重载铁路隧道存在的问题及建议
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是一项复杂而重要的工程，它不仅关乎铁路运输的安全和效率，还涉及到地质、土壤和工程建设等多个方面的技术问题。
在铁路隧道工程施工中，往往会遇到各种技术问题，影响工程进展和质量。
本文将从隧道工程施工存在的技术问题及解决措施两个方面进行深入探讨，旨在为相关领域的从业者提供参考和借鉴。
一、铁路隧道工程施工存在的技术问题1. 地质条件复杂地质条件是影响隧道工程施工的重要因素之一。
在实际施工中，隧道所经过的地质条件可能会出现变化，如岩层不稳定、强破碎带、地表沉降等问题，给施工带来一定的风险和挑战。
2. 施工设备适应性隧道工程施工需要大量的专用设备和机械，包括钻机、掘进机、爆破设备等。
有些地段由于地质条件原因，可能会对施工设备的稳定性和适应性提出更高的要求，使得施工过程变得复杂和困难。
3. 安全隐患隧道工程施工中常常涉及到爆破作业、高空作业、大型设备作业等高风险工序，工人的安全保障成为一项重要的问题。
而且在一些工程重大隧道工程中需要进行高风险和复杂的爆破作业，在没有得到有效的控制和防护措施的情况下可能引发事故。
4. 施工质量控制隧道工程施工质量的控制需要对原材料质量、工艺水平、施工规范等多方面加以监督和检测，一旦控制不到位，可能导致工程质量不达标、安全隐患等问题。
5. 环境保护隧道工程施工对周边的环境会造成一定程度的影响，如噪音、震动、振动等，如果没有有效的环境保护措施可能会影响周边居民的生活和工作，甚至引发环境污染等问题。
二、铁路隧道工程施工存在的技术问题的解决措施1. 地质条件复杂针对地质条件复杂的问题，可以实施前期调查与勘察工作，进行地质勘探，充分了解地层情况和地质特点，制定相应的施工方案，进行合理的风险评估和预测，为施工提供科学依据。
2. 施工设备适应性提高隧道机械设备的适应性和稳定性，采用先进技术和设备，结合施工现场的实际条件进行技术改造和升级，提高设备的适应性和稳定性，确保施工设备能够正常运行并保证施工质量。
铁路隧道重难点分析及应对措施
铁路隧道重难点分析及应对措施重难点分析1：隧道长度大，地质条件较复杂，共发育6处断层、7处岩性侵入接触带及3处节理密集带与隧道洞身相交，导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害。
应对措施1：隧道设进口、王家棚斜井、排冲斜井及出口4个工区6个工作面组织施工，保证隧道按期完工。
断层地段施工，首先做好超前地质预报，探明前方地质情况，确定超前支护方案，做好超前支护，然后进行开挖，选择合理的开挖方法，严格控制进尺，开挖后及时进行初期支护，并进行监控量测。
对软弱、较破碎围岩采用弱爆破施工，初支紧跟开挖，及时施作二衬，防止溜坍、掉块现象发生重难点分析2：洞口埋深较深。
应对措施2：隧道浅埋段岩体完整性差，整体强度较低，洞室稳定性差，易坍塌，不利于隧道施工及安全。
在开挖时强调围岩变形的控制而不是强调围岩变形的释放，支护采用强度较高和刚度较大的初期支护，限制土体变形，同时二次衬砌和仰拱紧跟，形成封闭结构。
隧道浅埋段开挖前，采用超前管棚或小导管支护措施，并对围岩进行超前注浆预支护，应严格按照设计的施工方法，施工工序施工。
隧道开挖后，初喷后应及时立钢架，施做混凝土支护措施，并遵循“管超前、勤量测、及封闭、强支护”的施工工序。
施工前应建立完善的监控量测系统，施工对拱顶下沉，周边位移及地表量测，及时掌握围岩变化情况，根据围岩条件及监控资料，合理确定开挖进尺，以确保施工安全。
重难点分析3：高地应力岩爆段。
应对措施3：高地应力在硬质岩区可能发生岩爆，软质岩区可能产生大变形。
应做好超前预报，对地应力进行预测，并判断可能产生的变形破坏。
对硬质岩区采用钻孔、注水等措施释放地应力防止岩爆。
对软质岩区应建立日常测量管理机制，并预留足够的变形量。
重难点分析4：软弱大变形。
应对措施4：在施工中需加强地质超前预报与围岩监控量测，结合岩体变形情况采取“改善洞形、加固围岩、变形留足、多重支护、先放后抗、先柔后刚、及时封闭、底部加强、二衬加强、信息化施工”等综合处置措施；短开挖、密支撑，环环封闭；加强初期支护措施；加大预留变形量，允许初期支护有较大变形；在喷混凝土层设纵向槽缝并采用可缩式钢架等；掌子面设置玻璃纤维锚杆加固措施。
铁路隧道施工过程中存在的问题及其改进
铁路隧道施工过程中存在的问题及其改进隧道施工是铁路工程的重要组成部分，对其研究具有非常重要的意义，本文以下内容将对铁路隧道施工过程中存在的问题进行分析，并提出改进措施，以供参考。
标签：铁路;隧道施工;问题;改进1、前言鐵路隧道是修建于地下或水下并铺设铁路以供机动车辆通行的构筑物，由于其所处环境的特殊性，决定了其施工质量和安全控制的重要性，尽管随着科学技术的进步，隧道的施工越来越自动化，其技术含量也越来越高，但仍不时的出现质量和安全事故，带来了很大的经济损失，故对其进行研究和探讨具有非常重要的意义，本文以下内容将对铁路隧道施工过程中存在的问题进行分析，并提出改进措施，以供参考。
2、铁路隧道施工的特点分析根据本人多年的实践经验，认为铁路隧道施工的特点主要有如下几个方面：①铁路隧道工程设计时的计算处在辅助位置，一般是以相类似的工程类比后进行设计，这使得很多影响工程质量的因素有着不可预见性，加之设计期间又采取动态设计，这给隧道工程设计带来一定的难度。
②铁路隧道施工是在原有结构中进行开挖，荷载在施工前就已经存在，对于隧道结构需要多大的承载力不能准确判定，因此铁路隧道工程施工时所采取的支护结构的刚度、支护时间的长短、施工方法等都会影响工程施工质量。
③铁路隧道工程施工绝大多数都有一定隐密性，只能够通过图纸对施工效果进行分析，不能直观的看出施工效果，这样就很难对工程施工质量做出直观的鉴定和评价，即便施工期间发现存在质量问题，仅通过外观的现象很难对出现问题的远原因做出正确的判断。
3、铁路隧道施工过程中常见问题根据本人多年的实践经验，认为铁路隧道施工过程中常见如下几种质量问题：第一，隧道开挖过程易存在光爆效果差，超欠挖严重的情况。
隧道开挖进尺过大，超过设计或验标要求，擅自变更开挖工法或简化工艺，与设计不符;监控量测点不规范，测点布设在不同平面，收敛测点未埋设基岩内，测点保护不到位被破坏;采用接触量测时，测点挂钩未设置为闭合三角形状等问题。
铁路隧道中的难点与有效策略分析
铁路隧道中的难点与有效策略分析目前随着我国铁路线路的不断延伸与扩大，所要穿越的隧道也更加复杂，尤其是在西部大开发战略的指引下，高等级铁路建设越来越多。
在复杂的地质条件下，对铁路隧道施工技术提出了更高的挑战。
在社会不断发展的背景下，应该不断的提高铁路隧道施工技术，设计合理的隧道施工方案，以提高铁路隧道施工质量，为我国铁路事业的发展做贡献。
本文主要就铁路隧道施工中存在的难点及有效措施进行了论述。
1 铁路隧道施工中存在的难点分析1.1隧道渗漏水问题渗漏水是铁路隧道施工中常见的问题之一，隧道渗漏水会加快衬砌混凝土的碳化，影响到隧道结构的牢固性，缩短隧道的使用年限。
渗漏水严重的影响到隧道的使用质量，不仅威胁到行车的安全，并且提高了经济损失。
隧道渗漏的原因主要有以下几个方面：1.1.1防水材料不合格防水材料是防水工程的重要保障，在隧道工程数量快速增加的形势下，防水材料的生产企业不断增加，由此在质量上存在很多的漏洞。
有些企业为了追求私立，降低成本，使用废弃的再生材料，直接导致隧道渗漏水的出现。
1.1.2排水处理不当（1）基岩和围岩基面不平整，局部位置出现凹陷现象；表面渗水点没有处理，渗水随意蔓延；基面上的一些尖锐物没有经过处理直接把防水板和无纺布挂上去，导致防水板破裂；（2）防水板铺设不够规范；（3）没有对变形缝和施工缝做仔细的处理，使缝隙出现渗漏；（4）隧道的基线没有得到妥善处理，留下渗水隐患。
1.2衬砌开裂破损隧道衬砌是隧道的主要结构，也是承受荷载的主要部分，不仅要承受来自底层的压力，还要防止周围的岩石发生变化，是隧道中的主体建筑物。
如果衬砌发生开裂，将会直接影响到隧道的稳定性，严重的情况下还可能会坍塌，存在巨大的安全隐患，大大的降低了隧道的安全性和使用寿命。
衬砌开裂破损的主要危害如下：（1）降低了衬砌结构的受力能力，容易出现变形；（2）在外力的作用下，衬砌会出现变形以及轻微的塌陷，减少了隧道的净空空间，使衬砌结构向隧道内倾斜，影响车辆通行；（3）拱形衬砌可能会出现掉块现象，影响火车通行；（4）由于衬砌破损，导致裂缝漏水，腐蚀隧道内设施。
铁路隧道施工过程中存在的问题及其改进
铁路隧道施工过程中存在的问题及其改进铁路隧道施工不仅关系到交通建设问题，更关系到隧道施工和铁路运行时相关人员的生命安全，应受到国家和施工单位的高度关注。
本文就铁路隧道施工过程中存在的问题进行讨论。
标签：铁路隧道；施工过程；问题；改进1 当前铁路隧道施工的现状我国是一个幅员辽阔的国家，面积多达九百多万平方公里，因此路线长、货运量大、速度快的铁路运输成为我国最主要的交通运输方式，铁路线贯穿南北。
我国面积辽阔且地质地貌形式多样，在修建铁路过程中，经常受高山、河谷等自然因素的阻碍。
在这种情况，为缩短距离、节约成本，加强偏远地区的联系，常常会在这些特殊地貌中间打通一条铁路隧道并加以改造，用于铁路的通车和保护。
在铁路隧道施工的过程中，由于施工环境的恶劣和技术问题等原因，隧道坍塌等事故频发，机械设备破坏、工程进度减慢，浪费了巨大的财力物力，造成人员伤亡，损失严重。
2 铁路隧道施工存在的问题2.1 施工技术不当施工技术是铁路隧道施工的重点，对地质条件的勘探和防御技术、在施工作业中对机械设备的操作水平，都会影响到隧道施工的安全和进度。
现阶段，我国引进了较为先进的钻爆法、掘进机法等，加上相应的通风、支护和衬砌技术，对于应付一般隧道施工问题是完全可以的。
但在实践过程中，这些技术并没有得到很好的运用，成效不大。
例如，企业投入较少，技术设备不够齐全；操作人员水平不高，技术运用不娴熟；地质勘探技术水平较低等，都使得作业过程中不能有效预测施工时的地质危害且对地质灾害的防治技术不够完善，加重了施工事故发生时人员的伤亡和经济的损失。
2.2 地质条件复杂铁路隧道是为保护铁路安全及出于成本等因素而建造，多在山区、河流或地貌奇特地区，所以地质条件较差，给修建隧道带来了阻碍。
地质条件复杂包含两个方面：一方面是该地区的自身状况较差，例如岩层结构复杂，开凿不易；岩层脆弱，易倒塌；位于断层地带，地壳活动不稳定；喀斯特地貌等特殊地形等等。
这些地区在开凿隧道时异常艰难，或是岩石坚硬，难以打通；或是地质脆弱，开凿后容易发生岩层变形或者倒塌，甚至引起一系列的泥石流、滑坡、地面下陷等地质灾害，造成事故。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施随着铁路建设规模的不断扩大，隧道工程成为了我国铁路建设中不可或缺的一个重要组成部分。
然而，在隧道工程施工过程中，也会面临诸多的技术问题。
本文将就该问题进行阐述，并提出解决措施。
1. 岩层复杂性隧道在施工过程中，岩层的复杂性是一个比较大的问题。
因为，隧道的所处位置与地质情况不同，地层的岩石组成，岩层性质及变化都具有相当的差异。
此外，地下水的情况也会影响隧道施工，比如会增加水压，并且会引起地层沉降等问题。
解决措施：首先，对于复杂的地质情况，在设计阶段进行岩层勘探，确定相关的岩层情况，并通过开挖，地质勘探等方式对岩层进行探测，然后根据具体情况进行施工。
另外，对于地下水问题，可以采用预处理工艺，如加装围岩桩等方式，控制施工过程中的地下水流动。
2. 隧道安全性隧道的安全性一直是一个关注的问题，因为一旦隧道存在安全隐患，就会对隧道使用带来很大的风险，同时也会对铁路的运行产生影响。
所以，保证隧道的安全性非常重要。
解决措施：针对隧道的安全隐患，可以采用多种方法进行管控，比如设置支护结构、固化水泥等方式，同时，应严格控制隧道内的火源、防止隧道内的突发火患等问题的出现，保证隧道的设计和施工符合安全标准和规定。
3. 隧道排水处理在隧道工程中，排水是一个比较严峻的问题。
因为隧道内部存在地下水流，这样容易影响隧道的安全性，如隧道壁面剥离等问题。
此外，隧道内部也会产生气体和较强的温差，需采取有效措施。
解决措施：可以采用排水工艺，设置隧道内部的排水管道，排除隧道内的地下水，另外，还可以在隧道内部安装通风系统，保证隧道内部空气的流通。
通过这些措施，即可保证隧道内部的排水和通风处理，从而保证隧道的安全性。
4. 施工产生噪声污染在隧道施工中，会产生大量的噪声，容易造成周围环境的污染，对附近居民造成干扰，以及对野生动植物造成伤害影响。
解决措施：可以采用各种切实整改措施，如控制施工机械的噪声，采用降噪材料，设置隔音墙等方式，保证施工过程的噪声不会对周边环境产生太大的影响。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程一直是铁路建设中的重要组成部分，隧道的施工涉及到许多技术问题。
在实际工程中，会面临各种复杂的施工问题，需要工程技术人员不断地进行研究和探索，找到解决问题的方法和措施。
本文将结合实际案例，对铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行详细探讨。
一、地质条件复杂导致隧道开挖困难在铁路隧道工程施工中，地质条件往往是最大的挑战之一。
地质条件复杂会导致隧道开挖困难，严重影响工程进度和安全。
岩石层的变化、地下水的涌出、地应力的变化等，都会对隧道开挖施工带来不利影响。
针对这一问题，工程技术人员可以采取一系列措施来解决。
需要进行充分的地质勘察和分析，了解地质情况，制定合理的施工方案。
可以采用爆破、钻孔等方式来处理岩石层的变化，提高开挖效率。
可以采取排水、支护等措施来应对地下水的涌出和地应力的变化，确保施工安全和进度。
需要根据实际情况不断调整施工方案，灵活应对地质条件带来的挑战。
二、隧道内部通风和照明问题隧道内部通风和照明是隧道工程中需要重点关注的问题。
隧道内部没有良好的通风和照明条件，不仅会影响工人的工作环境和工作效率，还会影响列车的安全运行。
隧道内部通风和照明问题必须得到合理的解决。
为了解决隧道内部通风问题，可以采用机械通风和自然通风相结合的方式。
通过在隧道两端设置通风井或者安装通风设备，可以保证隧道内部空气的流通，达到通风的效果。
为了解决隧道内部照明问题，可以采用 LED 灯具等高效节能的照明设备，保证隧道内部的光照条件，提升工作和运输的安全性。
三、隧道施工中的安全问题隧道施工是一个高风险的工程，安全问题一直是工程师们最为关注的问题之一。
隧道施工中可能会面临坍塌、水灾、火灾等意外情况，这些都会对施工安全造成严重威胁。
为了保障隧道施工的安全，首先要加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
要严格执行安全规程，加强现场管理，保证施工现场的安全。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程施工是一项复杂的工程，随着现代化建设的不断推进，道路交通的快速发展，铁路隧道工程的建设也日益重要。
在实际施工过程中，铁路隧道工程面临着一些技术问题。
下面将讨论一些常见的技术问题，并提出相应的解决措施。
一、隧道地质条件复杂隧道工程施工中最常见的问题就是地质条件复杂，包括岩石的物理力学性质、水文地质条件、地下水位等。
这些复杂的地质条件可能导致隧道工程施工困难，甚至危及工程安全。
解决措施：1. 在隧道施工前进行详细的地质勘察和地质预测，充分了解地质条件，并进行合理的施工方案设计。
2. 根据实际工程情况选择合适的施工方法和施工设备，如使用泥水平衡法、盾构法等。
3. 在施工过程中，对地质条件的变化进行实时监测和预警，及时做出相应的调整。
二、隧道地质灾害风险高由于地质条件的不确定性和复杂性，隧道工程往往面临地质灾害的风险，如岩层滑坡、泥石流、地震等。
这些地质灾害可能导致隧道工程损坏，甚至危及人员的生命安全。
三、施工中的人员安全问题隧道工程施工过程中，人员安全问题是一项非常重要的考虑因素。
施工现场可能存在一些危险源，如设备故障、施工材料堆放不当等，这些都会对人员的安全造成威胁。
解决措施：1. 制定详细的安全操作规程和安全管理制度，并进行培训，提高员工安全意识和操作技能。
2. 安排专人负责安全管理工作，定期进行安全检查和安全培训，及时发现和解决安全问题。
3. 根据实际情况，采取合理的防护措施，如设置安全网、警示标志等，确保施工现场的安全。
四、施工材料和设备供应问题隧道工程施工过程中，需要大量的施工材料和设备，如钢筋、混凝土等。
如果供应不及时、质量不合格，将严重影响工程进度和质量。
解决措施：1. 提前规划施工材料和设备的需求量，并与供应商建立长期合作关系，确保及时供应。
2. 严格审核供应商的资质和质量保证体系，确保供应的材料和设备符合标准要求。
3. 建立健全的质量监控体系，对供应的材料和设备进行抽样检测和验收，确保质量合格。
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喷涂式防水 材料及其施 工工艺研究
25
二、关键技术
防水技术一：喷涂式防水材料及其施工工艺研究
6大核心优势
优势一 优势二 优势三 优势四
能耗较低 环保无害 施工简便 经济高效
优势五
防火阻燃
优势六
自愈力强
二、关键技术
防水技术一：喷涂式防水材料及其施工工艺研究
高能耗 低能耗 优势 —— 低能耗 传统防水材料
，对环境无污染
现场混合搅拌成品涂料，丌 考虑基面情况，直接喷涂，
施工便利
28
二、关键技术
防水技术一：喷涂式防水材料及其施工工艺研究
传统防水材料 耗时低效
优势—— 经济高效
喷膜防水材料 经济高效
目前地铁工程采用的防水材料为高分 子自粘、聚氨酯、PVC/EVA防水板
雨天无法施工，受环境限制
连续喷涂，丌受天气、环境
二、关键技术
防水技术一：喷涂式防水材料及其施工工艺研究
依托总公司重点课题《铁路隧道防排水系统深化研究》
（1）调研了国内外相关行业喷涂式防水 材料如丙烯酸盐、橡胶沥青等应用现状， 优选了能满足铁路隧道现场施工要求的喷 涂式材料。
（2）开展了喷涂式防水材料材质、配方 、性能、技术试验研究；研发了喷涂式防 水材料、设备及其施工工艺，使喷涂后的 结构具备满足隧道全生命周期服役需要
的橡胶盖板
力学指标
•测试了橡胶盖板 的强度、刚度、 韧度等力学性能
指标
耐久性能
安全等其他性能
•测试了橡胶盖板 的抗腐蚀、抗老 化、耐磨等耐久
性特征
•测试了橡胶盖板 的环保、绝缘、 防滑、阻燃等其 他方面的技术指
标
15
二、关键技术
排水技术一：运煤线路隧道水沟防堵塞技术---新型橡胶盖板
类型
结构形式 ⅠⅢⅡⅣ类使类用橡橡功能胶胶盖盖板板结结构构形形式式
直接在基面上喷涂，无接缝无搭
接，自动粘合，无补漏点，30%
的自愈能力
30
二、关键技术
防水技术二:新型防排水板结构设计和铺挂工艺
依托2015总公司重点课题《铁路隧道防排水系统深化研究》
1.
2.
3.
4.
5.
6.
材料
结构形式
防水性能
力学性能
耐久性能
施工工艺
优选了适用于 不同厚度与结 构型式防排水 板需求的高分 子材料
重载铁路隧道存在的问题及建议
技术交流
中国铁道科学研究院
二零一五年九月
汇报提纲
一、 重载铁路隧道存在的问题 二、关键技术 三、 建议开展的工作
2
一、 重载铁路隧道存在的问题
既有大秦
既有朔黄
军都山、九山、方家湾、栗家 湾、大团尖、和尚坪、河南寺 等十余座隧道
既有侯月、太岚、京 包、大准、神朔等
调研 线路
研究了适用于铁 路隧道施工缝、 变形缝和沉降缝 的止水带结构形 式
结构 形式
优选了适用于铁 路隧道止水带的 橡胶、塑料、镀 锌钢板和自粘材 料
自粘 材料
测试了不后浇混 凝土剥离强度、 防窜水性等防水 性能指标
防水 性能
提出了铁路隧道 用止水带的接头 处理不安装工艺
安装 工艺
二、关键技术
自粘橡胶止水带、自粘钢板止水带、自粘钢边橡胶止水带和自粘塑料止水带四个系列产品
工工期。
1
2
技术经济效益
4
3
耐久性强：最高可 达到100年以上
适用性强 ，结构 美观等
37
二、关键技术
施工新技术：高强波纹板结构设计不应用
新建铁路隧道 新建涵洞
隧道病害整治
大直径交通涵洞拼装波纹板加固 小直径过水涵洞整装波纹管涵加38固
三、建议开展的工作
方向一
新型橡胶盖板
方向二 方向三 方向四
三维激光扫描技术及衬砌厚度监测技术
美国：制定了相应 的技术标准及设计 制造、施工安装手
册。
1
2
国内外现状
4
日本，韩国等东亚 国家：制定了金属 波纹管桥涵的技术 规范，开始广泛使 用
3
我国：公路行业 标准《公路涵洞 通道用波纹钢管 （板）》（ JT/T791-2010）
结构受力好：
适应变形的能力 强，强度、抗弯
模量大
卓越的经济性： 缩短近50%的施
Ⅰ类 橡胶盖板
竖向承载
Ⅱ类 橡胶盖板
竖向承载和挡渣
Ⅲ类 橡胶盖板
竖向承载和保温
Ⅳ类 橡胶盖板
竖向承载、挡渣和 保温
16
二、关键技术
排水技术一：运煤线路隧道水沟防堵塞技术---新型橡胶盖板
现场铺设
静载试验
铺设效果
现场铺设 117
二、关键技术
排水技术二：可维护排水系统及疏通技术
依托总公司重点课题《铁路隧道防排水系统深化研究》
适用于铁路隧道盲管（沟）疏通、 排堵的设备，该设备机动性强与易
操作 疏通操作方法及工艺
可维护排水盲管材料、形式、直径 、间距等
18
二、关键技术
排水技术二：可维护排水系统及疏通技术
可
疏
维
通
护
设
盲
备
管
二、关键技术
质量控制技术一：三维激光扫描技术及衬砌厚度测试技术
超欠挖扫描
•精确掌握隧道施工 超欠挖方量
装配式基底结构 波纹板防护明洞或涵洞
三、建议开展的工作
方向五
喷涂式防水技术
方向六 方向七
防排水板 自粘排水式止水带
40
致谢
Thank you!
感谢聆听
41
施工缝用中埋式自粘橡胶止水带结构示意图 施工缝用背贴式自粘橡胶止水带结构示意图
变形缝用中埋式自粘橡胶止水带结构示意图 变形缝用背贴式自粘橡胶止水带结构示意图
施工缝用中埋式自粘钢板止水带结构示意图
变形缝用中埋式自粘钢板止水带结构示意图
二、关键技术
防 水 效 果 模 型 试 验
防 水 兰渝铁路胡 效 麻岭隧道 果 成贵铁路打 现 盘坳隧道 场 试 验
喷膜防水材料
[ 以SBS改性沥青为
生产例能]耗：天然气、电 施工能耗：液化气、电
2.17元/m²
生产能耗：电 施工能耗：电、水
1.00元/m²
每年至少为国家节约能源消费近
20亿元 按2014年我国建筑防水材料的总产量16.73亿平方米计算：
（2.17-1.00）X1673000000=1957410000
按2014年我国建筑防水材料的总产量16.73亿平方米计算：
（2.17-1.00）X1673000000=1957410000
27
二、关键技术
防水技术一：喷涂式防水材料及其施工工艺研究
优势—— 环保、施工简单
喷膜防水材料
环保
简单 喷膜防水材料 施工
水性材料，材料本身无有害物质 ，在施工过程中无有毒气体排放
扫描测程：每秒记录976,000个测量点
根据点坐标对其扫描环境生成精准的3D图像，可产生复杂环境和几何
结构的详细三维信息 。
221
二、关键技术
质量控制技术一：三维激光扫描技术及衬砌厚度测试技术
衬砌混凝土灌注厚度超声监测技术
换能
器
超声波发射器
发射超声波
电
源
硬件
换能器
接收超声波
设备
显示终端
现场显示监测结果
初支及二次衬 砌厚度检测
•在开挖、初支完 成、二衬完成丌 同阶段进行扫描
•超声监测衬砌混 凝土厚度
隧道限界扫描
隧道病害普查
•隧道轮廓三维扫 描
•隧道掉块、开裂 等普查
20
二、关键技术
质量控制技术一：三维激光扫描技术及衬砌厚度测试技术
三
维
激
光
扫
描
技
术
三维激扫描仪
实物扫描结果
测量距离：近距离0.6m，远距离不小于330m
二、关键技术
施工新技术：高强波纹板结构设计不应用
波纹板管涵
•大直径交通涵洞拼 装波纹板涵技术
•小直径过水涵洞整 装波纹管涵技术
波纹板明洞
•高陡边坡危岩落 石波纹板明洞防
护
波纹板隧道
•隧道病害整体防 护技术
36
二、关键技术
施工新技术：高强波纹板结构设计不应用
英国： 1784年出 现金属波纹管桥 涵
电源模块
现场显示监测结果
超声波 发射器
衬砌混凝土灌注 厚度监测系统
软件 系统
采集模块 传输模块
数据采集 数据传输
222
二、关键技术
质量控制技术二：装配式基底结构
结构设计
•弧度、长度、各部 位尺寸等关键参数
防排水系统
•预制结构防排水 系统设置
接头处理
洞内运输
•预制结构间及其 不现浇结构间的
连接
•预制结构在隧道 内长距离运输及
脱皮掉块
12
二、关键技术
运煤线路隧道 排水沟防堵塞
技术
三维激光扫描 技术及衬砌厚 可维护排水系 度测试技术 统及疏通技术
装配式基底 结构
质量控制技术一 质量控制技术二
隧道排水技术二 隧道排水技术一
1
2
3
4
13
二、关键技术
喷涂式防水材料及 其施工工艺
隧道防水技术一
新型柔性防排水板 结构设计和铺挂工
，平均每人每小时施工30-
影响，平均每人每小时施工
40平方米
110平方米
时间就是金钱，如按1000万平方米施工，使用喷膜防水可节约人力成本
近400万元