线区间更换混凝土枕施工组织设计
更换混凝土轨枕作业方案
更换混凝土轨枕作业方案更换混凝土轨枕作业方案一、需换枕条件：1、轨枕达到失效标准。
2、钢轨接头长期板结、空吊、泛白等造成轨枕底部失去摩擦阻力。
3、其他原因需要更换的。
二、作业前：（一）现场调查工作量。
包括需更换轨枕数量、型号、位置及周边环境。
（二）编制作业方案。
以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原则，结合现场实际编制机械配合人工作业的实施方案。
（三）召开预想会。
包括人员分工、技术标准、风险研判、安全质量卡控措施等，本次作业分为人工组和机械组，人工组作业人员2人、机械组作业人员1人。
（四）准备工机具、材料。
包括XⅡ轨枕2根、石碴3m3、50型挖掘机1台（改造）、锂电扳手2台、液压起拨器3台、内燃捣固镐5台、撬棍4根、钢叉4把、备用扣件10套、轨距尺2把、轨温计2块、弦绳1副、防护备品4套等。
（五）给点前准备。
人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。
包括石碴装袋并放置在需换枕位置前后路肩，驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。
三、作业中（25分钟）：下达给点命令后，按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，先组织人工组与机械组平行作业，待安装扣件后所有作业人员共同完成剩余作业内容。
（一）人工组（2人）：1、松卸扣件（松卸换枕前后各六根轨枕扣件，打压机并抽出需换轨枕上的大胶垫，抬起高度不得大于50mm，拆下的联接零件集中存放）。
需用时3分钟。
安全控制措施：防止电动扳手打滑伤人，防止撤出大胶垫和调高垫板时压伤手指，人与挖掘机保持安全距离。
2、倒运石碴（将准备好的石碴搬运至需换枕左、右两侧道心）。
需用时4分钟。
安全控制措施：搬运石碴时注意脚下踩稳，防止滑倒、摔伤，与挖掘机保持安全距离。
3、整平底碴（与抽出、穿入旧枕同步进行，人工辅助清出多余石碴、弃土）需用时3分钟。
安全控制措施：人与人、人与挖掘机保持安全距离，防止伤人。
4、安装扣件（在穿入的新轨枕承轨槽内放置胶垫，待轨枕吊起、调整好位置后，安装并复紧扣件）需用时3分钟。
更换混凝土岔枕道岔的施工组织
究 、部署 、协 调 、解 决更换道 岔施 工的重大 问题 ，审核 则 》要求 ，保证预铺质量 。
施工 组织设计 ，其下 设技术协 调组 、施工安 全质量控 制
（ ２）按控 制点 要求纵 横 向移 动道 岔 ，控 制点 以新
更换质量 。 （ ３）采 用重 型轨 道 车将铺 设 道岔 所需 材料 运 至预 铺 地点 。箱 装道岔 垫板 、扣 件等材 料按组别 、道 岔号 、
左 右 开 道 岔 进 行 编 号 ，并 设 专 人 发 料 和 记 录 。
１ 技 术 方案 制定
（ ４）在 预铺 位 置搭设 排架 ，保证 新道 岔 上架 后不
料 员 、工班 长 、防护 员 等 组成 ，负 责道 岔 预铺 ，前 期
Ｊ 提速地段 推广使用９ 改进 型６ ｇｍ一 ２ ２ ０ ／ １ 号混凝土 材 料和机具 的准备 工作 ；进 驻工地 前对施工 人员进 行安 ｋ
１ 岔枕道岔 ，更换时应按现场 实际情 况制定施工工 全 、技术 培训 ；现场进行技术交 底 。 ｒ 艺和技 术方案 ，做好施 工组织 等方 面的工作 ，保 证道岔
力和 机具调配 ，掌握 施工进度 。施工 安全质量 控制组 制
（ ３）信号楼 设 驻站联 络员 ，线 路两 侧各设 一 名 防
定施 工安全措 施和对 现场 的安 全管理 及质量控 制 ，以及 护员 。施工 区段设３ 名专职 防护员 ，负责安全防护。
带 曲线 连接关 系 （ 同类型钢 轨过渡 、曲线起始 点 、道 油 。 不 岔间夹直 线长度 、警 冲标位置 、信号机 位置等 ）、长轨 条接头位置 、锁定 轨温和线间距等 。 （ ５）联 结 道 岔 钢 轨 直 股 ，在 钢 轨 上 标 出 岔 枕
线区间更换混凝土枕施工组织设计
线区间更换混凝土枕施工组织设计线区间更换混凝土枕施工组织设计一、编制依据1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。
2、针对本工程实地踏勘的调查情况。
3、《铁路工务安全规则》。
二、工程概况1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。
2、工期目标：计划于 11月1日开工， 12月31日竣工，总工期61天。
3、工程地点：xxxxxxxxx。
三、组织管理机构组织管理机构框图见图1。
图1 组织管理机构框图现场主要管理人员安排见表1。
表1 主要管理人员安排表四、物资供应情况1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。
2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。
3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。
五、工程施工方案1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。
2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。
⑴锚固用料技术条件要求硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。
水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。
砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。
各种材料不得混有杂物。
⑵配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2⑶溶制工艺（混热法）按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。
先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
换枕施工专项方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、既有状况............................. 错误！未定义书签。
2.2、改建后状况........................... 错误！未定义书签。
2.3主要工程数量 (1)三、施工组织 (2)3.1施工组织机构 (3)3.2主要施工机具 (3)3.3工期安排 (4)四、施工方案 (4)五、施工工艺及施工方法 (4)六、质量保证措施 (5)6.1测量放线 (6)6.2线路维护 (6)6.3开通技术保障措施 (6)七、安全保证措施 (8)7.1施工前的安全卡控措施 (8)7.2要点施工的安全卡控措施 (9)7.3施工过程中的安全卡控措施 (9)7.4施工后的安全防护措施 (9)7.5施工安全卡控措施 (10)7.6安全卡控表（附后） (11)7.7既有线防护措施 (11)八、安全应急预案 (13)8.1可能影响既有线行车的施工项目 (13)8.2成立拨接施工应急领导小组 (13)8.3应急事故处理措施 (13)8.4应急响应 (14)换枕施工专项方案一、编制依据铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件；既有现场调查、勘测资料；《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ2012008)；《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号文件）；《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）；二、工程概况中铁十局邯长铁路扩能改造工程第四项目部承建邯长线K52+000～K64+000段，共计12Km，全段位于武安市境内，途经徘徊北站、新固镇站2个车站。
地势由缓变陡，进入太行山山区。
其中正线铺轨15.47km，站线铺轨6.95km。
采用有碴轨道，区间铺设无缝线路。
主要技术标准1. 钢轨：采用60kg/m、100m标准长度新轨，U71Mn钢轨，半径小于或等于800m地段采用全长淬火钢轨，长度大于或等于1000m的隧道内采用耐腐蚀钢轨。
更换混凝土轨枕作业指导书
（1）接头2跟轨枕和桥枕道钉、扣件齐全有效。
（2）R≤800m曲线地段，混凝土枕每隔1根拧紧3根，木枕每隔1根钉紧6根；R＞800m曲线及直线地段，混凝土枕每隔2根拧紧1根，木枕每隔1根钉紧1根。
4、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
更换混凝土轨枕作业指导书
1、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，更换凝土枕作业共计需要7人。
2、机具材料
起道机1台、轨距尺1把、绳套2副、抬杠2根、捣镐2把、石砟叉2把、撬棍1根、丁字扳手1把、大小胶垫、尼龙胶座、弹条扣件适量，见表1—19
表1—19更换混凝土枕作业机具材料
序号
名称
单位
规格
数量
备注
1
起道机
台
1
2
轨距尺
把
1
3
绳套
副
2
4
抬杠
根
2
5
捣镐
把
2
6
石砟叉
把
2
7
大撬棍
根
2
8
丁字扳手
把
2
9
大小胶垫
适量
10
尼龙胶座
适量
11
弹条扣件
适量
2、作业程序
1、准备作业
（1）提前调查换轨位置，并做好符号。
（2）按换轨符号散布好轨枕。
2、基本作业
（1）拆除影响作业的防爬设备。
（2）先扒开道砟通路，曲线地段在下股开口；并行地段在外股开口。扒砟深度、宽度以能抽出轨枕，换入新枕为原则。
1、间距误差和偏斜：正线及到发线不超过50mm（道岔40mm）；其他线不超过60mm（道岔50mm）。
铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织安全技术措施方案
整体解决方案系列铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-90784铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织安全技术措施Safety and technical measures for the construction organization of line cleaning, screen replacement and sleeper replacement for railwayengineering overhaul teams说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定根据段更换水泥枕计划安排，武北小机捣车间为保值保量完成好武九线清筛、更换水泥枕施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创建一流的标准工地。
工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度，确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织:1、施工负责人:车间主任、书记、副主任2、工地负责人:工区工长二、更换水泥枕地点与施工项目:1、清筛、换枕地点:2、施工项目:卸路料及线路清筛、更换水泥枕施，堆码失效枕、码道床坡角，路肩整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作:(1)防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
(2)防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
(3)在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
(4)在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强(5)在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218条之规定执行。
铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全技术措施
铁路工务大修队线路清筛换枕施工组织及安全技术措施根据段更换水泥枕计划安排，武北小机捣车间为保值保量完成好武九线清筛、更换水泥枕施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创建一流的标准工地。
工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度，确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织：1、施工负责人：车间主任、书记、副主任2、工地负责人：工区工长二、更换水泥枕地点与施工项目：1、清筛、换枕地点：2、施工项目：卸路料及线路清筛、更换水泥枕施，堆码失效枕、码道床坡角，路肩整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作：（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
（4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强（5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218条之规定执行。
（6）各级负责人必需清楚每日的施工起止里程，影响范围，施工命令内容和施工条件是否相符。
当施工负责人发布施工命令后，方可开工。
（7）认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作：（1）施工作业前及施工途中，施工负责人和工地负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育，使其掌握安全操作技术、并服从管理、服从指挥。
（2）在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
（3）在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定；施工过程中两线间不得长时间站人。
铺设无缝线路前期工程及成段更换轨枕施工组织设计
铺设无缝线路前期工程及成段更换轨枕施工组织设计一、引言根据路局线路设备大修计划安排，我队对新兖线下行线K201+500~K224+500、上行K224+500~K235+500间进行了大修清筛及成段换枕施工。
为确保安全、优质、高效地完成此次施工任务，特制定了本施工组织设计。
二、既有设备概况1、线路平面：该地段为复线，线路平面良好。
曲线共计十一处，最小曲线半径800米，区间线间距均在4米以上，站内线间距均在5米以上。
2、线路纵断面：该地段内线路纵断面最大坡度4.0‰，邻线轨面高差大部分在20cm 以内，竖曲线10个，半径为10000米，站内正线最大坡度1.3‰3、钢轨、路基：该地段铺设50kg/m—25m钢轨普通线路，线路为路堤，半宽大部、分在3.4m～4.2m。
4、道床：该地段线路为碎石道床，道床顶宽3.2m左右，边坡1：1.75，含污量15—20%，部分地段道床板结，道床部分地段没有碴肩堆高，线路缺碴严重。
5、轨枕及扣件：本区段为69型和81型钢筋砼枕混铺，1840根/km及1760根/km 配置，扣板式扣件。
6、道岔：该段经13组60kg/m—12道岔，3组为木岔枕，10组为砼岔枕。
7、桥梁：该地段共有桥梁44座，均为有碴桥，其中带护轨桥10座。
桥梁偏心均不超限。
8、道口：该段所经过平交道口1处。
9、车站：该地段车站电气集中，区间自动闭塞。
正线经龙崮集、巨野2个站。
三、施工技术条件和技术标准、质量要求1、概述：本次线路为大修清筛结合成段换枕进行，里程为新兖线上行K224+500~K235+500，下行线K201+500~K224+500共计34公里，除岔枕、桥梁（有护轨）外均为成段换枕地段。
2、里程：该地段线路大修设计里程，以外业丈量为准，并用白油漆标记在线路前进方向左股外侧。
3、线路平面：用经纬仪校正线路平面，直线方向良好。
曲线根据实测资料，用渐伸线法计算拨量，力求改善线路平面技术条件，设计最小曲线半径为800m，有关建筑限界均不超限。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
线区间更换混凝土枕施工组织设计
一、编制依据
1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。
2、针对本工程实地踏勘的调查情况。
3、《铁路工务安全规则》。
二、工程概况
1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。
2、工期目标：计划于 11月1日开工， 12月31日竣工，总工期61天。
3、工程地点：xxxxxxxxx。
三、组织管理机构
组织管理机构框图见图1。
图1 组织管理机构框图
现场主要管理人员安排见表1。
表1 主要管理人员安排表
四、物资供应情况
1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。
2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。
3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自
购，汽运至施工现场。
五、工程施工方案
1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响
在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。
2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业
本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡
等四种材料。
⑴锚固用料技术条件要求
硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。
水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。
砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。
各种材料不得混有杂物。
⑵配合比（重量比）
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2
⑶溶制工艺（混热法）
按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。
先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃
左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
⑷锚固作业
A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。
B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。
C.将道钉擦拭干净。
D.溶液一次灌够，但不宜太满。
E.将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面0～2mm。
F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。
⑸质量要求
螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。
⑹安全注意事项
A.硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。
B.溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。
C.溶制锚固料时，要能够控制火力，温度不得超过180℃。
D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品（口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。
E.向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适
量，防止溅洒烫伤。
F.溶制地点要远离草木等易燃物，并应设置在沿作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。
⑺其它注意事项
A.如有剩余的已经凝固的锚固料，可在下次打碎放入锅内熔化使用。
B.溶制地点与锚固地点距离不宜太远。
C.注意溶液盛放器具的保温性能，防止溶制好的溶液温度降低过快。
3、更换轨枕施工作业
⑴换枕技术要求
A.轨枕位置正确，间距误差和偏斜不超过60mm。
B.捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨；
⑵作业方法；更换轨枕以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手；
A.扒道碴：扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔；
B.起道钉：起钉顺序，左股外侧道钉→右内侧道钉→；
C.抽出旧轨枕（为木枕）：用撬棍将轨枕拨到轨枕盒；
D.换入新轨枕（为混凝土枕）：用轨枕钳或抬轨钳穿；
E.安装防爬设备：将换轨前拆掉的防爬器、防爬支撑轨距杆等按
标准要求安装好。