汽轮机凝水系统给水系统
汽轮机 给水系统概述
汽轮机给水系统概述1、给水系统的作用给水系统是指从除氧器出口到锅炉省煤器入口的全部设备及其管道系统。
给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。
此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。
2、给水系统的组成我公司的机组给水系统主要包括两台50％容量的汽动给水泵及其前置泵，驱动小汽轮机及其前置泵驱动电机，35％容量的电动给水泵、液力偶合器、前置泵及其驱动电机，1号、2号、3号高压加热器、阀门、滤网等设备以及相应管道。
给水泵是汽轮机的重要辅助设备，它将旋转机械能转变为给水的压力能和动能，向锅炉提供所要求压力下的给水。
随着机组向大容量、高参数方向发展，对给水泵的工作性能和调节提出愈来愈高的要求。
为适应机组滑压运行、提高机组运行的经济性，大型机组的给水调节采用变速方式，避免调节阀产生的节流损失。
同时给水泵的驱动功率也随着机组容量的增大而增大，若采用电动机驱动，其变速机构必将更庞大，耗费的电能也将全部由发电机和厂高变提供，为保证机组对系统的电力输出，发电机的容量将不得不作相应的增加，厂高变的容量也需增大，因此大型机组的给水泵多采用转速可变的小汽轮机来驱动。
通常配置两台汽动给水泵（简称汽泵），作为正常运行时供给锅炉给水的动力设备，另配一台电动给水泵（简称电泵），作为机组启动泵和正常运行备用泵。
为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。
由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口倒灌高度（即汽蚀裕量）较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。
凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机工作原理凝汽式汽轮机是一种热力发电设备，其工作原理是通过蒸汽的能量转换来驱动发电机转动，从而产生电能。
凝汽式汽轮机主要由汽轮机、凝汽器、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等组成。
首先，蒸汽通过汽轮机的高压缸和中压缸，使汽轮机叶片转动，从而带动汽轮机转子旋转。
在汽轮机高压缸和中压缸中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，蒸汽的内能转化为汽轮机叶片的动能，推动汽轮机转子旋转。
随后，蒸汽进入凝汽器，在凝汽器中与冷却水进行热交换，蒸汽在凝汽器中冷凝成水，释放出大量潜热。
冷却水吸收了蒸汽释放的热量，同时被加热变成热水，然后排出系统。
凝汽器的作用是将汽轮机排出的低压蒸汽冷凝成水，以便再次送入锅炉中加热成高温高压蒸汽，形成闭合的蒸汽循环。
在汽轮机控制系统的作用下，汽轮机的运行状态得以监控和调节，保证汽轮机的安全、稳定和高效运行。
汽轮机控制系统包括调速系统、调负荷系统、保护系统等，能够实时监测汽轮机的运行参数，根据需要对汽轮机进行调节和保护。
此外，汽轮机还需要配备辅助系统，如给水系统、除盐系统、燃气系统等，以保证汽轮机的正常运行。
给水系统用于将凝结水经过处理后送入锅炉，除盐系统用于处理锅炉水中的盐分，燃气系统用于提供燃气，保证锅炉的正常燃烧。
总的来说，凝汽式汽轮机工作原理是利用蒸汽的能量转换驱动汽轮机转动，通过凝汽器将排出的低压蒸汽冷凝成水，形成闭合的蒸汽循环。
同时，汽轮机控制系统和辅助系统的配合，保证了汽轮机的安全、稳定和高效运行。
通过对凝汽式汽轮机工作原理的了解，可以更深入地理解其在热力发电中的应用和重要作用。
汽轮机各系统
4.3 热力系统方案4.3.1 主蒸汽系统主蒸汽系统采用切换母管制，主蒸汽从锅炉过热器出口集箱接出，经电动闸阀一路接至主蒸汽母管，另一路接至汽轮机。
为确保供热的可靠性，主蒸汽母管的一端接减温减压器，通过其向热网管道供汽。
锅炉主蒸汽出口电动闸阀和进入汽轮机自动主汽门前的电动闸阀均设有小旁路，在暖管和暖机时使用。
4.3.2 主给水系统主给水热母管采用切换制系统。
设低压给水母管、高压给水热母管。
给水经低压给水母管分别进入四台给水泵，一台定速泵和一台调速泵为一组，每组给水泵加压后，分别送至两台高加去加热，加热后热水采用切换母管制，一路直接送至锅炉，另一路与高压给水热母管相接。
系统配置四台电动给水泵，二台运行，一台备用。
为防止给水泵在低负荷时产生汽化，另设给水再循环管与再循环母管。
高压加热器设有电动旁路，当高压加热器发生故障时，高加旁路自动开启，系统经由高加旁路直接向省煤器供水。
为保证给减温减压器提供减温水，系统设置了一根减温水母管，分别接自每台电动给水泵出口管道。
4.3.3 回热抽汽系统汽机回热系统，设有二级非调整抽汽及一级调整抽汽，非调整抽汽分别向一台高压加热器和一台除氧器供汽。
在调整抽汽管道上接一路供低压加热器用汽，另一路接至热网母管送至换热站。
为了防止在机组甩负荷时蒸汽倒入汽缸，而使汽轮机超速，以及防止因加热器水位过高而使汽轮机进水，在各级抽汽管道上分别装有抽汽逆止阀和闸阀，并且在调整抽汽管道上加装了抽汽速关阀，以此保证运行安全。
4.3.4 除氧系统为保证锅炉给水除氧可靠性，本工程设置二台150t/h的旋膜式热力除氧器，水箱容积40m3。
可以保证本期工程锅炉给水的除氧。
进入除氧器的汽水管道均采用母管制，两台除氧器之间设置汽、水平衡母管。
进入除氧器前的除盐水管道、加热蒸汽管道、热网疏水管道上均设置自动调节阀。
4.3.5 抽真空系统为保证汽轮机凝汽器运行时的真空度，本工程设置二台射水抽气器(一运一备)一个射水箱和两台射水泵。
汽轮机凝水系统给水系统(1)
汽轮机凝水系统给水系统(1)汽轮机凝水系统和给水系统是电力工程中不可或缺的重要组成部分。
汽轮机凝水系统主要是用来处理汽轮机排放的水蒸气，将其中的水分离出来后储存或排出系统。
给水系统则是将水从外部引入汽轮机，供其运行时使用。
本文将分为两部分，分别介绍汽轮机凝水系统和给水系统的作用、构成、工作原理及其维护方法。
一、汽轮机凝水系统1.作用汽轮机排放的水蒸气带有大量的热量和经过处理后的化学物质，会对环境和设备造成严重的危害，因此需要对其进行处理。
汽轮机凝水系统的作用就是在汽轮机排放的水蒸汽中将其中的水分离出来，储存或排出系统，以减少其对环境和设备的危害。
2.构成汽轮机凝水系统主要由凝汽器、排污泵、排污罐、凝结水泵、储气罐、冷凝器等组成。
3.工作原理汽轮机凝水系统的工作原理是利用冷却水或空气的冷凝作用使蒸汽中的水分离出来。
蒸汽在凝汽器中与凝结器接触，水分离出来后通过凝结水泵被输送到储气罐中。
而未被凝结的蒸汽则会经过凝器进入冷凝器，再次被冷却和凝结成水分离出来。
排污泵向外排放经过净化处理的废水，减少环境污染。
4.维护方法保持凝汽器的表面清洁，避免堆积灰尘和皮毛等污物。
定期检查凝汽器和冷凝器内部的泄漏情况，及时进行维修。
检查并清理排污泵过滤器，确保其正常运转。
及时清理储气罐内积存的水垢、沉淀物等污物。
每年对汽轮机凝水系统进行彻底清洗维修，确保系统安全、有效运行。
二、给水系统1.作用给水系统是汽轮机发电的重要组成部分。
其作用是提供高质量的给水，保证汽轮机在运行过程中的正常工作。
2.构成给水系统主要由进水泵、进水管道、净水器、除氧器、给水泵、增压泵、热交换器等组成。
3.工作原理水经过净水器处理后，先进入热交换器，被加热到与锅炉等温度相适应，再通过除氧器除去水中的气体，最终经过加压后输送至汽轮机的高压缸中。
4.维护方法定期检查净水器、除氧器、加压泵等是否正常运转，及时更换磨损的零件。
注意检测水位、压力等指标，确保给水系统稳定运行。
汽机汽水系统简介
汽机汽水系统简介发电部：刘勇第一部分：循环水系统、开式冷却水系统我厂循环水系统采用海水直流供水系统。
所谓直流供水系统就是冷却水直接从水源，进入凝汽器与汽轮机排汽换热，温度升高了的冷却水排至水源。
冷却水系统的作用：（1）对排汽进行冷却形成真空（2）向开式冷却水系统提供水源。
每台机组配置两台单级立式导叶斜流泵，由长沙水泵厂生产，水泵型号：88LKXA-2，设计流量10.5 m3/s；设计扬程：23.5 mHO。
循环水泵出口门采用蓄能罐式液控2缓闭止回蝶阀，每台机组两台循环泵出口门后汇至一根DN3000外径的循环水母管，至汽机房前分为两根DN2200外径的循环水管，先进入低背压凝汽器，再经高背压凝汽器后汇流至排水虹吸井经钢筋混凝土排水沟进入排水工作井排出。
二台机组的循环水系统通过循泵出口压力钢管上的两个联络电动蝶阀组成扩大单元制方式运行，冬季采用一泵一机运行，春秋季采用三泵二机运行，夏季采用二泵一机运行。
循环水系统主要流程如下：取水口→自流进水隧道→循环水泵（循泵房设施）→进水压力钢管→凝汽器→排水钢管→钢筋混凝土排水沟→排水虹吸井→钢筋混凝土排水→排水工作井→自流排水隧道→排水口。
每台机组凝汽器循环水管分别在低压凝汽器水侧进口和高压凝汽器水侧出口的循环水管道上设有电动蝶阀，以便隔离凝汽器，共配置2进2出4个电动蝶阀。
每台机组冷凝器的A、B侧各配置一套胶球清洗系统。
循环水泵房进水前池和排水工作井进口处安装有钢闸门，当循环水系统需要排空进行检修时，可用以隔离切断海区海水水源。
每台循泵进水流道上各设置1块直立式拦污栅，用以清除水源中粗大污物、集中污物和其它飘浮物。
每块拦污栅尺寸为6mx21m、栅条净距50mm，采用耐海水不锈钢材质。
正常工作时，泵房无人值班，定期巡视检查.循环泵房所有拦污栅共用一台直耙式清污机，清污机进行移动式工作，清污时沿2.3 m宽的轻轨将清污机开至需清污的取水井上方，先下降，上升时将污物刮出。
汽轮机凝结水系统设备介绍
汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。
凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。
真空抽气系统将不凝结气体抽出；循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。
我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。
由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。
（见图10－2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。
汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。
壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。
管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。
管束采用不锈钢管，布置方式见图10－3。
这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。
由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。
凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。
循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。
凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。
凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10－4），凝汽器下部支座采用PTFE（聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。
汽轮机凝结水系统设备介绍
汽轮机凝结水系统设备介绍1、凝汽器1）概述凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。
凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才能实现。
真空抽气系统将不凝结气体抽出;循环水系统把蒸汽凝结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽部分的高真空。
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排汽、本体疏水以外，还接受低压旁路排汽，高、低加事故疏水及除氧器溢流水。
我公司的凝汽器为双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器，并列横向布置。
由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝汽器。
（见图10-2）凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
在高压凝汽器和低压凝汽器喉部分别布置了喷嘴，当低压缸排汽温度高于80℃时保护动作。
汽轮机的5、6、7、8段抽汽管道及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，5、6段抽汽管道分别通过喉部壳壁引出，7、8段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。
壳体采用焊接钢结构，分为高压壳体和低压壳体，内有管板、冷却管束、中间隔板和支撑杆等加强件。
管板与端盖连接，将凝汽器壳体分为蒸汽凝结区和循环水进出口水室；中间隔板用于管束的支持和固定。
管束采用不锈钢管，布置方式见图10-3。
这种布置方式的特点是换热效果好，汽流在管束中的稳定性强。
由于布置合理，凝结水下落时可破坏下层管束的层流层，改善传热效果。
凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设置了滤网和消涡装置。
循环水室内表面整体衬天然橡胶并整体硫化。
凝汽器循环水采用双进双出形式，前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个独立腔室，均为转向水室。
凝汽器与汽轮机排汽□采用不锈钢膨胀节挠性连接（图10-4）,凝汽器下部支座采用PTFE （聚四氟乙烯）滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。
汽机给水系统的组成和各部分的作用
汽机给水系统的组成和各部分的作用汽机给水系统是汽轮机工作过程中非常重要的一个系统，它负责提供所需的给水，并对给水进行预处理，确保给水的质量和性能满足汽轮机的工作要求。
该系统由多个组成部分组成，包括给水泵、锅炉、再热器、凝汽器、变频器和水处理设备等。
以下是对每个组成部分的详细介绍。
1.给水泵：给水泵是给水系统的核心部分，它的作用是将进口水源抽送至锅炉内，提供给汽轮机使用。
给水泵通常分为高压给水泵和低压给水泵两种类型，其工作原理类似于普通的水泵。
高压给水泵通常用于将水送入锅炉系统，而低压给水泵则用于将锅炉内的水送至汽轮机使用。
2.锅炉：锅炉是汽机给水系统中的一个重要组成部分，它的主要作用是将水加热并转化为蒸汽。
蒸汽是汽轮机工作的动力来源。
锅炉通常由炉膛、冷凝器和烟囱等部分组成。
在锅炉内，水经过加热后转变为高温高压的蒸汽，然后通过输汽管道送至汽轮机。
3.再热器：再热器是汽机给水系统中的一个关键部分，它的作用是在蒸汽流向汽轮机之前再次加热蒸汽。
再热器可以提高蒸汽的温度和能量，从而提高汽轮机的热效率。
再热器通常位于汽轮机的中间部位，通过再热器，蒸汽的温度可以进一步提高，以实现更高的功率输出。
4.凝汽器：凝汽器是汽机给水系统中的另一个重要组成部分，它的主要作用是将汽轮机排出的高温低压的排汽冷却并凝结成水。
凝汽器通常通过冷却介质（如冷却水）来实现蒸汽的冷凝，并将冷凝后的水送回给水泵，形成循环。
5.变频器：变频器是汽机给水系统中的一个辅助设备，它的主要作用是控制给水泵的运行速度。
通过调整给水泵的运行速度，变频器可以使给水量与汽轮机负荷变化相匹配，从而确保汽机给水系统的稳定运行。
6.水处理设备：水处理设备是汽机给水系统中一个必不可少的组成部分。
它的作用是对进入锅炉的给水进行处理，以去除其中的杂质和有害物质，以减少对锅炉和汽轮机的腐蚀和污染。
水处理设备通常包括过滤器、软水器、除氧器等。
综上所述，汽机给水系统是汽轮机工作中不可或缺的一个系统，它通过多个组成部分的协调和配合，确保给水的质量和性能满足汽轮机的工作要求。
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设备规范
结构特点 凝结水泵的转子第一临界转速高于
运行指标
125%额定转速 凝结水泵采用立式凝结水泵，采用抽芯式 结构，泵的部件可拆装更换。泵壳设计成 全真空型 每台机组两台 100 % 容量的凝结水泵， 1台运行1台备用。
1.根据传热学原理，双背压凝汽器的平均背压低于
同等条件下单背压凝汽器的背压因此汽机低压缸 的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。 2. 双背压凝汽器的另一个优点就是低背压凝汽器中 的低温凝结水可以进入高背压凝汽器中去进行加热 ，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器被 冷却水带走的的冷源损失。低背压凝汽器中的低温 凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器管束 下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝 结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从 淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸 的排汽加热到相应的饱和温度。 正因为双被压凝汽器能够提高机组的经济性，所以 被广泛应用到600MW三缸四排汽汽轮机中。
主设备介绍
凝结水泵
低压加热器
凝结水系统
除氧器 凝汽器
凝汽器
一、凝汽器概况及功能
凝汽器为双壳体、双背压、对分单流程、表面式凝汽器并列横向 布置。由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室、回热管系）、 循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊接钢结构凝 汽器 ．凝汽器喉部上布置组合式7、8号低压加热器、给水泵汽轮机排
抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分， 采用抽汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定 抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放 热，既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热 量得到充分利用，热耗率下降。同时由于利用了在汽轮 机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减 少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程 的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。综合以 上原因说明抽汽回热系统提高了机组循环热效率，因此 抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决 定性的影响。
二、凝汽器结构
管束采用钛管，布置方式如图:这种布置方式的特点是换热效果好， 汽流在管束中的稳定性强。由于布置合理，凝结水下落时可破坏下 层管束的层流层，改善传热效果。
教堂窗
凝汽器壳体下部为收集凝结水的热井，凝结水出 口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水出口处设 置了滤网和消涡装置 。
凝汽器循环水采用双进双出形式，串联布置方式， 前水室分为四个独立腔室，低压侧两个水室为进 水室，高压侧两个水室为出水室；后水室为四个 独立腔室，均为转向水室。
凝结水由吸入管经外壳体进入喇叭状吸入口， 水流通过首级叶轮两侧的导流器被吸进首级叶 轮，首级叶轮的排水由环形导叶通道引入后三 级叶轮，经升压后由出水管排出。 凝结水泵将凝汽器热井中的凝结水输送到除氧 器。其工作环境恶劣，抽吸的是处于真空和饱 和状态的凝结水，容易引起汽蚀，因此要求叶 轮有良好的轴端密封和抗汽蚀性能，本机组凝 结水泵的结构特点如下：
汽管、汽轮机旁路系统的三级减温器等。
凝汽器的主要功能是在汽轮机的排汽部分建立一个较低的背压， 使蒸汽能最大限度地做功，然后冷却成凝结水，回收至热井内。 凝汽器的这种功能需借助于真空抽气系统和循环水系统的配合才 能实现。真空抽气系统将不凝结气体抽出；循环水系统把蒸汽凝 结热及时带走，保证蒸汽不断凝结，既回收了工质，又保证排汽 部分的高真空。
二期集控运行培训课件
凝结水系统
系统设计原则 凝结水系统设计为中压供水系统 系统设两台100%容量立式定速凝结水泵，四级 低压加热器，一台轴封冷却器，一台内置式除氧 器。 高、低压加热器采用疏水逐级递流方式，并设有 事故疏水直排凝汽器和低压旁路的三级减温减压 器 除氧器为内置式无头除氧器，采用滑压运行方式
凝结水泵参数
泵使用工况点 项 目 单 位 正常运行点 （保证效率点） 设计点最大 工况
扬 程
流量 效 率
M
t/h ％
３４５
１３１４ ８４
３２８
１６３０ ８５
必须汽蚀余量（首级叶 轮中心线NPSHr） 转 速
出水压力 轴功率
M
r/min Mpa KW
≤5
1480 3.43 １４６１
≤5
1480 3.22 １７２１
凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性 连接，凝汽器下部支座采用PTFE（聚四氟乙烯） 滑动支座，并设有膨胀死点及防上浮装置，补 偿运行中凝汽器及低压缸的膨胀差，并避免凝 结水和循环水的载荷对汽轮机低压缸的影响。
问题：为什么这样布置？ 问题：为什么这样布置？
低压侧凝结水在重位差作用下经回热管流 回高压凝汽器，与高压侧热井中回热管系 相接。回流的低压凝结水通过淋水盘与高 压凝结水相遇，经过加热混合后聚集在高 压凝汽器热井内。 高压凝汽器热井内的凝结水通过连通管流 至低压侧出水水室，最后由凝结水泵抽出
低压缸排汽
低压缸排汽
HP
LP
凝汽器
凝泵
凝汽器淋水盘下管道
凝汽器淋水盘下管道
HP至LP通道
回热管
三、凝汽器接受的工质
凝汽器除接受主机排汽、小汽机排 汽、本体疏水以外，还接受低压旁 路排汽，高、低加事故疏水及除氧 器溢流水和疏水箱回收水。
凝结水泵
凝结水泵
泵组的各轴承座处的振动幅值最大为0.05mm。在
凝结水泵电动机
额定电压： 6KV 额定功率： 2000KW 安装型式： 立式 额定电流： 结构特点 229A 设备规范 转子型式： 鼠笼（铜条） 功率因数： 0.88 空水冷却 效 冷却方式： 率： 95.7% 额定转速： 1480r/min 绝缘等级： F 启动电流： 6.5倍额定值
凝结水泵结构介绍
水质控制 系统设计原则 系统概论
在凝泵入口设有滤网，易拆 除氧器为内置式 凝汽器喉部内设置有 7号、 卸且配有排污阀 系统设两台 100%容量立式定速凝结水泵 凝结水系统设计为中压供水系统 无头除氧器，采 8号低加和低压缸喷水 四级低压加热器 系统设置凝结水精 用滑压运行方式 系统配有加药装置， 低压加热器采用疏水逐级递流方式， 处理装置，充分保 一台轴封冷却器 布置于轴加前凝结 并设有事故疏水直排凝汽器 证水质合格 水管道，保证运行 一台内置式无头除氧器 中水质合格 凝泵出水在为除氧器提供补充水 的同时，还向部分设备系统提供冷 却水，密封水等