沥青混凝土道路工程施工方案

沥青混凝土道路工程施工方案＜1＞沥青混凝土面层施工根据施工技术规范要求和有关规定，结合我公司的施工工艺及施工经验，制定施工方案如下：1、透层、粘层、封层施工（1）透层①石灰粉煤灰稳定砂砾上基层压实成型后，需洒布乳化沥青透层油，规格为PC-2，用量为1.0～1.2L/m2，渗透入基层深度不小于5mm，使之能与基层连结成为一体。

②洒布沥青料时气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或下雨时不应施工。

透层油施工采用沥青洒布车均匀洒布，乳化沥青在正常温度下洒布即可。

在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机，对于喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。

喷洒区附近的结构物和树木应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

（2）封层①根据设计要求，半刚性基层上（喷洒透层油后）设置下封层，下封层采用沥青表面处治。

沥青用量1.0～1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5～8 m3/1000m2，厚度1cm。

②封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，撒布机撒布集料。

分幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100～150mm，两层间的搭接缝应错开。

沥青喷洒长度应与集料布料机能力相适应。

③撒布一段集料后立即用6～8t钢筒双轮压路机碾压，每层集料按撒布的全宽初压一遍，并按需要进行补充碾压。

碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，一般不少于3～4遍。

碾压速度初始时不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。

（3）粘层根据设计要求，各沥青层之间必须喷洒粘层油，规格为PC-3乳化沥青，用量为0.5～0.7L/m2，洒布方法同透层。

2、沥青混凝土面层施工沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，使用厂拌沥青混合料，自卸槽斗车运送，热拌热铺，碾压成型的施工方法。

施工中要特别注意对沥青混凝土材料、各阶段混合料温度、摊铺速度、碾压顺序、遍数及接缝方法的控制，按规范进行施工。

（1）现场准备①沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场监控沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整，保证其铺筑质量。

②拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。

每工作日按规范规定项目做相关试验，如果出现偏差应根据试验结果及时对拌和机进行调整。

③拌和站对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花白料、不符合规范温度的料等），不得出厂，并派专人负责苫盖，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。

④组织足够的运输车辆（在充分考虑各种不利施工因素后），确保摊铺机连续作业。

⑤运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准、花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。

⑥提前将路面基层清理干净，并对试验段进行全面测量，复合该段路中线及边线的高程。

⑦封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭，然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。

⑧当使用两台摊铺机联合作业时，测量人员将两台摊铺机的摊铺宽度用白灰划于路面基层上，且保证两台摊铺机的摊铺宽度在施工过程中基本一致。

（2）普通沥青混合料施工①摊铺混合料摊铺使用摊铺机施工，并充分考虑加宽段及路口的施工工艺，当一台摊铺宽度不能满足时，用备用的摊铺机联合作业，尽最大可能避免人工摊铺，单幅全宽一次完成，减少接缝，保证路面的平整度。

②碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5～8m 为原则，以便指挥碾压合理全面均匀的压实。

压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走状态，施工过程中加水加油及调整，应在终压完毕的油面上进行，严禁油温高时停机造成凹陷而影响平整度，严禁在未成活的油面上转弯或错轮。

压路机停机和起步时应保证慢起步、慢停机，尽量减少摊铺机暂停次数。

无论是初压、复压、终压。

碾压的基本原则为由外侧纵向平行于路中心线，逐步向路内侧碾压，先轻后重，第一遍碾压在边缘处应预留20cm边不压，待第二遍碾压将其压实，以防产生推移和纵裂。

初压采用双轮静碾压，碾速1.5～2km/h，次数为1～2遍，复压采用双轮震动碾压，碾速3～4km/h，终压采用双轮轮胎碾，碾速4～5km/h，次数为3～4遍，碾压遍数适施工时的实际情况进行适当调整。

（3）改性沥青混合料表面层施工①材料控制：到达现场混合料逐车检查是否用苫布覆盖，是否有花白、离析、解团现象，来料温度是否符合规范要求。

②摊铺：采用2台摊铺机联合铺筑，现场备一台摊铺机作为路口加宽段及应急备用。

摊铺机走基准线，基准线测放好后，摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步10m以内人工细致找补及调整。

开始时摊铺机处于冷状态，自动控制不十分正常，而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5m测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2～3次就基本合适。

当摊铺机进入正常工作后，每10m测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度。

摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。

在摊铺过程中质控人员要上、下午对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、和筛分情况，以便发现问题及时调整。

摊铺速度要保持恒速、连续，一般控制在2～4m/min，根据混合料供应情况和摊铺机数量及配合情况，适当进行调整。

摊铺环境当地面温度低于15℃时，不宜摊铺，雨天及雨后地面有水或潮湿时及预报降水概率大于60%时，不得进行铺筑。

③碾压：振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压方式分为初压、复压和终压。

应严格控制改性沥青混合料的碾压温度。

压实温度应经试铺试压确定，并符合规范要求。

A、初压初压采用8～10t的中轻静力钢轮压路机，紧随摊铺机后进行碾压。

按照从外侧向中心碾压的原则，采用两台压路机呈梯队静压两遍，速度控制在1.5～2km/h，轮迹重叠1/3轮宽。

当边缘有路缘石等支档时，紧靠路缘石碾压。

碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机（陡坡路段碾压除外），碾压路线及碾压方向不应该突然改变面导致混合料产生推移。

压路机的起动、停止应减速缓慢进行。

前端压面不能压在一个横断面上，应形成阶梯状，在进行下一压段时，先斜压，消灭阶梯痕迹后，再进行下一段初压，以提高平整度。

B、复压根据本工程的特点，复压选用12t以上的振动压路机或12～15t的静力三轮压路机，紧随初压后进行。

碾压速度宜控制在2.5～4km/h之间。

碾压遍数一般在2～3遍，轮迹重叠10～20cm。

振动压路机倒车时停止振动，并避免混合料形成鼓包。

若形成鼓包，应用终压DD130压路机整平，首先压路机以45°角由路面内侧向外侧斜向对鼓包碾压，压路机逐渐转为直线碾压，延长碾压距离，直至鼓包消除。

在复压过程中，跟随3m直尺连续检测碾压平整度，当发现摊铺和碾压过程中造成的凸埂时，应及时采用振动压路机顺埂振压消除之。

还需配备2台小压路机以及人工用热夯等机具，对路面边缘、边角、水簸箕口及狭窄路段进行修饰处理。

C、终压终压紧接在复压后进行，采用静力钢轮和停振的振动压路机碾压，碾速4～5km/h，碾压遍数一般在1～2遍，轮迹重叠10～15cm的轮宽。

最后DD130钢轮压路机赶光碾压两遍，消除轮迹。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。

（4）检测碾压开始后，由检测组用核子密度仪在已选好的测点（测量松铺系数的测点）上检测，每次不少于10点，并用粉笔标明检测位置。

最后，在此位置用钻芯机在测点取样进行密度试验，然后与核子密度仪检测数据对比，最终确定修正系数。

当天完工后立即封闭该路段，做好成品保护。

路面温度下降后，检测组应及时进行平整度检测，每车道连续检测，检测数据及时报送监理工程师和业主。

（5）接缝纵向接缝时采用热接缝，除特殊情况采用冷接缝。

纵向热接缝压实方法是：施工时应将先铺的混合料的接缝一边留下10～20cm宽暂不碾压，后铺的混合料在接缝处也留下10～20cm宽暂不碾压，待初压完其他部分后，再对中间剩下的这一混合料带做跨缝碾压。

①冷接缝：热料层与冷料层相接。

纵向冷接缝压实方法是：按规定处理好接缝，并摊铺好热料后，压路机大部分在已压实路面上行走，碾轮在接缝处跨入新铺层10～15cm进行碾压，然后压实新铺层，再将碾轮伸过接缝跨入已压实的路面10～15cm，将接缝压实紧密。

纵缝应顺直，上、下层应错开15cm以上，并宜将缝留在车道区画线位置上。

②面层横向接缝（相邻两幅及上、下层间）应错开1m以上。

底面层横缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。

接缝处应清扫洁净，涂刷粘层油，并用摊铺铲预热。

表面层应采用垂直的平接缝。

按规定处理好接缝面，摊铺了热料之后，压路机横向布置，且大部处在已压实路面上，碾轮伸入新铺的热料层10～20cm进行横向碾压，碾压带外侧放置垫木供碾轮平缓行驶后退，然后再压一遍向新铺混合料移动15～20cm，逐渐横移直至碾全部进入新铺层为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层既有横缝又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，新铺料层宽度20cm，然后再按上述方法做横向碾压，最后按正常方法进行纵向碾压。

接缝处碾压应边碾压边用3m直尺检查，人工用细料找补，使外观、坡度与平整度符合要求。

（6）路面边缘处理为保证路面与路面构造物顺接良好，对于缺料的地方人工及时修补，用小型工具紧跟摊铺机人工压边，使油边与构造物3～5cm斜面顺接，然后让技术过硬、经验丰富的老碾工用手扶碾压路机碾压，既能保证路缘石的完好无损，又能保证接顺的平整、美观。

对于雨水口与路面的接口，采用人工铺补混合料，再用火烙铁配合振动夯进行处理，达到外观圆顺的要求。

（7）养生铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前应暂不开放交通。

如必须提前开放交通时，需洒水冷却强制降温。

在开放交通前，应禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。

沥青混凝土摊铺完毕，要求其达到平整密实，无泛油、松散、裂缝，平整度、密实度、厚度、宽度均应符合规范要求和设计要求。

＜2＞新旧路面接顺施工本标段内道路施工有新旧路衔接现象，为避免由于路基的不均匀沉降致使路面开裂，特采取如下措施：在新旧路面相接处路面结构需进行搭接，搭接宽度为2米。

其中基层石灰粉煤灰稳定砂砾(16cm厚)搭接宽度1米，道路面层(上面层、下面层)搭界宽度为2米。

搭接处设置土工格栅。

格栅规格:网孔尺寸为20*20mm，形状为正方形玻纤格栅。

要求格栅玻璃纤维网抗拉强度≥50kN/m(双向)，最大负荷延伸率<4%,卷幅宽度≥1.5m。

单位面积质量≥160g/m2。

＜3＞施工流程图＜3.1＞路基挖方施工工艺流程图＜3.2＞路基填筑施工工艺流程图＜3.3＞石灰粉煤灰稳定砂砾施工工艺流程图＜3.4＞透层施工工艺流程图＜3.5＞封层施工工艺流程图＜3.7＞沥青混凝土面层施工工艺流程图＜4＞。