ZPW故障处理要点
ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析
ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析2010年4月26日，京九线德安至高塘中继站间13601G、13587G发生红轨故障，由于在故障处理过程中存在多方面的失误，故障延时达1小时57分，现将故障处理中存在的问题分析如下：一、故障原因由于13601G接收电缆回线与万科端子接触不良（4号端子），造成13601G 衰耗盒轨入电压只有98MV、无法驱动本区段接收盒工作，同时因13601G接收盒不能正常工作，无法将小轨道执行条件（XGJ、XGJH）送至13587G接收盒，导致13587G区段红轨。
二、故障处理环节分析1、16：33时设备发生故障，驻站人员立即向段调度、车间监控员汇报，同时登记停用故障设备进行处理。
该程序正确没有问题。
2、16：33--16：45时，驻站人员室内接口柜测得发送端电压93.5V，接收端808MV，室内衰耗盒轨入电压98MV,轨出1电压90MV,轨出2电压12MV，由于没有在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，无法进一步判断故障点在是室内还是在室外。
故障处理指导：应该在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，一般情况下在电缆上测得电压大于7V，说明室外设备良好，故障点在室内，反之故障点在室外。
3 、17：05断开模拟电缆盘，在室内接收电缆上测得电缆电压为1.63V, 17：20时在室外人员在13601G测得发送端轨面电压2.1V，接收端轨面电压1.04V，接收端匹配变压器V1-V2间测得电压1V，E1-E2间测得电压10.5V。
此时现场故障指挥处理人员对各部电气特向参数不熟，在故障处理时参数测试数据基本完整的情况下，未能判断出故障部位。
故障处理指导：由于故障人员一是对匹配变压器变压比是1：9这个关键特性没有掌握，误认为室内接收电缆上1.63V是正常电压；二是对ZPW-2000A轨道电路送电端匹配变压器是降压后送到轨面（9：1），受电端是升压（1：9）送回室内基本传输方式不清楚，当在送电端匹配变压器E1、E2间测得有10.5V时，室内接收电缆在腾空状态时也应该是10.5V电压，当出现明显不一致时应该明确断定是电缆通道问题，立即启动电缆应急预案，恢复设备使用。
ZPW2000故障处理
ZPW-2000A故障案例分析案例1：发送器本身故障的处理故障现象：①控制台移频报警。
②衰耗器面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。
查找过程：检查移频柜熔断器良好后：①用数字选频表的直流档，在衰耗器面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。
②用数字选频表选好相应频率，衰耗器面板上“发送攻出”插孔测试，无电压输出，判断为发送器故障。
恢复方法：更换发送器，故障恢复。
分析提示：①发送器工作电压正常，无发送攻出，可以考虑发送器故障。
但低频编码不良时，也没有攻出电压输出，这时应考虑其他故障点。
②测试直流电压或单一频率的交流电压时，也可使用普通数字万用表，但不要使用机械万用表。
案例2：发送器插片接触不良故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程：①用数字选频表的直流挡，在衰耗盘面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。
②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试，无电压输出。
③拔掉发送器，发现S1接点簧片变形。
恢复方法：将变形的簧片调整好，将发送器插上，故障恢复。
分析提示：①除簧片变形外，如插片粘有三防漆或配线断线也可造成这类故障。
②当发生此类故障时，因发送器本身良好，不会倒入“N+1”冗余系统，所以控制台移频不报警。
案例3：衰耗盘内部开路故障故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
查找过程：①用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨入”插孔测试，主轨道、小轨道输入电压均正常。
②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨出l”插孔测试，无电压；在“轨出2”插孔测试，电压正常，判断为衰耗盘故障。
恢复方法：更换衰耗盘，故障恢复。
分析提示：在“轨出1”插孔测量无电压，在“轨出2”插孔测量电压正常的情况下，只有本区段红灯，相邻后方区段不红灯。
案例4：相邻区段衰耗盘故障故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。
例析ZPW—2000A轨道电路故障及处理方法
例析ZPW—2000A轨道电路故障及处理方法ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。
现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。
1 问题的提出ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。
室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。
2 故障原因分析与处理方法2.1 电气绝缘节不良ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。
如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。
2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。
（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。
某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。
（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。
图4如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是铁路运输中常见的设备，它具有对列车进行移频轨道电路监测、使列车运行更加安全和便利的作用。
然而在使用过程中，设备可能会出现一些故障，为了保证设备的正常运行，我们需要及时对故障进行处理。
下面我们将就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理进行分析，以便更好地理解和掌握处理故障的方法。
一、故障描述在进行故障处理之前，我们需要了解ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能会出现的故障情况。
常见的故障包括但不限于：供电异常、电源故障、线路短路、线路开路、信号干扰等。
这些故障都会对设备的正常运行造成影响，所以我们需要对这些故障进行及时的处理。
二、故障处理方法1. 供电异常如果发现ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备出现供电异常，首先需要检查电源线路是否连接正常，检查电源线路是否受潮或发生短路。
如果是因为电源线路故障导致的供电异常，需要及时更换电源线路并进行调试，以确保设备正常供电。
2. 电源故障3. 线路短路线路短路是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备常见的故障之一，造成线路短路的原因可能是线路连接不良、线路受潮等。
对于线路短路，首先需要检查线路连接是否良好，如果发现线路连接不良，需要重新连接线路并进行测试。
如果线路受潮，需要将受潮部分进行清洁和烘干，并进行测试使用。
5. 信号干扰信号干扰是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能遇到的故障之一，可能会受到外部干扰引起设备信号不稳定。
对于信号干扰，需要首先检查设备周围的环境情况，采取相应的屏蔽措施，确保设备的信号稳定。
zpw-2000故障分析及处理
zpw-2000故障分析及处理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路常见故障处理摘要：zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速。
提效骑着非常重要的作用，是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞，在感受他技术先进、性能优越等特点的同时，在日常使用。
维护中出现的一系列问题成为坤涛信号维修人员的一大难题，本文就zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。
随着我国铁路向告诉、高密、重载、电气化方向发展，区间闭塞设备尤其是移频自动闭塞得到了迅速发展。
近年来全路逐步推广使用的zpw-2000a型无绝缘移频自动闭塞，是结合我国国情开发的一种较为完备的新型轨道电路。
他符合无绝缘、双方向、速差式自动闭塞的技术发展方向，具有较好的传属性和较好的分路灵敏度，具备全程断轨检查功能和较强的抗干扰能力。
zpw-2000a无绝缘移频自动闭塞轨道电路室外设备包括：匹配变压器。
调谐单元、空心线圈。
不长电容。
spt电缆遗迹钢包铜引接线；室外设备包括发送器。
接收器、衰耗盘、电缆模拟网络盘，继电器等。
虽然zpw-2000a系统科技含量级高，但使用中的设备难免会因器材不良或外界种种原因而使设备发生故障，影响行车。
那么在设备发生故障时，应该怎样快速缩小故障范围，查出故障点，缩短故障延时是本文需要讨论的问题。
当系统出现故障，一定是以上某个环节出现问题，只要认真观察现象、仔细分析测试数据，zpw-2000a设备故障的处理，也就不会成为男士。
我们从实际运用过程中发现zpw-2000a无绝缘移频轨道电路故障可分为断线、混线、接地三种，故障的处理程序也只是简单的粉为有报警故障处理和无报警故障处理两种。
有报警故障处理程序：通过控制台圣光报警得知故障，由于发送、接受有冗余涉及，系统正常工作有可能不中断、有可能中断，因此直接到信号机械室查看衰耗面板上各发送、接受的工作灯（绿）是否没等，灭灯即为该设备故障。
对发送盘主要检查电源、断路器、低频编码电源、功出电压等，区分发送盘内外故障，当n+1发送发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送盘；对接受盘主要检查电源、断路器、输入电压等，区分接受盘内外故障，接受并机仍可保证GJ正常工作，多为单一接受盘故障，可更换新接受盘。
ZPW—2000A型无绝缘轨道电路故障现象分析及处理
ZPW—2000A型无绝缘轨道电路故障现象分析及处理ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术基础上改进而来，广泛的应用于我国的铁路闭塞系统，其正常工作是列车安全、高效运行的保证。
本文以现场实践为基础，对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在现场使用过程中的常见故障现象及处理方法进行总结，并对故障处理流程进行分析，总结其操作过程中需要注意的几点。
关键字：轨道电路调谐单元补偿电容故障处理ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术基础上进行改进[1]，在保证系统安全性、传输稳定性和可靠性的前提下，较大程度的提高其抗干扰能力，以适应我国复杂的气候环境。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路提高技术性能、降低工程造价，能够满足主体化机车信号和列车超速防护系统对轨道电路安全性和可靠性的要求，广泛的应用于我国的铁路闭塞系统。
在铁路系统中，轨道电路系统一直是铁路线路灾害防治和设备安全风险管理的重点。
根据近几年各铁路局信号设备故障统计数据，可发现轨道电路故障发生最为频繁，在采用约占信号故障总量的36%[2]。
1 ZPW2000A型轨道电路结构组成ZPW2000A型轨道电路，如图1所示，由主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分组成，其中调谐区小队到電路可视为列车运行前方主轨道电路所属的延伸段。
电气绝缘节是轨道电路实现与相邻轨道电路间电气分隔的部件，包括两个调谐单元（BA1/BA2）、一个空心线圈（SA V）和29m的钢轨组成，在主轨道区段设置补偿电容C。
轨道电路工作时，发送端产生信号经由发送端设备传输至发送端轨面，然后分别向主轨道电路方向和小轨道电路方向传输，主轨道电路接受处理来自主轨道电路的信号，小轨道电路信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将小轨道电路继电器执行条件传输至本轨道电路接收器，作为轨道继电器励磁的必要检查条件。
2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的室外故障现象及处理ZPW-2000A型轨道电路包括主轨道区段和小轨道区段，为了实现钢轨的无缝连接，取消了传统用于轨道电路绝缘的机械绝缘节，采用具有电气绝缘特性的电气绝缘节，ZPW-2000A型轨道电路电气绝缘节设计长度为29m，为了实现列车在该区域的占用检查，将去其构成一段小轨道电路，通过相邻区段轨道电路接收设备来检查该区段的占用与空闲。
ZPW2000A系统故障排查处理
ZPW2000A系统故障排查处理
ZPW2000A系统是一种用于抗原检测的设备，用于检测人体中可能存在的病原体。
在使用过程中，如果发现系统出现故障，需要进行排查和处理。
下面是针对ZPW2000A系统故障的排查和处理步骤：
1.确认故障现象：首先要明确故障的表现是什么，比如设备无法启动、显示屏异常、检测结果不准确等。
根据不同的故障现象，可以确定后续的排查方向。
2.检查设备电源和电源线：检查设备的电源线是否插紧，电源是否正常。
如果电源线松动或者电源故障，可以更换电源线或者修理电源。
3.检查连接线和接口：检查设备的连接线是否松动或者损坏。
如果发现连接线松动，可以重新插紧连接线。
如果连接线损坏，需要更换连接线。
4.检查设备设置和程序参数：检查设备的设置和程序参数是否正确。
可能是由于设置错误导致设备无法正常工作。
可以根据设备说明书和操作手册进行设备设置和程序参数的校正。
5.清洁和维护设备：有时候设备的故障可能是由于灰尘和污垢堵塞了设备的通风口或者光路。
可以用清洁剂和软布清洁设备的外壳和光路。
6.寻求专业维修人员的帮助：如果以上方法都无法解决问题，建议寻求专业维修人员的帮助。
他们具有专业的知识和技能，可以更好地对设备进行维修和排查故障。
在排查和处理ZPW2000A系统故障时，需要具备基本的技巧和知识，能够逐步排查故障的原因，并采取相应的处理措施。
准确的故障排查和处理可以保证设备的正常工作，提高工作效率。
ZPW―2000A型轨道电路故障分析及处理
ZPW―2000A型轨道电路故障分析及处理摘要：ZPW-2000A移频自动闭塞设备是高频电子设备构成的新型移频自动闭塞系统，从它的工作原理、器材特性到故障分析都与一般轨道电路有很大不同。
在日常施工及维修中掌握的工作原理、器材特性及积累的故障案例对ZPW-2000A型轨道电路故障进行分析，并介绍了处理方法。
关键词：ZPW-2000A；轨道电路；故障处理；电气绝缘节；载频设置；模拟网络盘ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其安全性和可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。
现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，对施工及电务维修人员提供帮助和经验积累。
一、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的构成ZPW-2000A无绝缘轨道电路由室内与室外两个部分组成。
室外部分包括调谐区、传输电缆、补偿电容、机械绝缘节、匹配变压器、调谐设备引接线和室外防雷，室内部分有发送器、接收器、衰耗器以及电缆模拟网络等构成。
1室外部分(1)补偿电容:保证了轨道电路的传输距离，保证接收端信号有效信干比。
(2)传输电缆:采用国产内屏蔽铁路信号数字电缆SPT，直径1.0毫米，总长度按10千米考虑。
(3)调谐区:用于实现两条轨道电路的电气隔离。
(4)调谐区设备引接线:用于SWA、BA等设备和钢轨之间的连接。
(5)机械绝缘节:设在进出站出口，由空芯线圈SWA与调谐单元并接而成。
(6)匹配变压器:实现轨道与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接，获得最好的传输效果。
(7)室外横向防雷设置在匹配变压器内，为压敏电阻:纵向防雷设在空芯线圈处通过中心抽头接地。
2室内部分(1)发送器：用于产生高稳定性、高精度的移频信号。
(2)接收器：采用双机并联运用设计，来保证接收器的高可靠运用。
(3)衰耗器：给出发送和接收用电源电压、发送功出电压，发送供出电压、给出轨道占用表示，给出发送和接收故障表示。
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●主轨有电压，小轨入无电压
说明本区段主轨道故障(室外）——检查室外相应的区配变压器,调谐
●主轨入电压降低:①测试电容值。②测试塞钉接触电阻单元等设备。③测试电缆绝缘。
“轨入”:接收输入电压（自轨道来ＵV1V2），主轨道信号电压≥240 mV,（800—２00０mV）
小轨道信号电压一般5０～２０0mV左右；
“轨出1”：来自主轨道,主轨道经过电平级调整后的输出电平，≥240ｍV;（450mV—900ｍV)
“轨出2”：来自小轨道,经过衰耗电阻分压后的输出电平,150～１70ｍV；GZ:主机主轨道继电器电压,大于20V;
故障处理的基本方法也是先送，后受；
关键之处把握“分线盘”，区分室内外；
故障一般分为通道和工作条件两类。
发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压；
常见的是通道（通路)断了，“电”没送道轨道继电器上。
电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收,并反馈给主轨接收器，作为检查条件;主轨信息是充分条件,小轨信息是必要条件
模拟网络是重要的判断依据,区分室内外要测试到电缆。
•处理故障误区:
•故障时漫无目的的测试。由于测试条件和测试项目很多,无目的的测试可能影响对故障性质的判断；
•一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行；
•小轨的测试指标是什么,往往不清楚;
•移频架和组合架端子号混为一谈;
•轨道区段组合有２-3个,测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注；
测试插孔
发送
接收
SＫ1设备侧(电压)
与发送功出同
约数百毫伏
SK2防雷侧（电压）
与发送功出同
略高于SＫ１ 电压值
SK3电缆侧(电压）
经模拟网络衰减低于功出电压
有模拟网络衰减时,高于SＫ2电压值
ＺPＷ-２00０A轨道电路红光带
一、有移频报警→发送器故障 → 更换发送器
二、无移频报警
1区分室内外故障（有两种测试方法)
•发送模拟网络有电压送出,接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外；
故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况;如发送灯不亮,要查找的是发送盒工作条件,有5条；
主轨电压，低频，载频，选型正常时,小轨测试处是ＸGJ有无24Ｖ直流电压;
XGＪ没有电压时,找运行前方区段的XG，有无２4Ｖ直流电压；没有电压时，再测试轨出２；
YP1-1，２，３,4,5，6系指移频架零层端子号；
由于轨道区段需要适应正反向运行，涉及到QZJ,ＱFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成;
模拟网络作用实现正反向输入输出稳定，就是１0K电缆长度M＂电阻";
ＺPW２0０0A自动闭塞设备故障处理程序
一、ＺPW200０Ａ自动闭塞设备故障有三级报警指示设计
1从分线盘测试：看图(ｘxxxG闭塞分区电路图）
区间综合架（QZＨ)（电缆模拟网络盒右侧或零层,相当于分线盘)
送端:QZＨ-Ｄxx———x,x奇数端子
受端:QZH-Ｄxx———ｘ，x偶数端子
2从站防雷与电缆模拟网络盒上测试
FＳ电缆侧的测试孔
ＪS电缆侧的测试孔ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(2)通过测试判断故障
①用移频表的多载频档。
ＧB:并机主轨道继电器电压，大于20V;
Ｇ：轨道继电器的电压，双机并联输出时,大于２０V；
ＸGZ:主机小轨道继电器电压，大于２0V;
XＧB:并机小轨道继电器电压，大于20Ｖ;
XG:小轨道继电器(执行条件）电压，双机并联输出时，大于２0V;
XＧJ：邻区段小轨道继电器检查条件电压,>2０Ｖ。
(２）站防雷及电缆模拟网络:有三个测试插孔
在送端(或FS电缆侧）测试:无电压，断开其中一根后测量仍无,故障在室内。检查相应的发送器,发送报警继电器，电缆模拟网络盘是否正常。
3送端有电压,用移频表的多载频档
在受端(或ＪS电缆侧测试)
可测试出两组数据:主轨入电压：(８00mv-2000ｍv）一般调至900ｍv
维规标准：小轨入电压:(50mv-20０mv)
第三级:
对检修所维修人员通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数向检修所人员提示设备故障的范围。
二、衰耗盘上主要表示灯
１.发送工作：即为发送故障报警指示，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
2.接收工作：即为接收故障报警指示，绿色。点灯表示:工作正常;灭灯表示：故障。
３.轨道占用：正常反映轨道电路空闲:绿灯;列车占用时：红灯
一般接收故障时，由于双机并联运用,轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。
4.正向:绿灯;反向：黄灯
三、衰耗盘上主要测试插孔
“发送电源”:发送器用+24电源电压测试，2４V；
“接收电源”：接收器用+24电源电压测试,２4V;
“发送功出”：发送器功出电平的测试，一般区段用三级。
电压范围：一级电平：167—177V；二级电平：1５0—15９V；三级电平:130—１４2V；四级电平:105—115V。
第一级：对车站值班员
通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。
第二级：
对车站工区维修人员通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收工作”指示灯表示故障的发送、接收器。同时对于技术熟练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安全与门输出指示灯快速对系统综合故障进行判断。
ＺＰW－故障处理要点
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ZPW2０00A轨道电路故障处理的基本方法
合电段李克强
ZＰＷ20０0Ａ轨道电路与JZXＣ-480(2５HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨,受电设备和轨道继电器构成,只不过“东西”多一点。
当发生一个轨道区段红光带时,先测主轨(轨出1）,满足6０0mV,说明主轨通道完好;再测小轨（ＸGＪ)，满足-24V时,说明小轨完好,那就是JS盒问题了
轨出1没有电压，查主轨通道;XGJ没有电压,查前一个区段的ＸG,有－24Ｖ，是反馈通道问题;没有电压,查查前一个区段的轨出２，是否满足1３０mＶ．
衰耗盒发送指示灯亮,说明发送盒工作条件正常(即使发送指示灯不亮,只要功出电压正常,也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常;功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。