1号线的全线开通,彻底改变了他之前每天驱车往返“青黄”的出行方式,如今坐着地铁上下班变成了他的日常。

从一条线,到一张网,地铁改变了这座城,改变了在这里生活的人。

“地铁时代,速度快了,但生活慢了。

”市民崔娜说,从燕儿岛路到芝泉路,不远的距离,往往因为堵车而变得格外遥远。

地铁2号线开通后,她终于从堵车的日子中解脱出来。

“我不再步履匆匆,早晨可以悠闲地吃顿早餐,晚上还有时间带孩子出去遛弯。

”在崔娜看来,地铁帮她省下的时间,足够让她更从容地面对生活。

一个个跳动的数字,无不折射出青岛发展的一次次飞跃。

十年间,地铁线路从无到有,如今已有6条线路运营,全长284公里,运营128座车站。

另外,还有11条线路同时在建。

待全部建成后,青岛东岸城区交通网络将进一步织密,西岸、北岸城区网络骨架也将初步完成搭建。

三岸主城区内部将实现45分钟可达,东岸西岸北岸三城之间1小时可达的中心湾区轨道交通网络,将有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构,一个“轨道上的青岛”正呼啸而来,青岛人迎来了一个全新的生活方式。

青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-鞍山路站

青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-鞍山路站

33
4号线鞍山站
38(29,21.5)
杭鞍高架路
34市北区中医院速源自酒店鞍山路66-76号居民楼
山东路 24
二 设计边界条件 4.相邻区间施工工法
TBM 场地 蓉
海泊桥 站
鞍山路 站
错埠岭 站
根据整体工程筹划,两侧区间地址处于微风化岩层中,区间工法推荐采用TBM法施工。TBM由小里程端双线过站掘进至大里程端。
现状站点以居住用地和教育用地为主,用地属性规划与现状基本一致。西北象限地块居住用地房屋较为破旧属于青岛市北区旧城 改造区域。
根据客流预测报告, 远期早高峰客流最大,设计客流为33736人/小时,远期换乘客流为10050人/小时、超高峰系数为1.38。
二 设计边界条件 3.限制性建构筑物
私立上 赢小学
二 设计边界条件 6.规划立交桥
杭鞍高架 路
方案:双环+定向匝道立交效果图

山东路
目前鞍山路站在平面位置与预留鞍山路互通立交桥冲突,需尽快稳定立交桥方案,地铁车站利用结构托 换等措施预留后期立交桥实施条件。
三 车站设计的重点、难点
一 • 站址环境 二 • 设计边界条件 三 • 车站设计的重点、难点 四 • 车站方案研究 五 • 车站建筑方案 六 • 车站结构设计 七 • 前阶段专家审查意见执行情况 八 • 存在问题及建议
三 车站设计的重点、难点 3.换乘方式选择
8号与4号线L型换乘,4号线埋深原因,采用4号线区间在下,8号线区间在上的组合换乘方案。该方案换 乘功能最优。
四 车站方案研究
一 • 站址环境 二 • 设计边界条件 三 • 车站设计的重点、难点 四 • 车站方案研究 五 • 车站建筑方案 六 • 车站结构设计 七 • 前阶段专家审查意见执行情况 八 • 存在问题及建议

2016青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色

2016青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色
青岛市城市轨道交通线网示意图(远景规划)
14 号 线 北 段 : 至 平 度
the northern section of Line 14: To PINGDU
11 号 线 北 段 : 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
胶州北
JIAOZHOU North
庙石
MIAOSHI
营海
YINGHAI
西营村
XIYINGCUN
临海工业
LINHAIGONGYE
龙泉
LONGQUAN
王台
WANGTAI
示范园
SHIFANYUAN
科教园
KEJIAOYUAN
创新园
CHUANGXINYUAN
中日韩园区
ZHONGRIHANYUANQU
珠宋路
ZHUSONGLU
生态园
SHENGTAIYUAN
13 号 线 南 段 : 至 董 家 口 火 车 站
the southern section of Line 13: To DONGJIAKOU Railway Station
注:本图经过形变处理,图中线路、车站位置仅为示意,车站名应以公示名称为准。 11 号 线 北 段 : 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
沧安路
CANG’ANLU
永年路
YONGNIANLU
汽车北站
QICHEBEIZHAN
瑞金路
RUIJINLU
遵义路
ZUNYILU
南岭
NANLING
兴国路
XINGGUOLU
寺后

青岛地铁2号线

青岛地铁2号线
青岛地铁2号线二期向西在李村公园站接入2号线一期工程,往东在世博园站接入11号线,全长13.1公里,共 设车站8座,主要沿金水路辐射,是连接李沧东部与中心城区的交通大动脉。计划2026年通车。
所获荣誉
2021年12月,荣获2020—2021年度国家优质工程金奖。 曾荣获詹天佑奖和国优金奖。 2023年4月,青岛地铁2号线一期工程入选第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖。
文化特色
青岛地铁2号线整体设计风格为“蔓延”。2号线采用四位一体的设计原则,采用装修设计、公共艺术品、导 向、机电四个专业的一体化配合实施。
青岛地铁2号线标准站共有11个,以红、黄、蓝色为主题色贯穿整条线路,以天花墙体为载体进行蔓延,装 饰材料上,吊顶为彩色方通,通过穿插手法达到蔓延的目的,标准站天花的设计增加了镂空率,采用局部裸露的 处理手法,使得地下空间不再压抑;墙面材料主要为搪瓷钢板、烤瓷铝板;地面材料均采用天然花岗岩石材。
据2019年1月青岛地铁官显示,青岛地铁2号线每个站均有一个出入口设有电梯,连通地面和展厅,具体位置 见车站周边环境主要信息。车站均有连通站厅和站台的电梯,位于车站付费区内。无障碍洗手间位于站台一端, 供行动不便者使用。
主要工程
青岛地铁2号线沿线地层大部分以岩石为主,部分地段存在上软下硬,也有部分地段为软土地层。施工难度大, 风险高。如浮山所站过香港东路的开挖,石老人站过香港东路的开挖,都有较大的风风险。施工方从施工工法、 挖掘设备、支护方式上下功夫,岩石地层,采取暗挖(矿山法、TBM)施L,软弱地层采取明挖法施工。在地质条 件许可的情况下,首先选择暗挖法(矿山法、TBM、盾构)施工,最大程度上减少对道路、管线的影响。针对青 岛地质特点,青岛地铁2号线在土建施工中采用了TBM掘进设备、EPB盾构等先进设备设施,在国内外处于领先地 位。另外,在轨道铺设中,采用了CP3技术,使得测量标准提高到毫米级,提高了轨道铺设的平整度,降低噪音。 此外,车站设计施工采用BIM技术,解决设备管线综合的碰、漏、差、错等问题,使得设备、管线布置更为合理, 保证施工质量,加快了施工进度。

青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色

青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色
RENMINLU
钱塘江路
QIANTANGJIANGLU
香江路
富春江路
XIANGJIANGLU
FUCHUNJIANGLU
十七号线
太行山路 井冈山路
SHIQIHAOXIAN
TAIHANGSHANLU
JINGGANGSHANLU
海港路
HAIGANGLU
黄海东路
峨眉山路 石油大学 EMEISHANLU SHIYOUDAXUE
红岛火车站
HONGDAO Railway Station
北安
BEIAN
金岭三号路
JINLINGSANHAOLU
地铁16支线开往五四广场站
南泉火车站
NANQUAN Railway Station
兴泉一路
XINGQUAN YILU
锦宏路
JINHONGLU
金陵十二号路
JINLIN SHIERHAOLU
朝阳村
青岛市城市轨道交通线网示意图(远景规划)
14 号 线 北 段 : 至 平 度
the northern section of Line 14: To PINGDU
11 号 线 北 段 : 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
胶州北
JIAOZHOU North
同安路
TONG’ANLU
苗岭路
MIAOLINGLU
十七中
SHIQIZHONG
高雄路
GAOXIONGLU
青岛大学
QINGDAODAXUE
石老人浴场
SHILAORENYUCHANG
海安路
HAI’ANLU
海川路
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LIUTING Airport
西流亭
XILIUTING
北杨头
BEIYANGTOU
博览中心
BOLANZHONGXIN
即墨汽车东站
JIMOQICHE DONGZHAN
丽山国际
LISHANGUOJI
东九村
DONGJIUCUN
射箭口
SHEJIANKOU
后寨村
HOUZHAICUN
长江二路东
CHANGJIANGERLU East
中德生态园
ZHONGDESHENGTAIYUAN
疏港高速
SHUGANGGAOSU
柳花泊
LIUHUABO
安子沟
ANZIGOU
泥沟泊
NIGOUBO
辛安西
XIN’AN West
前湾港路
QIANWANGANGLU
齐长城路
QICHANGCHENGLU
河套
HETAO
罗家营
LUOJIAYING
龙海路
LONGHAILU
CHAOYANGSHAN CBD
东方影都
DONGFANGYINGDU
北京路
辛屯山
BEIJINGLU
XINTUNSHAN
两河路
泰山路
TAISHANLU
LIANGHELU
天津路
TIANJINLU
胶南市政府
石桥路
SHIQIAOLU
JIAONANSHIZHENGFU
青岛路
QINGDAOLU
长安路
CHANGANLU
夏庄路
XIAZHUANGLU
李村公园
LICUNGONGYUAN
下王埠
XIAWANGBU
长涧
CHANGJIAN
佛耳崖
FOERYA
李村
LICUN
枣山路
ZAOSHANLU
欢乐城
HUANLECHENG
开封路
KAIFENGLU
湖岛
HUDAO
胡清路
HUQINGLU
北岭
BEILING
水清沟
SHUIQINGGOU
萍乡路
BEIZHAI
世博园
SHIBOYUAN
九水东路
JIUSHUIDONGLU
沙子口
SHAZIKOU
西登瀛
XIDENGYING
西沙路
XISHALU
大河东
DAHEDONG

黄岛站
HUANGDAOZHAN
胶南火车站
JIAONAN Railway Station
长春路
CHANGCHUNLU
海西路
HAIXILU
人民路
河洛埠
HELUOBU
抓马山
ZHUAMASHAN
淮河西路
HUAIHEXILU
辛安
XIN’AN
港头
GANGTOU
黄河路
HUANGHELU
海坛岛路
HAITANDAOLU
塔山
TASHAN
龙岗山
LONGGANGSHAN
江山路
JIANGSHANLU
码头
MATOU
小村庄
XIAOCUNZHUANG
重庆南路
错埠岭
CUOBULING
红岛火车站
HONGDAO Railway Station
北安
BEIAN
金岭三号路
JINLINGSANHAOLU
地铁16支线开往五四广场站
南泉火车站
NANQUAN Railway Station
兴泉一路
XINGQUAN YILU
锦宏路
JINHONGLU
金陵十二号路
JINLIN SHIERHAOLU
朝阳村
沧安路
CANG’ANLU
永年路
YONGNIANLU
汽车北站
QICHEBEIZHAN
瑞金路
RUIJINLU
遵义路
ZUNYILU
南岭
NANLING
兴国路
XINGGUOLU
寺后
SIHOU
赵红路
ZHAOHONGLU
丹山
DANSHAN
罗圈村
LUOQUANCUN
东古镇小区
DONGGUZHENXIAOQU
上王埠
SHANGWANGBU
皂户村
ZAOHUCUN
青威路
QINGWEILU
鹤山路
HESHANLU
泰山一路
TAISHAN YILU
小商品城
XIAOSHANGPINCHENG
正阳路
ZHENGYANGLU
鳌蓝路
AOLANLU
文化路
WENHUALU
长江二路
CHANGJIANGERLU
市医院
SHIYIYUAN
西城
XICHENG
东郭庄
DONGGUOZHUANG
百福路
BAIFULU
海都花园
HAIDUHUAYUAN
铁骑山路
TIEQISHANLU
后金社区
HOUJINSHEQU
东台村
DONGTAICUN
产业园
CHANYEYUAN
供电所
GONGDIANSUO
东葛村
DONGGECUN
铁林山路西
TIELINSHANLU West
福林山庄
FULINSHANZHUANG
水岸绿洲
青岛二中
QINGDAOERZHONG
会展心中
HUIZHAN ZHONGXIN
石老人
SHILAOREN
松花江路
SONGHUAJIANGLU
嘉陵江路
JIALINGJIANGLU
太行山路
TAIHANGSHANLU
理工大学
LIGONGDAXUE
青云山路
QINGYUNSHANLU
北九水
BEIJIUSHUI
北宅
SHUIANLVZHOU
贾家营村
JIAJIAYINGCUN
水泊
SHUIPO
海泉湾
HAIQUANWAN
蓝色硅谷
LANSEGUIGU
山东大学
SHANDONGDAXUE
鳌山卫
AOSHANWEI
浦里
PULI
王山口
WANGSHANKOU
王哥庄
WANGGEZHUANG
王哥庄南
WANGGEZHUANG South
庙石
MIAOSHI
营海
YINGHAI
西营村
XIYINGCUN
临海工业
LINHAIGONGYE
龙泉
LONGQUAN
王台
WANGTAI
示范园
SHIFANYUAN
科教园
KEJIAOYUAN
创新园
CHUANGXINYUAN
中日韩园区
ZHONGRIHANYUANQU
珠宋路
ZHUSONGLU
生态园
SHENGTAIYUAN
CHAOYANGCUN
汇海路
HUIHAILU
祥源路
XIANGYUANLU
北程哥庄村
BEICHENGGEZHUANGCUN
河东路
HEDONGLU
大信
DAXIN
南王庄
NANWANGZHUANG
外贸服装城
WAIMAOFUZHUANGCHENG
华贯路
HUAGUANLU
锦安路
JIN’ANLU
前海西村
QIANHAIXICUN
贵州路
AOFANZHONGXIN
GUIZHOULU
臧村
ZANGCUN
王家上流
WANGJIASHANGLIU
李家上流
LIJIASHANGLIU
银河
YINHE
海洋大学
HAIYANG DAXUE
枯桃
KUTAO
张村
ZHANGCபைடு நூலகம்N
李宅路
LIZHAILU
崂山科技城
LAOSHANKEJICHENG
青岛科大
QINGDAOKEDA
温泉东
WENQUAN East
皋虞
RENMINLU
钱塘江路
QIANTANGJIANGLU
香江路
富春江路
XIANGJIANGLU
FUCHUNJIANGLU
十七号线
太行山路 井冈山路
SHIQIHAOXIAN
TAIHANGSHANLU
JINGGANGSHANLU
海港路
HAIGANGLU
黄海东路
峨眉山路 石油大学 EMEISHANLU SHIYOUDAXUE
DUNHUALU
海泊桥
鞍山路
泰山路
利津路
HAIBOQIAO
ANSHANLU
TAISHANLU
LIJINLU
邮轮母港
YOULUNMUGANG
江苏路
JIANGSULU
台东
TAIDONG
小港
XIAOGANG
轮渡
LUNDU
青岛站
QINGDAOZHAN
西镇
中山路
ZHONGSHANLU
广饶路
GUANGRAOLU
西大洋
XIDAYANG
东大洋
DONGDAYANG
青岛北站
QINGDAO BEIZHAN
安顺路
ANSHUNLU
胜利桥
SHENGLIQIAO
永平路
YONGPINGLU
太原路
TAIYUANLU
文安路
WEN’ANLU
振华路
ZHENHUALU
曲戈庄
QUGEZHUANG
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