舱单操作流程
国际货代订舱流程以及实际操作
国际货代订舱流程以及实际操作1、有关定舱（订舱）：①有的公司：客户（出口厂、进出口公司）向Forwarder订舱时填写Booking Note（有的叫Booking Form、Booking sheet）。
通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”②有的货代公司，若客户欲订舱、不另把Booking Note给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他③通常Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之Shipping Order（S/O）。
若Carrier 确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/O No.（有了此No.即意味着得到其确认）有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式）打于S/O确认单上④对散货而言Carrier回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。
这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。
因此有人称散货之S/O为散货进仓图（也叫进仓地图）⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O（Carrier回传的）再Fax给拖车行。
上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量（几只柜）装货工厂名址、联系人etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。
⑥放柜纸：有的书叫空箱提交单（Equipment Dispatch order）或货柜发放/设备交接单，（Equipment Interchange Receipt）或货柜发放通知单（Ctnr.Release order）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。
2、订舱单制作过程：①Forwarder向客户Fax空白Booking（B/N）→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Fax 经货代签章之Booking（即Forwarder于客人回传的那份Booking Fax件上盖章（审核后）→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给货代。
新舱单操作指引13页
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大转变表现为：原先凭报关单电子放行数据装船改成凭装载舱单电子数据装船，也确实是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是不是放行，装载舱单是不是发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，紧密关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情形下提早申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（用户名密码均为sdeport）一、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是不是完整，集装箱号是不是准确；二、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是不是完整准确，有无垃圾预配舱单，若是有因故不能申报的预配舱单或垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报进程中，应充分利用该网站，查询自己需要的信息，如有异样，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时刻：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人能够传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业能够传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
新舱单落货流程
新舱单落货流程落货--主要针对拼箱中某一票（或多票）因查验扣货，为不影响其他正常的提单出运而做的操作。
1、发送落货电子申请：根据海关要求，需要在船开前发送落货电子申请，因此一旦确认落货请尽快通知船代发送报文。
请注意，一旦发生落货，如果此集装箱其他提单正常出运的，请切记不要在落货操作前去删除该票提单报关信息，这样会导致其他提单号无法发送装载舱单，最终无法核销退税。
2、海关窗口现场提交纸面申报资料客户所需的资料：1）上海海关落装货物清单（电子版本发送我司公共邮箱eastbound@）（可以在在线服务-下载中心）2）暂不放行通知书（两份复印件）送至我司现场配载处3）货物未出运证明（两份）送至我司现场配载处4）入库单（两份复印件）送至我司现场配载处5）报关单（一份）6）情况说明7）上港集团箱信息现场配载地址：港建路999号客户服务部附楼2楼Q234室资料送至后由我司配载人员与该票提单报关员去口岸海关（外高桥海关）做落装操作。
口岸海关落装操作完成后，所有资料会交予保管员，然后需要报关员删除落装提单的报关信息。
同时，还需要去口岸海关人工放行其他拼票。
（如果票数过多，有可能海关不给客户自行办理重新放行，需要船代去进行办理。
此时，需要客户提供提单号和每一票相应的报关号，以条形码给我司，做成EXCEL，格式如附件：落装总单放行，发送到EASTBOUND@，注明需要协助办理落装总单重新放行。
同时，将正本报关单送至我司现场后一起去海关办理。
）落装总单放行表格可以在我司官网下载中心中下载。
条形码生成器：/360app/barcode/注意，必须选择CODE-128之后请报关员将口岸海关落装完成资料及“舱单变更申请表”、“船监处-情况说明-删除落货”（无需敲章）送至我司班轮部并支付落装费用，“删除舱单申请-单票”或“删除舱单申请-多票”（根据单票或者多票区别）电子邮件发送至我司，由我司人员去海关三处办理删除舱单工作。
班轮部地址：延安东路1200号8楼8号窗口所有单证都可以在在线服务-下载中心中下载关于落货操作，必须在船开前完成。
订舱操作流程范文
订舱操作流程范文订舱是指在货物运输过程中，由货主或货代根据需求与船公司、航空公司或货运代理商等签订合同，确保货物能够按照要求、按时、按量地运输到目的地的一系列操作流程。
1.信息收集与查询在进行订舱操作之前，货主或货代需要先了解货物的基本信息，包括货物种类、货物数量、货物重量、货物尺寸、目的地等。
然后可以通过船公司或航空公司的官方网站、货代公司的系统等渠道查询运输相关的信息，如船期、航班号、可用舱位等。
3.提交订舱申请根据询价结果，货主或货代需要填写相关的定舱申请表，包括货物的基本信息、运输要求、预计装箱时间等，并提供合同签署所需的相关文件，如合同、装箱单、报关单等。
4.签署合同在确认船公司或航空公司接受订舱申请后，需要与船公司或航空公司签订正式的运输合同。
合同中会包括运输服务的相关内容，如运输时间、运输费用、责任限制条款等。
5.缴纳费用根据合同的要求，货主或货代需要按照约定时间和方式向船公司或航空公司缴纳相关费用，如运输费、定金、预付款等。
支付方式可以选择电汇、信用证等。
6.准备装箱在准备货物装箱之前，货主或货代需要确保货物符合运输的相关要求，如包装完好、标记清晰、文件齐全等。
同时还需准备相关的单证文件，如装箱单、提单、海关单据等。
7.装船当货物准备好后，货代或货主需要将货物送至装载货物的码头或机场，按照船公司或航空公司的要求进行装船操作。
这包括抵达码头或机场、办理装箱手续、安排装卸工人等。
8.确认装船装船完成后，运输货代或船公司将根据实际情况向货主或货代确认装船情况，并提供相关的运输凭证，如装船通知书、提单等。
9.货物运输货物根据提单或空运货运单等凭证，由船公司或航空公司进行运输。
期间，货主或货代可以通过货代公司的系统或船公司的网站查询货物的运输状态。
10.抵达目的地货物抵达目的地后，收货人要提前通知清关代理或海关，并提供必要的单据与相关文件，以便完成报关手续。
之后，货物会按照目的地的要求，通过陆运、铁运或空运等方式送达收货人。
海运操作流程及订舱操作
海运操作流程及订舱操作海运是国际贸易中最主要的运输方式之一，它涉及许多复杂的流程和程序。
下面将详细介绍海运操作流程及订舱操作。
1.海运操作流程：（1）签订合同：买方和卖方签订国际贸易合同，并约定货物的品种、数量、质量标准、交货地点等。
合同中应明确运输方式为海运，并约定支付方式和货物运输保险责任。
（2）选择货代/船代：买方和卖方根据合同约定选择合适的货代或船代。
货代负责协调海运过程中的货物运输、订舱、报关、装卸和交付等环节。
船代负责为货主或经纪人订舱，并安排船舶的进出港、停泊、过境等事宜。
（4）装货准备：在货物运抵装运港前，卖方需要进行货物的装箱和打包。
货物应按照国际标准进行包装，并标明相关信息和运输标志。
卖方还需要准备相应的装货文件，包括装箱单、发票、装船单、出口报关单等。
（5）报关和运输准备：卖方准备好货物后，用货代提供的报关信息和文件办理出口报关手续。
同时，货代会协助卖方办理相关的出口运输手续，如船舶进港报告、船舶运单、预配舱单等。
（6）装船和运输：货物到达装运港后，货代或船代会安排货物的装船工作。
装船过程中，需要对货物进行舱位测量、舱位预订、装卸计划编制等。
货物装船后，船舶即可启航，开始海运过程。
（7）到港和卸货：船舶抵达目的港后，货物通过提单和其他相关文件进入海关的卸货检查程序。
船代协助货主进行货物卸货和清关手续。
货主需要支付港口费用、卸货费用等。
（8）交货：货物卸货后，货主通过货代收到货物的放行通知。
货代或船代会协助货主进行提货手续，并提供相关文件和信息。
2.订舱操作：（1）选择航线和船期：货主或货代根据货物的起运地和目的地选择合适的航线和船期。
航线决定了海运的路线，船期决定了货物装船的时间。
（3）提交订舱申请：货主通过货代向船代提交订舱申请，包括货物信息、装卸地点、船期要求、运价要求等。
（4）协商价格和运费：船代根据货主提供的信息和要求，协商运费和运输保险费用，并提供最终的报价。
（5）确认订舱：货主确认船代提供的订舱信息和报价，并签订订舱合同。
订舱操作流程范文
订舱操作流程范文1.货物需求确认：需要确认货物的种类、数量和装运日期等信息，并提供给相关的船运公司或货代公司。
2.船舶选择：根据货物的性质和需求，选择合适的船舶类型和船运公司。
考虑货物的体积、重量、装载要求等因素。
3.运费和合同洽谈：与船运公司或货代公司洽谈运费和合同细节，包括运输费用、装卸费用、保险费用和付款方式等。
4.订舱确认：在与船运公司或货代公司达成一致后，需确认船舶的订舱详情，包括航次、船名、装载港口和卸货港口等。
5.文件准备：根据航运需求，准备相关的文件和单证，如装箱单、货物清单、舱单、海关申报文件等。
6.货物装载：按照预定的时间和地点，将货物交付给船运公司或货代公司，并进行装箱、标记和封存等作业。
7.装运通知：通知船运公司或货代公司货物已装好，准备进行装船。
确认船舶的离港时间和装卸计划等。
8.出口清关：提供清关所需的文件和单证给海关，并根据要求办理出口清关手续。
确保货物合法出境。
9.货物追踪：监控船舶的运输状况，及时了解货物的位置和运输进展。
与船运公司或货代公司保持沟通。
10.卸货和目的地交付：货物到达目的港后，进行卸货作业，并准备相关清单和单证。
确保货物按时交付给收货人。
11.付款结算：根据合同约定，结算运输费用和其他相关费用。
确保付款与结算工作的正确和及时。
12.资料归档：将所有相关文件和单证整理归档，以备将来查询和核对。
以上是一个完整的订舱操作流程，每个环节都需要严格执行，确保货物安全、顺利地完成船舶运输服务。
需要注意的是，具体的操作流程可能会因不同的国家、地区和船运公司而有所差异，因此在实际操作中需要根据具体情况进行调整和补充。
混拼舱单规则
混拼舱单规则【实用版】目录1.混拼舱单规则的定义2.混拼舱单规则的具体操作流程3.混拼舱单规则的优势和应用场景4.我国混拼舱单规则的发展现状5.混拼舱单规则的未来发展趋势和挑战正文一、混拼舱单规则的定义混拼舱单规则是指在货物运输中，将不同货主、不同品名、不同规格的货物按照一定的规则拼装在同一个舱位中，以实现舱位利用率最大化和运输成本最小化的一种运输组织方式。
二、混拼舱单规则的具体操作流程1.接收货物信息：运输公司接收各个货主的货物信息，包括货物品名、规格、数量等。
2.舱位分配：运输公司根据货物信息，结合船舶舱位情况，合理分配舱位。
3.货物拼装：在保证货物安全的前提下，运输公司将不同货主、不同品名、不同规格的货物按照规定的混拼比例和顺序进行拼装。
4.舱单制作：运输公司根据货物拼装情况，制作混拼舱单。
5.货物运输：运输公司按照混拼舱单组织货物运输。
6.货物分拨：货物到达目的港后，运输公司根据混拼舱单进行货物分拨。
三、混拼舱单规则的优势和应用场景混拼舱单规则的优势主要体现在提高舱位利用率、降低运输成本、优化货物运输组织等方面。
在以下场景中，混拼舱单规则可以发挥重要作用：1.大宗商品运输：如煤炭、矿石、石油等，这些货物具有运输量大、品名单一等特点，采用混拼舱单规则可以提高运输效率。
2.集装箱运输：集装箱运输中，不同货主、不同品名的货物可以按照一定的比例进行混装，实现舱位利用率最大化。
3.多式联运：在多式联运中，混拼舱单规则可以有效整合各种运输方式的资源，提高运输效率。
四、我国混拼舱单规则的发展现状近年来，我国混拼舱单规则在政策支持和市场需求的共同推动下，得到了快速发展。
我国已经建立了较为完善的混拼舱单规则体系，并在一些大型港口和运输企业得到了有效应用。
五、混拼舱单规则的未来发展趋势和挑战随着我国经济的持续发展，混拼舱单规则在未来将面临更大的市场需求。
同时，随着科技的进步，如物联网、大数据等技术的应用将为混拼舱单规则的发展带来新的机遇。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
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舱单操作流程：
1，进入舱单申报，录入六联单，录入车牌（例如AJ88）按Enter,系统会在车牌下面显示出牌头公司，拖头车显示22T，选择进出口岸，选择单证类型，录入货物装载时间（例如20150101120000）必须14位数的年月日时分秒，装缷货地代码，若是清单，报关单，系统自动反填进出口岸相对应的口岸代码，通关一体化，转关单则要录入内地装/缷货地海关代码。
2，提运单号，系统自动生成，可修改为客户所需提运单号，货物总件数，货物总毛重根据真实填写，包装种类根据实际下拉选择，货物价值根据真实填写，金额类型根据实际下拉选择，收货人，发货人根据实际真实填写，集装箱号码为22T必填（大写英文字母+数字），若平板车或油缸车无柜号请勾选无柜，
3，商品项信息，点击商品项信息进入按实际货物相关对应填写，保存，多种货物品名需每项填写保存，序号自动生成，件数，包装种类，毛重按实际填写，商品项简要描述（文字能够描述清楚货物为准）。
4，注意：一个提运单内容和商品项信息内容为一份清单或一份报关单5，注意：若是一车多份清单或报关单，请点击新增提运单。
6，确认无误，点击发送申请，若暂时不做申报，点击保存到待申请单，待申请单可修改内容可增加提运单。
7，发送申请后无法修改舱单内容，若回执查询，显示资料有误，申报不成功可以修改内容后可重新发送申请，资料有误，申报不成功，反馈信息内有显示原因。
8，注意：联系电话请确认是否准确，可修改。