履带式起重机臂架有限元分析

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电动履带起重机伸缩臂受力分析

电动履带起重机伸缩臂受力分析

电动履带起重机伸缩臂受力分析
郭柏树;柳海芳;蒋伟
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2024(37)3
【摘要】本文以FWT100电动伸缩臂起重机为载体简单介绍了伸缩臂的结构组成和伸缩原理,通过有限元分析法,对伸缩臂进行强度和刚度分析,将计算结果与实验数据进行比较,确定了有限元法在吊臂计算中的可行性。

【总页数】2页(P30-31)
【作者】郭柏树;柳海芳;蒋伟
【作者单位】辽宁抚挖重工机械股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】H213.7
【相关文献】
1.伸缩臂履带起重机带载行驶下臂架应力状态分析
2.伸缩臂履带起重机回转时臂架应力状态分析
3.伸缩臂履带起重机直线行驶工况下臂架应力状态分析
4.100t伸缩臂履带式起重机臂架结构设计和优化分析
5.履带伸缩臂起重机有限元模态分析
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履带起重机臂架结构优化设计的开题报告

履带起重机臂架结构优化设计的开题报告

履带起重机臂架结构优化设计的开题报告一、毕业设计题目履带起重机臂架结构优化设计二、选题的意义和背景履带起重机作为一种重要的施工机械设备,其起重能力强,工作范围广,适应性强,使用寿命长等特点,被广泛应用于各种工程建设中。

然而,在实际使用中,如何优化其臂架结构,提高其运转效率和稳定性,一直是该设备设计与研发者们所面临的难题。

因此,对履带起重机臂架结构进行优化设计,有助于提高其载重能力、提高工作效率、降低使用成本、保障工作安全等方面的问题,使其能更好地适应不同的工程建设需求。

三、研究目标和内容研究目标:1. 对履带起重机臂架结构进行分析、优化与设计,提高其性能和稳定性。

2. 通过理论计算和分析、数值模拟等手段,评估优化后结构的载重能力、参数调整范围等技术指标。

3. 实现优化设计方案的可行性与实用性,验证其在工程建设中的应用价值。

研究内容:1. 履带起重机臂架结构的基本原理和研究现状分析。

2. 针对臂架结构的优化设计,包括基本结构、关键部件参数设计。

3. 通过计算、模拟等手段进行仿真分析与效果评估。

4. 结合实际案例验证所提出的优化设计方案,并对其结构参数和设计理念进行进一步完善和改进。

四、拟采用的研究方法和技术路线1. 以现有履带起重机臂架结构为基础,对其进行分析和优化设计,引入新的材料和工艺来优化设计。

2. 利用有限元分析软件进行数值模拟,对新设计方案的效果进行评估和验证, 比较结果数据得出优化方案。

3. 结合实际案例,对设计效果进行验证和实验研究。

五、预期成果1. 提出一种优化设计方案,可提高履带起重机的操作效率和稳定性。

2. 通过计算、模拟分析和实验验证,论证优化设计方案的实用性和可行性,寻找改进建议和完善方案。

3. 提高履带起重机的适应性和效率,为工程建设提供优质的移动和起重服务。

六、参考文献1. 王强,履带起重机臂架结构的优化设计,机械工程,2020年5月。

2. 高峰,履带起重机的结构设计与研发,机械设计与制造,2021年4月。

履带式起重机下车有限元分析方法浅析

履带式起重机下车有限元分析方法浅析

为正弦分布 ,通过公式 ( 2 ) 计算每个螺栓受到的
垂 直 力Ⅳ。


1 下车结构 的受力分 析
履 带 起 重 机 车 架 所 受 的载 荷 可 以 简 化 为 作 用 在 回转 中心 的垂 直力 F 和倾 翻力 矩M ,如 图 l 所示。 车 架 与 转 台 间 主要 通 过 回转 支 承 和 高 强 螺 栓 传 递 载荷 。
[ 中图分类号 ] T H 2 1 3 . 7
[ 文献标识码 ] B
[ 文章编号 ]1 0 0 1 — 5 5 4 X( 2 0 1 3 ) 0 8 — 0 0 9 3 — me n t a n a l ys i s o f c r a wl e r c r a ne s ba s e s t r uc t ur e
用解 析法 很难 得 出其 临界 载荷 ,本 文运 用有 限元 方 法 ,通 过 分 析 计 算 ,1 6 0 0 t 起 重 机 卷 筒 的屈 曲 临界
载荷 系数 为2 . O 6( 见 图5)。
稳定性分析 ,其临界载荷系数 比传统计算方法得出 的临 界载 荷 系数 要 大 ,最 小 临界 载 荷系 数为 2 . 0 6 ,
该 卷筒 板 厚 的选 用 是安全 的。 ( 2)如 果大 型 卷 筒 的加 精度 受 到 限制 ,卷 筒 绳槽 槽底 的厚 度 不均匀 一致 ,建 议用 有 限元方法 计 算 临 界 载 荷 系数 时 ,其 许 用值 取 2 . 0 以上 。 由于 计 算 时忽 略 了绳 槽 突 出部 分 的作用 ,在 保证 加工精 度 的情 况下 ,其 最 小许用 值 可取 1 . 5 。
+ 、f
G一 2
是一个弹性体 ;履带梁 与车架之间有多种方式连 接 ,如销轴连接或插入式连接 ,不 同的连接方式对

基于CATIA与ANSYS的履带机器人摆臂支撑板有限元分析

基于CATIA与ANSYS的履带机器人摆臂支撑板有限元分析

基于CATIA与ANSYS的履带机器人摆臂支撑板有限元分析作者:赫修智来源:《中国新技术新产品》2014年第02期摘要:本研究以有限元分析方法为基础,对比分析CATIA实体建模与ANSYS实体建模,运用CATIA 三维软件建立摆臂支撑板实体模型,运用ANSYS软件对导入的实体模型进行有限元分析。

综合运用CATIA建模优势与ANSYS灵活的有限元分析处理,从而为机械结构设计提供准确的应力分析,对机械优化设计有一定的参考意义。

关键词:摆臂支撑板;有限元分析;CATIA;ANSYS中图分类号:TP24 文献标识码:AANSYS是一款集结构、流体、热、电磁、声学于一体的大型通用有限元分析软件。

ANSYS软件可进行结构分析、热分析、电磁分析、流体分析、耦合分析、优化设计、接触分析以及实现利用ANSYS参数设计语言的扩展宏命令的功能。

CATIA是有法国达索公司研发的一款广泛应用于航空航天、机械制造、造船、电子等行业的三维实体建模软件。

同UG、PRO/E相比,CATIA的操作界面更加直观,具有强大的三维复杂曲面造型功能,并采用了混合建模技术,使建模过程更加灵活和高效。

摆臂支撑板是履带机器人摆臂结构的重要组成部分,起到支撑摆臂,保证摆臂平稳运动的作用。

分析摆臂支撑板在受载的情况下的应力情况,可以更好的改进摆臂的结构,实现机构优化设计目的。

本文以摆臂支撑板为例,运用CATIA建立三维实体模型,并运用ANSYS对其进行有限元分析。

与直接用ANSYS建模相比,提高了建模速度,缩短了设计周期。

同时,可以将该方法应用在如装载机动臂、曲轴等复杂的结构的有限元分析工作中。

1 CATIA与ANSYS的实体建模比较1.1 ANSYS实体建模ANSYS提供了两种实体建模的方法:自上向下建模法和自底向上建模法。

自上向下建模法是指从一开始就从线、面、体等较高级的图元构造模型的方法。

ANSYS 软件在生成一种体素时,程序会自动生成所有属于该体素的关键点、线、面等较低级图元。

履带起重机起臂过程动力学分析

履带起重机起臂过程动力学分析
f r wl rc a s or c a e r ne
C HENG i ,KE h o d n ,F Ka C a—og ENG e Y
( . olg f c a ia S i c n n ie rn ,in U ie s y C a g h n 1 0 2 , hn 1 C l eo e Me h nc l ce ea d E gn e ig Jl n v r i , h n c u 3 0 5 C ia n i t 2 C l g f mp trS in e a d T c n lg , in U i r i , h n c u 3 0 2 C ia . o l eo e o C u e c c n e h oo y Jl nv st C a g h n 1 0 1 , hn ) e i e y
Ke r s rwlrc n ;f i lme t NS S e e tr a ig;b o lt g y a c l n ls y wo d :ca e r e i t ee n ;A Y ;tmp r ue l dn a ne a o o m-i i ;d n mi ay i fn aa s
履带起重机臂架一般采用高强度材料 , 且臂架长度较长, 结构刚性小. 履带起重机与其他移动式起重 机在组装过程中的最大不同点是 : 其臂架需在地面组装好 , 通过 自身变幅系统将臂架起臂到工作角度. 臂 架 在起 臂过 程 中 , 平放 置 , 在 自重 作 用下 产 生 下挠 l , 水 会 _ 随着 变 幅 系统 的起 臂 , 头 离地 后 , 变 幅 系 1 ] 臂 受
f rc a e r n s o r wlr c a e .The e n,hi p r c e sa r f r nc o a t a o m-itn e u r i t sa p oa h s t e e e e t c u lb o lfi g d b ggi r c s ng p o es .

履带起重机臂架系统典型计算工况研究

履带起重机臂架系统典型计算工况研究

臂架是履带起重机最重要的承载构件,通过臂架实现重物的提升,并通过改变臂架的工作仰角达到变幅的目的。

设计中首先以基本臂架、基本载荷为出发点,确定不同工况下的作业载荷,继而确定加长臂、固定副臂等条件下的多工况作业的载荷,每种工况下臂架的受力不同,为保证安全起升重物,因此有必要对臂架系统典型工况的受力进行研究。

1 臂架系统典型计算工况确定的必要性履带起重机的臂架组合工况一般可分为基本臂、标准主臂工况、固定副臂工况等。

每种组合工况的臂架有多种组合方式,同一臂架又有很多种工况,通过CAE软件分析臂架受力时,一般根据经验和规范,分析几种认为是危险的工况,作为计算的依据;但由于设计者的经验不同,往往不能将所有典型的计算工况考虑周到。

因此需要确定一种臂架系统典型计算工况的准则,能够在最短的时间内研究臂架的受力状态,达到提高工作效率的目的。

2 臂架系统典型计算工况的确定原则本文即将所述的臂架系统典型工况确定原则是建立在载荷表的基础上,因此首先叙述一下载荷表的制定原则。

2.1 载荷表制定的原则额定载荷是指某一特定结构的起重机在规定条件下工作时,某一特定工作半径的最大允许载荷。

载荷表是衡量起重机性能的重要指标。

载荷表的制定原则是:选取同时满足臂架强度、臂架局部稳定性、臂架整体稳定性和整机稳定性(倾翻)这4个原则的最大起重量,做为相应工况下的额定起重量。

2.2 典型计算工况的确定原则根据载荷表的制定原则可知,载荷表中的起重量由两部分组成:一部分是由臂架强度、臂架局部稳定性、臂架整体稳定性起决定作用得到的起重量;另一部分是由整机稳定性起决定作用得到的起重量。

因此在确定臂架系统的计算工况时,只需在由臂架强度、臂架整体稳定性、臂架单肢稳定性占主导作用的工况中确定即可。

因为由臂架强度、臂架单肢稳定性、臂架整体稳定性控制起重量,因此臂架系统的计算工况可根据臂架受到的最大轴向力(根部)、变幅绳力以及变幅平面内垂直臂架方向的根部支反力Fy 来确定。

起重机吊臂结构有限元

起重机吊臂结构有限元

起重机吊臂结构有限元【摘要】本文基于ANSYS软件对起重机吊臂结构有限元进行了阐述。

【关键词】起重机;吊臂;有限元一、前言随着我国起重机行业的不断壮大,起重机吊臂结构有限元的问题引起了人们的重视。

我国在此方面取得成绩的同时,也存在一些问题需要改进。

在科技不断发展的新时期,需要我们加强对起重机吊臂结构有限元的研究。

二、起重机吊臂结构有限元的概述吊臂在汽车起重机上是最重要的金属结构部件,也是主要受力构件,吊臂的结构设计直接决定着整个起重机的外观和性能。

吊臂结构设计的质量是起重机作业性能和安全的保证,因此在吊臂设计时对吊臂进行受力计算和结构分析计算是十分必要的。

纵观这几年的起重机吊臂的发展,从吊臂截面形式的变化,以及伸缩系统单缸插销装置伸缩形式的出现,都记录了起重机吊臂发展的历程.同时也是广大工程技术人员对吊臂不断改进创新的见证。

汽车起重机最主要的性能是用来起吊和转运货物的,因此汽车起重机的起重能力是汽车起重机的最主要性能,如何在保证吊臂不被破坏的基础上起吊更大的重量,那就要尽量优化吊臂结构,减轻吊臂的重量。

随着有限元分析技术的发展,这种技术也被应用在吊臂的结构设计上,像吊臂的结构强度分析,吊臂简体的稳定性分析等,有限元计算是一种仿真计算,这种计算的准确程度已得到了广泛的证明。

有限元分析方法的应用,不但准确,而且比传统的解析法计算有着更好的直观性,从而也为企业缩短了新产品的研发周期,增加了产品质量的可靠性,赢得了市场。

三、吊臂有限元模型的建立1、实体建模鉴于ANSYS软件实体造型的局限性和吊臂自身结构的复杂性,文中采用通用三维造型软件SolidWorks对吊臂进行实体建模,之后以Parasolid(x-t)格式将实体模型导人ANSYS进行有限元分析。

2、单元类型的选择基于软件对吊臂进行有限元分析的通常方法均是将吊臂结构视为线模型,后赋予梁单元属性进行强度和刚度等方面的有限元计算,但是梁单元是用线来代替三维实体结构,并不能反映结构几何上的细节,且伸缩式吊臂是由钢板焊接而成的箱型结构,应该选用二维板壳单元和三维实体单元混合分网,或全部选用三维实体单元划分网格。

160t履带起重机四轮一带结构设计与有限元分析

160t履带起重机四轮一带结构设计与有限元分析

160t履带起重机四轮一带结构设计与有限元分析张君;文豪;冯亮;刘志宏;高志珂【摘要】阐述了160 t履带起重机中四轮一带结构的组成和受力特点,对结构进行了有限元计算与分析,并以实例验证了该技术对履带起重机结构设计的可行性.结果证明:这项技术适应了履带起重机发展的需求,可以更好地指导实际生产.%The paper presents composition and force characteristics of four-wheel one-belt structure for the 160t crawler crane, with finite element calculation and analysis for the structure, and demonstrates the feasibility of this technology to the structure design of the crawler crane. The results show that this technology meets the demand of crawler crane development, which can better guide the actual production.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2012(000)009【总页数】5页(P22-26)【关键词】履带起重机;结构;有限元;分析【作者】张君;文豪;冯亮;刘志宏;高志珂【作者单位】太原科技大学太原030024;太原科技大学太原030024;太原科技大学太原030024;太原科技大学太原030024;太原科技大学太原030024【正文语种】中文【中图分类】TH213.7履带起重机是工程起重机行业的一个重要门类,是现代工程设计施工中不可缺少的大型设备之一,其中“四轮一带”(即驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮和履带架)是行走机构的主要组成部分,其设计和制造质量直接关系着起重机的安全,故对履带起重机四轮一带的结构设计及有限元分析具有实际意义。

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履带式起重机臂架有限元分析
摘要:为了解决在传统设计方法下履带式起重机试制样机成本高、设计效率低等弊端,应用cae软件ansys对sc50c液压履带式起重机的臂架进行建模与有限元分析,通过对臂架的强度校核,验证了该型履带式起重机设计方案的合理性,也验证了有限元分析法的可行性。

从而为履带式起重机产品的设计、生产和制造提供理论依据。

关键词:履带式起重机;臂架; ansys软件;强度分析
0 引言
履带起重机是广泛应用于国民经济各领域的一种起重设备,随着我国经济建设的发展,对其需求量越来越大,对其性能的要求也越來越高。

履带式起重机臂架是履带式起重机的重要组成部分,它是靠电动机驱动来完成物料吊卸的空间桁架结构,其设计水平的高低直接影响整机的工作性能。

以前起重机设计多采用以力学与数学为基础的半理论半经验设计法,设计过程重复、周期长、精度低,设计出的产品粗大笨拙,已难以适应市场需要。

而起重机臂架作为起重机的工作装置,在起重机产品的设计内容中处于核心地位,其传统的设计方法又往往是依据材料力学中的许用应力校核原理得出的,真正分析的对象仅仅是臂架结构的截面形状和面积等参数。

由于受工作量限制,该方法只能验算几个在理论上认为是危险的截面,计算的精度从建模开始就受到限制,不仅工作量很大并且具有一定的盲目性,已不能适应由激烈市场竞争造成的最短周期产品设
计的要求。

目前国内外广泛应用大型有限元软件ansys对起重机的初始设计方案进行有限元分析,校验设计方案中是否存在问题,为起重机设计提供理论基础,从而使其结构参数符合起重机设计规范要求。

采用有限元分析的方法进行机械产品的设计计算将会极大地提高设
计效率、保证其设计质量。

设计者只需借助通用有限元软件建立模型并进行仿真分析,就能真实地反映机械产品的尺寸外形特征和工作过程,并进行各种类型的力学分析,尽早发现设计缺陷,从而有效地缩短研发周期,降低生产成本,使产品的结构和性能更加合理。

本文应用有限元软件ansys对履带式起重机臂架结构进行快速校核分析。

1.臂架结构的载荷分析
结合相关设计标准和工程经验,起重机臂架静强度分析计算时需要考虑的主要载荷如下。

1.1.在变幅平面内,臂架为铰接外伸梁,臂架与平台相连处简化为固定铰支座,变幅钢丝绳下铰点处简化为可动支座,外载荷包括吊重、臂架自重、变幅绳拉力、起升绳拉力,如下图a所示。

1.2.在回转平面内,臂架下端一侧简化为固定铰支座,另一侧简化为可动铰支座,外载荷包括风载、水平惯性力、回转惯性力,如图1所示。

2.臂架结构的有限元建模
以某公司生产的sc50c液压履带式起重机为例,在有限元分析软
件ansys中建立起重机臂架的有限元模型。

建立的臂架金属结构采用合金钢,该材料的弹性模量e=206gpa,泊松比ε=0.3,屈服极限σs=770mpa,强度极限σb=(820~1000)mpa,臂架全长l=52m。

2.1.臂架结构的模型简化
把转台、车架、履带架等视为刚体,臂架的变形与底座无关;钢管为均质,没有制造偏差;钢结构在弹性范围内工作,弹性模量是常数,不考虑温度的影响等。

2.2.臂架结构的单元类型
选择合理的单元类型是整个有限元分析过程中至关重要的一步,直接关系到求解的成败与求解质量的高低。

单元类型选择应采用的原则是:在一般部位,保证运算结果足够精确的前提下,尽量选择求解时系统耗时少的单元;在关键部位使运算尽可能精确。

下面简述选择理由和所选单元类型:
2.2.1.臂架主弦杆、腹杆是以弯曲和拉压为主要变形的杆件,通常称为梁,故将臂架的主弦杆、腹杆视为梁单元考虑,本文采用beaml88单元进行模拟。

2.2.2.板类结构一般按其平板内特征尺寸与厚度之比加以划分:到l/h<(5—8)时为厚板,其力学行为与3d实体相同,应采用实体单元;当(5—8)<l/h<(80—100)时为薄板,采用壳单元模拟;l/h〉(80—100)时为薄膜,采用薄膜单元。

履带起重机臂架结构中的加强板一般(5—8)<l/h<(80—100),在实际工作中会发生弯曲扭转变形,选择shell181有限应变壳。

3)由于变幅绳只承受轴向拉力,故采用杆单元link8。

3.臂架结构施加载荷的方式
施加载荷的方式如下:
集中载荷:包括吊重、回转时重物偏摆产生的水平载荷以及提升载荷等,施加在相应的轴心处。

均布载荷:主要指风载荷,按线载的方式施加到臂架梁单元上。

惯性载荷:包括重力、回转时产生的惯性力等,以重力加速度和角加速度的形式施加到模型上。

4.计算结果与分析
4.1臂架变幅平面
4.1.1.臂架整体位移如图2所示。

4.1.2.臂架平均应力云图如图3所示。

4.1.3.臂头所受平均应力如图4所示。

4.2.臂架回转平面
4.2.1.臂架整体位移如图5所示。

4.2.2.臂架平均应力云图如图6所示。

4.2.3.臂头所受平均应力如图7所示。

4.3.臂架静载计算小结
静载计算小结:基本臂的位移量δ数值<许用位移量[δ]数值,最大平均应力σ数值<材料许用应力[σ]数值,臂架的最大应力处出现在臂架上端主弦杆与加强板焊接处的根部,由此可知基本臂在该工况下的位移与所受的最大应力均在许用范围内。

因此,基本臂
在该工况下的强度可以满足工作需要。

5.结语
本文运用ansys软件对某公司生产的sc50c液压履带式起重机臂架钢结构进行了建模,并结合实际受力特点施加等效的节点约束和各种载荷,对其进行静强度,从理论上证实了有限元结构设计方案的可行性。

因此用ansys软件进行起重机臂架设计校核,可以使起重机设计者在虚拟设计阶段就可以很方便地分析和修改设计方案,避免了传统设计方法中昂贵耗时的物理样机的制造,降低了生产成本,缩短了开发周期,有利于提高产品的设计质量和生产厂家的市场竞争能力。

参考文献:
[1]王金诺.起重运输机金属结构[m].北京:中国铁道出版社,1984.
[2] 张秀辉,胡仁喜,康士廷.ansys 14.0有限元分析从入门到精通[m].北京:机械工业出版社, 2013.
[3]秦玉玲.基于ansys某履带起重机臂架参数化有限元分析系统开发[d].沈阳:东北大学,2010.
[4]周慎杰,王锡平,李文娟,王凯.履带起重机臂架有限元分析方法[j].山东大学学报(工学版),2005.
[5]陈玮璋,顾迪民.起重机金属结构[m].北京:人民交通出版社,1986.
[6]rajagopal k, bathurst r.j. development of a finite
element analysis postprocessing program [j], advances in engineering software, 1993 (6).。

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