汽车构造课论文
汽车构造课论文 ok
汽车构造论文随着中国汽车市场的快速发展和逐渐走向成熟，市场结构与消费理念开始发生重大转变。
私人消费群体成为汽车消费的主力军，消费年龄也日渐年轻化，人们消费理念伴随着社会的发展而更加开放，对“造型时尚、具有操控乐趣、安全环保”的追求成为主流消费观，表现为私人化特征明显、以技术和操控性能见长的欧美车得到了更多青睐。
在这种大环境下，面向私人消费市场的新一代别克君威的到来正逢其时。
2011新年伊始，上海通用汽车宣布对别克君威进行动力升级，换装全新一代的Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机。
在中高级车销量比例最大2.4L新一代君威车型上引入智能直喷技术，为更多的消费者带来动力性能与燃油经济性的同步提升，全面引领中高级车进入直喷时代。
作为旗舰版的2.4LSIDI君威采用国内唯一的自然吸气四缸智能直喷发动机，具有更强劲的动力，更好的燃油经济性，也更加节能环保。
2011款别克君威2.4LSIDI旗舰版的外观设计融合了完美的雕塑艺术和严谨的精密工艺，外观饱满而又富有动感的设计风格贯穿始终，强烈的跑车运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。
一、车身设计2011款别克新君威超前设计的车体结构，以及由高强度钢板构成的坚固车身，保护乘员舱在严重碰撞情况下的安全。
牢固的核心车架，使车辆得以在扎实的底盘上尽情展示操控与驰骋的优异性能，此外还可以帮助降低车内的噪音和震动。
别克新君威最强的车身钢度全车高强度钢板覆盖率达到66.8%，相比同级车辆多出20%，有效的保护了乘员头部和胸部，并将正面及侧面碰撞中的能量有效分散。
车身采用了大量超高强度HUSSS钢材，钢材屈服强度高达1250MPa，而同级车辆的钢材屈服强度只有980Mpa；有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低对乘员的冲击，打造保护乘员的“坚固堡垒”区域。
大量采用低钢度、高强度的材料，吸收碰撞能量，减少对前部发动机舱区域的冲击。
图1-1 2011款别克君威2.4LSIDI旗舰版360度安全气囊控制系统，前排安全双气囊是通过SDM和位于水箱框架上部的前置传感器，感应碰撞强度，感应碰撞强度，即刻判断是否开启，快速提供能前排乘客的安全保护。
汽车构造课外论文
学术论文课程名称: 汽车车辆结构 . 系别: . 年级/专业/班: . 学生姓名: . 学号: . 论文总成绩 : . 任课教师: .目录摘要 (2)一、电动汽车的概述 (3)二、电动汽车的工作原理 (3)三、电动汽车的主要结构 (3)四、奥迪R8 e-Tron介绍 (4)1.电源系统 (4)2.驱动电机 (5)3.电动机调速控制系统 (5)4.传动装置 (6)5.行驶装置 (7)6.转向装置 (8)7.制动装置 (8)五、电动汽车的发展趋势及前景评估 (9)总结 (10)参考文献 (11)摘要在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，大家处于相同起跑线，中国有成本和市场优势，有潜力和有可能在全球电动汽车市场取得领先地位。
在大力推行节能减排的大趋势下，中国的汽车行业、政府部门和消费者都具备了迎接电动汽车的条件。
在中国发展电动汽车，可以大幅减少温室气体排放，降低对进口石油的依赖。
20世纪70年代的石油危机和日益严重的环境污染使汽车技术正经历着燃料多元化、动力电气化等重大技术变革。
具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车重新获得了生机，并受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主攻方向，世界上许多国家都开始投入大量资金开发电动汽车。
我国“八五”以来电动汽车被正式列入国家攻关项目，对电动汽车的投入显著增加。
我国的汽车企业和高校、科研院所等200多家单位投入了大量的人力、财力和物力研发电动汽车，并取得了一系列科研成果。
“九五”期间，列入国家重大科技产业工程项目，开发电动汽车项目也列入了国家“十五”与“十一五”期间，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一,全国汽车标准化技术委员会于1998年新组建了电动汽车车辆标准化分技术委员会。
科技部又于2001年启动了电动汽车重大科技专项，使我国电动汽车技术水平和产业化程度与国外处在同一起跑线上。
一、电动汽车的概述纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。
汽车构造与汽车文化期末论文
《汽车构造与汽车文化》环保汽车理论及其发展分析江祖松 20110704310059 政管学院11行政管理系2班摘要：近年来，随着国民经济的持续快速发展，人们的生活水平日益提高，中国汽车拥有量持续高速猛增，中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生的热门话题。
汽车带来的自主开发、能源、环保、交通、经济可持续发展实际上都与和谐社会、节约型社会息息相关。
汽车与人们生活的联系越来越紧密。
当我们探讨如何构建和谐社会、节约型社会的时候，环保汽车的时代已经悄然来临，我们该以什么的心态来面对这个划时代的刻呢？仅以此文小论环保汽车理论及其发展分析。
关键词：环保汽车，节能减排，节约型社会正文：一、什么是环保汽车，环保汽车的发展历程所谓环保汽车，就是能够节约能源，利用新的低排放或者零排放的能源，或者在汽车制造材料方面采用环保材料如燃油电力混合动力汽车，氢动力汽车，电动汽车等。
进入21世纪，人类不得不面对汽车发展带来的能源和环境问题。
因此，节能和环保自然成为汽车技术发展的主要方向之一。
而电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车则是汽车技术研究的主要对象。
二、为什么环保汽车的研发于生产方兴未艾据广州市环保局介绍，截至目前，全市已关闭了老城区147家污染企业、拆除641条烟囱，全市烟气脱硫能力由2003年的1.9万吨/年提高到目前的9.8万吨/年，新增4.2倍。
经初步核定，去年全市二氧化硫排放总量又比2006年下降18%左右。
但目前，二氧化硫排放量依然较大，2007年酸雨频率达82.6%，酸雨污染仍然严重；由于机动车较多，致使广州氮氧化物污染依然严重；细粒子浓度较高，灰霾天数仍然在100天以上。
简简单单的数据却让人胆战心寒，单是珠三角其中一个大城市由于汽车尾气排放问题招来如此严重的环境问题，那么整个珠三角呢？整个中国东部经济带呢？整个中国的环境问题呢？它们的问题不是更加严重吗？解决这些问题的根本方法是什么呢？大家把目光投向了环保节约型汽车。
汽车构造课程教学实践探讨1000字
汽车构造课程教学实践探讨1000字
汽车构造课程作为一门重要的工程科技专业课程，教学实践是其重要组成部分，探讨汽车构造课程的教学实践可以分为三个部分：一是教师在教学过程中应该注重对学生的启发式和指导式教学；二是学生在进行实验、实践时要培养积极发现、自主探索和创新意识；三是学校要为学生提供卓越的实践教学环境及条件。
首先，教师应该根据学生的不同学习特点，注重以启发式和指导式教学相结合的方式，控制教学进程，使学生能够理解及运用所学知识。
教师在教学过程中要体现实践性教学，并引导学生将他们在实践中所学到的知识与实际情况联系起来，使其得到系统化。
此外，为提高学生实践能力，教师还要根据实践任务分解为具体的子任务，结合汽车构造课程的特点，采用启发式和指导式教学法，使学生能够自主学习、自主实践。
其次，学生在实验、实践中，要培养积极发现、自主探索和创新意识。
教师应该采取有效措施，在学生进行实践之前，传授必要的基础知识，激发学生进行实践的兴趣，使其在实践中得以主动发现和探索，进而形成自主学习的习惯，从而提高实践能力并促进创新意识的培养。
最后，学校应该提供良好的学习环境和条件，为学生提供实践基础设施，使学生在实践教学中能够体验到良好的学习氛围和效果，提高实践教学的质量。
为此，学校应该加大实践基础设施的建设力度，为实践教学提供充足的设备、材料，以及相关的安全保障措施；学校还要重视教学管理，加强对教师和学生实践教学行为的指导和督促，确保实践教学的安全性。
总之，汽车构造课程的实践教学包括教师的启发式指导、学生
的自主探索与创新，以及学校提供的实践环境。
只有这样，才能将汽车构造课程实践教学发挥出最大的价值，为学生培养实践能力，并形成创新的专业能力。
汽车构造原理范文
汽车构造原理范文汽车是一种以内燃机为驱动力源的交通工具，它的构造复杂而精密，由多个部件和系统组成。
理解汽车的构造原理对修理和维护汽车非常重要。
下面将详细介绍汽车的构造原理。
1.发动机系统：汽车的发动机通常是内燃机，它将燃料燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
内燃机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴和气门等部件组成。
燃料通过喷油器或喷油泵送入气缸内，然后被点火器点燃，产生爆炸，推动活塞向下，通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。
2.变速器系统：变速器是将发动机的动力传递到车轮的装置。
在传统手动变速器中，驱动轴和输出轴通过齿轮和离合器连接。
离合器可以使驱动轴和输出轴分离，允许换挡。
自动变速器通过液力传动系统实现换挡，其中液力离合器可以自动调整传动比，以适应不同速度和负载条件。
3.底盘系统：底盘系统由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统组成。
车架是汽车的骨架，承受着整个车辆的重量和压力，并提供支撑和稳定性。
悬挂系统通过减震器和弹簧来减少车身对不平路面的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
制动系统由制动盘、制动碗和制动片组成，通过施加摩擦力减速和停止车辆。
转向系统由转向轴、转向机构和转向器组成，用于控制车辆的转向。
4.电气系统：电气系统是汽车的动力供应和控制中枢。
它包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明和仪表等。
电池为整个电气系统提供电能，发电机负责在行驶过程中给电池充电，并为其他电子设备供电。
起动机用来启动发动机。
点火系统通过控制点火时机和点火电流来引燃燃料。
照明系统提供车辆的前照灯、后照灯和转向灯。
仪表板上的仪表用于显示车辆的速度、转速、油量和温度等信息。
5.冷却和润滑系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适当的范围内，以防止过热。
它由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。
润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦，保持良好的工作状态。
它由油泵、油滤器和润滑油等组成。
汽车构造与原理范文
汽车构造与原理范文
汽车是一种由发动机驱动，用于运输人员和货物的交通工具。
它是由一系列的机械和电子系统组成的复杂结构。
了解汽车的构造和原理对于掌握驾驶技术，识别故障并进行维修至关重要。
首先，汽车的主要构造包括车身、底盘和动力系统。
车身是汽车的外部结构，由钢铁和其他材料制成。
它的主要作用是保护乘客和货物，并提供舒适和安全的驾驶环境。
底盘是汽车的支撑结构，包括底盘框架、悬挂系统和轮胎。
它支持车身并承载车辆的重量。
动力系统是汽车的发动机和传动系统，提供机械动力以推动车辆前进。
发动机是汽车最重要的组成部分之一、它负责将燃料转化为能量，驱动车辆行驶。
最常见的发动机类型是燃油发动机，它可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机依靠蒸汽和混合气的形式将汽油燃烧产生的能量转化为动力。
柴油发动机则通过压缩柴油使其自燃，产生的能量推动车辆前进。
另外，还有电动汽车和混合动力汽车，它们采用电池或电动机作为动力，从而减少污染和燃料消耗。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上，实现车辆的运动。
汽车构造论文
学术论文课程名称: 汽车构造（下）课程代码: 学院(直属系): 应用技术学院年级/专业/班: 10级汽车运用技术2班****: **学号: *************** 论文总成绩: ****: **开课学院: 交通与汽车工程学院目录摘要 (2)关于宝马 (3)配置参数 (5)车型特色 (5)发动机 (6)底盘 (7)高效动力 (7)人机工程 (9)安全性 (10)摘要随着环保和低碳的日益推广，人们的环保意识逐渐增强，世界能源危机日益突显，人们对汽车的新能源需求逐渐显著。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。
包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
目前技术比较成熟的就是混合动力汽车。
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。
混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
《汽车构造》课程教学改革论文
《汽车构造》课程教学改革探索摘要：汽车构造是汽车类专业主干专业基础课，课程教学方法直接关联教学效果。
文章在分析当前教学现状的基础上，从理论教学与实践教学两方面提出课程教学改革思路，提高学生教学参与积极性，培养学生学习兴趣，强化教学效果。
关键词：汽车构造；教学；改革中图分类号：g423.07菏泽学院教学改革项目（2008028）“automobile construction”course reform to improvejiangfengheze university， shandong heze 274015abstract：automobile construction is trunk of the car class professional basic course， the teaching methods is directly related to teaching effectiveness. articles analysis the current teaching situation， both from the theoretical teaching and practical teaching courses teaching reform ideas to improve the initiative of studentst， to develop students’interest in learning， and strengthen the effectiveness of teaching.key words：automobile construction； teaching； reform 引言汽车构造是车辆工程、交通运输、汽车运用工程专业的一门主干专业基础课，在整个汽车、交通运输类专业的人才培养方案和课程体系中起着承前启后的重要作用，但教学过程中多有这样的体会：汽车构造入门容易学好难，全面掌握汽车的知识并非易事，这是因为学习本课程，不光要学习其理论还要学习其结构，而且构造具有多样性。
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摘要
本文主要就汽车启动、正常运行和发动机工作原理方面对汽车构造课程所学内容作了简要的回顾。
关键词：汽车构造汽车启动四冲程汽油机工作原理
第一章汽车的启动
点火时电池电流带动启动电机转动，启动电机带动发动机转动，这时火花塞开始点火，电子控制单元控制向发动机气缸内喷雾化汽油，遇到火花塞电弧时被点燃，开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。
接下来准备前进了，踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，挂档，慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，发动机与变速箱的动力传递建立起来，发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩经半轴传递到车轮上，车子就可以前进了。
第二章汽车各组成部分及功能
汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
1.发动机
发动机是汽车的动力装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机按照所用燃料可分为汽油发动机、柴油发动机；按工作循环冲程数分为、四冲程发动机、二冲程发动机。
2.底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3.车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4.电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。
用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
第三章汽车各主要部件在正常运行中起的作用
1.动力系统
发动机运转，使曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
2.转向系统
用来改变或保持汽车行驶或倒退方向，使驾驶员可以按自己的的意愿控制汽车的行驶方向。
转向系统主要由方向盘、转向轴、转向管柱组成。
3.传动系统
使汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，协调牵引力与车速的变化，使左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
其中变速器用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
汽车行驶过程中，变速器可
以在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速器按操纵可分为手动变速器和自动变速器。
4.制动系统
它能在汽车行驶过程中的必要时刻产生一个作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，也可以使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
如果汽车已经停下，还可以使汽车稳定驻车。
5.悬挂系统
传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，改善乘坐的感觉，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。
6.润滑系统
润滑系统的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洁和冷却。
润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器，和一些阀门等组成。
第四章发动机工作原理
1.发动机概述
发动机的目的在于将燃料转换为运动，以便汽车能够开动。
目前将燃料变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧燃料，因此，汽车发动机是一种内燃发动机——燃烧发生在内部。
目前大多数汽车所采用的都是四冲程汽油机，它通过压缩点火燃烧内部的雾化汽油与空气混合气体而产生高温高压的气体，推动活塞做功，对外输出机械能。
2.四冲程汽油机工作原理
2.1工作循环
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
(1) 吸气冲程
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。
此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。
在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和雾化汽油通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
(2) 压缩冲程
压缩冲程时，进、排气门同时关闭。
活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。
活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力增大。
(3)做功冲程
当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。
高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。
随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降。
在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。
(4) 排气冲程
排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。
排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。
需要注意的是活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。
现在，发动机准备进行下一次循环，再次吸入空气和雾化汽油。
2.2残余废气产生的原因
气缸容积分为燃烧室容积和工作容积两部分，活塞的运动只能在工作容积的范围内，不
能到达燃烧室，所以燃烧室里会有残余废气。
2.3能量转换
燃料的化学能气体内能机械能。
第五章课程感悟
本课程通过从汽车外表、型号到汽车内部的发动机原理等的学习，使我们更多的了解了汽车的基本结构及相关的功用，知道了现今汽车发展遇到的技术问题，发展的趋势及发展瓶颈。
我相信这门课程会给我们今后使用汽车时带来很多便利，比如省油和保养，也让我们知道了购买汽车时应该从哪些角度去挑选适合一辆自己的汽车。