焦炉装煤车无烟装煤装置改造
停产焦炉快速复产达产实践
停产焦炉快速复产达产实践摘要：通过对××型焦炉翻新及迅速达产过程中各参数的跟踪分析，总结了关于焦炉复产及快速达产的经验，为集团乃至行业日后出现相关案例提供了可寻技术方案。
关键词：焦炉翻新开工快速达产1引言原呼和浩特中燃公司两座设计年产焦炭90万吨焦炉，由于市场因素停产4年多。
2019年8月旭阳集团、呼和浩特中燃和天津百森三方合资公司组建呼和浩特旭阳中燃能源有限公司（简称旭阳中燃），现就旭阳中燃快速复产复工并达产的实践经验介绍如下。
2焦炉及配套设施修复2.1 炉体修复由于不正常、长时间停炉，1#、2#焦炉炉体三室两区损坏严重。
主要损坏部分有蓄热室格子砖缺少，燃烧室堵塞烧熔，炭化室裂缝、剥蚀、熔洞，墙面断裂，最宽达到308mm，斜道内部熔融、堵塞，炉顶区塌陷、下沉等。
因此复产过程主要对炉体五项进行修复：①碳化室溶洞挖补；②燃烧室立火道疏通；③蓄热式格子砖摆放、裂缝修复；④烧融斜道面处理；⑤炉顶区及小炉头翻新。
2.2 机械电气设备修复由于焦炉机械经过长时间风吹日晒雨雪淋刷，机械设备腐蚀严重，经过复产人员详细调查，逐一统计，维修人员逐项对关键设备、重点设备的关键部位进行了检修，并确定将消烟除尘系统更换为无烟装煤系统，为复产、稳产和达产奠定了基础；机械电器修复主要包含：①焦炉五大车液压缸检修；②地面除尘站脉冲阀、双层阀气缸检修，更换输灰阀电控柜、防爆门模片；③焦炉上升管系统检修；④无烟装煤改造；⑤拦焦车换导焦栅、余煤斗；⑥给料机检修。
3烘炉3.1 烘炉方式本次烘炉采取对炉门烘炉［1］的方式，即不砌小炉灶和封墙（抵抗墙除外）。
天然气支管由炉门下部的烘炉孔伸入炭化室内，（炭化室内部砌有干燥床）。
根据现场实际情况—炉体含水量较大并且烘炉时间又在冬季，采取了延长干燥期至14天措施。
为保证干燥期内空气过剩系数，烟囱比计划提前15天进行烘烤，烟道比计划提前7天进行烘烤，这些措施的实施均保证了焦炉的正常、稳定烘炉，为稳定生产奠定了基础。
焦炉导烟车燃烧室砌筑维修施工方案
焦炉导烟车燃烧室砌筑维修施工方案一、倒烟车技术要求：1.倒烟车倒烟管采用一个M型倒烟管一个N型倒烟管，炉顶除尘孔改为水封座，保证倒烟过程中煤气的含氧量在0.8%以下。
除尘孔盖的打开关闭应实现自动。
2.装煤过程中机侧炉门不可冒烟冒火，否则，造成污染，就失去了改造的意义。
3.由于炉顶环境状况恶劣，设备的设计必须保证能够在如此环境中正常运行。
4.设备要具备易调整检修，易维护保养，操作简便等优点。
5.设备制作的轨距及滑线的高度按建设方提供的参数制作，两只焦炉能够公用一台倒烟车，设备用电为380伏。
6.设备安装制作完毕,供方向需方提供电器控制及设备构造图纸一套，建设单位为其保密，不得泄露。
设备供货方向建设方提供倒烟水封座图纸2套，建设方订货加工用。
二、高压按水系统技术要求及投标报价说明 1.高压氨水系统技术参数，高压氨水压力不低于3.8MPa，通过氨水在桥管的喷洒在炭化室要产生-100Pa的压力，保证煤气的回收利用和消烟除尘效果。
2.高压氨水泵设计用2台，一开一备，采用防爆型电动机，满足工艺要求的前提下采用性能较低电机功率较小的水泵，以节约能源减少投资，降低成本。
3.高压氨水系统的设计要到施工现场踏勘，按实际情况设计管道及设备的布置，以免多购买一些材料，造成浪费。
4.设计施工单位向建设单位提供设计图纸三套，包括电器及仪表的设计，建设单位根据设计提供设备及材料。
三、倒烟车的制作安装及高压氨水系统设计费、安装所需的辅材、水电费机械台班费均有施工方负担，水电费按焦化厂结算单价记取，由设备供货安装费中扣除。
2.高压氨水系统的设计施工只取安装费，管道报价不论管径大小，按元/米报价，所有管件计入管道长度，不再另行计价。
不锈钢管分别报价，设备安装桉吨报价，只记取设备本身重量。
电器、仪表安装计费报总价。
3倒烟车的供货及高压氨水系统的施工单位负责操作人员的培训及设备的调试，建设方配合。
调试技术人员保驾运行30天，如果30天不能将设备运行调试至良好的运行状态，达不到预期的效果，保驾工作继续，直至设备运行良好，性能效果良好，技术人员方可撤离现场。
焦炉装煤车无烟装煤装置改造
运动 。这样 就 可 以大 大减小套 筒 与下煤 导套 之 间的
间隙 。
２ １ 装煤车套 筒与下煤导套之间的缝隙太大 ， 装 煤时炭化室内荒煤气气体容易沿此缝隙外逸。
２ ２ 由于 炉顶 变形 。特别 是装 煤孔 座周 围变 形更 ．
３ ２ 为了解决 套筒与 炉顶 装煤孔 座之 间 的间 隙过 大 问题 ，我们在 套 筒的下 部 设计 加 上一 个 喇叭 口，
Ｊ ０
昌
４ 实施 的 效 果
４ １ 装 煤时 “ 烟 冒火” 象得到解 决 工人 的工 跑 现 作环境 得到很 大 的改变 。
４ ２ 由 于炉 顶密 封效 果 好 ，高压 氨 水 的使 用效果 ．
也得 到进 一步 的提 高 。 ４ ３ 装煤 孔 座与炉 顶 之 问 的间隙 碱 小 ，余煤 也大
ｆ ｏｅ ｋｎ ｏ， Ｍａ ｎｈ ｒｎ ＆ Ｓ ｅｌＣ ． Ｌｄ ，ｆ ｔ ５ ｋ ｍａ ｉｇ Ｃ Ｃ ａ ｓｍ２Ｉ ｏ ｔ ｏ ｔ．Ｊａｔ ｅ ￣ ｎ ＾ ｍ ４ ０ ０， ２３ ０ Ｊ
【 ｂｔ ｃ】 ｒ ｆｎ ｏｕｔｎｗ ｓ ａｅ ｎｔ ｎ ｏ ａ。 ａｓｓ ｎ ｒ ｅｕｅ ０ ｓ ０ｅ Ａ ｓ ａｔ Ａｂｉ ｔ ｄｃ０ ａ 瑚 ｄ ａｓ ｒ ｔｎｃｕｅ ａｄＤ ｃｄｒ ｆ ｍ ｋ— ｒ ｅ ｉｒ ｉ ０ ｒ ｆｍ ｉ ０ ｓ
【 ｙｗｏ ｄ Ｊｃｋ ￣ｌｃａ ｃ ａｇ ｇｅｒ ｍｏｅｅｓｃａ ｃ ａｇ ｇｄ ｖｃ；ｔｃｎ ｌ ｙｔ ｎ— Ｋｅ ｒ ｓ ｏｅｏｅ ｏｌ ｈｒｉ ａ；ｓ ｋ ｌ ｏｌ ｈ ｉ ｅｉｅ ｅｈ ｏｏ ａｓ ３ ｎ ｓ ｒ ｎ ｇ ｒ
ｆｒｌ ｔｏ ０ ｔａ Ｉ ｎ ｌ
１ 概 述
马钢煤 焦化公 司现 拥有 ５ ８一Ⅱ 型单 集气 管焦 炉
焦炉装煤车构造
焦炉装煤车构造一、引言焦炉是炼钢和炼铁工艺中的重要设备，其主要作用是将煤炭在高温下分解为焦炭和煤气。
而焦炉装煤车则是焦炉系统中的关键设备，用于将煤炭投入焦炉内进行炭化反应。
本文将详细介绍焦炉装煤车的构造和工作原理。
二、焦炉装煤车的构造焦炉装煤车主要由车体、卸煤装置、传动装置、控制系统等组成。
1. 车体焦炉装煤车的车体一般采用钢板焊接而成，具有足够的强度和刚性，能够承受煤炭的重量和运行时的冲击力。
车体上还设有操作平台和安全护栏，以方便操作人员进行操作和维护。
2. 卸煤装置焦炉装煤车的卸煤装置是实现煤炭卸料的关键部件。
它通常由卸煤筒、卸煤门、卸煤机构等组成。
当焦炉装煤车停靠在焦炉上方时，卸煤筒与焦炉上方的卸煤道对接，通过卸煤门卸下煤炭。
卸煤机构则用于控制卸煤筒和卸煤门的开闭，确保煤炭的顺利卸下。
3. 传动装置焦炉装煤车的传动装置主要由电动机、减速器和传动轮等组成。
电动机通过减速器带动传动轮旋转，从而实现焦炉装煤车的行进。
传动装置的设计应考虑到焦炉装煤车的负载和速度要求，确保其能够稳定可靠地行驶。
4. 控制系统焦炉装煤车的控制系统用于控制焦炉装煤车的运行和卸煤过程。
它通常由控制柜、传感器和执行机构等组成。
控制柜中设置有控制面板和操作按钮，用于设定焦炉装煤车的运行参数和监控其运行状态。
传感器用于实时检测焦炉装煤车的位置和负荷情况，而执行机构则根据控制信号进行相应操作。
三、焦炉装煤车的工作原理焦炉装煤车的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1. 载煤：焦炉装煤车停靠在焦炉上方时，卸煤筒与焦炉上方的卸煤道对接，卸煤门打开，开始装载煤炭。
2. 行进：装载完成后，焦炉装煤车的传动装置开始工作，通过传动轮的旋转推动焦炉装煤车沿轨道行进，将煤炭运送至焦炉。
3. 卸煤：当焦炉装煤车到达焦炉前方时，卸煤筒与焦炉的卸煤道对接，卸煤门打开，煤炭顺利卸下。
4. 返回：焦炉装煤车完成一次卸煤后，再次启动传动装置，返回到装煤区域，进行下一轮的装煤工作。
侧吸式无烟装煤技术的应用
合 适 的装 煤水 分 、装 煤速度 以及对 小炉 门 、装 煤 套
筒的密封 ，显得尤为关键。配套侧吸管 ，要求对小
炉 门采 用 密封 ， 以减少 平 煤 时从 小 炉 门带 人空 气 ， 外 逸 出烟尘 。对装 煤 车套筒 与装煤 孔座 要求 采用 球 面密封 。为使 下煤 速 度均匀 。采 用螺旋 装煤技 术 。
２ 应 用 情 况 及 效 果
从 ２ｏ ０ ３年 开始 ，我们 在 ４座 Ｊ Ｋ ３ ９ Ｄ型 焦 Ｎ ４—８ 炉 上使用 了侧 吸式 无 烟装煤 技术 ，并依据 实 际运 行
情 况作 了适 当的改 进 。装煤 时 ，在 焦炉 炉顶上 基 本 做 到 了无 烟 。经过 权威 部 门连续 的监测 ，炉顶 区的
２机侧
０ ０ ２ １ ６ １２ Ｏ ． ０ ５ ． ０ ４ ０１ ９ ０２ ７ ５ ９ ３ ． ３ ．１ ００ ３ ００ Ｏ ．６ ．４ ２ ０ ０
Ｏ Ｏ ２ １６ ３ １７ ８ ００ ０ ９ ５ ９４ ．３ ．１ ．０ ６ ０．０１２ ００ ４ ＯＯ ９ ０ ．６ ．４
无 组 织排 放 结果 达 到 了 Ｇ １ １ １ ９ 《 焦 炉 大 气 Ｂ ６７— ６ 炼
装煤 配套 侧吸管无 烟 装煤 。
３ 侧 吸管 的数量 与装 煤的顺 序 ． ２
对 于 ４３ ．ｍ高 炭 化 室 而 言 。只 有 ３个 装 煤 孔 ，
当利用 中间的装煤 孔作 用侧 吸时 ，有 时仍难 免 在焦
捣固焦炉装煤车托煤板修复和技术改造及应用
捣固焦炉装煤车托煤板修复和技术改造及应用作者：祝天华杜小庆来源：《中国科技纵横》2014年第03期【摘要】介绍了正常磨损的捣固焦炉装煤车托煤板修复和技术改造及应用技术，通过更换托煤板底部铆接的镶条，改变铆钉铆接工艺、铆钉孔扩孔深度，完成托煤板修复及技术改造，在满足技术要求的基础上，使用寿命翻了一倍，目前使用效果良好，不但减少了托煤板的更换频次，而且有利于提高设备性能及“降本增效，增收节支”。
【关键词】焦化托煤板镶条铆钉加工装煤车1 引言陕西陕焦化工有限公司70万吨焦化系统捣固装煤车购置安装的18500×445×90托煤板，由上下两层45mm厚的16Mn钢板及镶条构成，相互之间用沉头铆钉铆接，在长期使用过程中，托煤板底部镶条逐渐磨损，当最前端底部镶条厚度还在20mm左右时就将铆钉铆接位置磨损完，经常在装煤车砸煤和托煤板运行过程中铆钉脱落造成托煤板卡死现象，导致装煤车被迫停车检修，影响均衡生产，为了彻底解决出现的缺陷，通过多次现场观察和论证，根据公司现有的条件提出改进措施，托煤板因其长度和自身重量都超出公司机床的加工范围，为了解决这一难题，决定采用托煤板不动、移动加工钻床的办法完成托煤板修复和技术改造。
通过对托煤板进行自行修复及技术改造，使托煤板的铆钉脱落现象彻底消失，在满足使用要求的基础上使用寿命翻一倍，更换周期由原来的一年多一次延长至两年多一次。
2 托煤板修复和技术改造及应用2.1 准备工作根据托煤板的磨损情况及原铆钉数量，准备的材料包括：购置10件3000×110×40、1件3000×227×40材质为16Mn的镶条，400个非标22×120材质为Q235B的沉头铆钉，20公斤J506Φ4.0的焊条，100公斤焦炭，15个角磨机砂轮片。
准备的设备及工器具包括：1台25毫米万向摇臂钻床，2台3吨叉车，1台200吨电动液压千斤顶，1套氧气乙炔，2个18磅大锤，1台电焊机，Ф23.5mm、Ф35.0mm的锥柄麻花钻各4个，1个手提式角磨机，1根尖头撬杠，1个自制千斤顶四方框架，1个自制铆钉垫块，1个自制铆钉加热炉，1把自制Ф20×50的铆钉冲子，2把自制的铆钉钳，5根自制500mm长的200工字钢垫块。
焦炉装煤出焦烟气治理工程工艺原理介绍
焦炉装煤出焦烟气治理工程工艺原理介绍一、装煤烟气治理新导烟消烟除尘车，车上装有侧吸管装置、机侧大炉门烟气净化系统、最后两孔咽气净化系统。
侧吸管装置，将炉体内溢出的荒煤气导入相邻的趋于成焦后期的炭化室，机侧侧导管装置，将大炉门让咽气逸咽气引入车载机侧大炉门咽气净化系统处理；同时采用高压氨水喷射并结合顺序装煤技术，控制咽气均匀排放，荒煤气中达的BSO 、BAP 等有害物质通过相邻炉室入煤气系统，有效控制了咽气中BAP 等有害物质的含量并使废报中氧含量小于0.8，废气进入煤气系统不外排放，装煤烟气治理净化工艺流程如下：二、出焦烟气治理1#、2#焦炉新增拦焦车热浮力集气大罩两套，拦焦车集气罩碰口两套，出焦烟气集气干管一套，集气干管碰上接口阀；管道支架、管道桁架、风机电机，夜力偶合器、烟筒。
1#、2#焦炉装煤出焦烟气治理系统用除尘系统一套，二次除尘装置一套，地面站控制室一套、风机电机基础一套、除尘系统基础一套、管道支架基础一套、电气系统、仪表控制系统等。
三、出焦烟治理工艺流程拦焦机二次对位后，使拦焦机上的两个矩形排烟口对接，套筒与焦侧的固定接口阀接通并先于推焦杆动30秒钟向地面除尘系统发出信号，通风机由变濒器控制，开始由低速向高速运行，然后推焦杆运行推焦，出焦时产生的大量阵发性高温含尘烟气，在焦碳热浮力及风机的作用下收入装置在拦焦车上的型吸气罩，然事通过接口翻版阀等特殊的转换设备，使烟气进入集尘干管，送入预除尘系统对较的大颗粒进行相分离，一级处理烟气进入脉中袋式除尘器运行净化，烟气从除尘器中部进风管进集灰斗；气流回转180度进入过滤袋中部箱体，上升气流流速比较均匀，对滤袋无强气流冲击，延长滤袋使用寿命，净化后燃气经通风机，烟排入大气。
出焦烟气治理流程图：出焦系统设计指标高压氨水喷射上升管桥管荒煤气 除尘孔逸散烟气 侧吸管 相邻炉煤气系统 大炉门逸蒸烟气 大炉门密封装二次烟气捕集装置 导烟除尘车除尘孔 排空拦焦棚焦气罩 地面除尘系统 引风机 熄焦车 排放项目工艺参数处理烟气量190000-----240000NM3/Ｈ烟气入口温度最高220Ｃ（除尘器入口处）入口烟气含尘量８－－20G/NM3(MAX)系统装机容量450KW除尘系统阻力5500PA滤袋使用寿命18个月出口烟气含尘量50MG/NM3烟尘捕集率>=90%除尘效率>=99.9%。
装煤除尘用导烟车方案
5.5米捣固焦炉装煤消烟除尘导烟车方案介绍前言宁夏庆华集团煤化公司110万吨/年（2×55孔TJL55型捣固焦炉）焦化工程项目配套焦炉机械设备由咸阳四环工业装备机电有限公司提供。
该项目装煤消烟除尘方式为炉顶导烟车配合地面除尘站系统进行干法除尘，是目前5.5米捣固焦炉常用的一种环保上认可的除尘方案。
咸阳四环工业装备机电有限公司为更好地配合地面除尘站系统装煤消烟除尘达到环保目的及环评要求，特别推出新型带燃烧系统的导烟车更好地服务于炼焦行业以符合环境治理的要求并有效地改善工作环境。
以下就该导烟车的功能及特点作主要介绍。
（一）、主要原理及功能：该导烟车运行在炉顶固定的轨道上，在装煤前运行到要装煤的炭化室上部并且其下部悬挂的三个导套下落罩住揭开炉盖的炉口，装煤时借助地面除尘站风机的抽吸力将荒煤气及烟尘通过导套吸入特设的燃烧室中燃烧后，其间如果装煤水分过大荒煤气等不易燃烧时须开启强制助燃系统使其充分燃烧，随后燃烧后的混合物被抽吸到后部管道并经掺混冷空气装置使高温烟气初步降温，再经专设的与地面站集尘干管对接导套导入干管最后到地面站进行干法除尘。
该导烟车除具备引导荒煤气、烟气及粉尘进入地面站的功能外，其最大的特点加入了带强制助燃的燃烧系统使荒煤气、焦油、有害物质等充分燃烧后再进入地面站除尘系统，使地面站吸附系统、干法除尘系统以及风机系统使用寿命延长并且运行成本显著降低。
该车配合地面除尘站系统在用于装煤消烟除尘时，在焦炉生产工艺正常和煤的含水量在10-12%的范围内，达到良好的治理效果。
为焦化工程环评达标起到积极的促进作用。
（二）、主要结构及性能特点1、除尘导烟车总体方案为：三个吸口(焦侧一个，中间靠机侧一个，机侧一个)、单个加大燃烧室、增强型风冷系统及增加助燃系统。
同时增加多个防暴口保障安全可靠。
2、竖烟道吸口上设电动升降的新型密封导套三个（合理分布使装煤时荒煤气及烟尘吸入快、充分等），导烟除尘接口电动操作。
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焦炉装煤车无烟装煤装置改造
作者：李昊岭， 韩学祥， 王海燕
作者单位：马钢煤焦化公司,安徽马鞍山,243000
刊名：
冶金动力
英文刊名：METALLURGICAL POWER
年，卷(期)：2002(1)
1.潘忠月浅谈室外风冷设备在装煤车、拦焦车液压系统中的应用[会议论文]-2010
2.6m3焦炉装煤车新型料位计[期刊论文]-设备管理与维修2004(6)
3.钟华基于罗克韦尔FlexLogix的焦炉装煤车计量监控系统的设计与实现[期刊论文]-工业控制计算机2007,20(9)
4.黄智斌.HUANG Zhi-bin焦炉装煤推焦除尘技术的应用[期刊论文]-煤气与热力2007,27(2)
5.侯奇虎.余耀庭.李秀丽.焦文宁无侧装煤塔捣固炼焦改造[期刊论文]-煤质技术2005(5)
6.王彩凤.刘亚冬.Wang Caifeng.Liu Yadong两种焦炉推焦地面除尘系统的比较[期刊论文]-煤化工2007,35(4)
7.李正文.LI ZHeng-wen装煤除尘地面站在捣固炼焦生产中的应用[期刊论文]-山东冶金2005,27(5)
8.刘旺泽焦炉装煤逸散物控制实践[期刊论文]-山西冶金2004,27(4)
9.饶波提高装煤除尘效果的有效途径和措施[期刊论文]-科技资讯2009(20)
10.张仁液力偶合器调速在装煤车集尘风机上应用[期刊论文]-江西能源2004(3)
引用本文格式：李昊岭.韩学祥.王海燕焦炉装煤车无烟装煤装置改造[期刊论文]-冶金动力 2002(1)。