桥墩-施工方案
桥墩的施工方案
桥墩的施工方案桥墩的施工方案桥墩是桥梁的重要组成部分，它承受桥梁的重力和各种荷载，对于桥梁的安全和稳定性起着至关重要的作用。
为确保桥墩施工的质量和安全，下面给出一套比较合理的桥墩施工方案。
一、前期准备工作1. 根据设计要求，确定桥墩类型、数量、高程和几何尺寸；2. 编制桥墩施工施工方案，做好施工组织设计和施工图纸；3. 选择合适的施工机械和设备，并进行检测和维修保养；4. 搭建施工场地，并做好标示和安全警示。
二、桥墩基础施工1. 根据设计要求，进行地质勘探和承载力计算，确定桥墩的基础类型；2. 进行基础挖掘和清理，及时排除降水；3. 按照施工方案进行模板安装，确保基础的几何尺寸和形状；4. 进行钢筋的清洁和加工，按照设计要求布置好钢筋骨架；5. 进行混凝土配制，采用机械搅拌和冷却剂，确保混凝土的质量；6. 将混凝土浇注到模板中，采取分层震捣和振捣，以保证混凝土的致密性；7. 进行混凝土的养护和温度控制，避免温度裂缝和强度不足。
三、桥墩立柱施工1. 根据设计要求和施工图纸，安装立柱的模板，保持立柱的几何尺寸和形状；2. 进行立柱的钢筋加工和预埋件的安装，确保钢筋骨架的强度和稳定性；3. 安装立柱模板支撑和调整，确保模板的水平和垂直度；4. 按照设计要求，将混凝土按层次进行浇筑，利用振捣器进行震捣，以提高混凝土的致密性；5. 进行混凝土的养护，保持适宜的湿度和温度，避免开裂和强度不足。
四、桥墩面板施工1. 根据设计要求，制作桥墩面板的模板，保持面板的尺寸和形状；2. 安装面板模板支撑和调整，保持模板的水平和垂直度；3. 安装面板的钢筋和预埋件，确保面板的强度和稳定性；4. 进行混凝土配制和浇筑，采用机械搅拌，并进行适度的振动，以提高混凝土的致密性；5. 进行混凝土的养护和温度控制，避免开裂和强度不足。
五、验收和交付使用1. 经过一定的养护时间后，对桥墩进行质量验收，包括外观、几何尺寸和强度等方面的检验；2. 确认桥墩的安全性和稳定性，经专业评估后验收；3. 办理桥梁竣工验收手续，并准备相关资料和档案；4. 桥墩交付使用后，定期进行巡检和维修保养，确保桥墩的长期安全使用。
桥墩墩身施工方案
桥墩墩身施工方案桥墩作为桥梁的支撑基础，其施工方案的设计和执行至关重要。
本文将介绍桥墩墩身施工方案的详细内容，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项和施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作在进行桥墩墩身施工之前，需要进行以下准备工作：1.工程测量：通过测量确定桥墩的准确位置和尺寸，保证施工的准确性。
2.基础处理：清除原有桥墩的残留物，确保施工基础的平整和牢固。
3.材料准备：准备好需要用到的混凝土、钢筋等材料，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工过程中的注意事项在桥墩墩身的施工过程中，需要注意以下事项：1.模板安装：将模板安装在指定位置，并进行调整，保证桥墩的外形和尺寸符合设计要求。
2.钢筋捆绑：按照设计要求，在模板内部捆绑钢筋，提高桥墩的承载能力和抗震性能。
3.混凝土浇筑：将预制的混凝土浇入模板中，逐步振实，确保混凝土的质量和密实度。
4.养护工作：在混凝土凝固后，进行充分的养护工作，以保证桥墩的强度和耐久性。
三、施工后的验收标准桥墩墩身施工完成后，需要进行验收工作，主要包括以下标准：1.外观检查：检查桥墩的外观是否符合设计要求，如有明显缺陷需要及时修复。
2.尺寸检测：测量桥墩的尺寸和位置是否符合设计规定，确保桥墩的准确性。
3.承载能力测试：进行承载能力测试，确保桥墩的荷载能力符合设计要求。
4.抗震性能检测：进行抗震性能测试，确保桥墩在地震等灾害中的安全性能。
综上所述，桥墩墩身施工方案的设计和执行需要严格按照规范和标准进行，保证桥梁的安全性和可靠性。
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桥墩专项施工方案
桥墩专项施工方案一、施工前准备工作在进行桥墩专项施工前，需要对施工现场进行详细的勘察和准备工作。
具体准备工作包括：1.施工现场勘察：对施工现场进行全面勘察，了解地貌、水文、交通等情况，确定施工区域范围。
2.施工设计方案制定：根据勘察结果，制定桥墩专项施工的详细设计方案，包括施工工艺、安全措施等。
3.材料设备准备：准备所需的施工材料和设备，确保施工过程中材料供应和设备运转的顺畅。
二、施工工艺流程1. 桥墩基础施工1.基础开挖：根据设计要求，对桩基础进行开挖，清除土石等杂物。
2.桩基础浇筑：在开挖好的基础上，进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性。
2. 桥墩主体施工1.模板搭设：根据设计图纸要求，搭设桥墩主体的模板，为后续施工做好准备。
2.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，对桥墩主体进行钢筋绑扎，增强桥墩的承载能力。
3.混凝土浇筑：进行混凝土浇筑，确保桥墩主体的牢固性和稳定性。
3. 桥墩封顶施工1.封顶模板安装：安装桥墩封顶模板，为封顶施工做好准备。
2.封顶混凝土浇筑：进行桥墩封顶的混凝土浇筑，完成桥墩的主体施工。
三、施工安全措施1.施工现场围栏：对施工区域进行围栏封闭，确保外人不进入施工区域。
2.施工人员穿戴安全设备：施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必要的安全设备。
3.监测设备安装：在施工现场安装监测设备，实时监测桥墩施工过程中的安全情况。
四、施工质量验收施工完成后，需要进行质量验收，确保桥墩专项施工符合设计要求和安全标准。
验收内容包括：1.施工工艺检查：检查桥墩施工过程中是否符合设计方案要求。
2.质量抽检：对桥墩部件进行质量抽检，确保施工质量达标。
3.安全验收：检查施工过程中的安全措施是否到位、有效。
以上是桥墩专项施工方案的基本内容。
在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和细化，以确保施工进度和质量的顺利进行。
桥墩施工方案_2
桥墩施工方案_2
第一部分：前期准备
在进行桥墩施工之前，必须充分做好前期准备工作。
首先，需要制定详细的施工计划，包括施工时间表、施工步骤、材料准备等方面。
其次，要对施工现场进行认真检查，确保施工条件良好，保证施工安全。
最后，要组织施工人员进行培训，提高他们的安全意识和技能水平。
第二部分：桥墩基础施工
桥墩基础施工是整个桥梁施工的重要环节之一。
在进行桥墩基础施工时，需要按照设计要求进行基础开挖、基础浇筑等工作。
同时，要注意控制施工过程中的水平度和垂直度，确保桥墩基础的质量。
第三部分：桥墩主体施工
桥墩主体施工是桥梁施工的关键环节之一。
在进行桥墩主体施工时，需要严格按照设计图纸进行操作，确保桥墩结构的稳定性和安全性。
同时，要注意调控混凝土的配合比，保证桥墩的强度和耐久性。
第四部分：桥墩防护施工
桥墩防护施工是桥梁施工的最后一个环节。
在进行桥墩防护施工时，需要选择合适的防护材料，确保桥墩的外观和功能完好无损。
同时，要注重施工质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
结语
桥墩施工是桥梁施工中的重要部分，合理的施工方案和严格的施工管理都至关重要。
只有做好每一个细节的施工工作，才能确保桥梁的安全性和稳定性。
希望施工人员在施工过程中能够严格执行相关规定，做好每一个环节的施工工作，确保施工质量和安全。
以上是关于桥墩施工方案的简要说明，希望能为相关施工人员提供一定的参考和借鉴。
桥墩桥台施工方案
桥墩桥台施工方案一、项目背景这座桥，跨越了两个城市，连接了无数人的命运。
桥墩桥台作为桥梁的重要组成部分，承载着整个桥梁的重量，责任重大。
我们要在保证质量的前提下，按时完成施工任务。
二、施工准备1.人员配备项目经理：负责整体施工进度和质量管理。
技术负责人：负责技术指导和技术交底。
施工队伍：分为桥墩施工队和桥台施工队，各负其责。
2.材料准备混凝土：选用优质混凝土，确保强度和耐久性。
钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保桥梁的稳定性。
模板：采用优质模板，保证桥梁外观美观。
3.设备准备混凝土搅拌车：保证混凝土的运输和供应。
塔吊：负责吊装钢筋、模板等材料。
泵车：用于混凝土的浇筑。
三、施工步骤1.桥墩施工（1）桩基施工：采用钻孔桩基，保证桩基质量。
（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，为桥墩提供稳定的支撑。
（3）桥墩施工：采用滑模施工，确保桥墩的垂直度和美观度。
2.桥台施工（1）台身施工：采用现浇混凝土，保证台身质量。
（2）台帽施工：在台身上浇筑台帽，为桥梁提供平稳的过渡。
（3）挡块施工：在台帽两侧浇筑挡块，保证桥梁的稳定性。
四、质量控制1.材料检验：对所有进场材料进行严格检验，确保符合国家标准。
2.过程控制：对施工过程中的每个环节进行严格把关，确保施工质量。
3.验收标准：按照国家相关标准进行验收，确保桥梁质量。
五、安全措施1.施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.定期对施工现场进行检查，排除安全隐患。
六、施工进度1.桩基施工：预计用时30天。
2.承台施工：预计用时15天。
3.桥墩施工：预计用时60天。
4.桥台施工：预计用时30天。
5.验收及整改：预计用时15天。
七、这座桥梁，承载着无数人的期待和梦想。
作为桥梁建设者，我们要以高度的责任心和专业素养，确保桥梁的质量和安全。
让我们携手共进，为我国的桥梁事业贡献力量！注意事项就像施工中的一个个小陷阱，不注意就会跌进去，所以咱们得把这些都提前想好。
桥墩专项施工技术方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁项目，桥梁全长X米，共设有桥墩Y个。
桥墩类型为圆端形实体桥墩，桥墩高度为Z米。
为确保工程质量和安全，特制定本桥墩专项施工技术方案。
二、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，加强技术培训和安全教育。
2. 材料准备：准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 设备准备：准备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、汽车吊等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工环境安全、整洁。
三、施工工艺1. 桥墩基础施工（1）放线：根据设计图纸，准确放线，确保桥墩位置准确。
（2）挖孔：采用人工或机械挖孔，确保孔径、深度符合设计要求。
（3）钢筋加工：按照设计要求，加工钢筋，确保钢筋规格、尺寸、间距准确。
（4）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
2. 桥墩主体施工（1）模板安装：选用定型钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板稳固、平整。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 桥墩顶部施工（1）模板安装：按照设计要求，安装桥墩顶部模板。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎桥墩顶部钢筋。
（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
四、质量控制与保证措施1. 严格控制原材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 加强施工过程管理，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
4. 定期对施工过程进行检查，发现问题及时整改。
5. 加强施工监测，确保施工安全。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止事故发生。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
桥墩施工方案
桥墩施工技术一、承台施工1.1 基坑开挖1.1.1 测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展0.5~1m 作为施工作业面。
使用白灰标示出承台开挖轮廓线。
1.1.2 基坑开挖(1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。
(2) 基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。
开挖过程应保证基坑底预留0.3m 采用人工开挖。
(3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。
弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃土高度不得超过 1.5m ）。
(4) 浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。
1.2 桩头环切法施工1.2.1 测定桩顶标高、划切割线基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上 10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方 10～ 15cm 处划出第二条切割线。
1.2.2 桩头环向切割用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。
1.2.3 开槽切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。
1.2.4 剥桩头剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。
对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。
1.2.5 桩头切断水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。
），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。
桥墩加固改造工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某桥梁桥墩加固改造工程2. 工程地点：某市某区某桥梁3. 工程规模：桥梁全长X米，桥墩数量Y个4. 工程内容：桥墩加固改造，包括基础加固、墩身加固、墩顶加固等5. 工程工期：预计X个月6. 施工单位：某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理工作。
（2）工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、施工图纸会审等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全、质量、环保等工作。
（4）材料设备部：负责材料的采购、运输、保管和设备的管理工作。
（5）施工队伍：负责具体施工任务。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工组织机构，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（4）严格控制施工进度，确保工程按时完成。
（5）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 施工图纸及资料（1）熟悉施工图纸，了解工程特点、技术要求、施工难点。
（2）收集相关资料，包括地质勘察报告、设计变更、施工规范等。
2. 材料设备（1）采购质量合格的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等。
（2）租赁或购置施工设备，如吊车、搅拌机、切割机等。
3. 施工场地（1）清理施工场地，确保施工顺利进行。
（2）设置施工围挡，防止非施工人员进入施工现场。
（3）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
四、施工方案1. 施工顺序（1）基础加固：首先对桥墩基础进行加固，确保其承载能力。
（2）墩身加固：对墩身进行加固，提高其整体稳定性。
（3）墩顶加固：对墩顶进行加固，确保桥梁整体结构安全。
2. 施工方法（1）基础加固1）钻孔灌注桩加固：在桥墩基础位置钻孔，灌注混凝土，形成桩基础。
2）钢筋笼加固：在钻孔灌注桩顶部设置钢筋笼，提高桩基承载能力。
（2）墩身加固1）预应力加固：在墩身内部设置预应力钢筋，提高墩身承载能力。
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哈大铁路客运专线桥墩施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）现场实地踏勘调查资料（2）《客运专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（3）《客运专线施工技术指南》（经规标准[2005]110）（4）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）（5）《铁路工务安全规则》（[2006]177）（6）相关施工图、图集、设计文件等1.2编制原则（1）严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。
（2）加强过程监控，确保工程施工安全。
（3）精心组织、科学有序、安全文明施工，质量、安全、进度、环保和谐统一。
二、编制范围哈大铁路客运专线TJ-2标DK404+200～DK422+300段墩身的施工。
三、工程概况哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200～DK422+300。
该段正线桥梁工程3座，为：文官屯特大桥11035.41m；旺官屯中桥37.81m；沈北特大桥2064.8m。
除旺官屯中桥外，墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。
本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。
本区段所处地段无地表常年流水，所有沟谷均为季节性流水，主要接受大气降水补给。
施工用水主要采取地下水。
地下水类型主要为第四系孔隙水，下部有少量基岩裂隙水，其补给来源主要是大气降水以及地下径流补给，埋藏条件随地貌单元不同而变化。
地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。
大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。
仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
四、工程数量见“工程数量表”五、工期计划桥墩计划开工日期为2007年10月1日，计划完工日期为2009年6月25日。
六、施工组织及安排6.1 施工机械计划见“主要施工机械表”6.2 劳动力计划见“劳动力计划表”主要施工机械表劳动力计划表6.3施工用电现场已具备施工用电条件。
6.4施工用水施工用水主要采取地下水，地下水一般埋藏深度为1.0～9.8m。
大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。
仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
6.5施工便道本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元，地形平坦开阔，局部地势略低，交通便利。
6.6混凝土拌制及运输混凝土在拌和站集中拌制，罐车运输至施工现场泵送入模。
运输混凝土过程中，为了避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响，当需要时，应将运送混凝土的罐车上加上遮盖物，或对运输设备采取保温隔热措施。
采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。
当罐车到达浇注现场时，应使罐车高速旋转20-30s，再卸料浇注。
七、施工工艺及施工过程控制7.1施工工艺流程图质量检查7.2施工过程控制墩身施工采用定型钢模一次立模，一次浇注混凝土成型的施工方法。
⑴桥墩模板模板应具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证结构的形状，尺寸和模板各部分部件之间相互位置的准确性。
模板表面光滑平整，接缝严密，确保在混凝土的强烈振动下不漏浆。
模板在由专业厂家设计和制作。
钢模运抵现场后应对其进行试拼装，确保其能够满足施工要求。
⑵基础顶面处理在桥墩施工前，应将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除，用水冲洗干净，对预埋钢筋进行整修，使预埋钢筋整齐规范，满足施工图纸的要求。
⑶测量放样专业测量技术人员对墩身中线和平面位置进行测量放样，并用墨线将其在承台上弹出。
⑷钢筋加工安装钢筋在钢筋加工场集中加工，运到现场后进行绑扎。
将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出，搭好脚手架，然后绑扎钢筋。
承台的接地钢筋通过桥墩中的两根接地钢筋接到顶帽处的接地端子。
应按照施工图的要求埋设沉降观测标和吊篮，并确保预埋件的数量和位置准确。
钢筋与模板之间应设置与墩身标号相同的混凝土垫块，以确保钢筋位置准确。
⑸模板安装钢模板在使用之前应做打磨处理，使其接缝隙处平整光滑，模板表面无锈，打磨好后刷油放好。
在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨；在高空连接模板时，应使模板缝搭接良好，连接好后对表面进行整体性整修打磨；托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装；牛腿处应搭设脚手架，以加强支撑，以防牛腿处应力集中而变形；搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料筒长度。
⑹混凝土浇注混凝土运输至现场后入模前，应采用专用设备对每车的混凝土检测，测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。
混凝土浇注过程中应随时观察模板的变形，出现不正常的变形时，应及时处理。
混凝土自高处倾卸时，其自由下落高度不超过2m；当超过2m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管等设施；倾卸高度超过6m时，除设串筒、溜管设施外，还应设置减速装置；串筒、溜筒等距出料口下面的混凝土下落高度不宜超过1m。
应分层灌注和振捣混凝土，以保证混凝土的密实度。
一次灌注厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。
插入式振动棒应按放在脚手板上，不应放在模板或钢筋上；使用振动棒宜采用垂直振捣。
插入深度为棒长的3/4，作用轴线应相互平行避免漏振。
振动棒难以插入的钢筋密集区可倾斜振捣，但棒与水平夹角不宜小于45°。
避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。
振动棒与模板的距离不应小于其作用半径的0.5倍。
振动棒应自然沉入混凝土中，切忌用力硬插。
操作时做到“快插、慢拔。
”振动棒插入后，应上下抽动，振幅为5-10cm，以排除混凝土中的空气，振捣密实。
应掌握好每插入点的振捣时间，不宜过长或过短。
待混凝土表面呈现水平，不再下沉、不再出现气泡，泛出灰浆时方可拔出振动棒，不得快速拔出，以免形成空腔。
为保证上下层之间连为一体，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。
上下层同时浇注时，上下层前后距离应大于1.5m。
现场混凝土浇筑的过程中，应派专人按要求制作混凝土检查试件，与桥墩同条件进行养护。
混凝土浇注完毕后，强度未达到1.2MPa时，不准上人行走，做好成品保护。
在一般气温情况下，混凝土养护在浇注后10-12h内开始进行。
可采用清洁的草帘、麻袋、湿砂等材料覆盖其外露面，使混凝土经常保持湿润状态，直到规定的养护时间。
⑺模板拆除非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不会因拆模而受损坏时拆除。
按照先拆除不承重的模板，再拆除承重模板，先上后下的顺序拆除。
拆模时先将模板整体放松，由专人指挥，防止因碰撞而损伤桥墩。
拆下的模板要及时进行清理，去除板面上残余的混凝土，刷油，存放好，对损坏的模板进行修复。
八、施工注意事项8.1应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。
8.2钢筋接头按有关规程及标准办理，钢筋接头应分散布置，且主筋搭接接头避免设在基顶以上3m范围内。
8.3按施工图的要求设置吊篮，施工时注意吊篮预埋件的预埋位置是否准确。
8.4沉降观测标埋设数量和位置应符合施工图的要求。
8.5综合接地预埋件及钢筋的设置应符合施工图的要求。
九、质量保证9.1混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。
9.2混凝土灌注时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不能出现分层离析现象。
9.4混凝土的灌注采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不超过90min，不得随意留置施工缝。
9.5混凝土的一次摊铺厚度不宜大于40cm。
9.6在夏季灌注混凝土时，应避免模板和新灌注混凝土受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。
应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天灌注混凝土。
9.7在相对湿度较小、风速较大的环境下浇注混凝土时，应采取适当的挡风措施，防止混凝土失水过快。
9.8混凝土初凝时间应满足拌制至浇注完成的最大延续时间。
混凝土墩台允许偏差和检验方法混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
十、安全及环保措施10.1 安全保证措施⑴安全目标杜绝职工因工死亡责任事故，年重伤率控制在0.5‰以下，年负伤率控制在5‰以下；杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无重大管线损坏事故；无等级社会治安案件；无业主、相关单位及周边地区居民重大投诉事件,严防重大爆炸、火灾、塌方和交通事故，防止一切事故发生，创造安全文明标准工地。
⑵安全组织机构及保证体系建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全领导小组，组长为项目经理柴文，副组长为常务副经理宋祖元、项目总工赵小波、项目部安全负责人杨玉龙，组员为安质部长骆新莲、工程部长陈尚春、综合部长胡学宽。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全生产保证体系⑶安全管理制度①安全生产责任制建立健全各级各班组安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
建立安全风险抵押金制度，将预留一定额度的安全风险抵押金。
对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
②安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。
有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
③特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业人员必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
④安全检查制度建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。
每个月15日组织检查一次，作业班组每天组织检查一次，非定期检查视工程情况而定。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。
安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。
把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
⑤安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，方可进行施工。
开工前由安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。