冷却液的检查与更换 PPT
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作业任务31：冷却液更换及冷却系统重要部件检查
图31-3
一体化教学进程
（三）冷却系统重要部件检查 1、节温器检查 （1）将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，如图31-4所示。 （2）记录节温器阀门开始动作时的温度 ，阀门全部打开时的温度 ，查阅维修手册，从而 确定节温器的工作性能。 知识点：节温器 （1）节温器安装在冷却系统的冷却液循环通道内，调节“大循环”和“小循环”，确保车辆起动 时快速预热，温度升高后保持恒定冷却温度。 （2）只有在出现冷却系统温度不正常时，才进行节温器性能检测，做为判断故障的依据。 （3）一般节温器开启温度为85℃左右，行程全开温度为95℃左右。
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图31-1
一体化教学进程
（二）冷却液更换操作 1、冷却系统卸压处理 （1）车辆发动机停转至少10min以上，确保冷却液温度充分降低。 （2）用厚的垫布压在散热器盖上，用手先逆时针转动45°，放出冷却系统内的蒸汽，再转动45°，拧下散热器盖， 如图31-2所示。 2、将车辆提升到高位，拧开散热器和机体上的放水开关，用洗油盆收集冷却液，为保护环境，按工业废水处理。 3、将清水加入冷却系统中，反复清洗几次，每次发动机运行10min以上，冷却系统清洗干净后，将冷却系统的 水全部放出。
目录 /Contents
01
一体化教学进程
02
随堂练习
01 一体化教学进程
一体化教学进程
（一）冷却液相关知识 1、冷却液成分： 冷却液主要成分为乙二醇和蒸馏水的混合液，有红色和绿色两种，均为长效冷却液。若过期使用 冷却液，其内部的防锈成分会降低，散热器、管道、软管等将会损坏，成品冷却液如图31-1所示。 2、冷却液主要指标： 冷却液主要指标是结冰点，有-25、-30、-35、-40、-45、-50六种型号，维修技师可根据车辆使用 地区的最低温度，通过添加蒸馏水来调整冷却液冰点，浓度越高，其冰点越低。
一体化教学进程
（三）冷却系统重要部件检查 1、节温器检查 （1）将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，如图31-4所示。 （2）记录节温器阀门开始动作时的温度 ，阀门全部打开时的温度 ，查阅维修手册，从而 确定节温器的工作性能。 知识点：节温器 （1）节温器安装在冷却系统的冷却液循环通道内，调节“大循环”和“小循环”，确保车辆起动 时快速预热，温度升高后保持恒定冷却温度。 （2）只有在出现冷却系统温度不正常时，才进行节温器性能检测，做为判断故障的依据。 （3）一般节温器开启温度为85℃左右，行程全开温度为95℃左右。
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图31-1
一体化教学进程
（二）冷却液更换操作 1、冷却系统卸压处理 （1）车辆发动机停转至少10min以上，确保冷却液温度充分降低。 （2）用厚的垫布压在散热器盖上，用手先逆时针转动45°，放出冷却系统内的蒸汽，再转动45°，拧下散热器盖， 如图31-2所示。 2、将车辆提升到高位，拧开散热器和机体上的放水开关，用洗油盆收集冷却液，为保护环境，按工业废水处理。 3、将清水加入冷却系统中，反复清洗几次，每次发动机运行10min以上，冷却系统清洗干净后，将冷却系统的 水全部放出。
目录 /Contents
01
一体化教学进程
02
随堂练习
01 一体化教学进程
一体化教学进程
（一）冷却液相关知识 1、冷却液成分： 冷却液主要成分为乙二醇和蒸馏水的混合液，有红色和绿色两种，均为长效冷却液。若过期使用 冷却液，其内部的防锈成分会降低，散热器、管道、软管等将会损坏，成品冷却液如图31-1所示。 2、冷却液主要指标： 冷却液主要指标是结冰点，有-25、-30、-35、-40、-45、-50六种型号，维修技师可根据车辆使用 地区的最低温度，通过添加蒸馏水来调整冷却液冰点，浓度越高，其冰点越低。
汽车发动机任务一冷却系渗漏的检测与冷却液的更换
真空阀的开启压力为 0.09MPa。 1-散热器盖 2-接头 3-压力表 4-测试器
将散热器盖套在 V.A.G1274/9上；
使用真空泵使压力上升到 1.5bar；
当压力达到1.2~1.5bar时， 蒸气阀必须打开；当压力≥0.1bar（绝对压力0.9bar） 时，真空阀应打开。
四、工作任务实施
操作步骤
三、相关知识点
知识点三：冷却液使用注意事项
1）一般2年左右更换冷却液，根据厂家要求选型，注意更换时的清洗和 更换后的排气，尤其注意暖风系统。
2）冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤且要放置于安 全场所。
3）冷却液的使用浓度(体积分数)一般不要超出40％一60％的范围。 4）除乙二醇一水型冷却液外，其他品种的冷却液不宜使用，应严格按 有关法规定处理废弃的冷却液。 5）凡更换缸盖、缸垫和散热器时，必须更换冷却液。 6）发动机“开锅”时，冷却系统处于高温、高压状态，因此，“开锅” 时切勿打开散热器盖，以防烫伤。 7）必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免高温机体水套遇冷炸裂， 而损坏发动机水套。 8）在冬季紧急情况下，若全部加入了纯净的软水，则必须尽快按规定 添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复到正常状态，以防水套结冰。
2）起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运 转20-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。
3）用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的 水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液 体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。 4．注意事项
1）清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃）， 则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸 体水套中循环。所以，必须保持在正常温度。
将散热器盖套在 V.A.G1274/9上；
使用真空泵使压力上升到 1.5bar；
当压力达到1.2~1.5bar时， 蒸气阀必须打开；当压力≥0.1bar（绝对压力0.9bar） 时，真空阀应打开。
四、工作任务实施
操作步骤
三、相关知识点
知识点三：冷却液使用注意事项
1）一般2年左右更换冷却液，根据厂家要求选型，注意更换时的清洗和 更换后的排气，尤其注意暖风系统。
2）冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤且要放置于安 全场所。
3）冷却液的使用浓度(体积分数)一般不要超出40％一60％的范围。 4）除乙二醇一水型冷却液外，其他品种的冷却液不宜使用，应严格按 有关法规定处理废弃的冷却液。 5）凡更换缸盖、缸垫和散热器时，必须更换冷却液。 6）发动机“开锅”时，冷却系统处于高温、高压状态，因此，“开锅” 时切勿打开散热器盖，以防烫伤。 7）必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免高温机体水套遇冷炸裂， 而损坏发动机水套。 8）在冬季紧急情况下，若全部加入了纯净的软水，则必须尽快按规定 添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复到正常状态，以防水套结冰。
2）起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运 转20-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。
3）用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的 水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液 体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。 4．注意事项
1）清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃）， 则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸 体水套中循环。所以，必须保持在正常温度。
汽车构造-冷却系统保养维护与使用
任务实施
四、散热器的拆装、清洗与检查
1.散热器的检查
散热器及冷却系统密封性检查:发 动机停止运转时,在水箱加水口装 上散热器压力检测器,在散热器内 充 入 100kPa 压 力 的 压 缩 空 气 , 观 察压力检测器的压力下降值,若2 min 内 压 力 下 降 超 过 15kPa, 则 散 热器或冷却液水道等有泄漏,如图 4-26所示。
项目 冷却系统构造与维修
任务引入
有一位丰田卡罗位轿车车主打电话到维修站,反映车辆在高 速路上行驶时,突然发现仪表板的冷却液温度表指针偏到红色 区域,发动机冷却液温度警告灯亮起,如图4-1所示。现在不敢 继续行驶,车辆停靠在路边,等待救援服务。
图-1 冷却液温度与冷却液温度警告灯
任务实施
如果仪表板指示冷却液温度过高,严禁马上打开散热器盖检查 冷却系统的状况,否则冷却系统的高温蒸汽会喷出对人员造成 伤害,而应该等待冷却系统温度自然降下来后,再进行如下的检 查作业。
任务实施
3.节温器的更换 1)安装节温器时,节温器外壳垫片 必须更换。节温器上的排气孔或 摆锤孔必须向上,在加注冷却液时, 空气才能排出;若安装方向错误,会 造成排气不良,从而影响散热效果。 2)安装节温器盖及散热器进水管。 3)补充冷却液或防冻液,并检查液 位。
图4-27 节温器的检查
任务实施
六、水泵的检查与更换 1.水泵的车上检查 1)检查水泵壳体上应无冷却液或冷却 液泄漏的痕迹,否则应更换水泵。 2)先拆下驱动水泵的传动带,摇晃水泵 传动带轮应无明显的松旷量,否则更换 水泵。 3)旋转水泵带轮,检查并确认水泵轴承 运转平稳且无噪声,否则更换水泵,如 图4-28所示。
图4-28 水泵的检查
任务实施
2.节温器的检查 1)将拆下的节温器放入透明玻璃 容器中加热,并用温度计测量冷却 渡温度,如图4-27所示。 2)检查阀的初开温度、全开温度 及其开启量。如不符合规定时,应 更换节温器。
《车用防冻冷却液》课件
用户反馈
收集用户对防冻冷却液性 能的评价和建议，作为性 能测试的重要补充。
性能评价标准
防冻性能
冷却性能
评价防冻冷却液在低温下的流动性和防冻 能力。
评价防冻冷却液的散热性能和维持发动机 正常工作温度的能力。
防腐性能
清洁性能
评价防冻冷却液对发动机内部金属件的防 腐保护能力。
评价防冻冷却液抑制水垢和污垢生成的能 力。
消费者对防冻冷却液的认知程度逐渐提高，对品质和 性能的要求也越来越高。
防冻冷却液的应用领域
汽车行业
防冻冷却液广泛应用于汽车发动机冷却系统中， 具有防冻、防腐、除垢等作用。
农业机械
在农业机械中，防冻冷却液同样起到防止发动机 过热的作用，对于农忙季节机止发动机过热 ，保证机械的正常运转。
兼容性
与各种金属和非金属材料兼容，无腐 蚀。
车用防冻冷却液的选用
根据车辆类型选择
不同类型的车辆对防冻液的要 求不同。
根据气候条件选择
寒冷地区应选择冰点更低的防 冻液，而炎热地区则选择沸点 更高的。
品牌信誉
选择知名品牌的防冻液，确保 质量和性能可靠。
定期更换
按照车辆手册的建议定期更换 防冻液，保证发动机的正常运
防冻性能
能显著降低冷却系统中的冰点，防止冷却系 统冻结。
高效散热
良好的热传导性能，帮助发动机快速散热。
防腐保护
有效抑制金属部件的腐蚀，延长发动机寿命 。
稳定性能
在各种极端温度和条件下保持性能稳定。
车用防冻冷却液的要求
防冻等级
需符合所在地区的最低温度要求。
沸点要求
高沸点，防止沸腾和压力过大。
清洁力
能够清洁冷却系统中的杂质和沉积物 。
发动机冷却液的使用性能课件
冷却液泄漏的处理方法
检查密封件是否老化或损坏，更换密封件；检查冷却系统内部压力是否正常，如有异常需检修；如部件损坏严重，需更换损坏部件。
密封件老化、冷却系统内部压力过大、冷却系统部件损坏等。
处理方法
冷却液泄漏的常见原因
冷却液温度过高的原因及处理
原因
发动机过载、冷却系统内部堵塞、散热器脏污等。
处理方法
要点一
要点二
保养
根据车辆保养手册的建议，定期更换发动机冷却液和散热器，以确保冷却系统的正常运转。同时，也要定期检查冷却系统的各个部件，如水泵、节温器等，以确保其工作正常。
冷却系统的清洗与保养
发动机冷却液的性能检测与提升
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。
更换周期
更换时需使用同一品牌和型号的冷却液，避免不同品牌和型号的混合使用；更换前需彻底清洗冷却系统；定期检查冷却液的液位和质量。
注意事项
冷却液的更换周期与注意事项
发动机冷却液的性能要求
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅的阐述您的观点。
确保冷却液在高温和低温环境下都能正常工作。
冷却液的性能检测方法
观察冷却液的颜色、透明度及是否有杂质，判断是否出现变质或污染。 外观检查 通过测量冷却液的冰点，判断其防冻性能是否符合要求。 冰点检测 测量冷却液的沸点，评估其耐高温性能。 沸点检测 检测冷却液的酸碱度，判断是否对金属产生腐蚀。 pH值检测
冷却液性能的提升途径
选用高品质冷却液 定期更换 保持冷却系统清洁 检查并维修泄漏 选择正规品牌、质量可靠的产品，确保冷却液的性能指标符合要求。 按照厂家建议的更换周期，及时更换冷却液，避免因长期使用而导致性能下降。 定期清洗冷却系统，清除水垢、杂质等，提高冷却液的流动性和散热效果。 发现冷却液泄漏应及时维修，避免因泄漏导致冷却液不足影响性能。
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冷却系统的分类
按冷却介质分
可以分为水冷和风冷两种类型。水冷 系统利用冷却液作为传热介质，而风 冷系统则利用空气作为传热介质。
按节温器分
可以分为蜡式和石蜡式两种类型。蜡 式节温器利用蜡的热胀冷缩原理控制 冷却液的循环流动，而石蜡式节温器 则利用石蜡的热胀冷缩原理。
02
冷却系统的主要部件
散热器
散热器是冷却系统中的 主要部件之一，负责将 冷却液中的热量散发到 空气中。
水泵的性能取决于其叶轮的设计、泵壳的形状以 及密封件的可靠性。
水泵由叶轮、泵壳和密封件等组成。叶轮负责将 冷却液吸入并推出，泵壳则负责将叶轮产生的压 力传递给冷却液，密封件则保证冷却液不泄漏。
水泵需要定期检查和维护，以确保其正常运转， 并保持良好的散热效果。
节温器
节温器是冷却系统中的控制元件，用 于调节冷却液的温度。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
水泵
水泵是冷却系统中的循环动力源，负责将冷却液 在系统中循环流动。
传递到散热器中散发掉。
冷却液由防冻剂、水和其他添 加剂组成，具有防冻、防锈、
防腐等功能。
冷却液的品质和浓度对冷却系 统的性能和寿命有重要影响。
冷却液需要定期更换，以防止 其变质和积累杂质，影响散热
效果和发动机寿命。
03
冷却系统的维护与保养
冷却系统的维护与保养
• 冷却系统是汽车中不可或缺的部分，它的主要功能是保持发动机在适宜的温度范围内工作。冷却系统一旦出现故障，可能 会导致发动机过热，影响发动机的性能和寿命。因此，了解汽车冷却系统的结构和原理，以及如何维护和保养冷却系统， 对于车主来说是非常重要的。
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节温器的检查
定期检查节温器的性能，检查节温器是否正常开启和关闭，以及调节温度是否在正常范围内。如果发现节温器出 现故障，应及时进行维修或更换。
节温器的更换
在更换节温器时，应选择与原车相同或兼容的节温器，并确保更换过程符合操作规范。同时，应注意检查节温器 的安装密封性和连接处是否正常。
04
汽车冷却系统的故障诊 断与排除
节温器
作用
节温器的作用是根据发动机的温度来控制冷却液的循环路径，实现发动机的精确冷却。
工作原理
节温器通常安装在发动机的出水口处，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液不经过 散热器循环；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液经过散热器循环。
维护
为了保证节温器的正常工作和发动机的冷却效果，需要定期检查节温器的开启和关闭温度 是否正常。
排除方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
更换节温器或清洗节温器。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
冷却液的检查与更换
冷却液的定期检查
检查冷却液的液位是否在正常范围内，如果发现液位过低，应及时添加。同时 ，检查冷却液的颜色和质地是否正常，如果发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
一般来说，冷却液的更换周期为2-4万公里，具体更换周期应根据车型和使用情 况来确定。在更换冷却液时，应选择与原车相同或兼容的冷却液，并确保更换 过程符合操作规范。
维护
为了保证风扇的正常运转和散热效 果，需要定期检查和清洁风扇，同 时也要注意更换磨损的扇叶和轴承 。
水泵
01
02
03
作用
水泵的作用是循环冷却液 ，使冷却液在冷却系统中 循环流动。
类型
水泵一般分为机械水泵和 电子水泵两种，机械水泵 依靠发动机带动，而电子 水泵则由电动机驱动。
定期检查节温器的性能，检查节温器是否正常开启和关闭，以及调节温度是否在正常范围内。如果发现节温器出 现故障，应及时进行维修或更换。
节温器的更换
在更换节温器时，应选择与原车相同或兼容的节温器，并确保更换过程符合操作规范。同时，应注意检查节温器 的安装密封性和连接处是否正常。
04
汽车冷却系统的故障诊 断与排除
节温器
作用
节温器的作用是根据发动机的温度来控制冷却液的循环路径，实现发动机的精确冷却。
工作原理
节温器通常安装在发动机的出水口处，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液不经过 散热器循环；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液经过散热器循环。
维护
为了保证节温器的正常工作和发动机的冷却效果，需要定期检查节温器的开启和关闭温度 是否正常。
排除方法
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03
更换节温器或清洗节温器。
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冷却液的检查与更换
冷却液的定期检查
检查冷却液的液位是否在正常范围内，如果发现液位过低，应及时添加。同时 ，检查冷却液的颜色和质地是否正常，如果发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
一般来说，冷却液的更换周期为2-4万公里，具体更换周期应根据车型和使用情 况来确定。在更换冷却液时，应选择与原车相同或兼容的冷却液，并确保更换 过程符合操作规范。
维护
为了保证风扇的正常运转和散热效 果，需要定期检查和清洁风扇，同 时也要注意更换磨损的扇叶和轴承 。
水泵
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作用
水泵的作用是循环冷却液 ，使冷却液在冷却系统中 循环流动。
类型
水泵一般分为机械水泵和 电子水泵两种，机械水泵 依靠发动机带动，而电子 水泵则由电动机驱动。
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散热器一般安装在汽车前部，以便利用空气流动来帮助散热 。在散热器上通常有一个或多个小风扇，用于增强空气流动 ，提高散热效果。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
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节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
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千米经测量其冷却液冰点为-45℃，是否需要对此车辆 进行更换冷却液？ 需更换，防冻液的使用时间超过了两年。 3.在对冷却液的液位进行检查时，液面应位于（MAX、MIN） 之间。
课堂总结
注意事项！！！
1、检查时要让发动机处于冷机的状态。 2、更换时不要急于拧开散热器盖，以免烫伤
水箱宝等主要功能为保护发动机正常良好 行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防 沸、防锈、防腐蚀等效果，此外还会起到 降低冰点，提高沸点的却液的更换 防冻液的更换周期 为2年或40000KM
更换步骤：
1.将车辆停放在水平地面上，准备好盛水容器。 2.拧下散热器或补偿水箱盖。
冷却水经水泵→水套→节温器→散热器，又经 水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强 度大，称水冷却系的大循环。
冷却液的检查与更换
一、冷却液的检查
1.冷却液液面的检查应在冷机状态下进行。
2. 液面应位于 MAX和 MIN 两线之间。若低“MIN” 线时，应添加冷却液至“MAX”线。
冷却液的作用： 冷却液又称防冻液、抗冻液、
汽车防冻液检查与更换
复习提问：
1.冷却系的组成？ 散热器、节温器、水泵、风扇、传感器、 水管 水温表等组成
冷却系的组成：
散热器 风扇
水泵 节温器
水温表
水温传感器
2.冷却液的循环方式
（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵→水套→节温器后不经过散 热器，而直接由水泵压入水套的循环。
（2）水冷却系的大循环
散热器
下水管
放水开关
4.关好放水开关。 5.选择合适的防冻液，从散热器或补偿水箱口
加注冷却液，加满后盖好散热器盖。
6.启动发动机试运转，感到热时表示发动机内 的水已流入散热器。停转发动机，打开散热 器盖，若液面下降应再添加冷却液，直到散 热器或补偿水箱的液面达到最高标记处。
课堂练习
1.在对冷却液进行检查时，车辆应处于（冷机）状态。 2.一辆2013年生产的大众捷达轿车目前已经行驶了1.8万
注意！若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下来，以防热的冷却
液喷出烫伤手。如急需打开需要在15min 后用较厚实布垫在盖上，慢慢拧松 散热器盖，待散热器泄压后再拧 开散热器盖。
3.将散热器和气缸体上的放水开关拧开。无放水开关时可
拆下散热器与水泵之间的连接软管。装有暖风装置的车 辆，应将暖风的温度选择开关调到全开位置。将冷却液 盛于容器内直至放净。
课堂总结
注意事项！！！
1、检查时要让发动机处于冷机的状态。 2、更换时不要急于拧开散热器盖，以免烫伤
水箱宝等主要功能为保护发动机正常良好 行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防 沸、防锈、防腐蚀等效果，此外还会起到 降低冰点，提高沸点的却液的更换 防冻液的更换周期 为2年或40000KM
更换步骤：
1.将车辆停放在水平地面上，准备好盛水容器。 2.拧下散热器或补偿水箱盖。
冷却水经水泵→水套→节温器→散热器，又经 水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强 度大，称水冷却系的大循环。
冷却液的检查与更换
一、冷却液的检查
1.冷却液液面的检查应在冷机状态下进行。
2. 液面应位于 MAX和 MIN 两线之间。若低“MIN” 线时，应添加冷却液至“MAX”线。
冷却液的作用： 冷却液又称防冻液、抗冻液、
汽车防冻液检查与更换
复习提问：
1.冷却系的组成？ 散热器、节温器、水泵、风扇、传感器、 水管 水温表等组成
冷却系的组成：
散热器 风扇
水泵 节温器
水温表
水温传感器
2.冷却液的循环方式
（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵→水套→节温器后不经过散 热器，而直接由水泵压入水套的循环。
（2）水冷却系的大循环
散热器
下水管
放水开关
4.关好放水开关。 5.选择合适的防冻液，从散热器或补偿水箱口
加注冷却液，加满后盖好散热器盖。
6.启动发动机试运转，感到热时表示发动机内 的水已流入散热器。停转发动机，打开散热 器盖，若液面下降应再添加冷却液，直到散 热器或补偿水箱的液面达到最高标记处。
课堂练习
1.在对冷却液进行检查时，车辆应处于（冷机）状态。 2.一辆2013年生产的大众捷达轿车目前已经行驶了1.8万
注意！若发动机处于热状态，则不要急于将盖拧下来，以防热的冷却
液喷出烫伤手。如急需打开需要在15min 后用较厚实布垫在盖上，慢慢拧松 散热器盖，待散热器泄压后再拧 开散热器盖。
3.将散热器和气缸体上的放水开关拧开。无放水开关时可
拆下散热器与水泵之间的连接软管。装有暖风装置的车 辆，应将暖风的温度选择开关调到全开位置。将冷却液 盛于容器内直至放净。