汽轮机冷热态启动
汽轮机冷态启动时间
汽轮机冷态启动时间同学们，咱们今天来聊聊汽轮机冷态启动时间这个事儿。
啥是汽轮机冷态启动呢？简单来说呀，就是汽轮机在完全冷却的状态下开始启动运转。
那为啥要关心它的启动时间呢？这可重要啦。
如果汽轮机冷态启动时间太长，那就会有好多不好的地方。
比如说，工厂里等着汽轮机启动起来干活呢，结果等了老半天它还没启动好，那就会耽误生产，少生产出好多东西。
而且呀，时间太长了还会浪费很多能源呢。
就像咱们家里开灯，如果一直开着不关，就会浪费电。
汽轮机启动时间长了，也会浪费很多油或者其他的燃料。
那怎么才能让汽轮机冷态启动时间变短呢？这就有很多办法啦。
首先呢，在启动之前，要好好检查一下汽轮机，看看有没有什么地方坏了。
要是有坏的地方，赶紧修好，不然启动的时候就会出问题，时间就会更长。
就像咱们上学，如果书包破了个洞，不补好的话，书可能就会掉出来，走路就会变慢。
还有啊，启动的时候要按照正确的步骤来。
不能乱按按钮，也不能着急。
就像咱们做数学题，得一步一步来，不能乱做，不然就会做错。
汽轮机启动也一样，要先做这个，再做那个，一步一步都做好了，启动时间就会变短。
另外呢，工作人员也要很厉害。
他们要知道怎么操作汽轮机，要是不会操作，乱弄一气，那启动时间肯定长。
就像咱们玩游戏，如果不知道怎么玩，瞎玩，肯定玩不好，还浪费时间。
那汽轮机冷态启动时间到底要多久呢？这个可不好说，因为不同的汽轮机不一样，还有很多其他的因素也会影响。
但是一般来说，都得好几个小时呢。
这几个小时里，工作人员要一直盯着，不能放松。
同学们，你们想想，如果咱们能让汽轮机冷态启动时间变短，那就能多生产出好多东西，还能节约能源。
这多好呀！所以呀，大家以后要是有机会看到汽轮机，就可以想想今天咱们说的这些，说不定以后你们也能想出办法来让汽轮机启动得更快呢。
总之，汽轮机冷态启动时间是个很重要的事情。
我们要了解它，知道怎么让它变短，这样才能让我们的生活变得更好。
大家都记住了吗？。
汽轮机热态启动指导
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辅汽至轴封管道充分疏水暖管后，开启轴封系统其余疏水及各轴封洼窝疏水，调节轴封供汽温度与大轴金属温度匹配，送轴封，启动轴加风机运行。
19
关闭真空破坏门，启动一台真空泵抽真空，真空逐渐上升，密切监视差胀及各处缸温，上、下缸温差在正常范围内，缸温变化趋势正常，各轴封供汽温度符合要求。
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除氧器水位正常、水质合格后投入除氧器加热。
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检查开启本体疏水扩容器减温水、高加事故疏水扩容器减温水及排汽缸喷水门。
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除氧器水温达到要求后用除氧循环泵或启动电泵给锅炉上水，开启给水加药门，并随机投入高加水侧。
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启动一台EH油泵，检查EH油压13.5～14.5MPa，EH油温38.0～55.0℃，EH油箱油位480±20mm。
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全面检查机组各疏、放水系统正常，机组启动结束，做好运行记录。
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检查并启动甲、乙小机油系统运行正常，甲、乙汽泵最小流量阀开启正常，汽泵暖泵结束，启动甲、乙前置泵运行，投入小机盘车，送轴封，抽真空，辅汽至一台小机暖管。
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锅炉点火后监视缸温正常，全面检查本体及管道疏水门状态正常。
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按要求投入旁路系统，注意高压旁路阀开度一般不得超过30%，检查缸温变化正常，随汽压、汽温上升，密切监视盘车运行情况，防止大轴冲动或盘车跳闸。
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关闭低压旁路，开启各段抽汽逆止门及高排逆止门，投入各逆止门联锁。
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设定升速率为100r/min2，设定目标转速600r/min进行升速操作，转速>3r/min时，检查盘车已退出运行。注意监视轴移、轴振及各轴承温度变化情况。
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转速600r/min倾听汽轮发电机组声音正常；各支持轴承金属温度＜99℃，各推力轴承和发电机、励磁机轴承温度＜85℃；检查各轴承回油温度＜72℃；检查各轴承的振动，回油情况正常；检查冷油器出口润滑油温在36～38℃之间；检查EH油温在43～54℃；检查密封油系统运行正常；低压缸喷水阀已打开，控制开关在“自动”位置，注意真空应正常，检查低压缸排汽室温度＜79℃；
汽轮机温态启动的要求
汽轮机温态启动的要求
汽轮机温态启动，这可不是一件简单的事儿啊！就好像一场精心准备的演出，每一个环节都得恰到好处。
温态启动前，得像给运动员热身一样，对汽轮机进行全面细致的检查。
各个部件都得处于最佳状态，这可不是开玩笑的！油系统得顺畅，不能有丝毫堵塞，不然就像人的血管出问题一样麻烦。
调节系统也得灵敏可靠，可不能关键时刻掉链子啊。
当一切准备就绪，就像火箭发射倒计时一样激动人心。
蒸汽慢慢进入汽轮机，这时候就得小心谨慎了，不能太急也不能太慢。
太快了，就像猛地给人灌一大口水，容易呛着；太慢了，又达不到效果。
这蒸汽的参数可得把握得死死的，压力、温度都得刚刚好，这可需要真功夫啊！
启动过程中，要时刻关注汽轮机的动静，稍有异常就得赶紧采取措施。
这就好比开车的时候，要时刻留意路况一样。
听一听声音，看一看仪表，任何细微的变化都不能放过。
要是有个小毛病没发现，那后面可就麻烦大了。
而且啊，温态启动还得考虑到机组的热应力。
这就像人不能一下子从极冷的地方到极热的地方，得有个适应过程。
不然机组也会“生病”的呀！得让它慢慢地升温、升压，给它足够的时间来适应。
再想想，这汽轮机就像一位忠实的伙伴，你对它好，它就会好好为你工作。
你要是对它马虎，它说不定啥时候就给你撂挑子。
所以说，温态启动的要求可不能马虎啊！这关系到整个机组的安全运行，关系到生产的顺利进行。
总之，汽轮机温态启动绝对是一项需要高度重视和精心操作的工作。
每一个细节都关乎成败，每一个步骤都不容有失。
只有这样，才能让汽轮机欢快地运转起来，为我们创造价值啊！。
600MW超临界汽轮机冷态启动暖机方式优化
600MW超临界汽轮机冷态启动暖机方式优化在现代电力生产中，600MW 超临界汽轮机作为重要的发电设备，其运行效率和稳定性对电力供应具有关键意义。
冷态启动是汽轮机运行中的一个重要环节，而暖机方式的优化则直接关系到机组的安全性、经济性和可靠性。
一、600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机的基本原理与重要性超临界汽轮机冷态启动时，由于机组各部件处于常温状态，温度较低，与正常运行时的高温工作环境存在巨大温差。
如果直接进入正常运行状态，会导致部件热应力过大，从而影响机组的使用寿命，甚至可能引发严重的设备故障。
暖机的主要目的就是通过缓慢加热汽轮机的各个部件，使其温度均匀上升，减小热应力，保证机组的安全启动。
同时，合理的暖机方式还能够缩短启动时间，提高机组的经济性。
二、传统 600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机方式存在的问题在传统的冷态启动暖机过程中，通常采用固定的升温速率和暖机时间。
然而，这种方式存在一些明显的不足之处。
首先，固定的升温速率可能无法适应机组实际的热状态。
由于制造工艺、安装差异以及停机时间的不同，每次冷态启动时机组的初始温度和热分布都有所不同。
采用固定的升温速率，可能导致某些部件加热不足，而另一些部件则过热，增加了热应力的不均匀性。
其次，固定的暖机时间往往缺乏灵活性。
如果暖机时间过长，会增加启动成本，降低机组的经济性；而暖机时间过短，则可能无法达到理想的暖机效果，给机组后续运行带来潜在风险。
此外，传统的暖机方式对蒸汽参数的控制不够精确，可能导致蒸汽在进入汽轮机时的温度和压力不稳定，影响暖机效果。
三、600MW 超临界汽轮机冷态启动暖机方式的优化策略为了克服传统暖机方式的缺陷，需要对暖机方式进行优化。
1、基于实时监测数据的智能升温控制通过在汽轮机的关键部位安装温度传感器和应力监测装置，实时获取机组各部件的温度和热应力数据。
根据这些数据，采用智能控制算法，动态调整升温速率，确保热应力始终处于安全范围内，同时最大限度地提高升温速度。
热态启动和投抽汽
汽轮机的热态启动一、热态启动的划分：热态起动的划分，以调节级后汽缸内壁金属温度150℃为界限，高于150℃为热态，低于150℃为冷态。
热态起动又根据停机时间长短或汽缸内壁金属温度高低分为半热态起动和热态起动。
停机24小时以内或汽缸内壁金属温度在250℃以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或汽缸内壁金属温度在150℃以上250℃以下，机组重新起动时为半热态起动。
二、热态起动原则：1、转子弯曲度不超过0.06mm。
2、上、下缸金属温差＜50℃；3、进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以上，防止处于高温状态的部件被冷却；4、在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是高温蒸汽。
维持凝汽器真空在0.067Mpa(500mmHg)以上。
5、盘车时间不低于1小时；6、在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重投盘车；7、符合冷态启动的其它条件。
冲转前润滑油温不低于40℃。
8、严密监视胀差变化。
调节抽汽的投入与切除1、投入低压抽汽：1）接到班长投入低压抽汽的命令后，开启中压抽汽油控逆止阀前、后疏水门及对外供汽电动门前疏水门，进行疏水暖管。
2）暖管结束后关小疏水门，通过增加电负荷，使低压抽汽压力略高于供热母管压力。
34降至0%，同时注意中压油动机是否动作。
56）当确定低压抽汽自动投入后，应注意低压油动机是否动作，如不动作，可提高低压抽汽压力设定值使其动作。
7）低压抽汽投入正常后，可调整电负荷和抽汽压力设定值，提高抽汽压力略高于抽汽母管（外网）压力；开启低压抽汽对外供汽电动门，开始对外供汽。
8）关闭抽汽管道各疏水门，对机组进行全面检查正常后，按规定增加抽汽量。
2、切除低压抽汽：1）接到班长切除低压抽汽的命令后，逐渐降低低压抽汽压力设定值，减少供气量。
2）缓慢关闭低压抽汽对外供汽电动门。
3）按505E上“KW”键，再用“ADJ”键增加电负荷，使低压油动机逐渐开启，直至低压油动机行程至100%。
220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes220MW汽轮机极热态启动过程分析及注意事项(标准版)汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动，是对汽轮机威胁最大的一种启动方式，若汽缸壁温差大或操作不当，会产生较大的热应力，引起汽轮机动静摩擦，甚至会产生大轴弯曲。
汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动(壁温<150℃)、温态启动(150℃～300℃)、热态启动(300℃～400℃)和极热态启动(壁温大于400℃)，河北兴泰发电有限责任公司集控运行规程(以下简称规程)规定：高压内缸内(外)壁上下缸温差大于35℃，或高压外缸或中压前缸内(外)壁上下缸温差大于50℃时，禁止汽轮机启动。
该公司5号机为东方汽轮机厂生产的220MW汽轮发电机组，1986年10月投入运行，1999年12月进行了DCS 热控及DEH系统改造，同时进行了通流改造，现额定功率为220MW。
机组正常运行中发现，1号喷油试验阀阀杆自动顶起，2005-04-22进行低谷消缺，经查为1号喷油试验阀阀杆连接锁母松动，消除异常情况后，机组准备启动。
1启动过程2005-04-23T03:10，5号炉点火，当时高压内缸内上壁温度为420℃，为极热态启动。
提升参数过程中，当主蒸汽温度高于高压内缸内上壁温时，开启法兰、夹层加热联箱及分联箱疏水门，进行法兰、夹层联箱暖管。
11汽轮机热态启动及注意事项
汽轮机热态启动及注意事项一、机组启动概述机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。
由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。
汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。
减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。
通常限制汽轮机启动速度的主要因素有：1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。
2、转子及汽缸的膨胀及胀差。
3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。
机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。
热态启动的特点：1、启动前机组金属温度较高。
2、进汽冲转参数要求高。
3、启动时间短。
二、机组启动状态分类汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。
1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。
2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。
其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。
(1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。
(2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。
(3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。
正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。
因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线）(1) 温态：120分钟；(2) 热态：70分钟； (3) 极热态：40分钟。
汽轮机热态、极热态启动过程中汽温控制浅析
汽轮机热态、极热态启动过程中汽温控制浅析发布时间：2023-02-21T01:29:45.743Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期10月作者：梁嘉鹏[导读] 汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能梁嘉鹏河钢集团邯钢公司邯宝能源中心，河北邯郸 056000摘要：汽轮机是广泛应用于发电、航运等领域的一种将水蒸气能量合理有效转化的设备，其原理为将水蒸气内能转化为机械能。
其能量转化效果会受到多方面因素影响，若汽轮机在运作过程中热量太高，会严重影响其使用效率和寿命。
而当汽轮机升速过快时，可能诱发机组剧烈震动，如不及时冲转，则有可能诱发安全事故和汽轮机的快速安全运行，本篇文章从汽轮机的实际工作中遇到的问题为出发点，提出了有针对性的举措。
关键词：汽轮机；热态；极热态；相应措施引言热态启动是气缸温度高达250℃以上，使得其转动时的气温参数比监控时间段温度高50度以上，同时，主蒸汽的温度也达到50℃，其气压温度的要求可以相对低一点，主要使得温度能够符合相关要求即可。
在热轮机运行和启动过程中，为保证负胀差在一定的安全范围中，可将运行时间尽可能减短即可，时间一般在15分钟这样合理范围即可；极热态启动是汽轮机上下气缸温度接近他的额定值，因此在后期运转时的参照系数应与其额定值尽量保持一致，当然在此过程中，冲转时间越短越好，在5分钟以下为宜[1]。
为后期保证汽轮机在合理的范围中正常运行。
在热态、极热态这两种状态下工作，热轮机对运行温度有一定的要求，对温度也越来越苛刻。
当热轮机在正常运转过程中，如若温度骤变突然变高或者变低，会给汽轮机运行带来困难，损坏严重甚至会有安全隐患[2]。
多年来，由于汽温在运行的过程中难以控制，会给电厂运行带来极大的麻烦。
本文从汽轮机的多角度、全方位进行了深入的分析，给出了一些温度控制措施[3]。
如果温度的控制没有达到一定的标准，就会对汽轮机的各个部件造成损坏，比如，使得汽轮机发生变形、膨胀，超出其一定的承受范围。
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汽轮机冷热态启动相关知识
1、汽轮机热态启动的金属温度水平是如何划分的?
金属温度低于150℃～180℃者称为冷态启动;金属温度在180℃～350℃之间者称为温态启动;金属温度在350℃以上者称为热态启动。
有时热态又分为热态(350～450℃)和极热态(450℃以上)。
2、热态启动应具备的条件是什么?
上、下缸温差在允许范围内;大轴晃度不允许超过规定值;启动参数的匹配要符合规程要求;润滑油温不低于35～40℃;胀差应在允许范围内。
3、汽轮机热态启动应注意那些问题?
汽轮机的热态启动是在盘车连续运行前提下先送轴封汽，后抽真空，且轴封供汽温度应根据转子表面和汽缸温度水平及胀差确定;热态启动时应加强疏水，防止冷水冷汽进入汽缸，真空应适当保持高一些;热态启动时，法兰螺栓加热装置的投入，要根据汽缸的温度水平而定;根据高压缸调节级金属温度在热态启动曲线上确定汽轮机冲转参数、初负荷(系指高压缸调节级汽温与金属温度不匹配度低于精确匹配线以下所确定的最低负荷)、5%额定负荷保持时间及其升速率，注意汽轮机高压缸调节级蒸汽温度与其金属不匹配度须在-56～111℃之间;主蒸汽温度要在最低过热度为50℃的情况下向汽轮机送汽，主汽阀前蒸汽参数应处于主汽阀启动蒸汽参数曲线所示的标有在切换转速下、主汽阀进口的最低汽温的曲线上;热态启动的冲转及带负荷方式与冷态启动相同，但要求顺利迅速地进行;机组升负荷过程中，要密切注意主蒸汽温度、胀差、缸胀和机组的振动情况，主蒸汽温度的剧烈变化对汽轮机的一切运行状态都可能造成严重后果。