水稳碎石底基层冷再生
冷再生施工方法
二）冷再生基层施工1、路面清理，施工放样冷再生施工前应对旧路面进行清理，要清除路面垃圾及浮土等杂质，对用碎石处理的原路面坑槽部分要挖除碎石，按14%剂量备土备灰，并掺入适量碎石，冷再生时掺水泥一起拌和，准备工作就绪后，由测量人员进行施工放样，每侧应宽出设计宽15cm,用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。
2、人工摊铺水泥根据设计强度要求，以中心试验室所出的试验配合比，确定本项目配合比为：水泥、老路面=5：95。
因老路面的灰上基层时间已久，破坏程度不一，施工时采用不同的最大干密度，最佳含水量。
在进行施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。
现场采取打方格计量卸水泥，由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。
水泥摆放完毕后，报项目监理工程师和现场业主代表检查，经项目监理工程师和业主代表检验认可后，方可摊铺水泥。
人工摊铺水泥时，要用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。
摊铺水泥时应距边线 10cm，以保证原材料不浪费。
本项目水泥用量：每袋水泥2.7 平方.3、拌和水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行拌和。
冷再生机的拌和宽度4.3m，施工宽度为4m 的需往返两次拌和，拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎程度确定，建议速度为 5-8 米/分钟拌和深度控制在 22cm 左右。
拌和时必须配备足够的水车，因气温升高，水分蒸发较快，应保证拌后含水量高于最佳含水量。
拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。
拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。
4、整平、碾压拌和结束后，先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平，平地机刮平时，应先外后内，先低后高。
整平完毕后，先用1 台SD-100 振动压路机稳压一遍，再用1 台Y-220 振动压路机前后跟进碾压4 遍，最后使用SD-100 振动压路面碾压封面。
水稳冷再生基层试验段总结 PPT
三、试验过程
3、碾压： 碾压时，每50m作为一碾压段 落，各相邻碾压段落应洒灰线 做出标记，在进行下一段碾压 时重叠3-5m碾压，并在错轮时 ，一律在前一工作段内错轮、 调头。 待摊铺长度达到50m左右时， 开始碾压，碾压时由外侧向内 侧碾压。 初压 采用30t胶轮压路机碾压2遍， 重叠1/2碾压宽度，按以1.52.5km/小时的速度控制；
三、试验过程
3、摊铺： 摊铺机前有5辆以上的料车 等候时才开始摊铺。摊铺 机外侧采用钢丝绳引导控 制高程。试验段拟采用1.35 的松铺系数。为精确确定 混合料的松铺系数，测量 人员对下承层高程进行加 密测量。根据所测高程情 况，计算出松铺厚度。
摊铺水泥稳定冷再生基层之前，对下承层表面进行洒水 湿润，洒水保持摊铺机前50m湿润，且无积水。
二、施工准备
❖ 1、提前做好二灰土底基层验收工作； ❖ 2、提前准备好施工机械设备
二、施工准备
二、施工准备
❖ 3、提前做好测量放样工作 ❖ （1） 根据设计图纸及引入的导线点、水准点进行恢
复中桩测量及高程测量，每10米设一桩位，画红漆标 出，并在两侧边缘设指示桩。 ❖ （2）测量挂线：标好桩号，每10米一断面测三个高 程点，根据实测高程设置挂线高度。 ❖ 4、提前做好材料进场及材料送检工作 ❖ 5、提前做好施工人员配备工作 ❖ 施工负责人1名，技术负责人1名，技术员1名，测量 员2名，试验员2名，机械手21名，普工12名。 ❖ 6、提前在水稳冷再生基层外侧边缘培土作为支挡。
三、试验过程
复压 采用20t单钢轮振动压路机强振3遍。重叠1/2碾压宽度，以 2-3km/小时的速度控制。边缘位置，紧靠支挡碾压；
三、试验过程
（3）终压பைடு நூலகம்18T三钢轮压路机碾压2遍收面。
就地冷再生水泥稳定碎石基层的施工
效的时间内完成 全 部 工 作，因 为 作 业 段 施 工 时 间，从 加 水 拌 和 到
碾压成型，不能超过 3 h ～ 4 h。当超过允许时间后，水泥将失去部
分作用而影响基层强度。
3） 拌和前对旧沥青路面结构存在差异路段，按照确定的配合
比确定拌和深度，严格控制水泥用量以保证准确的配合比。水泥是
冷再生基层的主要结合料，其剂量大小直接影响冷再生基层强度。
梁体模型如图 2 所示。选取三块轨道板进行分析，模型中将
轨道结构形式之一。目前应用在我国客运专线上的 CRTSⅠ板式 钢轨视为弹性点支承梁，扣件采用垂向弹簧进行模拟，轨道板、砂
轨道的 CA 砂浆发生了汲水、板端脱空、裂缝、剥离、碎裂等不同类 浆以及底座均采用实体单元模拟，模型中简化了凸型挡台。
型的破损。研究砂浆是怎样发生破损的，破损到何种程度需要修
度。所以在施工中要掌握路况及时做出调整，并且要控制好最佳 含水量。
5） 冷再生在雨季施工时，要特别注意收听天气预报，避免冷 再生在雨中施工。因为含水量无法控制，使再生层无法在水泥终 凝前碾压成型，含 水 量 大 压 实 中 易 产 生 翻 浆，且 由 于 水 分 占 有 空 间而降低基层强度； 含水量低，不易压实，会由于孔隙增大而减弱 基层强度，从而造成拌和后的再生层废弃。
98． 2
31． 24，37． 65，37． 79
98． 1
从整个施工过程考虑，笔者认为应该从以下几个方面加强质
量控制：
1） 料场所备检验合格的原材料，根据情况调整外加水量，调
整施工配合比。
2） 水泥稳定碎石冷再生基层施工前要对人员、机械的配置，
再生机开机前的准备情况进行全面检查。确保铣刨的集料在有
了砂浆不同破损状态下轨道板结构受力，依据结构强度条件确定砂浆的维修标准为：板底脱空长度小于 20 cm、宽度小于 12 cm。
公路施工中水稳基层冷再生结构设计
公路施工中水稳基层冷再生结构设计摘要：文章结合工程项目实际，对公路施工水稳基层冷再生结构设计要点进行研究。
首先论述工程项目的基本资料，其次对水稳基层冷再生结构设计参数以及设计要点进行全面研究，希望通过论述后能够为类似工程提供一定的参考。
关键词：公路工程；水稳基层；冷再生结构；设计要点0引言在当前国内的道路路面维护技术的使用过程中，专家学者和相关的工作人员引起了高度的重视。
从某种程度上来看，道路的养护改造技术涉及到许多方面的内容，其内部的过程相对复杂，整体的效益偏低且工期较长。
如果没有做好及时的控制，可能会引起严重的资源浪费和环境污染，无法达到经济可持续发展的整体需求[1]。
作为一种全新的技术，冷再生技术的整体综合效益较高，压缩了施工环节和能源损耗，具有较高的节能环保特征，所以在施工环节中得到了广泛的应用。
然而，由于当前的区域发展相对不平衡，加上技术力量相对薄弱，在施工的过程中依旧存在许多潜在的风险问题。
1.工程概况当前国内的相关规范，对水稳基层冷再生技术的使用有着直接或间接的影响。
因此在设计路面结构时，要对冷再生层的内容进行全面控制，合理控制冷再生的厚度和回弹模量，把握其中的交通量和路表弯沉度。
在正式施工之前要做好无损检测工作，及时对现场进行调查，选择合适的型号的沥青混凝土作为补充。
按照规范取值的方法合理控制模量。
从当前国内现阶段的规范性角度来看，我们要按照水稳基层模量的具体数值进行合理控制。
等到再生之后，材料的力学性能也会出现衰减。
当前，在进行路面结构设计时，我们要选择合适的取值方法，按照研究的内容做好结论的规范。
在进行冷再生期间，再生厚度和下封层模量之间存在紧密的联系。
因此，很难通过一次性的加铺方法处理相关的内容，然后实现回弹模型的计算。
2.水稳冷再生基层设计参数等到冷却之后，水稳的稳定基层也会随之削弱，其内部的力学特征和模量都会造成不同程度的影响。
本文结合室内试验的基本情况，充分发挥再生水稳基层材料的模量优势，并做好强度特性的深入研究。
冷再生施工方案精编
冷再生施工方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986一、工程概况补强段底基层采用水泥稳定碎石现场冷再生，翻修路段底基层采用旧路面铣刨料厂拌冷再生。
补强段现场冷再生3.94万平方米，翻修路段厂拌冷再生5.13万平方米。
二、施工方案路面结构层水稳冷再生的工作原理，就是利用原有的水泥稳定碎石基层，按设计要求,加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地（或运输到拌合厂）完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌合、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路基层。
（一）人员准备配备施工总负责１人、技术负责1人、现场施工技术员2人、质检人员2人、后勤保障及其他人员2人、施工生产人员20人。
（二）机械准备50T装载机2台，平地机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台，洒水车1台，自卸车辆8辆。
（三）水稳冷再生施工方法1.现场冷再生水泥稳定基层（1）工艺流程：封闭交通→施工放样→准备原道路→准备新加料→冷再生机组就位→摆放和撒布水泥→冷再生机组铣刨与拌和→整平碾压→接缝和调头处处理→养生。
整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
（2）施工放样在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。
标桩的间距，曲线距离为20m。
直线距离为40m。
（3）原道路清扫挖除后的基层顶面进行清扫，如存在泥土时，用洒水车冲刷和人工用钢丝刷清理，等路面干燥后用鼓风机清除表面浮灰，保证表面清洁无污染。
（4)铺石料用自卸车将碎石倒入施工现场工作面上，再用人工配合装载机将碎石均匀的摊铺在施工段落上，如有局部厚度不均时，用人工整平，保证碎石摊铺厚度在5c m左右。
（5）冷再生机组就位冷再生机组开到指定施工位置后，将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械设备进行再一次全面的检查。
检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。
冷再生施工说明
道路冷再生施工说明道路基层冷再生施工工艺是近年发展起来的一种新的道路基层施工工艺，该工艺是对旧路沥青面层和稳定土类基层采用冷再生机进行拌合，同时掺加相应级配的碎石和水泥形成的稳定土集料，整平后重新碾压形成稳定土类基层。
由于冷再生施工规范不尽完善，根据市多条道路施工经验建议施工时参考如下做法：一. 施工准备a) 材料准备：提前两天备好试验合格的碎石、水泥。
骨料选用2cm~4cm碎石，石料压碎值不大于30%，软石含量不大约5%。
水泥选用32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。
水采用普通饮用的自来水或者不含有害物质而且清洁的井水、河水等，其ph值不得小于4。
b) 机械准备：冷再生机1台、26t振动压路机1台、22t振动压路机1台、12t光轮压路机1台、轮胎压路机1台、平地机1台、水车2台。
c）人员准备：开工前，所有工程技术管理人员都应到位，关键岗位人员还应考虑替换准备，所有上岗人员要进行必要的培训考核。
d）交通安全准备：施工前要做好施工过程中的安全保障和公共交通疏导的详细方案。
施工路段两端要按照国家有关规定设立施工标志，与交警部门配合，发布禁行通告，在施工现场设立围挡及安全警示标志。
e）旧路准备：施工前应将旧路表面垃圾、杂质等清扫干净，对冷再生层下层出现的病害处理干净，然后按照设计要求补修完毕，按照双向车道每100m5点的频率检测旧路弯沉值，将实测弯沉值大于计算弯沉值的点周围底基层挖开，进行补强处理。
将路两侧路缘石移开冷再生施工范围。
对两侧路肩路面基层上的路肩土要清除干净。
对收水井、各种检查井做降井处理，降低40cm，覆土回填并在附近做明显标志，以利恢复。
f)试验准备：要根据冷再生施工检测要求，按照规定建立工地试验室，配备完善的检测设备，建立符合标准要求的养生室。
g）施工放样:先将原状路面进行复测,并将原道路高程进行调整,每20m设中心桩及边桩;二、配合比确定a)将原沥青路面及基层刨起取样，并将取样材料送试验室进行标准击实试验，确定最佳含水率、最大干密度。
冷再生底基层施工方案
目录一、工程概况 (1)二、试验段目的 (1)三、试验段施工组织准备 (1)四、施工方案 (4)五、就地冷再生施工验收质量管理 (9)六、质量保证措施 (10)七、安全保障措施 (11)八、环境保护 (13)就地冷再生底基层首件工程施工方案一、工程概况第x合同段起讫桩号为KXX+XXX～KXX+XXX，长10km，采用二级公路标准，就地水泥冷再生底基层厚20cm。
二、试验段目的1、确定标准施工方法:（1）混合料数量的控制。
（2）机械、人员合理组合及其协调和配合。
（3）混合料摊铺方法和适用机具。
（4）确定水泥撒布量及新掺碎石数量。
（5）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
（6）确定最小作业段内从混合料拌和到碾压成型的作业时间能否满足在水泥初凝时间以前完成。
2、每工作日的工程进度及工料机的消耗。
3、在试验段结束后立即进行总结，并做出文字性总结报告，报送监理工程师审批后，以指导大面积的就地冷再生底基层的施工。
三、试验段施工组织准备1、现场准备（1）选在KXX+XXX～KXX+XXX左幅作为就地冷再生底基层试验路段。
（2）已对试验段进行路肩培土，然后用人工清理新旧路基结合部余料，清扫干净，再用3T振动压路机碾压平整并洒水湿润。
（3）施工机械已在现场试运转完毕，机械状况良好，满足要求。
（4）对参加试验段施工的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术交底做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。
2、人员准备主要管理人员一览表3、机械准备主要施工机械一览表4、技术、试验参数就地冷再生底基层采用就地冷再生机摊铺施工。
用于就地冷再生底基层的原材料必须进行标准试验，碾压时集料处于嵌挤式状态以达到要求的密实度。
施工前必须做冷再生底基层配合比试验，要求7天浸水抗压强度95%概率值为1.5-2.0MPa，施工时均增加0.5%的水泥计量。
具体参数如下：（1）材料产地1）水泥选定XX水泥股份有限公司XX分厂“XX”P.C32.5R（缓凝）水泥。
就地冷再生水泥稳定碎石基层施工
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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水稳碎石底基层冷再生
试验段Kxxxxxxxxxxxx----Kxxxxxxxxxxxx
试验段总结报告
xxxxxxxxxxxxxxxx路桥有限公司
xxxxxxxxxxxxxxxx标项目部
xxxxxxxxxxx年xxxxx月 xxxxx日
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx大修工程
水稳碎石基层冷再生试验段总结报告
为确定现场冷再生的施工工艺以及验证相关施工技术参数，我标段于xxxx年xx月xx日在Kxxxxx-Kxxxxx段进行了现场冷再生试验段的施工，现将施工情况总结如下：
一、准备情况
1、施工依据：
(1)依据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000。
(2)由公司编制，监理组审批的施工组织设计组织施工。
(3）xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx大修工程《水稳碎石底基层冷再生试验段开工报告》。
2、施工有关数据：
试验段全长xxxx米，宽度安补强路段的实际宽度，最佳含水量%，最大干容重cm3,冷再生的配比为水泥：二灰碎石=6 ：100，水泥剂量为6%。
3、施工前准备：
冷再生施工前已对旧路路面实施清理。
试验段所需材料由旧路再生料提供，水泥采用宁晋产奎山矿渣硅酸盐水泥，并运输到现场。
机械人员投入情况如下表：
投入的机械设备
施工人员一览表
二、施工工艺
对此次试验，我们选择了以下方案进行施工,
1、路面清理
冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干静，由测量人员根据设计要求及旧路路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。
2、人工摊铺水泥
根据试验段开工前的计算，每平方米卸上xxxx公斤水泥，然后人工将水泥均匀摊铺。
3、拌合
1）拌合机将旧路路面上基层稳定剂水泥拌和均匀。
速度在3米/每分钟左右，拌合过程中应随时检查深度及拌合的均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。
2）洒水车为其随时加水。
现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。
4、排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。
5、多余混合料的清除
拌合及排压完成后，立即用平地机将高出两侧的混合料清除，因此路交通量大，为防止车辆堵塞，先将混合料堆放在路的右侧，待再生段达到一定强度后再用装载机装车，运至指定的地点。
6、封点整平
多余混合料清除后使用压路机排压，测量人员立即按xxxxxxxcm的松铺厚度、xxxxx的松铺系数进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。
7、碾压及整平
由于再生机的连接原理及拌合物强度很大，致使两侧的线型不顺直，给碾压带来了困难。
解决的办法是：碾压两侧时安排人员在压路机的前面指挥，尽量碾压到边，对不到边的地方用人工进行处理。
三、试验结果整理,确定参数
1、水稳碎石冷再生底基层的水泥剂量符合图纸要求；
2、水稳碎石冷再生底基层通过击实试验确定最佳干密度为cm3,最佳
含水量为%，水泥稳定碎石%的水泥剂量消耗EDTA为；
3、通过对碾压组合的检验，“振三静一”为最经济的碾压方案，灌砂测定压实度结果为%；
4、稳、定土拌和设备的生产能力能够满足路面摊铺的需要；
5、通过测定水稳碎石冷再生底基层的虚铺系数为，即18cm厚的水稳碎石冷再生基层的虚铺为；
通过试验段的铺筑，各项检测数据均符合规范要求，在以后的施工过程中采用：施工准备→拌和与运输→摊铺和整型→碾压→养生的方式，养生期间保持表面潮湿，封闭交通，养生期不少于7d。
四、质量要求
1、基本要求
（1）水泥稳定碎石再生基层质量应符合图纸和本规范的要求。
（2）各项材料用量按图纸要求控制准确。
（3）混合料拌和均匀，保证级配的要求，尽量避免离析现象。
（4）碾压达到要求的压实度，养生期符合规范要求。
2、检查项目
水泥稳定碎石再生基层检查项目
3、外观鉴定
路面压实成型后，表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、无弹散、无浮料、无轮迹、无缝隙
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程项目部 xxxx年xx月xx日。