港口重力式码头施工技术要点分析
港口重力式码头施工技术要点探析
港口重力式码头施工技术要点探析1. 引言1.1 港口重力式码头概述港口重力式码头是一种具有重要意义的港口建设设施，它是用于船舶装卸货物的重要工程。
港口重力式码头通常通过将重力转移到地基，来抵抗船舶和货物的重压，从而保证了码头的稳定性和安全性。
这种码头施工技术需要考虑各种因素，如地基条件、水文环境、结构设计等。
在港口工程中，港口重力式码头扮演着重要的角色，它不仅能够提高港口的货物装卸效率，还能够增强港口的竞争力。
港口重力式码头的施工技术已经在世界各地得到广泛应用，为港口建设和发展做出了重要贡献。
港口重力式码头是现代港口建设的重要组成部分，它的发展和应用将进一步推动港口工程技术的进步和发展。
1.2 港口重力式码头的重要性港口重力式码头是连接陆路和海洋的重要交通枢纽，对于货物的进出口以及船舶的停靠具有至关重要的作用。
港口重力式码头的建设和运营不仅关乎着港口的效率和竞争力，也直接影响着整个国家或地区的经济发展。
1. 促进贸易发展：作为货物进出口的主要通道，港口重力式码头的建设能够促进贸易的发展，提高贸易效率，降低运输成本，促进经济的繁荣。
2. 保障国家安全：港口重力式码头是国家的重要门户，对国家的安全和稳定具有重要意义。
良好的港口设施能够保障国家的海洋交通安全，维护国家的利益和领土完整。
3. 推动产业升级：港口重力式码头的建设需要大量的工程技术和装备，可以带动相关产业的发展，推动产业升级，促进技术创新。
港口重力式码头的重要性不容忽视，其建设和运营对于国家的经济发展、安全稳定以及产业升级都具有重要意义。
加强港口重力式码头的建设和管理，提高其运营效率，对于促进经济发展和国家实力的提升具有重要意义。
2. 正文2.1 港口重力式码头施工技术要点总览港口重力式码头是港口建设中常见的一种类型，其施工技术要点至关重要。
在施工过程中，需要注意以下几个关键要点：1. 设计规范：在进行港口重力式码头的施工前，必须严格按照设计规范进行设计，确保结构的安全性和稳定性。
港口与航道工程重力式码头沉箱施工技术要点分析
港口与航道工程重力式码头沉箱施工技术要点分析随着运输业的高速发展，港口航道已经逐渐成为重要的交通运输手段，对其水路运输行业的发展起到至关重要的作用，是内陆与内陆之间经济的连接，促进了我国经济建设更好的发展。
然而港口航道的建设是一项非常复杂的工程，需要攻克的难题有很多，相比于陆地工程施工难度也是大大增加。
因此我国提出了一项适合水运工程的新技术，即被广泛应用的沉箱施工技术，此项技术已经逐渐成为港口航道建设中重要的施工技术手段。
因此本文对港口航道工程在水路运输的重要性进行分析，并提出几大沉箱施工技术的技术特点。
标签：港口航道工程；沉箱施工技术；技术要点当今社会的不断发展，运输业已经逐渐成为经济纽带的桥梁，同时使得水运变得越来越重要。
在运输中由于超大件物资受到地理环境的限制，同时它在陆运运输的过程中也会对路面造成严重的损害，并且陆运运输相对周期较长，因此水运可以更好地解决大件物资运输的问题。
水运往往受到环境因素的影响，但是这并不会影响它的发展，尤其在当今大数据环境下，国与国的运输上水运表现的尤为突出，因此我国已经开始大力发展水运，并且开始加大投资建设，其中港口建设中大量应用沉箱施工技术，使其能够发挥最大的作用。
一、港口航道工程港口航道工程在水运工程建设中扮演着重要角色，它由两方面组成，不仅有港口工程建设，还有航道工程建设。
我们先来了解以下港口工程，一般情况主要分为以下几种港口的类型，第一种是传统的港口，这种港口的作用是利用船只进行货运的承载及运输。
这种港口较为宽广，而且必须要紧邻公路，便于和陆运良好的对接。
到了近代由于人们需求的改变逐渐形成了另一种港口即为营运港口，这种港口不再对货物的运输，而是对人类乘坐的送达，由于营运港口不需要对货物的运输，所以它在建设时不需要相对太过宽广。
随着时间的推移，人们渐渐发现单一的港口是一种形式上的浪费，相应提出了两种港口合二为一的意见，由此诞生了复合性港口，这种港口的在性能上兼顾了以上两种港口的特性，同时也是当今主流港口的一种形式，但是这种港口的施工难度较大，不仅需要配备较为宽广的场地，还要规划出良好的出航路线，才能使得港口全面的运营。
试论重力式码头施工质量及进度控制要点
试论重力式码头施工质量及进度控制要点摘要：本文主要多重力式码头容易出现的质量问题进行了分析，对如何加强其质量控制的方法进行了论述。
关键词：重力式码头；施工质量；进度控制一、对于空心方块的预制方法首先，空心方块作为码头的主要构件，因为其具有体积大、制造难度高的特点，因此，在对空心块进行预制时一定要选择有丰富施工经验以及具有大规模预制设备的施工队伍进行施工。
其次，空心方还是整个码头的基础，并且经常处于海水这种恶劣的环境中，因此，必须保证其质量，使各项工序都能达到施工的标准，还要严格的按照施工规范及设计配置优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。
空心方块制造技术要求一般都很高，为了有效确保制造的质量能够过关，进行示范性的典型施工显得尤为重要，一般，参加的人员有业主、监理工程师、施工单位的项目负责人以及技术负责人等，在示范的施工结束后，才能进行全面的施工。
在对空心方块进行预制过程中，必须要保证施工单位的技术人员随时在场，还要监理工程师对施工全过程的把关。
二、基槽的挖泥施工（一）对于船型的选择基槽作为重力式码头的基础，其质量的好坏会直接影响到整体工程的稳定性和工程整体的质量，因此，对其进行开挖时一定要根据设计的内容和要求挖到规定的深度和宽度，一定要防止出现超差过大的现象，一般基槽的超宽要控制在 2米以内，超深也要控制在0.3米,这就要求施工人员在施工时要根据实际情况选择合适的挖泥船。
一般，工程图纸要求基床底必须挖到硬塑状的粘土，由于开挖处的土质相对较硬，因此，基坑开挖必须要有抓斗船作为辅助，否则将无法按要求开挖到图纸规定的土层。
（二）工序的验收工作基槽作为码头的基础，在施工过程中各个工序的验收一定要认真仔细，此外，验收时还要有设计单位、施工单位、监理单位、建设单位这四方的管理人员共同实施验收。
进行验收的主要内容包括：基槽平面位置，基槽深度、宽度以及边坡，还有基床底原状土取样的鉴别结果，土质的回於情况等。
此外，基槽测图还要按照1：500 的比例进行工程的画图设计，测量的主要方法要求在每5米处就要有一条断面测线，在每1米处设置一个测点。
港口重力式码头施工技术要点
例，基于港口重力式码头结构的简要概述，着重围绕港口重力式码头施工的技术要点进行探讨，展开对港口重力式码头的研究解读，以期为类似工程施工积累经验。
关键词：港口 重力式码头 施工工艺在当前国内现有的全部港口码头中，以重力式码头作为主体，其作用是能够抵抗外界各种干扰，坚韧性和承载强度大，工艺流程较为简便，体积小并且操作技术难度小，同时也可以承载巨大的船只和地面重量。
对港口重力码头的施工工艺注意事项进行研究是有意义的，可以总结出一套完整理论。
1．工程概况海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程水工建设的相关内容有：码头泊位长度1266m，堤长为270m，直立护岸长为382m，施工过程运用到了重力式沉箱结构，用强（中）风化玄武岩层作为持力层。
基槽深度要到风化岩层，用10~100kg 的块石和二片石作为基床，超过0.3m的抛石应当加以巩固，顺岸M01~M07、M10~M12的基床顶标高是-7.9m；顺岸M12至M15基床顶标高是-8.4m。
2．港口重力式码头结构重力码头可以承载来自后面和上部的重量，这个过程基本依靠重力码头自身来实现，如此一来就可以不需要利用其它结构来承载重力，进而保障了码头的安全性和稳定性。
一些码头地基不够厚实、土壤层不够深，这就需要重力码头的存在，进而实现装卸货的功能。
按照强身部分的组成差异来划分重力式码头的类型，以此为基础，可将码头进一步划分成沉箱码头、大直径圆筒码头和方块码头等。
重力码头各部分中的设备存在的原因有以下几点：（1）可以实现船只停靠功能；（2）可以实现码头的装卸货功能，对于码头的墙身和胸墙来说，其作用是可以抵抗外界重量，从而实现码头设施的建设和安装，并且要降低港口码头沉降的可能性，降低外界对地质基础的影响，避免水土从码头中流失，施工过程就应当展开墙后回填工作。
3．港口重力式码头施工技术要点3.1基床挖泥基槽是重力码头最关键的部分，其性能好坏和施工质量将左右整个重力码头建设的水平。
港口重力式码头施工技术要点探析
港口重力式码头施工技术要点探析港口重力式码头是港口工程中常见的一种类型，它的施工技术非常重要。
本文将从设计要点、施工工艺、安全考虑等方面进行探讨。
一、设计要点1. 基础设计：港口重力式码头的基础设计是其施工的第一要点。
由于港口重力式码头需要承受船舶的靠泊和货物的装卸，因此基础设计需要考虑码头的承载能力和稳定性。
在选择基础形式和材料时，需要充分考虑地质条件、水文条件和大型船舶通航等因素，确保基础稳固可靠。
2. 结构设计：港口重力式码头的结构设计是其施工的关键。
需要考虑的要点包括码头的强度、刚度、稳定性、耐久性等。
在设计过程中，要充分考虑受力分析、结构形式、材料选用等因素，确保码头结构能够满足长期使用的要求。
二、施工工艺1. 地基处理：在港口重力式码头的施工中，地基处理是其施工的一大要点。
需要对码头的基础土层进行合理处理，包括加固、改良、排水等措施，以确保基础的承载能力和稳定性。
2. 混凝土浇筑：港口重力式码头的结构主要由混凝土构成，因此混凝土的浇筑工艺是其施工的重点。
需要注意的要点包括混凝土配合比的控制、浇筑质量的检验、预留孔洞和槽口等细节处理，以确保码头结构的质量和可靠性。
3. 钢筋加工：在港口重力式码头的施工中，钢筋的加工是其施工的关键。
需要根据设计要求进行钢筋的弯曲、连接、预埋等处理，确保码头结构的强度和稳定性。
4. 装配安装：港口重力式码头的装配安装是其施工的重点。
需要注意的要点包括各构件的准确定位和连接、预埋件的安装和固定等，以确保码头结构的完整性和稳定性。
5. 防护措施：在港口重力式码头的施工中，需要特别注意安全防护措施的落实。
包括作业人员的安全教育、施工现场的安全围栏和标识、施工设备的安全保障等，以确保施工过程中的安全和稳定。
三、安全考虑2. 使用安全：港口重力式码头的使用安全是其施工的终极目标。
需要充分考虑使用过程中的安全隐患和风险，采取有效的安全措施和管理措施，确保码头的长期安全和可靠使用。
港口重力式码头施工技术要点分析
作 的 重 点 在 于基 槽 的宽 度 、 深度 、 土质 、 边 坡、 平面位置等方面的情况。 导致基槽回淤
的 主 要原 因在 于 ： 基 槽 附 近 的 海 域 其 浮 淤 泥 尚未 被 彻 底 清 除 。 一 旦 出现 基 槽 回淤 沉 积 物 与施 工 规 范及 设 计 要 求不 相 符 时 ， 应 立 即 进 行 沉 积 物 的 清理 与 清 除 。 若 基 床 顶 部 出 现 回 淤沉 积 物 ， 则 会 在 一 定 程 度 上 减 少 基 床 和 墙 身 之 间 的摩 擦力 ， 其 造 成 的 后 果 十分 严 重 。 在 实 际施 工过 程 中， 应 该首 先 把 上 层 基 槽 中 的 浮 淤 泥 土 进 行 彻 底 的 清 理， 完 成 之后 再 实施 开 挖基槽 作业 ， 进 而 防 止 基 槽 回淤 状 况 的 出 现 。 ’ ２ ． ２ 回填 后方 棱 体 的施 工 后方 棱 体 的 主要 作 用就 是 减 少一 些 对 码 头 的压 力 ， 为 了 加强 防 止后 方 棱 体 后 面 的泥 沙 等 被 潮 水 带 走 ， 可 以在 棱 体 外 的倒 虑 层 加 布 一 道 土 工 布层 ， 可 以更 加 保 证 质 量。 如 果 我 们在 陆地 上 进 行 后 方 棱 体 的 施 工还 可 以一 定程 度 的 提高 施 工进 度 和节 省 工程 造 价 。 如 果 对 码 头施 工工 期宽 松 的前 提下 ， 应 该 在沉 箱 安置 稳 定后 再 做 后 方 棱 体 的 回填 工 作 ， 后 方棱 体 的 主要 作 用 就 是 减少 一 些 对 码 头 的 压 力 ， 为 了 防 止后 方 棱 体后 面 的 泥 沙 等 被 潮 水 带 走 ， 应 该 考虑 在 棱 体 的外 出布 置 一 层 倒 虑 层 ， 倒 滤 层 由二 片石 和 级 配 碎 石 或 级 配 沙 石 组 成 ， 二 片石 厚 度 不小 于０ ． ４ 米， 级 配 碎石 厚 度不 小于 ０ ． ３ 米， 通过实践发现 ， 如果 在 陆 地 上 进行 后 方 棱 体 的施 工 可 以在 施工 进 度 和工 程 造价 进行 一 定 程 度 的节 省 。 后 方 回 填 的棱 体 选 用 的块 石 最 好 是 安 息 角 比较 大 的 块 石 ， 通 常是 选 择 使 用 花 岗岩 ， 因为 这 些棱 体 的主 要是要降低码头所受到的土压力的作用。 要尽 量避 免 后 方棱 体 之 后 的泥 沙受 到 潮 水 的冲 刷 ， 另 外 还 可 以在 后 方棱 体 倒 虑层 上 覆盖 一层 土工 布 ， 进 而 起 到 强 化 质量 的 作 用。 若 后 方棱 体施 工在 陆地进 行 ， 还 能 有 利 于 工程 造 价 的节 约 以及 施 工 进 度 的提 高 。 ２ ． ３ 预 制 与安 装沉 箱 要点 沉箱 是港 口码 头 的 主 要 构 件 之 一 ， 由 于沉 箱 的 体积 大 、 制 造 困难 ， 所 以一 定要 选 择一 个有 经验 、 有 实 力 的 施 工 单 位 进 行 码 头沉 箱 的施 工 ， 在 对 码 头 沉 箱 的 施 工 中要 注意 沉箱 的材 料一 定 要严 格 的 控 制 ， 钢筋 、 碎石 、 沙子 、 水泥 等 材 料 一 定 要 选 择 优 质 的。 沉箱 是 巨型 的钢 筋 混凝 土 有底 空 箱 ， 箱 内 用 纵横 隔墙 隔成 若 干 小 格 。 沉 箱 一 般 在 专 门 的预 制场 预 制 ， 制好后， 在 滑 道上 用 台 车溜 放 下 水 。 如沉 箱 的 数量 不 多 ， 根 据 当地 的设 备 条 件 ， 也可 以利 用修 造 船 厂 的船 坞 、 船台、 滑道 或 合适 的天 然岸 滩 预 制下 水 。 将 下 水 的沉 箱用 拖船 拖运 到 现 场 ， 定好 位 置 ， 用 灌 水压 载方 法 将 沉箱 沉 放 在 整平 好 的基 床上 ． 然后 用 砂 或块 石 填 充沉 箱 内部 。 因此 我们 在 沉 箱 的安 放施 工 过 程 中应 该 多 方协 调， 采 取严 格 的 质量 控 制 措施 放置 沉 箱 的 整个过程对浪高、 潮位 、 水流 、 风 速 等要 求 比较 高 ， 每 一 次沉 箱 从 出运 到成 功 放置 ， 往 往要 历 经 数天 。 在 沉 箱 安 放之 前 应 该 对沉 箱 的 规格 、 编 号 和 质量 进 行 严格 的检查 ， 在
港口重力式码头施工技术要点探析
港口重力式码头施工技术要点探析重力式码头是指采用混凝土浇筑而成的口形码头，其运载能力主要以自身重力和附加摩擦力为其承托能力。
而港口重力式码头是应用于港口、码头工程中的一种码头设计形式，其主要应用在大型集装箱、散货码头等。
下面，我们将针对港口重力式码头的施工技术要点进行探析。
一、基础施工1.地质勘探：在施工前，需要对码头基座的地质情况进行彻底的勘探，确保基础施工的稳定性。
地质勘探内容包括现场岩石类型、地质化验、各种地震水平、土壤渗透性等。
2.基础设计：依据地质勘探结果和工程需求，进行基础结构设计，小直径深孔钻探，进行测量和计算。
3.基础施工：根据设计方案进行基础施工。
包括，钢筋加工及安装，基础底板浇筑，基础墙体、竖向构造物建设及浇筑，基础与引桥的连接。
二、框架及板体施工1.钢库架施工：根据设计方案进行钢库架施工。
包括钢芯板焊接以及接合处的防护，塔式起重机的安装及操作，焊接的质量监测。
2.框架施工：进行框架构筑式码头基础框架。
包括安装悬挂钢筋，牛腿筋安装，兼容铰接处安装及防护，外围混凝土浇筑。
3.板体施工：彻底把握施工中板体的塑性和稳定性成效。
包括板体对冲游泳出现、控制水泥浆流速等调节、挑板设备的精准安装，及施工中板体温度、膨胀量的控制。
三、分phase性施工1.单元件施工：从大型板体中划分出单元件，单独施工。
包括单元件的制作，检测，安装以及与其他部件的拼接。
2.分phase性施工：在施工中采取逐步分期施工方式。
包括基础施工分阶施工，框架与板体分阶施工、整体验收监测分stage施工等。
四、监护控制1.测量监测：在施工过程中，对结构体进行多环节的检测和监测，确保工程的质量稳定和实现工程的质量验收。
2.施工监管：通过主体施工单位及监理单位的层数入驻监管，确保工程具有可执行性，严格遵守各项施工规定。
总之，港口重力式码头施工技术要点主要包括基础施工、框架及板体施工、分phase性施工、监护控制等多个方面。
在实际施工中需要严格遵守相应的工程规范，总体施工进度和质量稳定都尤为可行。
港口重力式码头施工技术要点分析
港口重力式码头施工技术要点分析【摘要】当前，随着我国水运事业的飞速发展，各个港口码头需要不断的扩大规模。
重力式沉箱码头坚固耐用，对地面荷载变化不敏感，能承受较大的水平荷载，在我国沿海港口中应用十分普遍。
本文根据实际施工案例对港口重力式码头的施工技术中的要点进行分析，望对类似施工具有参考价值。
【关键词】重力式码头；沉箱；施工技术一、重力式码头施工技术重力式码头，顾名思义是靠自身重量来承受上部荷载及后方土压力等荷载，以保持码头结构稳定的建筑。
重力式码头适用于软弱土层较薄，持力层顶面较高的地质条件。
重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构，按墙身结构型式可以分为方块码头，沉箱码头，护壁码头，大直径圆筒码头，格形钢板桩码头，干地施工的现浇砼和浆砌石码头等。
重力式码头结构功能：（1）胸墙和墙身：是重力式码头的主体结构，挡土、承受并传递外力、构成整体、便于安装码头设备。
（2）基础：扩散、减小地基应力，降低码头沉降；有利于保护地基不受冲刷；便于整平地基，安装墙身。
（3）墙后回填：（主要指抛石棱体，倒滤层）减小土压力，减小水土流失。
（4）码头设施：供船舶系靠，装卸作业。
二、港口重力式码头施工技术要点（一）工程概述某工程码头由2个5万吨泊位（8#、9#）和北侧护岸组成。
其中：8#泊位长度为345m，前沿底高程-15.1m，9#泊位长度为275m，前沿底高程-15.5m。
码头顶面高程均为3.3m；北侧护岸为斜坡式抛石结构，总长约222m，外侧为6T扭王字块体护面，浆砌挡浪墙顶标高为 6.5m。
根据工程区域的地质条件，码头结构型式为沉箱重力式结构，沉箱为钢筋混凝土矩形沉箱。
8#泊位沉箱尺度为：19.35×12.7×16m（长×宽×高），单个沉箱重约2160t左右，共采用15个沉箱。
9#泊位沉箱尺度为：20.25×16×16.4m（长×宽×高），单个沉箱重约2600t左右，共采用15个沉箱。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港口重力式码头施工技术要点分析
港口码头是水运交通领域重要的基础设施。
提高港口码头施工质量对于保障水运发展，促进经济建设有着十分重要积极意义。
我国港口码头普遍采用重力式结构设计，由于工程规模庞大，施工过程中往往会遇到许多技术问题，妥善解决这些难题，是工程顺利开展，工程质量得到可靠保障的重要前提条件。
文章围绕我国港口重力式码头施工技术有关问题进行探讨，首先简要介绍了重力式码头的基本情况，其次对重力式码头施工中各阶段的技术要点进行了细致分析，最后对施工过程中可能遇到的技术问题提出了应对措施。
标签：重力式码头；港口；施工技术；水运事业
引言
发达的交通运输体系是经济高速发展的基础条件。
随着我国经济发展水平的不断提高，我国水运事业实现了突飞猛进的巨大变化。
港口码头的使用需求随之提高。
港口工程建设日渐增多。
重力式码头是我国当前主要的港口码头结构类型，具有结构稳定、经久耐用、维护成本低廉的优点，施工技术要求不高，所以广为港口建设单位所采用。
深入研究港口重力式码头施工技术，对于我国港口基础设施建设事业的健康发展具有十分积极的现实意义。
1 港口重力式码头概述
重力式码头具有很强的载荷承受能力，整体建筑结构相对稳定，尤其适合地质基础较弱的地区进行码头施工建设。
重力式码头依据墙身结构可以分为方块码头、沉箱码头、大直径圆筒码头等类型。
码头主要是为通行船只提供停靠以及货物装卸服务，这需要使用大量各种类型的机械设备，重力式码头所具有的较高水平的稳固性，是其受到广泛应用的重要原因。
2 港口重力式码头施工技术要点分析
2.1 基槽开挖作业技术要点
基槽开挖作业是港口重力式码头基础工程中的一项至关重要的内容。
基槽挖泥作业的施工质量不但对于整个港口码头建筑工程安全稳定性有着直接影响，还是决定港口码头使用寿命的重要因素。
所以，必须严格规范施工，切实保证基槽开挖作业施工质量。
基槽宽度、深度等几何指标是影响施工质量的重要因素，必须保证与施工标准相符合，尽量减少误差，将实际值和设计值间的差距控制在最小程度。
其中，挖泥宽度的误差要控制在2米以内，挖泥深度的误差，以实际深度不超过设计深度0.3米以内为准。
要坚持实事求是的原则，按照港口工程施工现场具体情况，选择恰当、适宜的挖泥船型。
在工程验收阶段，建设单位要做好组织协调工作，联合施工、监理、设计各个方面人员共同开展施工验收，确保验收质量。
实际施工过程中，为保证基槽开挖深度测量精度，需要使用专业的超声
波测试设备按照技术规范进行测量，以此达到对施工作业进行严格控制的目的。
当测量的结构达到图纸要求标准后，再上报至监理人员处履行下一阶段的深入鉴别。
2.2 抛石基床作业技术要点
抛石作业是基槽挖泥作业的后续工序。
首先要由专业人员潜入水下，检查水底基床回淤情况，检查采用人工探摸方式进行。
确认基床未发生回淤现象后，进行基床的夯实作业。
在这个环节中，施工使用的石块质量非常关键，必须满足施工技术标准。
先用石块进行基床抛填作业，待宽度和厚度达到设计要求后开始夯实作业。
夯实作业要根据具体情况采用针对性的措施，比如基床厚度较大时应采用分层夯实的方法进行施工，每层的厚度控制在一至两米，以确保工程施工质量。
夯实作业前要先进行试夯，从中找出夯实作业最适合的次数和能量。
夯实后期则要进行验夯作业，检查基床夯实的效果和质量。
需要注意的是，重力式码头载荷巨大，稳定下来后必然会有相应程度的沉降，故而抛石基床作业时要预留沉降额度，一般控制在5厘米左右。
2.3 预制沉箱作业技术要点
沉降的预制采用一次性连续浇筑方式加工，如果沉降规格大，高度高，则使用分层式浇筑的施工方法。
混凝土浇筑终凝后要做好配套养护，待混凝土强度达标后方可拆除模具。
2.4 安装预制沉箱作业技术要点
预制沉箱的安装作业对于整个工程的施工质量来说具有十分重要的意义，需要施工人员具备极大的耐心，项目部要做好各部门间的沟通协调工作，各个部门要通力配合，严格执行相关施工规范。
2.5 回填后方棱体作业技术要点
在沉箱安装完成，各项指标经检测均达到设计标准后，开始进行码头的回填后方棱体施工，该部分可以有效降低码头载荷，提高码头承载能力，延长码头使用寿命。
出于经济效益的考虑，后方棱体施工可以在陆地进行。
2.6 上部结构与胸墙作业技术要点
为提高码头防腐能力，其混凝土中应加入一定量的阻锈剂，以减缓换凝土内钢筋腐蚀速度。
其胸墙沉降量应按照沉箱实际沉降情况来确定。
3 施工过程中遇到的技术难点以及对应措施
港口重力式码头施工工序繁杂，内容丰富，涉及到许多方面资源的运用与管理，技术难度较大。
在具体施工过程中，遇到的技术问题较多，如果不能妥善解
决这些问题，就会影响到工程施工质量和工程进度，对于港口码头整个项目的经济效益和安全水平造成负面影响。
施工企业必须高度重视施工过程中技术难题的解决与处理，确保工程顺利实施。
下面就对港口重力式码头施工过程中遇到的技术难点以及解决、防范措施进行简要分析与阐述。
3.1 基槽回淤的处理措施
基槽回淤是重力式码头施工中最为常见的问题。
为防止基槽回淤问题的发生，要责成专人认真测量基槽开挖深度、宽度的实际值，并将其与设计值相对比，以确保符合设计要求。
在结合施工现场实际情况选择正确、适宜的基槽开挖船只。
在此基础上，要认真做好施工验收工作，施工单位、监理单位、设计单位、建设单位要通力配合，严把工程施工质量关，切实保证工程施工质量验收的可靠性和权威性。
具体验收项目包括港口重力式码头基槽的宽度、深度、平面位置等有关内容。
3.2 沉降变形以及主体位移的处理措施
港口重力式码头工程建筑规模庞大，构件质量很大，一旦填筑施工有误或者主体结构发生变化就会导致主体位移或沉降变形问题的发生。
有上述因素之外，夯实作业质量不过关，不够密实，基床不均等也是引发该问题的常见原因。
除此之外，在工程施工中，码头后体的回填，也会使得码头墙身出现位移的情况。
为妥善解决这个问题，实际施工时要用材料面层铺覆施工地面，直至码头填筑作业完成，主体结构稳固后方可拆除铺砌面层，同时做好码头施工地面混凝土浇筑施工。
3.3 漏砂的处理措施
依照传统的施工工艺，港口重力式码头通常采用棱体抛石反滤层结构，技术发展较为成熟。
但由于工程施工工艺繁琐，施工难度以及工程造价偏高的问题已经逐渐不能适合当前快节奏的工程建设需求。
特别是当前建筑工程施工普遍使用混凝土，工程量大，作业难度高，而混凝土刚度较高，非常可能造成空隙方块位移，进而造成漏砂问题。
为防止漏砂现象发生，需要使用土工织物作为施工材料，以最大限度避免颗粒较细的土壤、沙粒漏出。
4 结束语
我国经济正处于高速发展阶段，水运需求增大，港口码头作为重要的航运基础设施，产业发展远景十分广阔。
施工单位要牢牢抓住这个宝贵契机，大力开展技术革新，挖掘技术潜力，做好现场管理，严格规范施工，切实提高施工质量，为实现企业经济效益和社会效益最大化，推动我国航运事业健康发展而努力。
参考文献
[1]朱炬杉.重力式码头施工质量的控制策略[J].中国水运（下半月），2011，
5.
[2]邹德坤，柏彬.浅析重力式码头施工的问题和质量控制[J].经营管理者，2011，6（13）：55-57.。