汽轮机介绍之冷态滑参数启动

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汽轮机滑参数启动的优化调整

（）冲转的方式：有单阀方式、顺序阀方式、６中压缸启动方式。冲转是汽轮机的金属从冷态转变到热态的过
程。冲转的方式，最好采用单阀控制，机组全周进汽使汽轮机各部件加热均匀，有利于减少金属部件的热应力，阀冲转方式产生的热应力比顺序阀控单
（）辅机及保护的校验，确保系统能正常投入３
运行。
（）油系统的投入，确保系统正常，并在启动４
汽轮机滑参数启动的优化调整
的温差，防止高中压缸的分缸面由于主、再热蒸汽的温差过大而产生较大热应力的现象。（）各个参数（：调速油压、润滑油压、真５如空、大轴偏心、汽缸上下温差等）要符合机组冲转要求。
免汽轮机的相对膨胀差超过给定值产生的动静摩
擦。２２３高速暖机．．汽轮机冲转升速至高速时，是汽轮机金属加热
速度最大的阶段。这时汽轮机进汽量增大，热传递
加强，属的温差同时也增大，一般应在２０￣４０金２００
水。
（）启动真空泵抽真空和送轴封供汽，使凝汽７
器建立真空。
汽参数（０ｏＰ、Ｔ）随机组转速或负荷的变化而滑升，
在启动过程中汽轮机可以充分利用锅炉启动过程中
（）启动循环水泵，投入循环水系统。８

汽轮机滑参数启动注意事项

汽轮机滑参数启动注意事项《关于汽轮机滑参数启动的那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽轮机滑参数启动这档子事儿。

这可不是简单的操作，那可得打起十二分精神来！首先啊，就像咱出门得先看好天气预报一样，在进行汽轮机滑参数启动前，一定要对各种参数了如指掌！压力、温度，一个都不能马虎。

要是没搞清楚就盲目行动，那汽轮机可能就要闹脾气啦，说不定“扑哧扑哧”给你来点小麻烦。

然后呢，升温升压的速度可得控制好，别跟那急性子似的蹭蹭往上窜。

这就好比开车，你开太快容易出事儿，得稳稳当当的。

如果升温升压太快，汽轮机这“大家伙”也会受不了，万一给你来个罢工，那可就头疼咯。

还有啊，在这个过程中，要时刻关注汽轮机的“小情绪”。

听听有没有啥异常的声音，看看有没有啥奇怪的振动。

就像咱人不舒服会哼哼唧唧一样，汽轮机要是有啥问题也会发出信号的。

要是不留意这些，等出了大问题就麻烦啦。

再说说疏水排放吧，这可不能马虎。

就像咱上厕所得把废水排干净一样，疏水不排放好，就容易积水，搞不好会影响汽轮机的正常运行。

所以，得认真对待这个环节，别嫌麻烦。

另外，操作人员可得有十足的耐心和细心。

别毛躁躁的，一个不注意就按错按钮或者看错参数。

这可不像玩游戏可以重来，一旦出错那可是要付出代价的。

所以，得沉住气，一步一个脚印地来。

总之，汽轮机滑参数启动可不是闹着玩的。

得像照顾小孩一样，细心呵护，密切关注。

只有这样，才能保证汽轮机顺顺利利地启动，为我们的工作服务。

其实，这些注意事项说起来容易，做起来难啊。

但咱别怕，只要认真对待，多积累经验，慢慢就会熟练起来的。

毕竟，熟能生巧嘛！希望大家都能顺利地进行汽轮机滑参数启动，让这个“大家伙”为我们的事业添砖加瓦！哈哈，加油哦！。

汽包锅炉冷态滑参数启动

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暖机过程中注意胀差和缸温的变化；暖机后应适时投入法兰螺栓加热装置；过转子临界转速时应迅速，避免转子振动过大；至额定转速（3000 r/min）时，停止启动油泵；切换冲动阀为调节阀控制进汽。
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6. 机组并列和接带负荷
并列：或称并网，即主断路器合闸，发电机组的输电线路与输电网接通。 1. 发电机升压：投入励磁系统运行，升高发电机定子绕组电压；
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300MW单元机组冷态启动实例
300MW机组冷态滑参数启动曲线
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中压缸启动
中压缸启动：冲转过程中，高压缸不进汽，只向中压缸进汽冲转，待机组达到一定转速或带到一定负荷后，再切换为高中压缸共同进汽，直至机组带满负荷运行。
2. 并列条件：电压、电压相位、频率相等； 3. 初负荷暖机：并网后，随即可增加发电机的励磁电流和有功负荷，发电机带5％的负荷。
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升负荷过程的主要操作
升负荷：实质是增加汽轮机的进汽量，主要靠加强锅炉燃烧增大锅炉蒸发量。主要操作：关闭蒸汽疏水，倒轴封汽源，高加汽侧投运（低加随汽机启动），疏水方式的切换，除氧器汽源切换，辅助汽源倒换、退出油枪，停止法兰螺栓加热装置等。
锅炉点火后，利用所产生的低温蒸汽对主蒸汽管道、再热蒸汽管道及管道上的阀门进行预热的过程。称为暖管。目的：减少温差引起的热应力和防止管道内的水冲击。
方式：对于单元机组，主蒸汽管道暖管和锅炉升压是同时进行，再热蒸汽管道通过旁路系统进行暖管。注意事项：温升、疏水、真空、阀门热应力。

#2机冷态滑参数启动

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
10、打开#1炉中/低压过热器管屏、中/低压过热器集箱以及其出口集箱疏水门充分疏水；开启中压向空排气电动门、低压向空排汽手动门；开启低压饱和蒸汽至除氧器调节门。 11 11、启动#1炉中/低压给水泵向中/低压汽包上 #1 / / 水冲洗，冲洗合格后上水至点火水位(-100)。 12、检查#2机中压主汽管道疏水、电动主汽门前疏水电动门确已打开，低压旁路前及抽汽管道就地疏水门确已打开。
23、在暖管升压升温过程中，投入中、低压旁路自动控制，按照升温升压率逐步开大中、低压旁路（升温率：＜1.5 ℃/min 升压率：＜0.3 Mpa/min）。 24、当#1炉中、低压蒸汽旁路的开度大于 30%且锅炉压力不高时，关闭中低压过热集汽箱对空排电动门。 25、#1炉中压汽包压力到1.0MPA时，记录个膨胀指示值，并开启定期排污门进行全面排污。
26、缓慢打开#2机电动主汽门旁路电动门，打开电动主汽门后疏水电动门，对#2机自动主汽门前充分暖管疏水后，开启电动主汽门,关闭电动主汽门旁路电动门，关闭电动主汽门前疏水电动门。 27、当均压箱温度达到120℃时，启动轴封风机，向#2机前、后轴封供汽，及时调整均压箱压力和温度，关闭低压旁路前及抽汽管道就地疏水门。 28、当#2机中压电动主汽门后温度及压力达到汽轮机冲转条件时，启动#2机高压油泵准备挂闸（主参数的要求：1、压力1.2～1.5MPa 2、温度 250～300℃ 3、真空-85Kpa ）。
#2汽轮机冷态滑参数启动 #2汽轮机冷态滑参数启动
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1、接到值长机组的启动命令后，检查检修工作已全部结束，现场清洁，工作票已全部收回。准备好记录表纸、手持式振动表、听针、扳手等工具；并作好操作分工。 2、按照“系统阀门检查卡”对#1炉#2机热力系统进行全面检查，阀门位置符合启动前的要求。主辅设备完好，油箱油位、各水箱水位正常，各转机轴承油位正常，油质合格。

3机组启动-汽轮机冷态滑参数启动

3.7.6 汽轮机冷态滑参数启动：3.7.6.1启动方式的选择原则：3.7.6.1.1高压缸启动方式为汽轮机常规的启动方式，只有在极端寒冷气候下，空冷岛启动有冻结的潜在威胁时，方可采用高中压缸联合启动方式。

3.7.6.1.2 汽轮机启动方式选择是通过DEH“旁路投切”功能实现，选择“旁路切除”启动方式为高压缸启动，选择“旁路投入”启动方式为高中压缸联合启动。

3.7.6.2 汽轮机高压缸启动：3.7.6.2.1 冲转条件：1)主蒸汽压力：5.0Mpa。

2)主蒸汽温度：340℃。

3)再热汽压：0Mpa。

4)再热蒸汽温度：320℃。

5)排汽装置背压低于20Kpa。

6)转子的偏心＜0.076mm。

7)凝结水母管压力正常，低压缸后缸喷水阀投自动。

8)机组保护投入正常。

9)蒸汽品质符合要求。

10)高压缸排汽区、中压缸抽汽区和中压缸排汽区上、下缸温差＜42℃。

11)汽缸本体所有疏水阀已开启。

12)盘车连续运行12小时以上，盘车电流正常，汽缸内、汽封处无异音。

13)润滑油系统工作正常，油温38℃（冲转后调整油温38～49℃）油压0.096～0.124Mpa。

14)ＥＨ油系统工作正常，油温：38～55℃，油压12.41-15.17Mpa。

15)发电机氢、油、水系统工作正常，机内氢压不小于0.31MPa，氢纯度≥96%，机内氢压与密封油压差84KPa，空氢侧密封油压差＜±490Pa，空、氢侧密封油温度38～49℃，发电机定子冷却水压力≤0.25MPa，定子冷却水流量55t/h。

16)检查各表计齐全，指示正常，声光报警系统试验正常，且无异常报警信号。

3.7.6.2.2 冲转：1)检查冲转条件全部满足，记录以下参数：主、再热蒸汽温度、压力、高压缸第一级金属温度、中压缸第一静叶持环温度、偏心率、真空、轴向位移、差胀、盘车电流、润滑油压力、温度、EH油温度等。

2)检查高压缸排汽通风阀关闭。

3)在挂闸前，DEH应处于“操作员自动”，“ＡTC监视”，“单阀”，“旁路切除”灯亮。

汽轮机冷态启动

汽轮机冷态启动汽轮机启动前，需确认检修工作已结束，所有检修工作票已结票，相关安措已恢复。

运行人员做好启动前的各项准备工作，根据机组启动方式的要求，填写操作票。

汽轮机冷态启动应先抽真空再送轴封汽，有利于快速建立真空，缩短启机时间。

冷态启动要充分、均匀暖机，保证转子、汽缸等部件充分膨胀，尽量减少振动与胀差。

1.循环水系统的启动将循环出口电动门切至就地微开（为防止循环水泵启动时过流），启动循环水泵将循环管路和凝汽器注水，待凝汽器水室排空气门有连续均匀的水排出时关闭，当冷却塔已见回水时缓慢将循环水泵出口电动门全开并切至远方，投入自动。

检查循环水泵运行正常，出口压力正常，冷却塔回水正常。

根据循环水温变化及时投运机力冷却塔风机，保证循环水温度正常。

2.油系统的启动在汽轮机启动前两小时，油品质经化验合格，将油系统管路上阀门按规程或操作票要求执行，启动交流辅助油泵进行油循环，检查交流辅助油泵运行正常，出口压力正常，主油泵进口压力正常。

根据油温变化及时投用冷油器，保证油温在40～45℃。

摇测盘车电机绝缘合格，送电后切至远方控制，手动逆时针旋动盘车电机顶部手轮将盘车齿轮啮合，远方启动盘车，检查汽轮机大轴转动正常，无异音。

3.凝结水系统的启动检查确认凝汽器A、B两侧循环水正常，检查凝结水泵出口电动门为自动，启动凝结水泵，检查凝结水泵运行正常，出口压力正常。

调节凝结水再循环调门开度，凝结水打再循环。

根据凝汽器液位变化及时调整补水门或放水门，保证凝汽器液位正常。

4.抽真空系统的启动确认真空泵出口电动门在自动状态，启动真空泵检查泵运行正常，泵出口压力正常，凝汽器真空缓慢上升。

5.暖箱暖管暖箱即预热均压箱，以新蒸汽或者二旁加热蒸汽加热均压箱，在暖箱前确认均压箱至前、后轴封供汽隔离门在关闭状态，均压箱疏水门开启。

将均压箱及进汽管道充分疏水，防止积水被带入轴封或汽轮机内部。

暖管即先将主蒸汽管道预热至汽轮机电动主汽门前，沿途充分疏水。

冷态滑参数启动方式下的汽轮机转子热应力分析

净态滑参数启动方式汔转孑应力分析术下的轮机
口甘霖口丁毓峰
武汉４０７３００武汉理工大学机电工程学院
摘要：以当前广泛应用的汽轮机冷态滑参数启动过程为重点研究工况，建立汽轮机转子的全尺寸有限元分析模
型．采用加载等效质量块的方法对其进行简化；用工程热力学及传热学知识对汽轮机转子边界蒸汽温度和各部位的并采对流放热系数进行计算．其作为边界条件加载到汽轮机转子有限元模型上。过有限元分析软件ＡＳＳ对转子进行温将通ＮＹ
Ａｂｔａｔｔｔｋｓｃｒｅｔｓｒｕｒｃｓｔｏｄｓｉｉｇｐｒｍｅｅｐｌｄｗｉｅｙｔｈｔａｔｒｉｅａｈｅｓｒｃ：Ｉａｅｕｒｎｔｔｐｐｏｅｓｗｉｃｌｌｎａａｔｒａｐｉｄｌｏｔｅｓｅｍｕｂｎｓｔｅｋｙａｈｄｅｗｏｋｎｏｄｔｎｆｒｏｒｓｕｙｔｓａｌｈａｆｌ－ｉｅｆｉｌｍｅｔａａｙｉｍｏｅｒｔｅｓａｔｒｉｅｒｔｒａｄｓｍｐｉｔｒｉｇｃｎｉｏｏｕｔｄｏｅｔｂｉｕｌｓｎｔｅｅｎｎｙｉｉｓｚｉｅｓｏｅｆｂｏｄｎｎｅｕｖｌｎｓ；ＡａｃｌｔｎｉｍａｅｆｒｔｅｓａｔｍｐｒｔｒｒｕｄｔｅｂｕｄｒｆｔｒｉｅｒｔｒａｄｆｒｙｌａｉｇａｑｉａｅｔｍａｓｃｌｕａｉｓｏｄｈｔｍｅｅａｕｅａｏｎｈｏｎａｙｏｕｂｎｏｏｎｏｅｏｃｅｃｅｔｏｏｖｃｉｅｈａｒｎｆｒａｌｌｃｔｎｔｈｎｗｌｄｅｏｎｉｅｒｇｔｅｍｏｙａｃｎｅｔｒｎｆｒｗｉｏｆｉｎｆｃｎｅｔｖｅｔａｓｅｔｌｏａｉｓｗｉｔｅｋｏｅｇｎｅｇｎｅｉｈｒｄｎｍｉｓａｄｈａａｓｅｈｌｉｔａｏｈｎｔｅｔｅｃｃｌｔｄｒｓｌｒｏｄｄｔｈｎｔｌｍｅｔｍｏｅｒｔｅｔｒｉｅｒｔｒａｏｎａｙｃｎｉｏｓＴｅｆｉｌｍｅｔｈａｕａｅｅｕｔａｅｌａｅｏｔｅｆｉｅｅｎｄｌｆｈｕｂｎｏｏｓｂｕｄｒｏｄｔｎ．ｈｎｔｅｅｎｌｓｉｅｏｉｉｅａａｙｉｓｆｒｎｌｓｓｏｔｅＡＮＹＳｗｌｈｌｏａｃｌｔｎｎｌｚｈｅｅａｕｅｆｌｎｔｅｏｏｏｐｅｅｔｔｅｅｅａｕｅｗａＳｉｅｐｔｃｌｕａｅａｄａａｙｅｔｅｔｍｐｒｔｒｅｄｉｈｒｔｒｔｒｓｎｈｔｍｐｒｔｒｌｉｄｓｒｕｉｎｔｅｍｏｎｎｈｏａｉｎａｉｈｔｅｍａ．ｅｅａｕｅｄｆｒｎｅａｐａ；Ｉｓｓｒｓｅｄｏｈｏｏｏｌｉｉｔ，ｈｍｅｔａｄｔｅｌｃｔｔｔｂｏｏｗｈｃｈｘｔｍｐｒｔｒｉｅｅｃｐｅｒｆｓｔｔｓｆｌｎｔｅｒｔｒｃｕｄｅｉｂａｃｌｔｄａｄａａｙｅｙｔｅａａｙｉａｔｏｆｉｄｒｃｏｐｉｇｏｅｔｔｅｓｔｂａｎｃａｇｓｏｔｓｉｔｉｕｉｎ，ｅｃｌｕａｅｎｎｌｚｄｂｈｎｌｔｌｃｍｅｈｄｏｉｅｔｕｌｆａｒｓｏｏｔｉｈｎｅｎｓｒｓｄｓｂｔｎｃｎｈｓｅｒｏｔｅｍａｉｍｑｉａｅｔｓｅｓａｄｔｎｏａｉｎａｈｃｈｘｑｉａｅｔｓｅｓａｐａｓＴｅｒｐｒｌｏｇｖｓｈｘｍｕｅｕｖｌｎｔｓｎｉｒｍｅａｄｌｃｔｔｗｉｈｔｅｍａ．ｅｕｖｌｎ￣ｓｐｅｒ．ｈｅｏｔａｓｉｅｏｃｍｐｔｎｏｎｅｓｏｅｋｙｉｓｅｅｐｌｉｇａａｙｅｎａｃｌｔｄｒｓｌｏｔｅｓｅｍｒｉｅｏｅｅｔｕｓｌｎｔｅｓｕｓｗｈｎａｐｙｎｎｚｄａｄｃｌｕａｅｅｕｔｔｔａｔｂｎ．ｃｈｌｓｈｕ

汽轮机冷态启动(1)

一、启动前的准备
根据预暖前缸温规定闷缸时间，提前停止缸预暖，进行闷缸。机组挂闸，暖主汽阀。注意挂闸后各阀门状态是否正常，转子是否被冲动，否则立即打闸，重新投盘车，通知维护处理。
Hale Waihona Puke 、启动汽轮机1.冲车前准备主汽参数具备冲车前，检查汽机是否具备冲车条件，有无禁止启动因素，否则立即采取措施并汇报领导。通知化学准备冲车，化验凝结水，水质合格回收，否则继续换水。联系热控检查各保护，除低真空、发电机跳闸（A/B/C屏）、锅炉MFT跳机保护外均投入。开启排汽缸减温水手动门，排汽缸温度超过 60℃投减温水。做静态打闸试验，检查动作正常，复位继续挂闸。
二、启动汽轮机
机组过临界时，严密监视各轴、瓦振动，瓦振超过0.1mm或轴振达到保护动作值应立即打闸停机，回到盘车状态。转速升至2000r/min，监视中压缸排汽出口下半内壁温度应大于130℃，并暖机60分钟。暖机过程中重点检查各系统运行情况，调整参数正常。 2000r/min暖机结束，应满足膨胀＞7mm；高、中压缸胀差＜3.5㎜，并趋于稳定。继续升速至3000r/min，检查各系统、参数正常，投低真空保护。
二、启动汽轮机
转速500r/min检查正常继续升速。此时汽缸膨胀允许的情况下，直接设目标值升速至2000r/min 暖机。投入夹层加热装置。转速升至1200r/min，查顶轴油泵自停。 #1机900-1850r/min、#2机1350-1850r/min为临界转速区，进入临界区后，DEH自动设升速率为400r/min，总图内自动闪烁“进入临界转速”。
第一部分分系统、设备调试及恢复运行工作
一．分系统设备调试范围
1. 2. 3. 机组临修主要对故障设备进行专项验收工作，在经过验收合格后立即投入运行。机组小修一般主要对检修过的设备、系统进行动力试运行、阀门、联锁保护传动工作。机组大修对所有设备、系统进行动力试运行、阀门、联锁保护传动工作。

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汽轮机介绍之冷态滑参数启动
汽轮机是一种常见的热能转换装置，广泛应用于发电、航空和工业领域。

冷态滑参数启动是汽轮机在冷态下进行的一种特殊启动方式。

本文将
详细介绍冷态滑参数启动的原理、过程和应用。

一、冷态滑参数启动的原理
冷态滑参数启动是指在汽轮机初始状态下未进行预热过程，直接通过
滑动参数启动装置使汽轮机增速运转。

与热态启动相比，冷态启动无需准
备周期，节省了启动时间，并且可以提高汽轮机的启动灵活性和可靠性。

冷态滑参数启动的原理主要包括两个方面。

首先，通过启动装置提供
动能，将汽轮机旋转部件带动转动。

其次，通过调整滑动参数（以转速为
基本参数）来控制汽轮机的加速过程，实现滑动参数启动。

滑参数启动装置由电机、滑动元件和控制系统组成。

电机提供动力，
滑动元件通过摩擦和扭矩转换将动能传递给汽轮机转子，控制系统通过调
整电机输出功率和滑动元件的滑动速度来控制汽轮机的启动速度。

二、冷态滑参数启动的过程
冷态滑参数启动的过程可以分为三个阶段：启动准备、加速控制和停机。

1.启动准备阶段：
在这个阶段，需要进行一系列准备工作。

首先，检查和保养汽轮机的
相关设备和阀门，确保其在良好的工作状态。

接下来，清理和检查润滑油
系统，保证油品清洁和液位正常。

最后，检查和调整启动装置的工作参数，确保其匹配汽轮机的启动要求。

2.加速控制阶段：
在这个阶段，通过调整滑动参数来控制汽轮机的加速过程。

首先，启动装置开始提供动力，汽轮机开始转动。

然后，根据实际情况，调整滑动元件的滑动速度，控制汽轮机的加速度。

加速过程中需要密切监控汽轮机的转速、温度和压力等参数，通过调整滑动参数，确保汽轮机在安全范围内平稳加速。

在加速到一定转速后，可以逐渐停止启动装置的工作，汽轮机将自行引导到工作状态。

3.停机阶段：
在汽轮机达到正常工作状态后，停止启动装置的工作。

对汽轮机进行检查和调整，确保其在正常工作范围内。

三、冷态滑参数启动的应用
冷态滑参数启动广泛应用于航空和工业领域的汽轮机中。

在航空领域，由于飞机的起飞和降落等特殊工况要求，需要汽轮机具有较快的启动速度和较高的启动可靠性。

冷态滑参数启动可以满足这些要求，并且能够在短时间内完成启动过程。

在工业领域，冷态滑参数启动可以应用于发电机组、压缩机和泵等设备中。

与热态启动相比，冷态启动无需预热，可以直接在冷态下进行，节省了启动时间和能源消耗。

总之，冷态滑参数启动是一种高效、快速和可靠的汽轮机启动方式。

它通过滑动参数调整，实现了汽轮机的平稳加速，节省了启动时间，并提高了启动灵活性和可靠性。

在航空和工业领域有着广泛的应用前景。