深圳市停车位配建标准
深圳停车场划线标准
深圳停车场划线标准可以分为以下部分：
1. 前部符号：它表示停车场的编号，字母“P”代表停车场。
此符号是停车场所有者或经营者的简称。
对于临时和长期停车区，使用相应的图形和文字来区分。
2. 尺寸线：尺寸线需要用白色油漆绘制，宽度为15厘米。
在深颜色的线条中间，至少需要留出2/3的空间，以便于驾驶员的视觉感知。
3. 区域线：用于划分停车位的位置。
通常，黄色三角形标志用作区域线，内部标有黑色三角形或圆圈，以及相应的停车位数量和编号。
4. 停车位：根据车型大小，可分为两类，小型车位与大型车位。
在小型车位中，纵向标准尺寸一般为2.5~2.7×6~8米，横向宽度的尺寸通常为6~10米。
对于大型车位，纵向尺寸通常为5~7×8~12米，横向宽度的尺寸也取决于具体需求。
5. 特殊规定：在入口处附近设置盲道时，应将停车位设置在无障碍位置。
在有障碍的情况下，停车泊位的前端应设置黄色的交叉标志和反光锥筒，以确保道路畅通和交通安全。
此外，深圳停车场划线标准还对停车场的坡道、箭头指示、车轮止滑槽等细节做出了明确规定。
停车场应使用反光标线，夜间和雨雾天气下能清晰可见，保障行车安全。
总的来说，深圳停车场划线标准旨在确保停车场的安全、便利和规范，同时也体现了深圳作为现代化大都市的交通文明和精细化管理水平。
以上内容仅供参考，建议到当地的停车场管理单位进行咨询，以获得更详细的信息。
停车配建比例
停车配建比例
停车配建比例是指在一个地区或建筑物中停车位数量与总建筑面积之间的比例关系。
这个比例通常用来衡量一个地区或建筑物对停车需求的满足程度。
停车配建比例的具体数值可以根据具体情况而定，一般来说，商业、办公和居住区的停车配建比例会有所不同。
商业区的停车配建比例一般较高，因为商业区通常有较大的客流量，停车需求较大。
一般来说，商业区的停车配建比例可以达到建筑面积的30%到40%。
办公区的停车配建比例通常较商业区稍低一些，因为办公区的停车需求较商业区较少。
一般来说，办公区的停车配建比例可以达到建筑面积的20%到30%。
居住区的停车配建比例一般较低，因为居住区的停车需求较商业和办公区较少。
一般来说，居住区的停车配建比例可以达到建筑面积的10%到20%。
需要注意的是，停车配建比例只是一个参考值，具体情况还需要考虑停车需求、交通状况、土地利用等因素进行综合考虑。
另外，对于大型建筑物或公共场所，还需要遵守相关的法律法规和规范要求。
深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例(参考Word)
深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例广东省深圳市人大常委会深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例（2003年8月27日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过2003年9月26日广东省第十届人民代表大会常务委员会第六次会议批准）第一章总则第一条为了规范停车场规划建设活动，维护机动车停放秩序，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城市规划法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》等法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内的停车场的规划建设和机动车停放管理适用本条例。
第三条本条例有关用语的含义如下：（一）停车场，是指供机动车停放的各种室内或者室外场所；（二）机动车停放，是指机动车在停车场、道路临时停放路段和住宅区内的停放；（三）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场；（四）非经营性停车场，是指提供无偿服务的停车场；（五）停车场管理单位，是指负责提供机动车停放服务的专业停车场管理企业或者其他单位。
第四条停车场的建设实行统一规划和谁投资、谁受益的原则。
第五条深圳市人民政府（以下简称市政府）可根据本市机动车增长和停车场发展的情况，制定机动车停放服务发展的有关政策。
政府鼓励个人、法人或者其他经济组织投资建设、开办停车场。
第六条市政府规划行政管理部门（以下简称市规划部门）负责本市停车场建设的规划；市政府建设行政管理部门（以下简称市建设部门）负责停车场建设的管理。
市政府公安交通管理部门（以下简称市公安交管部门）负责机动车停放和停车场的行政管理工作。
市政府工商、价格、城市管理等行政管理部门在各自的职责范围内，做好停车场的有关管理工作。
第二章停车场的规划与建设第七条市规划部门应当会同市公安交管部门等有关部门和单位根据深圳市城市总体规划的要求，编制停车场的规划，并按规定程序审批后组织实施。
已经规划的停车场应当按规定纳入法定图则。
第八条规划部门组织编制新建片区或者小区、旧城改造规划时，应当按城市规划标准和准则规划停车场。
深圳市停车配建标准
深圳市停车配建标准
深圳市停车配建标准（下称“标准”）指的是深圳市政府针对城区内各类房地产开发项目规定的停车位配建数量和要求，旨在优化城市交通秩序，提高市民出行便利性以及保障城市环境整洁和美观。
下面，我们将围绕该标准，分步骤介绍其具体内容：
一、标准适用范围
标准适用于深圳市城区内新建或改建住宅小区、商务楼宇、公共机构、文教、医疗及特定行业建筑等各类房地产项目。
二、停车位配建标准
具体的停车位配建标准根据不同类型的项目而异：
1. 住宅小区及其配套商业用地建设项目：每户住房应该配建1辆机动车停车位。
2. 商务办公楼、商业综合体及其配套用地建设项目：办公建筑的停车位应按照每100平方米净使用面积配建2平方米的停车位，商业建筑的停车位则应在每100平方米净使用面积上配建0.3-1个停车位。
3. 公共机构、文教、医疗及特定行业建筑等项目：根据实际需要，按照每1000平方米建筑面积配建相应的机动车停车位。
三、其他规定
标准中还有一些细节性规定，这些规定旨在保证停车场的有效利用和良好的环境效果，如：
1. 停车场应为泊车车流线畅通的单向行驶道，可设无障碍通道和上下坡转弯半径符合规范。
2. 泊位应设置为45度或60度角，宽度为2.5米左右，长度为5.0米左右，可根据项目不同情况进行适当调整。
3. 停车场应提供足够的照明、通风和防火措施，并设置合理的防盗、监控等设施。
总之，深圳市停车配建标准的制定，为城市交通管理和居民生活
带来了很多实际的好处。
我们相信在今后的城市规划和建设中，该标准将继续发挥着重要作用。
深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例（2019）-
深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例（2019）正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例（2003年8月27日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过2003年9月26日广东省第十届人民代表大会常务委员会第六次会议批准根据2004年6月25日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过并经2004年7月29日广东省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准的《关于修改<深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例>的决定》第一次修正根据2019年4月24日深圳市第六届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过并经2019年7月25日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准的《关于修改〈深圳市制定法规条例〉等十三项法规的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章停车场的规划与建设第三章停车场的设立第四章停车场的管理第五章道路临时停放第六章住宅区机动车停放第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了规范停车场规划建设活动，维护机动车停放秩序，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内的停车场（库）（以下简称停车场）的规划建设和机动车停放管理适用本条例。
第三条本条例有关用语的含义如下：（一）停车场，是指供机动车停放的各种室内或者室外场所；（二）机动车停放，是指机动车在停车场、道路临时停放路段和住宅区内的停放；（三）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场;（四）非经营性停车场，是指提供无偿服务的停车场；（五）停车场管理单位，是指负责提供机动车停放服务的专业停车场管理企业或者其他单位。
《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法(征求意见稿)》
材料1深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法（征求意见稿）第一条【立法目的】为明确房地产开发项目停车位的权属，规范停车位的转让行为，保障停车位的合理使用，维护全体业主的合法权益，依据《中华人民共和国城市房地产管理法》、《中华人民共和国物权法》等相关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条【适用范围】本办法实施后本市行政区域内新签订土地使用权出让合同房地产开发项目停车位的建设、权属界定和转让适用本办法。
本办法实施前已签订土地使用权出让合同但尚未销售的房地产开发项目，可以签订土地使用权出让合同补充协议，按照本办法的规定对停车位的建设、权属界定和转让进行补充约定。
保障性住房项目及其他非房地产开发项目停车位的权属界定和转让参照本办法的规定执行。
第三条【定义和分类】本办法所称停车位，是指房地产开发项目建筑区划内规划用于停放机动车的车位、车库。
停车位分为配建停车位和增设停车位。
配建停车位是指经规划主管部门批准，根据《深圳市城市规划标准与准则》，房地产开发项目必须建设的停车位。
增设停车位是指经规划主管部门批准，房地产开发企业在配建停车位以外利用房地产开发项目建筑物地下空间建设的停车位。
配建停车位和增设停车位的位置、数量及编号等应在《建设工程规划许可证》及其附件中予以确定。
第四条【产权归属】停车位的分类、权属、数量及处分等应当在土地使用权出让合同中进行约定。
配建停车位应约定为房地产开发项目全体业主共有。
增设停车位可约定为房地产开发企业所有。
第五条【地价计收】配建停车位不计收地价。
增设停车位计收地价的面积按标准停车位的占用面积计算。
地价标准按照房地产开发项目主体建筑功能基准地价的20%收取。
第六条【设置及标示】配建停车位和增设停车位应当分别集中设置，并设立明确的标示及编号予以区分。
未经规划主管部门批准，停车位的数量、位置、区域和使用功能不得改变。
第七条【停车位特别规定】停车位的设置等应当符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《汽车库建筑设计规范》和《深圳市建筑设计规则》等相关规范的要求。
设计专业资料 深圳市停车配比
车位/100座
①2.0～3.0
③每200个座位设1个小型车辆港湾式停车位
博物馆、图书馆
车位/100m2建筑面积
①0.5～1.0
展览馆
车位/100m2建筑面积
①0.7～1.0
②需进行专题研究
续表12.4.2.1
用途
分类
单位
①标准②特例或中心区补充标准③上下客货泊位
会议中心
车位/100座
①3.0～4.5
①0.4～0.6
公
园
综合公园、专类公园
车位/1000m2占地面积
①0.5～1.5
其它公园
车位/公顷占地面积
需进行专题研究
文
体
设
施
大型体育场馆
车位/100座
①3.0～4.0
②进行专题研究
小型体育场馆
车位/100座
①2.0～3.0
市级影剧院
车位/100座
①4.5～5.5
③每100个座位设1个小型车辆港湾式停车位
商
业
商业区
车位/100m2建筑面积
①小于等于2000 m2部分取2.0，超过2000 m2以上部分取0.4～1.5
②公共交通发达的中心区取0.4～0.6
③每1000 m2建筑面积设1个装卸货泊位
独立购物中心、专业批发市场
车位/100m2建筑面积
①0.8～2.0
②公共交通发达的中心区取0.8～1.2
③每1000 m2建筑面积设1～2个装卸货泊位
主要项目配建停车场（库）的停车位指标表12.4.2.1
用途
分类
单位
①标准②特例或中心区补充标准③上下客货泊位
住
宅
配建机动车位设置标准
配建机动车位设置标准
首先，配建机动车位的设置应当充分考虑周边道路交通情况和居民用车需求。
在道路交通繁忙的区域，应当设置更多的配建机动车位，以满足市民停车需求，减少道路交通拥堵。
而在住宅区等居民密集区域，也需要根据居民用车情况设置合理数量的配建机动车位，以保障居民停车需求。
其次，配建机动车位的设置标准还应当考虑停车位的大小和布局。
停车位的大小应当能够适应不同类型的车辆停放，包括小型车、大型车和残疾人专用车辆等。
此外，停车位的布局也应当合理，保证车辆进出方便，避免拥堵和安全隐患。
另外，配建机动车位的设置标准还需要考虑停车场的管理和维护。
停车场管理应当合理规划停车位的分配和收费标准，以保证停车位的公平利用和停车场的正常运营。
同时，停车场的维护应当及时进行，保证停车位的完好和环境的整洁，提升市民的停车体验。
最后，配建机动车位设置标准还应当结合城市规划和环境保护要求。
在城市规划中，应当合理规划停车位的分布和数量，避免出现停车位供需不平衡的情况。
同时，配建机动车位的设置也应当考虑环境保护要求，避免因停车位设置而影响城市绿化和生态环境。
综上所述，配建机动车位设置标准是一个综合性的问题，需要考虑道路交通、居民需求、停车位大小和布局、停车场管理和维护，以及城市规划和环境保护等多个方面的因素。
只有在综合考虑各方面因素的基础上，才能制定出科学合理的配建机动车位设置标准，为城市交通和市民生活提供更好的保障。
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深圳市停车位配建标准
深圳市停车位配建标准是指在城市建设中，针对不同类型的建筑物和用途，规定了相应的停车位配建数量和要求。
根据深圳市有关规定，高层住宅区需每100平方米建筑面积配建不少于1个停车位，低层住宅区需每100平方米建筑面积配建不少于0.8个停车位。
商业综合体需每100平方米建筑面积配建不少于1个停车位，办公楼需每100平方米建筑面积配建不少于0.6个停车位，医院需每100平方米建筑面积配建不少于1.5个停车位。
此外，深圳市还规定了停车位的尺寸和布局要求，如停车场车位宽度不少于2.4米，长度不少于4.8米，两个车位之间的间距不少于0.5米；停车位布局应符合消防安全要求，确保车辆进出通畅，且不影响周围交通。
以上是深圳市停车位配建标准的基本内容，旨在提高城市停车设施的配备水平，保障市民出行需求，促进城市交通的有序发展。
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