汽车配件与营销第二章 汽车配件基础知识

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汽车配件管理与营销说课

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汽车配件管理与营销说课大家好,今天我给大家带来的是关于汽车配件管理与营销的说课内容。

在我们的日常生活中,汽车已经成为了人们出行的必备工具,而汽车配件则是确保汽车正常运行的重要组成部分之一。

因此,对于汽车配件的管理与营销至关重要。

本次课程将围绕汽车配件管理和营销的基本原理、策略与案例展开。

首先,我们将介绍汽车配件管理的基本原理。

汽车配件管理是指对汽车配件的定货、采购、库存控制以及售后服务等方面进行合理安排和管理的过程。

在这一过程中,我们需要考虑到供应链管理、库存控制和物流管理等因素。

通过合理的配件管理,可以确保汽车配件的及时供应,从而提高售后服务的质量和效率。

其次,我们将讨论汽车配件营销的基本原理。

汽车配件营销是指通过市场调研、产品定位、销售渠道等手段,将汽车配件推向市场并取得销售的过程。

在这一过程中,我们需要关注市场需求、竞争环境和渠道建设等因素。

通过正确的营销策略,可以提高汽车配件销售的规模和利润。

接下来,我们将探讨汽车配件管理与营销的策略。

首先,我们将介绍如何进行供应商管理,包括寻找合适的供应商、建立长期合作关系以及进行供应商绩效评估等。

其次,我们将介绍如何进行库存控制和物流管理,包括准确预测需求、合理设置库存水平以及建立高效的物流网络等。

最后,我们将介绍如何进行市场调研和产品定位,包括了解市场需求、定位目标客户群体以及设计有竞争力的产品等。

最后,我们将通过实际案例来展示汽车配件管理与营销的应用。

通过案例分析,学生们可以更好地理解和运用所学的知识。

我们将选取一些成功的汽车配件管理与营销案例,并分析其背后的原理与策略。

通过本次课程的学习,学生们将能够全面了解汽车配件管理与营销的基本原理、策略与应用。

他们将掌握汽车配件管理与营销的核心理念,能够灵活运用相关知识解决实际问题。

这对于今后从事汽车行业相关的工作将具有重要的指导意义。

以上就是本次关于汽车配件管理与营销的说课内容。

谢谢大家!汽车配件是汽车行业的重要组成部分,它们直接影响着汽车的性能、安全性和可靠性。

2第二章 汽车配件订货与采购

2第二章 汽车配件订货与采购

四、订货品种和订货数量的确定
汽车配件管理与营销
良性库存的实现:一是提高零件供应率,二是减少库存、提高收益。 具体做法总结出来就是“精减库存”。
1 汽车配件流通等级的确定 1)汽车配件流通等级的确定方法 汽车配件在流通过程中周转速度的快慢程度,一般分为快流件、中
流件、慢流件
2)影响配件流通级别的因素 (1)车辆投放市场的使用周期。一般车辆使用寿命10年,前2-3年
ABC分析法的实际应用
A类配件
B类配件
C类配件
应采取重点措施 ,进行重点管理 ,选择最优进货 批量,尽量缩短 进货间隔时间, 做到快进快出,
加速周转
只进行一般管理 ,管理措施主要 是做到进销平衡
,避免积压
规定该类配件的 最大及最小储备 量,当储备量降 到最小时,一次 订货达到最大量
如何进行ABC分类
(二) 定量预测法 1、算是平均法 2、加权平均分
德尔菲法 集合意见法
• ABC分析法是经济活动中应用的一种基本 方法,它是一种从错综复杂、名目繁多的 事物中找出主要矛盾,抓住重点,兼顾一 般的管理方法。ABC分析法又被称为重点 管理法或分类管理法,广泛应用于商品的 销售、采购、储备、库存控制等各个环节, 目的在于提高资金利用率和经济效益
五、汽车配件的订货程序
汽车配件管理与营销
六、配件订货的相关规定
汽车配件管理与营销
以丰田汽车公司对配件订货的相关规定管理 1 关于客户预订件(B/O)订单的管理规定 (1)配件仓库每天查看配件订单,对应到货情况,对未到货的配件应立即
通知订货员 (2)订单生成后设专人管理 (3)B/O的订单与特别订货的订单应分开管理 (4)B/O的配件到货后应及时把标签贴到配件上,标签必须注明配件名称、 车牌号、订货金额、到货时间、S/A、联系电话等 (5)B/O的配件到货后应及时与前台S/A联系,要有书面到货通知单,并要 求S/A把与客户联系结果记录到通知单上 (6)每周查看B/O的配件,对未取货的客户由配件部进行第二次通知,并确 认大概取货时间,做好记录 (7)B/O配件必须单独存放,以免把B/O配件作为正常库存销售 (8)B/O的订单应及时整理,对已提B/O订单应按日期排好单独存放,存放时 间为6个月 (9)订单如到货发生时间变更的情况,应由订货员及时通知 (10)B/O的订单在3个月以内未取,会作为正常库存进行销售,订金不能返还 (11)客户订金收取标准

第二章汽车配件基础认知

第二章汽车配件基础认知

SAE140
GL-2
22 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油
28 号 渣 油 型 双 曲 线齿轮油 18 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 26 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油 13 号 馏 分 型 双 曲 线齿轮油
SAE90
GL-3
SAE140
GL-3
SAE90
GL-4
SAE140
GL-4
SAE85W
发动机润滑油的选用方法
原黏度牌号 严寒区合成8号稠化汽油机油 严寒区合成14号稠化汽油机油 6D汽油机油 严寒区8号稠化机油 11号稠化柴油机油 14号稠化柴油机油 14号稠化汽油机油 6号汽油机油 8号柴油机油 10号汽油机油 11汽油机油 新黏度牌号 5W/20 5W/20 10W 10W/40 10W/30 10W/40 10W/40 20 20 30 30 夏季磨损较大的发动机使用 气温在−100℃以上的地区使用 气温在−35℃~10℃的地区使用(寒区冬季) 使用温度范围
GL-5
汽车齿轮油的选择
使用性能级别选择 性能级别 齿轮类型、工作条件和示例 对应黏度级别(或牌号)的选择 黏度级别 90 工作条件缓和的螺旋锥齿轮主 普通车用齿 减速器和变速器、转向器(解 80W/90 轮油( GL-3 ) 放CA1091后桥、变速器等) 85W/90 工作条件一般(齿间压力在 3 000MPa以下,齿间滑移速度 中负荷车用 在 8mm/s 以下)的准双曲面齿 齿 轮 油 轮 主 减 速 器 ( 东 风 EQ1090 ) (GL-4) 或要求使用 GL-4 齿轮油的进口 汽车 90(旧18号) 旧 7 号严寒区双 曲线齿轮油 85W/90 使用气温范围
(三)汽车常用工作液(板书)
车用汽油 轻柴油

汽车配件介绍基础知识

汽车配件介绍基础知识

汽车配件介绍基础知识
1. 发动机配件:发动机是汽车的核心部件,它由许多配件组成,如活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴等。

这些配件的质量和性能直接影响发动机的功率、燃油经济性和可靠性。

2. 传动系统配件:传动系统将发动机的动力传递到车轮,包括离合器、变速器、传动轴、差速器等配件。

不同类型的汽车可能使用不同的传动系统,如手动变速器、自动变速器或无级变速器。

3. 悬挂系统配件:悬挂系统用于支撑车身并缓冲路面冲击,它由弹簧、减震器、悬挂臂等配件组成。

不同的悬挂系统设计可以提供不同的驾驶体验,如舒适型、运动型或越野型。

4. 刹车系统配件:刹车系统用于控制汽车的速度和停止,它包括刹车片、刹车盘、刹车钳、制动液等配件。

高质量的刹车系统可以确保安全可靠的制动性能。

5. 电气系统配件:电气系统为汽车提供电力,包括电瓶、发电机、点火系统、线束等配件。

电气系统的正常运行对于汽车的启动、照明和其他电子设备的功能至关重要。

6. 外观和内饰配件:汽车的外观和内饰配件包括车身面板、车灯、轮毂、座椅、仪表板等。

这些配件不仅影响汽车的外观和舒适性,还可以根据个人喜好进行定制和升级。

以上只是一些常见的汽车配件示例,实际上汽车由数千个不同的零部件组成。

了解汽车配件的基础知识有助于更好地维护和保养汽车,以及在选择和更换配件时做出明智的决策。

如果你对特定的汽车配件有更详细的问题,建议咨询汽车制造商、经销商或专业的汽车维修技师。

汽车配件基础知识

汽车配件基础知识
10
• 是指保证汽车正常运行所必需的零件,按 照组成的不同分为: 1.零件 2.分总成 3.总成 4.组件 5.套件
附件
7
• 是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行 驶安全性等性能的附加设备,如空调、音 响设备、地毯、防撞护栅、遮阳板等
油液
8
• • • • •
汽车燃油 发动机机油 齿轮油与润滑脂 汽车制动液 发动机冷却液
步骤二、收集信息
汽车配件基础知识
汽车生产视频
汽车配件的分类
汽车配件
汽车零部件
汽车标准件
汽车材料
汽车配件的分类
一、汽车零部件
• •
10

• •
汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录,并标有统一规定的零部件 编号。汽车零部件又分为以下类别: 1.零件 零件是汽车的基本制造单元,它是不可再拆卸的整体,如活塞、活塞销、 气门、气门导管等。 2.合件 由两个以上的零件组装,起着单一零件作用的组合体称为合件,如带盖 的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要零 件而定名,例如带盖的连杆,则定名为连杆。 3.组合体 由几个零件或合件组装,但不能单独完成某一机构作用的组合体称为组 合件,如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为“半总成” 件。 4.总成件 由若干零件、合件、组合件装成一体,能单独起着某一机构作用的组合 体称为总成件,如发动机总成、离合器总成、变速器总成等。 5.车身覆盖件 由板材冲压、焊接成形,并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件,如散
做一做: 请用PPT总结汽车配件的类型并 配上图片。
底盘部分包括
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• • • • •
传动系统 前后悬架系统 车桥 转向系统 制动系统
电器照明包括

汽车配件管理课件第二章第二节

汽车配件管理课件第二章第二节

1. 按销量分类 按销量分为快流件、中流件和慢流件。 (1)快流件。 快流件是指连续三个月经常使用的消耗性 零件及周转性较高的产品。 • (2)中流件。 • 中流件是指连续六个月内所发生但又属于 周转性次高的产品。 • • • •
• (3)慢流件。 • 慢流件是指一年内属偶发性产品或产品库 存金额单价过高不利于周转的产品。 • 2.零件流通等级 • (1)零件流通等级的划分。 • 零件流通等级分为H、G、F、E、D、C、B、 A。
• 4.库存状态的对应管理原则 • 不同状态的配件项目应采取不同的配件管 理原则:配件在增长期的项目属非库存项 目,应采取需一买一的原则;配件在平稳 期的项目属库存管理项目,应采取卖一买 一的原则;配件在衰退期的项目属非库存 管理项目,应采取只卖不买的原则,这样 才能在保证最大配件供应率的同时,降低 库存金额。
• 结合配件生命周期不同阶段的特点,有目 的性地做好库存管理,对不同状态的配件 应采取不同的管理原则,最终实现保证配 件最大供应率、降低库存金额的目标。
• (2)确定订货数量。 • 订货数量的确定取决于库存的深度。库存 深度也称零件的标准库存量,是针对每个 配件件号,在考虑订货周期、在途零件和 安全库存的前提下,保证配件及时供应的 最大库存数量 。
• 3.紧急订单 • 紧急订单是为满足客户对非库存配件的临 时需求而采取的订货形式,是对库存的补 充。 • 4.特别紧急订单 • 特别紧急订单是专门应对由于车辆故障无 法继续使用的紧急需求。
四、汽车配件订货流程
• 不同形式的配件订货可按如图所示流程进 行。
五、汽车配件订货员工作职责
• 配件订货员的工作职责如下: • (1)与配件经理配合完成厂家或公司下达的配件 销售及利润指标任务。 • (2)与配件供应商保持良好的供求关系,及时了 解掌握配件市场信息并做好预测。 • (3)科学制定配件采购计划,并及时向厂商发出 配件订单完成配件订货相关工作。 • (4)认真完成配件的入库工作,以实际入库数量 为准,打印入库单,做好入库验收工作。 • (5)协助配件经理贯彻执行配件仓库管理制度, 完成领导交办的其他任务。

汽车配件管理及营销 1-2汽车零部件的编号规则

汽车配件管理及营销 1-2汽车零部件的编号规则

是指配件的改进的次数,由“A” 开始顺序使用。
(6)颜色代码
如B41是黑色,U71是灰色,Q70 是米色。
THANK
(一)汽车零部件编号规则
2.源码 源码用三位字母、数字或字母与数字混和表示, 企业自定。
描述设计来源:指设计管理部门或设计系列
A 代码,由三位数字组成。
B 描述设计来源:指设计管理部门或设计系 列代码,由三位数字组成。
C 描述产品系列:指大总成系列代号, 由三位字母组成。

3.组号

用2位数字表示汽车各功能系统分类代号,按顺序排列。
(1)小组编码 把全车的一般配件按功能划分为若干个组,并给 每组指定2位数字的代码,称为小组编码。
(2)部位编码 对小组编码相同的配件,再按品种给予2位数字代码,称为部位编码。 (3)细分编码 当用前两项编码仍然不能确定一项配件时,则再给配件指定一位数 字代码,称为细分编码。如果有些配件还需要区分上下、左右、内 外,以及加大或缩小尺寸,也在此位给予代码。但细分编码仅用于 总成件或分总成件,不用于单一配件。
格混淆时,则该参数的全部规格均增为10倍表示。
(三)汽车标准件的编号规则
2.编号各部分的表示方法及含义 (5)机械性能代号 机械性能代号表示产品的性能等级。如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采用的 基本要求,其相应的机械性能、材料代号应省略;选用其它机械性能、材料时应加 注相应的代号。 (6)表面处理代号 表面处理代号表示产品的表面处理状态。 如果某一标准件仅有一种要求以及推荐采 用的基本要求,其相应的表面处理代号应省略;选用其它表面处理方式时,应加注 相应的表面处理代号。 (7)分型代号 分型代号表示结构型式和功能要求。以一种结构型式为基础,通过改变局部结构型 式或增加新的技术内容所派生出的具有新增或不同功能的品种,其品种代号应与基 本品种一致,每种分别给出分型代号。在同一基本品种范围内,分型代号用一位大 写英文字母表示,由“A”开始顺序使用(不用字母“I”、“O”、“Z”)。

汽车配件与营销2

汽车配件与营销2

(3)点火系统
传统点火系统由电源设备(蓄电池和发 电机)、点火线圈、分电器、火花塞及高压 线等组成,电子点火系统还包括传感器、点 火控制器等。
(4)空调设备
现代轿车都装有由空调器组成的冷气系 统,使车厢内的气温、湿度、空气的流速达到 乘员所需的舒适程度。
(5)取暖设备
取暖设备是在寒冷天气供给车厢暖空气 使驾驶人和乘员抵御寒冷而求舒适的装置。
1)车身壳体。 ① 轿车、客车一般均为整体式车身壳体。 ② 货车、专用车一般由驾驶室(又有长头平头 之分)和货厢(有常规货厢、封闭货厢、罐式货厢等 多种)两部分组成。 2)车身钣金件。 3)车门、车窗。 4)车身内外装饰件。 5)车身附件。 6)座位。 7)其他装置。

谢!
2.汽车电气设备和仪表的主要易损零件
(1)电源系统 (2)起动机 (3)点火系统 (4)空调设备 (5)取暖设备 (6)汽车灯具及灯泡 (7)辅助电器 (8)汽车仪表
(1)电源系统
蓄电池作为汽车的电源,其额定电压为12 V,由6个单电池串联为12V。
(2)起动机
现代汽车都采用电力起动机,因用直流电 驱动,故称直流起动机。
1)初期——以养护用零部件消耗为主。 2)正常使用期——以事故件和养护用零部件消耗 为主。 3)大、中修理期——中修期,以磨损消耗的零部 件为主,例如发动机高速运动部位的零部件;大修 期,以磨损消耗的零部件为主。 4)后使用期——主要是定期养护用零部件和磨损 消耗的零部件,以及由于大、中修质量影响造成返 修所消耗的零部件。 5)报废期——在此期间零部件消耗下降,配件储 备处于紧缩阶段。
4.制动系统
制动踏板装置由车轮制动器和液压传动 机构两部分组成。驻车制动器的传动机构为 机械式。有的车型如桑塔纳轿车的后车轮制 动器中的制动蹄片兼作驻车制动。当拉起驻 车制动器操纵杆时,通过拉索和制动蹄推杆 将蹄片压向制动鼓而驻车。
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车身配件与易损件
• 主要配件;车身外配件、驾驶室内配件、 车身其他配件。 • 常耗易损件;纵梁、蒸发器及其壳体、驾 驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板 、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂 物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板。
2.2.2 按市场结构配件分类
例如按维修市场、配套市场和出口国际市场划分,可将汽车零 配件分为以下四大类: A类:维修市场件,即为汽车维修服务的配件。 B类:通用配套件,即为两种或两种以上基本车型系列服务的零 配件,面向全国市场。 C类:专用配套件,即为单一基本车型系列服务的零配件,面向 局部市场。 D类:外向性配件,其主要产量是用于出口,面向国际市场。
4、维修零件是指汽车运行到一定时期,必须更换的 零件,如各种轴,齿类,各类运动件的紧固件,以及在 一定使用寿命中必须更换的零件.
2.2.1配件结构分类
5、肇事件指汽车肇事通常损坏的零件,如前梁,车身 覆盖件,驾驶室,传动轴,水箱等.
发动机配件与易损件
• A 汽油发柄连杆机构,配 气机构、燃料供给系、润滑系 、冷却系、点火系和起动系组 成;
发动机配件与易损件
• (2) 配气机构
配气机构的功用是根据发 动机的工作顺序和工作过 程,定时开启和关闭进气 门和排气门,使可燃混合 气或空气进入气缸,并使 废气从气缸内排出,实现 换气过程。配气机构大多 采用顶置气门式配气机构 ,一般由气门组、气门传 动组和气门驱动组组成。
发动机配件与易损件
• ( 3) 燃 料 供 给 系 统 汽油机燃料供给系的功用 是根据发动机的要求,配 制出一定数量和浓度的混 合气,供入气缸,并将燃 烧后的废气从气缸内排出 到大气中去;柴油机燃料 供给系的功用是把柴油和 空气分别供入气缸,在燃 烧室内形成混合气并燃烧 ,最后将燃烧后的废气排 出。
• 汽车的运行材料是指汽车赖以运行并在运 行过程中因消耗而需不断补充、更新的消 耗性材料。如各种油料、燃料、溶液、轮 胎、蓄电池、标准轴承(非专用)等。汽 车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使 用的产品,一般不编入各车型汽车配件目 录,所以也将其称为汽车的横向产品。 • 汽车运行材料因汽车保有量的增加而其消 耗量增大。
2.3.1 车用燃料
• 车用燃料指能够将自身贮存的化学能通过化学反 应转变为热能的物质,主要为汽油和轻柴油。
• A 车用汽油为点燃式发动机的主要燃料,从石油 提炼出来的密度小、易于挥发的液体燃料。其主 要性能指标为;蒸发性、热值和抗暴性。
2.3.1 车用燃料
a 车用汽油的分类: 国产汽油牌号 低辛烷值汽油﹝60#、70#﹞; 普通汽油﹝90#﹞ 、 优质汽油﹝93#、95#、97#﹞; 最新牌号(92#、95#) 含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”,也 就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷 。 b 国产汽油的选用 • 按发动机使用说明书要求 • 有三元催化转化器的汽车不能用含铅汽油 • 特别注意防火。
柴油机由由曲柄连杆机构、配 气机构、燃料供给系、润滑系 、冷却系和起动系组成,柴油 机是压燃的,不需要点火系
发动机配件与易损件
• (1) 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现 工作循环,完成能量转换的 主要运动零件。它由机体组 、活塞连杆组和曲轴飞轮组 等组成。在作功行程中,活 塞承受燃气压力在气缸内作 直线运动,通过连杆转换成 曲轴的旋转运动,并从曲轴 对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中,飞轮释 放能量又把曲轴的旋转运动 转化成活塞的直线运动。
• • • •
2.3.2 发动机润滑油
• 润滑油 a 主要性能指标为;黏度﹝流动性﹞、黏温性﹝黏 度随温度而变化的特性﹞、氧化安定性﹝抵抗氧 化的能力﹞ 、其他性能﹝极压性、防腐性、起泡 性、清净分散性﹞。 b 国产润滑油的分类 • 汽油机油﹝SC、SD、SE、SF、SG、SH﹞; • 柴油机油﹝CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4﹞; • 二冲程汽油机油﹝ERA、 ERB、ERC、 ERD ﹞;
2.电气装置及电子 装置 3.照明、仪表等电 气电子装置 4.动力传动装置及 操纵装置
表2-1 日本汽车零配件工业会《产品出厂动向调查》列入的主要汽车零配件
5.悬架及制动装 置
20 钢板弹簧、减振器、 制动装置(制动鼓、 制动盘)、制动阻力 装置、制动软管等 车架、燃料箱、窗 19 框、车门手柄及锁、 座椅及座椅弹簧、座 椅安全带等
第二章 汽车配件基础知识
第一节 汽车配件类型 第二节 汽车配件结构 第三节 汽车配件常用材料 第四节 汽车配件安全知识
第一节 汽车配件类型
一、按最终用途分类 二、按市场结构分类 三、按附加值分类 四、汽车维修配件按品种分类
汽车配件有侠义和广义之分。 广义——生产中的配件品种外,包括发动机总成、变速器总成及某些相关件 生产配件+总成(发动机、变速器、某些相关件)+底盘+车身+汽车薄板+油漆
发动机配件与易损件
• 汽车发动机常耗易损件;汽缸体、汽缸套、汽缸 盖常见故障、汽缸盖罩盖、汽缸盖衬垫、活塞、 活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连 杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管 、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气 门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿轮、正时链条 、进排气歧管总成、机油泵、机油滤清器、油底 壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器 、散热器、节温器、水泵、风扇皮带、离合器总 成、离合器从动盘总成、离合器传动操作机构、 离合器液压主缸和轮缸。
2.3.3 车辆齿轮油、润滑脂
• 车辆齿轮油
• 润滑脂
2.3.3 车辆齿轮油、润滑脂
• 车辆齿轮油-用于汽车转向器、变速器、驱动桥等 齿轮传动机构中,对齿轮的润滑、抗磨、冷却、 散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声起 重要作用。
• 润滑脂-介于液体与固体之间的半流动的塑性物质 ,应用于水泵轴承、发电机、万向节等的轴承、 主销轴瓦等敞开或密封不良及受压较大的摩擦部 位,具有润滑、保护、密封等作用。
车辆齿轮油
• A 主要应用性能指标 抗压抗磨性、抗氧化 安定性、剪切安定性、抗泡性。 • B 分类 • a 按照黏度分类 • b 按照使用性能分类 • C 选用时的注意事项
润滑脂
• A 主要应用性能指标 黏度、滴点、胶体安 定性、抗水性、防腐性。 • B 分类代号 • C 选用时的注意事项
2.3.4 汽车工作液
2.3.1 车用燃料
B轻柴油为压燃式发动机的主要燃料,其主要性能指标为 ;发火性﹝自燃能力﹞、蒸发性﹝汽化特性﹞ 、黏度﹝流 动性﹞ 、凝点﹝失去流动性的温度﹞ 。 a 国产柴油牌号 质量﹝优等品、一等品、合格品﹞、凝点 ﹝10、5、0;-10、-20、-35、-50﹞ b 柴油使用的注意事项 不同牌号的轻柴油,可掺和使用; 柴油不能与汽油混合 防止机械杂质混入 冬季使用时,防止爆炸
发动机配件与易损件
• (6) 点火系统 在汽油机中,气缸内的可 燃混合气是靠电火花点燃 的,为此在汽油机的气缸 盖上装有火花塞,火花塞 头部伸入燃烧室内。能够 按时在火花塞电极间产生 电火花的全部设备称为点 火系,点火系通常由蓄电 池、发电机、分电器、点 火线圈和火花塞等组成。
发动机配件与易损件
时钟、收录机、冷 9 气装置、暖气装置、 车轮罩、修理用涂料、 汽车立体声音响装置 等
6.车身
7.附件
2.2 汽车配件结构
配件的分类 • 发动机配件与易损件 • 底盘配件与易损件 • 车身配件与易损件
2.2.1配件结构分类
1、基础件通常是组成汽车的一些主要总成零件,价
值较高,原则上它们应当是全寿命零件,但可能会 因使用条件的突变而造成的损坏;通常应予修复, 但也可以更换新件.如曲轴,缸体,缸盖,凸轮轴,车架 ,桥壳,变速桥壳等.
2、消耗件是指在汽车运行中,一些自然老化,失效和
到期必须更换的零件,如各种皮带,胶管,密封垫,电 器零件,各种滤芯,轮胎,蓄电池等.
2.2.1配件结构分类
3、易损件是指在汽车运行中,一些自然磨损而失效
的零件,如轴瓦,活塞环,活塞,凸轮轴瓦,缸套,气阀, 导管,主销,主销衬套,轮毂,制动鼓,各种油封,钢板 销及套等.
2.2.3 按附加值分类
在经济分析中,汽车配件分为低附加值和高附加值
分类 产品成本 原材料、能源、 劳动力费用 实质 劳动密集型零配 件 科技含量分数
低附加值
25以下
高附加值
科技、投资
高资金型零配件
35~50
2.2.3 按附加值分类
表2-2 各种零部件按科技含量分类状况
科技含量
零件名称
高科技类 发动机总成、同步带、消声器、风扇离合器、 (35~50分) 空调设备、后视镜、座椅、油封、中央接线盒、 汽车仪表、汽车铸件、模具、软内饰、特种油品、 安全玻璃科技类 科技类 变速器总成、保险杠(大型塑料)、活塞、活 (25~35分) 塞环、气门、连杆、轴瓦、油箱、空滤器、机油 滤清器、燃油滤清器、离合器、盘式制动器、转 向盘、刮水器、门锁、安全带、发电机与起动机、 组合开关、分电器、等速万向节、紧固件、灯具、 汽车锻件、轴承、音响设备与车载电视、特种带 材(轴瓦、散热器用)
2.3.2 发动机润滑油
c 润滑油的选用 • 根据发动机类型; • 汽油机根据车型、工况的苛刻程度和进排气系 统中的附加装置等要求选择不同等级机油; • 柴油机根据其强化程度选用不同的机油等级; • 根据气温使用适当黏度等级的润滑油。 d 润滑油使用的主要事项 正确选择等级、等级高的能代替等级低的、注意 用油的地区和季节的变化、按使用条件按质换油
底盘配件与易损件
• 底盘主要配件;传动系、转向系、制动系、行驶 系。
底盘配件与易损件
• 常耗易损件;变速器、传动轴及万向节、主、从 动锥齿轮、半轴、前轴、转向节、轮毂、轮毂螺 栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套 、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵 拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、 液压制动软管、气压制动软管、前、后制动片、 离合器拉索、油门拉索、油衬、滚动轴承、汽车 轮胎。
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