实体墩专项施工方案

目录

1 编制依据、原则、范围 (1)

1．1编制依据 (1)

1．2编制原则 (1)

1.2.1贯彻政策 (1)

1.2.2工程技术 (1)

1.2.3质量管理 (1)

1.2.4文明施工 (2)

1．3编制范围 (2)

2 工程概况 (2)

2．1线路概况 (2)

2.2主要铁路桥数量和实体墩数量及基结构尺寸 (2)

2.2.1铁路桥数量 (2)

2.2.2实体墩数量及结构尺寸 (2)

2.3工程地质条件。 (7)

2.3.1地层岩性 (7)

2.3.2地质构造 (7)

2.3.3不良地质及特殊岩土 (7)

2.4水文地质特征 (7)

2.5技术条件 (7)

2.6立交概况 (7)

3 施工方案 (8)

3.1主要施工方法 (8)

3.2成熟的施工工艺 (8)

4 各工序施工安排 (9)

4.1模板 (9)

4.2模板及支架安装 (9)

4.3钢筋施工 (10)

4.4混凝土浇注 (11)

4.5预埋件及预埋孔施工 (12)

4.6大体积砼施工 (12)

4.7混凝土温度控制 (13)

4.8预防混凝土离析 (13)

5 人员、机具及劳力配置 (13)

5.1人员配置采用架子队形式配置人员 (13)

5.2主要施工机具配置 (14)

5.2.1施工机械及测试设备配备及组织管理机构。 (14)

5.2.2施工机械及测试设备组织配备方案。 (14)

6 安全防护措施 (15)

6.1自然灾害防护措施 (15)

6.2施工安全措施 (15)

7 应急预案 (16)

7.1目的 (16)

7.2应急救援管理工作组织 (16)

7.2.1组织机构 (16)

7.2.2组织成员及联系方式 (16)

7.3应急预案运行机制 (18)

8 工程质量保证措施 (18)

9 安全保证措施 (19)

10 施工环保、水土保持措施 (19)

10.1施工环保、水土保持目标 (19)

10.2保护措施 (19)

实体墩专项施工方案

1 编制依据、原则、范围

1．1编制依据

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424——2003）

《铁路工程施工安全技术规程》J260-2003

渝黔铁路土建10标相关实体墩桥梁图纸

国家相关安全、环境保护、水土保持的法律、法规及相关条例

重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路土建10标总体施工组织设计

1．2编制原则

1.2.1贯彻政策

遵照国家及贵州地方法律、法规，国家及行业标准积极履行合同义务，在质量、安全、工期、环境保护等方面制定相应目标，高标准、严要求的施工好渝黔铁路，使工程项目满足设计预期要求，并为建设项目增值。

1.2.2工程技术

（1）铁路等级：国铁Ⅰ级

（2）正线数目：双线

（3）速度目标值：200km/h

（5）正线线间距：4.4m

（6）列车运行控制方式：自动闭塞

（7）行车指挥方式：综合调度集中

1.2.3质量管理

全线整体质量达到铁路一流标准，经得起经营的考验和历史的检验。杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故；主力工程质量零缺陷，桥梁混凝土主体结构寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%；基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功；竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交验合格。

1.2.4文明施工

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

1．3编制范围

重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-10标段，起讫里程为DK239+355.98～DK290+554.27，正线长度51.198公里范围内桥梁全部实体墩。

2 工程概况

2．1线路概况

新建线路自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，由四川盆地爬升至云贵高原，穿越凉风垭、娄山关、斗篷山三大分水岭，地形起伏较大，全线桥隧比75.38%。线路总建筑长度432.190km，重庆枢纽建筑长度 62.515 km，贵阳枢纽建筑长度25.419km；正线建筑长度 345.351km，其中重庆市境内 115.38 km、贵州省境内 229.971km。YQZQ-10标段位于遵义市苟江至贵阳市息烽县区间，标段内设桥梁45座（特大桥8座，大桥30座，中桥5座，框架桥2座），计14854.66米，占线路全长29.01%。

2.2主要铁路桥数量和实体墩数量及基结构尺寸

2.2.1铁路桥数量

本标段内含有特大桥、大桥、中桥及小桥等，具体数量如下表：

表2.2.1 主要工程数量表

2.2.2实体墩数量及结构尺寸

（1）全线共有实体墩264个见下表

表2.2.2 实体墩数量表

（2）结构尺寸

①墩坡比。0~15m之间的实心墩坡比为1:0；15~30m之间的实心墩顺桥向坡比35:1，横桥向70:1，30~70m以上的墩全部为空心墩。

②墩底尺寸。线间距为4.4~4.6m,墩底尺寸：长（m）×宽（m）为7.7×2.1；线间距为4.6~5.1m时，长（m）×宽（m）为8.2×2.1。

③托盘尺寸。线间距为4.4~4.6m时，尺寸为2.1×7.7（m）；线间距为4.6~5.1m时，尺寸为2.1×8.2（m）。

④托盘顶尺寸。线间距为4.4~4.6m时，尺寸为2.3×10.2（m）；线间距为4.6~5.1m 时，尺寸为2.3×10.7（m）。

⑤顶帽尺寸。线间距为4.4~4.6m时，尺寸为2.7×10.6（m）；线间距为4.6~5.1m时，尺寸为2.7×11.1（m）。

（3）重难点工程

通木水库双线大桥水中墩墩高近20米，2~5号墩基础采用编织袋装土围堰，施工完成后便拆除围堰，恢复河岸。朝门乌江双线大桥岸坡上有危岩落石，陡岩沿自然边坡地表上部表层有不稳定岩体，施工时应作锚杆框架梁等防护措施，施工中立模及浇筑砼困难，安装模板时需测量放样，测量要求精确度高，浇筑砼前应预测浇筑砼中有可能出现的各类问题，并制作出相应的解决方案、措施，以便施工顺利完成，保证施工质量。