物流网络设计
供应链的物流网络设计
供应链的物流网络设计一、引言在当今快速变化的商业环境下，供应链管理被认为是企业成功的关键因素之一。
而供应链的物流网络设计是供应链管理中的重要环节，对于提高物流效率、降低成本以及满足客户需求具有重要意义。
本文将探讨供应链的物流网络设计的相关概念、重要性以及设计要点。
二、供应链的物流网络设计概述供应链的物流网络设计是指根据企业的供需情况和市场需求，合理规划和布局物流网络的过程。
物流网络设计涉及到物流节点位置的选择、仓储与配送中心的规划、物流运输模式的确定以及供应链合作伙伴的选择等方面。
三、供应链的物流网络设计的重要性1. 提高物流效率：通过合理的物流网络设计，可以将物流节点与客户需求相匹配，缩短物流运输路径，优化物流运输流程，从而提高物流效率。
2. 降低成本：物流网络设计可以避免物流资源的浪费，降低物流运输成本、仓储成本以及库存成本等，提高企业整体运营效益。
3. 满足客户需求：通过物流网络的设计，可以更好地满足客户的需求，及时提供所需产品或服务，提高客户满意度，增强企业竞争力。
四、供应链的物流网络设计要点1. 优化物流节点位置选择：根据市场需求、客户分布和供应商分布等因素，合理选择物流节点的位置，使之能够最大程度地覆盖目标市场。
2. 合理规划仓储与配送中心：根据物流网络的规模和需求量，合理规划仓储与配送中心的数量、位置和规模，以便更好地管理和调度物流流程。
3. 确定物流运输模式：根据物流需求、货物属性以及成本等因素，确定合适的物流运输模式，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运等。
4. 搭建供应链合作伙伴关系：通过与供应链合作伙伴的紧密合作，共享信息和资源，形成物流网络的协同效应，提升整个供应链的效率和竞争力。
五、结论供应链的物流网络设计是企业成功的重要因素之一。
通过合理的物流网络设计，可以提高物流效率，降低成本，满足客户需求。
因此，企业应当重视供应链的物流网络设计，并根据自身情况和目标市场特点，制定合适的物流网络设计策略，实现供应链的优化与提升。
仓储物流中的物流网络设计优化运输和仓储布局
仓储物流中的物流网络设计优化运输和仓储布局随着全球贸易的不断发展和物流行业的持续壮大，仓储物流成为了现代供应链管理中不可或缺的重要环节。
为了实现企业的高效运作和优化成本，物流网络设计以及运输和仓储布局的优化成为了至关重要的任务。
本文将探讨仓储物流中的物流网络设计和运输与仓储布局的优化策略。
一、物流网络设计物流网络设计在供应链管理中扮演着至关重要的角色，它关系到企业的整体运作效率和成本控制。
在仓储物流中，物流网络设计应该从以下几个方面进行优化：1. 仓库选址：选择合适的仓库位置是物流网络设计的关键。
仓库的位置应合理布置，以便能够覆盖更多的客户，并且能够尽可能地缩短产品从生产地到到达客户的时间和成本。
2. 运输线路规划：在物流网络设计中，高效的运输线路规划能够有效地降低运输成本和时间。
通过分析需求和货物流向，合理规划不同运输线路，优化运输路径，减少中转次数和里程，提高运输效率。
3. 运输模式选择：不同产品和货物的运输需要选择合适的运输模式。
例如，对于大量货物的长途运输，选择海铁联运的方式可能会更经济高效；而对于急需货物的紧急运输，则需要选择快递或航空运输等快速方式。
二、运输和仓储布局优化为了提高运输和仓储效率，仓储物流中的运输和仓储布局也需要进行优化。
以下是几种常用的优化策略：1. 运输优化：运输优化包括多种策略，如合理填充运输容器、选择合适的运输设备和工具、优化路线安排等。
通过合理地组织和规划运输过程，可以最大限度地减少货物损坏和浪费，提高运输效率。
2. 仓储布局优化：仓储布局优化旨在最大限度地提高仓库的利用率和工作效率。
例如，通过合理划分货物储存区域，采用自动化设备和智能化管理系统，提高货物装卸和存储的效率；通过合理规划货架、拣选区域和出口等，减少人员的行走距离，提高拣货效率。
3. 信息技术支持：物流网络设计和运输仓储布局的优化还需要借助信息技术的支持。
通过实时的货物跟踪系统、智能化的仓库管理系统和供应链管理软件，可以实现对物流过程的全面监控和管理，提高运输和仓储的可见性和效率。
物流网络设计
物流网络设计随着全球化的发展，物流行业越来越成为各行各业关注的热点。
物流网络设计是物流行业的核心之一。
物流网络设计的主要目的是使整个物流体系能够更加高效地运作，从而提高商品的生产运输效率，降低物流成本和交货时间，提高公司竞争力。
本文将介绍物流网络设计的相关概念、设计步骤、关键因素和未来趋势。
一、物流网络设计的相关概念在物流网络设计中，有几个关键的概念需要我们了解：1. 物流网络物流网络是指物流系统中的各个节点和中转站点之间的联系，包括运输路线、运输模式、仓储设施等。
物流网络的建设是物流管理的基础，也是整个物流体系中最核心、最复杂的环节。
2. 物流中心物流中心是指为实现配送和加工的目标，在供应链中承担物流服务的节点，包括仓储中心、处理中心、配送中心等。
3. 运输路径运输路径是指货物从起点到终点所需经过的路径，包括起点、中转点、终点、运输模式、运输时间等。
二、物流网络设计的步骤在物流网络设计中，一般需要完成以下几个步骤：1. 确定需求在开始物流网络设计之前，需要对需求进行充分的调查和分析，包括目标客户、产品需求、代理商渠道、目标市场、配送模式等。
只有充分了解需求，才能制定出最佳的物流网络方案。
2. 选择物流模式物流网络设计的第二步是选择最适合公司的物流模式。
企业可以选择多种物流模式，比如将物流中心放在工厂内，或是把物流集中在分布式仓库中。
选择合适的物流模式可以降低公司物流成本，提高效率。
3. 设计物流中心物流中心的设计是物流网络中最重要的部分。
在设计物流中心时，要充分考虑物流中心的货物流向和周边环境，合理规划仓储设施、物流设备、仓库布局等。
4. 设计配送路线在物流网络设计中，配送路线的设计至关重要。
设计配送路线时，需要考虑各地区之间的距离、货物特性、运输模式等因素，合理选择物流工具和路径。
5. 确定物流服务水平物流服务水平是指企业在运输和物流中心运行期间对客户提供的服务水平水平，包括货物的安全、时效、准确性等方面。
物流网络设计
物流网络设计在当今全球化的背景下，物流行业的发展势头迅猛。
为了满足不断增长的物流需求，物流网络设计变得至关重要。
本文将探讨物流网络设计的重要性、设计原则以及实施过程中应考虑的关键因素。
一、物流网络设计的重要性物流网络设计是指根据需求和资源的分布，合理规划和组织供应链网络的过程。
一个有效的物流网络设计可以提高运输效率、降低成本、提升客户满意度，并为企业创造竞争优势。
合理的物流网络设计可以帮助企业实现以下目标：1. 提高物流效率：通过合理的物流网络设计，可以缩短物流运输距离，减少货物运输时间和成本，提高物流效率。
2. 优化运输成本：物流网络设计可以通过最小化运输距离和合理规划运输路径，进而降低运输成本。
例如，可以通过集中仓储和多式联运等措施降低中转费用。
3. 提升客户满意度：合理的物流网络设计可以实现快速交付、准时配送和良好的服务品质，从而提升客户满意度并增强企业竞争力。
二、物流网络设计的原则在进行物流网络设计时，需要考虑以下原则：1. 规划一体化：物流网络设计应综合考虑供应链各个环节，从供应商到客户，优化各环节之间的联系，并实现资源共享和信息互通。
2. 高效性：物流网络设计应追求最优的物流路径和资源配置，以提高运输效率和减少等待时间。
3. 灵活性：物流网络设计应具备灵活性，能够适应市场变化和需求波动，并能快速调整和优化物流网络结构。
4. 可持续性：物流网络设计应考虑环境和社会责任，采用环保技术和可持续供应链模式，减少对环境的影响。
三、物流网络设计的关键因素在进行物流网络设计时，需要考虑以下关键因素：1. 地理位置：物流网络设计需要充分考虑供应商、生产基地、配送中心和客户等地理位置因素，以便确定最优的物流路径和运输节点。
2. 需求预测：合理的需求预测对物流网络设计至关重要。
准确预测需求可以避免库存过剩或缺货的情况，从而提高运输效率。
3. 运输方式：根据货物的特性和客户需求，选择最适合的运输方式，例如公路、铁路、航空或水运等。
物流网络设计案例
物流网络设计案例引言：在现代企业中，物流网络的设计和优化起着至关重要的作用。
一个有效的物流网络可以提供高效的供应链运作，降低成本，增加客户满意度。
本文将以一个物流网络设计案例为例，探讨如何建立和改进物流网络以满足企业的需求。
1. 企业介绍和目标1.1 企业背景描述企业的类型、规模、行业以及市场竞争情况。
1.2 目标和需求分析企业目标和需求，如降低物流成本、提高配送效率等。
2. 数据收集和分析2.1 数据收集收集相关的物流数据，如库存水平、运输成本、配送时间等。
2.2 数据分析使用数据分析工具和技术，分析现有物流网络的强项和瓶颈。
3. 现有物流网络评估3.1 运输模式评估现有的运输模式，如公路运输、铁路运输、空运等。
3.2 仓储设施评估现有的仓储设施，如仓库的位置、规模和技术设备。
3.3 供应商和分销商关系评估与供应商和分销商的合作关系，如交货准时率和服务水平等。
4. 设计物流网络优化方案4.1 运输方案设计根据需求和目标，设计合适的运输方案，如快递、集装箱运输等。
4.2 仓储方案设计设计合适的仓储方案，如集中仓储、分散仓储等。
4.3 网络优化模型使用网络优化模型和算法，寻求最优的物流网络配置方案。
5. 优化方案实施和评估5.1 实施方案根据优化方案，实施新的物流网络配置。
5.2 评估效果评估实施后的效果，如物流成本的降低、运输时间的缩短等。
6. 持续改进和监控6.1 监控和测量继续监控物流网络的运行情况，如库存水平和运输效率等。
6.2 持续改进根据监控结果，进行持续改进，如优化仓储布局或调整运输路线。
结论：物流网络的设计和优化是现代企业不可或缺的一部分。
通过适当的数据分析和评估，企业可以建立一个高效、灵活的物流网络，从而提高供应链运作效率。
持续的改进和监控将确保物流网络始终满足企业的需求。
本案例为企业提供了一个参考，以便更好地理解和应用物流网络设计的基本原则和方法。
通过这个案例的学习，企业可以在物流网络的设计和优化过程中更加有效地进行决策，实现成功的供应链管理。
海尔集团物流网络设计
一：物流网络设计的分类物流网络的设计从决策主体来看，可以分为三类：1、从政府的角度2、从第三方物流服务企业的角度3、从具体企业的角度二：物流网络设计的决策框架企业物流网络的设计决策分为如下四个步骤：第一步：明确供应链战略物流网络设计的第一步目标是明确企业的供应链战略。
供应链战略由公司竞争战略、全球化竞争和公司自身资源三个因素决定。
为了执行公司竞争战略，需要新产品开发、市场营销、生产经营、配送、服务、财务、信息技术以及人力资源等职能的配合。
供应链战略详细说明了生产经营、配送和服务职能特别应该做好的事情，确定原材料的获取与运输，产品的制造或服务的提供，以及产品配送和售后服务的方式和特点。
库存、运输和生产设施的决策及供应链中的信息流构成供应链战略的全部。
第二步：明确区域性设施的架构物流网络设计的第二步目标是选择设施布局的区域，明确设施的潜在作用及其最大容量。
第二步分析从每个区域的需求预测开始。
这种预测必须包括对需求规模的估计，并确定各个区域之间顾客需求的相关性。
相关性不强的需求对集中布局设施有利，而相关性很强的需求则适合较小的地区性设施布局。
第三步：选择合适的地点第三步的目标是在将要布局设施的区域范围内选择一系列的地点。
理想的地点数量比将要建立的设施数量多，以便第四步找出精确的区位。
第四步：选择具体布局区位第四步的目标是选择精确的设施布局区位，并为每一设施配置容量。
应从第三步找出的一系列理想的地点中选取，找出布局区位。
网络设计是为了实现供应链利润最大化，并考虑每个市场的预期边际效益和需求以及不同的物流和设施成本。
海尔的物流网络是如何构建的海尔物流成立于1999年，依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网络构建海尔物流的核心竞争力，为全球客户提供最有竞争力的综合物流集成服务，成为全球最具竞争力的第三方物流企业。
海尔的物流网络包括内向物流，外向物流，物流服务以及增值服务。
第一，内向物流，海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的采购与配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系，海尔物流JIT 配送管理体系：提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。
物流网络设计与规划
物流网络设计与规划物流网络设计与规划是现代物流管理中的重要环节，其目的在于建立高效、可持续且成本有效的物流运输系统，以满足企业及客户的需求。
本文将从物流网络设计与规划的意义、方法和关键要素等方面进行论述，以期为读者提供一些有价值的启示。
一、物流网络设计与规划的意义在全球化经济的背景下，物流网络设计与规划对企业的运营效率和竞争力至关重要。
合理的物流网络设计可以实现以下几方面的意义：1. 降低运输成本：通过设计合理的物流网络，可以减少货物的运输距离，优化运输线路，从而降低运输成本。
2. 提高客户满意度：有效的物流网络设计可以实现货物的快速配送，提高交货的及时性和准确性，提高客户满意度。
3. 增强供应链的灵活性：物流网络设计要考虑到供应链的灵活性需求，使得企业能够适应市场需求的变化，提高供应链的响应速度。
4. 优化库存管理：通过物流网络的合理规划，可以减少库存持有成本，降低库存风险，提高资金利用效率。
二、物流网络设计与规划的方法物流网络设计与规划的方法主要包括数据分析、模型建立和决策支持等方面。
1. 数据分析：首先，需要收集与物流网络相关的数据，包括供应商和客户的位置、运输模式与成本、运输需求等信息。
然后，通过数据分析的手段对这些数据进行处理，得出一些有价值的结论，为后续的网络设计提供数据支持。
2. 模型建立：根据数据分析的结果，可以建立相应的物流网络模型。
常用的模型包括运输线路图、需求预测模型、库存管理模型等。
这些模型可以定量地描述物流网络的特征和规律，帮助决策者进行决策。
3. 决策支持：基于建立的模型，可以进行物流网络设计的决策。
决策支持的手段包括运筹学方法、智能算法、仿真和优化等。
通过这些手段，可以找到最优的物流网络结构和运输方案，使得整个物流系统在成本和效益之间取得平衡。
三、物流网络设计与规划的关键要素物流网络设计与规划的关键要素包括货物流向、运输模式、配送中心位置等。
1. 货物流向：货物流向是物流网络设计的基础，需要准确把握货物的来源和去向。
物流设计的方法
物流设计的方法随着全球化的发展，物流行业也越来越重要。
物流设计是物流行业中的一个重要环节，它可以帮助企业提高物流效率，降低物流成本，提高客户满意度。
本文将介绍物流设计的方法。
一、物流网络设计物流网络设计是物流设计的第一步。
它包括物流网络的布局、物流中心的选址、物流设施的规划等。
物流网络设计的目的是建立一个高效、灵活、可靠的物流网络，以满足客户的需求。
物流网络设计的方法包括：1.分析客户需求：了解客户的需求，包括产品种类、数量、交货时间等，以确定物流网络的规模和布局。
2.确定物流中心的位置：根据客户的分布和物流成本，确定物流中心的位置，以便快速、准确地响应客户需求。
3.设计物流网络：根据物流中心的位置和客户需求，设计物流网络，包括物流路径、物流节点、物流设施等。
二、物流流程设计物流流程设计是物流设计的第二步。
它包括物流流程的规划、物流流程的优化、物流流程的控制等。
物流流程设计的目的是建立一个高效、标准化、可控制的物流流程，以提高物流效率和降低物流成本。
物流流程设计的方法包括：1.分析物流流程：了解物流流程的每个环节，包括采购、仓储、运输、配送等，以确定物流流程的瓶颈和问题。
2.优化物流流程：根据物流流程的瓶颈和问题，优化物流流程，包括流程简化、流程标准化、流程自动化等。
3.控制物流流程：建立物流流程的控制机制，包括流程监控、流程评估、流程改进等，以确保物流流程的高效运行。
三、物流信息系统设计物流信息系统设计是物流设计的第三步。
它包括物流信息系统的规划、物流信息系统的建设、物流信息系统的应用等。
物流信息系统设计的目的是建立一个高效、准确、可靠的物流信息系统，以支持物流流程的高效运行。
物流信息系统设计的方法包括：1.分析物流信息需求：了解物流信息的需求，包括物流信息的种类、物流信息的来源、物流信息的处理等，以确定物流信息系统的规划。
2.建设物流信息系统：根据物流信息需求，建设物流信息系统，包括物流信息采集、物流信息处理、物流信息传递等。
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1.1 物流网络结构
供应商
工厂 EDI
配送中心
物流中心
零售商
客户
EDI
订货 信息
购买 信息
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干线 运输
干线 运输
干线 运输
客户 提货
图1 物流网络结构图
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1.2 物流网络构建原则
定 义:
物流网络是指以多个物流中心统 一布局、合理分工、相互衔接为 节点，形成覆盖一定区域范围的 网络。
③汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组 合。
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（二）水运转运中心
水运转运中心有两种型式：
1.水运与水运转运中心。衔接两种水运方式或同一种水运方 式货物过驳重组的转运中心，这类转运中心统称为港口。
水运——水运转运的实现方法有三种： ①利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运；
②在港湾中两船直接靠接转运； ③利用港湾船从一船卸货再装至另一船或另几船。
物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发 展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地 执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网 络的灵魂所在。
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2.2 物流结点的种类
（一）物质集货中心 （二）物流分货中心
（三）配送中心：集货、储存、分货、配货、 配装以及 送货等
在运输主干线上，物流中心距离近，当下一物流 中心恰好是上一物流中心的合理运送区域时，适合 采用这种布局形式。
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3.2 物流中心的功能定位
（一）自用型物流中心
制造商需要的物流中心有两种，一种是为制造 活动提供支持的物流中心，它的功能要求与原材料 供应商需要的物流中心相同；另一类是为制造商的 产品分销提供支持的物流中心。
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物流中心的类型
➢ 2.吸收型物流中心
指物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物 从各个产点向中心的运送呈吸收型。同辐射型物流中心的 布局一样，这类中心所处的位置，应是与各发货人位置距 离之和的最低值。
这种布局形式适用于小型企业群中，以解决这些小 企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农民 分散生产的农副产品集中起来，组织运输。
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物流中心的类型
➢ 3.聚集型物流中心
这种布局形式类似吸收型物流中心，但位居中心的不 是物流中心，而是一个生产企业密集的经济区，由若干个物 流中心布局其四周，呈聚集型布局。这种形式的布局，往往 是因为经济区域中生产企业十分密集，不可能设置若干物流 中心，或是交通条件所限，无法在生产企业密集区中再设物 流中心。
（四）物质转运中心
（五）物流储调中心 （六）物流加工中心
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2.3 物流转运中心
（一）陆运转运中心
1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行 中转换载的设施。
2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线 路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个 类型；
①编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另 一线路上，进行列车转换编组的中转车站。
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2 物流结点
2.1 物流结点的功能与作用
物流结点在物流系统中的功能及作用如下：
(一)衔接功能
将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路 通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用 称的为衔接作用。
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物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：
通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输，使的成为一体。
在其周围地区，尽可能靠近企业集中的位置设置若干物 流中心。如果这一经济区较大，则应考虑各物流中心的最优 服务区域，实行合理分工。
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物流中心的类型 ➢ 4.扇型物流中心
是指货物从物流中心向某一个扇型区域运送，其 线路呈扇型辐射状。这种布局形式的特点是货物有一 定的流向，物流中心可位于干线中途或终端，其辐射 方向与货物在干线上的流动方向一致。
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（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息 传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现 代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流单元 能联结成有机整体的重要保证。
（三）管理功能
整个物流系统的运转有序化和正常化，整个物流系 统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。
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图8－3
（四）特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有：
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。 3.散装水泥转运中心 。 4.石油转运中心。
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3 物流中心的规划
3.1 物流中心概述
物流中心的类型
➢ 1.辐射型物流中心
指物流中心设置在许多用户的一个居中位 置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。 如果用户较为固定，则这种物流中心的位置，应 是中心至各用户距离之和的最低值。
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（二）公共型物流中心
公共型物流中心的建设经营模式一般为：
由一家公司（项目发展商）对物流中心项目进行 总体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、 作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程 设计并编制项目总体设计方案，发展商按专业设计公 司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。从投标 的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建 设。建成后选择专业的物业管理公司对物流中心的设 施设备进行管理。
②中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货 物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进 行零星货物转换中转的车站。
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3.汽车与火车转运中心。是衔接汽车、火车两 种不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中 转方式；
①汽车实行集货，由火车完成大量运输；
②火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送 式短程运输或由汽车实行公路货运衔接；
2.水运与陆运转运中心。衔接水运及陆运的转运中心，由于这 种转运是在港口内完成的，所以归入水运转运中心一类之 中。这类转运通过码头进行装卸和货物重组实现陆运与水运 的转换。
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（三）空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的 转运中心，以后者为主要形式，习惯称为空港。
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