城市道路交通问题及昆明市交通拥堵的分析和对策探讨
社会实践报告城市交通拥堵问题的分析与对策
社会实践报告城市交通拥堵问题的分析与对策社会实践报告城市交通拥堵问题的分析与对策一、引言随着城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题愈发突出。
本报告旨在分析城市交通拥堵问题的原因，并提出有效的对策，以期为解决这一问题提供参考和建议。
二、交通拥堵问题的原因分析1.人口增长与私人车辆增加随着人口的增长，汽车购买力的增强，私人车辆日益增多，导致道路拥堵。
私人车辆的增加也造成了停车位的匮乏，进一步加剧了道路拥堵问题。
2.城市规划不合理城市规划中的道路布局不合理是导致交通拥堵的一个重要原因。
存在的问题包括道路宽度不足、城市功能分区不合理以及交通枢纽布局不科学。
3.公共交通不完善公共交通的不完善导致了许多市民只能选择私人汽车出行。
当公共交通系统无法满足市民需求时，不仅增加了私人车辆的数量，还影响了交通流畅度。
4.交通管理不力交通管理不力是导致交通拥堵问题的重要因素之一。
包括交通信号灯设置不合理、交通警力不足、违法行为执法不严等问题，都会造成交通流量无序增加，影响道路通行效率。
三、应对交通拥堵问题的对策1.加强公共交通建设应该加大对公共交通的投入，优化公共交通线路规划，提高公共交通运行效率。
同时，政府还应该鼓励市民使用公共交通，通过推出优惠政策和提供高质量的服务，增加市民对公共交通的依赖性。
2.推行交通限制措施政府可以通过实施交通限制措施，如交通管制、限行等，减少私人车辆的数量，推动市民减少对私人汽车的依赖，从而减轻道路交通压力。
3.改善道路规划与设计应该进行全面的城市规划调整，包括改善道路布局和设计道路容量合理，增加道路宽度和车道数量。
此外，还应该建设更多的停车场和停车设施，解决停车位不足问题。
4.加大交通管理力度政府应加大对交通管理的力度，提高交通信号灯系统的科学性和智能化程度。
加强交通警力配备，提高交通执法效率，严惩交通违法行为，维护道路交通秩序。
四、结论交通拥堵问题是城市发展中的一大难题，但通过加强公共交通建设、推行交通限制措施、改善道路规划与设计以及加大交通管理力度等措施的实施，相信可以有效缓解交通拥堵问题。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题一直是城市发展中的一个重要方面，随着城市化进程的加快，城市交通问题也逐渐凸显出来，成为了城市发展中的一大瓶颈。
城市交通问题不仅影响了城市的经济发展和居民的生活质量，还对环境产生了负面影响。
必须及时剖析城市交通问题，并提出相应的改善对策。
一、城市交通问题的剖析1. 交通拥堵严重城市交通拥堵是目前城市交通问题中的主要矛盾之一。
随着城市人口的不断增加和机动车的快速增长，道路通行能力明显不足。
交通拥堵造成了交通效率低下，增加了市民的通勤时间，不仅浪费了时间，还增加了能源的消耗。
2. 交通安全隐患城市交通安全一直是一个备受关注的问题，无论是行人、自行车还是机动车都存在一定的安全隐患。
在交通拥堵的情况下，交通事故的发生概率也大大增加，给市民的生命财产安全带来了威胁。
3. 公共交通发展不平衡虽然城市公共交通发展迅速，但在城市交通问题中，公共交通的作用并不是很大。
城市中的地铁、公交等公共交通工具在承担城市通勤压力方面并不理想，导致很多市民还是依赖个人汽车出行。
二、改善对策1. 加大城市道路建设力度城市需要加大道路建设力度，提高城市的路网密度，增加道路的通行能力。
可以通过修建新的道路、拓宽已有的道路等方式来解决交通拥堵问题。
2. 优化交通管理方式城市交通需要优化交通管理方式，包括加强交通信号灯的优化调整、提高道路通行效率、加强路口交通管理等，以减少交通拥堵情况的发生。
3. 提倡绿色出行在城市交通问题中，提倡绿色出行也是一个重要的方向。
可以通过发展共享单车、加强步行系统建设、鼓励居民骑行等方式来减少城市交通压力，缓解交通拥堵情况。
加大对公共交通的投入，提高公共交通的便利性和舒适度，吸引更多市民选择公共交通出行。
4. 加强城市交通规划管理在城市交通问题的改善中，加强城市交通规划管理也是非常重要的。
通过科学的交通规划，合理划分城市交通区域，提高城市交通运输的效率和质量，从根本上解决城市交通问题。
城市交通拥堵原因分析和解决策略
城市交通拥堵原因分析和解决策略城市交通拥堵问题是全球范围内面临的一大挑战，尤其在人口密集的大城市经常出现。
交通拥堵不仅给居民生活带来了不便，而且对经济、环境和社会发展也造成了严重影响。
因此，对城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出切实可行的解决策略是至关重要的。
一、城市交通拥堵的原因分析1.车辆数量增加：随着城市化的进程，私家车和商用车数量不断增加，道路的容量无法满足日益增长的车辆需求。
2.道路基础设施不完善：许多城市的交通基础设施建设滞后于快速的人口增长，道路狭窄、交通枢纽不畅通等问题导致交通拥堵。
3.交通规划不合理：一些城市缺乏科学合理的交通规划，导致道路网布局不合理，交通流不畅。
4.公共交通不完善：公共交通系统的不完善是导致城市交通拥堵的一个重要原因。
如果公共交通无法提供便利、高效的服务，许多人将不得不选择开车上班，增加了道路拥堵。
5.交通管理不善：缺乏科学合理的交通管理措施，如缺乏交通信号灯、指示标志不清晰等，导致交通流不畅。
二、解决城市交通拥堵的策略1.提高公共交通的便捷性和舒适度：增加公共交通的覆盖区域，提高运营频次，改善车辆的舒适度和乘客的体验。
同时，通过采用智能调度系统、实时公交信息等提高公共交通的运行效率，吸引更多市民选择公共交通出行。
2.优化道路网络建设：根据人口分布和出行需求合理规划道路布局，增加道路容量，优化交通枢纽的设计。
此外，引入智能交通系统，通过交通流量监测、信号控制等措施，提高道路利用效率，减少拥堵。
3.改进交通管理：加强交通管理，完善交通信号灯系统，强化交通执法力度，提高交通秩序。
同时，加强道路维护工作，及时修复路面损坏和堵塞的下水道，确保道路畅通。
4.推广绿色出行方式：鼓励居民使用环保和低碳的交通方式，如步行、骑行和电动车。
同时，建设更多的自行车道和步行街，提供便利的停车设施，以减少对机动车的依赖。
5.实施交通需求管理措施：通过实施道路拥堵收费、限行和泊位管理等措施，引导市民合理使用交通资源，减少私家车使用，促进出行方式的多样化。
城市道路交通拥堵问题及对策研究——以昆明市为例
市交通发展的需要 ， 只有 结合实际 ， 找出解 决问题的办法 ， 才
能从根本上抑制交通拥堵的状况。
一
、
交通 拥堵 的危 害
２ ０世纪 ９ Ｏ年代 中期 以来 ，随着 国家汽 车产业 政策 的
颁布 ， 与 小 汽 车 生产 、 流通 相 关 的重 大举 措 亦 相 继 出 台 ， “ 小
而 中国许多城市都 比较 注重道路 的规 划与建设 ， 从客观上轻 视 了交通管理措施方面 的建设 ， 使城市交通拥堵情况不 断加
剧 。总之 ， 笔者认为 目前的交通管理措施许多都难 以适应城
市交 通管理 Ｅ ｔ 渐得到重视 。２ ０世纪 ８ ０年代后期至 ９ ０年代 初， 出租车 、 单 位用 车和摩托车大幅度增加 ， 城市道路开始 出 现交 通拥挤状况 。同时 ， 市政府开始进行 大规模 的道路投资 ， 全市 道路 建设 的投 资超过了建国以来道路建设 投资的总和 ， 城市 高等级的道路建设 达到了空前的规模。尽管如此 ， 因车 辆增 长速度大大快于道路建设速度 ， 交通拥挤开始在 昆明市
过 １ ９ ０万 ” 。
燃烧不完全 ， 尾气的排放成倍增加 ， 远远高于正常行驶 ， 带来 了更 多的空气 污染 ，致 使哮喘病等呼吸道疾病的大量增加 ，
损害人们 的健康 。 另外上下班 时交通不 畅通给许多人带来烦 恼 和精神 紧张 ， 已成为人们普遍 的心病 。 ３ ． 浪费能源。 交通拥塞 ， 大大增加 了能源消耗 。 在油价高 位运行 、 能源紧张 的国际背景 下 ， 减少堵车 可大大节 省作为 不可再生性的燃料消费 ， 具有 战略性意义 。 ４ ． 降低效率 。因交通堵塞耽误 事情不胜枚举 。很多人 因 为堵车引发误会 ， 影 响公务 和商 务活动 的正常进行 ， 大大降
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策随着城市化进程的不断加快，城市交通问题愈发突出，交通拥堵、环境污染、交通事故频发等问题日益凸显。
如何有效剖析城市交通问题，并找到合适的改善对策，已成为当前社会关注的焦点。
本文将从多个角度对城市交通问题进行剖析，并提出一些改善对策。
一、城市交通问题的剖析1. 交通拥堵随着城市人口数量的增加，机动车辆数量急剧增加，导致道路拥堵成为常态。
道路狭窄、不合理规划、停车管理不善等问题都是导致交通拥堵的原因之一。
2. 环境污染尾气排放、噪音污染等随之而来的环境问题也是城市交通问题的一部分。
长期暴露在交通污染中的市民健康深受影响。
3. 交通事故频发交通事故的发生不仅造成人员伤亡，同时也对交通秩序和市民的出行安全产生严重影响。
以上三个问题都严重影响了城市的发展和市民的生活质量，需要引起高度重视。
二、改善对策1. 优化道路规划加大城市道路的规划和建设力度，扩大道路容量，合理规划交通网络，拓宽主干道，增加公共停车场数量等措施都可以有效缓解交通拥堵问题。
2. 推动公共交通发展大力发展公共交通，提高公共交通的便利性和舒适度，同时鼓励市民选择公共交通出行，减少机动车辆的使用。
城市可以逐步建设地铁、轻轨等便捷、快速的公共交通系统。
3. 限制机动车辆数量逐步引导市民减少私家车使用，通过限行、限号、加大交通管理力度等措施，减少机动车辆的数量，缓解交通拥堵，减少环境污染。
4. 加强交通安全管理建立健全的交通安全管理体系，加强对交通违法行为的打击和处理力度，提高市民的交通安全意识，减少交通事故的发生。
5. 鼓励非机动车出行大力发展自行车、电动车等非机动车出行，建设便捷的骑行系统，提高非机动车的安全和便利性，减少对环境的污染。
6. 提高城市规划水平通过提高城市规划水平，合理利用城市空间，缓解交通拥堵问题。
同时可以通过合理规划交通系统，减少交通压力。
7. 利用科技手段进行交通管理运用先进的科技手段，如智能交通信号灯、交通管理系统、智能停车系统等，提高交通管理水平，提高交通效率，减少交通拥堵。
城市交通拥堵问题的研究与对策
城市交通拥堵问题的研究与对策一、现状分析随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益凸显。
交通事故频发、道路堵塞、车辆停滞等问题给市民生活和工作带来了不便，甚至影响到经济发展和社会秩序。
因此，解决城市交通拥堵问题成为当务之急。
二、原因分析城市交通拥堵的原因多种多样。
首先，城市规划不合理，导致道路狭窄、交叉路口过多等问题。
其次，机动车辆数量激增，超过了道路承载能力。
再次，市民对公共交通的需求未能得到有效满足，导致大量私家车上路，加剧拥堵。
最后，驾驶习惯不良、交通管理不力等问题也对交通拥堵产生了负面影响。
三、政策和措施解决城市交通拥堵问题需要政府部门采取有效的政策和措施。
首先，优化城市规划，合理规划道路和交通枢纽，提高道路通行能力。
其次，加大城市轨道交通建设力度，鼓励市民使用公共交通工具。
还可以推广共享单车、电动汽车等绿色出行方式，减少对传统交通方式的依赖。
此外，完善交通信号管理系统，提高交通流通效率。
同时，强化交通法规执行，提高驾驶员道德素质和驾驶习惯。
四、公共交通发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。
政府部门可以增加公共交通线路的覆盖范围，提高车辆运行频率，优化票价政策以提高市民的使用欲望。
此外，结合智能化技术，推出手机APP等方便市民乘坐公共交通的工具，提高出行效率和便利性。
五、绿色出行绿色出行是现代城市交通发展的方向。
政府可以推广电动汽车的使用，降低尾气排放。
在城市中建立电动汽车充电桩，鼓励市民购买和使用电动汽车。
此外，还可以发展共享汽车和共享单车等绿色出行方式，减少私家车的使用。
六、交通安全教育交通拥堵往往伴随着交通事故的增加，提高交通安全意识至关重要。
政府可以加大交通安全宣传力度，利用媒体和教育机构开展交通安全教育活动，提高市民的交通安全意识和驾驶技能。
同时，加强交通执法力度，严惩违法行为，维护交通秩序和安全。
七、智能交通系统智能交通系统是应对交通拥堵问题的重要手段之一。
政府可以加大投入，建设智能交通信号灯、智能停车系统等设施，提高交通流通效率。
昆明市道路交通拥堵及解决方案研究①
昆明市道路交通拥堵及解决方案的研究①摘要:交通拥堵不仅给出行者造成经济上的损失,还给整个社会造成了巨大的资源的浪费和环境的污染。
通过昆明市交通拥堵的现状,借鉴国内外大城市拥堵解决方法,对昆明交通拥堵问题提出了一些合理化建议,以供相关部门做一参考。
关键词:昆明市交通拥堵解决方案中图分类号:u491 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(b)-0127-011 引言昆明作为云南省政治、经济、文化、交通通信枢纽和社会事业发展中心,它肩负着带动全省经济社会发展和辐射东南亚、南亚的重任。
但近年来,昆明的人口与交通资源、机动车辆与道路交通设施矛盾加剧,现有城市道路容量饱和、运转超负,城市主干道拥堵严重。
交通拥堵以及由此而产生的交通消耗,环境污染等问题已严重制约着昆明乃至全省经济社会的发展。
为了缓解昆明市城市道路交通拥堵问题,政府已花巨额资金进行道路设施的建设,虽然道路的新建、改建与扩建已取得了一定得成就,但是交通拥堵问题并没有得到根本性的改变。
因此,如何解决城市道路交通拥堵,缓解城市交通压力等问题,已成为城市道路交通研究的一个重点和难点问题。
产生交通拥堵问题的原因十分复杂,一般来说,有道路发展、交通管理、城市布局等各方面的原因,但也有城市管理思路方面的原因。
下面我们先看看国内外大城市解决交通拥堵的方法。
2 国内外城市交通拥堵解决方法在20世纪,国内外很多城市已经出现了拥挤现象,各个城市都在积极地研究寻找各种方法和措施来解决交通拥堵问题。
英国,车流量的增加的同时新建道路变得越来越拥挤,于是于2003年伦敦开始征收汽车入城费,实施入城费一年给市政府增加了一亿五千万英镑的净收入,收费实施以来,伦敦城内交通流量减少了16%,交通堵塞现象改善了32%。
所收的费用可以用于改善道路和增加公交车辆。
瑞典从2007年8月开始,斯德哥尔摩开始全面实行交通拥堵收费,收费标准是1-2欧元。
拥堵收费的用途,则是拿来改善斯德哥尔摩的基础设施和市民的生活条件。
城市交通拥堵问题分析与解决方案
城市交通拥堵问题分析与解决方案随着城市化进程的加快和私家车辆数量的增加，城市交通拥堵问题日益严重。
交通拥堵不仅给人们的出行带来了困扰，也给城市经济、环境等方面带来了负面影响。
因此，对城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出解决方案，显得尤为重要。
一、城市交通拥堵问题的分析1. 私家车辆数量快速增加随着家庭收入和购车能力的提高，越来越多的家庭拥有了私家车。
私家车数量的增加给道路带来了压力，尤其是城市道路系统的建设并没有跟上私家车数量的增长。
2. 公共交通系统不完善城市公共交通系统的建设滞后于城市发展的速度。
公共交通线路和容量的不足，乘客无法满足出行需求，导致更多人选择私家车出行，加剧了交通拥堵问题。
3. 道路规划和交通信号不合理一些城市的道路规划存在问题，导致道路拥堵。
此外，交通信号灯的设置也不合理，缺乏智能化控制，容易导致交通堵塞。
4. 停车场不足城市中合理的停车场设施不足，导致车辆在上下班高峰时段无处可停，进一步加剧了交通拥堵问题。
二、解决城市交通拥堵问题的方案1. 发展公共交通系统加大对公共交通系统的投入是减轻交通拥堵的有效途径。
政府应加大对公共交通线路的建设和修缮力度，提高公共交通的覆盖率和运行效率。
同时，利用现代科技手段改进公共交通服务，提供更舒适、便捷的出行体验，增加市民选择公共交通的意愿。
2. 鼓励非机动出行推广非机动出行方式，如步行和骑行，可以有效减少私家车辆数量，降低交通拥堵。
政府可以建设更多的人行道和自行车道，并提供相应的便捷设施，鼓励人们选择步行和骑行出行。
此外，通过加强对非机动出行者的保护措施，提高出行安全性，也能增加人们使用非机动出行方式的意愿。
3. 智能交通管理系统的建设利用现代科技手段建设智能交通管理系统，可以实现交通信号的智能化控制和路况信息的实时监测。
通过优化道路规划和交通信号设置，将交通流量合理引导，减少拥堵现象的发生。
此外，利用智能交通管理系统，可以实现停车位信息的实时共享，提供方便快捷的停车服务，减少找车位的时间和停车位的浪费。
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城市道路交通问题及昆明市交通拥堵的分析与对策探讨摘要：城市交通问题已经成为我国社会的难点和热点问题，在解决其对策上，大致可以分为两类：硬件对策——道路设施建设、交通工具改进、土地使用结构调整、土地开发强度控制等；软件对策——交通研究、观念更新、管理机制、交通政策、法规建设等。
当前，各城市对硬件建设普遍重视，而软件建设则往往被忽略。
对此，作者提出了一些解决问题的思路。
作者并结合昆明市交通拥堵的实际情况，具体分析了造成城市交通拥堵的主要原因，着重讨论了现行城市交叉路口的交通状况，并结合具体问题，给出了解决办法。
对缓解城市交通拥挤具有一定的借鉴价值和指导意义。
关键字：城市交通问题交叉路口拥堵状况治理办法引言随着经济和社会的发展，目前交通拥堵已经成为全国各大城市一道难解的方程式。
解决交通拥堵问题是个系统工程，涉及的问题非常庞杂。
从大的方面来说可以归纳为两个方面，一是道路规划和交通设施建设方面，二是交通管理措施方面。
而我国许多城市都比较注重道路的规划与建设，从客观上轻视了交通管理措施方面的建设，使城市交通拥堵情况不断加剧。
笔者拟就交通管理措施方面给昆明市交通拥堵提出相应的解决办法，以供决策者们参考。
目前世界上先进的交通管理措施大概有10种以上，比如：政策引导和法律规章上的保障、公交优先发展策略、公交车专用道、货车市区禁行、单向交通、交叉路口管理与绿波交通等等。
这些措施之间有一定的关联性，甚至有的互为条件。
比如公交车专用道，要求有足够的道路面积可以提供公交车专用道路，但是现在的道路条件往往很难满足。
又比如绿波交通是非常优秀的解决交通拥堵的措施，但是这个办法要求路口车辆的通行速度要迅速而且均匀，在目前双向道路状况下且车道划分不科学的十字路口，由于车辆行驶的干扰因素非常多，使得车辆即使在绿波的引导下，通行的时间和速度都是多变的，限制了车辆通行的数量。
总之，笔者认为目前的交通管理措施许多都难以适应城市交通发展的需要，只有结合实际，找出解决问题的办法，才能从根本上抑制交通拥堵的状况。
笔者查阅了国内的许多大学的教材和专家学者的论文著作，发现从交通管理措施方面治理交通拥堵的理论和文章并不多，而且一些方面还存在理论上空白，甚至一些专家和学者还抛出了诸如限制车辆发展速度等谬论。
许多文章都是从设立地下通道、建设立交桥等构建城市立体交通的角度去思考这一问题的，没有充分肯定从交通管理措施方面挖掘潜力的重要作用。
这虽然代表了现代城市交通发展的一个方向，但没有考虑不同城市相应的经济承受能力，忽略了交通管理措施这一“治本”的环节。
因此，本文将着重讨论一些“治本”的问题，使所提措施对于绝大多数经济承受能力弱的城市来说，都能“可望可及”。
近20年来，我国城市获得了前所未有的发展。
但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。
目前，全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；90年代中后期，上海等城市中心区50％的车道上高峰小时饱和度更是达到95％，全天饱和度超过70％，平均车速下降到10ｋｍ／ｈ。
为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。
2000年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解１。
尽管如此，实践中不少城市所体现出的重道路建设而轻道路政策理论研究，重交通规划而轻交通管理，重短期“政绩”而轻长远目标的某些倾向，使我们不得不深刻地思考以下问题。
１道路交通拥挤的缓解在于整个道路交通开放系统的不断改进目前，许多城市里的交通问题是通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来的。
显然，按照西医“脚痛医脚，头痛医头”的观念，拓宽这些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿见影的解决办法，但问题却很少这样简单。
以美国的城市道路建设为例，城市里更宽更多的道路、立交在建成之初的确方便了人们的出行。
但是，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，最终导致了美国城市里更为严重的交通构成失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题〔２〕。
究其原因就是不少研究者、决策者曾经错误地估计了道路建设对解决城市的交通问题的积极作用而忽略了其他方面，如交通需求、公共交通、交通管理等对解决城市交通问题作用的全面研究。
结果，路修得越多，促进了私人轿车的消费，而道路拥挤情况依旧，公共交通也日益变得更加的萎缩（如图一）：典型的如洛杉矶和底特律两个城市。
到６０年代，虽然两市分别修建了多达数千公里的汽车专用道路，但交通拥挤问题依旧。
同时，因服务水平下降，其公共交通严重萎缩，客运量分别下降到总客运量的１．５％、４．５％〔２〕。
两城市仍有大量承担不起私车交通的市区贫穷人口，于是又引出了如何为这部分人提供必须的交通条件及市中心衰退等社会问题。
美国政府认识到城市交通设施建设的局限性和公共交通的重要作用，并于６０年代通过了世界上第一个比较完善的《公共交通法》。
而北京在这方面似乎也走过一段弯路，前些年已修通投资巨大、立交众多的二环、三环主干道路８１ｋｍ。
但由于辐射道路干线和支线建设滞后，没有形成与环线相配套的完整道路及相应的管理系统，加上这些年机动车辆的迅猛激增和相应交通需求管理不力〔３〕，环线进出口上往往堵塞，形成了新的交通问题。
大城市解决交通问题的重点应不再局限于道路交通设施的建设，而应扩大到建立一个以社会化公共交通网络为主体，以快速交通为骨干的多层次、多元化交通方式协调运行系统。
在这一系统中，道路建设、客运系统、货运系统及相应的交通管理与控制系统都将得到很好的研究和解决。
２城市交通问题的缓解有待于提高道路交通网络建设研究和决策的科学化水平近２０年来，国内城市修建道路、改善城市交通环境的热情异常高涨。
但是，由于没有形成一个科学化的研究、决策机制，部分行政领导的个人意志代替了科学、民主的研究、决策过程，以至不少城市把主要精力、资金投入了主要道路建设和相应的地产开发，道路建设项目草率上马。
还有高架道路热，高架道路本来是一种迫不得已的事情，但是好多城市还在追求，甚至把它作为市长的政绩，列为“为民工程”，结果非但没有解决原有交通问题，还造成了不少新的交通问题和隐患：２.１新建、改建道路集中在市区和开发的新区，道路建设时序、走向、宽度等与城市发展方向及规模不符，浪费大量建设资金和道路资源。
如北海、张家港的道路建设。
同时，在许多城市的外围，城市道路与公路的衔接没有得到应有的重视，造成交通进出城市十分不畅，导致出入境交通影响市内交通。
典型的例子如广州外围道路系统及沪宁高速公路和沿线城市市区道路的衔接。
２.２主要干道或几个重大交通项目的建设占用了几乎全部的资金，相应的交通政策、交通规划研究、反馈得不到应有的重视，交通设施建设科学性少，随意性多，对缓解城市交通问题作用不明显。
目前，从全国范围看，真正对城市交通问题长期投入人力、物力进行研究的城市仅有北京、上海、南京、广州、深圳、沈阳、武汉等城市。
我国，多数城市还是仅仅把城市交通问题作为一个子专题单独进行阶段性研究。
还没有引起人们长期的足够的重视。
城市交通问题因其复杂性、综合性、长期性已经使得单凭几个规划人员或一个政府职能部门（如建设部门）的力量无法应付。
２.３与道路相匹配的交通管理子系统的研究、改善有待重视。
我国许多城市中道路建设虽然规模、声势浩大，但相应的管理设施研究、建设却相对滞后。
从国外的经验看，交通管理已经从“点控制”（道路交叉口控制）到“线控制”（道路通行控制），进而发展到整个城市区域“面控制”（通过计算机网络和遍布区域的探测器、摄像头、大型可变电子显示屏幕、实时交通广播等，科学控制和引导交通流）。
最近十几年，综合考虑道路、车辆、交通参与者、计算机处理技术等因素的智能交通系统（ＩＴＳ的开发和研究更是方兴未艾，并在解决城市交通问题里发挥越来越大的作用。
我国６６８个城市中，目前系统作过交通调查及编制城市交通规划的城市仅有４０余个。
２.４土地使用——交通流量评估得不到重视，土地使用与交通生成和吸引之间的和谐关系失控。
我国现行的有关的法律中，如《城市规划法》、《房地产管理法》等，对于土地使用、建设项目的交通流量评估、停车位设置等没有很严格的规定。
因此，在一些城市里，未经土地使用强度评估和交通流量预测，跟着投资商屁股后边的，沿新建、改建道路的高密度房地产开发往往引发比原先更为严重的交通、规划、社会等问题。
典型的如前些年沿杭州西湖的道路拓宽及高楼建设。
９０年代福州市中心的旧城改造工程，交通混杂，秩序混乱，事故频发。
为此，从实践效果看，由于缺乏稳定的城市交通问题研究机构和必要的交通基础研究，忽视交通管理的潜在价值，以及建设项目的交通流量评估法律地位不强，我国许多城市近年的道路建设及其政策制定、落实，在缓解城市交通问题上并未起到显著的作用。
下面具体到昆明市交通拥堵状况的分析及我所提出的一些对策与大家分享：第一节昆明市交通拥堵状况及主要原因分析建国以来，特别是改革开放以来，昆明的城市交通建设取得了长足的发展。
城市交通的发展，既是昆明经济发展的真实写照，又是昆明城市交通问题逐渐累积的过程。
1980年以前，人们几乎对城市交通没有概念。
道路容量大于交通量，城市交通畅通，车速稳定。
20世纪80年代后，伴随着改革开放的不断深入，昆明城市进入大规模建设时期，城市化的进程明显加快，但这时的城市交通与80年代以前相比并无多大区别，依然是公共汽车、自行车和步行，公交车成为城市交通出行的主要交通工具。
一度时期公交“乘车难”程度达到了高峰。
政府部门纷纷出台加强公共交通的政策法令，城市规划管理机构开始设立，城市交通管理日渐得到重视。
80年代后期到90年代初，出租汽车、单位用车和摩托车大幅度增加，城市道路开始出现交通拥挤状况。
与此同时，市政府开始进行大规模的道路投资，全市道路建设的投资超过了建国以来道路建设投资的总和，城市高等级的道路建设达到了空前的规模。
尽管如此，因车辆增长速度大大快于道路建设速度，交通拥挤开始在昆明市区出现，城市交通投资和城市交通规划不断提上议事日。