智能交通卡口图片搜索系统技术白皮书

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智能交通技术手册

智能交通技术手册

智能交通技术手册概述智能交通技术是指利用各种现代科技手段,对交通系统进行智能化管理和优化,提高交通运输效率和安全性的一种技术体系。

本技术手册将介绍智能交通技术的基本概念、应用场景以及未来发展方向。

一、智能交通技术的基本原理智能交通技术基于现代信息技术、通信技术和传感技术,通过数据采集、处理和交流,实现对交通系统的智能监测、预测、控制和调度。

其基本原理如下:1.1 信息采集与处理智能交通技术通过各类传感器、摄像头和雷达等设备,采集与交通相关的车辆、路况、环境等信息。

这些信息通过网络传输到中心系统,再经过处理分析,提取有用的数据。

1.2 数据传输与通信智能交通技术依赖于现代通信技术,实现数据的远程传输、共享和通信。

通过互联网、无线通信网络等手段,车辆与交通设施之间、车辆与交通管理中心之间可以进行实时的信息交流。

1.3 智能决策与控制基于采集到的信息和数据分析结果,智能交通技术能够进行智能决策与控制。

例如,根据预测的交通流量和路况,通过智能信号灯控制系统优化交通信号的配时,以提高道路的通行能力和交通效率。

二、智能交通技术的应用场景智能交通技术在城市交通管理、公共交通、驾驶辅助和交通安全等领域得到广泛应用。

以下是几个典型的应用场景:2.1 交通拥堵管理智能交通技术可以通过实时的交通流量监测和路况分析,为交通管理部门提供决策支持。

例如,根据实时的交通拥堵情况,及时调整交通信号灯的配时和道路的引导,缓解交通拥堵,提高道路的通行能力。

2.2 公共交通优化智能交通技术可以提高公共交通的效率和质量。

例如,通过实时的公交车车载导航系统,可以为司机提供最优的路线规划,减少公交车行驶时间和等候时间,提高公交出行的便捷性和准时性。

2.3 驾驶辅助和安全智能交通技术可以为驾驶员提供智能辅助系统,提高行车的安全性和舒适性。

例如,车载导航系统可以实时提供交通拥堵、路况警告和导航指引,帮助驾驶员选择最优的路线和避开交通事故。

三、智能交通技术的未来发展方向智能交通技术正朝着更加智能化、自动化和绿色化的方向发展。

智慧交通解决方案白皮书

智慧交通解决方案白皮书

通过物联网技术手段,实现停车位的自动 感知和预约管理,为车主提供更加便捷的 停车服务。
公共交通优化
智能车辆
通过大数据分析和技术手段,对公共交通 线路和班次进行优化设计,提高公共交通 的覆盖范围和服务质量。
通过智能驾驶技术和大数据分析,实现车 辆的自主导航和优化行驶,提高道路运行 效率和安全性。
03
平台层
在大数据中心的基础上,搭建各种应用平台,包括交通管理平台、公 共交通平台、智能车辆平台等,实现数据共享和业务协同。
应用层
针对不同领域的需求,开发各种智慧交通应用,包括智能交通信号控 制、智能停车、公共交通优化等。
智慧交通的应用场景
智能交通信号控制
智能停车
通过实时感知交通流量和路况信息,对交 通信号灯进行智能控制,提高道路通行效 率和安全性。
推广电动汽车
鼓励使用电动汽车,减少燃油消耗和排放,降低 交通运行成本。
降低交通拥堵成本
实时路况监测与预警
01
通过实时监测交通流量和路况信息,提前预警和疏导交通拥堵
,减少拥堵时间和范围。
智能停车系统
02
推广智能停车系统,方便驾驶员寻找停车位,减少停车时间和
成本。
提倡共享出行
03
鼓励共享出行方式,如共享单车、共享汽车等,减少车辆数量
随着科技的发展,智能化和信息化成为交通领域的趋势,为解决交 通问题提供了新的思路和方法。
政策支持和市场需求
政府对智慧交通的发展给予了大力支持,同时市场需求也在不断增加 ,为智慧交通解决方案的发展提供了良好的环境和机遇。
目的和范围
目的
本白皮书旨在介绍智慧交通解决方案的概念、技术、应用和 发展趋势,为政府、企业和研究机构提供参考和借鉴。

动态智能交通服务系统技术白皮书

动态智能交通服务系统技术白皮书

1.概述1.1 项目必要性分析随着经济的高速增长,城市建设正处于城市化、现代化和交通机动化进程加速发展时期。

城市基础设施的极大改善、汽车保有量的快速增长以及家庭普及率的不断提高,机动化出行在给人民生活带来极大便利的同时,也带来了机动车保有量高速度增长和高强度使用、交通综合管理水平与机动车保有量过快增长势头不相适应等问题,再加上中心城功能和人口高度集聚、公共交通吸引力不足等因素,带来的城市交通拥堵、道路交通安全、环境污染、节能减排等问题日益突出、对城市城市交通的可持续发展带来了巨大的压力和严峻的挑战。

政府已经意识到城市交通问题的严重性,并采取了大量的措施加以解决。

例如加大城市交通基础设施投入,强调城市交通应以公共交通为发展重点等。

由于在城市交通智能化系统的发展政策、规划、管理和意识建立方面还缺乏成熟的经验,走了不少弯路。

(1)城市综合交通规划和智能化系统的建设缺乏前瞻性、科学性、系统性和时效性;21世纪以来,随着国内经济的增长,城市机动车保有量急剧增长,尤其是大中城市机动车保有量每年增加,如:至2010年9月,北京市机动车保有量达到450.3万辆,而对于成都这样的中小城市来讲,2009年成都机动车保有量153.4万辆,2010年7月成都机动车保有量253万辆。

以此类推,机动车一直保持快速增长态势。

由于缺乏科学性、前瞻性的综合交通规划,以及行之有效的智能化系统的设计与运营管理,大中城市拥堵现象越来越严重,很多城市主城区干道平均车速运行缓慢。

例如北京市主要路段早高峰路网平均速度为每小时24.2公里,晚高峰为22公里。

每天有上路的机动车就在360万辆左右,各主干道路普遍严重超过设计标准。

由于受城区布局约束,仅仅依靠扩容道路已难以保证城市交通的可持续发展,同时,由于缺乏动态的智能交通信息服务系统,进一步加剧了城市交通拥堵,严重影响了城市的形象,弱化了城市核心竞争的软实力。

(2)城市交通信息化服务水平还不能满足公众交通出行的信息需求由于城市在城市交通系统的发展中重点建设基础设施和增加车辆装备,忽略了动态智能交通服务系统的建设,使得城市交通管理系统的信息化、现代化和智能化程度普遍不高,城市的交通运营组织和管理系统缺乏科学性、时效性和有效性。

智能交通高清卡口系统介绍

智能交通高清卡口系统介绍

系统概述SYSTEM OVERVIEW智能交通高清智能卡口监测管理系统作为智能卡口的一种新的实现方式,在非现场执法中占有重要的地位,该系统通过对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录和管理,为公安部门的有效打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、辅助城市安防监控,做好犯罪车辆的布控、堵截和取证,分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。

为城市交通管理系统的信息化、智能化进程提供可靠保证。

智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术,对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。

系统需求SYSTEM REQUIREMENTS·卡口车辆图片记录功能对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片,并识别车牌,将车牌信息上传到平台,由平台对所有经过的车辆进行管理。

·车牌号码自动识别功能对卡口图片中的车辆车牌进行识别,并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现,并上传至平台。

车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。

·超速车辆抓拍记录功能对经过卡口的车辆进行单点测速,行驶的车辆超速,则将抓拍到的图片作为违法证据,进入违法处理库中,待人工审核确认后作为超速处罚证据。

·区间测速记录功能在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录,通过两个卡口之间的距离,系统自动计算出平均速度,如果平均速度超速,则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。

解决方案THE SOLUTION系統特点THE SYSTEM CHARACTERISTICS ·光纤传输网络,延长传输距离·采用少端口交换机,节约成本·双电源输入冗余保护·汇聚核心交换机具有大带宽传输能力·全千兆网络传输,保证数据传输流程性·低功耗绿色产品推荐产品RECOMMENDED PRODUCTS典型案例TYPICAL CASES·深圳市彩田路北延伸线项目·湖南省长沙市公安局电子警察通信系统,·宝鸡市眉县智能交通管理信息系统二期建设项目·台州市天台市交警大队省道交通设施项目。

百度Apollo智能交通白皮书

百度Apollo智能交通白皮书

百度Apollo智能交通白皮书1:引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围1.4 定义2:市场概述2.1 全球智能交通市场情况2.2 行业现状及挑战2.3 发展趋势3: Apollo智能交通平台介绍3.1 概述3.2 架构3.3 功能3.4 关键技术4: Apollo智能交通应用场景4.1 自动驾驶4.1.1 地图数据4.1.2 传感器4.1.3 路径规划与控制4.2 智能交通信号灯控制4.2.1 交通流量监测4.2.2 信号灯优化算法4.3 智能交通调度4.3.1 车辆调度4.3.2 行人调度5: Apollo智能交通技术挑战与解决方案 5.1 安全性挑战5.1.1 道路环境感知5.1.2 决策与规划5.2 高可用性挑战5.2.1 算法优化5.2.2 系统架构设计5.3 数据隐私与安全挑战5.3.1 数据采集与存储5.3.2 数据传输与加密6:法律法规及注释6.1 道路交通安全法6.1.1 注释1: 驾驶员的义务和责任 6.1.2 注释2: 交通信号灯的使用规定 6.2 隐私法6.2.1 注释1: 个人信息保护6.2.2 注释2: 数据安全要求【附件】1:表格1:Apollo智能交通平台技术规格2:图表1:全球智能交通市场规模预测3:图表2:Apollo智能交通应用案例【法律名词及注释】1:道路交通安全法:- 驾驶员的义务和责任:指驾驶员在道路上的义务和责任,包括遵守交通规则、确保交通安全等。

- 交通信号灯的使用规定:指驾驶员在遇到交通信号灯时的行为要求和规定。

2:隐私法:- 个人信息保护:指对个人身份、生物特征等敏感信息的保护,保护个人隐私和信息安全。

- 数据安全要求:指对数据采集、存储、传输等过程中的安全要求,以保护数据的完整性和机密性。

智慧交通解决方案白皮书

智慧交通解决方案白皮书

BIG EPPT template洞察智慧交通趋势 激发产业新效能关于智慧交通解决方案白皮书——视云融聚把握智慧交通趋势第一章高速公路智慧目标第二章交通智脑建设第三章场景赋能第四章 目录Contents多场景应用解决方案第五章01010102根据工信部公告宣布,将于近期发放5G商用牌照,我国确定将跳过5G试商用阶段,直接进入5G正式商用,比原计划提前了一年。

2018年5月国务院提出了推动撤销省界收费站,实现全国联网收费的工作目标,成立了专项工作小组。

2019年5月交通部制定了相关的技术方案、实施方案、建设方案和规范智慧交通趋势-政策新动态MTC+ETC收费技术变化人工收费+ETC收费(货车计重)停车,MTC/ETC缴费虚拟门架自由流收费(货车车型)不停车通行,自动缴费分段自由流收费ETC弊端优势效率低完全非现金收费现状智慧交通快速通行趋势4G5G 商用变化延时问题 VS 传输指挥问题低延时 VS 高速率 VS 广连接5G弊端优势效率和安全高精定位、毫秒级低时延现状推动高速公路智慧交通云端部署人工智能分析单一技术方案海量数据的感知、分析、应用边缘计算-人工智能-智慧交通弊端优势孤岛局部分析全局感知分析推动交通交通智脑调控✔ 视频应用:5G时代的智慧交通,将以视频监控图像应用为核心,通过视频对高速公路的车辆、路况、路产、收费站、桥梁隧道、服务区等进行智能检测✔激活部署:5G将催化大量摄像头、传感器和安全警报器的部署和激活✔视频稽查:取消省界收费站后催化门架虚拟收费站的视频数据为主要稽查手段✔5G+4K/8K:超高速传输将产生海量的高速公路超高清监控视频扩大监控范围超高速传输超高清监控数据✔ 产业变革:未来1-3年内,人工智能应用将深入到各项应用程序和业务场景,必将为组织的人力结构、业务流程甚至所在的产业结构带来变革✔中国市场:预计到2022年,中国人工智能市场规模将达到98.4亿美金大势所趋战略部署和行动规划经济效能中国人工智能市场规模预测 [IDC]02目标对全息视频三维数据进行符号化处理,通过数据治理,使数据产生感知能力,实现数据的智能化,从而实现数据的价值。

智能交通白皮书(PDF版)

智能交通白皮书(PDF版)

车路智行:新基建新交通前 言 (1)第一章 内涵特征 (5)(一) 概念内涵 (6)(二) 主要意义 (6)1.带动有效投资的新基建 (6)2.释放经济活力的新引擎 (7)3.实施智能引领的新路径 (7)4.提供应急减灾的新保障 (7)5.建设交通强国的新支撑 (7)6.助力科学治理的新手段 (8)(三) 技术发展路线 (9)1.数字化升级 (9)2.网联化转型 (9)3.自动化变革 (10)(四) 发展愿景 (12)车路智行:新基建新交通第二章 百度方案 (13)(一) 百度ACE交通引擎 (14)(二) 技术优势 (16)1.人工智能全球领先 (16)2.自动驾驶领跑全国 (16)3.Apollo生态全球最大 (16)4.车路行闭环全球唯一 (17)5.海量用户终端触达 (17)(三) 应用实践 (18)1.车路协同,面向未来、服务当下的基础设施智能方案 (18)2.智能信控,AI视觉+地图大数据交通治理工具 (19)3.智能停车,中国第一的高位视频停车解决方案 (20)4.智能公交,全球领先的智能驾驶公共出行新体验 (21)5.智能货运,国内最智能、最安全、最高效的物流选择 (22)6.智能车联,规模化覆盖的智能交通终端 (23)7.智能出租,全球首个前装量产+L4商业化运营 (24)8.自主泊车,软硬一体ASIL-D最高车规安全等级 (25)9.园区物种,全球最全场景可量产的自动驾驶产品集 (26)结 语 (27)(一) 攻克车路智行关键技术 (28)(二) 打造车路智行核心引擎 (28)(三) 赋能车路智行运营模式 (29)车路智行:新基建新交通前 言车路智行:新基建新交通要加强新型载运工具研发,加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合;推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。

中国人工智能系列白皮书-智能交通(final)

中国人工智能系列白皮书-智能交通(final)

中国人工智能系列白皮书----智能交通中国人工智能学会二○一六年九月《中国人工智能系列白皮书》编委会主任:李德毅执行主任:王国胤副主任:杨放春谭铁牛黄河燕焦李成马少平刘宏蒋昌俊任福继杨强胡郁委员:陈杰董振江杜军平桂卫华韩力群何清黄心汉贾英民李斌刘民刘成林刘增良鲁华祥马华东马世龙苗夺谦朴松昊乔俊飞任友群孙富春孙长银王轩王飞跃王捍贫王万森王卫宁王小捷王亚杰王志良吴朝晖吴晓蓓夏桂华严新平杨春燕余凯余有成张学工赵春江周志华祝烈煌庄越挺本书编写组吴超仲张晖褚端峰吕能超目录第1章引言 (1)第2章智能交通系统概述 (3)2.1 智能交通系统起源 (3)2.2 智能交通系统内涵 (4)2.3 智能交通系统关键技术 (10)2.3.1 交通信息采集技术 (11)2.3.2 交通信息预处理技术 (13)2.3.3 交通信息传输技术 (15)2.3.4 交通信息发布技术 (17)2.3.5 交通地理信息系统 (18)第3章智能交通系统发展历程 (22)3.1 美国智能交通系统发展历程 (22)3.2 欧洲智能交通系统发展历程 (27)3.3 日本智能交通系统发展历程 (33)3.4 中国智能交通系统发展历程 (38)第4章智能交通系统发展趋势 (46)4.1 总体趋势 (46)4.2 车路协同技术动态 (49)4.2.1 技术概述 (49)4.2.2 国内外最新进展及应用 (50)4.2.3 车路协同发展趋势 (59)4.3 智能车辆发展趋势 (60)4.3.1 技术概述 (61)14.3.2 国内外最新进展及应用 (63)4.3.3 智能车发展趋势 (66)第5章结束语 (70)参考文献 (74)2第1章引言交通是人类社会实现人和物空间位移的最重要的方式之一,是社会体系中的重要组成部分。

随着全球经济的发展,社会对交通运输的需求持续增长,交通运输业得到迅速发展。

在道路交通发展的同时,也带来了交通事故频发、交通污染严重、交通拥堵等严重的问题。

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卡口图片搜索系统技术白皮书1.系统简介卡口图片搜索系统(以下简称”卡口图搜系统”)是北京博雅华录视听技术研究院有限公司自主研发的智能化系统产品。

该系统基于卡口图像匹配及快速搜索两项图像处理智能核心技术,可在海量卡口抓拍图像中快速搜索到与目标车辆外形相近的车辆图片,该功能对于公安卡口治安管理有着重大的应用价值。

1.1.治安卡口系统道路交通治安卡口监控系统(简称:治安卡口系统)是指依托道路上特定卡口监测点,对所有通过该卡口点的机动车辆进行全天候实时拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

该系统可自动识别过往路口车辆号牌、颜色等特征,验证出车辆的合法身份,自动核对黑名单库,自动报警。

治安卡口系统是集通信、信息采集、指挥、管理于一体的综合系统,它将电子信息技术、计算机技术、图像技术等先进的科学技术应用到卡口监控、治安管理、交通违法事件处理等业务中,通过计算机网络和远程通信网络与原有系统功能有机地结合在一起,实现信息共享,以便于统一管理、调度,可对路口情况进行监控与管理,包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态,以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。

整个系统具有管理维护、统计、查询及报表打印等功能,实现对交通违法、肇事逃逸等嫌疑车辆的监控与处置。

全天候记录,识别率95%以上,图片显示汉字、字母、数字,清晰可辨。

1.2.治安卡口平台治安卡口平台(通常简称为“卡口平台”)通常指接收前端路面卡口监测点处安装的治安卡口系统数据的平台系统。

治安卡口系统通过采集通行的机动车辆通行数据(通常包括时间、地点、车牌号、车牌颜色、车身颜色、抓拍图片等),上传至卡口平台进行存储和查询,以便于对各卡口点数据进行统一管理,完成调度、查询、统计等功能。

通过卡口平台,可以实现车辆轨迹查询,交通违法查询,黑名单卡口报警等多种功能,对于提高城市治安管理效率,维护城市安全起到了重大的作用。

1.3.卡口图搜系统传统的卡口平台对于通行车辆记录仅能够根据地点(卡口点),时间段,车牌号,车辆类别(大小型车)、车身颜色等信息进行查询,除了地点和时间段可通过前端卡口系统安装位置及采集时间确定外,其他信息大部分通过车牌识别功能来提供基础数据。

然而,由于车牌污损、无车牌、识别错误等因素的存在,车牌识别功能有时无法提供上述基础数据,无法确认车辆身份,此时,由于缺少相关充分的数据,使卡口平台的查询功能对于这些车辆往往很难实现有效的检测与监督。

同时,对于某些需要重点监测的车辆来说,往往存在故意悬挂套牌、假牌或者故意不悬挂车牌的手段来隐瞒车辆身份。

这种情况反而使前端卡口系统对这些本应重点监测的车辆失去了有效的监测手段。

卡口图搜系统即是针对该种特殊情况,在无须依赖车牌识别结果的情况下,利用“车牌好换,车形难改”的特点,模仿人类对车辆身份进行辨识的认知模式,基于车形车貌进行相似目标查询,有效地避免了污损车牌、无车牌、假车牌、套牌等情况对于车辆搜索的影响,能有效地克服嫌疑车辆改造、变造车牌的行为,能够迅速地定位到可疑车辆,大大缩小排查范围,能够迅速地筛选可疑车辆,提高查询效率和准确性,使可疑车辆无所遁形,大大提高了卡口平台的治安管理查询功能,能够在最短的时间找到嫌疑车辆,节约案件线索排查范围和时间,提高案件侦破率有着重要的现实意义和实用价值。

卡口图搜系统是对海量卡口数据的一种深层次的应用,它能够充分挖掘卡口数据的信息资源。

前端卡口点的建设是一种“密度”的提高,而卡口数据的数据挖掘则是属于“深度”的利用,这必然成为卡口系统建设的趋势之一,也是未来必然要走的方向。

2.系统技术介绍2.1.系统组成图1:卡口图搜系统组成卡口图搜系统由三部分组成,包括:●卡口图搜运算服务器:⏹卡口图搜运算服务器主要完成卡口图搜图像匹配核心运算,用于提取卡口图像特征和特征匹配,以获取相似度最高的卡口图像,完成卡口图搜核心功能。

根据卡口图搜系统所要求对接的卡口平台数据量规模,可以同时配置多台运算服务器,以提高运算效率,使系统能够在尽可能短的时间内完成图像匹配运算,返回图搜结果。

⏹卡口图搜运算服务器配置数量(N值)主要基于系统运算压力(含实时性要求,卡口图片数量,并发搜索请求数等)进行确定。

⏹卡口图搜运算服务器能进行并发处理,可以同时接收多个运算请求,调用运算核心进行处理并相应返回处理结果,不同运算调用之间互相独立,互不干扰,统一接受应用服务器调度。

●卡口图搜应用服务器:为卡口图搜系统主控应用软件服务器,用以完成与卡口平台系统的对接和交互,完成对运算服务器的调度和调用,完成对数据库服务器的访问控制,同时包含业务应用界面,提供用户使用交互界面。

一套卡口图搜系统一般只需要一台应用服务器。

●卡口图搜数据库服务器:为卡口图搜系统数据库承载平台,系统数据库主要用于存储卡口图搜系统对卡口图像的特征提取结果,完成数据库快速读写与快速检索服务。

一套卡口图搜系统一般只需要一台数据库服务器。

●在卡口平台规模小,搜索规模小的情况下,卡口图搜系统的上述三部分可以同时安装在同一台服务器上,完成整个卡口图搜系统的功能。

2.2.操作系统环境●卡口图搜系统操作系统环境:Windows2003。

●卡口图搜系统数据库系统环境:支持Oracle9i,SQLServer2005及以上版本3.系统功能3.1.以图搜图卡口图搜系统提供以图搜图功能。

●用户可选择卡口点和时间段搜索条件,并选择一张与搜索目标相近的卡口车辆图像(如白色小型车),按下卡口图搜按钮启动搜索。

●配置卡口点和时间段搜索条件是为了缩小图搜范围,有利于提高搜索准确性和搜索效率,减少搜索时间。

●用户选择与搜索目标相近的卡口车辆图像作为搜索目标时,所选择的搜索目标图像越接近用户真实需求,搜索结果越具有准确性。

例如:当用户需要搜索一辆红色奥迪小型车时,如果选择一辆红色大众车作为搜索目标,搜索结果将会包括车型相近的所有红色小型车辆,且大众系列的车辆会排在搜索结果靠前的位置(即相似度更高),但如果选择一辆红色奥迪车作为搜索目标图像时,搜索结果同样也会包括车型相近的所有红色小型车辆,但相应的奥迪小型车的排列位置前更靠前一些。

●考虑到车身颜色本身的色偏、色差,卡口图像采集时的色偏和色差、目标颜色描述的不确定性(如目击者描述为一辆红色车,但实际上目标车辆可能是一辆绯红色车辆)以及普通民众对车型认知程度不一定准确,因此在卡口图搜系统中,车型近似、颜色近似的车辆都会在搜索结果中,只不过与搜索目标图像近似度高的图像会排在搜索结果更靠前的位置。

●由于车辆图像匹配对于车辆大小、角度等方面要求比较高,用户使用的搜索目标图像应尽可能使用实际卡口图像,而尽量避免使用其他类型的图片,如手持拍照图像(大小、角度不确定)、车辆库中的登记图像(往往是45度角接近平视角度)等。

●由于光照对于图像匹配准确性的影响巨大,为了更进一步提高搜索准确性,用户使用的搜索目标图像的采集时间最好与规定的搜索时间段范围接近,即最好使用夜间的目标图来搜索夜间的卡口图像数据,用白天的目标图来搜索白天的卡口图像数据。

图2:搜索蓝色大货的效果(截自实际产品界面)图3:搜索蓝色大货的夜间效果(截自实际产品界面)图4:搜索白色中型小货的效果(截自实际产品界面)3.2.文字搜图卡口图搜系统提供以文字搜图功能。

●卡口图搜系统中本身自带一个搜索目标标准库,根据车型、品牌、车身主颜色等,事先存储了若干车辆图像,且每一图像均有相应的文字描述(如白色+宝来、出租车等)。

这些标准库都是在卡口图搜系统部署时预存在系统中的,是由厂家根据项目实施历史经验数据经过人工筛选和标注形成的,其目的是为了减少用户在使用卡口图搜系统时临时寻找和选择搜索目标图像,简化操作步骤、提高系统易用性的措施。

●由于同一品牌车辆可能存在多种车型或大小车类的情况,因此在用户使用文字描述来定义搜索目标时,系统会要求用户细化搜索条件,如指定大小车类等,并由用户在系统所提供的标准库图像中选择是否符合实际的搜索目标图像。

如果用户认为系统所提供的标准库图像均不符合要求,则仍然可以重新使用前述的以图搜图的功能。

●系统所提供的标准库图像中往往同时有白天和夜间的图像,如前所述,用户使用的搜索目标图像的采集时间最好与规定的搜索时间段范围接近,即最好使用夜间的目标图来搜索夜间的卡口图像数据,用白天的目标图来搜索白天的卡口图像数据。

4.系统特点4.1.基于卡口车辆外形特征的模糊匹配搜索卡口图搜系统主要基于对卡口图像中目标车辆的颜色组成、色块位置关系、车前部纹理等特征进行提取和匹配,实现对车辆的搜索卡口图搜系统回避了车辆的车牌号特征,利用“车牌好换,车形难改”的特点,模仿人类对车辆身份进行辨识的模式,基于车形车貌进行查询,有效地避免了污损车牌、无车牌、假车牌、套牌等情况对于车辆搜索的影响,能够迅速地筛选可疑车辆,提高查询效率和准确性,采用图像匹配技术,使卡口图搜系统的车辆搜索与匹配具有一定的模糊性,这与人类对车辆身份的辨识模式也十分相近,这种仿生式的模糊匹配使其搜索结果能够与人的观感结果很好地吻合,使搜索目标不至于因为精确搜索而漏网。

图5:基于图像外形特征进行匹配比对(截自研发调试软件)4.2.基于相似度排序的搜索结果显示由于卡口图搜系统中对车辆的搜索采用基于车辆外形特征的模糊匹配完成,具有较强的模糊性,因此对卡口图搜系统的搜索结果来说也不存在“是”与“否”的结论,而是一种“像”与“不像”的结果,将搜索结果按照与搜索目标的相似度进行排序,相似度越高排序越靠前,可疑程度越高。

这种相似度排序的搜索结果显示方式类似于人脸识别系统,能够有效地避免可疑目标“漏搜”的可能性,能够最大限度地提供给使用人员“最佳的”和“可能的”的搜索结果。

图6:搜索结果按相似度排序显示(截自研发调试软件)4.3.基于累进式快速图像特征提取技术卡口图搜系统在完成图像匹配之前需要先对图像进行特征提取,通过特征比对获得车辆图像之间的相似度。

由于对车辆图像特征的提取是卡口图搜系统运算量最大的步骤,为了提高系统的图像匹配及搜索的效率,系统采用了累进式图像特征提取方法,每次搜索请求中对卡口图像的特征提取结果都会缓存在系统中,当后续搜索请求中也涉及到已经在此前请求中进行过特征提取的图像,都可以不再进行特征的提取运算,直接使用此前请求中的特征提取结果参与图像匹配运算,因此在经过多次搜索请求之后,未被进行特征提取的卡口图像大大减少,可以大幅度提高后续搜索请求的反馈速度,提高系统的搜索效率。

系统同时设置在长时间无搜索请求的情况下利用运算服务器的运算资源自动启动特征提取运算,将常用的卡口图像(卡口点位置或时间段可配置)自行进行特征提取备用,这种备用式的特征提取过程可以随时被搜索请求所中止。

系统同时接收到的多个搜索请求可按请求用户优先级排序,优先级高的用户请求被优先执行和反馈,同优先级用户请求按请求的先后顺序依次反馈。

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