便携式绿通手持终端车辆检测器解决技术难题
pda在机动车检验过程中的作用
pda在机动车检验过程中的作用PDA（Portable Digital Assistant，便携式数字助理）在机动车检验过程中起着重要的作用。
通过使用PDA设备，可以提高检验效率、减少错误和纸质文件的使用，为车辆检验人员提供详尽的数据和信息，使整个检验过程更加高效和精确。
下面将详细介绍PDA在机动车检验中的作用。
一、车辆信息录入和查询PDA设备可以将车辆的基本信息快速录入系统中，如车辆识别号码(VIN)、车牌号、发动机号码等。
通过数字化的录入方式，可以减少错误和避免手工录入带来的困扰。
同时，PDA还可以提供车辆信息的查询功能，车辆检验人员可以通过PDA设备及时获取车辆的历史记录、维修历史、事故记录等信息，以便更好地评估车辆的状况和进行检验工作。
二、检测项目管理和跟踪PDA设备可以通过软件应用程序帮助车辆检验人员管理和跟踪各个检测项目。
通过PDA设备，车辆检验人员可以实时查看待检项目的进度，统计已完成项目的数量和比例，及时调整工作进度和分配人员，以确保整个检验过程的顺利进行。
此外，PDA还可以提供检验项目的详细说明、参数设置和标准要求，为车辆检验人员提供必要的参考和辅助。
三、自动生成检验报告PDA设备可以自动生成车辆检验报告，省去了手工填写和整理报告的繁琐过程。
通过PDA设备，车辆检验人员可以直接在系统中输入和编辑检验结果，自动生成检验报告并将其保存为电子文件。
这样不仅提高了检验报告的质量和准确性，也方便了信息的储存和传递。
同时，车辆检验人员还可以通过PDA设备将检验报告发送给相关部门和车主，实现快速、及时的报告传递和共享。
四、故障诊断和维修建议PDA设备可以帮助车辆检验人员进行故障诊断和提供维修建议。
通过PDA设备，车辆检验人员可以通过连接车辆的OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）接口，读取车辆的故障码和相关数据，快速确定故障点并给出维修建议。
这大大提高了故障诊断的效率和准确性，为车主提供了及时的维修指导和服务。
互联网+高速绿色通道检测解决方案 绿色通道车辆检测方案
Ⅰ类为高危险射线装置，事故时可以使短时间受 照射人员产生严重放射损伤，甚至死亡,或对环 境造成严重影响；（电子加速器）
对人体和环境可能 造成危害的程度
Ⅱ类为中危险射线装置，事故时可以使受照人 员产生较严重放射损伤，大剂量照射甚至导致 死亡；（管电压130KV以上） Ⅲ类为低危险射线装置，事故时一般不会造 成受照人员及活体的放射损伤；（管电压 130KV以下含）
令
国家环境保护总局公告 2006年 第26号 （一）Ⅰ类为高危险射线装置，事故时可在 短时间使受照射人员产生严重放射损伤，甚 至死亡,或对环境造成严重影响；(需国家级 环保部门审批) （二）Ⅱ类为中危险射线装置，事故时可以 使受照人员产生较严重放射损伤，大剂量照 射甚至导致死亡；(需省级环保部门审批) （三）Ⅲ类为低危险射线装置，事故时一般 不会造成受照人员的放射损伤。 (只需地市 级环保部门审批)
3
成像器发出的信号，经图像 处理后生产所载物品轮廓、 形态相关图像。
2
所载物品密度不同，对X光 吸收程度不同，从而成像 器发出的信号强度不同。
工作流程1
1、车压地感线圈，绿通栏杆抬起，车辆可进入检测区。
工作流程2
2、当车辆挡住1号光栅时，1号相机开始拍车身侧面，2号相机拍车头，同时1、2号警示灯 闪烁，提醒工作人员注意。
工作流程3
3、当车辆挡住2号光栅时，车头已驶离x光发射器2米距离，确保驾驶室不受x光照射，x光光源 随车辆前行开始对车箱进行扫描。
工作流程4
4、当车尾驶离1号光栅时，绿通栏杆降下，阻止其它车辆进入。
工作流程5
5、当车尾驶离2号光栅时，x光结束对车箱的扫描并关闭光源，同时关闭警示灯
工作流程6
6、车辆驶离收费亭后，收费员按“确认”键，系统复位，方能进入下一辆车的检测。
便携式农残检测仪的功能及用途
便携式农残检测仪的功能及用途不知大家发现没有，农药的使用量越来越高，使用量也在逐年的上升，但由于农民朋友一些不正确的认识，在生产中在农药的使用方面还是出现了种种误区，比如缺乏保护和利用天敌意识、多种农药混合使用、随意加大用药浓度或用药量等。
而农药残留产生的原因正是因为很多农业种植者缺乏正确使用农药的基本知识，仅用农药进行防治，并且在防治过程中，一旦效果不佳，就加大使用药量。
如此恶性循环，蔬菜的农药残留也就会大大增加。
因此要解决蔬菜农药残留问题，除了在生产种植过程中，推进绿色防控，促进减药控害以外，在生产环节、流通环节以及销售环节，相关检测部门可以使用NY-1D便携式农残检测仪来开展全面、系统的农药残留检测工作，及时掌握蔬菜中农药残留的状况和规律，通过重重保护，坚决不让农残超标的产品流入人们的餐桌。
以下是便携式农残检测仪的功能及用途解析。
便携式农残检测仪功能特点：便携式农残检测仪也叫手持式农药残留检测仪，是托普云农研发生产的，符合国家标准能快速检测样品中的农药残留量，便携式农残检测仪具有检测数据存储和上传的功能，可随时储存检验结果，通过通讯接口上传到管理计算机，并可在管理计算机上设置测定仪的参数。
便携式农残检测仪用途：便携式农残检测仪主要用于果、蔬、茶、粮食中有机磷和氨基甲酸酯类农药的快速检测。
特别适用于蔬菜生产基地和蔬菜专业户采摘前田前地头的速测，农贸批发市场、配送中心现场速测、超市、菜场、酒楼、食堂、家庭果蔬加工前速测。
适用于农产品无公害监督检测中心、工商部门、技术监督局、卫生防疫站等单位对所辖部门农药残留进行检测，监控上市果蔬残毒。
NY-1D便携式农残检测仪是由托普云农研发生产的，该仪器的应用，不仅进一步加强了农残检测，实现了对农产品安全的提前预警、提前防范，变被动处理为主动防治，还提升了农产品的质量安全品质，保证了消费者利益。
道路检测设备高效交通管理工具
道路检测设备高效交通管理工具随着城市化的快速发展，交通管理变得越来越具有挑战性。
为了提高交通流动性和安全性，道路检测设备成为了一种高效的交通管理工具。
本文将介绍道路检测设备的类型和作用，并探讨其在交通管理中的应用。
一、道路检测设备的类型道路检测设备根据其功能和使用场景的不同，可以分为以下几种类型：1.车辆检测器：通过感应车辆通过的电磁波或红外线等技术，实时获取车辆的信息，如车辆数目、速度和流量等。
这种设备可以广泛应用于交通信号控制、交通流量统计等方面。
2.视频监控系统：采用摄像头等设备，实时监测道路情况，包括车辆流量、速度、堵塞情况等。
视频监控系统广泛应用于智能交通系统中，可以提供大量的实时数据支持交通管理决策。
3.声纳检测器：利用声波的传播速度来检测车辆通过的时间和位置，从而实现对交通流量和拥堵情况的监测。
声纳检测器适用于需要长时间监测和分析交通情况的场景。
4.无线通信系统：利用无线通信技术，实现与车辆之间的信息交换和传输。
通过与车辆实时通信，可以为驾驶员提供实时路况信息和导航建议，帮助他们选择最佳的路径，从而减少拥堵和交通事故发生的可能性。
二、道路检测设备的作用道路检测设备可以发挥以下几方面的作用：1.交通监测：道路检测设备可以实时监测交通流量、速度和拥堵情况等。
通过对这些数据的分析和统计，交通管理者可以了解道路使用情况，及时调整交通信号控制和道路规划，提高交通流动性和安全性。
2.事故预警：利用视频监控系统、车辆检测器等设备，可以实时监测道路上的交通事故发生情况。
当检测到交通事故时，系统可以立即发出警报并通知交通警察和急救人员，以便他们能够迅速做出反应并采取相应的措施。
3.导航建议：无线通信系统可以向车辆提供实时的导航建议，指导驾驶员选择最佳的路径。
通过和车辆之间的实时通信，交通管理者可以根据实际道路情况向驾驶员提供准确的路况信息，帮助他们规避拥堵路段，节省时间和燃料消耗。
4.交通管理决策支持：道路检测设备提供的大量实时数据可以帮助交通管理者做出更准确的决策。
绿色通道快速检测设备的应用
应用展望
高速公路ＴＣ ＳＣＡＮ绿 色通道检查系统 ，不仅可检测出 － 不符合要 求的鲜活农产运 输车辆 ，而且只需几秒钟就 能完成
一
假 冒绿通车辆大幅减少 。
单位 ：辆次
ｌ １９均３３ ５２日 差 （比 去 异 增 ） － 日 ｑ０ ｆ。均Ｉ异 增 ） 同 差 （比 ３ ２ 月 ，－ ｌ ％ 期 减 年 减 ％
通过 外围车 辆传感器 、光幕 、光 电传感
统 的 自动运 行 ，无需要人员干预和操作 ，
装置及程序 ，最大限度保护人员和车辆的
４．图像检查设备及软件 ：由一 台训 序 组成 ，图像检查程序实现对扫描 的图荡
Ｔ－ Ｃ Ｎ Ｃ Ｓ Ａ 系统简介
通过借鉴 民航 、铁路等 部门的安检系统 ，我们研究开发
利用射线辐射成像原理 。射 线源发出的扇 厢和 内部货物 ，被另一侧探测器接 收 ，栝 度不同 ，对射线 的吸收程度大小 不等 ，挤 弱不同 ，接收的信号经计算机 图像 处理 后 幕上 ，就形成 了车辆 内部物 品的轮廓和死 就可知封 闭车厢 内装载物品。
国内绿色通道检查技术 的现状
Ｗ ＷＷ Ｉ ＡＩ Ｎ ＣＨ Ｎ ＴＳ Ｃ
度，通过传感器判断车辆 的实时状 态，再结合软件算法 ，实现 对车辆驾驶室的 自动分割 ，保护车辆驾驶室员的安全 ，防止系
以下是查获部分 冒充绿通车辆 图像 ：
统启动小活度钴删
线源扫射到驾驶员及乘客身上 。
６．车号识别装 置 ：对检查车 辆车牌号进行 抓拍 、识别 后 ，叠加到与色通道检查主要有以下几种 ：
１ ．感 官 法 。多 数 高 速 公 路 运 营 单 位 检 查 人 员 通 过 察 言
机动车查验PDA与执法记录仪实时交互功能的开发与应用
Policing Technolog\r|警务技术■G要：本文针对车辆管理所在机动车查验业务中存在的执法记录仪使用不规范问题,介绍了通过信息技术手段，实现机动车查验PDA与执法记录仪实时交互、同步联动，解决了基层车管部门在机动车查验过程中不规范使用执法记录仪问题，规范了机动车查验工作，为加强机动车查验业务监管，推进社会化机动车登记服务站建设提供了技术保障。
关键词：机动车查验PDA,执法记录仪，实时交互；规范1机动车查验PDA与执法记录仪连接使用的背景及必要性执法记录仪是指具有录像、照相、录音等功能，用于记录交警或辅警执法执勤过程的便携式取证设备。
公安部交通管理局明确要求车辆管理所查验、考试岗位在工作期间必须佩带、使用执法记录仪；《车辆管理所等级评定方法和标准》也要求执法记录仪视频要清晰完整、保存3个月以上，并随机抽取进行考评。
但在实际工作中，执法记录仪的规范使用存在着诸多问题：一是不按规定佩带，民警或工作人员对其重要性认识不足，加之自我保护意识薄弱，常以种种理由推脱不佩带；二是带而不用，民警或工作人员佩带了执法记录仪但是执法记录仪处于关机或待机未录像状态现象比较普遍；三是执法记录仪开机、关机、录像、暂停、后台查找等功能需要人工操作，较为繁琐，民警或工作人员查验机动车时，忙于应对其他工作，无暇顾及造成使用不当；四是目前配备的挂钩式执法记录仪因受人体活动影响，录像角度、清晰度均有不足，造成取证减效或无效。
2机动车查验PDA与执法记录仪实现智能交直的工作模式为了做到既按要求佩带使用，又能将关键环节有效取证，还能将音视频资料快速、自动与开展的工作匹配关联到一起，便于后台调阅和审核，济南市车管所在查验工作实践中不断探索、积极创新，针对执法2019.01道路交通科学技术|gg■警务技术 I Policing Technology记录仪和查验PDA 既互相搭配工作又距离较近的特性，提出相互关联、自动操作、无执法记录仪则PDA 无法工作的开发思路。
绿色通道车辆快速验货系统在高速公路上的应用
为认 真 落实 国家交 通部 、 省政 府 的有关 规定 ， 从 ２ ０ １ ０年 １ ２月 １ Ｅ ｔ 起， 我省 高 速 公 路 对 整 车 合 法 装 载 鲜活农 产 品 的绿 色通 道车 辆全 部免 收通行 费 。绿 色 通道 车辆 免收通 行 费政 策 的实 施 ， 有 力地 支 持 了
侧探 测器 接 收 。 由于 物 品不 同部 位 密度 不 同 ， 则
对射线 的吸收程 度 不 同 ， 因此探 测 器 输 出的 信 号强 弱也 不 同 ， 将强 弱不 同 的信 号 经 图像 处理 后 ， 就 形成 了车 辆 内部物 品 的轮 廓 和形 态 ， 人 工 通 过 计 算 机屏 幕查 看 图像或 与原 始数据 库 图片资 料 自动对 比就 能
１ 绿 色通道 车辆 快速 验货 系统 简介
２ ０ １ ３年初 ， 经专 家组 对雷 达 检测 和射 线 辐射 成
像等多套方案反复论证后 ， 最终确定我省高速公路 绿色通道车辆快速验货系统采用 射线辐射成像技
术， 同时将 验货 后采集 的图像 、 数据 等信 息与 自动 化
收费 系统 联 网 ， 有效 地 解 决 了绿 色通 道 车 辆 快 速 通
１ ． ２ 绿色 通道 车辆 验货 系统 的组成 该 系统 由辐射 源 、 机械结构及气动、 探测 器、 数 据 获取 和实 时成像 、 图像 与 数 据 管 理 和 电气 运 行 监 控 等六个 子 系统组 成 。车辆 检测通 道 如 图 １ 。 （ １ ） 辐射 源子 系统 包 括放 射性 活度 为 ３ Ｏ居 里 的辐射 源 、 辐 射源 工 作室 、 前 准直 器 、 辐 射 源快 门 、 源控装置、 防护 装 置 、 剂 量检 测和 联锁 控制 装置 等 。辐射源 子 系统可 以显 示 辐射 源处 于工 作状 态 和存 储 状 态 ； 联 锁控 制 装 置 确 保 了辐射 安全 。 （ ２ ） 机 械结 构及气 动子 系统 主体 设 计 成龙 门结 构形 式 ， 门架 截 面设 计 为封
2021年10月高速公路管理模拟试卷与答案解析30
2021年10月高速公路管理模拟试卷与答案解析30一、单选题(共20题)1.车道软件系统增加开关ETC天线功能收费员可以在正常上班后双击( )键系统弹出“设置天线开关状态”信息提示进行开启或关闭。
A：违章B：换卡C：系统维护D：车队【答案】：C【解析】：2.高速公路通行预约服务平台管理端查验信息管理界面点击( )即可进入运单上报界面。
A：上报运单B：上报信息C：上报内容D：上报情况【答案】：A【解析】：3.收费车道业务要求收费公路经营管理单位应确保ETC车辆入口交易成功，如交易异常，应通过( )设备辅助完成。
A：手持终端B：读卡器C：执法记录仪D：便携式收费机【答案】：A【解析】：4.CPC卡入口时间超时是指卡内入口时间超过当前交易时间( ) A：5个自然日B：5个工作日C：7个自然日D：7个工作日E：10个工作日【答案】：C【解析】：5.收割机运输车辆(货车)安装ETC车载装置并可正常使用，且经出口收费站查验合格的车如何放行？A：收费放行B：免费放行C：视情况而定D：按特殊车辆放行【答案】：B【解析】：6.各区域、各路段公司CPC卡保有量应保持在配给值合理偏差区间，按配给值的( )计算A：±2%B：±5%C：±8%D：±10%【答案】：D【解析】：7.新建公路应当符合( )的要求。
A：技术等级B：技术规模C：技术规范D：技术模式【答案】：A【解析】：8.收费站当日值班站长需对设备应急键、大件运输车及专项作业车根据特情车审核流程进行( )处理。
A：审核B：审批C：审证D：审理【答案】：A【解析】：9.车道系统判断OBU和ETC卡车牌信息是否一致。
判断不一致的收费员以( )发起计费请求根据获取到的计费信息进行收费。
A：出口车牌、车型和车种B：入口车牌、车型和车种C：司机提供车牌、车型和车种D：自己随便输入车牌、车型和车种【答案】：A【解析】：10.发现车辆因客户原因少交、未交通行费嫌疑但无完整证据的需要视频、图像、流水等至少1项证据支撑并附清晰的判断说明通过省级稽核稽核管理单位审核后可生( )。
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便携式绿通手持终端车辆检测器解决技术难题
“绿色通道”为建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络，发挥了重要作用。
但是，目前鲜活农产品运输车辆检查困难，很多车辆利用“緑色通道”政策，以鲜活农场品为包装，车厢夹带着其它物品，采用货物混装的方法冒充“绿色通道”车辆以逃避缴纳通行费。
按緑色通道实施管理规定整车(达到该货车核定载质量或装载容量80%以上)并合法装载运输鲜活农
产品的车辆才能享受緑色通道优惠政策。
但是，个别车辆所装载的绿色产品(即鲜活农产品)在达不到规定的核定荷载或装载空间，往往货物混装，甚至只在方便接受检查的部位摆放鲜活农产品，蒙混过关，逃缴通行费，尤其是集装箱车辆，自称为鲜活农产品车辆，为防止货物受损，拒绝检查，造成目前緑色通道车辆检查困难。
利用緑色通道逃漏通行费行为正慢慢由个别行为发展成ー种群体现象，部分运输车户利用緑色通道政策偷逃通行费，甚至可能产生内部工作人员与车主相互勾结行为，严重影响了绿色通道运营工作的健康、稳定发展，也给高速公路企业造成一定的经济损失。
为进一歩加强绿色通道管理，打击不法运输车主利用緑色通道政策作弊逃漏通行费的行为，迫切需要对绿色通道通行车辆进行快速检查的设备，以确认是否合法装载运输鲜活农产品。
绿色通道车辆的检查存在以下几个问题:
1.主要采取的人工抽查方法存在检查速度慢、人员工作強度大的缺点，特别是大型货柜箱
体等车辆检查难度大、危险性高。
并且，调查取证难度大，稽查工作繁琐，稽查人员投入较多，对现场的信息采集不全，稽查信息取证难，对高速公路稽查人员也是ー种考验。
2.采取人工检查方法对信息的采集主观性较强，车辆放行随意性大，监控室无法全面掌握。
3.监控中心无法及时对收费员的检查情况进行确认，只能根据收费员电话反馈的信息而发
布是否放行的指令。
4.对装载容量不够或者装载不规范的鲜活车辆通过人工对箱体内检查难度大，无法准确识
别。
5.对绿色通道的车辆检查耗时较长，会对收费站造成一定的车辆拥堵，对收费站车流量造
成一定的影响。
6.通过大型X射线装置辐射透视成像技术检查，但此检查方法成本太高，占地面积和建筑
面积太大，此绿通检测设备无法通过国家权威部门的环评，在绿通检验过程中不但对驾驶员会造成辐射，并且对长期工作于收费站的绿通检验人员会造成更大的辐射；其次，一套检测设备要几百万元，而很多收费站车流量较少，这样的收费站安装这ー套如此贵重的设备，显然没有必要。
绿通手持终端车辆检测器，对装载在车厢上不同类型的鲜活农产品进行检查，有效判断是否冒充绿色通道车辆，既可以避免对农产品造成辐射污染和损坏，又提高检查效率，解决背景技术存在的上述问题。