瓜达尔港
巴基斯坦瓜达尔港
巴基斯坦瓜达尔港巴基斯坦瓜达尔港位于巴基斯坦南部，坐落在巴基斯坦俾路支省的瓜达尔市。
作为巴基斯坦的最大港口之一，瓜达尔港在地区贸易和经济发展中具有重要地位。
瓜达尔港拥有得天独厚的地理位置，位于亚欧航线和中东航线之间，是连接亚洲其他国家和中东地区的重要门户。
该港是巴基斯坦最近海上出海口，对于国内外贸易具有战略意义。
港口的建设始于20世纪70年代，不断发展壮大。
它由安全良好的人工堤防和石堆组成，这些堤防和堆石设施有助于保护港口免受风暴和潮汐的影响。
同时，瓜达尔港还为船只提供了各种各样的服务设施，包括泊位、装卸设备和其他供应和维护设施。
瓜达尔港的运营规模相当大，可以处理大规模的货物和油气产品。
它是整个南亚地区最深水的港口之一，可以接纳各种类型的船只，包括大型集装箱船和油轮。
这使得港口能够满足国际贸易和能源需求的不断增长。
除了贸易和能源方面的重要性，瓜达尔港还为地区的基础设施建设提供了支持。
港口的发展带来了就业机会，促进了当地经济的增长。
此外，港口还为巴基斯坦推动城市化和工业化提供了机会，并促进了区域的经济多样化。
然而，瓜达尔港也面临着挑战。
由于地理位置的特殊性，港口的建设和维护需要巨大的投资。
此外，港口的运营还受到地区政治和安全情况的影响。
为了进一步发挥港口的优势，巴基斯坦需要保持稳定的内外部环境，并加强与其他国家和地区的经济合作。
综上所述，巴基斯坦瓜达尔港作为一个重要的贸易港口，对于促进地区经济发展和多样化具有重要意义。
港口的地理位置和先进的设施使其成为连接亚洲和中东国家的重要门户。
然而，港口的发展和运营仍面临着挑战，需要政府和相关方面的支持与合作。
通过克服这些障碍，瓜达尔港有望发挥更大的作用，为巴基斯坦和整个地区的经济繁荣做出贡献。
巴基斯坦瓜达尔港
巴基斯坦瓜达尔港巴基斯坦瓜达尔港，位于巴基斯坦巴尔卡罗区，是巴基斯坦最重要的港口之一。
该港自古就被赞誉为“天然的深水港口”，具备极高的战略地位和经济价值。
本文将从地理位置、历史沿革、经济作用、港口设施以及未来发展五个方面进行介绍。
一、地理位置瓜达尔港位于巴基斯坦西南部的阿拉伯海沿岸，地理坐标为26°14′N，66°54′E。
它坐落在巴尔卡罗和巴斯曼的两个山峰之间的狭窄河谷中，海拔约20米。
该港口距离墨尔本市大约120公里，距离印度的孟买仅约400公里，地理位置优越，交通便利。
二、历史沿革瓜达尔港作为一个港口起源于公元前2500年的哈拉帕文明。
在古代，这里是印度次大陆通往波斯湾和阿拉伯海的重要航线之一。
中世纪时，这里曾是欧洲贸易商船队的重要停靠点。
1863年，英属印度政府开始修建瓜达尔港。
然而，在巴基斯坦独立后的几十年里，港口一度停滞不前。
直到1970年代初，瓜达尔港才开始逐渐发展壮大。
如今，瓜达尔港已经成为南亚地区最大的港口之一。
三、经济作用瓜达尔港港区为巴基斯坦提供了一个出海口和贸易伙伴国之间的桥梁。
在这个港口的影响下，巴基斯坦的对外贸易得到了极大的促进。
瓜达尔港是巴基斯坦沿海地区的经济中心，不仅吸引了大量的外国投资，也为当地居民提供了大量的就业机会，改善了当地的经济状况。
同时，瓜达尔港还激发了当地工业的发展，促进了区域内贸易的繁荣，对巴尔卡罗区的经济增长起到了积极的推动作用。
四、港口设施瓜达尔港拥有一流的设施和服务，包括多个码头、货运船舶、轮渡码头以及修船厂等。
港口设施的建设使得瓜达尔港赢得了传统港口的竞争优势。
它能够提供各种类型的货物和容器装卸服务，同时还可以处理各种类型的船只，包括集装箱船、大型货船、油轮以及渡轮。
此外，港口还配备完善的通信和安全系统，确保港口内外的信息和货物的流动畅通无阻。
五、未来发展瓜达尔港是中国“一带一路”倡议的关键节点之一。
中国巨大的投资对该港口的发展产生了巨大的影响。
瓜达尔港正式开港的战略意义_演讲
突破马六甲海峡重围
突破马六甲海峡重围
• 中国苦于马六甲海峡的钳制久矣！中国的能源特别是石油，主要来自 于中东，而原有从中东运到中国，原来的话，千古华山一条路——必 须穿过马六甲海峡。目前世界石油的60%、中国大陆80%的进口石油， 要经过新加坡的马六甲。也就是说，马六甲海峡直接扼住了中国经济 发展的能源大动脉与咽喉。 • 正是这湾窄窄的海峡，横亘在印度洋和太平洋之间，就像一只掐住海 上咽喉的大手，一夫当关，万夫莫开！ • 马六甲的最窄处，那个天天呼唤着美国回归东亚、平衡中国，与美国 有密切军事合作的新加坡。有了新加坡的襄助，美国在马六甲海峡， 有着绝对的军事优势。 • 缅甸的输油输气管道几经周折，泰国的克拉地人工运河亦有待时日。 好在天无绝人之路！老天爷在印度洋和太平洋的链接点，放置了马六 甲海峡这么一个咽喉通道；老天爷也在波斯湾北岸、巴基斯坦西南部， 为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港！
认识瓜达尔港
• 配套设施：伊朗恰巴哈尔港（油管通向瓜达尔区域）+霍 尔木兹海峡里的伊朗格什姆岛石油码头，首期租借油库十 年。 • 2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航， 包括巴基斯坦总理谢里夫、陆军参谋长拉希勒及中国驻巴 基斯坦大使孙卫东在内的中巴官员见证了首批中国商船从 瓜达尔港出海。这一天对俾路支省乃至整个巴基斯坦来说 都是个历史性的日子。瓜达尔港也被誉为中巴两国友谊新 的里程碑。
选题意义
本文的研究目的是从中国人自身的角度出发来认识瓜 达尔港的历史背景、对中国经济、军事、外交、一带一 路建设等多方面的重要意义及影响、对打破美国重返亚 太企图控制中国能源运输等的僵局的意义、以及通过世 界媒体对中巴瓜达尔港建设的看法做出自己的观点和理 解。 让更多的人了解到瓜达尔港，了解我国能源运输方面 的命脉，通过瓜达尔港进一步了解到我国“一带一路” 的组成部分，了解和把握我们国家的战略方向，了解并 理解中国复兴之路建设的艰辛努力，为人们对中华民族 伟大复兴之路的建设的理解提供一点材料参考。
专栏：洋山深水港
问题探究三（分组讨论、代表发言）：
1.瓜达尔港优势条件有哪些（中国为什么选择瓜达尔港）
2. 建设瓜达尔港对中国社会经济有哪些意义？
1.瓜达尔港优势条件有哪些（中国为什么选择瓜达尔港）
①天时： 因新加坡经营瓜港不善，2010年9月，巴政府收回经营权； 2013年2月巴政府将瓜港经营权交给中国，2016年11月瓜港开航； 缅甸输油、输气管道量不足且不可靠； 泰国不愿挖克拉运河
②地利： 深水港； 中国与巴基斯坦接壤； 瓜达尔港的独特地理位置，距全球石油运输主要通道霍尔木兹海
峡只有约400公里
③人和： 中国与巴基斯坦是好朋友，感情基础好；
2. 建设瓜达尔港对中国社会经济有哪些意义？
①突出马六甲海峡重围，保证能源安全、粮食安全； ②促进中国经济发展（消化产能、提升对外出口产品档次、推动 人民币国际化）； ③促成“一带一路” 建设，加强国际合作； ④中国进入中东的捷径打通，国际影响力提升； ⑤中国进入印度洋、南亚入口打通，中国海军对印度洋影响提升， 战略意义巨大；
瓜达尔港口的布局及实践意义 常州二中 张元宵
问题探究一（独立完成）：港口建设区位条件
一、自然条件：决定了港口的位置
1.陆域条件：地势平坦开阔，地质稳定 →便于港口基础设施建设和货物装卸来自2.水域条件： ①港阔水深
便于船舶的航行、
②风浪小—港湾、背风坡 停泊
3.气候条件：没有结冰期或结冰期短 →保证通航时间
二、社会经济条件：决定性因素
1.以大城市为依托 决定港口的发展 客货运输量大，便于
2.经济腹地广 决定港口的兴衰
客货的集散
3.政府政策支持
4.交通便捷 →对外联系方便
左图中阴影部分为陆地， 白色部分为海洋，箭头为盛 行风向，若A、B、C、D四处 水深、沿岸地势平坦，港口 选址的最佳处是（ ）
巴基斯坦瓜达尔港连接中东与中国的重要贸易枢纽
巴基斯坦瓜达尔港连接中东与中国的重要贸易枢纽巴基斯坦瓜达尔港位于巴基斯坦境内，地处亚洲次大陆南部，东临阿拉伯海，是连接中东与中国的重要贸易枢纽。
它的地理位置以及优越的自然条件使得瓜达尔港成为国际贸易中不可忽视的角色。
本文将就瓜达尔港的地理位置、发展潜力以及中巴经济走廊等方面进行探讨。
瓜达尔港地理位置的重要性不言而喻。
作为中东地区最大的港口之一，其靠近海洋航线和众多中东国家的距离更加减少了物资运输的时间和成本。
此外，与瓜达尔港相邻的巴基斯坦也是连接中东与中国的重要战略伙伴之一，这使得瓜达尔港在贸易方面具有巨大的潜力。
从发展潜力来看，瓜达尔港得益于其深水良港和丰富的资源。
港口附近的海域深度超过20米，能够容纳大型货船进出，并为国际贸易提供了有力的支持。
此外，瓜达尔港周边地区蕴藏着丰富的矿产资源，如天然气、石油等。
这些资源的开发将为港口的发展提供重要支持，并且有望吸引更多的投资。
中巴经济走廊项目（China-Pakistan Economic Corridor, CPEC）对于瓜达尔港的发展具有重要的推动作用。
作为中巴经济走廊的中心枢纽，瓜达尔港被视为该项目的核心节点。
中巴经济走廊的建设将增加瓜达尔港的航运能力、升级港口设施，并且提升瓜达尔港与中国内陆地区的贸易联系。
这将推动区域内的经济发展，促进贸易的繁荣。
除了地理位置和港口设施外，瓜达尔港还以其开放的投资政策和便利的贸易程序吸引了众多国际合作伙伴。
巴基斯坦政府推出一系列鼓励外商投资的政策，使得瓜达尔港成为了众多国际企业的理想选择。
这些外资的引入将促进港口的现代化建设、改善市场环境，并推动当地产业的升级。
然而，瓜达尔港在发展中也面临着一些挑战。
首先是基础设施建设的不足。
虽然中巴经济走廊项目已经为瓜达尔港带来了大量的投资，但在港口的土地开发、道路交通以及供水供电等方面仍然存在一些问题。
通过进一步加大基础设施建设的力度，瓜达尔港能够更好地发挥其战略地位。
瓜达尔港： 承载着中巴合作共赢梦
瓜达尔港：承载着中巴合作共赢梦作者：高荣伟来源：《产权导刊》2017年第07期有一个港口，多少年以来一直安静地躺在巴基斯坦的西南部。
进入21世纪，它突然被唤醒，全世界的人们都把惊奇的目光投向了这颗冉冉升起的明星。
这个港口，就是瓜达尔港。
在巴基斯坦人民眼中，瓜达尔港是国家振兴的重要希望，有人说，瓜达尔港，就是巴基斯坦的雄安新区；从中国角度分析，瓜达尔港军事安全方面的价值，尤其是对于“一带一路”来说，其地理位置极富战略意义，必将影响深远。
巴基斯坦的雄安瓜达尔原本是巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸一处名不见经传的小渔村。
在巴基斯坦官方语言里，瓜达尔的意思是“风之谷”，寓意从印度洋上吹来的强劲海风，日夜不停地掠过这个小渔村。
风沙飘过，这里显得更加荒凉，远远看去，雾蒙蒙的天空，像是高高悬挂着的一道昏黄色的幕布。
17世纪的时候，东印度公司的探险家来到这里，他们在感慨这里偏僻与荒芜之时，忍不住用“崎岖而老旧”来形容这片土地。
因为这里土地贫瘠，交通落后。
多少年来，荒凉和寂静的瓜达尔几无任何变化，同中世纪没什么两样。
瓜达尔的变化发生于短短几年之间。
2013年，习近平主席提出了“一带一路”倡议。
据华尔街日报报道，起始于巴基斯坦瓜达尔港，终止于中国西北的“中巴经济走廊”包括沿途的公路、铁路、石油管道建设，说明，“中巴经济走廊”不仅止于经济利益，更多是能源战略和地缘政治。
2014年2月，中国国家主席习近平同来访的巴基斯坦总统侯赛因达成共识，瓜达尔港被列为促进中巴“一带一路”合作的旗舰项目。
2015年，习近平主席对巴基斯坦进行历史性访问，全面擘画中巴“1+4”合作布局，瓜达尔港成为四大重点之一。
在中巴“一带一路”合作不断推进的大背景下，瓜达尔港迎来了前所未有的发展机遇期，瓜达尔港建设收获了强大动能。
2013年，中国海外港口控股有限公司接管了瓜港码头及923公顷自由区开发和运营权，从这个时间开始，瓜达尔这个小渔村焕发出从未有过的朝气与活力。
“风之谷”----瓜达尔港
“风之谷”----瓜达尔港今年是“一带一路”倡议提出五周年。
五年来，中国能建发挥自身优势，以实际行动诠释“共赢致和，行稳致远”理念，成绩斐然。
不仅生动展现了中国能建参与“一带一路”的建设，特别是参与“中巴经济走廊”建设所取得的非凡成就，更进一步提升中国能建的品牌形象。
在“一带一路”的建设中，瓜达尔港应该是变化最大的，每3个月就变个样。
瓜达尔在乌尔都语里的意义是“风之谷”，强劲的海风吹打着高耸裸露的沙山，使得这里的天空时常像是被蒙上了一层昏黄色的幕布。
然而，每当天空放晴，幕布落下，瓜达尔港都会以焕然一新的面貌展现在世人面前。
码头和自由区是瓜港的两大主要组成部分，相关建设工作正在如火如荼进行中，为瓜港带来了日新月异的变化。
瓜达尔港开航是中国‘一带一路’建设的一个重大突破，推进了中国与中亚、中东、欧洲的经济合作和互联互通。
“一带一路”坚持共商共建共享，大家一起干，欢迎周边国家“搭便车”。
这符合中国和平发展、合作共赢的外交政策，也是推动构建人类命运共同体重要的尝试和平台。
瓜达尔港拥有重大的意义。
中国百分之六十五的石油都是靠中东进口到中国，过去石油的运输路线不管在中东的哪个口岸出发都只能走海上，这样就必须经过马六甲海峡。
马六甲海峡的控制人是新加坡，但是实际上控制人是美国，船只穿过马六甲海峡最后在中国的福建或上海到达中国大陆。
可以看出行程非常漫长并且被美国控制着石油运输的咽喉，而自瓜达尔港在2016年11月13日开通开航以后，现在中国从中东购买的石油就可以直接到达瓜达尔港，不用再去经过漫长的海上运输，海上运输的线路缩短了百分之八十五，而且瓜达尔港附近的海岸线都不被美国所控制。
石油运输到了瓜达尔港之后，现在正在修通一个输油管道穿过巴基斯坦全境到达中国新疆。
而且不仅是石油，整个从欧洲国家通过苏伊士运河进口的货物都在瓜达尔港进行装卸，然后通过中巴高铁进入到中国新疆。
但是刚才说了红旗拉普海拔太高喀什缺水，所以只能到距离他们最近的位于丝绸之路经济带核心区的库尔勒建设中亚自由贸易区。
瓜达尔港运营方案
瓜达尔港运营方案一、港口基础设施建设1. 港口码头建设：对于一个港口来说，码头是其最重要的组成部分之一。
瓜达尔港应该建设多个码头，以应对不同类型的货物和船只。
其中，应当建设深水码头，以便能够接纳大型船只，提供吞吐量大、效率高、安全可靠的服务。
此外，还应建设多个专用码头，如煤炭码头、石油码头等，以满足不同货物的特殊需求。
2. 港口航道疏浚工程：为了确保船只能够安全、顺畅地进出港口，需要进行航道疏浚工程。
疏浚可以增加航道的深度，提高港口的通过能力，使得更大型的船只能够进出港口，从而进一步提高港口的吞吐能力。
3. 港口货物存储区建设：为了能够有效地管理货物和提供合适的货物存储设施，需要建设货物存储区。
应根据货物的性质和需求，划分不同的存储区域，并提供必要的设施，如冷藏库、保税仓等。
4. 港口配套设施建设：为了提供便捷的服务和支持，瓜达尔港还应建设相关的配套设施，如装卸区、停车场、办公楼、仓库等。
二、港口运营管理1. 港口管理体制建设：建立一套完整的港口管理体制，包括港口管理委员会、港口管理局等组织机构，明确各级主管部门和职责，实现港口运营的科学、规范、高效。
2. 港口安全管理：港口安全是港口运营的重要组成部分，为了确保港口安全，应建立完善的安全监控系统，加强港口的边防和人员管理，制定安全管理规范，加强港口应急救援能力。
3. 港口物流管理：建立完善的物流管理体系，包括集装箱进出港、货物配送、中转仓储、运输调度等。
同时，应加强与物流企业的合作，提供便捷、高效的物流服务。
4. 港口海关管理：加强与海关的合作，实现港口与关区的信息互通，推行现代化的海关监管模式，提高通关速度和效率。
5. 港口环境保护：要加强对港口周边环境的保护和治理，确保港口运营对环境的影响最小化。
采取适当的措施，如废水处理、噪声控制、废气治理等，保障港口运营的可持续发展。
三、港口发展规划1. 发展多元化的货物业务：瓜达尔港的发展应不仅局限于传统的煤炭、石油等资源类货物，还应积极发展其他类型的货物业务，如集装箱、粮食、化工品、汽车等。
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瓜达尔港瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，靠近中东大国伊朗一侧，为深水港，地理坐标25.2°N、62.19°E，面积12637平方公里，人口8.5万人。
它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。
中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助。
该港口于2002年3月开工兴建，已经建成一个拥有三个2万吨级泊位的多用途码头。
2015年9月9日，巴基斯坦(瓜达尔港)港务局把瓜达尔港2000亩土地，长期租赁给中方，用于建设(瓜达尔港)首个经济特区。
地理位置巴基斯坦的海岸线一共长约700公里，有两个重要的军事港口：卡拉奇港、瓜达尔港。
卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧。
瓜达尔在西海岸，靠近中东大国伊朗一侧。
瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市，东距卡拉奇约460公里，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处。
瓜达尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。
紧扼波斯湾咽喉瓜达尔港它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。
巴基斯坦瓜达尔深水港一期工程项目是根据2001年5月时任中国国务院总理朱镕基访问巴基斯坦时中巴两国政府签订的有关协议，由中国政府援助建设的大型港口项目。
被誉为中巴两国友谊新的里程碑。
战略重要性瓜达尔是巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸一处名不见经传的小码头。
因为远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，该地区的渔民至今过着十分贫困的生活。
然而，其地理位置却非同寻常，瓜达尔南临浩瀚无垠的印度洋，西望阿拉伯海与红海，距霍尔木兹海峡大约400公里，霍尔木兹海峡是亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道。
进入上世纪90年代以后，巴基斯坦政府试图通过推进铺设连接中亚和阿富汗以及瓜达尔的石油、天然气输送管道，开发瓜达尔，但仍然是因为阿富汗陷入混乱，这一计划被搁置。
从2002年中国加入之后，瓜达尔开发项目开始得以全面推进。
当时，巴基斯坦总统穆沙拉夫借助中国的力量，商定在瓜达尔建设大型船舶能够停泊的深海港口。
中国投资2亿美元在2005年结束了第一期项目工程。
中国为得到稳定的能源供应，对瓜达尔下足了功夫。
在美国压倒性的影响下，西太平洋和南中国海在发生紧急状况时，有可能被封锁，而且作为主要运输航道的马六甲海峡因海盗出没而臭名远扬。
因此，中国试图通过连接瓜达尔和中国新疆维吾尔自治区的输油管道保证资源供应的安全，并通过瓜达尔军港更好地掌控印度洋。
瓜达尔港建成后，不仅会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展，还成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。
分析人士认为，瓜达尔港会诞生一座现代化的海滨城市，会有机场有航班同世界各国相连，瓜达尔不再与世隔绝。
人们预测，用不了几年，瓜达尔就会赶上首都伊斯兰堡的一半规模。
巴基斯坦精明的房地产开发商已开始在瓜达尔购置不动产。
巴基斯坦瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。
中国开发1999年穆沙拉夫总统执政后，决定上马瓜达尔深水港项目，并请求中国政府援建。
穆沙拉夫于2000年7月对中国进行了友好访问，两国在一系列问题上达成了广泛的共识。
中国于2001年作出了援建决定。
当年8月，中巴两国政府在北京签署了瓜达尔港项目一期工程融资协议。
瓜达尔港外电报道认为，中国在阿拉伯海沿岸建立港口，也是为了避开政治不稳定的波斯湾地区。
传统上，波斯湾是美国的势力范围，美国不会放松对那里的高度警戒。
中国放弃波斯湾，同时也是绕开同美国发生利益冲撞的危险。
中国早就开始实行“绕开波斯湾”的政策。
中国从安曼大量进口石油便是一例。
从安曼进口中国的石油占中国石油进口总量的11%。
瓜达尔港口则更使中国具备脱离海湾的能力。
有了瓜达尔，中国可以触及非洲石油。
同非洲石油新兴国家如赤道几内亚、喀麦隆、加蓬和安哥拉等，中国已签有石油协定，同苏丹的石油合同更是早在实施当中。
苏丹港正在红海海岸。
美国卡内基基金会南亚专家泰里斯总结道：“这样，中国在未来便占有了一处从海湾源源不断供给石油的重要地理位置。
”2015年9月，巴基斯坦(瓜达尔港)港务局表示，把瓜达尔港2000亩土地，长期租赁给中方，用于建设(瓜达尔港)首个经济特区。
瓜港首个经济特区的建立，不但能对巴基斯坦的经济发展模式，产生示范作用，还能进一步提振经济水平。
瓜达尔港务局于2015年6月完成了1500亩土地的征收工作，另外500亩的征收工作也很快完成，所征土地主要来自巴基斯坦海军和俾路支省政府紧邻规划的集装箱货堆区，该经济特区相关基础设施建设预计耗资3500万美元。
瓜港务局表示，已将这2000亩地租赁给中国，中方享有43年的租赁权。
2016年11月13日，巴基斯坦总理谢里夫前往俾路支省主持了由中国投资的瓜达尔港开航仪式。
这项中国投资建立的港口是中国雄心勃勃的“一带一路”计划的一项重要部分，将连接新疆喀什，作为新疆的出海口。
地区意义瓜达尔距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，利用中亚与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。
外界关于中国援建瓜达尔深水港旨在破解“马六甲困局”的分析甚嚣尘上。
中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。
1、可以把中巴彻底绑定在一起，双方会由以前亲密的朋友关系变为血肉相连、生死与共的亲人关系。
2、授巴基斯坦以“渔”，这个大动脉就是巴国致富的源泉，中国在腾飞的同时，自然带动巴国一起发展。
又由于这种援助方式不是直接的物质援助（施舍），这使得巴国也活得自尊些，其向心力会更强。
3、直接断掉美国的幻想（即美国想把巴基斯坦纳入自己的魔爪，或者搞乱巴国，为中巴合作制造障碍），这条路通了，其背后的意义是不言而喻的，即中国不会让任何国家染指巴国，巴国一些派别也不会左顾右盼，或者对美国存在很大幻想。
至于印度更不敢对巴基斯坦进行军事打击。
4、对于伊朗，也会心里踏实很多（因为中—巴—伊这条通路对谁都很重要，直接关系到中东战事一起，友军是否能及时支援伊朗的核心问题），伊朗反美更有底气，油田让中国开采更加甘心，中东其他国家也会更加靠近中国。
5、当然，对中国自身的经济意义也是不言而喻的，相当于给了中国平添了一个大动脉，其辐射面直接到达南亚、中东、非洲。
而且，由此也大大减轻对马六甲的依赖，东盟国家也会更加看中国的脸色行事（因为中国可以走马六甲海运，也会走巴基斯坦这条铁路，马六甲周边国家会转入被动）。
瓜达尔港启用，加强了中国的能源安全与国际影响力亚时报曾撰文指出，中国为确保能源输送路线的安全，采取了不少举措，与中东到南中国海的沿岸各国，建立战略关系。
瓜达尔(Gwadar)港便是其中的一颗“珍珠”。
中国自2001年就开始参与开发俾路支省的瓜达尔深水港及经济特区，背后推动因素是瓜达尔的战略位置。
港口管理权转移管理权瓜达尔港瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水不冻港。
中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助。
该港口于2002年3月开工兴建，投资2.48亿美元，其中中方提供资金1.98亿美元。
2007年3月建成后，由新加坡港务局通过国际招标中标后负责运营，租赁期为43年。
瓜达尔港投入运营来并没有达到预期的效果。
开始巴方曾多次提到要把瓜达尔港交给中国管理。
据称，巴基斯坦与新加坡方面就瓜达尔港签署终止运营的协议。
瓜达尔港对中国具有重要的战略意义：它能解除我国对能源的后顾之忧。
（据新华社、中国日报）正式移交巴基斯坦《新闻报》2013年2月17日援引消息人士的话称，瓜达尔港经营权从新加坡公司移交给中企的协议于18日在巴基斯坦总统府签署。
有消息称，巴方对此高度重视，扎尔达里总统可能亲自出席签约仪式。
对外影响中国从新加坡手中接过瓜达尔港运营权，带来的影响不仅是区域性的，且是全球性的。
印度是受影响最大的一方。
中国接管瓜达尔港给予巴基斯坦前所未有的战略纵深，巴方一直渴望开发一个远离印军触角的港口。
北京也借此获得观察印海军的重要平台。
对伊朗而言，这也是个严重挫折，因为该国两个主要港口迎来竞争对手。
作为连接中亚和世界市场的枢纽，伊朗此前一直拥有近乎垄断的地位，瓜达尔港对此构成挑战。
对阿联酋而言，瓜达尔港运营也是坏消息。
因为它最终会不可避免地影响阿商业利益，分流迪拜港的运输业务。
对美国部署在中东地区的第五舰队而言是严重威胁。
由于瓜达尔港距霍尔木兹海峡很近，北京将借助该港对通往远东和欧洲的战略石油贸易构成威胁，美国的战略和能源安全利益由此受影响。
它还会成为中国观察美国军事行动的平台，中国可借此拦截驻扎在阿拉伯半岛的美军军事通信。
发生军事冲突时，若马六甲被美封锁，瓜达尔港还可成为中国在印度洋贸易通道的有效替代路线。
喀什！喀什！目前世界石油的60%要经过新加坡的马六甲。
中巴经济走廊建成后，起码一半要改道中巴经济走廊。
起点是瓜达尔，终点在地图上看是喀什，但，喀什只是中转站。
今后，来自伊朗，伊拉克的石油都不用再经海运，直接通过火车就可以运到中国。
比现在先绕道一万三千多公里海运再通过火车转运到内地不知道要方便多少。
而且铁路仅仅三千多公里，无需短驳，可以直达，运费要便宜得多。
而且，中国新疆的石油经过几十年的开采已几尽枯竭，大量炼油设备即将闲置，如果开辟瓜达尔港到喀什的铁路，将可以非常有效地再利用这些闲置的设备。
同样地，中国内地去往欧洲和非洲的货物，也可以不再先用火车运到上海转船绕道上万公里经马六甲而直接可以火车到瓜达尔再转船，并且还是可以节约近80%的路程。
所以，中巴经济走廊建成，喀什和瓜达尔必将成为世界最繁忙的物流中转地。
这对巴基斯坦重要，对中国更重要。
中巴经济走廊使喀什成为中国内陆与中亚、中东、欧洲、非洲的交通要道以后，将使喀什成为中国西部的世界级的物流中心。
当你成为世界的物流中心以后，为处理本国的货物，各国就会在你这里设立银行，于是你就会顺其自然地成为金融中心。
当越来越多的货物要就地处理时，你就会成为世界的贸易中心。
当中国内地的货物进出不必再经过上海这样的沿海口岸时，你就会为中国的西部带来繁荣。
就会形成以喀什为中心的中心城市圈。
将来，中国南有香港，东有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新经济格局。