第一章、远古时代的海洋文化及舟船起源
初一历史《古代的航海技术》知识点回顾
初一历史《古代的航海技术》知识点回顾古代的航海技术是人类历史上重要的里程碑之一。
从远古时代的简陋木筏到后来的强大舰队，航海技术的进步不仅推动了贸易和文化的交流，也拓宽了人类的视野。
本文将回顾初一历史课程中学到的古代航海技术的知识点。
航海技术的起源可以追溯到远古时代。
最初，人们使用简单的木筏和独木舟进行航行。
他们依靠太阳、星星和鸟类的迁徙来进行导航。
这种航海方式很原始，只能在近岸进行，无法进行远洋航行。
随着社会的发展，人们开始制造更高级的船只。
在古埃及和古巴比伦时期，人们发明了桅杆和帆船，这使得航行更加便捷。
帆船的出现使航行范围扩大到了海洋，为未来的进一步探索奠定了基础。
到了古希腊和古罗马时期，航海技术得到了进一步的发展。
人们开始利用恒星、天文观测和罗盘进行导航。
希腊人开发了三角测量法，可以通过测量太阳的角度来计算出船只所处的纬度。
古罗马人发明了轮船，使得航行更具稳定性和速度。
在中国，古代的航海技术也取得了重大突破。
自秦汉时期起，中国人就开始使用指南针进行导航。
指南针通过指向北极星来确定方向，大大提高了航行的准确性。
此外，中国的纸张制造和印刷术的发展也促进了航海地图和航海书籍的制作与传播。
古代的航海技术在欧洲的发展达到了巅峰。
在15世纪的大航海时代，葡萄牙和西班牙成为了航海技术的领导者。
葡萄牙人开创了环绕非洲航线，并于1498年成功到达印度。
而克里斯托弗·哥伦布的发现，更是开启了通往新大陆的大门。
在航海技术的发展中，船只的设计和建造也发生了巨大的变化。
古代船只主要是木质结构，但随着科技的进步，船只开始采用铁质、钢铁和现代合金材料，提高了船只的强度和耐用性。
船只的推进方式也从人力、风力逐渐转变为蒸汽动力和现代化的燃料动力。
古代航海技术对世界产生了深远的影响。
航海技术的进步推动了贸易网络的建立，促进了各地文化交流和资源交换。
通过航海，人类开启了探索未知世界的大门，并且建立了全球化的联系。
综上所述，古代的航海技术在人类历史中扮演了重要角色。
船舶于海洋工程发展简史
船舶于海洋工程发展简史船舶是人类社会发展的重要交通工具之一，其在海洋工程中的应用也起到了重要的作用。
本文将从船舶的起源开始，梳理船舶在海洋工程发展中的历程。
人类历史上的第一艘船是由原始人类使用树皮制作的简易船只。
这种船只的主要功能是在河流上进行渡船运输，使人们能够更方便地穿越河流。
随着人类社会的发展，人们开始尝试使用木材、石头等材料制作更大型的船只。
这些船只的使用范围逐渐扩大到了海洋。
在古代，船舶在海洋工程中的应用主要集中在贸易和探险方面。
例如，中国古代的七次下西洋就是一次伟大的海洋探险。
郑和率领的船队在这次探险中，使用了巨大的木质船只，穿越了广阔的印度洋，到达了东非的贸易港口。
这次探险不仅推动了中国与周边国家的贸易发展，也使中国的船舶制造技术得到了极大的提升。
随着科技的进步，船舶的设计和制造技术也逐渐改进。
在18世纪，蒸汽船的出现彻底改变了船舶的动力来源，使航行更加便捷和高效。
蒸汽船的使用不仅带动了工业革命的进程，也促进了海洋工程的发展。
蒸汽船的出现使得航线更加广泛，船只的运载能力和速度都得到了大幅提升，为海洋工程的发展提供了有力的支持。
在20世纪，船舶工程取得了重要的突破。
随着内燃机的发明和应用，船舶的动力系统得到了全新的革新。
内燃机的使用不仅提高了船舶的速度和效率，还降低了船舶的运营成本。
这使得船舶在海洋工程中的应用范围更加广泛。
随着船舶的发展，各种不同类型的船舶相继出现。
从货船到客船，从石油船到军舰，不同类型的船舶在海洋工程中扮演着不同的角色。
货船和客船主要用于货物和人员的运输，石油船则专门用于石油和天然气的运输，军舰则用于海上的军事行动。
各种类型的船舶相互配合，共同推动了海洋工程的发展。
随着科技的不断进步，船舶的设计和制造技术也在不断革新。
现代船舶采用了先进的材料和技术，例如船体采用了轻质高强度的合金材料，船舶的动力系统采用了先进的燃气轮机和涡轮发动机。
这些技术的应用使得船舶的性能得到了进一步提升，为海洋工程的发展提供了更大的便利。
船的发展史课件
▲意大利“加里波第”号轻型航空母舰
船的故事
“现代”级导弹驱逐舰: “现代”级驱逐舰是俄罗斯海军最现代化的 驱逐舰之一。该级舰可以长时间高速航行， 能在远海执行各种作战任务，配备的超音速 舰对舰导弹能对航空母舰构成较大威胁。
▲“伊丽莎白二世”号旅游船
船的故事
破冰船： 破冰船破冰时，船首不断上下运动，连续
压碎冰层，不时会利用坚固的船首冲击冰层 前进。前苏联于1975年建造了世界上第一 艘核动力破冰船“阿尔克梯卡”号。
▲破冰船
船的故事
冲翼艇： 是一种特殊的气垫船。它的外形像飞机，
艇体两侧有大型机翼，艇尾还有大面积的空 气方向舵和水平舵，靠空气螺旋桨和喷气发 动机推进。
的“台风”级核潜艇。该艇采用 双层壳体结构，具有较强的破冰 能力和抗击打能力。
▲俄罗斯“台风”级核潜艇
船的故事
旅游观光潜艇： 旅游观光潜艇给度假的人们
以美妙的感觉，通过潜艇观察 窗，他们可以欣赏到五光十色 的海底生物。
▲旅游观光潜艇
船的故事
“俾斯麦”号战列舰： “俾斯麦”号是第二次世界大战时德国最
1、船的发展 史
船的故事
▲传说中的八仙过海图
船的故事
原始渡水工具： 在劳动和生活的实践中，人
类逐渐认识到落叶、树干、葫 芦、原木、皮囊的浮性。此后， 又“刳木为舟”，缍造出了独 木舟。它是木板船的雏形，也 是人类历史上最原始的船。
▲古人骑原木图
船的故事
芦苇、草船： 在遥远的古代，人们以渔猎
载道而行——20世纪中国文学中的“舟船”文化意象阐解
绪 论韩一宇在《林纾与福建船政——从法文合作者看翻译家林纾的人文资源》“船政创办者所追求的坚船利炮事实上决不只是‘器物’ ，而是实 中曾这样说：实在在的‘精神’的媒介：对‘器物’必不可免地导向对文化整体的追求，甚至本身就是对整体上的‘文化’的追求。
” ① 19 世纪后期有位革命家王韬，曾“今者欧洲诸国日臻强盛，智慧之士造火轮舟车以 经做过这样一段精辟的论述：通同洲、异洲诸国，……夫形而上者曰道，形而下者曰器。
道不能既通，则先” ② 在世界史上，文化的沟通首先是以 假器以通之，火轮舟车所以载道而行也。
器物作为媒介的。
尤其到了近代，西方文化的崛起与“船”这种器物有着密不可分的联系。
从哥伦布远航发现新大陆到西班牙无敌舰队称霸海上；从欧洲殖民者用船大量向北美移民，到英国凭借其海上势力而成为“日不落”帝国……中国近代史的开端更与“船”有着密不可分的联系。
1860年鸦片战争爆发，英国殖民者用坚船利炮轰开了中国由于闭关锁国而日渐腐朽、不堪一击的国门，中国人“师夷长技”以图自强，在福建兴船政办水师，北洋水师的舰队曾经排名亚洲第一、世界第六，然而，北洋水师最终失败了。
可以说，它源于文化的失败，在相当长的历史时期内，这种观点深入中国知识分子的内心，中国再也“船”集结着中国人一种非常 没有了郑和下西洋所带来的荣耀感，在国人看来，复杂的情愫。
由此，我选择“舟船”文化意象作为本论文探讨的对象，将这篇论文的题。
因为 目拟定为《载道而行——20 世纪中国文学中的“舟船”文化意象阐解》本论文希望大致解读出所涉及文本中“舟船”文化意象的具体内涵，所以将论，所载之“道”并不完全等同于传统意义上“文以载道” 文正题定为“载道而行”）探讨它的精神价值“器”的道统之“道” ，而是以“舟船”作为一个物质载体（，必须首先对中西文化语境中 指向（ “器”）。
要研究20世纪中国文学中“舟船”的“舟船”做一个意义上的大致梳理，以便能够更好地分析论文所涉及的小说中“舟船”承载的意蕴所发生的变延。
中国古代海洋船舶
目录分析
第二节在商代出现 了木板船
第一节新石器时代 的木桨与独木舟
第三节夏商周时代 的舟船活动
第二节秦代徐福东 渡及其船舶
第一节春秋战国时 代的水战、水运及
船舶
第三节汉代海上丝 绸之路的开拓
第二节隋代大运河 挖掘及龙舟船队
第一节两晋时代的 造船技术发明
第三节唐代的海上 交通与船舶
第一节宋代的海上交 通与造船业
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中国古代海洋船舶
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思维导图
本书关键字分析思维导图
产生
船型
我国
论述
海洋
船舶
发掘
海洋
船舶
发展 时代
舟船
中国
中国
活动
交通
帆船
船队
技术内Βιβλιοθήκη 摘要本书以我国古代海洋船舶为视角，以我国古代朝代演进为经，以古代船舶的产生、技术发展为纬，结合历史 文献与出土古船，对我国古代船舶的起源与发展进行论述，清晰地反映了我国历代造船业曾取得的辉煌成就。
第二节宋代海洋船舶 的发掘与研究
第三节元代的海上交 通与海战
第四节元代海船的发 掘与研究
第一节郑和七下西洋 与宝船队
第二节明代海船的发 掘与研究
第三节明代船舶专著
第四节中国古代的三 大船型
第二节清代沙船与 其他沿海船型
第一节海禁制约着 海洋帆船的发展
中国古代的船舶与海洋文化
船体结构：采用 龙骨结构，提高
船体稳定性
船体材料：采用 木材，提高船体
强度和耐久性
船舶航行的导航与探测
指南针：中国古代船舶航行的重要导航工具 天文导航：通过观察日月星辰的位置来确定方向 海图：中国古代船舶航行的重要参考工具 罗盘：中国古代船舶航行的重要探测工具，用于确定方向和位置
第五章
中国古代海洋文 化的传承与影响
古代航海文化的传承与影响：古代 航海文化的传承与影响对现代航海 事业的发展具有重要的启示作用。
对世界海洋文化的贡献
郑和下西洋：促进了东西方文化交流，推动了世界海洋文化的发展 海上丝绸之路：促进了贸易往来，推动了世界海洋文化的交流与融合
海洋科技：中国古代的造船技术、航海技术等对世界海洋文化的发展产生了深远影响
第四章
中国古代船舶的 科技智慧
船舶建造的材料与技术
木材：中国古代船舶主要使用木材建造，如松木、杉木等 船型设计：中国古代船舶设计注重船型，如平底船、尖底船等 船体结构：中国古代船舶采用榫卯结构，使船体更加坚固 船帆与船舵：中国古代船舶使用船帆和船舵，提高航行速度和稳定性
船舶动力的探索与发展
郑和宝船的辉煌
郑和宝船：中国古代最大的船舶，被誉为“海上巨无霸” 郑和下西洋：郑和率领船队七次下西洋，展示了中国古代船舶的辉煌成就 宝船特点：船体庞大，结构复杂，工艺精湛，代表了中国古代船舶的最高水平 宝船影响：促进了中外文化交流，推动了中国古代海洋文化的发展
近现代船舶的演变
19世纪初，蒸汽船的出现，改变了船舶 的动力方式
海洋文化的历史价值
传承：中国古代海洋文化的传承，体现了中华民族的勤劳、勇敢和智慧。 影响：中国古代海洋文化的影响，促进了中外文化交流，推动了世界文明的发展。 价值：中国古代海洋文化的价值，在于其丰富的历史内涵和深厚的文化底蕴。 启示：中国古代海洋文化的启示，在于其对现代海洋文化的启示和借鉴意义。
舟船的起源及上古三代舟船活动
关于腰舟的文献记载
陆佃注解《鹖冠子》中讲到：“壶，瓠也，佩之可以济涉，南人谓之腰 舟。” 闻一多先生在《诗经通义》解释《匏有苦叶》一节中提到：“古人早已 知道抱着葫芦浮水能使身体容易漂起来，所以葫芦是他们常备的旅行工具， 而有‘腰舟’之称。叶子枯了，葫芦也干了，可以摘来作腰舟用了。”
关于腰舟的应用和传说
“古者观落叶因以为舟”——《世本》 “古人见窾木浮而知为舟” ——《淮南子· 说山训》
“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”——《淮南子· 物原》
由于原始的渡水工具都是有机质的，易腐难存，所以在我国石器 时代的考古中尚未有所发现。
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舟船的起源及上古三代舟船活动 原始浮具——葫芦
体轻 防湿性强
腰舟作为交通工具和劳动工具
注：上世纪末期，海南生活的黎族人民仍然利用葫芦舟来渡水，沿海南方的许 多地区至今还保留着葫芦渡水的习惯；腰舟可以横渡海洋，最初从朝鲜去日本 时，就是在腰上拴上若干个葫芦，因此朝鲜称船夫为瓢公或瓠公。
民族中关于葫芦救人的传说（苗族、彝族、崩龙族、黎族等）注：葫 芦为祖先偶像，是他们的图腾 19
筏运输的局限性
不能逆水而行，只能单向运输 故有“下水人乘筏，上水筏乘人”的说法
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舟船的起源及上古三代舟船活动
木筏
以树干编制而成:最早的木筏是将几根 树干并列捆绑，以一根木杆划水，在 水中行驶稳性较好，但不够坚固。后 来在并列的树干上帮扎横梁，以增强 其结构。是过河、捕鱼和狩猎的重要 工具。
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舟船的起源及上古三代舟船活动
制造独木舟的条件
人类掌握的石器的磨制 学会了用火 对浮性和浮力的认识，并意识到凹形物体的浮力更强。
古代海洋文化与航海技术
古代海洋文化与航海技术追溯到古代，人类就有了对海洋的探索与开发。
在西方文明中，古希腊人是最早探索海洋的民族。
由于地中海是古希腊地理环境的一部分，这使得古希腊人对海洋的探索成为了必然历程。
同时，古希腊人的商业航海也不断发展，极大地推动了航海技术的发展。
在中国，有着辽阔的海岸线和广泛的海外贸易，因此，“海洋”成为了中华文明中的重要元素。
在这篇文章中，我们将借助古代希腊和中国文化的实例来探讨古代的海洋文化和航海技术。
古希腊海洋文化古希腊人不仅是希腊文明的缔造者，也是海洋文化的先驱者。
他们以海为邻，对海洋生产和海洋经济充满了兴趣。
古希腊人创造了海神波塞冬，发展了神话，给了他们一个更深层次的认知。
波塞冬被业界称之为“海洋之神”，拥有着巨大的权威和善良的本质。
同时，古希腊人也将波塞冬视作是海上商业航运的守护神，在海上航行的过程中需要得到波塞冬的保佑。
在古希腊历史上，最具有历史意义的是伯罗奔尼撒战争。
在这场战争中，古希腊的海军战斗中曾经取得了重大胜利，从而占领地中海的霸权地位。
他们不断改进战船，使得战船无论在速度和战斗能力上都得到了大幅提升。
古希腊人还发明了雾笼，让战斗更加具有隐蔽性。
而且，他们提出了“同盟体系”，使得古希腊联盟能够有效地协调军务，便于海上战斗和贸易。
中国海洋文化中国文明在海洋方面也有其独特的地位和特色。
早在西汉时期，中国人就开始了对南海的探索和经贸联系。
在宋代，南方海上的经济和文化也开始蓬勃发展，经营渔业和海运贸易也越来越成为了中国南方经济的支柱，这并非一蹴而就，历经千年的积淀。
对于中国人而言，“万般皆下品，唯有读书高”，因此，中国民众在海上工作和生活中常常被人类社会认为是低等的。
这在许多时期和地域都催生了很多歧视的言行，但是在当代中国海洋文化受到关注和认识的因素下，这些现象随着时代的推移已经发生了很大的改变。
中国人长期在海洋中生活，海洋文化在其至今发展也逐渐形成了自己的特色。
比如，中国传统的“海味”，即各种海鲜美食，已经融入到了中国人的饮食文化中。
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
河姆渡文化不仅传播到许多沿海岛屿，而且越海传到了台湾、 菲津宾及南太平洋诸岛（夏威夷、马克萨斯、社会岛和南美
洲的厄瓜多尔）——有段石锛形态上同中国大陆东南地区
的极为相似。
有段石锛：是远古的造船工具，一般说来，它是长方扁形物， 刃口斜削，似普通铁锛呈刨刀状，它与普通石锛不同处在于 背面，即刃口斜上所向的一面不像正面那样平，而是中间隆 起成一条横脊，把背面分成前后两部分，后部较薄，看起来 像有两个阶段，所以叫有段石锛。
“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”——《淮南子·物原》
注：燧人氏和伏羲氏都是古代传说中的人物。燧人氏生活在相当于山
顶洞人的氏族公社开始的时代，伏羲氏生活在相当于半坡氏族的母系氏 族繁荣的时代。这生动地说明了渡水工具历经改进的过程。“匏”是葫 芦，“以匏济水”是说古人为了使生活得到改善，抱着葫芦或树干作为 浮具，到深水去捕鱼。传说伏羲氏能教人结网捕鱼，饲养牲畜，“伏羲 氏始乘桴”，桴就是筏。
图1.旧石器时代的文化遗物
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图2.原始猎物化石
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
原始社会
石器时代
旧石器时代 新石器时代
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
初期
旧石器时代
晚期
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北京人 蓝田人 元谋人 山顶洞人 柳江人 资阳人 麒麟山人
距今约有50万年 旧石器时代初期 使用原始石器 会用火 靠野兽和野果为生
由于原始的渡水工具都是有机质的，易腐难存，所以在我国
石器时代的考古中尚未有所发现。
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§1～2 原始的渡水工具
§1-2.1 葫芦
体轻
葫芦特点
防湿性强 浮力大
便于携带
图7.葫芦
葫芦是人类最早栽种和利用的植物之一，古代葫芦为瓠、匏、 壶，后来又称壶卢、藤姑、浦卢、扁浦、壶芦、葫芦等。
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图3.龙山文化遗址出土的石锛
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
图4.龙山文化遗址出土的鱼叉
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
山东沿海城市蓬莱的紫荆山麓：出土石网坠等石器和由鱼骨 磨成的骨针等。 山东省庙岛群岛大黑山岛北庄：发现带有灶坑的房屋遗迹16 座，所获文物有陶器，斧、锛、凿，网坠等石器：锥、镞、 鱼钩等骨器；蚌刀、蚌镞、蚌锥等蚌器。
§1～2 原始的渡水工具
在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址，曾发现葫芦的种子， 注：早在公元前3500至公元前3300年间古埃及的墓穴中就曾经出土过
葫芦。中国种植葫芦的历史同样悠久，浙江余姚河姆渡新石器时期遗址 就出土过人工栽培的葫芦皮、葫芦种籽，说明我国早在7千年前早已会 栽培葫芦。先秦时期葫芦栽种非常普遍，《诗经·七月》就谈到：“七 月食瓜，八月断壶，九月叔苴。”随着栽种技术的发展，到了战国时期， 人们已经能够栽培出大型的葫芦了。《庄子逍遥游》中写道：“惠子谓 庄子日：‘魏王贻我大瓠之种，我树之成而实五石，以盛水浆，其坚不 能自举也，剖之以为瓢，则瓠落无所容。
结论：龙山人是长期生息在沿海地区乘舟弄潮的先民，随着 他们早期的海上活动，将龙山文化的器物和民俗，从山东半 岛漂过黄海和渤海，传播到辽东半岛各地；除此之外，对辽 东半岛和朝鲜半岛乃至东业的原始文化有着重大的影响和密 切的关系，而这种原始文化的交流，首先是从海上，而不是 从陆地开始进行的。
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自然界的各种常见现象的反复出现，启迪着人们去思考，终
于人们从看到中间空的物体浮在水上而得到启示，发明了水
上的活动工具－船。
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§1～2 原始的渡水工具
文献记载
“古者观落叶因以为舟”——《世本》（战国赵书）
“古人见窾木浮而知为舟” ——《淮南子·说山训》（汉：刘安）
注：说明我们祖先对一些物体具有浮性已有认识
§1～2 原始的渡水工具
对浮力的认识
利用浮性好的物体渡水或救生 多次实践加深了对浮力的感知
任何思想的产生都必须经过大量的观察，再经过反复的实践最后变成 现实的，船舶的产生也经历了这样的一个过程。人们长期跟水打交道， 对水的浮力逐步有了认识。人们经常看到，树叶落在水里会漂浮在水 面上。被风吹断的树枝、树干、竹子等，掉到水里也不会下沉，但是 石头扔到水里就会沉到水底，人不小心掉进水里，也会被淹死。人们 终于意识到，在自然界中有些物体（山东半岛）山东章丘龙山镇的城子崖
新石器时代晚期
将泥料放在陶车，陶车是木
距今约4500年以前 磨制石器(石镰、蚌镰)
制的水平圆盘，水平地固定 在直立的短轴上，利用陶车 的旋转，用双手将泥料拉成
出现陶器（轮制）
陶器坯体。特点规整匀薄。
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
中国造船史
上海海事大学 海洋环境与工程学院
张宝吉
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动 海洋文明的起源
远古的人类，以采集和渔猎为生，逐水草从林而居
认识原始社会的途径
人类化石 文化遗物
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
这样较复杂的石器制造技术不可能在世界各地同步发展，一
般是起源于一地，而后随着制造人的迁徙逐次传播到所到之
处。
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
图5.河姆渡文化中的雕花木桨
图6.河姆渡文化中的有段石锛
结论：
有段石锛起源于中国的东南沿海，逐次传播到南洋和太平 洋。
有段石锛越过汪洋大海，海上漂流当然是唯一的途径 14 2020/4/4
§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
河姆渡文化 （东南沿海）
1973年发现 浙江余姚罗江乡姚江之阳的河姆渡村 距今（7～5）千多年前 大量淡水鱼遗骨和海洋鱼类 雕花木桨和陶舟 捕捞范围扩展到了海上
除此之外，在滨海的余姚、慈溪、鄞（yin）县、宁波以及 东海的舟山群岛上的舟山、岱山和嵊（sheng）泗等县、市 也先后发现了30 多处新石器时代的遗址，这群遗址都属于 河姆渡文化，
距今约有18000余年 旧石器时代晚期 磨制骨器（骨针） 出现了饰物 捕鱼食用 接触海洋
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
海洋文化
新石器时代
大汶口文化
文化遗址 龙山文化
河姆渡文化
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§1～1 远古先民与海洋的接触及其活动
大汶口文化
一个文化体 系的早晚两 个阶段
1959年 山东泰安与宁阳交界的大汶口 新石器时代早期 距今约6500年以前