4、沥青原材试验报告
沥青混凝土实验报告范文
沥青混凝土实验报告范文简介沥青混凝土是一种常用的道路材料，具有良好的耐久性和抗剥落性。
本实验旨在研究沥青混凝土的基本性能以及对不同因素的响应。
实验目的1. 掌握沥青混凝土的基本性质测试方法；2. 研究沥青混凝土在不同试验条件下的变形特性；3. 探讨沥青混凝土抗剪强度的影响因素。
实验材料和设备材料：1. 沥青：按照标准要求配制的沥青；2. 石子：经过筛网分级的粗石子；3. 砂：经过筛网分级的细砂；4. 水泥：用于加固试验样品。
设备：1. 沥青混合料试验机；2. 加热器；3. 砂浆钢模；4. 电子天平；5. 振动台。
实验步骤1. 将沥青加热至熔点以上，使其变为液态状态；2. 在试验机上加热石子和砂，并加入适量的沥青进行搅拌，保持试验温度；3. 将搅拌好的沥青混凝土倒入砂浆钢模中，在振动台上振动一定时间，使混凝土均匀分布；4. 将制作好的试验样品放入恒温恒湿室中养护，使其达到稳定状态；5. 使用沥青混合料试验机进行试验，记录试验数据，并计算相应的性能参数。
实验结果与分析1. 测试样品的密度随着沥青含量的增加而增加，但当沥青含量超过一定比例后，密度将不再明显增加。
2. 沥青混凝土的抗压强度与沥青含量呈正相关关系，但超过一定比例后，抗压强度将不再明显增加。
3. 沥青含量对沥青混凝土的抗剪强度也有明显影响，含沥青量过低或过高都会导致抗剪强度下降。
结论通过本实验的研究，我们得出以下结论：1. 沥青混凝土的密度和抗压强度与沥青含量呈正相关关系，但存在一个最佳含量；2. 沥青含量直接影响沥青混凝土的抗剪强度，过低或过高都会导致抗剪强度下降。
改进建议1. 继续研究不同制备工艺对沥青混凝土性能的影响，以寻找最佳的制备方法；2. 考虑添加适量的添加剂，改善沥青混凝土在低温或高温条件下的性能。
参考文献1. 道路工程沥青材料规程；2. 沥青混凝土试验方法手册。
沥青试验
• 1.9按下式计算SMA马歇尔混合料试 件中的粗集料骨架间隙率VCAmix， 试件的集料各项体积指标空隙率VV、 集料间隙率VMA、沥青饱和度VFA 按规范的方法计算
VCAmix
f 1 CA ca
100
26
• 式中：PCA 沥青混合料中粗集料的比例， 即大于4.75mm的颗粒含量（％）； • γca 粗集料骨架部分的平均毛体 积相对密度，由式1.3确定； • γf 沥青混合料试件的毛体积相 对密度，由表干法测定； • 1.10从3组初试级配的试验结果中选择设计 级配时，必须符合VCAmix<VCADRC及 VMA>16.5％的要求，当有1组以上的级配 同时符合要求时，以粗集料骨架分界集料通 过率大且VMA较大的级配为设计级配。
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• 验收单应包括集料的来源（石场）、规 格、数量、进场日期、堆放地点以及试 验结果等内容。 • 集料应堆放在坚硬、清洁的场地上，不 同规格或同一规格但不同来源的集料必 须分开堆放，严禁混杂。定期检查料堆 的级配特性，检测其有无变化。应经常 （通常每天二次）检查集料的含水量， 以便及时调整搅拌设备的生产率。 • 粉料罐应装备有破拱装置，采用压缩空 气进行破拱时应注意压缩空气必须经脱 水处理。
6
• 1、目标配合比设计 • 用工程实际使用的材料，按照要求确 定矿料级配，选择5组不同的油石比进 行拌合。在成型温度下，采用大马歇 尔的方法按规定的条件成型试件。按 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004附录B、附录C、附录D的 方法确定最佳沥青用量以及目标配合 比标准级配曲线，供拌合机在试拌时 确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
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• 1.3计算初试级配的矿料的合成毛体积相 对密度γsb、合成表观相对密度γsa、有 效相对密度γse。其中各种集料的毛体积 相对密度、表观相对密度试验方法遵照 规定进行。 • 1.4把每个合成级配中小于粗集料骨架分 界筛孔的集料筛除，按《公路工程集料 试验规程》T 0309的规定，用捣实法测 定粗集料骨架的松方毛体积相对密度γS， 按下式计算粗集料骨架混合料的平均毛 体积相对密度
沥青原材料检验记录表(一) - 模板
沥青原材料检验记录表（一）
一、检验项目：□沥青针入度□针入度指数 记录号：
检验依据：□JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 共 页 第 页
委托编号
沥青种类
检验日期
检验编号
沥青型号
试验室温度（℃）
主要仪器设备
仪器编号
仪器名称
规格型号
仪器编号
仪器名称
规格型号
电脑沥青针入度仪
电热鼓风恒温干燥箱
恒温油浴锅
超级低温槽
一、检测项目：沥青针入度试验
制备试样
开始加热时间
结束加热时间
烘箱温度（℃）
试样养护
时 间
倾倒试样时间
室温下养护时间
恒温水浴中养护时间
试验温度 （℃）
针入度（0.1mm）针入度均值（0.1mm）针入度对数
（lgP）
1
2
3
极差
1
2
3
4
5
二、检测项目：针入度指数计算
回归方程常数项K
回归方程系数AlgPen
回归方程直线相关系数R
针入度指数PI
当量软化点T800
当量脆点T1.2
塑性温度范围△T
结 论
备 注
1、计算公式：lgP=K+AlgPen×T PI=
T800= = T1.2= = △T=T800-T1.2=
2、检验依据、仪器设备编号前□中打“√”的代表选中。
校 核： 检 验：
市政原材料检测报告内容
市政原材料检测报告内容1. 引言本报告是对市政工程所使用的原材料进行检测的结果，旨在评估原材料的质量和符合相关标准要求的程度。
市政原材料的质量对于工程的安全性和可靠性具有重要影响，因此进行定期检测和评估是必要的。
2. 检测方法本次原材料检测采用了以下几种方法：1. 物理性能测试：包括材料的强度、密度、吸水性等方面的检测。
2. 化学成分分析：通过对材料中各元素的含量和化学成分的分析，评估其纯度和适用性。
3. 环境参数测试：考察材料对环境因素（如温度、湿度、紫外线照射等）的适应能力。
以上方法的选择是根据相关标准和市政工程的特点确定的，以确保检测结果准确可靠。
3. 检测结果3.1 强度测试通过对市政工程所使用的原材料的强度进行测试，得到如下结果：材料名称强度指标（MPa）检测结果（MPa）是否符合标准水泥≥42 45 是沥青≥50 48 否钢筋≥400 420 是砂石≥10 8 否3.2 化学成分分析通过对原材料的化学成分进行分析，得到如下结果：3.2.1 水泥- 主要成分：SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO- 各成分含量符合相关标准要求，适用于市政工程。
3.2.2 沥青- 主要成分：C、H、N、S、O- 检测结果显示硫含量超过标准限值，需要注意沥青的纯度。
3.3 环境参数测试对市政原材料在不同环境条件下的物理性能进行了测试，得到如下结果：材料名称温度适应范围湿度适应范围紫外线照射实验结果- - -水泥-10~50 ≤95% RH 无明显老化、破裂沥青-20~60 ≤90% RH 有微小龟裂钢筋-50~200 ≤80% RH 无明显损伤砂石-30~70 ≤90% RH 无明显老化、变形4. 结论根据本次市政原材料检测结果，得出以下结论：1. 水泥和钢筋的强度指标符合标准要求，适用于市政工程。
2. 沥青的强度指标不符合要求，需要重新选择合适的原材料。
3. 水泥的化学成分符合要求，沥青的硫含量超过标准限值，建议进行进一步分析。
【精编范文】沥青实验实验报告-精选word文档 (6页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==沥青实验实验报告篇一：沥青试验段总结G311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段沥青面层铺筑试验段施工总结栾川县恒基公路养护有限公司二00九年七月三十一日G311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于201X年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格率为100%。
平整度2处×20尺，合格率为80%。
厚度6处，合格率为100%。
宽度4个断面，合格率为100%。
水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。
现就试验成果汇总如下：一、试验段工程概况1、试验段选择在K602+000－K602+200段，全长200米。
此段基层为0.18米+0.03米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。
2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。
二、试验段指导思想及目的1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。
通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
2、试铺确定a、确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。
b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。
修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。
c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。
d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。
铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。
沥青混合料性能试验(原则)
沥青混合料性能试验（原则）
一、沥青原材试验：
1、取样批量规定：同一生产厂家、品种、标号、批号连续进场的石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批。
2、取样方法：每一批次送检一组，5kg/组。
3、送检要求：针入度、延度、软化点、密度、改性沥青离析性、弹性恢复。
二、沥青混合料配合比试验：
1、取样批量规定：同种配合比设计每单位工程一次。
2、取样方法：每个配合比依据设计要求的级配范围和粗集料最大工程粒径，确定三挡以上粗集料和一档细集料，原材料送检数量各40kg,矿粉10kg,进行配合比设计，原材料不符合要求时，应及时更换。
3、送检要求：马歇尔试验、理论最大相对密度、油石比、车辙、劈裂试验等。
三、沥青混合料试验：
1、取样批量规定：每日、每品种检一次。
2、取样方法：每个配合比依据设计要求的级配范围送检，每次送检一组，每组50kg。
3、送检要求：理论最大相对密度、密度、马歇尔稳定度、流值、沥青含量/油石比、矿料级配、冻融劈裂、劈裂试验检测等。
沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测及质量控制
二、机制砂主要检测指标是筛分和砂当量。机制砂检测过程中的注意事项：
1．筛分（1）沥青混合料用细集料必须用水洗法筛分；（2）所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总质量与筛分前后试样总量的差值不得超过后者的1%。两次试验所得的细度模数之差大于0.2，应重新进行试验。在筛分过程中，当没有出现砂颗粒损失现象，且各筛孔的存留质量之和与试样总质量相比相差不超过1%时，差值部分可当作小于0.075mm的颗粒看待，这样，计算时的总质量仍是500g；也可按存留量之和的实际结果进行计算，这样处理两者结果相差很小。
集料试验的取样代表性非常重要因为在不同条件下集料都有可能离析或变异在试样四分法取样后应采用毛刷铲刀等对应收起因翻动而落在平板上的粉料确保试验样品处于原样状态
沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测及质量控制
摘要：试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和交（竣）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。而原材料是建设工程领域用途广泛、用量巨大的基本建筑材料，因此砂石材料、沥青产品的质量控制事关建设工程的质量安全。在这里我想就针对沥青路面用砂石、沥青原材料常规试验检测过程中质量控制谈谈个人看法。
1．针入度：（1）针入度试验属于条件试验，因此试验时要注意其条件。针入度的条件有三项，分别为温度、时间和针质量，这三项要求不一样，会严重影响结果的正确性。试验时要定期检验标准针，尤其不能使用针尖被损的标准针，在每次试验时，均应用三氯乙烯擦拭标准针。同时要严格控制温度，使其满足精度要求。一般在其他试验条件不变的情况，若温度高于规定值（25±0.1℃），针入度测定值较真值偏大，相反则小；（2）影响沥青针入度测定值的一个非常重要的步骤就是标准针与试样表面的接触情况。在试验时，一定要让标准针刚接触试样表面，试验时可将针入度仪置于光线照射处，从试样表面观察标准针的倒影，然后调节标准针升降，使标准针与其倒影刚好接触即可；（3）将沥青试样注入试皿时，不应有气泡。若有气泡，可用明火将其消掉，以免影响结果的正确性。
沥青混合料配合比设计报告
沥青混合料配合比设计报告好嘞，咱们今天聊聊沥青混合料配合比设计，听起来挺高大上的吧，但其实也没那么复杂，大家放轻松，咱们轻松聊聊。
首先啊，沥青混合料就像是你做饭时的食材。
你得先准备好各种材料，才能做出美味的菜肴。
沥青、矿料、填料，这些都是咱们的“食材”。
想象一下，沥青就像是那浓稠的酱汁，给整个混合料增添了风味。
而矿料呢，像是大米、蔬菜，增加了混合料的口感。
你得把这些材料搭配得当，才能做出美味的沥青混合料。
说到配合比，这可不是随便加几勺就完事儿的。
得有讲究，有时候多一点少一点，口感就完全不一样。
比如沥青的比例太多，混合料就会像是稠稠的粥，不好铺；而要是矿料多了，哎呀，硬得跟石头一样，根本不行。
你得把握住那个平衡，像调味一样，盐多了咸，少了没味，合适才是王道。
然后呢，咱们还得考虑一下温度，沥青可不是随便加热就行。
你要是温度不够，沥青就像个害羞的小姑娘，根本不愿意融入矿料的大家庭；要是温度太高，又容易变得过于活泼，搞得整个配合比都乱了套。
温度就像是咱们做菜时火候的掌握，太大或太小，都不好。
得时刻关注，别让它过了头。
就是咱们的试验。
这一步就像是做完饭要尝一口，看味道对不对。
混合料的强度、稳定性，都得通过实验来验证。
你想啊，要是配合比设计出来了，结果一试就塌了，那可真是笑话了。
试验就是为了确保，咱们做的每一锅“饭”都是美味的。
结果出来后，心里总算能踏实些，嘿，算是没有白忙活。
设计配合比的时候，还得考虑环境因素。
不同的地方，气候、交通状况都不一样，咱们得因地制宜。
有的地方下雨多，咱们就得选用排水性能好的混合料；有的地方车流量大，那就得选用耐磨的配合比。
这就像是去不同的餐厅，得根据食客的口味调整菜单，才能讨大家欢心。
设计配合比的过程真是一场智力游戏。
你得不断地试错，找出最适合的组合。
有点像捉迷藏，前面找不到，后面突然冒出一个好主意，嘿，原来这就是答案！每一次的尝试，都是一次新的发现，慢慢摸索，总会找到最适合的那一款。
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单位标准结果试验方法0.1mm 60～8077T4509--1.8～+1.00.02Q/SH3175℃≥4448T4507cm ≥1011T4508%≥99.5109.6T11148℃≥260280T267%≤3.02T0661g/cm 3__2T8928质量变化
%±0.80.56T5304延度
（5℃,5cm/min）
CM ≥412
T4508
针入度比%
≥58
66
T4509
软化点 T R&B
延度（5℃,5cm/min）针入度指数PI 密度15℃
TFOT 后
溶解度（三氯乙烯）闪点（COC）蜡含量试验要求：按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004检测重交AH-70#沥青质量
试验报告日期：2011/12/5
改性沥青质量检测结果
项目
针入度（25℃，100g,5S) 声 明：1本报告只有在加盖泰普克沥青（新会）有限公司实验室专用章后才有效，复印无效
2本报告只对此改性沥青负责，不作为其它用途。
泰普克沥青（新会）有限公司实验室 联系电话：0750-6393232，6393636 传真：0750-6391818
泰普克沥青（新会）有限公司
Tipco Asphalt(xinhui)Company Limited
Tipco Asphalt(xinhui)Company Limited
重交AH-70#性沥青试验报告
NO:TA-10423-06
客户名称：江西省第二建筑工程公司送货地点/拌站：
提货日期： 提货数量：100吨
检测单位：泰普克沥青（新会）有限公司
T I P C O T I P
C O (X I N H U I )
实
验
室T I P C O。