物流网络设计
物流网络规划3篇
物流网络规划第一篇：物流网络规划的概述随着经济的快速发展和电子商务的普及，物流行业得到了迅猛的发展。
但是，在这个发展的同时，物流企业也面临着一系列的问题，如交通拥堵、成本高昂、服务水平不足等。
因此，对于物流企业来说，物流网络规划显得尤为重要。
物流网络规划是指通过对物流网络结构和运营模式的优化配置，最大限度地提高物流服务质量，降低物流成本，使物流企业在市场竞争中占有一席之地的一项重要手段。
具体来看，物流网络规划包括以下几个方面：一、物流网络规划的目的1、减少物流成本：透过研究、分析及调整物流网络，减少物流过程中的繁琐程序、简化物流流程等手段，从而降低物流成本，提高企业资源利用率，提高物流效益。
2、提高物流服务质量：通过优化调整物流环节，从而使物流更加高效快捷、更加准确、更加透明化，并且使得物流企业的服务能够满足客户的需求。
3、提高企业竞争力：物流网络优化能够有效地提高企业的竞争力，使企业在竞争中拥有更多的优势，进而获取更多市场份额，实现企业长期发展。
二、物流网络规划的主要策略1、拓展物流网络：通过对物流网络仓储网络、配送网络的拓展，建立更加全面、更加覆盖全国甚至全球的物流网络。
2、整合物流资源：将企业内部各个部门之间的物流信息及物流资源进行整合，从而优化物流流程，降低物流运输成本。
3、优化物流模式：通过对物流环节及供应链各环节进行梳理，找出制约物流、供应链效率的问题症结所在，进而找到合理的物流模式，提高物流效率及满足市场需求。
三、物流网络规划的主要内容1、物流节点规划：包括进货节点、仓储节点、配送节点，等等。
2、物流模式设计：物流模式是物流网络规划的核心环节，具体包括物流运输模式、物流配送模式、物流配送路线设计、物流集散中心设计等。
3、物流技术应用：要充分利用物流技术，对物流网络进行重组、优化和升级。
主要包括自动化装备的运用、物流信息系统的建设等。
四、总结综上所述，物流网络规划是一个系统性、科学性很强的工程项目，涉及到很多的领域，如供应链管理、物流运作、地理信息系统、流程控制、管理学、分析方法等。
供应链的物流网络设计
供应链的物流网络设计一、引言在当今快速变化的商业环境下，供应链管理被认为是企业成功的关键因素之一。
而供应链的物流网络设计是供应链管理中的重要环节，对于提高物流效率、降低成本以及满足客户需求具有重要意义。
本文将探讨供应链的物流网络设计的相关概念、重要性以及设计要点。
二、供应链的物流网络设计概述供应链的物流网络设计是指根据企业的供需情况和市场需求，合理规划和布局物流网络的过程。
物流网络设计涉及到物流节点位置的选择、仓储与配送中心的规划、物流运输模式的确定以及供应链合作伙伴的选择等方面。
三、供应链的物流网络设计的重要性1. 提高物流效率：通过合理的物流网络设计，可以将物流节点与客户需求相匹配，缩短物流运输路径，优化物流运输流程，从而提高物流效率。
2. 降低成本：物流网络设计可以避免物流资源的浪费，降低物流运输成本、仓储成本以及库存成本等，提高企业整体运营效益。
3. 满足客户需求：通过物流网络的设计，可以更好地满足客户的需求，及时提供所需产品或服务，提高客户满意度，增强企业竞争力。
四、供应链的物流网络设计要点1. 优化物流节点位置选择：根据市场需求、客户分布和供应商分布等因素，合理选择物流节点的位置，使之能够最大程度地覆盖目标市场。
2. 合理规划仓储与配送中心：根据物流网络的规模和需求量，合理规划仓储与配送中心的数量、位置和规模，以便更好地管理和调度物流流程。
3. 确定物流运输模式：根据物流需求、货物属性以及成本等因素，确定合适的物流运输模式，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运等。
4. 搭建供应链合作伙伴关系：通过与供应链合作伙伴的紧密合作，共享信息和资源，形成物流网络的协同效应，提升整个供应链的效率和竞争力。
五、结论供应链的物流网络设计是企业成功的重要因素之一。
通过合理的物流网络设计，可以提高物流效率，降低成本，满足客户需求。
因此，企业应当重视供应链的物流网络设计，并根据自身情况和目标市场特点，制定合适的物流网络设计策略，实现供应链的优化与提升。
仓储物流中的物流网络设计优化运输和仓储布局
仓储物流中的物流网络设计优化运输和仓储布局随着全球贸易的不断发展和物流行业的持续壮大，仓储物流成为了现代供应链管理中不可或缺的重要环节。
为了实现企业的高效运作和优化成本，物流网络设计以及运输和仓储布局的优化成为了至关重要的任务。
本文将探讨仓储物流中的物流网络设计和运输与仓储布局的优化策略。
一、物流网络设计物流网络设计在供应链管理中扮演着至关重要的角色，它关系到企业的整体运作效率和成本控制。
在仓储物流中，物流网络设计应该从以下几个方面进行优化：1. 仓库选址：选择合适的仓库位置是物流网络设计的关键。
仓库的位置应合理布置，以便能够覆盖更多的客户，并且能够尽可能地缩短产品从生产地到到达客户的时间和成本。
2. 运输线路规划：在物流网络设计中，高效的运输线路规划能够有效地降低运输成本和时间。
通过分析需求和货物流向，合理规划不同运输线路，优化运输路径，减少中转次数和里程，提高运输效率。
3. 运输模式选择：不同产品和货物的运输需要选择合适的运输模式。
例如，对于大量货物的长途运输，选择海铁联运的方式可能会更经济高效；而对于急需货物的紧急运输，则需要选择快递或航空运输等快速方式。
二、运输和仓储布局优化为了提高运输和仓储效率，仓储物流中的运输和仓储布局也需要进行优化。
以下是几种常用的优化策略：1. 运输优化：运输优化包括多种策略，如合理填充运输容器、选择合适的运输设备和工具、优化路线安排等。
通过合理地组织和规划运输过程，可以最大限度地减少货物损坏和浪费，提高运输效率。
2. 仓储布局优化：仓储布局优化旨在最大限度地提高仓库的利用率和工作效率。
例如，通过合理划分货物储存区域，采用自动化设备和智能化管理系统，提高货物装卸和存储的效率；通过合理规划货架、拣选区域和出口等，减少人员的行走距离，提高拣货效率。
3. 信息技术支持：物流网络设计和运输仓储布局的优化还需要借助信息技术的支持。
通过实时的货物跟踪系统、智能化的仓库管理系统和供应链管理软件，可以实现对物流过程的全面监控和管理，提高运输和仓储的可见性和效率。
物流网络设计
物流网络设计随着全球化的发展，物流行业越来越成为各行各业关注的热点。
物流网络设计是物流行业的核心之一。
物流网络设计的主要目的是使整个物流体系能够更加高效地运作，从而提高商品的生产运输效率，降低物流成本和交货时间，提高公司竞争力。
本文将介绍物流网络设计的相关概念、设计步骤、关键因素和未来趋势。
一、物流网络设计的相关概念在物流网络设计中，有几个关键的概念需要我们了解：1. 物流网络物流网络是指物流系统中的各个节点和中转站点之间的联系，包括运输路线、运输模式、仓储设施等。
物流网络的建设是物流管理的基础，也是整个物流体系中最核心、最复杂的环节。
2. 物流中心物流中心是指为实现配送和加工的目标，在供应链中承担物流服务的节点，包括仓储中心、处理中心、配送中心等。
3. 运输路径运输路径是指货物从起点到终点所需经过的路径，包括起点、中转点、终点、运输模式、运输时间等。
二、物流网络设计的步骤在物流网络设计中，一般需要完成以下几个步骤：1. 确定需求在开始物流网络设计之前，需要对需求进行充分的调查和分析，包括目标客户、产品需求、代理商渠道、目标市场、配送模式等。
只有充分了解需求，才能制定出最佳的物流网络方案。
2. 选择物流模式物流网络设计的第二步是选择最适合公司的物流模式。
企业可以选择多种物流模式，比如将物流中心放在工厂内，或是把物流集中在分布式仓库中。
选择合适的物流模式可以降低公司物流成本，提高效率。
3. 设计物流中心物流中心的设计是物流网络中最重要的部分。
在设计物流中心时，要充分考虑物流中心的货物流向和周边环境，合理规划仓储设施、物流设备、仓库布局等。
4. 设计配送路线在物流网络设计中，配送路线的设计至关重要。
设计配送路线时，需要考虑各地区之间的距离、货物特性、运输模式等因素，合理选择物流工具和路径。
5. 确定物流服务水平物流服务水平是指企业在运输和物流中心运行期间对客户提供的服务水平水平，包括货物的安全、时效、准确性等方面。
物流网络设计
物流网络设计在当今全球化的背景下，物流行业的发展势头迅猛。
为了满足不断增长的物流需求，物流网络设计变得至关重要。
本文将探讨物流网络设计的重要性、设计原则以及实施过程中应考虑的关键因素。
一、物流网络设计的重要性物流网络设计是指根据需求和资源的分布，合理规划和组织供应链网络的过程。
一个有效的物流网络设计可以提高运输效率、降低成本、提升客户满意度，并为企业创造竞争优势。
合理的物流网络设计可以帮助企业实现以下目标：1. 提高物流效率：通过合理的物流网络设计，可以缩短物流运输距离，减少货物运输时间和成本，提高物流效率。
2. 优化运输成本：物流网络设计可以通过最小化运输距离和合理规划运输路径，进而降低运输成本。
例如，可以通过集中仓储和多式联运等措施降低中转费用。
3. 提升客户满意度：合理的物流网络设计可以实现快速交付、准时配送和良好的服务品质，从而提升客户满意度并增强企业竞争力。
二、物流网络设计的原则在进行物流网络设计时，需要考虑以下原则：1. 规划一体化：物流网络设计应综合考虑供应链各个环节，从供应商到客户，优化各环节之间的联系，并实现资源共享和信息互通。
2. 高效性：物流网络设计应追求最优的物流路径和资源配置，以提高运输效率和减少等待时间。
3. 灵活性：物流网络设计应具备灵活性，能够适应市场变化和需求波动，并能快速调整和优化物流网络结构。
4. 可持续性：物流网络设计应考虑环境和社会责任，采用环保技术和可持续供应链模式，减少对环境的影响。
三、物流网络设计的关键因素在进行物流网络设计时，需要考虑以下关键因素：1. 地理位置：物流网络设计需要充分考虑供应商、生产基地、配送中心和客户等地理位置因素，以便确定最优的物流路径和运输节点。
2. 需求预测：合理的需求预测对物流网络设计至关重要。
准确预测需求可以避免库存过剩或缺货的情况，从而提高运输效率。
3. 运输方式：根据货物的特性和客户需求，选择最适合的运输方式，例如公路、铁路、航空或水运等。
物流网络设计与规划
物流网络设计与规划物流网络设计与规划是现代物流管理中的重要环节，其目的在于建立高效、可持续且成本有效的物流运输系统，以满足企业及客户的需求。
本文将从物流网络设计与规划的意义、方法和关键要素等方面进行论述，以期为读者提供一些有价值的启示。
一、物流网络设计与规划的意义在全球化经济的背景下，物流网络设计与规划对企业的运营效率和竞争力至关重要。
合理的物流网络设计可以实现以下几方面的意义：1. 降低运输成本：通过设计合理的物流网络，可以减少货物的运输距离，优化运输线路，从而降低运输成本。
2. 提高客户满意度：有效的物流网络设计可以实现货物的快速配送，提高交货的及时性和准确性，提高客户满意度。
3. 增强供应链的灵活性：物流网络设计要考虑到供应链的灵活性需求，使得企业能够适应市场需求的变化，提高供应链的响应速度。
4. 优化库存管理：通过物流网络的合理规划，可以减少库存持有成本，降低库存风险，提高资金利用效率。
二、物流网络设计与规划的方法物流网络设计与规划的方法主要包括数据分析、模型建立和决策支持等方面。
1. 数据分析：首先，需要收集与物流网络相关的数据，包括供应商和客户的位置、运输模式与成本、运输需求等信息。
然后，通过数据分析的手段对这些数据进行处理，得出一些有价值的结论，为后续的网络设计提供数据支持。
2. 模型建立：根据数据分析的结果，可以建立相应的物流网络模型。
常用的模型包括运输线路图、需求预测模型、库存管理模型等。
这些模型可以定量地描述物流网络的特征和规律，帮助决策者进行决策。
3. 决策支持：基于建立的模型，可以进行物流网络设计的决策。
决策支持的手段包括运筹学方法、智能算法、仿真和优化等。
通过这些手段，可以找到最优的物流网络结构和运输方案，使得整个物流系统在成本和效益之间取得平衡。
三、物流网络设计与规划的关键要素物流网络设计与规划的关键要素包括货物流向、运输模式、配送中心位置等。
1. 货物流向：货物流向是物流网络设计的基础，需要准确把握货物的来源和去向。
《物流网络设计》课件
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图4 工厂和分销中心的空间分布图
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表1 分销中心和供应地的坐标, 货物运输量和运输费率
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表2 仓库位置计算
于是得到: X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18
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表3 仓库选址运输成本的计算
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（二）按选择离散程度分
连续选址法: 考察一个连续空间内所 有可能的点，并选择其中最优的一个。
离散选址法: 是在一系列可能方案中 做出选择，这些方案事先已经过了合理 性分析。这种方法在实践中更为常用， 主要针对多设施选址。
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4.2 单设施选址
（一）模型
该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/ 服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格 法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和 该点的货物运输量，所以这个方法很简单。该 模型属于静态连续选址模型。
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（三）空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方 式的转运中心, 以后者为主要形式, 习惯称为空 港。
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图8－3 11
（四）特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有:
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。 3.散装水泥转运中心 。 4.石油转运中心。
3.总运输成本通常假设运价随运距成比例增加， 然而，大多数运价是由不随运距变化的固定的部分和随 运距变化的可变部分组成。最低运费和运价分段统计， 则更进一步扭曲了运价的线性特征。
4.模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假 定为直线。实际上这样的情况很少，因为运输总是在一 202定4/9/的11 公路网络、在既有的铁路系统中或在直线环绕的城 37
物流网络设计的原则
物流网络设计的原则物流网络是指供应链中的物流活动所涉及的各个环节和节点之间的联系和组织结构。
一个优良的物流网络设计可以提高物流效率、降低成本，并且能够满足客户需求。
在进行物流网络设计时，需要考虑以下几个原则：（一）服务水平原则服务水平是衡量物流网络设计成功与否的重要指标。
物流网络应该能够在满足客户需求的同时，提供高质量的服务。
为了达到良好的服务水平，需要考虑以下几个方面：1. 准时交货：物流网络应该能够保证货物准时按照客户要求交付，避免延误和丢失。
2. 运输安全：物流网络应该确保货物在运输过程中的安全，防止货物被损坏或丢失。
3. 信息及时性：物流网络应该建立起高效的信息传递系统，确保物流信息的及时准确传递，方便客户进行跟踪和查询。
（二）成本效益原则物流网络设计不仅需要提供高质量的服务，还需要考虑成本效益。
降低物流成本可以提高企业竞争力和利润率。
为了实现成本效益，需要考虑以下几个方面：1. 仓储和运输成本：物流网络应该合理配置仓储和运输设施，降低仓储和运输成本。
2. 库存成本：物流网络应该合理控制库存水平，降低库存成本。
3. 网络优化：物流网络应该通过优化路线和节点选择，减少运输距离和时间，降低物流费用。
（三）灵活性原则灵活性是物流网络设计中的重要原则之一。
在不断变化的市场环境下，物流网络应该具备一定的灵活性，能够适应市场需求的变化。
为了提高灵活性，需要考虑以下几个方面：1. 多模式运输：物流网络应该采用多种运输方式，如公路、铁路、航空等，以便根据不同的需求选择合适的运输方式。
2. 多渠道配送：物流网络应该建立多个销售渠道和配送中心，以便更好地满足不同地区和客户的需求。
3. 信息技术支持：物流网络应该与信息技术相结合，建立起高效的信息传递和处理系统，以便及时响应市场需求的变化。
（四）可持续发展原则在物流网络设计过程中，需要考虑可持续发展的原则，即在提供优质服务的同时，减少对环境和资源的不良影响。
为了实现可持续发展，需要考虑以下几个方面：1. 绿色运输：物流网络应该鼓励使用环保的运输方式，减少对环境的污染。
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美国一流网络零售商配送中心的设计一、美国领先的网络零售商位于新泽西州埃迪逊市的新配送中心,采用了堪称业界最为高效的物料处理系统,其中包括节能型传送带、带有电子标签的分区传递拣选系统、上跃式分拣机以及产品全程追踪系统。
为了向美国东部客户提供更好的服务决定在新泽西州埃迪逊市建设一座配送中心,综合采用当时最新的自动化物料处理技术。
该配送中心投入使用后,不但完全符合对海量商品、订单准确率和订单处理速度的要求,而且树立了网络零售配送的典范。
公司介绍公司成立于2001年,总部位于加州工业城。
目前已成为当之无愧的一流在线电子商务零售商,拥有870多万注册用户,其中包括专业人士、电脑组装爱好者、在线游戏发烧友、学生、中小型企业、经销商等,每天平均有近60万人次的网站访问量。
作为排名美国访问量前400强的网站拥有一个巨大的和消费电子产品目录,可提供4万多种计算机软硬件、消费电子产品和通讯产品。
登陆其网站后,消费者可以从业界最广泛的产品中精挑细选,可以比较多种最新高科技产品,查看详细的产品说明、产品图片、使用说明和客户评论,并与科技和游戏界的其他会员互动。
2007年名列美国零售联盟评选的全美最佳客户服务零售商十强。
同年在评选的快速响应零售商排名中位居第二;在《互联网零售商杂志》评选的网络零售商500强中名列第十。
的成功在很大程度上得益于其特有的经营理念——为客户提供一种无与伦比的购物体验。
公司的经营原则包括:以一个极具用户友好性且致力于满足顾客需求的网站为依托,以4万多种独特的产品为后盾,提供业界最广泛的产品;快速、高效的订单处理,可在一个工作日内为98%的订单发货;无可比拟的客户服务。
凭借这三大优势,超过800万的注册顾客将评为全球最佳在线零售商之一。
目前在美国拥有三个配送中心,分别位于加州工业城、田纳西州孟菲斯市,新泽西州埃迪逊市。
在美国本土之外还拥有五个配送中心,分别位于中国的上海、北京、广州、武汉和成都。
新建配送中心的目的公司最新建立的配送中心位于新泽西州埃迪逊市,面积达37.4万平方英尺,于2007年初动工,同年9月竣工并投入使用。
该配送中心的建成,使99%的客户可以在发货后3个工作日内收到所订货物。
谈到为什么投资兴建新泽西配送中心物流事务部副总裁表示:“公司之所以建设新泽西配送中心,是为了将我们的小规模配送设施整合成一个大型的自动化设施,以便为我们美国东部地区庞大的客户群提供更好的服务。
在过去两三年,公司的业务量迅猛增长,因此,修建一个新配送中心以适应业务发展的需要势在必行。
”据介绍在全美三个地点设置了配送中心,以便优化订单履行。
新泽西配送中心的产品种类与的其他两个配送中心相类似。
该配送中心在当地时间下午3点前收到的订单当天即可处理,这样,客户就可以在3个工作日内收到所订购商品。
希望通过在加州、田纳西州和新泽西州设立的三大配送中心,能够以最低的运输成本,为遍布全美国的所有客户提供优质的服务。
考虑到公司的实际需求,在对多家物流系统供应商进行了全面考察之后最终选择了德马泰克公司,由其负责完成新泽西配送中心所需物料处理系统的规划设计与集成工作。
希望在新泽西配送中心采用最新的技术,以充分利用速度快、效率高的物流系统的优势,快速完成客户订单处理。
德马泰克为新泽西配送中心提供了整套自动化解决方案,涵盖了从收货、拣选到发货的全部操作。
作业流程与技术亮点1 超大数量品规带来多种到货方式网站之所以能够吸引几百万消费者频繁光顾的一大原因就是引入大量超小型供应商,以丰富商品种类。
这样,顾客访问公司网站时,即可选择多种不同的商品。
而供应商数量庞大,使新泽西配送中心的商品到货方式多种多样。
主要包括集装箱、小包裹投递和厢式货车等。
与其他配送中心一样,新泽西配送中心以计算机产品为主,其中包括组装电脑所需要的全部产品,此外还有游戏机和消费电子产品,比如数码相机、3播放器、音箱、手机和电视机等。
收货时,除了大件货物比如电视机,全部货物均通过传送带系统进入配送中心。
由于配送中心每天需要处理大量货物,因此,能否节省时间和资源对来说至关重要。
产品经过验收后。
有两种处理方式。
多数产品进入拣选系统中的主拣选站。
而有些产品是批量购买的,会进入托盘区进行存储。
的产品销售基于实时库存状况,不接受延期订单。
一旦某种产品售罄,公司立即将其名称从网站上撤下来。
配送中心可以对公司销售的商品进行全程追踪。
如果客户在购买某产品后提起投诉可以对该产品的物流处理过程进行逆向追查,可回溯至订单接收时。
2 电子标签和分区优化拣选系统在整个系统中,订单同样受到密切追踪。
的所有订单都由公司位于加州的主服务器接收,然后传递至离收货地址最近的配送中心。
订单到达新泽西配送中心后,被自动分配给一个贴有条码的料箱,进入拣选流程。
料箱通过德马泰克开发的自动数字分区优化拣选系统,该系统与电子标签配合使用以帮助操作人员轻松完成拣选作业。
拣选区域占据了配送中心大约一半的面积。
在电子标签拣选系统中,操作员扫描料箱上的条码标签。
位于各拣选货箱前面的数字显示器告诉操作员需拣选的商品及其数量。
在像这样拥有成千上万个品规的配送中心,电子标签系统不失为一种提高拣选作业效率、降低差错率的切实可行的选择。
3 高效率、低噪声输送料箱的传送也是自动进行的。
配送中心采用了德马泰克的新型100系列输送机,这种产品不但减少了噪声和维护要求,而且降低了对润滑剂和压缩空气的依赖性。
这使传送带更节能,使能够在提高吞吐量的同时尽量做到环保。
这种传送带还具有在不需要时自动关闭的功能。
这是一项卓越的节能功能。
与常规输送系统相比,这种传送带最多可降低30%的功耗、减少20%的劳动力,而且能输送多种产品。
来自德马泰克的技术人员表示:“非常注重配送中心工作人员的舒适度。
环境哚声是个问题,不过与常规系统相比100传送带非常安静。
模块化设计、零件互换性、维护便利性和低功耗,这些附加特点深受青睐。
100传送带是优化输送的不二选择。
”此外,德马泰克还提供了两台上跃式导轮分拣机,用于订单货物出库前的集合、分拣。
4 带图像系统监控的仓库控制系统新泽西配送中心的仓库控制系统()采用了与专有仓库管理系统集成的德马泰克软件。
该系统可为整个输送、分区传递拣选和分拣过程提供一流的图像监控功能。
使操作员可以准确、实时地掌握产品的移动情况并向系统进行报告,还可以轻松地监控物流设备的运行状况,及时发现并诊断设备出现的问题。
新泽西配送中心的建成,无疑为公司网上销售业务的进一步发展提供了强有力的支撑。
配送中心运行几个月以后,物流作业效率大幅提高。
据介绍,在新泽西配送中心。
处理一个订单所需时间平均为20分钟。
较快的处理速度意味着更多的订单可以在第一时间发货,这对的客户来说更为有益。
另外,系统采用大容量、高能力设计,这意味着可以在一个班次中处理订单,正如目前所做的那样,而不是跨越两个班次。
随着订单处理量的增加,这种设计即可显现出巨大的扩展空间。
另外最关注的是向客户提供优质的服务。
这是公司网上销售业务模式取得成功的核心。
而配备了最尖端的自动化系统的新泽西配送中心将使公司在打造其独一无二的品牌方面更加得心应手。
二、数据来源：供应链环节中所有产品的电子清单中客户、储存点的位置分布在不同位置的客户多各种产品的要求运输费率或运输成本送货时间、订单传输时间和订货履行率仓储费率或仓储成本采购/生产成本不同产品的运输批量不同地点、不同产品的库存水平和控制库存方法订货的频率、订单规模、季节性特征和订单的内容订单处理成本以及产生订单处理成本低环节资金成本客户服务目标现有设备和设施以及处理能力限制当前满足销售需求的分销方式三、数据来源业务运作单据：销售订单及其附带数据是重要的数据来源，常常将客户所在地、销售水平、销售条件、客户服务水平等数据输入电脑，并进行加工处理作为网络规划所需的信息财务报告：侧重各项物流活动的运作成本物流研究：主要确定公司的销售与服务的关系和运输费率与距离的关系公开发布的信息：主要来自企业内部，非常注重专业杂志、专业网政府组织的研究报告和学术期刊等人为判断：内部有很多专业人士，主要有公司经理、销售顾问以及运作人员和供应商等四、数据分析（通过数据分析得到所要的信息）分析单位：在网络规划初期，首先要确定计量单位使用货币单位作为主要的计量单位产品分组：产品和包装的多样性，主要是产品的分类以及对产品的汇总订单货运结构：采用超大数量品规带来多种到货方式以及多数产品进入拣选系统中的主拣选站。
而有些产品是批量购买的,会进入托盘区进行存储。
的产品销售基于实时库存状况,不接受延期订单。
销售汇总：利用地理编码确定估计里程设施成本：固定成本、存储成本和搬运成本设施的生产能力：主要考虑大量的供应商库存——吞吐量之间的关系估计未来的需求：的未来网络规划其他因素和限制条件未知信息：主要是内部的经济数据五、网络设计的方法数据分析技术仿真模型启发式模型最优模型专家系统模型决策支持系统六、物流网络规划的一般步骤客户服务水平的设计网络结构设计组织研究渠道设计设定标杆运输规划。