客运大客流应急处理预案
大客流应急预案
大客流应急预案
一、背景分析。
随着城市人口的增长和经济的发展，大型商场、车站、机场等公共场所的客流量不断增加，客流管理成为一项重要的工作。
在客流高峰期，如果发生突发事件，如火灾、地震、恐怖袭击等，将给人民群众的生命财产安全带来极大的威胁。
因此，建立一套科学合理的大客流应急预案，对于保障公共安全至关重要。
二、预案内容。
1. 应急组织。
成立大客流应急指挥部，由相关部门负责人、专家学者和企事业单位代表组成，负责统一指挥、协调应急处置工作。
2. 应急预警。
建立健全的客流监测系统，对客流量进行实时监测和预警。
一旦发现客流异常增大或出现异常情况，立即启动应急预案。
3. 应急处置。
根据客流情况，合理分流人群，保障人员安全有序疏散。
同时，组织相关部门进行救援和紧急救护工作，确保人员伤亡最小化。
4. 应急通讯。
建立多种应急通讯渠道，包括广播、短信、微信等，及时发布
应急信息和处置指南，引导人员有序疏散和逃生。
5. 应急演练。
定期组织大客流应急演练，提高相关人员的应急处置能力和协
调配合能力，确保在突发事件发生时能够迅速有效地处置。
6. 应急资源。
建立完善的应急物资储备体系，包括应急医疗设备、消防器材、应急食品等，确保在应急情况下能够及时调配和使用。
三、总结。
大客流应急预案是一项重要的公共安全工作，对于保障人民群众的生命财产安全具有重要意义。
各相关部门和单位要加强应急预案的宣传和培训，提高应急处置能力，确保在突发事件发生时能够迅速有效地处置，最大限度地减少损失。
大客流应急预案
大客流应急预案在人员密集的场所，如商场、车站、景区等，大客流的情况时有发生。
为了保障人员的安全和正常秩序，制定一套科学、有效的大客流应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则1、目标大客流应急预案的首要目标是确保人员的生命安全，防止发生拥挤踩踏等事故。
其次是保障人员的正常流动，减少拥堵和滞留，维持场所的正常运营秩序。
2、原则（1）预防为主通过提前预测和分析可能出现大客流的情况，采取相应的预防措施，如加强宣传引导、合理规划布局等，降低大客流发生的可能性和影响程度。
（2）快速反应一旦发生大客流情况，能够迅速启动应急预案，组织各方力量进行应对，及时采取有效的措施控制局面。
（3）协调配合各相关部门和单位要密切协作、信息共享，形成合力，共同应对大客流挑战。
（4）以人为本在应急处置过程中，始终把保障人员的生命安全和身体健康放在首位，采取人性化的措施，提供必要的帮助和服务。
二、应急组织机构及职责1、应急指挥中心成立以场所负责人为组长的应急指挥中心，负责全面指挥和协调大客流应急处置工作。
其职责包括制定应急预案、组织演练、发布指令、协调资源等。
2、现场处置组由安保人员、工作人员等组成，负责现场的秩序维护、人员疏导、应急救援等工作。
3、交通疏导组负责周边道路交通的疏导和管制，确保交通畅通，为人员疏散提供便利。
4、后勤保障组提供物资、设备、医疗等方面的保障支持。
5、信息发布组及时向公众发布大客流的相关信息，引导公众合理安排行程，避免前往人员密集区域。
三、大客流的监测与预警1、监测手段利用监控摄像头、传感器、客流量统计系统等设备，实时监测人员流量和密度。
2、预警级别根据客流量的大小和发展趋势，设定不同的预警级别，如一般预警、中度预警、严重预警等。
3、预警发布一旦达到预警级别，通过广播、电子显示屏、社交媒体等渠道向公众发布预警信息，提醒公众注意安全和合理安排行程。
四、应急响应措施1、人员疏导（1）设置合理的导流设施，如隔离栏、指示牌等，引导人员有序流动。
公交汽车客运车站有限公司突发客流高峰应急疏运处置预案
XXXX公交汽车客运车站有限公司突发客流高峰应急疏运处置预案1.编制目的汽车客运站是道路客运的结点，又是旅客积聚的场所, 在重点时段旅客聚积滞留，及发生公共突发事件时承担着运输和疏散旅客的重要任务，又是极易发生群死、群伤的重要危险源。
为建立车站突发事件应急反应机制，提高应对车站重点时段突发客流高峰造成旅客聚积滞留的能力，迅速安全地疏散和运输旅客，最大限度的减少人员伤亡、财产损失，避免社会环境影响，特制定此预案。
2.编制依据1）《中华人民共和国突发事件应对法》2）《中华人民共和国道路运输条例》3）《道路旅客运输及客运站管理规定》4）《XX省道路运输条例》5）《生产安全事故应急预案管理办法》6）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》7）《XX市汽车客运站重点时段和突发事件紧急疏运应急预案》8）《XX公交能源集团能源公司应急预案管理制度》3.工作原则1）属地为主、分级管理。
2）防应结合、资源共享。
3）科学决策、反应高效。
4.适用范围适用于车站发生重点时段客流高峰期和突发事件造成旅客聚积滞留现象等。
5.组织机构为加强车站应急日常管理和特殊时段客流高峰时期的突发事件应急行动的指挥与协调工作。
成立客流高峰应急疏散运输指挥组，全面负责客流高峰应急运输指挥、协调、调度、疏散和安抚等系列工作的开展。
5.1现场指挥组（详见附件）总经理任总指挥、副经理任副总指挥、各科室、中心主要负责人为成员。
办公室设在车站办公室，办公室主任兼主任、通信联络员。
职责：负责任务部署，与上级主管部门、各客运公司、对方车站以及其它相关部门的协调工作；旅客安全疏散、车辆调度、旅客安抚、客流信息采集等工作，必要时，组织召开现场紧急会议，汇总各类情况，及时向上级汇报。
5.2秩序维护警卫组：巡检主任任组长、副主任任副组长、内部保卫人员为成员。
职责：保持与驻站派出所、中建交相关部门保持不间断联系，负责候车室、发车场旅客秩序维护、保卫等工作, 控制进出车辆和旅客候车秩序，保障车辆进出顺畅，避免因旅客拥挤发生冲突或不法分子蓄意破坏等治安案件的发生，消除事故隐患。
大客流应急预案
大客流应急预案在人员密集的场所，如商场、车站、景区等，大客流的出现可能会引发一系列的问题，如拥挤踩踏、交通堵塞、服务质量下降等。
为了有效地应对大客流情况，保障人员的安全和秩序，制定一套完善的大客流应急预案是至关重要的。
一、应急预案的目标和原则1、目标确保在大客流情况下，人员的生命安全得到最大程度的保障，减少事故和伤亡的发生；维持现场的秩序，保障交通的顺畅和公共设施的正常运行；提供有效的服务，满足游客或顾客的基本需求，提升公众的满意度。
2、原则预防为主：通过提前的规划、预测和准备，尽量减少大客流情况的发生或者降低其影响程度。
快速反应：一旦大客流情况出现，能够迅速启动应急预案，采取有效的措施进行应对。
协同合作：涉及到多个部门和单位的协同工作，共同应对大客流带来的挑战。
以人为本：始终将保障人员的生命安全和基本权益放在首位。
二、大客流的监测与预警1、监测手段利用视频监控系统、人流量统计设备、传感器等技术手段，实时监测人员流量和密度。
安排专人在重点区域进行观察和统计，及时获取第一手的客流信息。
2、预警级别根据人员流量和密度的不同，设定不同的预警级别，如轻度预警、中度预警和重度预警。
轻度预警：人员流量开始增加，但尚未达到饱和状态，现场秩序基本正常。
中度预警：人员流量接近饱和，部分区域出现拥挤现象，需要采取一定的疏导措施。
重度预警：人员流量已经超过饱和状态，现场出现严重拥挤，可能会引发安全事故。
3、预警发布一旦达到预警级别，通过广播、显示屏、手机短信、社交媒体等渠道，及时向公众发布预警信息，提醒游客或顾客合理安排行程，避免前往人员密集区域。
三、应急响应措施1、人员调配立即调配足够的工作人员到现场，包括安保人员、疏导人员、服务人员等，明确各自的职责和任务。
2、交通疏导加强周边道路交通的管理，设置临时交通管制措施，引导车辆合理行驶和停放，保障交通的顺畅。
3、人员疏散根据现场的情况，制定合理的疏散路线和方案，设置明显的疏散指示标志，引导人员有序疏散。
车站大客流处置预案
一、预案背景随着城市化进程的加快，客运站、火车站等交通枢纽客流量日益增大，尤其在节假日、春运等特殊时期，客流量往往呈爆发式增长。
为有效应对车站大客流，确保旅客安全、顺畅出行，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障旅客生命财产安全，防止拥挤、踩踏等事故发生；2. 确保车站运营秩序，提高旅客出行满意度；3. 做好应急物资和人员储备，提高应急处置能力。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急处置指挥部，负责统筹协调大客流应急处置工作。
2. 设立以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度和协调各部门工作；（2）秩序维护组：负责现场秩序维护，防止拥挤、踩踏等事故发生；（3）疏散引导组：负责引导旅客有序进站、候车、乘车和出站；（4）安全保障组：负责车站消防安全、设备安全等；（5）后勤保障组：负责应急物资储备、调配和供应；（6）宣传报道组：负责舆情监控、信息发布和宣传报道。
四、应急处置措施1. 信息收集与报告（1）密切关注车站客流量变化，及时收集、分析各类信息；（2）对突发大客流，立即报告指挥部，启动应急预案；（3）指挥部接到报告后，立即组织相关部门开展应急处置。
2. 人员调度（1）根据客流量变化，适时调整人员配置，确保各岗位人员充足；（2）加强现场指挥，明确各岗位职责，确保各项工作有序开展。
3. 客流疏导（1）通过广播、显示屏、告示等方式，向旅客发布客流信息，引导旅客有序进站、候车、乘车和出站；（2）在车站入口、通道、站台等关键位置设置警戒线，防止旅客拥挤；（3）对重点区域进行人工引导，确保旅客有序通行。
4. 应急物资保障（1）提前储备应急物资，如饮用水、食品、药品等；（2）根据实际情况，适时调配应急物资，确保旅客需求得到满足。
5. 安全保障（1）加强消防安全检查，确保车站消防安全；（2）对车站设备进行检查、维护，确保设备运行正常；（3）加强巡逻，确保旅客安全。
6. 后勤保障（1）做好应急物资储备、调配和供应；（2）保障现场通讯畅通，确保信息及时传递；（3）做好应急人员后勤保障工作。
大客流应急预案
一、预案背景随着我国经济的快速发展和旅游业的繁荣，节假日、大型活动期间，公共场所和交通枢纽往往会出现大客流现象。
为有效应对大客流带来的安全风险，确保人民群众的生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保人民群众生命财产安全，防止发生拥挤踩踏等事故。
2. 保障公共场所和交通枢纽的正常运行，维护社会秩序。
3. 提高应对大客流事件的能力，提高应急处置效率。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、应急处置组、医疗救护组、后勤保障组、宣传报道组等工作机构。
3. 各工作机构职责如下：（1）办公室：负责协调各部门工作，确保预案顺利实施。
（2）现场指挥部：负责现场指挥、调度和协调。
（3）应急处置组：负责现场处置、疏散、救援等工作。
（4）医疗救护组：负责现场医疗救护和伤员转运。
（5）后勤保障组：负责现场物资供应、交通疏导、电力保障等工作。
（6）宣传报道组：负责现场情况报道和舆论引导。
四、应急响应1. 预警阶段：当预测到可能出现大客流时，立即启动预警机制，采取相应措施。
2. 应急响应阶段：当发生大客流事件时，立即启动应急响应，各工作机构按照职责分工，迅速行动。
（1）应急处置组：负责现场秩序维护、人员疏散、救援等工作。
（2）医疗救护组：负责现场医疗救护和伤员转运。
（3）后勤保障组：负责现场物资供应、交通疏导、电力保障等工作。
（4）宣传报道组：负责现场情况报道和舆论引导。
3. 应急恢复阶段：当大客流事件得到有效控制后，转入应急恢复阶段。
五、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设和培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备应急物资，确保应急处置需要。
3. 技术保障：加强信息化建设，提高应急处置效率。
4. 财务保障：设立专项经费，确保应急工作顺利开展。
六、预案实施与监督1. 预案实施：各相关部门按照预案要求，落实各项应急措施。
2. 监督检查：对预案实施情况进行监督检查，确保预案有效落实。
大客流应急预案应急处置
一、背景随着城市化进程的加快，各类大型活动、节假日、节假日出行高峰等引发的客流高峰现象日益频繁。
为有效应对大客流可能引发的各类突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护社会秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于以下情况：1. 各类大型活动、节假日、节假日出行高峰等引发的客流高峰；2. 交通运输枢纽、公共场所、商业区等发生的大客流突发事件；3. 其他可能引发大客流的事件。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的组织实施和协调。
（2）警戒保卫组：负责现场警戒、人员疏散和治安维护。
（3）医疗救护组：负责现场医疗救护和伤员转运。
（4）交通疏导组：负责现场交通疏导和车辆停放管理。
（5）物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
四、应急处置流程1. 现场发现大客流情况后，立即启动应急预案，通知相关组别迅速到位。
2. 警戒保卫组迅速到达现场，设置警戒线，引导客流有序通行，防止拥堵。
3. 交通疏导组根据现场情况，合理调配交通资源，确保车辆、行人通行畅通。
4. 医疗救护组对受伤人员及时进行救治，并做好伤员转运工作。
5. 现场指挥组根据情况，适时调整应急处置措施，确保现场秩序稳定。
6. 在应急处置过程中，加强与相关部门的沟通与协作，共同应对突发事件。
五、应急响应级别根据大客流事件的严重程度和影响范围，应急响应分为四个级别：1. Ⅰ级：发生重大突发事件，影响范围较大，需要跨区域、跨部门联合应对。
2. Ⅱ级：发生较大突发事件，影响范围较广，需要市、县（区）级政府联合应对。
3. Ⅲ级：发生一般突发事件，影响范围较小，需要县（区）级政府应对。
4. Ⅳ级：发生轻微突发事件，影响范围较小，由事发地政府或相关部门应对。
六、后期处置1. 事件结束后，及时对现场进行清理，恢复交通秩序。
2. 对事件原因进行深入调查，总结经验教训，完善应急预案。
大客流应急预案
大客流应急预案在如今的社会中，随着各类活动的频繁举办以及公共交通的日益发达，大客流现象时有发生。
大客流不仅会给人们的出行和活动带来不便，还可能引发一系列的安全问题。
为了有效地应对大客流，保障人员的生命安全和正常秩序，制定一份科学合理、切实可行的大客流应急预案至关重要。
一、预案适用范围本预案适用于在_____（具体场所或活动）中，短时间内聚集大量人员，导致人员密度过大、通行不畅，可能引发人员拥挤踩踏、交通堵塞、设施设备故障等情况。
二、应急指挥机构及职责（一）成立应急指挥中心应急指挥中心由相关部门的负责人组成，负责全面指挥和协调大客流应急处置工作。
（二）职责分工1、总指挥：负责全面指挥大客流应急处置工作，做出重大决策。
2、现场指挥：负责现场的具体指挥和协调工作，组织实施各项应急措施。
3、交通疏导组：负责疏导周边道路交通，确保交通畅通。
4、人员疏散组：负责组织引导人员疏散，避免出现拥挤踩踏事故。
5、设施保障组：负责保障各类设施设备的正常运行，及时修复故障。
6、医疗救护组：负责现场的医疗救护工作，对受伤人员进行及时救治。
7、信息发布组：负责及时发布大客流相关信息，引导公众合理出行。
三、监测与预警（一）监测通过视频监控、人员巡查、数据分析等手段，对客流情况进行实时监测。
重点监测人员密度、流动速度、聚集区域等关键指标。
（二）预警级别根据监测情况，将大客流预警分为三级：1、三级预警：当人员密度达到一定程度，通行速度有所减缓，但尚未出现明显拥堵时，发布三级预警。
2、二级预警：当人员密度进一步增大，通行出现困难，局部出现拥堵时，发布二级预警。
3、一级预警：当人员密度极大，出现严重拥堵，可能引发安全事故时，发布一级预警。
（三）预警发布通过广播、显示屏、社交媒体等多种渠道及时发布预警信息，提醒公众注意。
四、应急响应（一）三级响应1、增加人员进行现场疏导，引导客流有序流动。
2、优化设施设备的运行，提高通行效率。
3、加强信息发布，提醒公众合理安排行程。
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5.1.9发现车站客流过大可能造成混乱或车站已经无法保证乘客安全时，及时报告行调请求关站，通知各岗位准备关闭车站。
5.2.6当客流持续增加，车站工作有困难时，及时向行调和公安报告车站大客流情况，向行调请求延长列车停站时间和加开列车，向公安请求警力支援。
5.2.7适时了解各售票点紧急车票数量是否能满足大客流的需要。
5.2.8做好车站各岗间的信息传递工作，及时将车站综合情况报告值班站长，同时及时把值班站长的指示传达给各个岗位。
5.6.3车站客流过大可能造成混乱时，及时报告值班站长，并按值班站长的指示向行调请求关站。
5.6.4协助关闭车站，播放相关广播。
5.7值班员(客运)、站厅协管员
5.7.1按值班站长的指示，与保安一起分地点限制乘客进站。
5.7.2客流过大需要关闭车站时，在站厅引导乘客离站。通知保安到车站出入口阻止乘客进站。
5.4.1做好站台宣传,组织乘客上下列车,防止乘客影响车门及屏蔽门的关闭而阻碍列车的正点开出。做好站台乘客上下列车工作的协调，必要时协助进行客流控制。
5.4.2客流过大需要关闭车站时，引导下车乘客尽快离站。
Ⅱ如经各方确认为全线或全网大客流，影响线网运营安全，车站各岗位处理流程如下：
5.5值班站长
5.5.1值班站长及时启动《客运二部大客流应急处理预案》，安排站厅协管员和保安分地点控制站台、站厅、出入口客流，关闭电扶梯，减缓乘客进站和下站台速度。
5.3.3设置临时售票点，引导乘客(特别是群体乘客)到临时售票点购票,引导乘客进出闸机。和保安一起确保各出入口的畅通和临时售票点秩序。
5.3.4客流过大需要限制进站时，与保安一起分地点限制乘客进站。
5.3.5客流过大需要关闭车站时，在站厅引导乘客离站。通知保安到车站出入口阻止乘客进站。
5.4站台协管员
1.3本预案适用于**市轨道交通2号线一期工程。
2处理原则
2.1各岗位应本着“安全第一、迅速反应、有序组织”的原则，尽快疏导客流。
2.2发生大客流突发情况时现场的指挥由车站值班站长全面负责。
2.3各岗位应配合、协调，保持信息畅通。
3物品准备
3.1手持广播、临时售票点物品、关闭出入口临时告示及票务相关备品、隔离带。
5.2.3根据值班站长指令向站区申请支援；每15分钟将票务工作站上进出站客流数据和车站各处客流变化情况报告值班站长。
5.2.4通知站台协管员做好站台乘客引导工作,确保车门和屏蔽门正常开闭，播放大客流乘客引导广播。
5.2.5按值班站长的指示，设置AFC系统进出站次序免检模式或其它模式，通知站厅设置人工检票点，播放相应广播。
Ⅰ如经各方确认为局部车站大客流，不影响线网运营安全，车站各岗位处理流程如下：
5.1值班站长
5.1.1值班站长及时启动《客运二部大客流应急处理预案》，安排人员设置临时售票点出售紧急票。
5.1.2客流继续增加形成大客流时，通知值班员（行车）向站区申请增派人手，通知物业公司值班室要求加派保安支援。
5.1.3若进闸能力不足，通知值班员（行车）设置进出站次序免检模式，通知值班员（客运）打开电控门增加人工检票口。
5.1.10根据行调指示，指挥车站关闭，调动各机动岗阻止站外乘客进站、引导站内乘客离站。
5.2值班员(行车)
5.2.1通知值班站长客流增大的情况，根据值班5.2.2通知各岗启动《客运二部大客流应急处理预案》，通知值班员（客运）设置临时售票点。站厅协管员、保安协助临时售票点的开放工作。
5.5.2当到站列车连续几列出现客满不能上人，站台乘客拥挤，情绪将要失控时，立即向行调请求关站。
5.5.3根据行调的指示，指挥车站关闭，调动各岗阻止站外乘客进站、引导站内乘客离站。
5.6值班员（行车）
5.6.1通知值班站长客流增大的情况，根据值班站长的确认情况报告行调、站区、客运二部值班室。
5.6.2通知各岗启动《客运二部大客流应急处理预案》，播放广播，配合各岗位分地点控制客流，协调指挥各控制点的控制客流节奏。
5.2.9播放广播，配合各岗位分地点控制客流，协调指挥各控制点的控制客流节奏。
5.2.10车站客流过大可能造成混乱时，及时报告值班站长，并按值班站长的指示向行调请求关站。
5.2.11协助关闭车站，播放相关广播。
5.3值班员(客运)、站厅协管员
5.3.1向车控室报告,请求增派人手。
5.3.2引导乘客分散到各售票点购票。
客运大客流应急处理预案
1总则
1.1本预案规定了在**轨道交通2号线一期工程各车站发生大客流情况下，客运二部相关工作人员的应急处理流程。
1.2大客流是指在轨道交通各站点发生站台、站厅拥挤，总人数超过车站运能（售票能力、闸机通过能力、站厅或站台容量之一）持续达到15分钟以上，运营列车乘客拥挤（超过6人/㎡或车厢总人数超过1800人）的情况。
5.1.4组织机动岗再增设临时售票点。
5.1.5通知值班员（行车）向公安、行调报告大客流情况，向行调请求加开列车和延长列车停站时间，向公安请求警力支援。
5.1.6值班站长须巡视车站各处客流情况,确认车站乘客进出秩序是否正常有序；检查各售票点车票及相关的备品/备用金是否足够。
5.1.7安排机动岗到站台支援，维持站台乘客上下车秩序。
4信息传递流程图
4.1发生大客流时，应按如下流程传递信息：
Ⅲ级客流控制
运营公司
安排增援
Ⅱ级客流控制
客运二部管理人员
客运二部
行车调度员
Ⅰ级客流控制
站区长
关闭车站
请求加开列车
请求增援
请求增援
站务人员
值班员（行车）
值班站长
组织到位
机动岗
图4-1大客流信息流程传递图
5处理流程
车站出现客流异常增加时，值班站长要到各出入口了解进站乘客情况，及时向行调报告，确认是局部车站大客流还是全线大客流，根据判断结果组织应对措施。
5.8站台协管员
5.8.1做好站台宣传,组织乘客上下列车,防止乘客影响车门及屏蔽门的关闭而阻碍列车的正点开出。做好站台乘客上下列车工作的协调，必要时协助进行客流控制。