起重机钢结构
第三节 起重机的基本结构组成
第三节起重机的基本结构组成不论结构简单还是复杂的起重机，其组成都有一个共同点，起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。
图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)，图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。
图1—2 桥架型起重机简图1—桥架2—大车运行机构3—小车架4—起升机构5—小车运行机构6—俯仰悬臂图1—3 臂架型起重机简图1—门架(或其它底架) 2—塔架3—臂架4—起升机构5—变幅机构6—回转机构7—起重运行机构(或其它可运行的机械)一、起重机的金属结构由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。
这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。
起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计，如何进行试验检测验证，重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障，以利及时采取补救措施。
例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形)，有了塑性变形即为出现了强度问题，有可能是因超载或疲劳等原因造成的；起重机钢结构的主要受力构件，如主梁等发生了过大的弹性变形，引起了剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或冲击振动等原因造成的；带有悬臂的起重机钢结构，由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大，将会发生起重机倾翻，这属于起重机的整体稳定性问题。
这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。
以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。
1．通用桥式起重机的钢结构通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言，如图1—4所示。
JIS B8821-2004 起重机钢结构规范
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起重机钢结构设计中的载荷计算
起重机钢结构设计中的载荷计算起重机的钢结构设计是起重机设计中非常重要的一部分，它涉及到了起重机的安全性和承载能力。
在进行起重机钢结构设计时，需要进行载荷计算来确定结构所需的强度和稳定性。
在起重机钢结构设计中，主要考虑的载荷有静载荷和动载荷两种类型。
静载荷是指起重机在静止状态下的自重和外加荷载，动载荷则是指运行中产生的各种力和力矩。
首先，我们来看一下起重机的静载荷。
起重机的自重是指由机身、吊船、起重机构等组成部分的质量总和。
外加荷载包括横向风载荷、雨水、积雪、设备和货物的重量等。
载荷计算中需要考虑这些因素，并根据国家和地区相关标准进行合理的估算和分析。
其次，动载荷是起重机运行过程中的力和力矩。
这包括吊船的运行时产生的水平和竖直运行力，起重机构的力矩等。
动载荷的计算需要参考起重机的工作状态和使用条件，考虑到工作速度、起升高度、吊重等因素，以保证起重机在运行过程中的稳定性和安全性。
在进行起重机钢结构设计时，还需要考虑起重机使用环境的影响。
例如，在海上使用的起重机还需要考虑到海水腐蚀和风速增大等特殊因素。
同时，起重机的使用寿命也是一个重要考虑因素，在设计中需要综合考虑结构的疲劳寿命和使用寿命。
载荷计算的目的是确定起重机钢结构所需的强度和刚度。
一般情况下，设计中需要满足一定的安全系数，以确保起重机在使用条件下的安全性。
在实际设计中，需要结合起重机的使用要求和标准，进行合理的设计和分析，并通过强度、刚度和稳定性的检验，确保起重机的安全和可靠性。
总结起来，起重机钢结构设计中的载荷计算是一个复杂的过程，需要考虑起重机的静载荷和动载荷，并综合考虑使用环境和使用寿命等因素。
通过合理的设计和分析，可以确保起重机的强度和稳定性，提高起重机的安全性和可靠性。
钢结构起重施工技术中的起重设备和吊装方法
钢结构起重施工技术中的起重设备和吊装方法钢结构起重施工是建筑工程中常见的工作环节之一。
在进行钢结构安装时，起重设备和吊装方法的选择至关重要，直接影响施工效率、安全性和成本控制。
本文将介绍钢结构起重施工中常用的起重设备和吊装方法，并探讨其优缺点。
一、起重设备1.塔式起重机塔式起重机是钢结构起重施工中最常见的起重设备之一。
它具有承载能力大、运动平稳且适应性强的特点。
塔式起重机的外形高大，适用于高层建筑钢结构的安装。
其操作平台宽敞，可提供操作人员良好的视野和操作空间。
2.桥式起重机桥式起重机由主梁、大车、小车和起重机构组成，适用于大型钢结构的吊装施工。
它可以在两侧支撑梁上移动，具有较大的起重高度和跨度。
桥式起重机操作简便，适用于跨度较大的场地。
3.履带式起重机履带式起重机是一种拥有自行装置的起重设备。
它具有较强的移动能力，适用于复杂地形和需要频繁移动的施工现场。
履带式起重机的操控灵活，可以在狭小的空间中自由转动和变换位置。
二、吊装方法1.单点吊装法单点吊装法是最常用的吊装方法之一。
它在施工现场使用单个吊装点来吊装工件，适用于较小和重量较轻的钢结构件。
单点吊装法操作简单，但在承载能力和稳定性方面存在一定的限制。
2.多点吊装法多点吊装法克服了单点吊装法的局限性，通过增加吊装点数来提高钢结构件的稳定性和安全性。
多点吊装法可以根据实际情况选择合理的吊装点，确保工件在吊装过程中平稳悬挂和运输。
3.悬臂吊装法悬臂吊装法适用于跨度较大的工件吊装。
它通过悬挂梁或其他吊装设备将工件悬挂在已安装的钢结构上，然后利用起重设备进行悬挂点下的支撑和拆除。
悬臂吊装法可以保证工件的稳定性和安全性，但对起重设备的要求较高。
三、起重设备和吊装方法的选择在钢结构起重施工中，正确的起重设备和吊装方法的选择是关键。
施工单位应根据具体工程的要求和实际条件，综合考虑以下因素：1.工程规模和重量：根据钢结构的尺寸和重量选择适当的起重设备，确保其承载能力满足要求。
钢结构工程施工主要机械
钢结构工程施工主要机械1、塔吊塔吊是钢结构工程施工中不可或缺的主要机械设备，它主要用于起重和运输工程中的钢构件和其他施工材料。
塔吊的优点是具有较大的起重能力和较长的工作半径，可以满足大型钢结构的起重和搬运需求。
根据工程需要，塔吊可以选择平地式和附着式两种形式，能够在建筑施工现场灵活应用。
2、起重机起重机是钢结构工程中不可或缺的重要机械设备，主要用于起重和吊装工地上的各种材料和设备。
起重机种类繁多，包括塔式起重机、门式起重机、液压起重机等，根据施工现场的不同情况和实际需求可以选择合适的起重机。
大型钢结构工程通常需要使用多台起重机协同作业，以保证工程顺利进行。
3、吊车吊车是一种多功能性的机械设备，可以用于吊装、运输、装卸重物等工作。
在钢结构工程中，吊车主要用于搬运和安装大型钢构件，能够满足各种施工场景的需要。
根据吊装高度和搬运距离的不同，可以选择不同类型和吨位的吊车，以便灵活应对工程需求。
4、起重钩机起重钩机是一种用于起重和吊装的专用设备，通常安装在钢结构工程施工现场的梁柱上，通过电动机或液压系统提供动力。
起重钩机能够根据需要进行上下运动，实现起重和吊装工作。
在进行大型钢结构件的安装时，起重钩机可以提供强大的起重能力和高度的精确控制，保证了施工的安全和准确性。
5、焊接设备在钢结构工程施工中，焊接是一项重要的工艺，需要使用专业的焊接设备进行作业。
常见的焊接设备包括电弧焊机、气体保护焊机、等离子焊机等，它们可以满足不同焊接工艺的需要，保证焊接质量和效率。
在大型钢结构工程中，焊接设备通常需要满足高强度、长时间连续作业的需求，因此选择性能稳定可靠的设备非常重要。
6、起重吊装附件在钢结构工程的施工中，除了主要机械设备外，还需要配备各种起重吊装附件，如吊索、吊环、钢丝绳、吊钩等。
这些附件是起重和吊装作业的重要辅助工具，能够提高作业的安全性和效率。
在选择和使用起重吊装附件时，需要严格按照安全规范和使用说明进行操作，确保施工过程中不发生事故。
起重机钢结构设计中载荷.pptx
φ6=（1+φ2）/2 2、静态试验是加额定载荷的125%，且处于起重机最不利位 置，载荷应平稳无冲击加载。载荷离地100~200mm，悬空时间 不得少于10min。《规范》规定，有特殊要求的起重机，其试验 载荷由用户和制造厂签定合同予以规定。 起重机试验详见《起重机试验规范和程序》（GB5905-86）
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常规载荷
• 一、自重载荷PG 考虑乘以起升冲击系数φ1
• 二、起升载荷PQ 考虑乘以起升载荷动载系数φ2。 必要时，考虑乘以突然卸载冲击系数φ3（参
见上述φ3系数的解释） • 三、在不平路面运行产生的冲击载荷
考虑乘以运行冲击系数φ4，注意：PG和PQ 分别乘
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起重机钢结构设计中的载荷系数 • 五（、弹G性振B动3增8大系1数1φ-5和8刚3性）动载系数φ8
这两个系数是用于传动机构动载荷计算的。
起重机机构启动时原动机发出的转矩要比机构的静阻转矩大，增大的转矩用来 加速机构的运动质量。因此机构启动存在动载荷。
电动机的额定功率Pn(KW)、额定转矩Mn(N.m）和转速n（r/min)存在以下 关系：
载荷，此时要包括由8.3m/s的风速或更大风速引 起的载荷。 • 在某些情况下，在运输过程中对起重机结构中产 生的载荷亦需考虑。这些载荷与起重机及其结构 的运输方式、运输过程中装卸的吊点和吊运方式、 在运输工具上的放置状态和支承点位置、运输工 具的类型及道路与路面状况、运输中发生的振动 冲击等状况有关。 • 2 工艺性载荷 • 起重机在工作过程中因为完成生产工艺需要进行 的动作而产生的载荷称为工艺性载荷，由起重机 使用者或订货者提出。将它作为偶然载荷或特殊 载荷进行考虑。
起重机吊装钢构施工方案
起重机吊装钢构施工方案
一、前言
随着建筑工程的不断发展，起重机的应用越来越广泛。
起重机在工地上起着至
关重要的作用，尤其是在钢结构施工中，其吊装作业更是必不可少的环节。
本文将详细介绍在钢构施工中的起重机吊装方案。
二、施工准备
1.现场勘察：在施工前需要对工地进行认真勘察，包括地面承载能力、
周围环境情况等。
2.安全措施：确保工地安全，设置警示标志和安全围栏，避免人员伤
害和设备损坏。
3.资源准备：准备好起重机、吊钩、钢构件和其他必要的施工设备。
三、吊装方案
1.方案制定：根据施工图纸和现场实际情况制定吊装方案，确定吊装
顺序和位置。
2.起吊操作：由专业操作人员操作起重机，确保吊装动作平稳、准确。
3.配合默契：吊钩与指挥员之间需要密切配合，保持通畅有效的沟通，
确保施工顺利进行。
四、吊装注意事项
1.超重风险：严禁超载吊装，避免发生事故。
2.高空作业：在高空作业时，必须严格遵守安全规定，佩戴好安全带
并做好防护措施。
3.设备检查：在吊装前对设备进行仔细检查，确保设备完好，杜绝设
备故障造成的安全隐患。
五、施工总结
钢构施工中的起重机吊装是整个施工过程中至关重要的一环，只有做好充分的
准备工作、严格遵守安全规定，才能确保施工顺利进行，完成预定目标。
以上就是关于起重机吊装钢构施工方案的相关内容，希望能够对施工人员有所
帮助。
塔式起重机钢结构制造与检验规程
塔式起重机钢结构制造与检验规程建设部标准定额研究所编制塔式起重机钢结构制造与检验塔式起重机钢结构制造与检验前言塔式起重机是建筑机械中的重要设备。
长期以来，我国的制造水平与国际水平有较大差距，一直没有一个适合塔机制造特点的结构件制造与检验的行业标准，因而影响了塔机制造质量的稳定与提高，经过多年的摸索与实践，并参照相关的钢结构制造规范与标准形成了本标准。
本标准在编制过程中主要参照了国内外下列标准：──GB 50205—1995 《建筑钢结构制造与验收规范》──JG J81—1991 《建筑钢结构焊接规程》──ANSI/AWSD 1.1—1988 《钢结构焊接规程》──DIN 8563T3《焊接工作的质量保证》──JG/T 5082.1—1996 《焊接件通用技术条件》本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部机械设备与车辆标准技术归口单位建设部北京建筑机械综合研究所归口。
本标准起草单位：四川建筑机械厂。
本标准主要起草人：杨春媛、孙德忻、程昌永。
本标准委托建设部北京建筑机械综合研究所负责解释。
___________________________________________1 范围本标准规定了塔式起重机（以下简称“塔机”）钢结构件在制造过程中的技术要求。
本标准适用于塔机钢结构件的制造与检验。
其他建筑机械的钢结构件也可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 324—1988 焊缝符号表示法GB/T 985—1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB/T 986—1988 埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸GB/T 2649—1989 焊接接头机械性能试验取样方法GB/T 2650—1989 焊接接头冲击试验方法GB/T 2651—1989 焊接接头拉伸试验方法GB/T 2652—1989 焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB/T 2653—1989 焊接接头弯曲及压扁试验方法GB/T 2654—1989 焊接接头及塔焊金属硬度试验方法GB/T 2655—1989 焊接接头应变时效敏感性试验方法GB/T 2656—1981 焊缝金属和焊接接头的疲劳试验方法GB/T 3323—1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 3375—1994 焊接术语GB/T 4675.1～4675.5—1984 焊接性试验GB/T 5117—1995 碳钢焊条GB/T 5118—1995 低合金钢焊条GB/T 5185—1985 金属焊接及钎焊方法在图样上的表示代号GB/T 5293—1985 碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T 8110—1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 11345—1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 12212—1990 技术制图焊缝符号的尺寸、比例及简化表示法GB/T 13752—1992 塔式起重机设计规范GB/T 14957—1994 熔化焊用钢丝JB/T 7949—1995 钢结构焊缝外形尺寸（原GB/T 10854—1989）JG/T 5011.12—1991 建筑机械与设备涂漆通用技术条件JG/T 5011.13—1992 建筑机械与设备除锈通用技术条件JG/T 5082.1—1996 建筑机械与设备焊接件通用技术条件JG/T 5082.2—1996 建筑机械与设备焊工技术考试规程3 规程4 图样4.1 要求焊接加工的图样，应明确标注所有焊缝的位置、形式、尺寸和范围，必要时应注明车间装配或施工安装时的焊缝。
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一、填空
1. 建筑工程机械金属结构形式很多，其基本受力构件为：____________，
__________,_____________三种构件组成。
2. 根据工程机械金属结构所受载荷的特点和出现的频繁程度，载荷可划分为：
_______________,_______________________,______________等。
3. 金属结构的主要连接形式有：_________,_________,_____________和胶合连接。
4. 双向偏心受压构件的整体稳定计算的两个限制条件为：_______________________ ___________________________,___________________________________。
5. 含碳量增加，钢材的屈服点和抗拉强度就会 、硬度也 ，伸长率、冲
击韧性会 。
同时，钢材的疲劳强度、冷弯性能和抗腐蚀性能也将明显 。
二、
如下图所示：已知斜腹杆受力为138KN ，焊缝为5mm ，角钢形心到肢背的距离为21.5mm 。
计算塔式起重机塔身斜腹杆焊缝长度，采用两面角焊缝。
许用应力a h t MP 120][=τ，
三、
钢屋架下弦节点和钢柱连接，钢材为Q235，采用高强度螺栓连接，螺栓型号为M24，验算螺栓强度。
（螺栓预紧力P=200KN；摩擦系数f=0.35）。
四、
一长为5米的悬臂梁，梁端下翼缘悬挂一重物F，梁截面如附图4-2所示，材料为Q345B。
δ
若使梁不致丧失稳定性，不计梁自重，试求该重物的最大重量。
[]MPa
=
230
五、
已知如图所示工字形截面轴心压杆，杆长m
l
4=，两端铰支，轴心压力KN
N
600=，钢
材为Q235号钢，焊条为43E
六、
如图所示缀板式轴心受压构件，杆长m l 7=, 槽钢[28a,b=32cm 对扣,两端铰支，轴心压KN N 1050=，钢材为Q235 号钢，焊条为mm
h f 9=，试计算其整体稳定性。