物流园规划设计任务书第6稿
物流园区规划设计
物流园区规划设计1. 引言物流园区是现代供应链管理中不可缺少的一个环节，它是为了提高物流效率和降低物流成本而建立的一个集货运、仓储、配送、加工等多功能于一体的综合性基地，因此，在物流园区的规划设计中需要综合考虑各种因素，以确保园区的可持续发展和全面提升物流效能。
本文将针对物流园区规划设计的关键要素进行探讨，包括场地选择、交通通行、仓储设施、环境要求等方面，旨在为物流园区规划设计提供一些有价值的参考。
2. 场地选择物流园区的场地选择是整个园区规划设计的基础，它直接影响园区的交通便捷性和区域竞争力。
在场地选择时，需要考虑以下几个因素：•地理位置：场地应位于交通枢纽附近，便于货物的进出和流通。
同时，考虑到物流园区需要与供应商和客户建立紧密的合作关系，场地应尽可能靠近主要的物流市场。
•地形地貌：场地应尽可能平整，便于规划和建设园区内的交通网络和设施。
避免选择有严重地质灾害风险的地区，如地震、滑坡等。
•土地面积：场地面积应根据园区的规模和功能需求来确定，面积较大的物流园区可以容纳更多的仓储设施和配送中心，提高园区的物流效能。
•用地规划：根据园区的功能需求，确定场地的用地规划，包括货运中心、仓储区、配送中心、办公区等，保证各个功能区域之间的协调性和便捷性。
3. 交通通行物流园区的交通通行是园区内货物流通的关键环节，它关系到园区的运作效率和物流服务质量。
在交通通行规划中，应考虑以下要素：•道路网络：规划园区内的道路网络，包括主干道和支路，使整个园区的货物快速流通，并考虑不同类型车辆的通行需求，如大货车、小型配送车等。
•车辆停靠点：在园区内设立合理的车辆停靠点，方便快速装卸货物，并确保停靠点的数量和位置能够满足园区运营的需求。
•车辆管理：规划园区内的车辆管理系统，包括车辆进出的管理和车辆稽查制度，提高园区的安全性和管理效能。
•充电设施：随着电动物流车辆的普及和使用，应考虑在园区内设置充电设施，以满足电动车辆的充电需求，并促进低碳环保的物流运营。
物流园区建设规划方案
物流园区建设规划方案1. 概述本文档旨在提出一份物流园区的建设规划方案，以便合理规划和管理物流园区的发展和运营。
2. 目标建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，以满足日益增长的物流需求和促进经济发展。
3. 建设内容3.1 地理位置选择：选择方便交通、靠近主要城市和物流节点的地理位置，以方便物流的流通和货物的集散。
3.2 建筑规划：设计与物流相关的基础设施，如货运站点、仓库、配送中心等，以满足物流业务的需求，并提供先进的设备和技术支持。
3.3 环境保护：考虑园区对环境的影响，采取合适的措施，如垃圾处理、节能减排等，以减少对周边环境的负面影响。
3.4 信息技术支持：建设先进的信息技术系统，以提高物流园区的管理效率和业务流程，并提供便捷的数据交换和共享。
3.5 人员培训：建立培训计划，培养专业的物流人才，提高园区内从业人员的素质和能力水平。
4. 运营管理4.1 组织架构：建立合理的组织架构和管理机制，确保园区能够高效运营和管理。
4.2 管理制度：制定完善的管理制度和规章制度，以规范物流园区的日常运营和各项业务活动。
4.3 服务质量：注重提供高质量的物流服务，满足客户的需求，提升物流园区的竞争力。
4.4 安全管理：加强安全管理，确保货物和人员的安全，降低潜在风险。
4.5 能源管理：采取节能减排措施，优化能源利用效率，降低运营成本和环境影响。
5. 资金来源根据建设规划和预算，寻找适当的资金来源，包括政府资金、金融机构贷款以及投资者的支持。
6. 时间计划建立详细的时间计划，明确各个阶段和任务的时间安排，确保项目按计划顺利进行。
7. 风险评估对建设物流园区可能面临的风险进行评估，并制定相应的应对措施，降低风险对项目的影响。
8. 结论通过本规划方案，我们将能够建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，为物流行业和经济发展做出积极贡献。
以上为物流园区建设规划方案的主要内容，希望能对项目的顺利进行提供参考和指导。
物流园规划设计方案
1. 背景介绍物流园是一个集物流、仓储、配送等功能于一体的综合性园区，通常位于交通便利的地理位置上，为物流业提供便捷的物流服务。
随着电子商务和全球贸易的不断发展，物流园的需求逐渐增加。
因此，规划和设计一个高效的物流园，对于促进物流业的发展具有重要意义。
本文将提出一个物流园规划设计方案，以满足不断增长的物流需求，提升物流运作效率，并提供舒适和安全的工作环境。
2. 设计原则在规划和设计物流园时，我们遵循以下原则：•交通便捷性：物流园应位于主要交通枢纽附近，包括高速公路、铁路、港口等，以确保商品能够快速和高效地流动。
•货物流转效率：园区内的道路、仓库、装卸区等设施应布置合理，使货物在园区内的流转更加高效，减少物流中断和拖延。
•资源节约：充分考虑能源和水资源的利用，优化园区内的水电供应系统，以实现资源的最大利用和节约。
•环保可持续：设计符合环保要求的建筑和设施，尽量减少对环境的影响，并提供良好的工作环境。
3. 总体布局物流园总体布局应基于以下因素进行考虑：•场地规划：物流园应选择地势平坦、土地资源丰富的区域，有利于建设园区内的设施和布置物流运输设备。
•道路规划：园区内应设有宽阔的道路网络，满足货车和其他运输工具的通行需求。
主要道路应采用道路隔离带分隔，以减少交通事故。
•仓储区域：仓储区应位于园区的中心区域，方便货物的集散和储备。
根据货物种类和需求不同，可以划分不同类型的仓库，如临时仓库、整箱仓库等。
•装卸区域：装卸区应设计在园区的边缘，方便货车的进出，并提供合理的货物装卸设备，提高装卸效率。
4. 设施规划4.1 仓库设计•仓库应具备防潮、防火等基本功能，采用现代化的仓储设备，如自动化堆垛机、码头设备等。
仓库内的货物应采用合理的分类和标识，以方便货物的管理和取放。
•不同类型的仓库应划分不同的功能区域，包括进货区、存货区、出货区等，以优化物流运作流程。
4.2 物流设施设计•园区内应建设集装箱堆场，便于集装箱的存放和转运。
物流园策划方案
物流园策划方案1. 引言随着全球贸易的不断发展，物流行业成为了各个国家和地区经济中不可或缺的一部分。
为了提高物流行业的效率和服务质量，物流园的建设逐渐成为了一种趋势。
本文旨在提出一份物流园的策划方案，旨在帮助物流企业提高运作效率，降低成本，实现可持续发展。
2. 目标本文策划方案的目标如下： - 建立一个集装箱物流园，为物流企业提供便捷的运作环境； - 提供高效的物流服务，加快货物流转速度； - 降低物流成本，提高运作效率； - 促进物流行业的可持续发展。
3. 物流园规划3.1 选址物流园的选址是至关重要的一步，需要综合考虑交通便利性、货物流通能力、土地价格以及潜在客户等因素。
选址应尽量靠近主要交通枢纽和物流节点，如高速公路、铁路和港口等。
3.2 建筑布局物流园的建筑布局应该考虑到不同物流企业的需求。
建筑物应具备良好的通风、采光和防火设施，以确保工作环境的安全和舒适度。
此外，应根据不同企业的规模和特殊需求，提供不同大小和类型的仓储设施。
3.3 配套设施为了提高物流园的吸引力和竞争力，应提供一系列的配套设施，包括餐厅、宿舍、娱乐设施、办公楼和会议室等。
这些配套设施能够为企业提供便利的服务，吸引更多的租户入驻。
4. 物流园管理物流园需要有一套完善的管理机制，以确保整个园区的正常运营。
管理机制包括以下几个方面： ### 4.1 运营管理物流园应拥有一个专业的运营管理团队，负责对园区内的各项事务进行协调和管理。
这包括日常维护、安全管理、设施管理等方面的工作。
4.2 基础设施维护物流园的基础设施维护至关重要，包括道路、供电、供水等设施的正常运行和维护。
管理团队应定期检查和维护这些设施，确保其安全性和可靠性。
4.3 租赁管理物流园的租赁管理是一项重要的工作。
管理团队应与租户进行有效的合作，确保租赁合同的履行和租金的及时收取。
4.4 服务支持物流园应提供各种服务支持，包括安保服务、咨询服务、技术支持和培训等。
管理团队应与专业服务提供商合作，为企业提供优质的服务。
物流园区总体规划设计共69页文档
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
物流系统规划与设计 课程设计任务书
《物流系统规划与设计》课程设计任务书（物流工程专用）一、目的与要求物流系统规划与设计课程设计是物流工程学课程的重要实践性教学环节，是综合运用所学专业知识，完成工厂布置设计工作而进行的一次基本训练。
其目的是：1.能正确运用SLP的基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。
2.通过对某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
3. 通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际技术问题的能力。
二、主要内容课程设计的题目为液压转向器厂（A）总平面布置设计。
针对给定的工厂实例，要求学生在教师指导下，独立完成整个设计过程。
具体进行下列工作：1.编写企业调研报告。
2.编写课程设计说明书。
要求应用SLP方法对工厂进行设施布置，具体步骤如下：1)简述SLP基本原理2)产品分析，产品-产量分析，确定生产类型。
3)生产工艺过程分析，绘制工艺过程图。
4)进行物流分析，得到物流相关表。
5)进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表。
6)将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并，求出作业单位综合相互关系表。
7)绘制作业单位位置相关图。
8)绘制作业单位面积相关图。
9)参考实际工厂的情况，列出影响布置的修正因素与实际限制条件。
10)产生三套布置方案。
11）对布置方案进行评价，从物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等方面对各方案进行评价比较，得出最佳方案。
3. 答辩阶段。
三、进度计划设计实践为四周（20天），具体安排建议如下：四、设计成果要求课程设计包括三部分成果：1）、企业调研报告，应包括课设所给原始条件，厂区自然条件约束和对辅助设施的不同要求等。
2）、课程设计说明书，应包括各阶段工作数据、各布置方案简图及文字说明。
字数不少于12000字，A4纸打印装订。
说明书中必须包括：SLP方法的流程图，七个表，三张图。
物流系统规划与设计课程设计
物流系统规划与设计课程设计物流系统规划与设计》课程设计目录第一章、课程设计任务书一、设计目的：本课程设计旨在通过综合应用物流系统规划与设计所学知识，培养学生分析和解决实际问题的能力。
二、设计要求：1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法。
2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。
3.考核方式以百分制计，平时成绩占30%，设计报告占70%。
三、设计内容：1.配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其他方法对配送中心进行选址。
2.总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。
3.作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。
4.配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。
四、设计资料：一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
表1客户的位置坐标客户A B C D E F G H I JX 3 9 15 13.5 15 12 6 1.5 4.5 9Y 1 2 3 6 10 11 10 8 4 7每日需求量（吨） 1.5 0.8 1.2 0.9 1.4 1.5 2.01.8 1.2 1.5第二章、正文摘要：本课程设计主要包括配送中心选址与规划设计、作业流程设计、总结和个人心得四个部分。
在配送中心选址方面，我们采用了精确重心法和交叉中值法，最终确定了配送中心的选址。
在总体布局设计方面，我们根据已给资料设立了相应的职能部门，并绘制了企业的组织结构图及平面布置图。
在作业流程设计方面，我们对配送中心内部作业流程进行了分析，并进行了合理规划，绘制了各作业区流程图和平面布置图。
最后，我们基于成本最优，对拟定的配送线路进行了合理规划。
物流园区规划策划方案规划物流园区提供综合物流服务
物流园区规划策划方案规划物流园区提供综合物流服务物流园区规划策划方案随着全球物流业的迅猛发展和市场需求的不断增长，物流园区作为提供综合物流服务的一种创新模式，已经成为现代城市中不可或缺的组成部分。
为了满足物流市场的需求，本文将探讨物流园区规划策划方案，以提供全面、高效的物流服务。
1. 背景分析与目标设定在开始物流园区的规划策划之前，我们需要对背景进行充分的分析，了解物流市场的需求与现状。
根据调查与研究结果，我们可以确定物流园区的目标：提供综合物流服务，满足市场需求，促进物流行业的发展。
2. 地点选择与规划布局地点选择是物流园区规划的基础。
需要考虑到交通便捷性、区位优势以及未来发展潜力等因素。
一旦确定了地点，便可进行规划布局。
物流园区的规划布局应当充分考虑到各类设施的合理布局，以及各种交通工具的便捷通行。
3. 设施建设与运营管理物流园区的设施建设与运营管理是保障物流园区正常运营的重要环节。
包括物流设备设施的建设、物流信息系统的构建和管理、人员培训等方面。
必须确保设备设施的安全可靠性，并建立完善的监控与管理系统。
4. 合作与协调机制物流园区的运营需要各方的参与与合作。
在物流园区规划策划中，应该建立起合作与协调机制，打造共赢的合作伙伴关系。
与物流企业、政府部门以及相关行业的合作将有助于物流园区的发展。
5. 创新与可持续发展在规划策划方案中，应该注重创新与可持续发展。
通过引入先进技术与管理理念，提高物流效率，实现可持续发展。
同时，物流园区还应注重环境保护和资源利用，推动绿色物流发展。
6. 推广与营销物流园区规划策划完成后，需要进行推广与营销，吸引潜在客户。
可以通过展览会、研讨会等形式向市场宣传物流园区的优势和服务。
通过营销手段吸引入驻企业，扩大物流园区的影响力和竞争力。
7. 风险管理与应对措施在物流园区的规划策划中，应充分考虑各种风险因素，并制定相应的应对措施。
例如，应对自然灾害、交通拥堵、设备故障等突发情况，保障物流园区的正常运营。
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淮海环球商贸物流城规划设计任务书
淮海环球商贸物流城位于徐州市铜山新区工业园南侧，紧靠连霍高速公路。
目前，项目已进入前期准备阶段，现诚挚邀请贵方参与地块的规划与方案设计，具体情况和设计要求如下：
一、项目概况
淮海国际物流园位于徐州市206国道与连霍高速公路交界处，北接徐州铜山开发区工业园、南临铜山县三堡镇、东起北京路(206国道)、西至规划中泰中路，第一期规划占地面积66.7公顷(1000亩)，控制性规划用地范围1600公顷。
项目北侧和东侧交通网络完善，连霍高速公路在项目北侧东西穿越，206国道在项目东侧南北贯通，规划范围地块内万达路已竣工通车，对外联系方便快捷；项目所处的徐州铜山开发区工业园产业集群优势十分明显，且项目距徐州市主城区仅18公里，具备发展现代工业物流和城市配送的发展空间。
地块现状除同创路西侧有少量的村委会房屋外，基本都是农田，地势平坦，稍加平整就可建设；根据目前了解的情况，地块北侧沿连霍高速东西向有一供电高压线，其它没有特殊地下障碍物和管线，绿化植被状况佳，周边空气、水体无污染。
由于项目所属区域为城乡结合部，城区功能尚不完善，项目本身交通内联性不足，用地范围内除万达路外均需要自建路网；周边没有任何公交车辆直通市区中心，有关给排水、电力、电信、天然气等管网设施尚没有引入，雨水未经处理直接排入现有地面天然沟渠，需要从北京路或者同创路引入市政管网敷设(场区内现有机井可以考虑作为辅助供水点)。
淮海环球商贸物流城开发股份有限公司已2009年12月与铜山新区政府签订了土地出让协议，目前开始进行项目的修建性详细规划。
首期规划占地面积66.7公顷(1000亩)，总建筑面积86万m2，其它附属6万平方米，建设总投资约13亿元。
起步区53.2公顷建设功能分区：1.根据零担物流商户的经营特点量身定做的货运服务区；
2.配备装卸平台、地磅、叉车、吊车等设施和设备的仓储服务区；
3.提供餐饮、住宿、百货、汽修、加油、电影院、医院等功能齐全的综合服务区；
4.结合预留地建成装配先进的智能化停车收费系统和监控系统面积达6万平方米的露天货场和停车场区；
5.集物流园管理办公、信息中心和产品展示的综合管理中心；以及部分居住社区。
建设周期按3年，初步具备服务于铜山新区工业园的区域生产资料专业物流园运营的要求。
二、委托设计范围
本次委托规划设计地块范围为第一期规划用地，即万达路以北，规划中泰中路以东，连霍高速公路以南，206国道以西，以及万达路南侧的一块300亩居住用地，总用地66.7公顷(约1000亩)，其中，连霍高速公路内侧50米控制线内不能用于建设的用地面积为79.97亩。
项目用地性质分别为物流工业用地、商业用地和居住用地，比例为40:30:30，即物流主业占地400亩、商业用地300亩、居住用地300亩。
按照一次规划、分期建设的要求，规划设计要考虑到分期建设的需要及其与总体规划的衔接，并注意其未来面临较多不确定性因素，规划方案需要为将来物业业态的变更留有余地，使得规划方案具有一定弹性，避免后期建设调整对前期的不相容。
第一期拟分3批建设，按照模块式开发建设的规划思路，物流、商住、住宅自成体系可分批或一次性建成。
(首期征地53.2公顷，其它13.5公顷为意向规划用地范围。
)
根据淮海环球商贸物流城远景总体规划，按照“一园五模块”的模块式开发思路，淮海环球商贸物流城完成后将拥有五大功能区：1.为铜山新区工业园配套服务的工矿生产资料物流区;2.为徐州三环路沿线商贸市场服务的城市消费品配送区(含农土特产品)；3.连霍高速沿线建设的集标准化仓库和冷藏车间、大型装卸区、包装加工区为一体的现代仓储加工区；4.含物流园管理中心大楼在内的集商务、餐饮、住宿、百货、汽修、加油、电影院、医院等功能齐全的综合配套服务区；5.为工业园和物流客商定身打造的高尚住宅居住社区。
建成依托铜山新区工业园、辐射整个淮海经济区的综合现代物流园。
物流园第一期用地范围66.7公顷修建性规划设计包括总体规划、主要单体建筑规划、景观概念规划、综合管网方案、供电方案、竖向和道路设计等，应满足向地方建设行政相关部门规划报批的要求。
控制性规划用地范围1600公顷应做出总体概念性规划设计，避免后期建设调整对第一期的不相容。
三、设计依据
3.1委托方给设计方的规划设计任务书
3.2委托方提交的基础资料
3.3设计方采用的相关规划设计技术标准
四、总体规划构想
4.1产业布局
按照可行性研究报告对物流园区产业规划的要求，将以物流园为核心聚集服务产业、加工企业、休闲娱乐和高尚社区等业态打造物流园产业链。
本次委托设计地块范围内拟布置工业物流园区、休闲娱乐、餐饮服务和居住社区。
a物流核心主业：货运、仓储、物流门店、停车场、农副产品批发以及物流园管理中心；
b综合配套服务：餐饮、住宿、百货、汽修、加油、电影院、医院、商务休闲以及公交枢纽站等满足物流园区基本生活功能的配套设施。
c定向居住社区：为工业园和物流客商定身打造的高尚住宅居住社区以及会员制俱乐部等。
4.2产业配比
以产业单元为组团布局，规划地块北侧临连霍高速公路一线布置物流核心产业，规划用地配比约为40%；沿北京路(206国道)和万达路北侧临道路一线布置物流园管理中心和商业建筑即综合配套服务区，规划用地配比约为30%；万达路南侧布置低密度高尚居住社区和少量小高层住宅，规划用地配比约为30%。
五、设计要求
5.1一期规划用地经济指标：
一期征地面积约533333m2，另外增加意向协议用地133334m2，合计一期规划用地666667m2(1000亩)。
建筑密度≤30%，绿地率≥25%；总建筑面积约90万m2(含露天影院、露天堆场、停车场)。
按模块式开发思路单体建筑要以产业单元为组团相对集中规划，物流核心产业的400亩建设用地按建筑密度≤30%、容积率≤0.6；配套服务商业的建设用地300亩按建筑密度≤40%，容积率≤2.0；居住社区建设用地300亩布置四层低密度住宅和少量小高层住宅，容积率≤1.5；尽量集中利用土地。
a连霍高速路内侧后退50米的绿地；
b其它道路后退红线满足政府控制性详规要求。
5.3交通组织要求：
a道路规划设计要实现人车分流，互不干扰，道路宽度满足货运及消防要求；
b交通流线和停车场布置要充分考虑物流的流程要求，并方便商业消费和避开对居住区的干扰；
c货运停车场结合露天堆场不少于4万平方米；居住社区低密度住宅考虑附带车库，小高层住宅考虑配置公共停车场，露天车位占总车位数的比例≥50%。
5.4建筑单体要求
依托临街建筑，充分挖掘交通干道带来的商业潜力，围绕物流园的市场交易、物流仓储、加工配送等核心业务，展开餐饮、住宿、购物、休闲娱乐等相关服务业务，为物流园向上下游相关业务延伸，形成相对完整产业链创造空间环境和建筑实体准备。
a物流核心区域内以沿北京路管理中心大楼和单层仓库、三层物流门店为主；是车流集中的组团，在总规设计时要充分考虑货物运输车流的功能要求，空间序列的组织上要符合物流流程；立面风格采用现代简约风格。
b商务服务区域内是园区人流集中的商业组团，要充分考虑商业活动人流和物流车流的隔离，商业组团的入口要具有开放性、易识别性的特点，把握好建筑尺度；内街宽度约6米，道路中段设小型休闲广场再度汇集人流，设强制循环动线回到入口，满足进深较大处经营者的需要；立面风格采用现代简约风格。
C居住社区独立布置在万达路南侧地块，联排TOWNHOUSE、双拼办公别墅为主。
联排TOWNHOUSE 销售单元200-230m2，双拼办公别墅销售单元220-250m2，均附带车库。
小高层住宅以100m2小三室户型为主，露天车库。
建筑风格拟为南加州风格，充分体现庭院与建筑的和谐统一。
六、提交成果和要求
6.1提交成果
①方案说明：包括规划设计指导思想，布局与功能分区，规划设计特点与建筑风格，主出入口的布置和形象，物流园区的空间形象及标志性建筑，建筑环境、造型、色调等设计说明；交通组织、绿化等说明；总建筑面积、建筑占地面积、建筑高度、层数、建筑密度、容积率、绿化覆盖率、地面停车场等技术经济
指标；水、电安装接用量估算及整个工程造价估算。
②总平面图（含总平设计指标）、鸟瞰图、效果图、主要景观节点设计效果图、沿街透视、功能分析、道路规划、综合管网、绿化系统规划图以及建筑规划形态模型(比例1:1000)等。
③主要建筑单体意向立面图（主要立面）、剖面图（室内空间关系及层数、层高、总高的剖面）以及建造成本估算书。
④本次规划设计主要是第一期66.7公顷(1000亩)用地范围，设计深度达到国家相关技术标准要求且应满足向地方政府建设相关部门规划报批的要求；还应配合委托方完成第一批征地53.2公顷(800亩)建设用地规划许可证需要的总体规划报批所需文件以及物流园区控制性范围1600公顷的概念性规划总平。
⑤其它见设计委托合同的相关内容。
6.2完成时间
在此文本送达的15日内，设计方初步完成总平面规划并提交我司，经我司提出相关意见后10日内，设计方完成该部分的方案调整，并经我司组织专家确认后，可正式签定委托设计合同。
最终设计成果的提交时间以委托设计合同的约定为准。
设计方所提供的各阶段设计文件均以设计图册和电子文件两种形式提交，图册文本要求规格：纸张幅面为A3（297mm×420mm）大小，数量为10份（一正九副）。
6.3附录，我司提供设计技术文件如下：
1、1:500的地形图(红线图)一张
2、政府地块控规电子文件一套
3、项目用地情况统计及地块面积分割图各一份
淮海环球商贸物流城开发股份有限公司
二零一零年六月二十四日。