社会实践报告(驾校经典篇)
驾校实习报告
篇一：社会实践报告(驾校经典篇)社会实践报告“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。
我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推。
今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。
风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。
来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。
我就排队等着照相。
照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。
然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。
经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。
终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。
99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。
但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。
科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的。
我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。
可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。
驾校暑期社会实践报告(3篇)
驾校暑期社会实践报告（3篇）驾校暑期社会实践报告（精选3篇）驾校暑期社会实践报告篇1作为我第三个大学的假期生活，我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个寒假白白的浪费。
“英语四、六级证书、计算机二级证书、机动驾驶执照”，这些东西已逐渐成为了当代大学生毕业以前所不能缺少的。
于是，我利用漫长的暑假学开车考驾照，争取开学前能够拿到本驾照，为自己的就业增添筹码。
所以，这次学车，我是抱着必过的心态开始的，一切都必须尽自己最大的努力。
现将此次实践活动的有关情况报告于下：一、实践时间20__年7月5日——20__年8月18日二、实践经过说是学车考驾照，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。
此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。
学车学的还是心态调整、还是从容不迫。
当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。
如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。
我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。
而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。
他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。
"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。
驾校实习工作总结(6篇)
驾校实习工作总结1、严格要求自己，不断提高素质作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。
在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。
在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。
在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、严格遵守法律，谨慎安全行车因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
驾校实习工作总结（二）又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。
今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。
于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。
在学车之前，必须要进行体检和理论考试。
理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。
而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。
最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。
练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。
一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。
我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。
关于大学生驾校社会调查报告9篇
关于大学生驾校社会调查报告9篇关于大学生驾校社会调查报告 (1) 这些年食品安全事件的频发，不仅使“食品安全”成为家喻户晓的一个社会热点词汇，人人关注的焦点，同时，也引起社会各界人士对食品安全的重视，也极大提升了广大人民群众对食品安全的防范意识。
孩子是祖国的未来，现今的中小学生对食品安全是怎样的一个认识呢?县食安委结合食品安全宣传周活动的开展，组织监管工作人员展开了一次中学生食品安全知识调查。
希望通过这次调查，可以掌握他们对食品安全的认知程度和影响因素，获取学校相关教育情况，为开展有针对性的食品安全科普宣传和食品安全监管提供科学依据，也借此提高同学们的食品安全意识。
一、调查结果及分析20xx年6月，我县有关监管工作人员对七里营镇中学100名高二学生进行了食品安全知识问卷调查，共发放调查问卷100份，收回100份，有效问卷100份。
根据统计问卷所反映的内容，主要有以下情况：(一)与家人、同学或是朋友经常谈论有关食品安全问题占21%，由于频发食品安全事件才开始谈论的占32%，只是偶尔会聊上几句的占45%;从课堂上了解到食品安全方面的知识占6%，由网络电视广播了解到占67%，阅读报刊杂志占22%;对食品安全的专用名词如QS(食品质量安全市场准入标志)的了解占19%，HACCP(危险分析和关键控制点)体系占4%;认为自己的食品安全意识很高的占6%，一般占75%，比较差占%。
情况分析：中学生当中关注食品安全的不多，自我防范意识不强，对食品安全相关专用名词81%的人不知道，他们所了解的食品安全相关知识大部分来自网络电视广播，说明对中学生的食品安全知识教育匮乏。
目前学生对食品安全方面的信息知识主要来源于网络、电视和家长，通过这些媒介虽然对学生的食品安全知识和维权意识有提高，但是仍然比较薄弱，毕竟这些知识的来源有限。
(二)该校高中部学生全部住校，仍有22%的学生选择在校外小餐馆或流动摊点吃饭，其中81%的觉得比食堂味道好，品种多，37%的是因为学校食堂不卫生。
在驾校社会实践心得体会（通用5篇）
在驾校社会实践心得体会在驾校社会实践心得体会（通用5篇）我们有一些启发后，心得体会是很好的记录方式，这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编收集整理的在驾校社会实践心得体会（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
在驾校社会实践心得体会1去年7月份考了科目一交规后。
一直到今年2月才考过了科目二倒桩，由于没有时间练车和一些原因。
后天将要考科目三场地，最后是科目四路考。
半年多的时间，得到不只是开车的知识，还认识了驾校的师傅和同学，驾校的学习经历给了很多启发。
一、学车的过程。
痛并快乐着从夏到冬。
今年夏天开始练倒桩。
一直练到寒冬。
夏日炎炎，断断续续。
学员很多要排队练车，师傅脾气又大，车又不听使唤，不是撞杆就是熄火，当时我很郁闷，很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。
而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。
可是后来，随着时间的推移，对师傅们解加深，觉得其实人与人之间需要沟通，需要换位思考，其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。
有位师傅说过，其实应试只是一方面，更重要的让你懂得开车安全第一，真正学到开车的技术。
师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候，已经能像模像样地把车倒入车库了。
二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。
考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。
开车还要学会应变，觉得开车特别考验人的耐性和控制力。
提前判断，然后果断处理。
其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。
耐着性子做人做事，生活中同样也用得着。
有些时候我需要忍耐。
遇事要学会随机应变，当机立断。
其实只是换位思考。
三、从不理解到关系融洽。
开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。
可后来尝试着和他沟通，觉得不理解。
发现其实很多时候，人和人之间需要换位思考，师傅们也有“温柔和蔼”一面。
其实，教人开车是件很累且责任很重的事情。
社会实践报告考驾照
社会实践报告考驾照篇一：XX暑假社会实践报告—驾校学车XX年暑假社会实践报告——在锦工驾校的学习学院名称：经济治理学院专业班级：会计130*班学生姓名：王**学生学号： XX**** 实践单位：成都锦工驾校实践时刻：7月8日—8月4日XX年8月一、实践目的时期在进展，社会在进步，在那个风生水起，瞬息万变的科技化新时期，把握一门新技术尤其重要。
作为新一代的大学生，我选择了利用暑假两个月的时刻前去驾校学习基础驾驶知识，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。
这次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技术，为以后的学习工作提供有利条件，而且通过这次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力和良好的心理素养，不断超越自己、提升自己。
二、实践内容我于XX年7月报名参加了驾校培训，在XX年8月底完成了科目二的考试，XX年8月初完成了科目三、四的考试，成功考取了驾驶执照。
关于方才参加完高考的我来讲，还不太适应走出校园，走向社会驾校的那个进程。
起初的自己是忐忑不安的，毕竟学车不比看书写字，确实需要天天按时抵达场地进行真真切切地实践练习，时刻不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。
科目一理论考试很顺利的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。
暑假降临，一大量像我如此的学生开始利用暑假的时刻踊跃投入驾校学习中。
而驾校面临的最大问题确实是人太多，师傅教只是来，只有你自己把握住机遇，一有时刻就抓紧练习，才能看见显著的成效。
我的行程安排是天天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，如此，在其他练习的人尚未多起来的时候，我就能够多练习一段时刻，以保证真正有效率的练习。
另外，我还利用中午的时刻，趁师傅们都去用饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。
只是，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就顺利通过了，心中兴奋万分。
今年暑假，我一回家里，就开始联系师傅，预备上车练习路考的相关内容。
2023驾驶实习报告合集6篇
2023驾驶实习报告合集6篇驾驶实习报告篇1一、实习的目的和要求：通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。
与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。
汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。
做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7学会倒车、转弯、掉头。
二、驾驶姿势：驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
三、驾驶实习过程：10.11召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求同学们有足够的重视，做好实习的准备。
这次选的人数比较多，大家都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西10.12在陕西交通职业技术学院驾校练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。
在第一次开车的时候，钟老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。
开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，第一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是高兴。
10.13经过前一天的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们上路训练。
考驾照社会实践心得体会5篇
考驾照社会实践心得体会5篇考驾照社会实践心得体会1此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。
之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。
现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。
趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。
在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。
然后就是科目考试一、二、三、四。
最后宣誓拿驾照。
我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。
真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。
学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。
已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。
而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。
彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。
在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。
在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。
我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。
我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。
科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。
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社会实践报告
“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾驶执照”，近几年这几样东西逐渐成为了大学生毕业以前所不能缺少的，于是，利用漫长的暑期学开车考驾照，在开学前往兜里揣上本驾照，增添个就业筹码，已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。
我也一样，本来上个寒假就要去考驾照的，但是，因为时间问题和事情比较多只能往后推。
今年放假比较早，假期比较长，有足够时间来考取驾本。
而且这次我是抱着必过的心态来的，一切只能努力努力更努力。
大清早我就起床，为了赶着人少的时候报完名。
风尘仆仆地去了驾校，找到了咨询人员，问清了报名过程，先要照相。
来到照相大厅，才发现考驾本的人还真是多，满满一个屋子，也有不少大学生。
我就排队等着照相。
照完相，又要去体检，各项一一检查过后，再把科一科二科三考试的考费交了就完成了，然后预约在四天后参加科一的考试。
然后拿着科一考试题的书就回家复习了。
科一考试内容都是理论知识，大多是一些交通规章制度、标志、信号
几天后驾校就通知我去考理论，也叫科目一考试，这对于我们在校的学生还是不难的，但这对于那些年龄稍大一点的学员却也是个不小的挑战啊。
经过大概3天左右的时间我已基本上掌握了科目一考试的内容，在做网上的随机抽取试题中平均也能打到97分。
终于等到考试那天，但是驾校也太抠门了点，总过30人，分成两车，用的是那种载货的车，碰巧赶上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狈有多狼狈。
到那儿等了一上午就为那最后的45分钟。
99分，带着稍稍的不完美科目一顺利过关。
但是也有不幸运的人，我们蓝天驾校就有几个考的89分，多么可惜啊。
科目一总分是100分，每题一份，90分及格，少一分都不行的。
我只能默默为他们可惜，同时马上准备进入下一个科目的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到以后科目三中的侧方位入库，同时对于我们以后自己开车入库也具有很大的影响。
可以这样说，倒桩练得好不好直接关系到以后停车的技术。
好在我们的师傅自己有一套倒桩的方法，在其他人看来如此艰难的倒桩在我们看来是如此的轻松，其实倒桩真的没什么难的，只要记准了每一步对那个点那就想错都难了。
算来算去我们这一车总共都只练了三天就足可以应付考试了，这在其他车上是不可思议的。
带着自信与熟练的技术我们踏上了科目二的考试场内，意外的是我是那天我们驾校同时也是所有桩考的学员中的第一个，那个压力可想而知，顶着巨大的压力我硬是成功的打响了第一炮，但整个过程并不顺利，主要是那只不知从哪儿冒出来的猫，它一直卧在车轮下不走，我是真不忍心伤害这条无辜的小生命，幸好最后一切正常否则我真的会很内疚的。
剩下的只有科目三的考试了，科目三又分场内和场外。
很多人多说场内考技术，场外考运气。
原因很简单，场外的考试成绩有很大的主观因素，主要是由考官评定，而场内则确实需要真功夫。
场内又有起伏路、连续障碍、直角拐弯、100米加减挡、限速通过限宽门、侧方位入库、S型线路以及最为重要的定点停车。
其中定点停车和侧方
位入库为必考项目再随机抽取一个抽考项目。
在很多学员眼里定点停车是最难的，因为在上坡路上你必须停在规定线的50CM内。
这是很有挑战性的。
教练也知道它的难度，一遍又一遍的演示，还要求我们找参照物。
这一招确实很有效，很快我们就能通过看反光镜以及雨刮器来确定停车的位置且能停在规定的范围内。
其次就是连续障碍，一连串的圆饼你不能压也不能擦，刚开始我以为这会很难，但是练了几把发现其实也不难，只要你看准了点一切都变得简单了。
经过长达10天的练习，我们终于能把要求的动作做的很好了。
湘潭易俗河是我们场内考试的考场，直到考试开始考官才告诉我们今天的抽考项目：直角拐弯。
这是我们练得最少但也是相当容易的一项，一切那么的顺利——一车四人全过。
最后的场外也是进行得很顺利。
经过前后30天的磨练驾照终于拿到手了。
在欣喜的同时也感到多了一份责任，一份为了人民生命安全的责任。
或许在以后的驾驶路途中还会遇到很多的突发状况，我希望自己能时刻把安全放在第一位，做一名合格的驾驶员。
这次的实践我学习到了很多，在这样的一次宝贵的实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎么样的态度和投入怎么样的热情。
在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。
这点让我很欣慰。
这让我懂得了，如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会受到这个社会的许可和认证的。
这次的实践让我认识了很多新的朋友，也让我知道人与人之间的沟通是那么
难能可贵。
对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。
社会也是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。
这次实践不仅是一个让我学习社会工作的体验，也是一个让我突破学校的围墙去更深一步了解社会的体验。