单桩竖向静载试验作业指导书
单桩竖向抗拔试验
单桩竖向抗拔静载试验操作规程1 总则1.1 本作业指导书适用于砼预制桩和以各种形式成孔的砼灌注桩的单桩竖向抗拔静载试验。
1.2 试验前首先应对场地工程地质情况及试桩的设计内容有较详细的了解，并认真制定试验方案，做好试验前的准备工作。
1.3 单桩竖向抗拔静载试验的加载方法主要有：1．慢速维持荷载法；2．快速循环加卸载法。
1.4 属于下列情况之一者应进行桩的竖向抗拔静载试验：1．经常承受上拔力的桩基础；2．以承受风荷载为主的铁塔，高耸构筑物的桩基础。
2 试验准备2.1 试验加载装置的选择：现场试验中试桩所需上拔荷载一般由油压千斤顶加载系统施加，千斤顶加载所需反力装置可采用横梁承压台反力装置。
（见图2）2.2 试验中上拔荷载量值的控制，宜用应变式压力传感器或应力环。
桩的上拔量由百分表测量。
2.3 设备、仪表的安装1．千斤顶安装：千斤顶应放置在试桩中心轴线的垂直延长线上，并尽量使其合力与试桩中心垂直线重合。
2．在试桩桩面两个正交直径方向上对称安置4个百分表。
固定和支承百分表的夹具和基准梁，在构造上应确保不受外界因素影响。
2.5 试桩、承重台和基准桩之间的中心距的规定，见下表：注：d 为试桩设计直径2.6 在桩身混凝土达到设计强度后方可进行桩的抗拔试验。
试桩预留钢筋与拔力筋焊接搭接长度：双面焊时不小于5d，单面焊时不小于10d（d为受力筋直径）。
图二、单桩竖向静载试验装置图4.5 在桩身混凝土达到设计强度后方可进行桩的抗拔试验。
试桩预留钢筋与拔力筋焊接搭接长度：双面焊时不小于5d，单面焊时不小于10d（d为受力筋直径）。
H5 试验5.1 从成桩到开始试验的间歇时间：在确定桩身强度达到要求的前提下，对于砂土类不应少于10天；对于粉土或粘性土，不应少于15天；对于淤泥或淤泥质土不得少于25天。
5.2 试验加载方式1、慢速维持荷载法：逐渐加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直至试桩破坏，然后逐渐卸载到零。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
单桩竖向抗压静载试验规程
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。
4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1。
3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。
4。
1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2。
0 倍。
4。
2 设备仪器及其安装4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定:1 采用的千斤顶型号、规格应相同.2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定：1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量.4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80％。
的压力不应超过规定工作压力的80%.4。
2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定:1 测量误差不大于0.1％，分辨力优于或等于0。
01mm 。
1 测量误差不大于0。
桩基静载实验作业指导书 -
桩基静载试验作业指导书1编制依据1.1《施工图设计文件》；1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；1.4《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）；1.5《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）；1.6《桥梁桩基计算和检测》赵明华，北京：人民交通出版社，2000；1.7《桩承载力自平衡测试法，岩土工程学报》龚维明、蒋永生、翟晋；1.8《桩基静载荷检测中存在的问题，工程质量》季宜海、邓壮志；2试验项目2.1桩基承受外部荷载时的变形情况；2.2桩基的允许承载力和极限承载力；2.3计算划分桩身摩阻力和桩端阻力；2.4实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）；2.5分析判断桩身质量。
3试验前的准备工作3.1调查研究与方案制定3.1.1通过甲方或设计人员了解试桩的基本情况（如长度、砼强度等级、施工时间、施工方式等），了解试桩处工程地质情况，及桩的预估极限承载力值。
3.1.2在充分征求设计人员及甲方对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较祥细的试桩方案（含锚桩布置、桩头处理、承台制作等）。
3.2试验准备3.2.1试验前应将试验所用的千斤顶，油泵调试好，将所用的荷载传感器、应变仪等试验仪器在标准压力机下经过严格率定，并认真填写率定记录表。
3.2.2在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不遭损伤，以保证现场试验数据的准确无误。
3.2.3现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
3.2.4反力架的安装和焊接要牢固可靠，对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作。
3.3试验仪器仪表的安装调试3.3.1试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施，以保护仪器设备。
3.3.2试验用的应变仪、高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放，应变仪等精密仪器必须安放在工作桌（台）上。
3.3.3试验现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱拉乱扯电源、电线、防止漏电，触电等事故发生。
单桩竖向抗拔静载试验作业指导书
目录一、依据的检测标准及技术要求 (1)二、适用范围 (1)三、试验目的 (1)四、仪器设备 (1)五、试验原理 (3)六、试验准备 (3)七、操作规程 (5)八、数据处理 (6)单桩竖向抗拔静载试验作业指导书一、依据的检测标准及技术要求《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）二、适用范围适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
三、试验目的采用单桩竖向抗拔静载试验对基桩的单桩竖向抗拔承载力进行检测，试验目的分为两种情况：3.1 对于为设计提供依据的试验桩，试验目的是得到极限（破坏）状态下单桩竖向抗拔极限承载力；3.2 对于工程桩验收检测，试验的目的是评价受检桩的单桩竖向抗拔承载力水平是否满足设计要求。
四、仪器设备单桩竖向抗压静载试验采用武汉中岩科技股份有限公司RSM-JC5(A)静载测试仪进行数据采取，各试验设备见表4.1。
表4.1 试验设备一览表4.1加荷系统加载设备采用卧式千斤顶，其加载能力不得小于最大试验加载量的1.2倍。
加荷系统一般由液压千斤顶、油泵、压力传感器、高压油管、多通等组成。
压力传感器要按计量部门的要求，定期率定方可使用。
当采用两台或两台以上千斤顶加载时，应并联同步工作，且符合下列规定：（1）采用的千斤顶型号、规格应相同；（2）千斤顶的合力中心应与受检桩的横截面形心重合。
4.2 荷载测量荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定。
当通过并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压并换算荷载时，应根据千斤顶率定曲线进行荷载换算。
ST3000LBCⅢERY型压力传感器的准确度等于0.5级，满足《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）中“荷重传感器、压力传感器或压力表的准确度应优于或等于0.5级”的要求。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
4.3 位移测量桩的上抜量测量采用FP-50I型位移传感器，量程为50 mm，精度为0.1%FS，分辨力为0.01mm，满足《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）中“宜采用大量程的位移传感器或百分表，位移测量仪器的测量误差不得大于0.1%FS，分度值/分辨力应优于或等于0.01mm”的要求。
单桩竖向抗压静载荷试验方案
单桩竖向抗压静载试验方案二零一二年5月单桩竖向抗压静载试验方案一、试验依据《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）.二、试验目的采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价.三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数.四、仪器设备1、加载设备：油压千斤顶（100T），高压油泵站.2、沉降量测仪表：荷载量测使用60Mpa压力表，沉降量测使用成都量具刃具厂生产的50mm大量程百分表.荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。
3、锚桩横梁反力装置。
五、试验准备工作1、收集原始资料,了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。
2、制定出比较详细的试验方案(包括桩头处理、加载装置等）.（1）试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。
加载及反力装置根据现场实际条件压力平台反力装置。
图1 单桩竖向抗压静载试验置示意图（2）荷载与沉降的量测仪表:荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量。
试桩沉降采用大量程百分表测量.根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装2个百分表.沉降测定平面距桩顶距离不小于0。
5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位.（3）试验加载方式的选择：试验加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，然后逐级卸载到零）。
3、其它注意事项（1）在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测试数据的准确无误.（2）现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案
桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案桩基单桩竖向抗压静载试验是衡量桩基竖向承载力的关键试验之一，对于桩基工程的设计和施工具有重要意义。
下面是一个桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案的详细说明，包括试验目的、试验方法、试验装置、试验参数和试验数据处理等内容。
一、试验目的1.测定桩基的竖向静载荷性状曲线，确定桩的竖向承载力、刚度和变形特性。
2.观察桩基在加载过程中的变形特征和破坏机制，识别桩基的安全性能。
3.研究桩基与土体之间的相互作用机理，提供桩土系统的力学特性参数。
二、试验方法1.分段加载法：根据预测的载荷-沉桩曲线，按照一定的加载步骤逐渐增加荷载，观测桩身沉桩量和变形情况，并记录荷载与沉桩量之间的关系。
2.恒定荷载法：在试验中持续施加恒定荷载水平，观测桩身的变形，并记录荷载与变形之间的关系。
3.反应法：在桩顶布置反力传递装置，通过将荷载施加到桩底，测量桩顶的反力大小来确定桩基的承载性能。
三、试验装置1.试验桩：试验桩的选取应符合工程要求，通常为标准桩或模拟桩。
试验桩的长度和直径要足够满足试验需要，并且具备较好的刚度和承载能力。
2.荷载施加装置：荷载施加装置要能够精确控制施加荷载的大小和速度，通常采用液压试验机、液压缸或液压顶杆等装置。
3.变形观测装置：变形观测装置包括沉桩量测量仪、顶升测量仪、倾斜传感器、应变计和沉桩孔的测量设备等，用于实时观测和记录试验桩的变形情况。
4.数据采集系统：采用数据采集装置进行试验数据的自动采集和存储，便于后期的数据分析和处理。
四、试验参数1.试验荷载：根据桩基的设计荷载水平和工程要求确定试验荷载的大小。
试验荷载一般按照逐步增加或恒定荷载两种方案进行。
2.试验步骤及加载速度：根据试验目的和桩土体力学特性确定试验的加载步骤和加载速度。
通常采用分段加载法，每段荷载持续时间应适当，以充分观察桩身在不同荷载水平下的变形特征。
3.变形观测点位置和观测时间：根据桩身的变形特点和实际工程要求选择适当的变形观测点位置，并在试验过程中连续观测和记录桩身的沉桩量、弯矩和应变等数据。
单桩静载试验作业指导书
单桩静载荷试验1、目的：确保保桩静载检测工作质量，为设计和施工验收提供可靠依据。
2、引用标准：《建筑桩基检测技术规范》JGJ106—20032．2《建筑地基基础设计规范》GB50007—20022．3《建筑桩基技术规范》JGJ94—943、检测仪器的配备：JYC试验仪、油泵、千斤顶、钢梁、预掉件、位移传感器、油压传感器等。
4、环境要求：周围无振动，温度5～350C，相对湿度小于90%。
一、单桩竖向静载荷试验1．1适用于检测单桩的竖向抗压承载力。
1．2当埋没有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
1．3检测程序1．3．1设备仪器及其安装1．3．1．1试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1．3．1．1．1采用的千斤顶型号、规格应相同。
1．3．1．1．2千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
1．3．2加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1．3．2．1加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；1．3．2．2应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；1．3．2．3应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；1．3．2．4丈夫重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；1．3．2．5压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1。
5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点；1．3．3荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0。
4级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
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单桩竖向静载试验实施细则1. 试验目的1.1确定极限承载力和单桩承载力特征值；1.2判定抗压竖向承载力是否满足设计要求；1.3实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）。
2. 试验范围混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩3. 试验依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）;《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）。
4. 工作程序4.1仪器设备4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备4.1.2超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管4.1.3荷载和沉降量测仪表：柱式力传感器或压力变送器量测荷载；白分表、调频式位移传感器量测沉降。
荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。
4.2试验的准备工作4.2.1收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、碌强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。
4.2.2在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较详细的试验方案（包括锚桩布置，桩头处理、加载装置等）。
4.2.2.1 试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。
加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置（图1）:锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2〜1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计，锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。
采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少丁4根，并应对试验过程锚桩上拔量进行检测。
4.2.2.1.2 压重平台反力装置：压重量不得少丁预估试桩破坏荷载的 1.2倍压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置丁平■台上。
亓厚钢槌通木包闹成—4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。
4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表：荷载可用压力传感器测定。
试桩沉降采用调频式位移传感器测量。
应在桩的2个正交直径方向对称安装4个调频式位移传感器, 小桩径可安装2个或3个调频式位移传感器。
沉降测定平面离桩顶距离不应小丁0.5倍桩径，固定和支承调频式位移传感器的基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。
4.2.2.3 试验加载方式选择；试验加载方式一般采用慢速维持荷载法（逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直至试桩破坏，然后逐级卸载到零）。
当考虑结合实际工程桩的荷载特征或为缩短试验时间，也可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）和快速维持荷载法（一般采用每一小时加一级荷载）4.2.2.4 试桩、锚桩（压重平台支墩）和基准梁之间的中心距离应符合5.2.4的规定。
4.2.3试桩制作要求4.2.3.1 试桩顶部一般应予加强，可在桩顶配置加密钢筋网2〜3层，或以薄钢板筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体，用高标号砂浆将桩顶抹平。
4.2.3.2 为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小丁60cm,试坑地面应与桩台底设计标高一致。
试桩、锚桩和基准桩之间的中心距离小于2倍扩大端直径）。
4.2.3.3 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
为缩短试桩养护时间，混凝土标号可适当提高，或掺入早强剂。
4.2.4其它注意事项4.2.4.1 在试验仪器设备的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测试数据的准确无误。
4.2.4.2 现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
4.2.4.3反力架的安装和焊接要牢固可靠，对丁不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作。
4.2.4.4 反力钢梁在试验中严禁超载，以免发生人员和仪器损坏。
4.2.4.5 试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐逢或设施，以保护仪器设备4.2.4.6 高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放。
4.2.4.7 测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱扯电源、电线、防止漏电、触电等事故发生。
4.3试验规定和要求4.3.1开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d后；如为粘性土，应视土的强度恢复而定，一般不得少于15d;对于饱和软粘土不得少于25d。
灌注在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
4.3.2慢速维持荷载法按下歹U规定进行加、卸和沉降观测。
4.3.2.1 荷载分级：每级荷载值宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10,其中第一级可取分级荷载的2倍。
4.3.2.2 测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，隔5、15、30、45、60min各测读一次，以后每隔30min读一次。
4.3.2.3 稳定标准：在某级荷载作用下，桩的沉降量在一小时内小于0.1mm且连续出现两次。
4.3.2.4 终止加载条件：当出现下列情况之一时，就可终止加载：4.3.2.4.1 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍；注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mnM，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm4.3.2.4.2 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
4.3.2.4.3 已达加载反力装置的最大加载量。
4.3.2.4.4 已达到设计要求的最大加载量。
4.3.2.4.5 当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。
4.3.2.4.6 当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60〜80mm在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm4.3.2.5 卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，每级荷载维持1h。
卸载后按第15、30、60min测读桩顶沉降，就可卸下一级荷载。
全部卸载后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min 测读一次。
4.3.3千斤顶、油泵的安置和检查。
4.3.3.1 千斤顶应平放于试桩中心。
当采用两个或两个以上千斤顶同时工作时，宜选择相同类型的千斤顶，将千斤顶并联同步工作并使千斤顶的合力通过试验的中心线。
4.3.3.2 千斤顶加载系统主要包括千斤顶、高压油泵及油路三个部分。
试验前应检查千斤顶、油泵工作正常，油路是否漏油。
4.3.4压力传感器和位移传感器的安装要求。
4.3.4.1 压力传感器安装在千斤顶的上面，其受力中心线应与千斤顶中轴线重合。
4.3.4.2 位移传感器应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，调频式位移传感器的安装应使轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
4.3.5温度对沉降测量的影响，主要由于温度变化会使基准梁上产生变形，为消除这种影响，可采取下歹0几种方法：4.3.5.1 基准梁宜采用刚度较大的型钢制作，且一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上，可自由伸缩。
4.3.5.2 用一调频式位移传感器支在基准梁跨中附近某一相对不动体上，对基准梁的变形进行监测，以便对桩顶沉降测量值进行修正。
4.3.5.3 利用围护物将试验场地围护起来，防止基准梁受阳光直射及减少温差。
4.4试验过程4.4.1在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。
4.4.2各种加载方式下的试验过程。
4.4.2.1慢速维持荷载法：按照4.3.2的规定，逐级加载、观测沉降，每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件；然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。
4.4.2.2 多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一循环，直至满足试验加载终止条件。
4.4.2.3 快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件，然后分级卸载到零。
4.4.2.4 试验过程中应注意记录现场天气变化情况。
对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
4.5试验资料的整理4.5.1单桩竖向静载试验概况：整理成表格形式（见原始记录表），并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明。
4.5.2单桩竖向静载试验记录表（见原始记录表）。
4.5.3单桩竖向静载试验荷载一沉降汇总表（见原始记录表）。
4.5.4绘制有关试验曲线：为确定单桩的极限荷载，一般绘制Q— s （按整个图形比例横：竖=2:3,取Q S的座标比例），（s — lgt, s—lgQ）曲线，以及其它辅助分析所需曲线。
4.5.5当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时，应整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布、摩阻力分布，桩底反力-荷载关系等曲线。
4.5.6确定单桩轴向受压极限荷载；划分桩侧总极限摩阻力和总极限端承力，并由此求出桩侧平均极限摩阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。
5单桩承载力的确定5.1单桩极限承载力的确定5.1.1根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；5.1.2根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；5.1.3出现第4.3.2.4条情况，取前一级荷载值；5.1.4对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mnM应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm勺桩，可取s=0.05D （D为桩端直径）对应的荷载值。
注：当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
5.2单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下歹0规定：5.2.1参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%寸，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。
5.2.2当极差超过平均值的30%寸，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定。
必要时可增加试桩数量。
5.2.3对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量小于3根时，应取低值。
5.3 单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值R应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。