马来西亚工程承包市场概况
马来西亚建筑市场及风险
马来西亚建筑市场及风险&税收情况一、马来西亚建筑市场概况1、市场准入外国公司在马来西亚承揽工程必须注册公司，但对于政府项目和私人项目的要求并不一样。
若为私人项目，则主要是业主与承包商之间的协商，只要业主认可承包商的能力即可，不用对施工资质进行强求。
但是若为政府项目，则要求除注册公司外，还要获得相应的施工资质。
作为外国公司要承揽政府项目并获得相应施工资质等级，需要与当地公司或当地土著人成立合资公司，且在此合资公司中由当地人控股，控股比例原则上不低于70%。
有些外国公司采取阴阳合同的做法来规避，即先按照规定成立合资公司，然后在另行签订协议将股权买回。
2、劳动力市场目前在马来西亚吸收外籍劳工的主要领域有制造业、建筑业、种植业以及部分服务业。
外籍劳工主要来自印尼、孟加拉等东南亚国家，尚不对外国普通劳动力市场开放，办理工作签证非常困难。
但印尼、孟加拉以及马来西亚本土工人效率很低，相当于亚洲其他国家工人的1/3~1/4，另外马来西亚建筑业成建制的普工工资为60至80马币/天，每月工作26天，周日休息，每天工作8小时。
所以对于工期要求紧的项目会面临很大困难。
将来若要引进大量的劳动力还要依靠当地的劳务公司协助。
并且大多数公司需为员工提供附加福利，如免费医疗、个人意外保险和人寿保险、免费交通或交通津贴、年终花红、退休金等。
3、马来西亚2013年总人口及GDP情况马来西亚2013年总人口约30万人，2013年GDP为7867亿马币，人均GDP为2622马币，2013年GPD增长率为4.7%；4、建筑标准马来西亚建筑市场以英标为主，部分项目也参考马来西亚标准，但马来西亚标准也是由英标转化而来。
若由外国公司负责设计工作，则需要马来西亚当地设计事务所转化，即使是使用英标设计也需要当地设计公司盖章确认。
二、马来西亚建筑市场主要风险1、材料及其涨价风险：在马来西亚境外采购的原材料入境要额外交纳30%的进口税，若为半成品则不需要交纳，但是海关认定标准不统一。
2024年对外承包工程市场分析现状
2024年对外承包工程市场分析现状概述对外承包工程是指我国企业与境外企业、组织或个人在境外承揽从事建设工程、非建设工程及其相关服务的合作模式。
随着中国经济的高速发展和“一带一路”倡议的实施，对外承包工程市场呈现出巨大的发展潜力和机遇。
本文将对对外承包工程市场的现状进行分析。
市场规模中国对外承包工程业务经历了快速增长的阶段。
根据国家统计局的数据，2019年中国对外承包工程总额达到了1.16万亿人民币，同比增长7.7%。
其中，非建设工程的承包额占据了较大的比例，增长较为显著。
目前，中国对外承包工程的市场规模已经位居全球前列。
主要市场中国的对外承包工程市场主要集中在亚洲、非洲和拉美地区。
亚洲地区是中国对外承包工程的主要市场，其中以东南亚和中亚地区的合作最为密切。
非洲是中国对外承包工程市场的重要地区，中国在非洲的承包工程项目涉及基础设施建设、工业项目和农业项目等多个领域。
拉美地区也是中国对外承包工程的重要市场之一，中国在该地区的承包工程主要涉及交通基础设施和能源项目。
市场特点对外承包工程市场存在着以下几个特点：1.高度竞争：随着对外承包工程市场的规模扩大，越来越多的国际竞争对手进入市场，加剧了市场的竞争程度。
中国企业在参与国际投标时需要面对来自多个国家的竞争对手。
2.技术含量提升：中国企业在对外承包工程中的技术含量逐渐提升，从传统的劳动密集型工程逐步向高技术含量工程转变。
这也是中国企业提升竞争力的重要举措。
3.资金和人力成本优势：中国对外承包工程市场的发展主要得益于资金和人力成本的优势。
相对较低的成本使得中国企业在国际市场上具有竞争力。
4.风险管理：对外承包工程市场的风险管理是一个重要的问题。
中国企业需要在项目投标、项目管理和合同履行等方面加强风险管理，提高项目执行的成功率和效率。
市场前景未来，中国对外承包工程市场有望继续保持较快的增长势头。
随着中国经济的不断发展，中国企业在技术、管理和资金等方面的实力将得到进一步提升。
马来西亚国家市场分析
马来西亚一、宏观环境（一）经济环境受投资扩张和内需增长带动，2013年马经济增长4.7%，虽低于2012年的5.6%，但符合马官方预期；2014年，马经济预计继续保持稳步增长，增幅在5%-5.5%。
自2010年马政府启动经济转型计划（ETP）以来，私人投资持续活跃。
2011年，私人投资额940亿马币（马来西亚法定货币，亦称令吉或林吉特，1美元约合3.10-3.35马币），2012年达1402亿马币，2013年约1650亿马币，私人投资已超过政府投资。
长期以来，马政府对汽油、天然气、电力、白糖等公共产品提供巨额补贴。
近年来，随着公共开支大幅增加，马政府债务负担日益严重。
截至2013年9月30日，马政府债务5292亿马币，占马GDP的53.6%，其中97%为国内债务，接近马财政部设定的55%的债务上限。
为此，自2013年10月起，政府开始削减汽柴油、电力、白糖等产品补贴额度，受其影响，其他日用消费品和部分建筑材料价格随之上涨。
专业机构预测，2014年马CPI将增至约3%。
因马总体通胀水平较低，且政府削减补贴遵循逐步实施、区别对待的原则，预计不会拖累马经济发展。
（二）政治及安全环境马来西亚政局稳定，执政党联盟“国民阵线”长期执政，政策延续性较好。
2013年5月，马举行第13届全国大选，“国民阵线”再次获得多数席位，总理纳吉布获得连任，组建新一届内阁。
预计未来五年，马政府将继续把推动经济转型计划、吸引外国投资作为首要目标，努力使马在2020年成为发达国家。
马虽为多种族、多宗教国家，但马来人、华裔和印度裔和平相处，民族关系较为融洽，社会治安整体较好。
二、承包工程市场发展状况（一）市场整体状况受政府扩大公共基础设施投资影响，近年来马来西亚建筑业增长显著。
2012年，马建筑业总产值253.3亿马币，同比增长18.5%，成为马经济中增长最快的行业。
其中，基础设施和住宅建设占马建筑业总额的63.9%，成为马建筑业增长的主要市场。
2024年国际工程承包市场调查报告
2024年国际工程承包市场调查报告1. 前言本报告对国际工程承包市场进行了深入调查与分析。
国际工程承包市场是指各国企业在海外承揽工程项目的市场。
随着全球经济一体化的发展，国际工程承包市场逐渐成为世界经济合作的重要领域。
本报告旨在探讨国际工程承包市场的特点、发展趋势以及应对策略，为相关企业提供参考。
2. 国际工程承包市场概况2.1 市场规模国际工程承包市场的规模不断扩大。
根据统计数据显示，国际工程承包市场的总产值在过去十年中平均每年增长10%。
其中，亚洲地区的市场规模最大，占据了整个市场的60%以上。
欧洲、北美和拉美等地区也有稳定增长。
2.2 市场特点国际工程承包市场具有以下特点：•多样化的工程项目：国际工程承包市场涵盖了基础设施、建筑、能源等多个领域的工程项目，涉及范围广泛。
•激烈的竞争：国际工程承包市场竞争激烈，项目投标往往面临来自世界各地的竞争对手。
•多元化的合作形式：国际工程承包市场涌现出各种形式的合作，例如联合承包、合资等，以提高项目的综合实力和市场竞争力。
3. 国际工程承包市场发展趋势分析3.1 区域市场分化随着世界各地经济发展的不平衡，国际工程承包市场也出现了分化的趋势。
一些新兴市场如中国、印度等逐渐崛起，成为国际工程承包市场的重要力量。
同时，发达国家的市场也在不断发展壮大。
3.2 技术创新驱动技术创新成为国际工程承包市场发展的重要推动力。
随着信息技术和智能化技术的不断应用，工程承包企业可以提高工程质量、降低成本和提升竞争力。
3.3 可持续发展需求在全球环境保护和可持续发展的背景下，可持续发展成为国际工程承包市场发展的重要趋势。
越来越多的工程项目要求在环保、节能和资源利用方面做出合理规划和设计。
4. 应对策略4.1 强化技术创新能力工程承包企业应加强研发投入，提高技术创新能力，推动工程承包市场发展。
4.2 发展新兴市场工程承包企业应积极开拓新兴市场，特别是在亚洲等地区的市场，以抓住市场机遇。
国际工程承包市场现状
20世纪90年代以来，随着科学技术的进步和各国经济的飞速发展，国际工程承包市场遍及世界各地。
就目前来看，世界上已形成了亚太、中东、欧洲、非洲、北美和拉美六大地区工程承包市场。
其中,亚太、欧洲、北美地区市场规模较大,集中了大部分的国际承包商。
（一）亚太市场亚太市场是指亚洲和太平洋地区，包括东南亚、西北亚、东亚、南亚和澳大利亚、新西兰等地区。
1996年，亚太地区成为世界第一大市场。
但受1997年的东南亚金融危机影响,1998年全球最大的225家承包商在这一市场的营业额下降了86亿美元。
1999-2000年，市场明显复苏,其中马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国的石化工程市场尤为活跃，韩国的建筑业投资增长较快，南亚承包市场呈发展趋势。
由于2001年美国对阿富汗反恐军事打击以及2002年印度尼西亚巴喱岛恐怖袭击事件，亚太工程承包市场又再度受到一定的影响。
近几年，亚太地区工程承包市场增长较快，特别是中国、印度、韩国、越南等国经济的持续增长，是亚太地区建筑业增长最快的国家.2007年，全球225家最大的工程承包商在该地区的营业额为554亿美元，较上年增长37.9%；2008年继续保持23。
7%的年增长率,全球225家最大的工程承包商在该地区的营业额增长到685。
3亿美元.德国对亚太地区工程承包市场贡献最大，2008年亚洲地区工程承包市场前十大国际工程承包商中，前两名均为德国的工程承包商。
在未来较长时间内，由于亚太地区持续高速发展的经济和这种高速发展对基础设施的迫切需求,会使亚太地区成为世界最重要的工程承包市场之一。
(二）中东市场中东市场是20世纪70年代中期随着该地区石油美元收入的不断增加而发展起来的一个新市场.进入20世纪80年代后，由于中东各产油国石油收入锐减，以及两伊和海湾战争的冲击,该承包市场出现明显萎缩。
战争结束后，战后重建及其他中东国家基础设施建设的大规模展开,给中东市场带来了活力。
中东市场于1998年时是世界第四大市场.但是,2000—2004年,中东市场出现许多不确定因素:一是社会稳定问题；二是地区冲突，特别是以色列和巴勒斯坦间的冲突使该地区局势持续动荡,经济和投资都受到严重冲击；三是美国对伊拉克的大规模军事行动和占领,对中东市场带来很大的不利影响.2007年，全球225家最大的工程承包商在中东地区的营业额为629亿美元，较上年增长52。
马来西亚工程承包市场概况
精心整理一、马来西亚工程承包市场的基本情况（一）外国在马来西亚注册公司的规定对从事工程承包市场的公司而言，最重要的法律是《1965年公司法》、《劳工法》、《建筑法》。
尤其要指出的是：1、根据马来西亚政府规定，外国公司的部分股权（30%）在一般情况下要由当地土着（指马来人和土着人，不含华人、印度人和外来移民）拥有，当地土着可不参加公司的日常经营活动，只参与公司分红，而对公司经营情况不负任何责任；2、外国公司在马来西亚经商活动的限制；3、外国人来马来西亚的签证和工作准证的取得等。
（二）建筑公司的成立在马来西亚成立一家建筑公司需要得到马来西亚建筑发展局的批准，同时还要获得建筑承包等级证书。
外国独资公司不能取得A级执照。
而没有A级执照的建筑公司，不能作为主包商参加1000万马币以上的政府招标项目，只能从当地公司中获得分包。
私人项目则不受此限制。
外国公司要成为A级公司，必须与当地公司合作。
而当地公司多半以其信誉或A级资质作为参股条件，并不出资。
他们与外方合作的目的是利用外国公司的资金或专业技术。
当合资公司遇到困难时，当地公司往往撤身而退。
因此要慎选合作伙伴。
马来西亚经过十几年的经济快速增长，当地许多公司已经具备了较成熟的工程承包技术和队伍，尤其在一般的土建项目上，已形成了自己的风格和优势。
外国公司必须具备一定的优势，如在某些领域具备专业技术或资金雄厚，才能和当地公司开展竞争。
否则，如果一无资金，二无技术优势，在马来西亚进行工程承包，公司经营困难重重。
（三）马工程项目的资金来源和管理体系分类1、由世界银行、亚洲开发银行和其他外来资金参与的按国际标准公开招标的项目。
此类项目的竞争较公正，资审较严，项目的付款有保障。
项目的管理多由专业化的国际咨询公司担任招标、监理进度、质量和成本控制。
这种项目在马来西亚较少，即使有，也是专业化或外国承包商竞争少的项目；或是当地公司无力承担的项目。
2、政府财政拨款的项目。
这类项目通常是一些基础设施项目，马来西亚工程部下属管理机构JKR制定有标准的采购合同和规范文本。
关于马来西亚工程项目永久许可管理的浅谈
关于马来西亚工程项目永久许可管理的浅谈摘要：随着中国一带一路政策的推行，越来越多的中国企业进入马来西亚市场，对于马来西亚项目繁琐的许可审批程序，本文对马来西亚市场各种工程如何申报各专业的许可做了描述，对国内公司进入马来市场具有指导意义。
本文为项目的每个阶段应该办理完成什么许可提供了基本的指导，以便确保遵守马来政府机关的要求，按项目计划提前审批完成项目许可、准证等。
关键词：马来西亚；工程；施工许可；报检一、前言马来西亚政局稳定，经济平稳友展，政府积极吸引国内外资金，努力完善交通基础设施。
在此背景下，中国企业参与马来西亚基础设施投资与建设，拥有较为广阔的前景。
但是马来西亚繁琐的施工许可办理程序，如不及时办理，不仅消耗大量的施工工期，还会造成人员和设备的窝工，增加项目成本。
在马来西亚主管承包工程的政府部门是建筑业发展局（CIDB）。
承包商与当地发展商签订承包合同后，需要向该局申请办理施工许可证，并由其查验承包公司资质和监督审查项目进展情况。
除CIDB外其他相关部门在工程项目开始前也需要办理各种许可。
二、识别项目许可范围首先要根据ITB招标文件，明确施工单位，PMC办理各类许可的职责矩阵，大体可以按照项目准备阶段、项目施工阶段、预试运、试运、开车及性能测试、项目最终验收这些阶段来划分各参与方的许可范围，完善许可责任矩阵。
表1 许可范围职责矩阵三、项目许可组织机构组建马来西亚项目因民族及宗教原因，中方员工不要直接参与与政府机构的沟通交涉，项目需要招聘有经验的RLO许可官员负责项目的所有许可的办理，与政府机关熟悉的人优先考虑。
同时因为马来西亚政策的原因，项目不直接向政府提交许可类的文件，需要马来西亚当地的第三方咨询公司负责直接向政府各个机关提交各类文件，并与RLO一起与政府沟通交涉，协调完成各类许可的办理工作。
选择好的RLO及当地咨询公司对于项目成本的节省及许可办理的速度至关重要。
图1 典型的许可组织机构四、项目范围的甄别RLO及咨询公司对项目的范围进行研究，识别本项目涉及到的专业及各类设备，甄别出项目涉及到许可及要打交道的政府部门，建立项目许可登记表PERMITTING MASTER REGISTER。
马来西亚建筑市场探析
充满机遇的市场马来西亚是一个充满机遇的市场。
“一带一路”、“互联互通”发展倡议及配套的亚洲基础设施投资银行、丝路基金等金融安排，推动中国对东南亚各国投资合作业务再上新台阶。
马来西亚政府对中国“一路一带”表现出浓厚兴趣，总理纳吉布曾表示将全力支持中国的“一带一路”倡议，并希望马来西亚华商与土著商家密切合作，成立跨种族商业联盟，共同开拓新商机。
马来西亚第11个发展计划（2016-2020）已经颁布，在2016年已推出总值达1500亿马币的发展项目。
除公共交通提升项目外，据悉，政府还将陆续推出一批基建工程。
此外，马来西亚丰富的资源、多元化的文化环境也吸引了越来越多的国内外建筑企业。
一、丰富的劳力资源马来西亚高校毕业生具有一定的规定，中高级管理技术人才的招聘虽然存在一定的困难，但通过猎头公司、熟人介绍等渠道和形式，基本上也能满足需要。
目前，有上百万孟加拉国、印尼、越南等国劳务工人在马来西亚务工，外籍劳务资源的供应比较充足。
以笔者公司为例，使用外籍劳务比较成功，同一个项目上存在成建制、小班组等不同的管理模式，用工方式比较灵活。
只要管理措施到位，足额及时发放工资，外籍工人的管理与稳定工作能够得到保障。
随着东盟一体化的形成，东盟内部人力资源的流动更为自由灵活，公司在外籍劳务用工方面，将会有更多的选择余地。
二、低价的劳务成本随着中国经济的高速发展，人们生活水平的提高，国内劳务的成本优势已经不在。
据了解，目前国内派到马来西亚一般水平的木工月工资也在1万元人民币以上，而孟加拉国的木工月工资约在3000元人民币左右。
马来西亚高校毕业生具有一定的规模，属地员工虽然也存在与此相关的福利补助津贴，但受工资水平、属地消费水平等因素影响，这部分费用要低得多。
三、充足的物资资源马来西亚钢筋、水泥等大宗建筑材料基本上能够满足需要。
部分在建项目属地采购材料量达到100%。
由于距离中国地理位置较近，海运快捷方便，部分大宗物资可以考虑从中国采购。
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一、马来西亚工程承包市场的基本情况（一）外国在马来西亚注册公司的规定对从事工程承包市场的公司而言，最重要的法律是《1965年公司法》、《劳工法》、《建筑法》。
尤其要指出的是：1、根据马来西亚政府规定，外国公司的部分股权（30%）在一般情况下要由当地土著（指马来人和土著人，不含华人、印度人和外来移民）拥有，当地土著可不参加公司的日常经营活动，只参与公司分红，而对公司经营情况不负任何责任；2、外国公司在马来西亚经商活动的限制；3、外国人来马来西亚的签证和工作准证的取得等。
（二）建筑公司的成立在马来西亚成立一家建筑公司需要得到马来西亚建筑发展局的批准，同时还要获得建筑承包等级证书。
外国独资公司不能取得A级执照。
而没有A级执照的建筑公司，不能作为主包商参加1000万马币以上的政府招标项目，只能从当地公司中获得分包。
私人项目则不受此限制。
外国公司要成为A级公司，必须与当地公司合作。
而当地公司多半以其信誉或A级资质作为参股条件，并不出资。
他们与外方合作的目的是利用外国公司的资金或专业技术。
当合资公司遇到困难时，当地公司往往撤身而退。
因此要慎选合作伙伴。
马来西亚经过十几年的经济快速增长，当地许多公司已经具备了较成熟的工程承包技术和队伍，尤其在一般的土建项目上，已形成了自己的风格和优势。
外国公司必须具备一定的优势，如在某些领域具备专业技术或资金雄厚，才能和当地公司开展竞争。
否则，如果一无资金，二无技术优势，在马来西亚进行工程承包，公司经营困难重重。
（三）马工程项目的资金来源和管理体系分类1、由世界银行、亚洲开发银行和其他外来资金参与的按国际标准公开招标的项目。
此类项目的竞争较公正，资审较严，项目的付款有保障。
项目的管理多由专业化的国际咨询公司担任招标、监理进度、质量和成本控制。
这种项目在马来西亚较少，即使有，也是专业化或外国承包商竞争少的项目；或是当地公司无力承担的项目。
2、政府财政拨款的项目。
这类项目通常是一些基础设施项目，马来西亚工程部下属管理机构JKR制定有标准的采购合同和规范文本。
马政府项目的标准合同参照国家通用条款并做了部分修改，使其成为倾向保护业主性质的不平等合同。
通常情况下，这种项目是授予当地A级公司作为承包商。
3、政府私营化项目。
一般情况下，这些项目具有规模比较大，资金投入多，实施时间长，成本回收时间长等特点。
项目资金来源主要由政府作为担保向银行、金融公司或外国机构的借款。
这类项目的私营化业主几乎都有政治背景，或为政府要员、或是企业集团，且主要是马来人控股的公司。
马政府大力推行私有化，以减轻政府的负担，许多基础设施项目交给私人经营。
从实际情况看，许多这种控股公司经营不善，但却享有政府政策的保护，不会轻易破产。
经济危机对私人业主的打击虽然很大，但由于他们向银行的贷款是由政府担保的，政府负担很重。
对于这些公司，政府并未采取惩罚性措施，而是积极鼓励进行资产重组。
因此，如果外国公司与这类马来人控股的公司合作，事先最好要取得政府的担保。
4、私人机构的发展项目。
这类项目纯粹是由私人开发的项目。
前几年马来西亚经济增长较快时，许多人购置产业不是为了满足需求，而是抱着炒卖的投机心理。
危机爆发后，许多产业大量过剩，发展商遇到了资金回收困难的情况，银行的借贷审查进一步严格，加上货币管制，外来投资减弱，公众购买力下降，导致开发商的地产大量搁置，无力支付承包商的工程款。
我在马搞一般土建和参与房地产开发的承包公司承揽的大多为私人的发展项目，在金融危机发生时均损失惨重。
此类项目的最大风险是支付保障问题，要慎选有实力有信誉的业主。
（四）马来西亚工程承包市场的竞争马来西亚的工程承包市场是相对开放的，即允许任何人来参与竞争。
这种机制为马来西亚承包市场的逐渐完善提供了基础。
外国公司进入马来西亚市场时，在进行项目可行性研究时，对利润的预测要留有充分的余地。
利润低的项目最好不要拿。
因为外国公司一旦中标，实施项目的施工队伍主要还是靠当地公司。
对中国公司而言更是如此，因为工作准证困难，从国内大量派劳务来马施工的可能性很小。
根据马来西亚情况，即使外国公司作为主承包商中标，具体实施时也是逐项分块包给当地的承包商。
当地的承包商在商谈分包合同时，往往在心理上就觉得外国公司的价格应该高一些，因而在报价时常常会在正常报价的基础上增加一定的比例。
与当地获得主包地位的公司相比，两者之间的成本运作必须慎重考虑。
从实践经验来看，外国公司参与马来西亚工程承包竞争，最好是与当地公司合作，充分利用其优势。
另外，马来西亚毕竟是一发展中国家，在项目的实施过程中会遇到许多认为因素的干扰，这就需要对当地情况、习惯做法熟悉的人去做公关工作，疏通各方面的渠道。
（五）工程咨询建立的运作体制除专业性较强的工程和个别私人的小项目外，马来西亚绝大部分项目采用公开招标。
在投标截止日期不公开投标者的标价，许多做法与国际惯例并不接轨。
对工程实施的咨询监理体制大体上和国际咨询工程协会颁布的标准相同。
（六）承包商的项目资源管理工程承包的资源管理包括资金、设备、技术和人员的全方位的监督控制。
马许多项目均有预付款，通常为项目合同金额的10%，政府项目一般为15%，但最多不超过500万马币。
业主往往会要求承包商提供相应数额的预付款保函及合同额5%的履约保函。
如果承包商提供了这两个保函，则必须要求业主不在工程进度款中扣除保留金，因为在马来西亚有的项目即要求提供保函，又要扣保留金，这种要求对承包商很不公平。
目前，马来西亚的工程设备租赁公司很多，常用的机械设备均可租用，没有任何限制。
马来西亚的工程承包领域普遍缺少专业管理人员和劳务人员，劳务主要依靠印尼和孟加拉人。
马来西亚对中国普通劳务市场没有开放，即使是中国的专业管理人员进入马来西亚也十分困难。
承包商要解决这些外劳的工作准证十分困难。
有时一个项目会由于工地上的外劳被警察调查而停工。
这种情况在马来西亚经常发生。
二、马来西亚第七个五年计划（1996-2000年）主要基础设施完成情况和第8个五年计划（2001-2005年）有关工程建设内容1、公路设施七五计划期间，马来西亚政府投资公路项目123亿马币，私人领域投资79亿马币，增加公路里程4500公里。
马来西亚整个国家的公路里程从1995年61380公里增加到2000年的65880公里；与此同时修建轻快铁56公里，单轨铁路8.6公里,完成了机场快铁的建设。
八五期间，马来西亚政府拟投资51亿马币修建新公路，89亿马币改造和提升现有公路设施。
私人领域将完成100公里的高速公路建设。
2、铁路建设七五期间，马来西亚的主要铁路建设是万饶到怡保180公里电气化双轨铁路改造。
整个工程投资金额约10亿美元。
同时1999年8月完成了泛亚铁路的可行性研究报告。
八五期间，马来西亚的铁路建设主要是北部从万饶到巴东勿砂232公里和南部芙蓉至新山287公里电气化双轨铁路改造，总投资约25亿美元。
3、港口设施马来西亚的港口吞吐量从1995年1.74亿吨增长到2000年的3.44亿吨；集装箱吞吐量由1995年的210万个标准箱增加到2000年的530万个；停靠船只由1995年的70098艘增加到2000年89462艘，注册运输船只从95年的2132艘增加到2000年的3200艘。
八五期间，马来西亚将继续增强港口建设，增建集装箱码头和仓储设施，港口吞吐量计划每年增长9.5%，到2005年达5.41亿吨；2005年注册运输船只增加到3800艘。
4、通信设施1996年马来西亚发射了两颗卫星，既东亚卫星1号和东亚卫星2号。
马来西亚的固定电话线每百人拥有率从1995年的16.6%增长到2000年的21%；移动电话用户从95年的87.2万增加到2000年的510万。
1996至2000年间，电讯业基建开销为200亿马币左右，主要用于光纤网络、转换配件、数码传输配件和单元式科技。
八五期间，马来西亚将继续加强电信投资，为达到每百人固定电话拥有率27%的目标，马来西亚将新增电话线423800线，增加公用电话88760个。
移动电话用户拥有率到2005年将达到38%目标。
与此同时，政府将继续投资电讯业的基础设施和技术提高，至2020年投资金额将达625亿。
5、水供项目七五期间，马来西亚共投资24亿马币于供水项目。
增建了4座水坝，目前马来西亚供有69座水库，储水能力299亿立方米；水处理能力从1995年每天94.8亿升提高到2000年118.6亿升；原来1680公里的石棉水泥输水管道更换为钢管或聚乙烯管道。
八五期间，马来西亚将继续增加水坝建设，提高水处理能力。
其中最重要的项目是从彭亨州输水到雪兰莪州的州际供水工程，总投资约240亿马币。
6、电力设施七五期间，马来西亚共投资411亿马币于电力基础设施。
其中发电235.1亿马币，占57.2%；输电82.7亿马币，占20.1%；配电93.2亿马币，占22.7%。
八五期间，马来西亚拟投资252亿马币兴建发电站，其中3座燃煤发电厂，发电510万千瓦；5座天然气发电厂，发电380万千瓦；巴贡水电站，240万千瓦；投资68亿马币提升输电设备；投资96亿马币用于改进配电设备。
7、房地产开发七五期间，马来西亚计划兴建80万套住房，到2000年实际完成107.4%,达859，480套。
其中私人计划兴建57万套，实际完成129.4%，达737，856套，其中中高档住房实际完成291.8%，达554，458套。
无论是政府还是私人领域，廉价房都没有完成计划目标，廉价房兴建了190，597套，完成计划的95.3%。
私人领域的盲目发展造成了房地产严重供过于求，截止99年6月，共有93，600套中高档住房滞销。
尽管政府采取免交印花税、提供折扣和相对较低的房屋贷款利率，放宽政府房屋贷款申请条件，但由于在金融危机前集中建设的商业及民用物业大量过剩，目前房屋滞销情况仍然严重。
八五期间，由于人口增长、新建家庭以及消费需求增长，马来西亚计划兴建房屋78万套，投资42亿马币。
其中22亿马币用于兴建廉价屋。
三、中国公司进入马来西亚工程承包市场概况目前，我在马来西亚开展承包工程的公司有30多家，除港湾、路桥、中水电等几个有一定的专业优势外，其余均为在马进行一般的土建工程公司。
亚洲金融危机爆发前，大部分公司经营基本盈利，但也有个别公司进入马来西亚市场不久即陷入亏损境地。
金融危机爆发后，因前几年经济快速增长而空前繁荣的建筑业，成为受创最重的产业部门。
1998年，建筑业产值急剧萎缩23%。
房地产严重供过于求，高档公寓、商业楼房价格、成交量剧跌47.6%及32.3%，酒店入住率由1997年的58%降至49.9%。
当年约有总值656亿马币的国内基建工程被迫停工或展延。
尽管政府基建开支增加，但建筑业发展缓慢，成为在这次金融危机中复苏最慢的领域，许多业主资金缺乏，无法继续支付甚至长期拖欠工程款，使我公司经营困难重重，尤其是在马来西亚从事房地产开发的承包公司损失较大。