铁路线路专业设计规范考试试题及参考答案
铁路选线设计试题及答案
一、 单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．衡量铁路运输效能最重要的指标是 [ ] A. 客运密度 B. 货运密度 C. 运输密度 D. 货物周转量2．一列车以75km/h 的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将 [ ] A ．加速运行 B. 等速运行 C.减速运行 D. 停止3．铁路输送能力是指 [ ] A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路双方向每年能运送的货物吨数 C. 铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D. 铁路双方向每年能运送的客货运量总和4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量 [ ] A. 平坡 B. 加力坡 C. 限制坡度/2 D. 限制坡度5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [ ] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m ，此处的地面高程为255.0m ，则该变坡点处的挖方高度为 [ ]A. 4.75mB. 5.00mC. 5.25mD. 4.50m7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 [ ] A. 平坡地段 B. 凹形地段 C. 凸形地段 D. 一面坡地段8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 [ ] A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 D 局部方案9．曲线地段最大坡度折减范围应是 [ ] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， [ ] A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
2021年铁路线路工试卷和答案(37)
2021年铁路线路工试卷和答案（37）共4种题型，共95题一、单选题(共50题)1.一次起道量超过 100mm,封锁施工,大型养路机械道岔三捣两稳作业程序,放行列车条件:第一列( )km/h,第二列 80km/h,第三列120km/h,24 小时后恢复常速。
A：25B：45C：60D：80【答案】：C2.曲线平面改造,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是( ) 。
A：第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1hB：第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后60km/H.80km/H.120km/h 各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常)C：第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1hD：第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后60km/H.80km/H.120km/h 各不少于 24h,其后正常【答案】：B3.在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方( )m 范围内,不应设置道口。
A：50B：100C：500D：1000【答案】：B4.普通单开道岔线路上,破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。
A：重要原因B：次要因素C：一般原因D：主要原因【答案】：D5.利用列车碾压法进行应力调整,需要在限速不超过( )的条件下进行。
A：5km/hB：15km/hC：25km/hD：45km/h6.更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过( )。
A：1mmB：1.5mmC：2mmD：3mm【答案】：A7.铺设混凝土枕地段,路基有翻浆、不均匀下沉及超过( )mm 的冻害时必须整治。
A：15B：20C：25D：30【答案】：A8.采用现场更换法更换不同类型的钢轨时,可先在道岔直股每隔( ) 根枕木更换一块新垫板,以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
铁路专业笔试题目及答案
铁路专业笔试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路运输的主要特点是什么？A. 高速性B. 大容量C. 安全性D. 灵活性答案：B2. 铁路信号系统的基本功能是什么？A. 引导列车运行B. 增加列车运行速度C. 提高列车载客量D. 降低列车运行成本答案：A3. 铁路线路的分类有哪些？A. 单线和复线B. 直线和曲线C. 直线和斜线D. 曲线和斜线答案：A4. 铁路车辆的制动方式主要有哪几种？A. 机械制动和电气制动B. 手动制动和自动制动C. 空气制动和液压制动D. 以上都是答案：C5. 铁路车站的功能主要包括哪些？A. 旅客运输B. 货物运输C. 列车调度D. 所有上述功能答案：D6. 铁路运输中，列车运行图的主要作用是什么？A. 指导列车运行B. 记录列车运行数据C. 预测列车运行成本D. 以上都是答案：A7. 铁路轨道结构中，轨枕的主要作用是什么？A. 支撑钢轨B. 传递列车荷载C. 防止钢轨横向移动D. 所有上述功能答案：D8. 铁路车辆检修的周期通常由什么决定？A. 车辆类型B. 车辆使用频率C. 车辆运行距离D. 所有上述因素答案：D9. 铁路客运服务中，旅客列车的编组方式有哪些？A. 固定编组B. 灵活编组C. 混合编组D. 所有上述方式答案：D10. 铁路货运服务中，货物列车的分类主要依据是什么？A. 货物种类B. 货物重量C. 货物体积D. 货物运输距离答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1. 铁路运输是陆上运输方式中速度最快的。
（×）2. 铁路运输具有较高的安全性能。
（√）3. 铁路运输可以运输所有类型的货物。
（×）4. 铁路信号系统可以完全自动化运行。
（×）5. 铁路线路的维护不需要人工参与。
（×）6. 铁路车站是列车运行的起点和终点。
（√）7. 铁路运输中，列车运行图是列车运行的法律依据。
（√）8. 铁路轨道结构中，轨枕是固定钢轨的重要部件。
铁路专业试题及答案
铁路专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不是铁路运输的特点？A. 高速B. 大容量C. 安全D. 灵活性答案：D2. 铁路线路的组成部分不包括以下哪一项？A. 路基B. 桥梁C. 隧道D. 信号系统答案：D3. 铁路信号系统的主要功能是什么？A. 提高运输效率B. 确保行车安全C. 降低运输成本D. 提高服务质量答案：B4. 铁路车辆的制动系统通常包括哪些类型？A. 空气制动B. 电磁制动C. 机械制动D. 所有以上答案：D5. 铁路轨道的轨距标准是多少？A. 1000毫米B. 1435毫米C. 1520毫米D. 1676毫米答案：B6. 铁路客运列车的编组通常包括哪些车辆？A. 动力车B. 餐车C. 卧铺车D. 所有以上答案：D7. 铁路货运列车的装载方式不包括以下哪一项？A. 平板装载B. 集装箱装载C. 散装D. 液化装载答案：D8. 铁路线路的维护工作主要包括哪些内容？A. 线路检查B. 线路维修C. 线路改造D. 所有以上答案：D9. 铁路运输中，列车的调度指挥是通过什么系统实现的？A. 列车控制系统B. 调度指挥系统C. 信号系统D. 通信系统答案：B10. 铁路运输中，列车的运行速度通常由什么因素决定？A. 线路条件B. 车辆性能C. 调度指令D. 所有以上答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 铁路运输的优点包括以下哪些？A. 运输量大B. 运输成本低C. 运输速度快D. 运输安全性高答案：ABCD2. 铁路线路的建设需要考虑哪些因素？A. 地形地貌B. 气候条件C. 经济因素D. 技术条件答案：ABCD3. 铁路车辆的组成部分包括以下哪些？A. 车体B. 动力系统C. 制动系统D. 转向架答案：ABCD4. 铁路信号系统的作用包括以下哪些？A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 确保列车间隔D. 显示列车位置答案：ABCD5. 铁路客运服务的特点包括以下哪些？A. 舒适性B. 便捷性C. 经济性D. 准时性答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 铁路运输是所有运输方式中速度最快的。
铁路线路工考试(试卷编号1211)
铁路线路工考试(试卷编号1211)1.[单选题]（ ）是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路。
A)解放思想B)科学发展C)改革开放答案:C解析:2.[单选题]经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（ ）。
A)衡定状态B)均衡状态C)优质状态D)良好状态答案:B解析:3.[单选题]粘贴内容时，按组合键“Ctrl+( )”退出。
A)HB)AC)VD)C答案:C解析:4.[单选题]道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，高低、水平容许误差不超过( )。
A)4mmB)2mmC)3mmD)5mm答案:A解析:5.[单选题]由于道床板结，阻塞路基面降水的顺利排出会形成（）。
A)滑坡B)翻浆冒泥C)路基下沉D)泥石流答案:B解析:6.[单选题]进出站时，轻型车辆应降低运行速度。
轻型轨道车过岔速度不得超过( )km/h。
A)5B)10C)15D)20答案:C解析:7.[单选题]水准仪的基本操作可以简单归纳如下：( )。
A)安置一粗平一瞄准一精平一读数B)安置一瞄准一粗平一精平一读数C)安置一粗平一精平一瞄准一读数D)安置一精平一瞄准一粗平一读数答案:A解析:8.[单选题]在区间线路上使用单轨小车载运道砟时，一般情况下一次不得超过( ) 。
A)2筐B)3筐C)4筐D)5筐答案:D解析:9.[单选题]辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A、基本轨A)基本轨B)导曲轨C)心轨D)护轨答案:C解析:10.[单选题]施工安全整改通知书一式（）份。
A)三B)四C)五D)六答案:C解析:11.[单选题]25m钢轨（50kg/m）普通线路在最高、最低轨温差＞85℃，接头螺栓扭矩为（）N·m。
D)700答案:B解析:12.[单选题]Ⅰ级铁路困难地段曲线最小半径规定为( ) 。
A)550mB)500mC)450mD)400m答案:C解析:13.[单选题]三角坑指一定间距（6.25m基长）的（ ）水平差。
2023年铁路线路工(完整版)题库与答案
2023年铁路线路工（完整版）题库与答案一.填空题1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。
2.Ｉ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于15Mt。
3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一重要技术设备。
4.运量是绝定轨道类型的主要指标。
5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。
6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。
7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称谓水平差。
8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股高于左股为正，反之为负。
9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路.新型轨下基础及弹性扣件。
10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕1760根/km。
12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边40mm以上。
13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上的缝隙。
15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16.25m标准轨铺设在当地历史最高.最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。
17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18.铁路线路是由路基.桥隧建筑物和铁路轨道组成的。
19.线路纵断面由平道.坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。
21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的动能损失，将影响直向过岔速度。
22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
25.线路纵断面是指线路中心线展开后在纵向垂直面上的投影。
铁路线路设计试卷用户答卷预览
A．到发线有效长度
B．最小行车间隔
C．牵引种类
D．车站分布
用户答案：[BD] 得分：10.00
三、判断题【本题型共5道题】
1.隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡,地下水发育的长隧道宜设置单面坡。
其坡度值不宜小于3‰。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：8.00
2.铁路选线在预可行性研阶段一般需要在1:50000（工程复杂时1:10000）比例的图纸上进行选线设计。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：8.00
3.重载列车牵引质量10000t到发线有效长一般采用1700m，牵引质量20000t到发线有效长一般采用3400m。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：8.00
4.为了边坡绿色防护，无论路堑边坡多高，不管边坡是砂类土、碎石类土（包括砾、卵、块、漂石），还是软质岩及硬质岩块等不适宜植物生长的岩土类别，采取放缓边坡、坡面客土植物防护就可以保证路堑边坡稳定，不用采取其他工程防护措施。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：8.00
5.线路通过高烈度地震区时，应采用高墩、大跨或特殊结构桥梁跨越全新活动断裂带。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：8.00。
2021年铁路线路工试卷和答案(5)
2021年铁路线路工试卷和答案（5）共4种题型，共95题一、单选题(共50题)1.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。
A：运输条件B：年通过总质量C：最高行车速度D：运营条件【答案】：B2.AT 型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内,尖轨与基本轨等高, 完全承受车轮压力。
A：35mmB：50mmC：70mmD：40mm【答案】：B3.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称( )。
A：接头阻力B：扣件阻力C：钢轨阻力D：框架刚度【答案】：A4.线路允许速度 vmax≤120km/h 正线及到发线,50kg/m 钢轨头部垂直磨耗量超过( ) mm 时为轻伤钢轨。
A：8B：10C：12D：14【答案】：A5.个别更换夹板后放行列车( )。
A：不限速B：限速 5km/hC：限速 25km/hD：限速 45km/h【答案】：A6.《铁路线路修理规则》规定,道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为( )。
A：±2mmB：±1mmC：±1.5mmD：±2.5mm【答案】：B7.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>200km/h 的线路,一般情况不应小于( )m。
A：150B：100C：70D：40【答案】：A8.线路速度vmax60km/h 时,作业人员下道避车时,本线来车距离不小于( )m 时,下道完毕。
A：500B：800C：1400D：2000【答案】：A9.75kg/m 钢轨的截面积是( )。
A：57 cm2B：65.8 cm2C：77.45cm2D：95.04cm2【答案】：D10.站线道床边坡坡度为( )。
A：1:1B：1:1.25C：1:1.5D：1:1.75【答案】：C11.一般小炮警戒范围应距放炮地点( )以外。
A：50mB：100mC：200mD：500m【答案】：C12.弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于( )mm。
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铁路线路专业设计规范考试试题及参考答案
一、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
1、区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，直线部分铁路线间距区间双线120km/h＜v≤160km/h线间最小距离为：4.2m；站内正线与相邻到发线v≤120km/h线间最小距离一般为：5.5m。
（本题1分）
2、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
3、车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
4、线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。
曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。
最大实设超高：双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。
5、道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
6、列车运行速度120km/h及以上线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
7、在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架。
二、《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）
1、新建和改建铁路的等级规定：Ⅲ级铁路为某一地区或企业服务的铁路，近期年客货运量小于10Mt且大于5Mt者。
2、隧道宜设置在直线上。
如因地形、地形等条件限制必须设置在曲线上时，曲线宜设置在洞口附近并采用较大的曲线半径。
隧道不宜设在方向曲线上。
3、车站咽喉区两端最外道岔及其他单独道岔（直向）至曲线超高顺坡终点之间的直线长度，当路段设计速度大于120km/h时，不应小于40m；困难条件下，不应小于25m。
低于上述速度的其他线路不应小于25m。
4、相邻坡段的最大坡度代数差的限值与远期到发线有效长度有关。
5、最短坡段长度的规定说法正确的是：（ABCD）
A、旅客列车设计行车速度为160km/h的路段，坡段长度不应小于400m，且最小坡段长度不宜连续使用两个以上。
B、凸形纵断面顶部为缓和坡度差而设置的分坡平段可以采用200m 的坡长。
C、困难条件下，因坡度减缓或者折减而形成的坡段、长路堑内为排水而设置的人字坡坡段长度均可减至200m。
D、改建既有线和增建第二线的坡段长度在困难条件下可减至
200m。
6、车站分布必须满足国家要求的年输送能力和客车对数。
7、专用线与国铁交叉时原则上采用专用线下穿国铁方案。
8、公铁平交道口设计时，设置道口平台是为了有利于道路上的车辆在道口前停车和启动。
三、《铁路工程测量规范》（TB10101－2009）
1、我国目前采用的主要坐标系统分别有：北京54坐标系统、西安80坐标系统、2000大地坐标系统。
2、我国目前采用的主要高程系统分别有：1985国家高程基准、1956黄海高程系统。
3、CP0为框架控制网、CPⅠ为基础平面控制网、CPⅡ为线路控制网、CPⅢ为轨道控制网。
4、设计速度V≤160km/h的铁路线路高程控制网测量等级一般采用四等水准测量。
5、CPⅠ应起闭于国家高等级平面控制点或CP0控制点，一般宜每50km联测一个高等级平面控制点，全线联测高等级平面控制点的总数不宜少于3个。
6、中线测量宜钉设公里桩和百米桩。
直线上中桩间距不宜大于50m，曲线上中桩间距不宜大于20m。
在地形变化处或设计需要时，应另加桩。
四、简答题
1、简述选线设计的基本任务
答：（1）根据国家对设计线在政治、经济及国防诸方面的需要，结合线路经行地区的自然条件，资源分布和工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线主要技术标准；
（2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件，结合村镇、交通、农田、水利等设施具体情况，设计线路空间位置，在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量，降低工程造价，节约运营开支。
（3）与其他专业共同研究，布置沿线的各种建筑物，如桥、隧、涵、挡土墙等，并确定其类型或大小，使它们和线路在总体上相互协调配合，全局上经济合理。
2、试简述铁路基本建设程序。
并叙述决策阶段和设计阶段各项工作的意义；
答：铁路基本建设程序包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图、工程施工和设备安装、验交投产、后评估；预可行性研究文件是项目立项的依据，应按铁路建设的长远规划、充分利用国家和行业资料，经调查踏勘后编制；可行性研究是项目决策的依据，应根据批准的项目建议书，从技术可行性、经济合理性上进行全面深入的论证，采用初测资料编制；初步设计是项目建设的主要依据，应根据批准的可行性研究，采用定测资料编制。
施工图是工程实施的依据，应根据已审批的初步设计和补充定测资料编制。