奥迪A6L 2.8偶发性无法启动故障案例
奥迪A6L偶发性无法起动故障
79
2019 No.16
维修技师再次用ODIS系统诊断，还是无法对发动机模块进行故障判别，于是拔掉驱动CAN上的J540、J104，但测试结果还是一样，由此可知，故障没有想象中的那么简单。
维修技师把这辆车开到举升工位，检测变速器插头，发现里面全部是已经氧化的油，把油清洗干净后再次进行试车，发现此时车辆可以起动，但是还有故障码出现。
通过调试变速器，故障码的问题得以解决。
故障总结
维修技师在考虑问题的时候，一定要全面。
如果没有弄清楚问题的根本所在，就不要轻易地去做基本设置和匹配，以防弄巧成拙。
汽车维修还是应当“对症下药”。
文/王光宏（华胜豪华车专修连锁）
奥迪A6L偶发性无法起动故障
故障分析
车主将奥迪A6L送至维修厂，并告知维修技师，车辆起动时有时会没有反应，仪表故障灯全部点亮。
维修技师用ODIS系统诊断发动机，驻车制动器无法识别，驱动系数据总线单线运行模式。
故障诊断分析步骤
维修技师发现，这辆汽车的传动系数据总线安装了发动机控制单元J104、G85、J540、J234、J217，首先用引导型故障查询检测到J104、G85、J234、J540通讯故障。
根据拓扑图的相关走向，维修技师拔掉支线上面的座椅位置识别传感器，此时发现车辆可以起动，但在多次测试后，发觉这辆车还是会有起动不了的情况。
A
维修
REPAIRS 市场市场MARKETING 市场
MARKETING 车型：奥迪A6L
车架号码：LFV5A24G7C3011661 发动机型号：CLX 故障频次：静态。
奥迪发动机间歇性无法启动故障维修
奥迪A6发动机间歇性无法起动故障排除故障现象：一辆国产奥迪A6 2.8手动档轿车，行驶里程为1.5 万公里，发动机无规律的间歇性无法起动，一旦起动后，则一切正常。
维修经过：接车后，先用V AS5051检测发动机电控系统有无故障码存储，结果无显示。
在正常着车时，读取发动机各参数的数据块，如喷油脉宽、空气流量计信号、节气门位置信号、混合气浓度等，都在规定范围内，无任何异常现象。
由此可见，该偶发性的故障隐蔽性较强，须仔细分析，找对思路和切入点，方可将其排除。
当故障出现时，起动发动机，根据发动机的声音可以判断：间歇性故障应出在供油系统或点火系统上，而非出在机械方面（若缸压不足，则发动机在起动机的驱动下会转得很轻）。
凭借以往的经验，供油系统出故障的可能性比较大，因为油质问题电动燃油泵经常会出现无规律的卡滞而无法起动。
于是先检查供油系统，果不其然，在起动过程中，燃油泵不转，而后拔下油泵电器插头，用万用表测量其供电电压，当无法起动时，电压值为0V，这说明油泵继电器没有吸合或该火线线路有断/短路故障。
考虑到该故障为偶发性故障，供电线路出故障的可能性极小，所以决定先检查油泵继电器的功能及相关线路。
拆下司机侧杂物箱，拔掉油泵继电器J17，将万用表的正负表笔分别接到继电器座的19脚和16脚，二者分别为供电和来自发动机控制单元的信号线。
然后起动发动机，此时万用表显示0V,但是测量19脚与接地之间的电压为12V，说明供电正常，而16脚没有来自发动机控制单元J220的控制信号，即此脚未被接地。
这样看来，问题可能出在发动机控制单元上或者在这根信号线上。
于是将继电器装复，先进行发动机电控系统的执行元件诊断，该项功能可在点火开关打开的情况下检查各执行元件的触发和工作情况。
在V AS5051上选择01发动机地址，然后进行03功能进行执行元件诊断，功能执行的开始，发动机控制单元便会接通油泵继电器一直持续到功能结束。
当执行此项功能时，继电器吸合、燃油泵运转，供油正常，这表明该油泵的控制线路和功能都很正常，这时再次起动发动机，仍然无法起动。
无法起动故障案例-放一个晚上就启动不了(没电)
车型
A6L 2.4L
行驶里程
6800km
【故障现象】车辆放一个晚上就启动不了（没电）。
故障可能原因Leabharlann 发电机不充电，蓄电池损坏，控制单元漏电。 【故障诊断】
(1)对车辆充电系统和蓄电池进行检查都正常，锁车后发现应急灯开关 中的照明灯 长时间不会熄灭（一直处于工作状态,其他车锁车后很快就会熄 灭进人睡眠状态），静电 电流达到4.81 A，如图4-3 -79所示,正常时 0.035A左右。说明漏电非常严重。
(2)当试用拔保险丝的方法来检查漏电，拔到仪表和网关的时 候电流下降到0. 016A (正常），如图4 -3 -80所示,应急灯开关中 的照明灯也熄灭，保险丝插上后又变大。说 明漏电点是仪表或网 关。
(3)因网关比较好拆装，先拔网关插头,拔掉网关插头后电流还 是没有大变化。
(4)当拔到仪表的时候，电流就下降到正常的数值。 【解决方法】更换仪表。
_一汽大众奥迪A6L热车后发动机启动困难等
故障一点通Service Slants392012/7·汽车维修与保养栏目编辑：王云刚 ******************一汽大众奥迪A6L热车后发动机启动困难故障现象：一辆奥迪2.4L A6L行里程为16011km，客户反映热车后发动机启动困难。
故障诊断：电脑检测无故障码，读取数据流，在启动过程中有转速信号且正常。
测量燃油压力，怠速油压约为6bar(1bar=100kPa)，显然油压远高于正常值。
考虑到此车的汽滤经常有与直喷车汽滤混装的情况发生，但是检查汽滤型号，结果没有装错压力是4bar的。
考虑到车主反映此车刚保养不久出现的故障，怀疑汽滤可能是副厂的。
处理措施：更换一个新汽滤后，油压恢复正常，试车故障排除。
(文/李小泉)一汽大众奥迪A6L系统提示充电量低故障现象：一辆奥迪2.8L A6L行驶里程131055km，客户反映驾驶员信息系统提示充电电量低。
故障诊断：用万用表量取充电状态时蓄电池电压约为12.8V，说明充电量确实不足，同时量取发电机处充电电压也显示充电不足。
判断可能是发电机有故障，更换发电机后故障依旧。
于是分析电路图，发现发电机是通过发动机的搭铁点完成搭铁的，考虑到发电机的搭铁如果不良的话也会造成上述故障，于是检查此搭铁点，发现搭铁线腐蚀(见图1)。
处理措施：更换搭铁线并处理搭铁点后试车，故障排除。
(文/李小泉)奥迪A4锁车后报警故障现象：客户反映锁车后经常报警。
故障诊断：电脑检测没有故障码，读取测量值为内部监控触发的报警，试车发现确实有报警现象。
怀疑报警系统本身有故障或车内有移动的物体触发报警，在检查车内物体时，发现出风口上方悬挂一装饰品。
同时注意到，此车装备有太阳能天窗，在锁车后太阳能天窗参与工作，出风口出风吹动悬挂物而触发报警。
处理措施：取下悬挂物试车故障排除。
(文/李小泉)奥迪Q5踩制动异响故障现象：客户反映，制动时有异响。
故障诊断与排除：经试车发现，此车在制动结束时，发出连续的异响声。
奥迪A6L车辆故障两例
维修实例Maintenance Cases栏目编辑：高中伟 ******************84·June-CHINA 奥迪A6L 车辆故障两例◆文/河北 贾立涛奥迪A6L发动机故障灯点亮故障现象一辆2010年出厂的奥迪A6L 2.0T 轿车，行驶里程58464km，车辆在行驶一段时间后，发动机废气灯和发动机故障灯(EPC灯)会不定期点亮，点亮后发动机抖动严重，不能正常行驶，重新闭合一次点火开关后启动车辆，一切正常。
故障诊断与排除1.据车主描述，此故障出现了很久，曾检查过多次，最后确认是发动机电脑内部损坏，来我站是要求更换发动机电脑。
对于此结论，我们持怀疑态度，同时秉着对车主及车辆负责任的态度，决定从头开始彻底检查。
2.连接诊断仪，故障码表示的故障含义为：燃油测量系统不正确。
厂家诊断仪器(引导性故障查询)的诊断结果为：发动机内部程序错误，需更换发动机电脑。
3.由于发动机电脑比较昂贵，决定没有明确故障原因之前先不更换。
分析此故障码：燃油测量系统不正确。
影响燃油测量系统的是空气与燃油的比例，当空气与燃油的比例超出发动机电脑程序的预设范围时，发动机是不是会报警？故障码会不会是此故障码呢？我们认为很有可能，于是决定检查空气管路及燃油管路的控制是否有问题。
4.打开空滤外壳，空滤位置安装正确，并且不脏，外观没有明显变形，但当把空滤拆下时，发现在空气流量计进口的网格中间有一个纸标签堵在上面。
原来车主在其他修理厂给车辆作保养时，用的是高仿空滤，而此空滤的标签贴在内侧，修理工在装配时没有发现标签，导致了故障现象的发生。
车辆在行驶过程中，发动机电脑能够根据进气量调整喷油量，而在一些特定条件下，如急加速超车，空气流量计的反馈值超出了电脑内预设的值，此时电脑就“手忙脚乱”，“不知如何是好”，于是电脑报警，致使各故障灯点亮。
5.去除标签，更换空滤，故障彻底排除。
奥迪A6L高速行驶发动机抖动故障现象一辆2011年出厂的奥迪A6L 2.0T轿车，行驶里程72156km，车速在超过120km/h 后，出现发动机严重抖动的现象。
无法起动故障案例-无法启动,蓄电池正常
车型
A6L 2.4L
变速箱型号
CVT
行驶里程
18000km
【故障现象】无法启动,蓄电池正常。 、 【故障诊断】点火开关打开，仪表点亮、按喇叭声音正常，说明蓄电池有
电，启动发动 机没有任何反应,检查50端子启动时无电，24启动机继电器电路电气故 障。
更换启动继电器无效。检查继电器线路正常;检查继电器到发动机控制单元 的线路 正常，电路图如图4-1 -71所示。将继电器外壳拆开后,启动发动机发现 继电器未吸 合。人为将继电器吸合,发动机启动正常，诊断为发动机控制单元 接收到启动请求后未 作出反应而造成不能启动。
【解决方法】更换发动机控制单元后,故障排除。
_一汽大众奥迪A6L不能启动
维修实例Maintenance Cases532012/7·汽车维修与保养对于当前配置较高的车型而言，音响娱乐系统的功能得到了极大的扩展和兼容。
一个音响系统除了可以完成收听收音机、播放DVD 等功能之外，还可以应用于车辆导航、倒车影像、空调操作和车载电话等诸多项目。
因此，当其中某一项目的功能失效时，我们可以通过试验其它项目的功能是否正常，来判断音响操作面板、电源供给及显示器等是否正常，这是很便捷、很好用的一种故障排除方法。
就如本案例所示的倒车影像功能失效，就是作者通过试验，发现DVD的收音及播放功能都是正常的，由此就排除了包括显示器在内的音响系统故障的可能性。
通过挂倒挡测试，发现倒车雷达工作正常，这又排除了包括倒挡开关在内的车辆雷达系统故障的可能。
通过逐步分段排查，自然就将故障原因指向了倒车影像摄像头及数据信号线。
尽管作者也作出了这样的故障分析，但在排查流程上却偏离了主线，没有先行检查可能的故障主因（倒车影像摄像头及数据信号线），而是先拆解了音响主机，这是本案例故障排查过程中唯一不尽如人意的地方。
专家点评— 张宪辉一汽大众奥迪A6L 不能启动文/山东 杜庆友故障现象一辆2011年生产的2.8L A6L，配备CCEA发动机，行驶3542km。
驾驶员反映，发动机熄火后再次启动，启动机没有任何反应。
故障诊断与排除接到故障车辆后，打开点火开关，观察此车挡位是否在P或N挡，结果显示挡位正常。
连接VAS5052读取发动机控制单元故障码12371，含义为启动机激活，端子50返回信息对地短路/断路，故障状态为静态；故障码12424，含义为启动机继电器电路电气故障，故障状态为静态。
根据读取的故障码信息分析可能造成故障的原因有以下几种：①启动继电器本身故障；②与启动机相关联的控制模块故障；③启动机控制线路故障。
本车启动系统是发动机控制单元J623通过控制两个串联的启动继电器来控制启动机。
根据启动控制线路(见图1)测量各导线，发现启动继电器J695上的86号脚黑色导线在打开点火开关时有11.7V电压，输入线30号脚也为11.7V，在启动时J695上的87号脚红/黑色输出导线为11.7V，这说明了启动继电器J695控制和输出是没有问题的。
奥迪A6发动机故障维修
奥迪A6发动机故障维修摘要：奥迪A6轿车2．8LAPS发动机热车怠速运转时自动熄火，再起动难以着车，检查该车电控系统没有故障显示，对燃油压力进行检查，燃油压力在标准范围之内，对活性碳罐电磁阀的工作情况进行检查，先进行执行元件诊断，发现活性碳罐电磁阀内部有卡滞现象，清除电磁阀座的积炭，将各真空管装复后试车故障排除。
奥迪A62．8L APS发动机急加速不良，对电控系统多次调码也都无故障显示，对燃油系统进行检查，把油压调节器的真空管拔掉，发现故障现象更加明显，进而推断，造成该车故障的原因可能是点火不良或进气不畅造成。
关键字：怠速电控系统燃油压力活性碳罐电磁阀卡滞积炭点火不良进气不畅前言目前，奥迪A6轿车的保有量逐渐增大，其装配的发动机也比较先进，结构较为复杂，出现故障时，有时不太容易排除。
近日，笔者在工作时，遇到一台奥迪A6轿车2．8LAPS发动机由于存在故障，难以正常运行，在对其检修时，发现出现故障的零件部位较为特殊，因此写下此文与大家共勉。
1.热车怠速运转时自动熄火故障一辆奥迪A6轿车，采用2．8LAPS发动机，热车怠速运转时自动熄火，再起动时，发动机难以着车，这种现象在环境温度较高时更加明显。
首先检查该车电控系统是否存在故障，连接V．A．G1551至诊断插头，打开点火开关，进入电控系统调取故障码，没有故障显示。
然后对电控系统的k 控制功能进行动态检测，发现排气管两侧的λ传感器调节值均为-8％左右，说明混合气过浓。
进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和油箱通风系统出现故障均会对混合气造成影响，在此要对各相关系统进行由简至繁的检查。
发动机怠速运转时，通过读取测量数据块，发现进气温度为56℃，在规定范围内，进气量也在3．0—5．0g／s的标准范围内。
紧接着对燃油压力进行检查，如果油压过高，则在相同的喷射时间内喷油量会有所增加，将造成混合气偏浓。
关闭点火开关，连接油压表V AGl318在燃油管路中，着车后燃油压力为350kPa，拔下油压调节器上的真空管后，燃油压力表指针上升到400kPa，把油压表与油箱之间油压表所带的开关阀关住，检测熄火10min后的保持压力，压力表指针显示为300kPa，通过油压检查发现燃油压力都在标准范围之内。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
7
Titel oder Name, Abteilung, Datum
实际检测线路
► 检测检测17芯红色插头4#黑白线到J623插头发现没有断路，插好17芯红色插头，直接测量 J695的85#端子到J623插头端子结果显示良好。
8
Titel oder Name, Abteilung, Datum
实际检测线路
故障里程:
► 故障现象：发动机有时无法启动， 时机不确定，一个月会碰到2次这样的故障，过一段 时间往往故障消失又能够启动了，为此车主曾去4S店两次，检查无果，每次在4S店更 换了启动继电器，让车主继续观察使用。这一次车主打电话给我们，要求救援，赶到现 场，检测电瓶状态显示为OK，于是将车拖进我厂做进一步检测。 ► 故障分析：
6
Titel oder Name位J695继电器电压情况，打开点火开关，发现J695的的86#、30#端子都有电压到 达（是由端子15供电继电器J329提供的，同时也到达J53继电器的86# 端子），将点火开关 打到启动档发现J695继电器不吸，调换4号位与6号位继电器，发现6号位继电器仍不吸，但 4号位继电器吸合，说明继电器都是处于良好状态，只能说明J695继电器的85#端子到发动 机控制单元J623之间控制线存在问题。 ► 拆下前挡流水槽左侧继电器盒，检测17芯红色插头4#黑白线到J695的85#端子无断路、观察 插头端子良好，并无损坏腐蚀情况
技术案例
►特约维修服务中心：浙江恒通汽车服务有限公司
►提报日期：2013.01.28
一汽备品（汽车）浙江省中转库
电气系统
动力系统
传动系统 底盘系统
车身系统
3 Titel oder Name, Abteilung, Datum
故障现象：A6L启动时起动马达有时无反应
► 车 型： C6 2.8L（AVS） 底盘号： 09款 78502 故障频次：5 变速箱型号：01J 发动机型号：CCE
► 检查到此只能说明发动机电脑有问题，决定分解J623，作进一步研究
9
Titel oder Name, Abteilung, Datum
实际检测线路
► 结果发现J695的85#黑白控制线对应的发动机模块端子，与主板焊接存在脱焊现象，不仔细 看不易觉察。 ► 解决措施：加焊封装，着车 ► 附加分析：让车主使用观察一段时间，事后两个月作了多次跟踪，车主反映存在的 不能启动现象没有了，非常满意！
读取J623故障码，故障码显示为启动继电器线路电气故障，初步分析可能的故障 原因：
（1） J53或J695继电器故障 （2）继电器相关线路故障 （3）J623控制故障
4
Titel oder Name, Abteilung, Datum
启动控制线路图
► 本车启动系统是发动机控制单元J623通过控制两个串联的启动继电器来控制启动机
10
Titel oder Name, Abteilung, Datum
5
Titel oder Name, Abteilung, Datum
拆下方向盘下护板检测
► 用手触摸4号位与6号位继电器，在点火装置打到启动档时，发现4号位的J53有动作，但6号 位的J695无动作，由此可以初步说明发动机控制单元接已受到启动请求，并且控制了J53工 作，虽然J695继电器没有动作，但故障范围应缩小在J695或其相关的控制线路上。