关于进行静载试验堆载的规范要求
静载试验安全技术交底
编号：
工程名称
站房作业队交底源自容站房桩基静载试验日期
1、支墩基础未安要求进行夯填，易发生沉降，存在安全隐患。
2、堆载砌块码磊水平及两层间应丁顺错位布置。
3、每2~3层铺设一层土工格栅。
4、加载作业人员必须搭设人行安全梯道，同时设置防护栏杆。
5、将堆载砌块采用钢筋与平台工字钢焊连做成铁笼，防止试验顶升作业时平台钢构因变形而导致堆载混凝土块滑塌。
6、加载作业人员应注意防止手、脚挤压等的人身损伤事故发生。
交底
复核
班组负责人
日 期：
静载试验操作方法
1挖好基坑，要求基坑平整，尺寸大于铁板。
2在基坑中放粗砂5cm，磨平后放置铁板，要求铁板正中与桩正中对齐。
3放置四根铁板凳，与桩心对称。
4放置主梁，主梁保持与板凳平行，主梁高要稍低于铁板凳顶;而且也与桩心对称。
5等间距的把次梁放置在铁板凳上，切忌要使次梁位置与两板凳间夹缝隔开。
6把堆载物均匀堆载在次梁上，保持稳定。
7放置千斤顶，使千斤顶中心、桩心，主梁中心三点一线；在千斤顶上垫铁板至铁板高与主梁相差2-3cm。
Байду номын сангаас8连接千斤顶和油泵，油表。
9先用一级荷载预压30分钟，再分级加压和卸载读沉降量，记录数据。
10试验完毕，整理仪器。
关于进行静载试验堆载的规范要求
关于进行静载试验堆载的规范要求机械设备规范1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
桩基静载检测压力要求
桩基静载检测压力要求一、检测标准桩基静载检测的依据为国家和地方的相关规范和标准，包括但不限于《建筑地基基础设计规范》、《建筑桩基检测技术规范》等。
在进行桩基静载检测时，应遵循相关标准和规范的要求，确保检测结果的准确性和可靠性。
二、检测设备桩基静载检测需要使用到静载试验设备，包括反力装置、荷重装置、沉降观测装置等。
其中，反力装置可采用堆载或锚桩方式，荷重装置可采用千斤顶或预制桩等。
所有设备均应符合相关标准和规范的要求，并经过计量检定或校准，确保其准确性和可靠性。
三、检测方法桩基静载检测的常用方法有单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验等。
其中，单桩竖向抗压静载试验是最常用的方法，用于确定单桩的竖向抗压承载力，并检测桩身结构的完整性。
在进行检测时，应按照相关标准和规范的要求，合理选择试验方法，确保检测结果的准确性和可靠性。
四、检测报告桩基静载检测结束后，应编写检测报告。
报告应包括以下内容：工程概况、检测目的和要求、试验方法和原理、试验数据和计算分析、结论和建议等。
报告的编写应遵循客观、准确、清晰的原则，并按照相关标准和规范的要求进行格式化和标准化。
五、合格判定桩基静载检测结果应进行合格判定。
根据相关标准和规范的要求，对于单桩竖向抗压承载力，应将其值与设计要求进行比较，判定是否满足设计要求。
对于桩身结构的完整性，应根据检测结果进行分析和评价，判定是否存在缺陷或隐患。
在合格判定中，应遵循客观、准确、严谨的原则，避免误判或漏判。
六、检测频率在进行桩基静载检测时，应根据工程实际情况和相关标准和规范的要求，确定合理的检测频率。
通常情况下，对于重要的建筑物或地质条件复杂的地区，应适当增加检测频率，以确保桩基工程的可靠性和安全性。
七、检测人员进行桩基静载检测的人员应具备相应的专业知识和技能水平，并经过培训和考核合格后方可从事检测工作。
同时，在检测过程中，应注意人员安全和环境保护等方面的问题。
基桩静载检测细则(堆载法)
9.3.2执行建筑桩基技术规范JGJ94—94时，
单桩竖向极限承载力可按下列方法综合 分析确定： 1.根据沉降随荷载的变化特征确定极限出 承载力：对于陡降型Q～s曲线取Q～s曲
2
7.1.6试验卸载
当加荷程序执行完成后，加载转为卸载。 每级卸载值为加载值的两倍，每级卸荷 维持时间为1小时。
7.2数据记录 按桩基静载试验数据记录表进行记录。 7.2.1应记录千斤顶、百分表和压力表的型 号、规格和编号。 7.2.2加载荷前记录百分表数据。 7.2.3每级加载后，隔5、10、15min各测读 一次，以后每隔15min读一次，累计一小 时后，每隔半小时读一次。
10．检测工作过程注意事项
10.1试验加载时，沉降量增加，油压可能 降低，要随时进行补压（人工操作时）。 10.2在工地现场检测时，出现质量事故， 无论是否已妥善处理，均应向检测负责 人或部主任报告，并同时将事故过程详 细记入原始记录。 10.3安全措施须按安全操作程序执行。
• 单桩静载试验记录表 • 工程名称： • 桩号和桩径： 试验日期： 试验编号： • 千斤顶编号和型号： 百分表编号： 压力表编号：
规程。
7． 检测步骤和方法
7.1测试程序：
7.1.1根据试桩要求或验收要求确定最大试 验荷载。
7.1.2确定荷载分级：每级加载为预估极限 荷载的1/10～1/15，计算每级荷载的大小。 7.1.3根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷 载下油压表读数。
7.1.4确定试验加载方式 用于指导设计和有争议的桩基工程的静载 试验应采用慢速维持荷载法，其他工程 桩的检验可采用快速维持荷载法。慢速 维持行荷载法，即逐级加载，每级荷载 达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩 直到试桩破坏，工程桩直到最大试验荷 载，然后分级卸载到零；快速维持荷载 法，即一般每隔一小时加一级荷载。
单桩竖向抗压静载试验规程
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。
4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1。
3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。
4。
1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2。
0 倍。
4。
2 设备仪器及其安装4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定:1 采用的千斤顶型号、规格应相同.2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定：1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量.4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80％。
的压力不应超过规定工作压力的80%.4。
2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定:1 测量误差不大于0.1％，分辨力优于或等于0。
01mm 。
1 测量误差不大于0。
静载试验技术控制以及规范要求
静载试验技术和要求一、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。
二、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。
三、预制桩休止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂质粉土、砂性土宜为14天，灌注桩28天以试桩为中心1.0至1.5倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，休止28天以上。
四、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平试验：桩侧土体破坏或桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的1.6倍。
五、抽检数量：单位工程内同一条件下(同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺；同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的1％，且不应小于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根(包括抗拔、水平)。
六、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。
不仅对来样负责，还要用小样本推断大母体。
七、静载试验前应进行低应变测试。
八、灌注桩试桩必须进行成孔质量检测，包括孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈系数允许范围1.0至1.3。
九、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或偏小、扩缩径明显且没有代表性的灌注桩不应作为试桩。
十、千斤顶使用：最大安全油压：70MPa当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。
所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。
十一、抗压加载反力装置：锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置。
加载反力装置提供的反力不应小于预估最大荷载的1.2倍（水平：1.25～1.5倍）。
应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
不宜利用静压机作反力装置。
十二、锚桩横梁反力装置应对锚桩抗拔力进行验算，采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根。
静载试验检测安全生产管理制度(5篇)
静载试验检测安全生产管理制度1、人员、设备进退场根据现场试验荷载要求，合理配置仪器设备和检测人员，合理安排运输队伍和堆载设备安装人员。
注意检查试验环境条件：检查场地道路是否能行走吊车或平板车。
设备上下车必须有专人指挥，保证设备上下车及道路运输时的行车安全。
检查加载架是否按最大加载量的要求配置，加载架的安全性是否满足试桩要求；检查堆载队伍是否熟练，岗前必须进行安全教育。
2、场地准备保证试验场地平整，桩头完好，必要时应开挖操作坑道，坑道要求稳固、不塌方。
必须有足够的安全操作空间，检查操作坑道的开挖情况和稳固性。
桩帽顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。
保证操作人员工作安全。
3、桩头处理(1)灌注桩应凿除桩顶浮浆，捣制砼桩帽，桩帽顶面应水平、平整、并与原桩身对中。
桩帽的砼强度宜大于原桩身强度1-2级，且不宜低于C30，达到强度____%以上才能进行试验。
(2)预应力管桩顶部应填砼芯1—____米，可掺早强剂以缩短龄期。
对试验荷载较小的预应力管桩，且桩的顶部有法兰盘可不做混凝土填芯处理。
桩头应用夹具箍着，防止压破桩头。
4、设备安装(1)安装支承墩支承墩的宽度应根据支承墩底部的地基土承载力和最大试验荷载综合确定，一般不应小于0.5m，必要时应对地基土承载力进行验算。
支承墩与试桩的距离应满足规范要求。
(2)安装加载装置①加载装置的安装应严格按照从主梁→次梁→加载架的顺序进行，架设时应由检测负责人现场指挥，经检查认可后进行下一工序。
②各项定位、对中、水平等工作应指定专人负责。
③各工序操作过程应由专人负责安全(包括支撑系统)，最后由检测负责人检查认可。
静载试验检测安全生产管理制度（2）静载试验是对建筑物、桥梁、塔架等重要工程结构的安全性能进行检测的一种方法。
静载试验的目的是评估结构在设计荷载下的变形、位移、应力等情况，以确保结构的安全性。
在进行静载试验时，需要遵守相应的安全生产管理制度，以保障试验的顺利进行和参与人员的安全。
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..关于进行静载试验堆载的规范要求
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关于进行静载试验堆载的规范要求
机械设备规范
1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。
做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。
钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。
其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。
不得超负荷使用。
吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。
吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。
吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。
安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范
1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
2、强风、雷电、雨雪、大雾、高温、冰冻等恶劣气候条件下不允许施工。
3、在进行桩基检测堆载试验时，施工人员切记起重臂下，严禁站人。
4、电工必须在专用电箱上进行线路操作、电线不准随地乱拖乱拉，电源线应架空。
5、在进行桩基检测堆载试验前，安全员应当时刻检查注意吊车主钢丝绳和吊桩钢丝绳是否出现起毛、断股等情况，如若出现类似的情况应立即跟换。
6、在进行桩基检测堆载试验前，安全员检查桩基底侧是否铺设钢板，之后方能进行堆载试验。
7、在进行桩基检测堆载试验前，安全员需要检查堆载场地是否平整（场地１０×１０米范围场地要平整，底脚平整度两侧高差不能大于２０公分）。
地质是否正常，如否则需要进行进行虚土深挖、回填等稳固方案。
8、在进行桩基检测堆载试验前，需在吊机作业安全范围外侧设置安全警示标志，用锥形桶加彩旗带进行全面围挡并在显著位置设警示牌。
警示牌用白底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：吊装区域请勿靠近。
9、在进行桩基检测堆载试验前，安全员必须检查配重吊环是否存在锈蚀、不牢固等安全隐患。
10、在进行桩基检测堆载试验时，安全员应当时刻检查注意吊桩、吊钩是否出现松动、裂和等情况，如若出现类似的情况应立即更换。
11、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须站在吊臂转动的背面进行挂钩、解钩。
12、吊车起吊时，司索工（装卸工）将吊钩挂好后，需离开配重块或大梁至2米以外处，吊车驾驶员听到安全员（起重指挥员）指令后方可起吊；卸钩人员需待所吊物落地平稳后方可靠近卸钩，随后立即进入安全区域。
所有人员在吊装过程中不得处于吊物下方。
13、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须在配重下落离地50CM 以内，方可进行解钩。
14、在进行桩基检测堆载试验时，设备管理员必须在堆载进行至第一层一半大梁受劲的时候，进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装。
15、在进行桩基检测堆载试验时，专职安全员必须禁止任何人在设备管理员在堆载进行至第一层一半大梁受劲进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装后进入桩基底部区域。
16、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须注意在日常进行堆载挂钩时必须将吊钩全部挂进吊耳内方可示意专职安全员示意吊车司机起吊，严厉杜绝吊耳挂吊钩一半甚至更少的情况发生。
17、在堆载完成后，任何人不得随意进入堆载底部区域，并定时检查，杜绝此现象发生。
18、在进行桩基检测堆载试验后，专职安全员必须在堆载区域进行安全警示告示牌的安装。
距离试验台３～５米处设置安全警示标志，用写有“注意安全”的警示带进行全面围挡，高度为１．０～１．２米；并在试验台四周挂设警示牌，警示牌用白底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：试验区域严禁靠近，危险区域严禁靠近。
19、在进行堆载试验后，安全员必须进行拍照，并存档。
20、安全员应注意检测仪器的保护与日常维护，在进行堆载试验后续的安装设备过程中应保持位移表的安置水平、数据线的正常连接。
如若出现雨天、雪天等特殊天气的情况应使用雨布将露天的位移、设备、仪器等盖好，防止仪器设备受潮影响正常检测。
3、基桩检测技术规范要求
1、试验用千斤顶出力宜为千斤顶量程的25%~80%。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，采用的千斤顶型号、规格必须相同，千斤顶应并联同步工作。
放置千斤顶时，须保证千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
2、基准桩与试桩之间的中心距离应大于四倍桩径且不小于2米，基准桩打入地下不小于1米。
基准梁应垂直于地面，不得歪斜。
3、当试桩直径或边宽不大于500mm时，须对称安装两个位移传感器；当试桩直径大于500mm时，应在其两个方向对称安装4个位移传感器。
4、实验用压力表、油泵、油管，在最大加载压力时不应超过规压力的80%。
5、试桩露出地面高度不小于600mm，以避免承压板及千斤顶不能放在试桩正中心导致受力不均匀及避免承压板压在地面，导致测量结果不准确。
6、承压板面积不能过大，以防难以确定试桩中心位置导致受力。
7、宜使用工字钢作为基准梁，高跨比不宜小于1/40。
基准梁一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
8、实验钢梁上方配重不小于实验要求极限承载力的1.2倍，且钢梁应受均布荷载作用，避免出现受力不均匀导致配载翘头。
9、千斤顶与钢梁之间宜留出适当空隙，避免配重直接压在千斤顶上，导致实验结果不准确。
10、抗拔试验中，试桩桩身受力钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d 为钢筋直径），试桩顶部露出地面高度不宜少于300mm。
11、抗拔试验中，测量点与桩顶的距离不应小于1倍桩径，当桩径大于800mm时不得少于0.5倍桩径。
且严禁在混凝土桩的受拉钢筋上设置位移观测点。
12、抗拔试验中，桩钢筋按钢筋强度标准值计算的拉力值应大于预估极限承载力的1.25倍。
13、试桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米，试桩中心与基准桩中心距离≥4D且＞2米，基准桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米。