施工组织涵洞工程框架箱涵
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案框架箱涵是公路、铁路等交通工程中常用的一种支撑结构。
本文旨在探讨框架箱涵的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
一、施工前准备1.设计方案确认：施工前应核对、确认设计方案，包括设计荷载、涵洞尺寸、材料等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备，如起重机、混凝土搅拌车等。
4.人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解框架箱涵的施工工艺及安全操作规范。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，挖掘出合适的基坑，保证涵洞的尺寸和位置准确。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，主要包括基础的浇筑和钢筋的布置。
3.立柱安装：立柱是框架箱涵的主要承重构件，需要按照设计要求进行准确安装。
4.横梁安装：横梁作为连接立柱的主要构件，需要进行准确的安装，确保其与立柱之间的连接牢固。
5.板架安装：框架箱涵的板架是保证涵洞强度的关键构件，需要进行准确、牢固的安装。
6.方案调整：在施工过程中，如发现设计方案存在问题或者实际情况需要调整，及时与设计方进行沟通，确保施工的顺利进行。
7.涵洞封闭：在完成框架箱涵的主体结构施工后，进行涵洞封闭，以防止土方失稳，确保施工人员和设备的安全。
三、施工中的安全措施1.安全检查：在施工前、施工过程中和施工完成后，进行安全检查，确保施工场地的安全、设备的安全以及人员的安全。
2.临时工程：施工过程中可能需要进行一些临时工程，如搭设施工场地围挡、通风、照明等，以确保施工现场的安全。
3.施工人员的防护：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并严禁在施工场地内穿戴宽松的衣服，以防止事故发生。
4.安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工中的各项安全规定，提醒他们在施工中注意自身安全和周围环境的安全。
四、施工质量控制1.材料检查：对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求，不得出现破损、缺陷等问题。
涵洞(箱涵)工程施工方案要点
涵洞(箱涵)工程施工方案要点一、工程概述涵洞(箱涵)工程是指在河道、渠道等道路交通建设中为解决交通的通行需求而设计建造的一种结构，主要由涵洞(箱涵)井身、进水口、出水口、边坡支护等部分组成。
本文旨在探讨涵洞(箱涵)工程施工过程中的关键要点，确保施工顺利进行。
二、施工前准备1.初步验收设计图纸，确保施工图纸准确无误。
2.确定施工队伍的分工及责任，明确施工流程。
3.制定施工计划和施工方案，包括工期、人员配置、材料采购等内容。
三、基坑开挖1.根据设计要求，在标志出的位置确定开挖范围，并测量深度。
2.合理布局开挖施工区域，确保安全生产。
3.采用适当的开挖方法，如机械挖掘或人工挖掘，根据实际情况选择。
4.对于边坡岩土稳定性的问题，采取相应的支护措施，确保施工安全。
四、箱涵结构施工1.箱涵结构预制件的装配：按照设计要求，将箱涵预制件组装好，并进行检查验收。
2.箱涵结构的浇筑：通过设置模板、布置钢筋等工序，进行箱涵结构的混凝土浇筑。
3.箱涵顶部封闭：进行箱涵结构的顶部封闭，确保结构的完整性与稳定性。
五、河道恢复与清理1.施工完成后，对施工区域进行清理，包括清理各类材料和垃圾。
2.恢复河道原貌：对于因施工而受影响的河道进行恢复，保持河道的生态环境。
六、质量验收1.对施工过程中的各项关键环节进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对施工完成后的涵洞(箱涵)工程进行终验，验收结构的安全性与稳定性。
七、安全生产1.加强现场安全管理，做好施工现场的安全防护工作。
2.制定安全预案和应急预案，确保一旦发生事故能够及时处理。
以上是涵洞(箱涵)工程施工过程中的关键要点，希望各位施工人员能够严格按照要求进行施工，确保工程的顺利进行和安全完成。
涵洞工程施工：盖板涵、箱涵及拱涵基坑防护措施.doc
涵洞工程施工：盖板涵、箱涵及拱涵基坑防护措施
1.基坑开挖应尽量避开雨季施工，当无法避免时应随挖随支护，尽量放缓边坡坡比。
2.基坑严禁浸水，排水措施合理，及时将积水抽出基坑外。
3.严格控制基坑上方堆载，开挖的土应随挖随清，暂时堆放的土应距离基坑边缘不少于2.0米。
4.基坑上方周围设置截水沟，避免雨水冲刷坑壁。
5.基坑根据土质不同采取相适应的防护措施，自稳性较好的原状土一般放坡开挖，稳定性差可以采用木板、型钢临时支护，还可以采用砂浆抹面或喷射混凝土支护。
6.基坑四周设置防护围栏，上下基坑设置专用通道。
涵洞工程施工方案(四段)
涵洞工程施工方案涵洞工程是水利、交通、排水等领域常见的重要工程之一，用于引导、蓄积、排放水流，具有调节水流、保护环境等重要功能。
本文将从施工前准备、涵洞结构施工、涵洞管道安装和涵洞竣工验收四个方面介绍涵洞工程的具体施工方案。
一、施工前准备在进行涵洞工程施工前，首先要认真制定施工方案和施工组织设计，明确工程的施工范围、工期和质量标准。
同时，要对施工场地进行勘察，保证场地平整、无障碍物。
施工前还需准备好所需的施工设备和工具，以及足够的人力物力资源，确保施工进度和质量。
二、涵洞结构施工涵洞结构施工是涵洞工程的核心环节，通常包括基础施工、墙体施工和顶板施工。
在进行基础施工时，需根据设计要求进行地基处理、基础浇筑等工作，确保基础的稳固性。
墙体和顶板施工需要按照设计方案进行模板搭建、混凝土浇筑等工序，同时要保证施工质量和进度，确保结构的牢固性和密实性。
三、涵洞管道安装涵洞管道安装是涵洞工程的重要组成部分，通常包括管道敷设、连接和封闭等环节。
在进行管道敷设时，需按照设计要求进行管道的定位、连接和固定，保证管道的畅通和密封性。
同时，在进行管道连接和封闭时，需注意管道接口的严密性和材料的质量，以确保管道运行的安全和顺畅。
四、涵洞竣工验收涵洞工程施工完成后，需要进行竣工验收，主要包括工程质量、安全和环保等方面的检查。
在进行验收时，需按照相关标准和规定进行验收工作，确保涵洞工程的施工质量和安全性符合要求。
同时，还要进行环保清理和工程档案整理等工作，为涵洞工程的正常运行和管理提供必要的支持。
通过以上四个方面的介绍，我们可以更好地了解涵洞工程施工的全过程及相关要点，为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
愿涵洞工程施工方案能在实践中得到有效的落实，为保障城市基础设施的建设和运行贡献力量。
施工组织涵洞工程框架箱涵
DK300+374涵洞实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）厦深客运专线标段施工合同。
（2）厦深州客XSGZQ-6客货共线潮汕至惠州南段指导性施工组织设计。
（3）中铁十七局集团厦深铁路客货共线XSGZQ-6标施工总体规划。
（4）DK300+374框架箱涵设计图。
（5）中铁十七局集团《新建铁路厦门至深圳铁路XSGZQ-6标段投标文件》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及铁道部与相关行业现行规范标准。
（7）现场调查报告。
（8）本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。
（9）投入本涵洞工程的专业技术人员、机械设备等资源。
1.2编制范围DK300+374框架箱涵的基底处理、基础、涵身、防水层、出入口及附属工程等施工。
2工程概况及主要工程数量2.1工程技术标准铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：双线。
最大坡度：6‰。
线间距：4.6米。
速度目标值： 200km/h，预留提速条件。
最小曲线半经：4500米。
闭塞类型：自动闭塞。
到发线有效长度：850米。
牵引种类：电力。
建筑限界：满足开行双层集装箱要求2.2自然特征⑴．地形地貌：丘坡及丘间谷地。
丘坡自然坡度10-50度，相对高差约60m，坡上植被发育，主要为树木、杂草。
丘间谷地地势平坦，呈带状，辟为水田。
⑵.地层岩性：丘坡表层Q4el+dl粉质粘土，棕黄色，硬塑，含少量碎石，厚0-0.5m。
下伏基岩J3dl流纹岩，强风化，棕黄色，见石英颗粒。
节理裂隙较发育，岩性较破碎。
发育节理。
⑶.水文地质条件：场地地下水类型为孔隙水；地表水有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1；地下水有二氧化碳侵蚀，作用等级为H1.2.3工程概况DK300+374框架箱涵，线路大里程与涵洞中心线斜交55°，涵长34.3米。
框架箱涵地基处理方式换填砂夹碎石1 m厚，涵身主体结构采用C35钢筋混凝土，防水层为高聚物改性沥青防水卷材。
出入口八字墙采用C35混凝土，出入口边坡、沟床锥体采用碎石垫层，出入口垂裙采用M10浆砌片石铺砌。
箱涵工程施工组织设计
箱涵工程施工组织设计一、项目背景箱涵工程是一种在道路、铁路等交通工程中应用广泛的排水结构工程，主要用于解决河流、涵洞、农田排水管道等地形地貌变化引起的水流问题。
箱涵工程对于道路交通的安全和畅通起着非常重要的作用。
二、施工前准备1.箱涵工程设计深化：根据建设单位提供的工程设计图纸和技术要求，进行施工方案的深化。
包括施工顺序、施工方法、施工材料的选择等。
2.施工设备准备：根据施工方案，确定所需要的施工设备和工具，并进行准备工作。
包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等设备。
3.施工人员组织：根据工程规模，确定所需的施工人员数量和岗位分工。
包括项目经理、监理人员、施工人员等。
三、施工方案1.洞口准备：首先进行洞口的准备工作，包括清理施工场地、挖掘洞口等。
挖掘洞口时要注意控制水位，避免水流对施工造成影响。
2.基础施工：根据设计要求，进行箱涵的基础施工工作。
包括基础的浇筑、硬化等。
3.箱涵安装：将箱涵安装到基坑中，并进行校正和固定。
安装箱涵时要注意整体的水平和垂直度，确保各个部位的连接牢固。
4.围护墙施工：箱涵安装完毕后，进行围护墙的施工。
围护墙可以采用混凝土浇筑、砌块施工等方式。
5.压实填土：完成围护墙施工后，对箱涵周围的填土进行压实，确保填土的稳定性。
6.排水系统施工：设计合理的排水系统对箱涵工程起着至关重要的作用，包括排水孔、排水管道等的施工。
四、施工要点1.安全施工：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员的人身安全。
2.质量控制：严格按照工程质量要求进行施工，保证工程质量。
对施工中出现的质量问题及时进行处理和纠正。
3.进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，加强施工管理，确保工程按时完成。
五、风险控制1.水位变化：箱涵工程一般用于水流较大的地区，水位变化会对施工造成一定影响。
要采取有效措施，避免水位对施工的影响。
2.地质条件：地质条件对施工有直接影响，如土层稳定性、地下水位等。
涵洞施工—箱涵施工工艺(桥梁施工)
1
能力目标
掌握箱 涵施工技术 要求与注意 事项
箱涵施工工艺
1. 施工准备 认真复核涵洞交角是否与当地流水的方向一致；
涵洞的标高是否与设计图纸相符；涵洞的长度是否与 路基底部宽度一致；涵洞工程量复核是否与设计相符。
计算出箱涵基坑的坐标开挖位置，做好施工二级 技术交底工作，确保现场技术员及作业人员熟悉施工 工艺
箱涵施工工艺
2. 测量放样 在基础开挖之前，按照图纸
所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线 及基础开挖边线，并设临时水准点， 作为箱涵施工过程高程控制依据， 箱涵中心线应引至两端木桩上，以 便随时进行中心线检查。测量放线 成果须经监理工程师复核无误后方 可进行下一步施工。
箱涵施工工艺
基坑开挖成型后，对基底进行检验，检查内容有 基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底地质情况 和承载力、基底处理及排水情况，对土质差、地基承 载力达不到设计要求的基坑，要进行换土，换土厚度 由计算确定。检验合格后，请监理工程师检测地基承 载力，地基承载力不得小于0.12MPa，合格后进行下 道工序。
模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻 璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。
涵身模板施工及顶板钢筋施工
箱涵施工工艺
（3）保护层的设置 保护层垫块采用高强度砂浆混凝土块，高强度砂浆混凝土块
满足现场施工需要，垫块的中心有预留孔，用扎丝穿入孔内与钢 筋绑扎进行固定，涵身及顶板保护层呈梅花形状布置。 （4）涵身、涵顶混凝土浇筑
箱涵施工工艺
箱涵施工工艺
7、台背压实 箱涵施工完，箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须
按设计和规范要求，采用透水性材料（砂砾）进行分层 对称夯填。每层填料虚铺厚度不得大于30cm,在墙身上弹 线进行控制。每层填料压实后进行压实度检测，符合压 实度要求，后才能进行下层填土。台背填土采用小型压 路机或电动夯实机进行碾压及边角部位的夯实，压实度 不得低于96％。
箱涵施工方案完整
03
术
基础处理方法选择及实施步骤
根据地质勘察报告和箱涵设计要求，选择合适的 01 基础处理方法，如换填、夯实、桩基等。
制定详细的施工步骤和工艺流程，确保基础处理 02 的施工质量和安全。
对于特殊地质条件，如软土、湿陷性黄土等，应 03 采取针对性的处理措施，如加固、排水等。
开挖顺序和支护结构设置原则
强现场监控、配备专业振捣人员等。
养护期设置和拆模时间确定
养护期设置
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护期应根据混凝土强 度等级、气候条件等因素确定。一般情况下，养护期不宜少 于7天，对于大体积混凝土或特殊部位应适当延长养护期。
拆模时间确定
拆模时间应根据混凝土强度、模板支撑体系稳定性等因素确 定。一般情况下，应在混凝土达到设计强度的70%以上时进 行拆模。对于重要部位或承重模板，应经过严格的计算和审 批后才能确定拆模时间。
。
钢筋安装
钢筋安装前应进行清污、除锈处 理，安装时应按照设计图纸和规 范要求进行绑扎或焊接，确保钢 筋的位置、间距和保护层厚度准
确。
质量控制标准
钢筋加工和安装质量应符合相关 规范和验收标准，如钢筋的力学 性能、焊接质量、绑扎牢固度等
。
混凝土浇筑振捣密实度保证措施
01
混凝土浇筑
混凝土浇筑前应对模板、钢筋等进行检查验收，确保符合设计要求。浇
设置完善的排水系统，包括排水沟、集水井等设施，确保施工现场排水畅通，防止 积水和内涝。
对降水排水效果进行实时监测，及时调整方案和处理措施，确保施工顺利进行。
危险源辨识和应急预案制定
对箱涵施工过程中的危险源进行全面辨识和评估，如坍塌、涌水、触电 等。
制定针对性的应急预案和处理措施，包括人员疏散、现场处置、医疗救 护等方面。
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DK300+374涵洞实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）厦深客运专线标段施工合同。
（2）厦深州客XSGZQ-6客货共线潮汕至惠州南段指导性施工组织设计。
（3）中铁十七局集团厦深铁路客货共线XSGZQ-6标施工总体规划。
（4）DK300+374框架箱涵设计图。
（5）中铁十七局集团《新建铁路厦门至深圳铁路XSGZQ-6标段投标文件》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及铁道部与相关行业现行规范标准。
（7）现场调查报告。
（8）本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。
（9）投入本涵洞工程的专业技术人员、机械设备等资源。
1.2编制范围DK300+374框架箱涵的基底处理、基础、涵身、防水层、出入口及附属工程等施工。
2工程概况及主要工程数量2.1工程技术标准铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：双线。
最大坡度：6‰。
线间距：4.6米。
速度目标值： 200km/h，预留提速条件。
最小曲线半经：4500米。
闭塞类型：自动闭塞。
到发线有效长度：850米。
牵引种类：电力。
建筑限界：满足开行双层集装箱要求2.2自然特征⑴．地形地貌：丘坡及丘间谷地。
丘坡自然坡度10-50度，相对高差约60m，坡上植被发育，主要为树木、杂草。
丘间谷地地势平坦，呈带状，辟为水田。
⑵.地层岩性：丘坡表层Q4el+dl粉质粘土，棕黄色，硬塑，含少量碎石，厚0-0.5m。
下伏基岩J3dl流纹岩，强风化，棕黄色，见石英颗粒。
节理裂隙较发育，岩性较破碎。
发育节理。
⑶.水文地质条件：场地地下水类型为孔隙水；地表水有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1；地下水有二氧化碳侵蚀，作用等级为H1.2.3工程概况DK300+374框架箱涵，线路大里程与涵洞中心线斜交55°，涵长34.3米。
框架箱涵地基处理方式换填砂夹碎石1 m厚，涵身主体结构采用C35钢筋混凝土，防水层为高聚物改性沥青防水卷材。
出入口八字墙采用C35混凝土，出入口边坡、沟床锥体采用碎石垫层，出入口垂裙采用M10浆砌片石铺砌。
2.4主要工程数量涵洞主要工程数量表见表2-1-13施工总体安排本框架箱涵施工遵循“先主体后附属，先框架（涵身）后出入口”的原则施工。
3.1施工组织机构此涵洞由综合二队负责施工，详见施工组织机构图3-1。
3.2工期安排计划2009年2月4日开工，2009年5月15日竣工，计划工期101天。
基坑2009年2月 4日 -–2009年2月6日，历时3天地基施工2009年2月 7日 -–2009年2月22日，历时16天主体工程2009年2月23日 -–2009年4月14日，历时51天防护工程2009年4月15日 -–2009年4月30日，历时16天附属工程2009年5月 1日 - 2009年5月15日，历时15天图3-1 综合二队组织机构图3.3 施工组织3.3.1 劳动力组织管理人员技术人员技术工人普通工人4 2 10 153.3.2 主要施工机械设备配备详见施工机械设备表3-2。
表3-2 主要施工机械设备配备表3.4 施工方法3.4.1基底处理本涵洞施工首先按设计（或变更设计）要求对基底进行处理，检测合格后进行基础施工。
3.4.2基础施工基础施工工艺流程图详见图3-41.开挖施工基坑开挖施工现场做到“三通一平”，备足各种原材料。
原材料进场前经试验室检验合格。
测量放样，定出箱涵的轴线与法线及基础轮廓线，并用白灰撒布，准备基础开挖。
涵身基坑与出入口基坑开挖可分步进行。
基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，底部预留10cm保护层。
采用人工开挖时，基坑顶部四周3.0m范围内，禁止堆放重物。
下雨时用雨布覆盖坑壁，以防雨水浸渗，造成坑壁塌方。
施工时根据具体情况采取草袋围堰等不同的基坑防护方法，遇到岩石地层时，采用小炮进行松动爆破。
基坑开挖线放样应根据地质情况进行合理的放坡（坡度一般为1：1），防止坍塌。
需要进行加强防护的,可现场进行技术交底。
基坑内还应挖好排水沟、集水井等施工临时设施。
若基坑内有积水，应及时安排抽水，保持基底干燥。
在基础基坑经检验合格后，由拌合站统一供料，浇筑C35抗侵蚀混凝土。
2.垫层施工基础开挖加固后，回填砂夹碎石，经夯实碾压，达到路基密实度要求；立设侧模，准备10cm厚的Ｃ35素混凝土垫层浇注。
图3-4 框架箱涵基础施工工艺流程图3.基础垫层施工涵身基础垫层设计为Ｃ35素混凝土，厚度为10cm。
垫层混凝土施工一次性满灌。
混凝土拌合、捣固按规范要求进行。
3.4.3 框架箱涵主体施工主体涵身设计为C35抗侵蚀钢筋混凝土。
框架箱涵身分两次施工，第一次混凝土施工到底板顶面以上梗肋板的位置；第二次剩余混凝土施工全部完成。
沉降缝在立模时采用3cm厚沥青木板隔断。
框架箱涵主体施工工艺流程图详见图3-5。
(1)底板当底板砼强度达到70%后，绑扎底板钢筋，钢筋绑扎严格按照规范要求，按设计的数量、尺寸及规格型号绑扎钢筋，同一根钢筋不得有两个接头。
底板钢筋绑扎时要将墙体与底板连接部分的钢筋一同绑扎，同时注意预埋沉降缝钢筋及橡胶止水带，待底板钢筋绑扎完毕并经监理工程师检验合格后，开始浇筑混凝土，底板混凝土浇筑应浇筑到底板内壁以上30cm。
底板钢筋绑扎（预埋边墙钢筋）及模板立设完毕，并经监理工程师检查签证后，开始浇注砼。
底板钢筋在六号搅拌站内钢筋加工场集中加工，钢筋焊接采用闪光对接焊，进行纵向打磨加工后，运至现场绑扎。
底板模板采用定型组合钢模板。
混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至现场，汽车吊配合浇筑，φ50mm 插入式振动棒振捣。
边墙处混凝土浇注至底板斜角上部位置。
混凝土初凝后洒水养生。
(2)翼墙施工开挖翼墙基础基坑，立设翼墙基础侧模，经监理工程师检验合格后，浇筑C35混凝土。
待基础混凝土达到一定强度后，立设翼墙墙身模板，经监理工程师检验合格后，浇筑C35混凝土。
吊配合浇筑，φ50mm 插入式振动棒振捣。
边墙处混凝土浇注至底板斜角上部位置。
混凝土初凝后洒水养生。
图3-5 框架箱涵主体施工工艺流程图(3)墙、边墙及顶板立框架端墙、边墙模板前，将端墙、边墙底部混凝土表面浮浆凿除，用水冲洗。
端墙、边墙钢筋绑扎完毕，立边墙及顶板内模，然后绑扎顶板钢筋，立端墙及边墙外模模板。
完毕后，报监理工程师检查并签证后，开始浇注混凝土。
待混凝土初凝后洒水并覆盖养生。
①模板框架外模采用大块整体钢模板，内模、端模均采用定型组合钢模板。
②立模立边墙及顶板模板时，采用12 吨吊车吊装，边立模板边做好支撑设置。
模板间用φ16 螺栓连接。
③脚手架框架内采用万能杆件搭设满堂脚手架，用φ50 钢管作斜向剪刀撑，用十字转向卡与万能杆件连接。
万能杆件按横向0.9m、纵向1.2m、高度0.9m设置，下部用底托支撑于地面，上部用上托托住方木支撑模板，中部横向对撑，两端采用两个上托支撑模板，支撑模板横撑采用通长杆件，增强横撑的稳定性。
外部用万能杆件搭设两排脚手架。
④模板加固模板采用纵向、竖向双层钢管加固，竖向在里层，纵向在外层。
竖向、纵向均采用两根钢管并列设置，上下间距0.6m，内外模之间采用短钢管支撑以保证涵身的结构尺寸。
⑤钢筋及混凝土涵身钢筋在搅拌站钢筋加工场集中加工，运至现场绑扎，浇注混凝土前要检查所有的预埋件是否齐全，位置是否正确，如有移动应及时校正，钢筋接长必须采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工。
钢筋绑扎采用22#铅丝绑扎。
混凝土在搅拌站搅拌，混凝土运输车运至现场，12t 吊车吊装漏斗浇注，φ50 插入式振动棒振捣。
顶板和边墙的混凝土必须一次浇注成型。
⑥拆模待混凝土混凝土达到一定强度后即可进行外模拆除；当混凝土强度达到设计强度的75％后，方可进行内模的拆除。
3.4.4 附属工程施工①涵背回填按照设计图，涵洞两侧基坑分层回填级配碎石，基坑回填至原地面。
涵洞与路堤连接部分设置过渡段，按照路基专业相关标准和要求办理。
②出入口铺砌施工出入口铺砌采用M10浆砌片石浆砌，严格按设计图组织施工。
3.5 施工技术措施①加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
②加强涵洞基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计单位、监理单位进行检查签证。
基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。
施工中对每道工序严格检查。
③控制模板质量涵身模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块定型组合钢模板，确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。
4 安全保证措施4.1 组织措施建立完善的安全生产管理机构，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；分工区同时配置专职安全员。
安全组织机构见下图4－1。
4.2 技术措施4.2.1现场施工一般安全技术措施任何人进入施工现场必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；现场施工人员均应戴好各类劳保防护用品；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入施工现场。
施工中发现现场出现有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志并派人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施，组织人员进行抢险。
若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。
图4－1 框架箱涵施工安全组织机构图临时住房及材料堆放处设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，适用工具等。
备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。
4.2.2工地临时用电安全专人负责看守用电安全。
4.3 安全组织机构4.3.1 工区成立安全领导小组组长：郝汝忠副组长：郝志刚、张晓亮组员：侯代影、张伟刚、刘志华、李俊川、郭高中、王付红4.3.3 实行系统安全分析方法根据基本事件的概率，计算事件发生的概率，并按重要度的大小编制安全检查表，针对性地安排人力、物力和财力，分别采取相应的对策，落实到位、责任到人，纵向到底，横向到边，预防安全事故的发生。
4.3.4 认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员。
经理部每月进行一次，作业队每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照"三不放过"的原则制定整改措施，定人限期进行整改，安保部和专职安全员对整改措施的实施和效果进行跟踪验收，保证"管生产必须管安全"的原则真正落实。
5 质量保证措施5.1 质量管理组织机构质量管理组织机构：组长：郝汝忠副组长：郝志刚、张晓亮组员：侯代影、张伟刚、刘志华、李俊川、郭高中、王付红5.2 质量目标单位工程一次验收合格率达到100%，实现主体工程零缺陷，结构变形有效控制在规定值内，工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，全面满足设计开通速度及运营要求。