高速电机抱轴原因分析和解决方法实用版
电动机轴承跑套的原因、危害及其解决方法
电动机轴承跑套的原因、危害及其解决方法1.如何判断电动机是否跑套检查电机跑套的方法并不唯一，可以有很多种检查方法。
如果电机轴承声音正常，但是温度一直偏高，这样情况就有可能是出现了跑套的问题，可以检查电机的端盖以及外圈与端盖的配合是否良好，如发生问题就要及时更换；另外一种，用一把绝缘长螺丝刀一段接触电机小瓦盖，一端放在耳边听，如果听到的轴承声音正常，但是会有间歇性的“吱吱吱”的响声，则也有可能是出现的跑套问题。
2.电机跑套的具体原因电机轴承跑套问题主要就是两种：一种是轴承跑外套，一种则是轴承跑内套。
所谓的轴承跑外套就是指的轴承外圈与轴承室之间发生相对性移位，造成偏差；而跑内套则是指轴承内圈与轴颈之间发生的相对性位移，两者只是发生的位置不同。
然而不管是跑内套还是跑外套，发生偏差之后电机都不会正常运行，造成电机的损害。
（1）之所以造成轴承跑外套主要有以下几方面的原因：其一，电机检修拆装端盖时用力不均匀，造成轴承外壁磨损，外圈与轴承室之间的配合松动；其二，电机端盖轴承室处有裂纹；其三，电机与机械连接找正时有偏差；其四，电机组装时，安装端盖螺丝时用力不均匀。
这些都是造成轴承跑外套的一些原因，这些原因归结起来也都是安装时不均匀受力和安装时不注意细节问题所造成的。
（2）造成电机轴承跑内套的原因也有以下几种：其一，经常性的冷拆、冷装，造成轴承与轴承颈之间发生松动；其二，使用拆卸工具拆卸轴承时，没有在拉杆顶部垫保护块，造成转子中心轴孔损伤；其三，安装时没有按照规定的温度对轴承进行加热安装。
以上这些都是造成电机轴承跑内套的主要原因。
3.跑套对电机造成的危害（1）如果轴承发生跑外套现象，则会造成电机气隙不均匀，提高了电机的空载电流，降低电机功率。
一般情况下，中小型异步电动机气隙在0.2—1.5mm之间，如果气隙不均匀，会造成电机单边磁拉力增大，电机定转子扫膛，产生较大的震动和噪声，并且破坏转轴，损伤轴承，并且严重影响电机的使用。
30551888
经过现场查看 和调取电机 的各 种运行参数 及维护保养
记录 ，电机轴承严格按照５ ０ 加油周期加注长城牌３锂基润 ０ｈ ＃ 滑脂 ，润滑 良好 。定期 状态监测显示 ，电机正常运行 时前
后 轴 承温 度 在 ３ ～ ０ ５ ５ ℃之 间 ，温 度 随周 围 环 境 温 度 而 变 化 ，
３ 在征得 电机供应商 同意 的情况 下 ，将 防爆 曲路 与轴 ．
目标责任评价考核 。５加强节能减排监督检查 。 ． （ 摘编 自国家发展 和改革委 网）
持架损坏 ，使轴承的磨损加剧 ，产生抱轴。
２ 相对于黄铜保持架 的瑞典ｕ ２ ９ ． Ｎ １Ｍ型轴 承 ，现用 的 日 本Ｕ ２ ９ Ｎ １型钢保持架轴承 ，其极限转速有所降低 ，在同等运
３ ４
中国 设备 工程 Ｉ ｏ９ ５ ２ ｏ年ｏ 月
的严重冲击 ，中央 出台了扩大内需促进经济增长的一揽子
计划 。通过制 定和实施这些政策措施 ，取得 了新 的成效 ， ２ ｏ 年第一季 度 ，全 国单位Ｇ Ｐ ０９ Ｄ 能耗同 比下 降２８ ％，降 ． ９ 幅同比增加０２ 个百分点。采取 的主要措施有 ：１加 大重 ． ７ ． 点工程实施力度。２严格控制 “ ． 两高”行业低水平重复建 设 。３完善有利于节能减排 的经济政策 。４强化节能减排 ． ．
收稿 日期 ：２ ｏ 一 ２ ０ ｏ９ Ｏ — ３
子不平衡 、轴弯曲等因素 ，认 为出现抱轴故障的原因如下 。
１该 电机 因受 生 产 输 量 的 限 定 ，经 常 处 于 轻 负 载 状 态 ．
全 国节 能减 排 工 作 取得 新 成效
２ ｏ 年 四季 度 以来 ，为应 பைடு நூலகம் 国际 金 融 危 机 对 我 国经 济 ０８
高压电机抱轴事故反思
高压电机抱轴事故反思在大型机械设备中，高压电机抱轴故障时有发生。
其实在大型电力机车的整个传动系统都存在类似问题：转向架内部润滑油流失严重；驱动齿轮或主动齿轮啮合不良导致各种冲击振动频繁发生。
另外对于如何处理好现场安全工作也提出了更高要求。
当前很多厂家还没有形成高压电机检修及保养方面的规范和制度，这就给我们预防高压电机抱轴事故带来极大困难。
而本文针对高压电机运行过程中常见问题进行分析并加以解决办法。
现场组织人员的经验不足、专业技术水平较低等因素是引发事故的直接原因，如果设计阶段能充分考虑到日后维护与管理方面的需求，必将避免此类问题再次发生。
在设计高压电机定子绕组引线时应尽量减少绝缘材料的使用数量，因为空心铜丝和铝线代替实心铜丝和实心铝线是最佳选择。
同样在大功率三相异步电动机的启动控制上采取一些措施可以起到节约能源的目的。
大容量异步电动机的负载调节器应具备记忆功能，并且采用一次性调整。
调速器控制信号的输入端一般只允许连续通过额定电流，但应根据负载情况调整输入信号，正确设置输入信号的额定值。
某些机车电气集中化系统无法从总的电路图中获得控制所需信息，这就要求我们在使用该系统时仔细阅读说明书。
操作人员应遵守本单位的安全管理制度，按照规定的顺序开关主电源，由于自动装置长期不间断地工作会造成一些机械零件损坏，为了降低停止自动装置产生的热量损耗，就必须尽量减小电动机温升，采用新型控制软件就显得非常必要。
针对操作环境恶劣的特点，就要认真做好保温和隔音工作，注意周围的灰尘及污染物。
维修技师要熟练掌握控制回路的基本知识，同时也要熟悉故障处理步骤和操作方法，还应熟练地掌握电机结构和基础知识。
每个工作班前后都要彻底清扫电机，保持它的清洁和卫生状态。
谈2#转煤加压机电机抱轴事故分析与处理
ｗｅｅｉ ｎｉｅ ｎ ｅｃｒ ｓｏ ｄ ｇｔ ａ ｎｓ ｅｅａｖ ｃｄ Ｔ ｅｕｅ ｆ ａｉｂｅ ｒｑ ｅｃ ｔｒ ａ ｅｔ ｄｐ ｅ ｒ ｄ ｔｉ ａｄｔ ｏｒ ｐ ｎ ｉ ｅｔ ｔｗ ｒ ｄ ａ ｅ ． ｓ ｖｒ ｌ ｆ ｕ ｎｙｍｏｏ ｎｂｔ ｒ ａｔｏｔ ｅ ｆｄ ｈ ｅ ｎ ｒ ｍｅ ｎ ｈ ｏ ａ ｅ ｃ ｅａ ｔ ｈ
变频器 的调节 以及非工频状态下运行 。
关键词 ：电机抱轴 ；变频 电机 ；事故分析 ；处理措施
中图分 类号 ：Ｔ ０ Ｍ３ ７ 文献标志码 ：Ａ 文章编号 ：１０ －７ ７ （０ １ ４ ０ ７ ４ ０ ５ ６ ６ ２ １）０ —０ ５ —０
Ａｎ ｌ ｓｓａ ｅ ｔ ｅ ｓｏ ｅＭ ｏ ｏ ｌ ｃｄｅ ｓ ａ ｙ ｉ ｎｄ Ｔｒ ａ ｍ ｎｔ ｆｔ ｔ ｒＡｘ ｅＡｃ ｉ ｎｔ ｈ
ｍｏ ｏ ｔｒ ｓ ｉ ＹＢ４ ０ － ｒｅ ｐ ａ ｅａ ｙ ｃ ｒ ｎ ｕ ｏｏ ． ｅ ｍｏ ｏ ｄｍｏ ｏ ｒｖ ｒ ａｙ ｅ ， ｅ ｃ ｕ ｅ ｆ ｅｍｏ ｏ ｘ ｓ ０ Ｍ ２ ｔ ｅ － ｈ ｓ ｓ ｎ ｈ ｏ ｏ ｓ ｈ ｍ ｔ ｒ Ｔｈ ｔ ｒ ｎ ａ ｔ ｒ ｉ ｅｗｅ ｅａ ｌｚ ｄ ｔ ａ ｓ ｓｏ ｔ ｔ ｒａ ｉ ｄ ｎ ｈ ｈ
引言
动力厂 五万 柜煤 气 柜 ２ 萍转加 机 肩 负着 公 司生 产
１ 机组概 况
１１ 加压机 概 况 ．
以及转炉煤气 回收 的重要任务 。但在实 际工况 中由 于 ２｝ ｊ ｆ ｊ 转加机所带负荷重 、流量调节频繁、电机为大 功率 ４０ｋ 两极高速 电机 ，该设备在实 际生 产 中 ０ Ｗ 经常发生电机抱轴事故。针对此 问题 ，从机械及电 气２ 个方 面进行分析 研究 ，解决 了电机抱 轴问题 。 同 时为 更 好适 应 加 压 机 变频 拖 动 工 况 ，采 用 变 频 电
电动机抱轴维修方案
电动机抱轴维修方案一、维修背景电动机作为工业生产中常见的动力设备，在运行中由于各种原因可能会出现轴承抱轴问题，导致设备无法正常工作。
为了确保生产设备的稳定运行和延长设备的使用寿命，需要对电动机抱轴问题进行维修处理。
本文将针对电动机抱轴维修问题提出一份方案，以期为工程师们在实际操作中提供参考。
二、维修前准备工作1. 确认故障：在开始维修之前，需要对电动机进行全面检查，确认是否出现抱轴问题。
可以通过听声音、振动等方式来初步判断是否为抱轴故障。
2. 准备工具：钳子、扳手、润滑油、磨具等维修工具，并确保工具的完好和齐全。
3. 安全措施：维修人员需要穿戴好安全防护用具，确保在维修过程中的安全。
三、维修步骤1. 拆卸电动机：首先需要合理拆卸电动机，将其固定在安全的工作台上，避免在维修过程中发生意外。
2. 检查轴承：拆卸电动机后，需要仔细检查轴承的使用状态，如果发现轴承损坏或者磨损严重，需要及时更换。
3. 清洁轴承座：清除轴承座内的灰尘和杂物，以确保轴承的正常工作。
4. 加注润滑油：在更换新的轴承后，需要及时加注适量的润滑油，以减少轴承的摩擦，延长使用寿命。
5. 调整轴承间隙：根据电动机的实际情况，合理调整轴承的间隙，确保轴承可以自由旋转，同时避免出现抱轴情况。
四、维修后的测试1. 安装电动机：在完成上述维修步骤后，需要将电动机重新安装到设备上，并做好固定和连接。
2. 运行测试：重新启动电动机，通过听声音、观察振动等方式，确保电动机的正常运行，避免出现抱轴问题。
3. 检查维修效果：在电动机长时间运行后，需要再次检查轴承的使用状态和润滑情况，确认维修效果是否达到预期。
五、维修后的注意事项1. 维修记录：需要对整个维修过程进行记录，包括故障原因、维修步骤、更换零部件等，以便日后进行参考。
2. 定期保养：在维修后，需要对电动机进行定期的保养和检查，确保设备的稳定运行。
3. 注意安全：在进行电动机抱轴维修过程中，需要特别注意安全问题，避免因操作不当导致意外发生。
图解电机轴承常见故障
图解电机轴承常见故障电机进入市场后，轴承系统发生的问题相对要多一些，有些问题是电机本身的质量问题，而有的则是客户的使用和维护问题。
本人从事电机市场维护工作，将在市场上获取的处置经验特整理修葺并与大家分享。
轴承过热问题是本人现场处置频次最多的，表征、情形五花八门，主要有:●轴承缺油导致该问题的原因或是润滑脂流失，或是由于电机运行时间过长、油脂出现劣化失效。
●加油过多或油质过稠、油脏污、混入颗粒杂质。
●轴发生挠曲、传动装配校正不正确而导致偏心、传动皮带或联轴器过紧等,致使轴承受到额外不均衡弯扭力,摩擦损耗加大。
●端盖或轴承安装精度不高,配合太紧或太松；●法兰端盖的盆腔结构与设备形成封闭空间，将轴承装置密闭起来，摩擦热散不出去，不断累积，导致轴承过热。
●电机运转过程中的振动不可避免，轴承中的润滑脂可能因之流失，以致轴承干磨发热直至过热烧毁。
●轴电流的影响。
由于大型电机的定子磁场有时不平衡,在轴上产生感应电动势。
磁场不平衡的原因可能是铁心局部有锈蚀、电阻增大,以及定子和转子之间的气隙不均匀导致产生轴电流而引起涡流发热。
为了防止电机轴承产生涡流,在电机一端轴承座下面垫加绝缘板,同时要在轴承座底螺栓、销钉、油管和法兰盘加好绝缘板套,以切断涡流通路。
电机运转状态下轴承锈蚀的故障相对较少。
一般是由于轴承端盖螺栓紧固不到位,致使电机在运行中进水,润滑剂失效后造成。
电机长期不运行,因潮气的持续侵蚀轴承也会锈蚀。
保持架松动易导致在运转时保持架与滚动体产生碰撞、磨损,严重时会使保持架铆钉断裂、润滑条件恶化,导致轴承抱死。
新轴承保持架存在的材质、产品精度、组装精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。
轴承滚动体疲劳剥离的原因很多,轴承内、外圈滚道缺陷、轴承游隙过大、轴承超期使用、轴承本身材质存在缺陷等都会导致滚动体剥离。
轴承在长期使用过程中所处的大载荷、高转速状态也是轴承疲劳的重要原因之一。
滚动体在轴承内、外圈滚道内不断旋转、滑动,滚道本身的缺陷使滚道表面凸凹不平,过大的游隙使滚动体在运动承受高频率、高强度的冲击载荷,再加上轴承本身的材质缺陷以及轴承的超限期使用将造成轴承滚动体的疲劳剥离。
立式高速泵的故障分析处理及日常运行维护
ｉ 轮箱 有 明显异响 ，振动
托，切换 备用 泵后 仅过 １ 对原泵进 行盘车时发现 向 现象 。钳 工拆检后 ，发 且 件上的止推 轴承抱轴 ，
生 由内向外挤压 ，造成 了动 环的变
形 ，密封 因而失效 。
图７ 油冷器 管束结垢
有损伤 ；同时传动齿轮
； 个轮 齿表 面 出现轻 微 断
表 １ 高速泵主要运行参数
图１ 高速 泵结构
【 关键 词】 高速泵
行 管理
故 障 运
型号
输 送 扬程 介 质
流 量
转 速 轴功 率 油 温 油 压 润滑 油 ／ ／ ａ ℃ ＭＰ
７ ０ ０３ ．５
， ｍ ／（ ／） ／／ ｎ ／Ｗ ｍ （ｍｉ） ｈ ｒ ｋ １ ９ １ ３ ７９５ ９ ３
图２ 高速泵工艺流程
１ ． 注水泵Ａ ２ ｌ 注水罐 ３注水泵Ｂ ．
于２０年２ 日 行了工艺流程改 ０９ 月６ 进 变 ，表 ２ 为工 艺流 程改 变前后 管线 测厚的数值 ，改变后 的高速泵入 口 管线流程如图４ 所示 。
表２ 泵入 口管线工艺变更前后的
测厚 数值 （ 单位：ｍ ） ｍ
【 要】主要 分析 了立式高 摘
速 泵在运行过程 中出现 的故障 ，并
提 出了相应 的处理改进措施 ，提 高
了设备运行 的可靠度 ，保 证装置 的
安 稳 长 周期 运 行 。
如图 ｌ 示 。该泵用 作加 氢精制装 置注 水 所 泵 ，作用是 在热 高分 气空 冷 器前注水 ， 防止 反应生 成 的铵盐 在低温 下结 晶堵 塞 空冷器管束 。
● ‘
‘
专题 ｙｅｌ ｉ ｅｎｇ ｐｉ ｎ ｃ ｌ ｃ ｇ ｈｏＳ ａ ｏ Ｔ
电动机抱轴反思
电动机抱轴反思一、故障经过2011年3月24日上午7：00工艺人员巡检未发现异常，7：50工艺人员去现场打扫卫生准备交班时，发现现场都是油烟雾，后确认为110KW污水泵电机前端盖有冒烟现象，电机温度高。
工艺人员立即将P-104C污水泵电机停车。
二、调查结果1、包机人在包机本最后1次记录：3月21日，现场设备正常。
在2011年3月23日早上9：20包机人对电机进行了正常的巡检。
在巡检过程中，包机人用螺丝刀听电机声音，认为电机声音正常。
2、检查加油记录，加油记录在2011年3月21日，前后轴承各加油约20-30克。
加油的依据是油枪每操作1次约1.1，操作25次，加油约27克。
加油周期规定是14天，86克。
3、检查电动机检修记录，该电机是2000年8月新安装设备，至今未检修过。
4、电机非负荷侧轴承完好，轴承油室润滑脂良好。
5、负荷侧端盖变形扭曲，有四处裂纹，内、外油盖拆卸过程中均破碎，轴承散架，轴有磨损及弯曲，轴承内套与外油盖止口之间有移位摩擦痕迹，未发现轴承卡子及卡槽。
三、原因分析1、电机长期未修，轴承加油量不足，轴承寿命到期，散架发热，内套移位挤碎轴承卡子，与外油盖止口摩擦，张续发热，最终导致轴弯曲，端盖变形，电机抱轴。
2、电机长期未修，轴承卡子老化断裂，轴承（是滚柱轴承）内套失去定位发生移位与外油盖摩擦，同时轴承内卜圈受力发生严重变化，轴承室发热，最后导致轴弯曲，端盖变形，电机抱轴。
四、事故总结1、包机人应严格执行包机管理规定，在包机巡检中做好设备状态检测记录，做到早发现早处理，避免不必要的事故发生。
2、在电动机加油管理方面，班长、技术员、包机人要严格执行电动机润滑管理规定，严格按照电机加油周期和油量进行加油。
3、班长、技术员、包机人对所管辖设备做到心中有数，对设备的具体检查手段和方法应及时掌握，提高自身能，根据电动机运行情况，合理安排检修，防止失修。
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高速电机抱轴原因分析和解决方法实用版
In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
高速电机抱轴原因分析和解决方
法实用版
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分析高速电机抱轴的原因，提出正确的解
决方法，取得良好效果。
问题背景
化工集团醋酸分公司隶属于中石油大庆油
田有限责任公司，成立于20xx年12月，现有
在册职工412人，固定资产15.02亿元。
主要
以甲醇、一氧化碳为原料，采用低压液相羰基
合成工艺，生产20万吨/年优质醋酸。
共有设
备608台，动设备就有220台，其中两极高速
电机占75%以上，主要分布于装置的各关键工
序，自20xx年开工投产以来，两极高速电机故障频出。
其中尤其以位于造气车间脱硫脱碳工序的贫液泵P1504电机最为典型（2台国产
YB450S3-2型防爆高压电机，功率400kW，电压6000V，转速2985r/min），先后两次发生抱轴事故，严重制约和影响装置的安全稳定长周期运行。
问题分析
紧急停机后发现电动机盘不动车，电机轴已抱死。
引起电机抱轴事故的原因很多，主要分为内部原因和外部原因。
电机的内部原因有：轴承质量不好；润滑脂质量不好；润滑脂加入量不合适；检修工艺不当；电机运行时振动超标；转子上有轴电压。
电机外部原因主要有：非户外型电机户外安装或用水冲洗电机；
电机安装基础不牢固；电机周围环境温度过高。
经解体检查发现，轴承润滑脂烧尽，轴承保持架损坏变形，滚子和滑道过热发蓝，轴承座防爆曲路与轴结合处烧结抱死。
经分析问题出在以下两方面：
2.1.该电机轴承选用SKF钢制保持架，相对于黄铜保持架，其极限转速有所降低，在同等运行条件下更容易失效损坏。
据轴承有关资料表明，一般情况下，在同种保持架，同种润滑条件下，随着轴承型号的增大，其极限转速相应减小。
对于极限转速与电机转速接近的轴承，最好不用。
2P高压电机的转速一般为2970～2990r/min，因受两极高压电机轴伸直径的限制与润滑条件，轴承只能在NU216—219（柱）与6216～6219、6316～6318
（球）中选取。
对于6216～6219、6316～6319球轴承，各种保持架的轴承都有较高的极限转速（≥3400r/min）；而NU216、NU217柱轴承，各种保持架也都有较高的极限转速，可以任意选择；而NU218～NU219情况却不同，例如NSK轴承以黄铜保持架作为标准保持架（后缀M），NU218M、NU219M分别为4000r／min与3800r/min，而钢保持架(无后缀或后缀为w)轴承，NU218（W）、NU219（w）分别对应为3200r/min和3040r/min；SKF较少供应黄铜保持架轴承，其钢保持架轴承因设计时适当提高了承载力，故SKF轴承与NSK同型号轴承相比，其极限转速便有所降低。
因此对SKF钢保持架的NU218、NU219轴承，对两极高压电机不宜选择。
2.2.该电机选用的是国产3号锂基脂，在品质和数量上可能存在问题。
有关资料表明，同等工况下，进口美孚润滑脂冷却润滑作用明显优于国产润滑脂。
电机在建立油膜运行一段时间后，润滑油粘度会下降，再加上负载或配合的不良影响，轴承磨损加剧。
轴承的磨损又加速了配合面的磨损，形成恶性循环，很快造成轴承失效。
两极高压电机规定，每运行2000h应加润滑脂10～20g，注入新润滑脂后，轴承建立新的油膜，从而延长轴承的使用寿命。
规程规定高压电机因轴承较大，应使用粘度较大的3号润滑脂，不同牌号的润滑脂不能混用。
2.3.轴承配合状况不佳
轴承配合的状态是否正确，也直接影响到
轴承的温度、振动、窜动，从而影响轴承的寿命。
各个不同厂家、不同机型有可能采用不同的配合制度，再加上加工的误差，因此不同的电机其轴颈和轴承室的极限公差就不一样。
在检修电机时，应该检查电机轴颈和轴承室的实际尺寸，从而为选用合适的轴承提供依据。
针对不同的配合，要选取不同游隙组的轴承，而并非是有些人认为选用C3游隙组的轴承最好。
如轴承内外圆为m5/Js6配合的情形，采用普通游隙轴承，轴承温度大部分偏高，此时采用c3游隙组轴承温度可以得到控制；对于m5/H7配合的情形，采用普通游隙组轴承，轴承温度多能得到有效控制；对于采用较多的k6/H7的配合，当轴加工走下差时，若轴承内径走上差或接近上差，极有可能出现跑内圈的情形，此时
对于定位球轴承，无论普通游隙还是c3游隙都不利于窜轴的控制，而用过松的配合对轴承温度降低也没好处。
解决措施
3.1.将该电机使用钢制保持架轴承更换为带铜保持架轴承。
并对在用钢制保持架轴承的电机，加强巡检和维护管理，逐步更换成铜制保持架轴承。
3.2.将该电机所用的国产三号锂基脂更换为进口美孚润滑脂。
3.3.加强设备备件物资采购环节的审查关，并严把进厂质量关，坚决杜绝不符合标准的设备物资进厂。
3.4.严格执行电机加油制度，运行1个月加油1次，并将原来由操作人员进行设备润滑
的管理模式改为由设备技术员负责对主要设备加注润滑脂。
3.5.提升装备技术水平，在电气专业人员配备测温仪测振仪的基础上，重要岗位也配备测温测振仪，做好事故的早预防早发现。
3.6.加强此类电机的巡检频次，由原来的每两小时一次改为每小时一次，并进行温度、振动数据采集。
启示经验教训
经过以上6项措施的实施，该电机在以后的运行中在未发生过抱轴事故，同时我们吸取教训，总结经验。
在装置停车和检修期间，对存在类似问题其它高速电机按照此五项措施逐步进行了整改，目前分公司所有高速电机工况良好，全部处于完好备用状态。
造成电机“抱轴”故障的原因是多方面的。
解决“抱轴”问题，需要从电机结构、工艺方面、加工手段及使用维护等方面入手改进解决。
另外，采用科学的手段，推广应用设备状态监测、开展电机轴承运行状态的预测预报工作。
做到及时发现，及时检查，及时处理，从而减少电机“抱轴”的故障率。