T形墩专项施工方案
转体施工钢箱梁T型刚构桥桥墩设计方案比选
第46卷第4期湖南交通科技Vol.44No.4 2227年3月HUNAN COMMUNIOATION SCIONCE AND TECHNOLOGY Dec.,2227文章编号：303-344X(2020)04-0033-04转体施工钢箱梁T型刚构桥桥墩设计方案比选宋阳光，龙晟（湖南建工交通建设有限公司，湖南长沙43004）摘要：为研究钢箱梁T型结构刚构桥最优桥墩结构形式，通过MIDAS/CIVIL软件建立桥梁计算模型，就4种桥墩设计方案对比分析了桥梁施工阶段和成桥阶段的位移、应力及弯矩变化规律，结果表明：①钢结构墩会大幅度增大桥梁最大位移值，而钢混组合墩或UH-PC墩可以减小主梁隆起和竖向变形；②3种桥墩方案均可降低主梁的最大拉应力，其中钢混组合墩减小施工和成桥阶段的最大拉应力幅度更大；③钢结构墩和UHPC墩会大幅度提升墩底截面弯矩，钢混组合墩则可以有效降低施工阶段墩顶、墩底截面最大弯矩。
因此，桥墩设计采用钢混组合桥墩可以增强桥梁稳定性和安全性。
关键词：桥梁工程；钢箱梁刚构桥；桥墩设计；安全性中图分类号：U443.22文献标志码：A0引言钢箱梁T型刚构桥因跨越能力强、结构自重小、承载力高及施工快速简便等优点，逐渐成为跨越铁路、公路的优选桥型之一。
该桥型的支撑方式可根据地形条件灵活选择，但不同桥墩结构形式会对桥梁安全性产生不同影响，因此桥梁在建设过程中应高度重视桥墩结构形式的设计。
近年来，国内外学者关于钢箱梁T型刚构桥的设计展开了大量研究。
如杨国静等4］提出了适用于拱桥扣挂施工的T（刚）构门式高墩设计，针对门式T构交界墩进行受力分析，并与其他墩型进行经济性比较，结果表明该结构受力合理、可较好地承担施工扣塔的角色且经济性好；孙大斌4］针对客运专线无祚轨道预应力T构桥梁的合理跨径，从技术性和经济性两方面进行分析，发现客运专线无祚轨道预应力混凝土T构桥单侧跨度以不大于80m为宜。
刘君奎等4］提出了一种以结构力学参数标定为依据的大型桥梁结构减振加固动力学方法，该方法可以使引起结构振动过大的自振频率范围响应幅值减小44%~52%,证明了其准确性和有效性；黄胜方⑷阐述了高墩大跨度T型刚构桥托架的设计方案，包括托架施工的设计原理、托架的数值建模及计算分析、托架反向预应力张拉体系设计原理，以及相应的施工方案，对同类路桥工程有一定参考意义。
墩顶现浇段施工方案
墩顶现浇连续段施工方案一、工程概况我合同段高岚互通2#桥上部构造为先简支后结构连续T梁，T梁预制长度为35 m、23m。
根据本桥设计分联情况，在右线1#、2#、3#、5#、6#、8#、9#、10#、11#、12#、14#、16#、17#、19#、20#、21#、22#、24#、25#、26#、27#；左线1#、2#、3#、7#、8#、9#、10#、12#、14#、16#、18#、19#、21#、22#、23#、25#、26#墩墩顶现浇连续段，，现浇墩顶连续段砼设计标号为C50，与梁体同标号。
二、施工工艺1、施工顺序T梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇段施工。
现浇墩顶连续段的施工顺序为：在永久支座上安装支座模板——按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管—立侧模—进行T梁的横隔板连接，浇注湿接缝砼和横隔板砼—浇注墩顶连续及第一次浇注桥面板砼—待砼强度达到设计强度85%，张拉墩顶预应力连续束—压浆——拆除临时支座—浇注护栏、清洗桥面——铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）——浇筑桥面混凝土—- 安装伸缩缝。
对于本桥墩顶连续段每联采用跳浇法施工，首先施工左线1#墩~4#墩第一联，具体的浇注顺序为：浇注1、3号墩顶连续段，张拉1、3号墩顶负弯矩束，孔道压浆；再浇注2号墩顶连续段，张拉2号墩顶负弯矩束，孔道压浆。
其它每联以此类推。
2、施工方案2.1安装永久支座模板支座模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。
安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除。
永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。
2.2钢筋、钢束施工现浇段预应力束管道与预制T梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变位。
两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。
2.3支立侧模现场技术员对T梁钢筋按照规范要求进行检查，并填写相应的施工资料，请质检工程师验收合格后，报请监理工程师抽检，验收合格后方可进行模板施工。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案桥梁墩柱专项施工方案1.工程概况1.1 编制依据本施工方案参照相关法律法规和技术标准，结合实际情况编制。
1.2 工程内容本工程为桥梁墩柱的施工，包括施工组织、墩柱施工方案和质量保证等内容。
2.施工组织2.1 项目组织机构及人员准备情况项目组织机构已经建立，人员准备情况充足，包括施工人员和管理人员。
2.2 设备材料准备情况所需设备和材料已经准备就绪，符合相关标准和规定。
2.3 具体施工组织施工组织按照工艺流程图进行，确保施工顺利进行。
2.4 施工安排施工安排已经制定，包括施工时间、施工人员分配、设备材料调配等内容。
3.墩柱施工方案3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如下：插入施工工艺流程图）3.2 施工准备工作施工前，需要进行以下准备工作：确认施工图纸和设计要求；检查施工设备和材料的准备情况；安排施工人员的培训和安全教育；制定施工计划和安全措施。
3.3 桥墩施工方案桥墩施工方案如下：插入桥墩施工方案图）4.工程质量检验标准工程质量检验标准按照相关法律法规和技术标准执行，确保工程质量符合要求。
5.质量保证体系及质量保证措施5.1 质量保证体系本工程质量保证体系按照相关标准和规定执行，确保工程质量符合要求。
5.2 质量管理措施质量管理措施包括施工过程中的检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，对于施工过程中发现的问题，及时采取措施进行纠正和改进。
5.3 分项、分部工程质量保证措施为保证工程质量，本项目将采取以下措施：1.按照设计要求和施工规范，严格执行施工工艺和施工方案，确保施工质量的稳定性和可靠性。
2.严格按照施工图纸和材料清单进行材料采购，杜绝假冒伪劣材料进入工地。
3.对每个分项、分部工程进行全过程质量控制，确保每一个工程节点的质量符合要求。
5.4 混凝土浇注质量控制措施混凝土是本项目中最为关键的建筑材料之一，为确保混凝土浇注质量，本项目将采取以下措施：1.严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的调整和浇注，确保混凝土强度和耐久性。
高墩、台、柱安全专项施工方案
高墩、台、柱安全专项施工方案
一、前言
在道路、铁路等基础设施建设过程中，高墩、台、柱的安全承载是至关重要的。
本文旨在提出一套全面的高墩、台、柱安全专项施工方案，以确保工程建设过程中安全可靠。
二、施工前准备
1. 施工区域勘察
在施工前应对施工现场进行详细勘察，包括地基情况、周边环境等，确保基础
情况清晰明了。
2. 材料准备
确保所有施工所需材料质量合格，并按照施工计划提前调配到位。
3. 施工人员培训
施工人员应具备相关岗位资质，且经过相关安全培训，熟知施工规范和安全操
作流程。
三、施工过程安全控制
1. 安全标识
在施工现场进行明显的区域划分和安全标识，确保施工区域明确可见。
2. 安全防护设施
搭建必要的安全防护设施，包括扶手、护栏等，确保施工人员和周边群众的安全。
3. 施工计划制定
根据实际情况细化施工方案，明确施工工序和施工进度，严格按照计划执行。
四、质量控制
1. 监控措施
建立质量监控体系，对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
2. 定期检查
定期进行质量检查，及时发现问题，确保施工质量。
五、施工后总结
1. 整理资料
整理施工过程中出现的问题及解决方法，形成经验总结，为今后施工提供参考。
2. 安全交底
对施工人员进行安全交底和工作总结，强调安全第一的施工理念。
结语
以上即是本文的高墩、台、柱安全专项施工方案，希望能够为相关工程建设提
供一定的参考和指导，确保工程的安全可靠性。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
T型桥墩盖梁施工方案
T型桥墩盖梁施工方案1. 引言T型桥墩是桥梁结构中常见的一种形式，它具有良好的承载能力和稳定性。
在桥梁施工中，盖梁作为横跨在墩顶的梁体，在保证桥梁稳定性的同时，起到了承载桥面荷载的重要作用。
本文将介绍T型桥墩盖梁施工的方案与步骤。
2. 施工方案T型桥墩盖梁施工可分为以下几个步骤：2.1 准备工作在正式进入施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•人员布置：安排专业施工人员，包括工程师、技术人员、施工工人等，组成施工队伍。
•施工机械与设备：准备所需的施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等，保证施工设备的正常运转。
•材料准备：采购所需的建筑材料，如钢筋、水泥、砂石等。
T型桥墩的施工首先需要进行基础施工，确保墩体的稳定性和承载能力。
基础施工的步骤通常包括以下几个阶段：•基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖，并进行土方整理和排水处理。
•基础浇筑：在基坑中进行混凝土浇筑，根据设计要求设置钢筋架设。
•基础养护：对浇筑完成的基础进行养护，确保混凝土的强度和密实性。
2.3 墩柱施工墩柱作为T型桥墩的主要承重部分，其施工过程需要严格控制施工质量。
墩柱施工的步骤如下：•钢筋布置：根据设计要求，在墩柱模板内设置并固定好钢筋骨架。
•模板安装：安装墩柱模板，确保模板牢固且与钢筋骨架吻合。
•混凝土浇筑：在模板内进行混凝土浇筑，同时进行充分的振捣和出模处理。
•养护处理：对墩柱进行养护处理，保持湿润并防止过早干裂。
盖梁是T型桥墩上面跨越支座、贯通桥墩的横梁，其施工包括以下步骤：•盖梁浇筑：在墩顶设置盖梁模板，并进行混凝土浇筑。
在施工过程中，需要进行充分振捣和控制浇筑速度。
•盖梁养护：对浇筑完成的盖梁进行养护处理，保证混凝土的强度和质量。
2.5 后续工作在T型桥墩盖梁施工完成后，还需要进行一系列的后续工作，包括但不限于以下内容：•检测验收：对盖梁的质量进行检测验收，确保其符合设计要求。
•环境整治：清理施工现场，清除垃圾和积水，恢复环境的卫生状态。
护墩施工方案范文
管道、支架护墩标准做法
标准做法
基本要求：
1
、工序：形式确定→弹线定位→制作安装。
2、工艺方法：支架护墩形状有长方体、圆柱体、棱柱体等。
单个或多个支架护墩施工时，应考虑支架居中对称，护墩高度宜为50～120mm ，成排支架、管根护墩形式应一致。
护墩宜采用PVC 管材、饮料瓶或竹胶板做模具，细石混凝土或砂浆浇筑成形，表面批刮腻子后刷防水涂料。
3、控制要点：支模、护墩刷涂。
4、质量要求：护墩形式美观协调，居中对称，成排成行，分色清晰、表面光滑
护墩做法示意图 护墩实例图
护墩实例图。
支墩、镇墩工程专项施工方案
（支墩、镇墩工程）专项施工方案批准审核编制凉山州宁南县龙洞河引水程项目部二0一七年三月二十日支墩、镇墩施工一、编制依据1、工地现场调查、采集、咨询得到的资料2、我标段施工总体规划、布置3、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
二、施工前准备1、人员进场前安全技术培训，合格后方可上岗施工。
2、由技术员按照设计图纸支墩、镇墩设置原则放样铺设管道支墩、镇墩的位置，然后请监理及设计查看是否合理，经监理同意后方可施工。
3、支墩、镇墩工程施工技术要点支墩、镇墩施工范围包括土方开挖及回填混凝土工程、模板安装、土方开挖及回填。
支墩、镇墩混凝土为C20混凝土，面层设置单层双向HEB40012@200温度钢筋，保护层厚度为50mm。
镇墩面层钢筋布设时，在镇墩上、下游面遇钢管处钢筋自行断开。
钢筋锚固剂接头等应满足规范要求，受拉钢筋锚固长度应不小于40d，钢筋接头全部采用焊接，焊缝长度；单面焊10d，双面焊 5d。
混凝土的施工及钢筋的绑扎、焊接应满足《水工混凝土施工规范》和《水工混凝土施工规范》的要求，施工时严格按规范规定执行，严格控制施工质量。
4、支墩、镇墩基础开挖采用人工按照设计图尺寸进行开挖，基础挖至满足设计要求后通知设计、地勘，监理及建设单位验收，合格后方可进行下一步施工。
三、模板工程1、模板材料（1）木模板根据不同要求选用不同等级的木材。
木模板可在现场制作根据需要加工成不同尺寸的元件用于异性截面及不易采用钢模板的部位。
（2）钢模板钢模板具有拆装简便强度高用于周转使用次数多的优点。
（3）胶合模板胶合模板具有板幅大自重轻板面平整保温性能好截锯方便易于加工成各种形状的模板所以主要采用12mm厚1200×2400mm的木胶合板。
主要用于支墩和包裹混凝土部位2、模板安装（1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。
（2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。
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T形墩专项施工方案
一、工程概况
两岔山1号大桥（K1+615）上部结构为11×40m T形连续梁（T梁110片），先简支、后连续，全桥共3联（4孔＋4孔＋3孔）；3#～9#墩高超过40m，最高墩达47.50m，等（变）截面实心（空心）T形墩；钻孔桩基础，共80根，直径1.4m，桩长21、26、30m三种；桩柱式桥台；桥长451.21m，为跨越河道而设。
二、施工方案
墩柱采用整体式钢模，桥墩采用翻模法施工。
桥墩盖梁采用在桥墩上预埋PVC管、穿插钢棒进行支撑，现浇混凝土施工。
混凝土采用带有自动计量系统的混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，塔吊吊斗浇筑。
三、桥墩施工方法
桥墩采用塔吊配合翻模法施工。
示意图如下：
1、翻模结构：
翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成。
施工时，第一节模板支立于基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。
当混凝土达到一定强度后，拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环，向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度。
高墩施工在承台顶、1/2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点。
2、模板制作及安装：
（1）、模板制作
外模采用厂制采用定型钢模。
变截面实心墩和空心墩横桥向宽度不变，为3.5米；纵桥向柱顶宽1.9米，向下以80：1的坡度渐宽；又因最高墩身为47.5米，因此模板规格如下：每节模板长1.5米，按照最高墩身47.5米通长设计，同时配备0.5米调整节5节，用于调整不同长度墩身。
空心墩内模采用竹胶板+方木背肋制作。
（2）、模板安装：模板用塔吊吊装，人工辅助就位。
然后安装拉杆、操作平台和防落网。
塔吊作业半径50米，起吊重量5t，支设在任意一墩旁靠近线路中心位置，可以兼顾双幅左右两墩及对面一墩共六个墩柱施工。
施工顺序为：支设在2＃墩旁（施工左右幅1＃、2＃、3＃墩）→支设在5＃墩旁（施工左右幅4＃、5＃、6＃墩）→支设在7＃、8＃墩中间（施工左右幅7＃、8＃墩）→支设在9＃、10＃墩中间（施工左右幅9＃、10＃墩）。
变截面墩柱因各墩高不尽相同，而且纵桥向变截面梯形模板顶宽、底宽已经固定不能改变，因此各墩在安装该定型翻模模板前，必须先按照墩高计算使用哪几节模板，然后采用普通钢模板浇筑调整节高度，再安装定型翻模模板。
（3）、控制标准
墩、台模板安装允许偏差和检验方法
3、钢筋及混凝土作业：
（1）第一节段模板安装并钢筋绑扎完成后，混凝土经塔吊吊斗入模浇筑。
当混凝土强度达到2.5MPa以上时，清除浮浆，相继进行第二、第三节段施工；当第三节段混凝土强度达到2.5MPa、第一节段混凝土强度达到10MPa以上时，进行第四节段墩身施工。
施工过程中，注意预留泄水孔和通风孔。
泄水孔设置在墩底（第一个空心段底部）；通风孔设置在纵桥向两侧墩壁，按垂直间距5米交错布置。
桥墩主筋接长采用CABR等强直螺纹连接。
（2）控制标准
公路工程钢筋安装质量检验评定标准
公路工程墩、台身浇筑质量检验评定标准
4、模板翻升：
拆除第一节段模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松拉杆，卸下围带，用塔吊吊到第三节段混凝土顶面平台上，并按第一节段的次序进行安装。
重复第一节段的施工，直至完成整个墩身混凝土的浇筑。
5、爬梯的搭设：
（1）预埋件的设置：在墩柱的侧面（1.9m短边），每隔3m处，预埋两根
角铁∠5×5,角铁间的净距为60cm，角铁露出砼面15cm。
（2）爬梯的制作与安装：在预埋件上焊∠5×5的角铁，并在角铁上，每隔30cm焊一根Φ16的圆钢作为爬梯，并在爬梯的外围焊上钢筋（Φ12）护栏，从而保证工作人员上下桥墩的安全。
四、盖梁施工方法
盖梁的施工顺序按照以下顺序进行：浇筑盖梁并养生→张拉盖梁第一批钢束→拆除盖梁支架及模板→对称吊装预制T梁（该盖梁上的全部T梁）→张拉盖梁第二批钢束→现浇桥面板及施工桥面系。
1、支撑体系
盖梁采用预留孔式牛腿支撑。
预留孔尺寸较牛腿大20～40mm。
牛腿采用φ100mm钢棒，在牛腿支撑上放置I50工字钢主梁，主梁上设置10×10cm方木（间距15cm），方木上铺设底模及搭设工作平台。
2、模板
盖梁模板全部采用厂制定型拼装钢模板。
底模铺设并检验合格后，再支立侧模。
侧模下部与底模栓接，上部用对拉螺栓固定。
模板通过塔吊安装就位。
3、钢筋加工及波纹管成孔
钢筋具有出厂质量合格证和试验报告单，进场后按规定进行抽检。
钢筋机械加工制作，构造钢筋现场人工绑扎；钢筋骨架在胎具上焊接成型，整体吊装。
墩柱伸入盖梁内的主筋与盖梁内相邻钢筋连接。
波纹管按坐标位置铺设，按设计图纸设置定位箍筋固定。
波纹管在安装前进行1kN径向力作用检测和灌水试验，确认无变形、无渗漏现象后，再投
入使用。
4、混凝土浇筑
混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，塔吊吊斗入模浇筑。
混凝土按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
支座垫石及挡块和盖梁一起浇筑。
浇筑混凝土采用插入式振捣器捣实。
混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。
5、穿钢绞线
钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割口两侧3～5cm处铁丝绑扎。
编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。
钢绞线人工穿束。
6、预应力钢束张拉与锚固
盖梁预应力筋分两批张拉。
第一批张拉N1＃钢束，N1在T梁安装以前张拉，且盖梁混凝土强度达到100％以上并养护不少于15天；第二批张拉N2＃钢束，N2在盖梁上T梁全部安装以后及10cm桥面铺装混凝土浇筑以前张拉。
张拉钢束时，先张拉中间的钢束，再同步张拉两边的钢束。
钢束均采用两端张拉。
张拉第一批钢束前，不得拆除盖梁支架。
钢束张拉以张拉力控制，延伸量校核。
各束张拉后及时灌浆，封锚时焊接恢复切断的普通钢筋。
张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
在张拉过程中，配套使用，定期校验。
采用两端同时对称张拉。
张拉按图纸规定顺序进行。
张拉采用应力控制，以伸长值校核。
实际伸长值与理论伸长值之差控制在6％以内。
预应力钢绞线的张拉程序为：
0→初应力（0.15σcon，持荷3min）→σcon（持荷3min锚固）。
如出现滑丝，查明原因并采取措施解决后再进行张拉。
在引伸量达不到设计要求时，灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，在压浆前用高压水将中性肥皂水冲洗干净。
预应力筋张拉后24h内，将孔道冲洗干净，吹除积水，及时压浆和封锚。
注意事项：
（1）各钢束锚垫板下均设置螺旋钢筋。
（2）当预应力钢束与普通钢筋位置相冲突时，可适当调节普通钢筋的位置。
（3）钢束端部必须锚垫板、锚板保持垂直。
（4）波纹管严格按照设计坐标定位准确。
7、控制标准
墩、台帽或盖梁质量检验评定标准
五、人员就位情况（见下表）
进场材料报验单
进场材料报验单
云南@@@@@高速公路土建1合同
薄壁空心墩施工技术专项方案
编制：
审核：
批准：
@@@@@三局集团第二工程有限公司@@@@@公路土建1合同项目部
二0一0年四月二日
@@@@@高速公路建设项目
专项技术施工方案审批单
合同段：土建1合同（盖章）编号：。