纯电动城市公交保养规范
公交保养方案
公交保养方案公交车作为城市重要的交通工具之一，每天都要面临长时间的运营和高强度的使用，因此保养工作对公交车的安全运行至关重要。
本文将从定期保养、常规检查和维修保养三个方面，为大家介绍一套完整的公交保养方案。
一、定期保养定期保养是公交车保养的基础，它包括了公交车的日常保养和常规保养。
日常保养主要是指司机在每天开车前的准备工作，包括检查车辆外观是否整洁、灯光是否正常、轮胎气压是否符合要求等。
常规保养则是指按照公交车制造商的要求，定期对车辆进行检查和保养，主要包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等的检查和保养。
定期保养的目的是确保公交车的各个部件都处于良好的工作状态，以便正常运行。
二、常规检查常规检查是公交车保养的重要环节，它主要包括对公交车的车身、底盘、发动机、电器系统等进行检查。
车身检查主要是检查车辆外观是否有损伤、车窗是否完好、车身是否有漏油等情况。
底盘检查主要是检查制动系统、悬挂系统、转向系统等是否正常运行。
发动机检查主要是检查发动机的工作状态和机油、冷却液等是否充足。
电器系统检查主要是检查车辆的灯光、喇叭、电瓶等是否正常工作。
通过常规检查，可以及时发现并解决公交车存在的问题，以确保车辆的正常运行和乘客的安全。
三、维修保养维修保养是公交车保养的重要环节，它主要是对公交车存在的故障进行修复和维护。
在日常运营中，公交车可能会遇到各种故障，如发动机故障、制动系统故障、电器系统故障等。
维修保养需要有专业的技术人员和设备来进行，他们会根据故障的情况进行相应的维修和更换工作。
维修保养的目的是确保公交车在故障发生后能够及时修复，以保证车辆的正常运行和乘客的出行安全。
公交保养方案包括定期保养、常规检查和维修保养三个方面。
通过这套完整的保养方案，可以确保公交车的各个部件都处于良好的工作状态，以保证车辆的正常运行和乘客的安全。
公交保养方案的执行需要有专业的保养人员和设备来进行，他们需要具备扎实的技术和丰富的经验，以应对各种保养工作。
公交车辆维护和保养管理制度
公交车辆维护和保养管理制度公交车辆是城市公共交通系统的重要组成部分，为了保障公交运营的安全和顺畅，维护和保养车辆是至关重要的。
建立一套完善的公交车辆维护和保养管理制度，是确保公交车辆安全稳定运行的重要手段。
本文将围绕公交车辆维护和保养管理制度的重要性、主要内容和执行方法进行探讨。
一、重要性公交车辆维护和保养管理制度对于确保公交车辆的安全性、可靠性以及运行效率具有重要意义。
1. 提高车辆安全性：严格的维护和保养制度可以及时发现和修复车辆存在的安全隐患，确保车辆在道路上的运行安全。
2. 延长车辆寿命：通过定期维护和保养，可以及时更换和修复车辆部件，延长车辆的使用寿命，减少运营成本。
3. 提升服务品质：维护和保养使车辆保持良好的工作状态和外观，提供舒适、安全的服务，提升乘客对公交的满意度。
二、主要内容公交车辆维护和保养管理制度包括以下几个方面：1. 定期检查：制定具体的车辆定期检查计划，包括检查车辆的动力系统、制动系统、照明系统等各项关键部件，确保车辆的正常运行。
2. 预防性保养：制定保养计划，定期更换机油、刹车液等润滑和工质，并对车辆的蓄电池、轮胎等易损件进行检查和维护。
3. 应急维修：建立应急维修机制，对突发故障进行快速处置，减少对运营的影响。
4. 车辆保洁：制定车辆清洁标准和频率，确保车辆外观整洁，提升服务品质。
5. 资料记录：建立健全的车辆维护和保养记录，包括维修数据、保养记录、故障处理情况等，便于监控和分析车辆运行情况。
三、执行方法1.责任部门明确：明确维护和保养工作的责任部门和人员，建立相应的考核机制，确保工作的高效实施。
2. 培训人员：加强对维护和保养人员的培训，提高其技术水平和维修能力，确保维护保养工作的质量。
3. 设备设施保障：提供必要的维护设备和保养工具，确保维护和保养工作的顺利进行。
4. 供应链管理：与供应商建立长期稳定的合作关系，及时获取优质的配件和维修服务。
5. 监控和评估：借助现代技术手段，对车辆状态进行实时监控，及时发现异常情况，并进行评估和处理。
公交电动汽车安全使用维护规范
电动汽车安全使用维护规范为规范公司电动公交车辆管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规和公司相关规定，制定本安全使用规范电车使用1、行车前准备1)每天首次发车前,检查车辆冷却液是否处于正常位置，有无泄露现象，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。
（2)将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示“STOP”;(3）检查仪表盘上各参数是否正常:a、电池电量是否大于20％;b、仪表报警区域是否有报警信息;c、后舱门是否关闭（即没有后舱门开启报警提示);d、蓄电池电压是否在24V以上。
(4）启动钥匙三秒后观察仪表是否显示“READY”(5）松开手刹，左右转动方向盘，检查转向是否顺畅。
（6）挂档后“READY"自动变成“GO"状态。
（7）打开电锁,整车自检状态时，禁止踩刹车。
2、车辆行驶过程A 车辆起步加速时小油门控制，电机转速多维持1000—2000转/分之间,下坡和进站多滑行，避免紧急制动;B 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档.3、车辆减速过程：A 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；B 常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能(注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下,一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车辆点刹那样一踩一松)紧急制动情况下，与传统车辆一样迅速踩下制动踏板,以保证行人与车辆安全.禁止使用“N”空挡滑行.4、停车:A 车辆停运后，使档位面板处于“N”空挡,拉上手刹使之起作用；B 关闭钥匙开关和电源开关，长时间停车关闭电瓶仓内机械式电源总开关。
注意：拉上手刹前应确认方向回正，禁止方向处于“打死”状态拉上手刹节能驾驶操作规范（1) 少踩刹车缓加油应选择小油门起步，中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。
公共交通车辆维护标准
公共交通车辆维护标准简介本文档旨在制定公共交通车辆的维护标准，以确保车辆在安全、高效的状态下运行。
维护标准的设立将提供一个指导框架，使各个公共交通系统能够统一维护车辆，并确保其质量和可靠性。
1. 车辆保养1.1 定期保养每辆公共交通车辆应定期进行保养，包括但不限于发动机、刹车系统、轮胎、照明和电气系统等项目的检查和维修。
1.2 更换传动系统车辆的传动系统应按照制造商的规定进行定期更换，以保持良好的性能和可靠性。
1.3 润滑和清洁车辆的各个部分应定期进行润滑和清洁，以确保其正常运行和延长使用寿命。
2. 安全检查2.1 车辆检查每辆车辆在出车前应进行全面的安全检查，包括但不限于刹车系统、灯光、视线、车身结构等项目的检查，确保车辆安全可靠。
2.2 检修记录对每辆车辆进行检修时，应建立详细的检修记录，包括维修项目、使用的零件和材料、检修日期以及参与检修的人员等信息。
3. 故障维修3.1 故障排除对于出现故障的车辆，应及时排除故障并进行维修，以确保车辆能够恢复正常运行。
3.2 维修记录对于进行维修的车辆，应建立详细的维修记录，包括故障原因、维修过程、使用的零件和材料、维修日期以及参与维修的人员等信息。
4. 车辆更新4.1 更新计划为确保车辆的性能和安全达到最佳状态，应制定车辆更新计划，根据车辆的使用寿命和技术状况进行合理的更新和更换。
4.2 车辆报废对于达到报废标准的车辆，应及时予以报废，并按照相关要求进行处置和登记。
5. 维护记录和报告5.1 维护记录每辆车辆的维护情况应有详细的记录，包括保养、安全检查、故障维修等内容。
5.2 维护报告定期统计车辆维护情况，并编制维护报告，以便分析车辆维护的效果和改进措施。
6. 培训和督导为保证维护标准的有效实施，应定期进行维护人员的培训，提高其维护水平和技能。
同时，应建立有效的督导机制，对维护工作进行监督和评估。
结论本文档确定了公共交通车辆的维护标准，其中包括车辆保养、安全检查、故障维修、车辆更新、维护记录和报告以及培训和督导等方面。
公交车辆维保实施方案
公交车辆维保实施方案随着城市的不断发展和人口的增加，公交车成为人们出行的重要方式之一。
然而，公交车的正常运行需要保持车辆的良好状态，而车辆的良好状态需要实施有效的维保方案。
本文将介绍公交车辆维保的实施方案。
维保周期公交车辆的维保周期是指车辆进行维护和保养的时间间隔。
维保周期的设置应根据车辆的运行状态、使用频率、运行条件和制造厂商的规定等情况而定。
维保周期一般按公里数或时间来计算。
对于行驶里程小于5000公里的城市公交车辆，建议以时间为周期进行保养维护，一般为3个月到6个月。
对于行驶里程大于5000公里以上的公交车辆，建议以里程为周期进行保养维护，一般为5000公里到10000公里。
维保内容公交车辆的维保应涵盖以下内容：日常保养日常保养即车辆的日常维护。
主要包括：发动机、润滑油和滤芯的更换；轮胎的检查和充气；车身内外的清洗和保养；底盘、转向器、制动器、电器系统、空调系统的检查和保养等。
预防性维护预防性维护是指预先检查车辆，防止车辆在行驶中出现故障或发生事故。
主要包括：车轮的平衡和调整；温度、压力、油液、液位等的检查和调整；传动系统的检查；车灯的检查；制动系统的检查和调整等。
故障修理故障修理是指对发生故障的车辆进行现场维修或返厂维修。
主要包括：发动机机械部件的修理、更换；传动系统和转向系统的治具加工和更换；制动系统和电器系统的修理和更换等。
维保方式对于公交车辆的维保方式有两种：自主维保自主维保是指公交公司自行组建维保队伍进行车辆维护保养工作。
自主维保需要拥有一定的技术人员和配套设备，并且能够保证维保质量和效率，减少车辆出现故障和减少运营成本。
外包维保外包维保是指将公交车辆的维保工作委托给专业的维修公司。
外包维保需要从技术质量和服务水平两方面评估，选择有经验和维修设备条件好的维修公司进行。
维保标准公交车辆的维保标准需要规范化、定量化和科学化，以保证维保效果。
应该按照车辆的不同部位和维保内容制定维保标准，同时应注重车辆维修技术的培训和更新。
公交公司车辆保养维修操作规程
公交公司车辆保养维修操作规程随着城市化进程不断加快，公共交通的重要性也日益凸显，其中公交公司承担着极为重要的角色。
为了保障公交车辆的正常运行和乘客的安全出行，公交公司必须建立科学、规范的车辆保养维修操作规程。
一、车辆保养1. 定期保养公交公司应按照约定的时间间隔对车辆进行定期保养。
常见的定期保养内容包括更换机油、滤清器和空气滤清器，检查和补充液位、润滑油等。
定期保养的频率应根据车辆的使用情况和厂家的建议进行调整。
2. 外观清洁每辆公交车上线前应进行外观清洁，包括车身、车窗、车轮等。
清洁过程中应使用合适的清洁剂，并注意保护车漆，避免划伤。
3. 内部清洁公交车内部的清洁工作也尤为重要，应每天进行一次彻底清洁。
清洁工作包括刷洗地板、座椅、扶手、车窗等，并定期更换地垫和座套。
4. 轮胎检查轮胎是公交车行驶中最重要的部件之一，因此定期检查轮胎的磨损程度、气压等是十分必要的。
如果发现有轮胎磨损严重或气压不正常的情况，应及时更换或充气。
5. 电池维护公交车的电池是车辆启动和提供电力的关键部件，因此需要定期检查电池的电量和充电状态。
如果电池电量不足，应及时充电或更换。
二、车辆维修1. 故障排除当公交车发生故障时，维修人员应立即检查并确定故障原因。
在排除故障之前，维修人员不得擅自尝试修复，以免导致更严重的后果。
2. 维修材料和工具维修人员应确保所使用的材料和工具符合相关的质量标准，并定期对其进行检查和维护。
使用过时或损坏的工具可能导致维修质量下降甚至安全事故的发生。
3. 维修记录每次维修都应记录维修人员的姓名、维修时间、故障原因、维修方案和所用材料等。
这些记录不仅便于维修人员之间的交流和沟通，也有助于公司对维修工作的监督和评估。
4. 故障分析对于经常出现相同故障的公交车，维修人员应进行系统而全面的故障分析。
通过分析可以找出故障的根本原因，并采取相应的措施避免类似故障再次发生。
5. 维修质量检查维修完成后，应进行维修质量检查，确保故障得到彻底修复。
新能源客车维护规范
新能源客车电动部分维护规范（暂行）为适应我司新能源客车的发展，规范我司新能源客车检查维护作业，保持新能源客车良好的技术状况，减少车辆故障，确保安全使用，延长使用寿命，根据我司新能源客车使用情况，结合生产厂家新能源客车维护使用保养要求，特制定本规范。
一、本规范适用于集团公司所有在册营运新能源客车。
二、维护分级和周期根据GB/T 18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》的相关标准，新能源客车电动部分维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
新能源客车电动部分各级维护作业间隔周期结合整车的各级维护进行。
日常维护，由驾驶员在出车前、行车中、收车后进行；一、二级维护由维修企业按规范要求执行。
三、日常维护1、出车前，必须对油、水、气、电等进行检查，确保安全。
在车辆停止的地面下方，目视发动机、变速箱、管路等下方有无油品、冷却液等残留痕迹，如果存在渗漏，应对相关部位进行检查和紧固。
（新能源客车有两个冷却系统，发动机散热器和混合动力系统散热器）2、接通点火开关，检查仪表显示状况，高压电池电压范围（300V-420V）；高压电池SOC电量（30%—70%）;混合动力“H”指示灯和空档“N”指示灯工作；确认车辆的各个系统安全。
3、起动车辆，检查仪表显示状况，转速表、水温表、机油压力表、气压表、高压电池工作指示，有无故障报警显示。
如遇到车辆显示故障，不管是仪表还是换档面板，先关掉钥匙，然后关掉电源总开关，等待5到10秒，然后重新上电。
如果故障不能消除立即进行报修。
4、行车中，注意观察仪表信息，如遇故障报警，应立即靠边停车检查。
黄色报警时, 说明系统已经存在故障, 相应故障会显示在仪表下方（或翻页排查）, 如: 电机温度高, 电池电量低等，应检查相应部件是否工作正常。
红色报警时，仪表板视框将显示：混合动力故障,请停止行车，这时应在路边停车, 并进行检修或通知相关技术人员处理。
5、收车后，对油、水、气、电等再次进行检查，注意电量如低于30%，请及时充电。
公共交通车辆保养作业规程细则
公共交通车辆保养作业规程细则一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，公共交通车辆已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
为了确保公共交通车辆的安全、稳定和舒适性，在车辆运营过程中进行定期的保养作业是至关重要的。
本文将介绍公共交通车辆保养作业规程细则，旨在提高车辆的运行效果和服务质量，保障乘客的出行安全。
二、保养周期公共交通车辆的保养应按照统一的周期进行，确保车辆始终处于良好运行状态。
一般来说，小型公交车每隔5000公里保养一次，中型公交车每隔8000公里保养一次，大型公交车每隔10000公里保养一次。
同时，在保养过程中还应检查车辆的发动机、制动系统、转向系统等关键部件，以确保车辆的安全性。
三、保养内容1. 更换机油和机滤：在保养过程中，首先要更换车辆的机油和机滤，以保证发动机的正常运行。
机油的更换周期一般为5000公里，机滤的更换周期为10000公里。
机油和机滤的更换应符合制定的标准。
2. 轮胎维护：轮胎是公共交通车辆的重要组成部分，直接关系到乘客的乘坐安全和车辆的行驶稳定性。
因此，在保养过程中，要定期检查轮胎的磨损情况，如有必要及时更换轮胎。
3. 制动系统维护：制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，应定期检查制动片磨损情况，并进行必要的调整和更换。
4. 轮毂清洗：车辆长时间运行后，轮毂容易积存大量的污垢，影响司机的视线和制动系统的正常工作。
因此，在保养过程中要进行轮毂的清洗，保持车辆的整洁和安全。
5. 客车内外清洁：公共交通车辆是乘客的共享空间，其内外环境的清洁程度直接影响乘客的出行体验。
因此，在保养过程中要进行车辆内外的清洁工作，保持车辆内外环境的整洁。
四、保养人员培训为了保证公共交通车辆保养作业的质量和效果，需要对保养人员进行培训。
培训内容包括：保养作业的具体步骤、常见故障的识别和排除方法、保养材料和工具的使用方法等。
同时，还需要学习和掌握车辆保养的基本原理和技巧，提高保养人员的专业素质和工作能力。
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淄博市公共汽车公司纯电动城市公交保养规范
机务处编制
二〇一六年五月十一日
术语解释
1．清洗
用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。
2．检查
对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。
3．紧固
按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。
4．拆检
将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。
5．润滑
零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。
6.调整
对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。
7．检修
根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。
8.整形
用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。
9.新能源部分
纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。
10.绝缘包扎妥当
指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。
即
使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。
11. 拆装
将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。
12．齐全
指数量、规格和要求都符合规定。
13. 基本绝缘
新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。
14．附加绝缘
新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。
15．总绝缘
整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。
1、编制说明：
本部分规定了纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备维护的分级、作业要点、作业性质和技术要求。
本部分适用于公司纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。
整车其余部分参照随车使用说明书和传统车维护和保养规范
2、基本要求：
1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。
2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。
检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。
避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。
3、在系统进行维护和保养前必须首先要切断动力电源。
步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。
）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。
复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。
4、集成式控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。
5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。
6、对整车进行电焊焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器、拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、集成控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。
为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原，复原时请首先按照2.3的要求进行高压回路复原操作，然后依次复原各个低压部件插件。
7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。
8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在太阳下暴晒。
3、系统维护注意事项
1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。
当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。
非具有操作资质的人士不能打开高压部件外壳并对内部进行测量等操作。
3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。
严谨在无特殊情况下破损或剪断橙色高压供电线束。
4、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件。
5、维护保养复原时，各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。
注：维护作业应在远离火源的环境中进行，电器部分需携带绝缘辅助工具。
维护作业中严禁吸烟。
电器设备清洁除尘过程中，严禁用水清洗，全程用高压气枪吹扫，除尘过程中需断开高压、低压开关，在不拆除高压快断器情况下，橘红色线路不准触碰。
淄博市公共汽车公司纯电动城市公交车保
养、小修规范
1.首先断电：顺序：钥匙开关、翘板开关、手柄快关，最后拆下快断器，方可检查维修带电线路
2.整洁车辆，检查报修故障是否处理完毕。
3.检查有无漏水、漏油、漏气现象。
4.检查百叶窗、挡风帘的开闭情况。
5.清洁车辆，检查车内外设施的完备情况。
6.检查及时补足机油和冷却液
7.检查轮胎气压，清除轮胎间及表面杂物。
8.检查行车牌照是否工作正常。
9.检查座椅是否紧固安全可靠。
10.检查制动效能是否正常。
11.检查车门是否灵活可靠。
12.清洁打气泵空气滤清器。
13.检查并盖好车辆外部所有的口盖.
14.检查各仪表、信号灯、照明开关、按纽、后视镜和其他附属设备是否完好，工作是否正常。
15.诊听永磁驱动电机有无异响，工作是否正常。
16.检查24V低压报警器是否正常。
17.检查轮胎气压监测系统是否正常，轮胎螺母紧固情况。
18.对高压电瓶舱除尘。
19.保修已发现的故障。
注：只要进行电路检查维修时必须断电并拆下快断器。
一级维护作业项目和技术要求，详见表1
注：除高低压电器及线路外，其余设备遵照原传统车辆一保作业规范。
如需电焊操作请遵循以下步骤后操作：1.断电：钥匙开关、翘板开关、手柄开关。
2.插下快断器。
3.整车控制器断开线束。
4.断开电子扇控制器线束。
4断开ABS 开关线束。
5.断开低压电瓶舱正极线束。