盾构隧道穿越高压富水充填岩溶关键技术科研立项
大瑶山1_隧道富水充填性溶洞施工技术
大瑶山1#隧道富水充填性溶洞施工技术吴海之(中铁隧道股份有限公司,河南新乡453000)摘要:介绍了武广铁路客运专线大瑶山一号隧道正洞施工至DK1909+624,进入F6断层时,掌子面发生大规模涌水涌泥,经观察隧道右侧为一巨型富水充填性溶洞,施工中严格按照“先探水、预注浆、再管棚、后开挖、径向补注浆、快衬砌”的总体施工原则组织施工,采取“排堵结合”的方法,安全、快速地通过了此溶洞。
关键词:大瑶山1#隧道;充填型溶洞;施工技术中图分类号:U455文献标识码:BConstructi on Technology for Filli n g 2type Water 2ri chKarst Caves i n No .1Dayaoshan TunnelWU Hai 2zhi(Ch ina R ail w ay Tunnel S tock Co .,L td .,X inxiang 453000,Henan,China )Abstract:Large scale water/mud infl ow occurs at the face of No .1Dayaoshan tunnel on W uhan ～Guangzhou passen 2ger 2dedicated rail w ay when the constructi on of the tunnel reaches DK1909+624and enters F6fault .It is observed that a large filling 2type water 2rich karst cave exists on the right side of the tunnel .The constructi on of the tunnel is carried out strictly in accordance with the p rinci p le of “water p r obing,p re 2gr outing and installing f orepoling p i pe r oofs,which are foll owed by tunnel excavati on,radial compensati on gr outing and quick lining ”.The concep t of “drainage assisted by water 2p r oofing ”is adop ted .For the sake of these p rinci p les and concep ts adop ted,the constructi on of the tunnel passes the karst cave with safety and high s peed .Key words:No .1Dayaoshan tunnel;filling 2type karst cave;constructi on technol ogy1 工程概况大瑶山一号隧道工程位于广东省乐昌市境内,施工里程DK1908+264～DK1918+345,全长10081m ,为武广铁路客运专线唯一一座超过10km 的特长隧道。
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。
本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。
一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。
它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。
隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。
安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。
环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。
二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。
其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。
大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。
复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。
针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。
智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。
通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。
绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。
通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。
三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。
在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。
在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。
云雾山隧道“+260”高压富水充填溶洞综合治理
桩
长距 离 Ｔ Ｐ ０ 、 Ｓ ２ ３ 地质 雷达 、 前钻探 及 超长 炮孔 等 超
１ 隧道概 况ｎ
云雾 山隧道 是在 建 宜 万铁 路 五 座 Ｉ 风 险 隧 级
多种超 前 预测 预报 手段 。现 场施 工 中 Ｔ Ｐ ０ 、地 Ｓ２３ 质雷达 超 前探测 均 反应 Ｄ ４ ＋ ６ Ｋ２ ５ ２０附近存在 物探
处 预 埋 的 引 排 水 管 可 能 会 发 生 堵 塞 ，在 Ｉ线 Ｉ Ｉ Ｉ ＤＫ２ ５ ２ ０￣＋ ６ ４＋ ５ ２ ０段右 侧拱 墙部位 增设 不少于 ６
河板 组灰岩 、 晶质 灰质 白云岩 互层 ， 细 中厚～ 厚层 状 ， 理裂 隙较 发育 ， 洞发育 主要受 张节理控 制 ， 节 溶
为避免施 工期 间溶洞 内蓄积高 水头 ， 要在施 需
工全 过程对溶 洞实施 排水减 压 ， 以保 证溶洞超 前注 浆加 固效果及 隧道 开挖 安全 。 Ｉ线 ＩＤＫ ４ ＋４ 在 Ｉ Ｉ ２ ５２ ６ 右侧岩溶 裂隙处预埋 ３ 根 ２０ 管作 为引排水管 。 ｏ钢 同时，考 虑到 Ｉ 线超 前注 浆加 固时 ，Ｉ Ｉ线岩溶 裂隙
ｊ 、 苴勘测与设计 ． 曩 簟 ■
图 １ 溶洞 平面 图
图 ２ 区域地 质纵 断面
隧底 桩基础 等综 合整 治措施 。
３１ 水减压 ．排
２３ 程地质 条件 －工 溶洞段 隧道埋深 约 ７ ０ 地表遍 布岩溶 洼地 、 ７ ｍ， 漏斗及 落水 洞 ， 该段 位于 白果坝 背斜核 部 区域 ， 并 处于物探 （ Ｐ３ ） 常区 内， 层为寒 武系下 统天 ＧＤ ．２异 地
模 渐 小 ，至 Ｉ线 右边 墙 为 ０２～ ０６ 宽的岩 溶裂 Ｉ ． ． ｍ 隙， 溶洞平 面 图见 图 １超 前探 测显示 溶洞在 隧道拱 ，
高铁隧道穿越富水软弱破碎区综合地质预报及治水技术
文章编号：1009—4539(2021)05—0139—07高铁隧道穿越富水软弱破碎区综合地质预报及治水技术卢庆钊(中铁十六局集团第一工程有限公司北京101300)摘要：富水软弱断层破碎带隧道施工易发生塌方、突水和涌泥等地质灾害。
依托碧峰寺隧道通过F6富水软弱断层区域为工程背景，分析了基于弹性波反射法、探地雷达、掌子面地质素描、超前水平钻探以及加深炮孔探测等多种地质探测手段的综合超前地质预报解译结果，精细化地表征了断层破碎带的实际赋存状态及富水条件；由此提出采用一种由超前帷幕注浆、双层小导管注浆、辅助长管棚注浆以及有效防排水措施组成的富水断层破碎带综合治水技术;利用压力(P)-流量(Q)-时间(T)曲线、加固体性质试验以及孔內成像等方法加以验证综合注浆堵水效果。
结果表明：这种综合治水技术注浆堵水效果较好，有效控制了隧道穿越富水软弱破碎区施工时涌水的发生，保证了隧道安全高效通过富水断层破碎带，能为相似工程案例提供技术参考#关键词：隧道断层破碎带综合超前地质预报注浆双层小导管综合治水中图分类号：U455.49文献标识码：A DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.05.032Comprehensive Geological Preliction and Water Control Technology of TunnelPassing Through Water-rich Weak and Broken Zone on High-speed RailwayLUQongehao(China Railway16t h Bureau Group Fixt Engineering Co.Ltd..Beijing101300$China)Abstract:Geolocicai disasters such as collapse,water inrush and mud inrush are prone te occur in tunneling with the watee-rich fauli fracture zone. In this papee,taking the Bifengsl Tunnei crossing F6water-rich fauli area as an example,the onteepeetatoon eeuitofcompeehen?oeeadeanced geoiogocaifoeecatbaed on muitopiegeoiogocaiexpioeatoon method?(o.e.,tunneieomocpeedoctoon(TSP),geound peneteatongeadae,geoiogocaiUetch ofthetunneiface,adeanced hoeooontaideo i ong and deepened b ia tho ie de tec toon)aeeanaiyoed,whoch mayaccueateiyand foneiychaeacteeooetheactuaioccu e enceand water-rich conditions of the fauli fracture zone.Therefore,a comprehensive water controi technology consxting of advanced curtain grouting,double-layer small ducts,auxiliara long tubular shanty grout injection,and erective water-proof and deaonag m asuesospeoposd.Som1m thodssuch asPQTcueas,consoiodatoon peop1etytstsand hoi omagongae usd to verip the effect of comprehensive grouting water plugging.The results indicate that this comprehensive water controi technology exhibits good grouting water blocking effect and rfectivela controli the occurrencc of water inrush when the tunnei passes through the water-rich weak and broken zone,which ensures that the tunnei safely and Cicientla crosses the water-rich fauli fracture zone,and can provide technicai referencc for simbce engineering cases.Key wo U s：tunnei；fauli fracture zone；comprehensive adwnced geologicai forecast；grouting；double-layer small duct；compeehensoeewateeconteo technoogy1引言成部分，其发挥着越来越重要的作用。
宜万铁路云雾山隧道“+260”高压富水充填溶洞综合治理技术
质纵 断 面见 图 ２ 。溶 洞 内充填 物 为 黏砂 土 ， 水 丰 富 含
，
拱顶 以上 主要 为硬 塑状 ， 部 靠 溶洞 两 侧 岩 壁充 填 物 下
为 硬塑 状 ， 中问 为流 塑状 ， 隧底 溶洞 充填 物主要 为软 塑 状黏 土 （ 旱季 ） 雨 季时 溶洞 充 填 物遇 水 会 发 生软 化 现 ，
位 于 恩 施 市 自 果 镇 和 小 溪 沟 之 间 ， 长 ６６ ０ｍ 拿 全 ４ 隧道 为单 面上坡 ， 身最 大 埋 深 ８ ０ｍ， 口段 为 三 线 洞 ０ 进
一
图 １ 溶 洞 平 面
，
．
２ ３ 工 程 地 质 条 件 ，
车站 隧道 ， 后过 渡 为 ２条单 线 隧 道 。 隧道 穿 越 地 层 均 为可溶 岩 ， 岩溶强 烈 发育 ， 隧道 穿越 白果 坝背 斜和 白果
，
２ ４ 水 文地 质条 件 ．
墙 为 ０ ２～ ． Ｉ 的岩 溶 裂 隙 ， 洞平 面见 图 １ 超 前 ・ ０６Ｈ 宽 溶 探 测显示溶洞 在隧道拱顶 以上发 育高度大 于 １ 隧底 １ ｍ
， ，
岩溶 发育 主要 受张 节理 及层 面控 制 。大 气 降水是 溶 腔岩 溶水 的补 给 源 ， 雨后 雨水顺 岩 溶洼地 漏 斗 及 降 落水 洞 汇人地 下 ， 沿层 面及 张 节 理 发 育 的各 种 岩 溶 形
。
隧 道／ 下工 程 ． 地
３ “ ２ ０’ 洞综 合治 ＋６ ’ 溶
为确保 隧道施工 及运 营寄 全 缝
△
．
等 合 治措施 。 加 。 口 综整 强 型 一
・
隧 道／ 下 工 程 ・ 地
宜 万 铁 路 云 雾 山隧 道 ２０ 高压 富水 “ ６” ＋ 充填 溶洞综 合治理技术
隧道工程毕业论文题目(100个)
隧道工程毕业论文题目（100个）浅埋偏压隧道的围岩自稳性研究及工程应用断层破碎带地段隧道稳定性分析与施工参数优化研究明挖隧道跨地铁施工方法研究——以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例成洛大道东沿线瓦斯隧道施工安全控制技术研究——以洛带古镇隧道为例浅埋大跨度隧道施工对地表沉降影响的研究上下交叉隧道近接施工对既有隧道的影响研究软弱地层大跨双连拱公路隧道结构受力及施工方法研究南京纬三路盾构法隧道施工引起地表沉降研究新人工填筑土大断面隧道施工地层变形规律及控制技术风险视角下水下隧道盾构项目施工成本动态控制研究光坑山大断面双洞隧道施工优化及安全控制富水分岔隧道涌水控制及施工问题研究海底隧道施工期塌方机理及处置方法研究复杂地应力条件下软岩隧道施工关键技术研究岩溶隧道施工阶段围岩稳定性影响分析寒区公路隧道施工期温度传播规律及抗防冻措施研究深圳地铁某项目盾构隧道施工安全风险管理研究特长隧道敞开式TBM快速施工配套新技术研究上方隧道爆破施工对万兴路隧道结构的影响研究水平层状岩隧道爆破施工成形控制技术高性能喷射混凝土研制及其在隧道工程中应用研究隧道危石垮落灾变演化机理与预测方法及工程应用基于突变理论的深埋软岩隧道施工围岩稳定极限位移计算方法左黎高速公路隧道机电设备施工技术研究冻结法在厦门轨道交通三号线过海段区间隧道工程中的应用研究隧道工程纵向减震缝动力响应及减震机理研究黄土梁横通道施工对主隧道与平导洞的变形影响分析基于矿山法施工的城市浅埋隧道围岩稳定性研究隧道仰拱隆起变形力学机理分析及工程对策研究邻近施工对既有地铁隧道安全性的影响评估盾构隧道施工对高铁桥梁桩基础的影响及控制策略研究山岭隧道施工期安全风险评价方法研究下穿正交隧道施工对上部建筑沉降影响分析上跨铁路隧道近接施工中的爆破控制技术研究过河段地铁隧道明挖施工对临近桥梁桩基的影响研究隧道爆破施工引起岩体和结构振动研究隧道洞口段软弱破碎围岩变形特征及开挖支护优化研究隧道开挖爆破对古长城影响的评价研究隧道典型突水突泥致灾构造超前探测响应特征与解释方法城市无中隔墙连拱隧道暗挖施工对地表建筑物的影响研究关山隧道围岩变形特征及施工方法比选研究某城市隧道工程施工监控量测及ABAQUS数值分析白涛隧道群安全运营通风节能关键技术研究偏压隧道后行洞爆破施工对先行洞的影响研究小净距公路隧道施工稳定性研究特大跨度隧道工程施工方案的优化信息反馈技术在牛头山隧道施工中的应用隧道浅埋暗挖施工工法对建筑物的影响分析小间距隧道爆破施工对既有隧道的影响研究大跨度小净距地铁隧道施工中围岩的稳定性研究光坑山大断面双洞隧道施工优化及安全控制富水分岔隧道涌水控制及施工问题研究海底隧道施工期塌方机理及处置方法研究复杂地应力条件下软岩隧道施工关键技术研究岩溶隧道施工阶段围岩稳定性影响分析寒区公路隧道施工期温度传播规律及抗防冻措施研究深圳地铁某项目盾构隧道施工安全风险管理研究特长隧道敞开式TBM快速施工配套新技术研究上方隧道爆破施工对万兴路隧道结构的影响研究水平层状岩隧道爆破施工成形控制技术地下隧道及工程监测用移动式机器人的相关问题研究新中梁山高铁扩建大断面小净距三孔并行隧道施工稳定性研究基于认知机理的高海拔地区隧道工程施工降效影响因素研究深部复合地层隧道TBM施工岩爆孕育及控制机理研究隧道施工不良地质跨孔雷达超前探测方法与工程应用浅埋暗挖法隧道施工过程地表沉降及洞室稳定性分析新建隧道平行上穿施工对既有隧道的影响分析武汉汉阳地铁隧道工程地质条件及盾构施工安全监测分析合肥地铁盾构隧道近接高架桥施工影响与控制研究垂直交叠条件下盾构施工对上部既有隧道的影响研究左黎高速公路隧道机电设备施工技术研究白涛隧道群安全运营通风节能关键技术研究隧道突涌水前兆信息演化规律与融合预警方法及工程应用小木岭1号隧道围岩参数反分析及施工数值模拟高地应力软岩大变形隧道变形控制技术研究山岭隧道浅埋暗挖施工的变形控制温拌SBS改性沥青混合料在宁武高速隧道实体工程中的应用研究含承压水地层路段的隧道基坑围护结构设计与施工方法研究——以苏州城北路改造人民路隧道工程为例昔格达粘土岩弹塑性损伤本构模型及隧道工程应用研究长距离超浅埋隧道围岩稳定性分析与工程应用千枚岩隧道围岩力学特性研究及工程应用软土盾构隧道施工引起的地层变形与掘进参数分析盾构法隧道施工穿越桩基础环境影响及控制青城街隧道下穿既有高速公路施工控制技术研究地铁隧道盾构法施工下穿建筑物沉降分析与控制太原地铁盾构隧道施工对邻近既有单桩的影响规律和控制措施研究上跨地铁基坑开挖对区间隧道变形的影响与控制研究水下隧道盾构施工风险管理研究——以兰州轨道交通1号线为例成兰铁路跃龙门隧道硫化氢气体赋存特征与施工危害防治南宁盆地地铁双隧道施工地表沉降规律研究地下隧道及工程监测用移动式机器人的相关问题研究新中梁山高铁扩建大断面小净距三孔并行隧道施工稳定性研究基于认知机理的高海拔地区隧道工程施工降效影响因素研究深部复合地层隧道TBM施工岩爆孕育及控制机理研究隧道施工不良地质跨孔雷达超前探测方法与工程应用浅埋暗挖法隧道施工过程地表沉降及洞室稳定性分析新建隧道平行上穿施工对既有隧道的影响分析武汉汉阳地铁隧道工程地质条件及盾构施工安全监测分析合肥地铁盾构隧道近接高架桥施工影响与控制研究垂直交叠条件下盾构施工对上部既有隧道的影响研究。
高压富水、大型岩溶断层破碎带施工技术
高压富水、大型岩溶断层破碎带施工技术崔学民【摘要】大瑞铁路大柱山隧道燕子窝断层集高压富水、大型岩溶、超长断层、异常破碎等特点于一体，采用常规注浆工艺已无法通过，经长期多方案比选，最终采用“远排近堵，超高压分段聚合注浆”工艺施工，得以安全顺利通过。
%Darui railway Dazhushan tunnel Yanziwo fault sets the high-pressure water-rich, large karst, long fault and broken abnormal features in one, so the use of conventional grouting technology is not suitable. Through the comparison of multi-program in long term, the construction technology of "outside-drainage and inside-plugging and ultrahigh pressure section grouting" is finally adopted and succeeded.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2015(000)015【总页数】5页(P147-150,151)【关键词】高压富水;大型岩溶断层;远排近堵;超高压分段注浆【作者】崔学民【作者单位】中铁一局四公司，咸阳712000【正文语种】中文【中图分类】TU740 引言我国是一个多山国家，随着铁路基础设施的大量建设，地质复杂的长大隧道工程越来越多，特别是在滇西南地区，由于受澜沧江、怒江、金沙江等大的断裂构造影响，在此修建铁路隧道，常会遇见一些地质异常复杂的大型断层破碎带，易发生大规模突泥涌水现象，给施工进度及安全带来巨大影响。
对于长大隧道高压富水破碎带施工，在渝怀铁路、南疆铁路、宜万铁路等多条线路均遇见过，但都各有特点，施工方法也不尽相同。
高铁隧道穿越高压富水断裂带快速堵水施工工法(2)
高铁隧道穿越高压富水断裂带快速堵水施工工法高铁隧道穿越高压富水断裂带快速堵水施工工法一、前言随着高铁建设的不断推进，许多高铁线路需要穿越高压富水断裂带来完成工程建设。
然而，断裂带的富水特性给隧道工程施工带来了很大的困难。
为了保证隧道的施工安全和有效进展，研究人员提出了一种快速堵水施工工法，以应对高压富水断裂带的挑战。
二、工法特点该工法具备以下几个特点：1. 快速堵水：采用先进的技术手段和设备，能够快速堵住断裂带的水源。
2. 高效施工：整个施工过程简洁明了，操作简便，施工效率高。
3. 环保节能：减少施工对环境的影响，降低能源消耗。
4. 可靠稳定：施工后的堵水效果可靠，确保隧道内干燥稳定。
三、适应范围该工法适用于需要穿越高压富水断裂带的隧道工程，特别是那些具有丰富水资源的断裂带。
四、工艺原理快速堵水施工工法基于以下原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程情况，选择合适的施工工法和工艺。
2. 采取的技术措施：通过注浆、封闭、隔离等技术手段，将断裂带中的水源有效地堵住，确保隧道施工的安全进行。
五、施工工艺快速堵水施工工法包括以下几个施工阶段：1. 断裂带勘察：对断裂带的富水特性进行认真勘察，确定堵水方案和使用的材料。
2. 施工准备：准备堵水所需的设备、材料和人员，并制定详细施工计划。
3. 断裂带封堵：根据施工计划，采用注浆、封闭等技术手段，将断裂带中的水源有效地堵住。
4. 隧道施工：在堵水完成后，进行正常的隧道施工工作，包括挖掘、支护和铺设线路等。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进展顺利。
根据具体需求，安排专业施工队伍，提供必要的培训和指导。
七、机具设备施工中需要使用的机具设备包括注浆机、封闭设备、堵水材料等。
这些设备具有高效、稳定的特点，能够满足堵水施工的需求。
八、质量控制为确保施工质量，需要采取一系列的质量控制方法和措施。
包括设立专门的质量检测部门，定期进行现场检查和验收，保证施工符合设计要求。
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在岩溶区修建区间工程，施工过程中突泥、突水、大型溶洞、塌方构成了严重的工程灾 害，严重影响了区间施工进度，如果对岩溶地质灾害处治不当，将严重影响区间施工安全和 区间结构的稳定。针对..地铁@@一路站-@@三路站盾构区间现场地质情况，针对性地 研究深埋岩溶特征及发育规律及对区间施工的影响，建立一套系统的针对性较强的区间岩溶 处治技术。其成果除了直接用于指导本区间的施工外，还可为今后类似工程的设计和施工积 累极具价值的经验。
【预期成果】 通过对本课题的研究，拟培养技术人员 10 人，完成研究报告，编写工法 1 篇，发
表论文 2 篇，研究成果达国内先进水平，并申报集 包 括 课 题 背 景 和 应 用 前 景 ， 国 内 外 同 类 技 术 研 究 概 况 、 水
平和发展趋势等）
【课题背景】
根 据 初 勘 和 现 场 详 勘 资 料 ， .. 地 铁 @@ 一 路 站 -@@ 三 路 站 盾 构 区 间 CK57+541.6CK57+906.6 段地层为灰岩，岩溶极为发育，详勘过程中地质钻孔孔孔有溶洞，上下珍珠串， 左右连通，结成暗河。灰岩范围内初勘过程中 6 个孔仅发现 4 个溶洞，详勘程中，施钻 26 孔既已发现溶洞 41 个，溶洞出现率达 157%，最大的溶洞高达 7.5 米。
国内外岩溶分布广泛，岩溶灾害研究最早开始于 1933 年的前苏联，当时，由舍维亚科 夫院士发起召开了第一届全苏 Karst 会议，标志着岩溶问题相关研究的开端。1973 年在德 国首次举行了主题为“与可溶岩有关的工程地质问题”的国际讨论会，之后，有关岩溶灾害 的研究迅速发展起来。当前，随着环境岩土工程和地质灾害研究的深入，岩溶问题研究有了 长足的发展。有关岩溶区溶洞对区间工程影响的研究，除涌水、突泥之外，当前主要集中在 以下几个方面，一是有关岩溶区区间影响范围内岩溶的探测问题；二是研究岩溶区间灾害的 超前预报、灾害的处理措施和岩溶区间的施工方法等；三是研究不同形态和尺度溶洞引起的 区间稳定性问题，主要研究不同规模、位置的溶洞对区间位移场、应力场和区间支护结构内 力变化的影响及对区间施工动态的影响。这几个方面的研究是相互联系，互相促进的。其中， 岩溶洞穴的勘察是研究的基础，在详细勘察基础上查明区间影响范围内溶洞的分布；在此基 础上分析不同形态溶洞对区间应力场、位移场和支护结构内力等的影响，判定区间体系的稳 定性，为岩溶区区间的施工提供必要的技术支持，减少施工的盲目性。
同时，随着我国城市轨道交通的持续发展，具有类似环境的工程将不断涌现，本研究成 果将具有广阔的应用前景。也为企业大力开拓城市轨道交通市场提供技术支撑，从而产生良 好的经济效益。
【国内外研究概况】
盾构区间技术已经有一百多年的发展历史，取得了长足的发展，特别是在城市地区，这 种工法具有地层沉降小、对周边建筑物或设施影响小等特点，盾构法已经广泛应用于城市轨 道交通建设中。
【课题意义】 岩溶又称喀斯特，是水对可溶性岩石(碳酸盐岩、硫酸盐岩、卤素岩等) 进行以化
学溶蚀作用为特征，并包括水的机械侵蚀和崩塌作用，以及物质的携出、转移和再沉 积的综合地质作用及由这种作用产生的现象的统称。岩溶发育的基本条件是:可溶性岩 体，具有溶蚀力的水以及水的循环交替。岩溶地区生态环境脆弱，水旱及地质灾害频 繁发生，而岩溶对区间的危害主要表现在如下几个个方面:
(1) 地下洞体的存在使隧洞部分悬空，区间底部溶洞充填物厚度大且松软或暗河水 流给区间基底处理造成困难；
1 / 13
(2) 区间顶部溶隙与地面漏斗、落水洞相连通，贯通坍塌可上延至地面； (3) 隧洞切穿岩溶有压管流通道或暗河出现突水，涌水将洞内堆积物携出造成突泥； (4) 洞顶坍塌、地面开裂下沉山体应力增大，侧墙因土、水压力的改变影响隧洞稳 定； 地下空间作为一种新资源的开发和利用，已经成为当今世界许多国家工程建设发展 的新趋势。..市轨道交通是解决..市交通问题的重要手段，对引导城市布局的合理发展， 创造新的经济增长点和就业机会，进一步巩固和发展..作为华中地区中心城市的地位和 作用，具有重要意义。然而，是地下岩溶发育区，各种地下岩溶深浅不一、大小不同、 形态各异，给工程建设带来了威胁和危害，不仅增加了建筑的投资，还严重影响着工 程建设的正常运行和建筑物的安全使用。 当轨道交通穿过岩溶地区时，有的溶洞岩质 破碎，容易发生坍塌；有的溶洞位于地铁区间底部，充填物松软且深，如果处理不当， 就会引发盾构机塌落、影响掘进；有时会遇到大的水囊或暗河，岩溶水或泥砂夹水大 量涌入作业面，引发围岩坍塌，导致地表开裂下沉。因此，岩溶稳定问题已成为工程 建设中的突出问题，要顺利地进行工程建设，就必须解决岩溶对工程的影响。 ..地铁 11 号线四标段工程地质、水文地质条件极其复杂，盾构区间穿石英砂岩、灰 岩，过溶洞，越暗河，下穿两条高压石油管道，燃气管线与线路平行；@@三路站处 于高水位区，地下水丰富，且为承压水涌出地表，施工难度大，安全风险高，为后期 地铁运营也带来极大的安全隐患。因此，本选题结合..市轨道交通的具体地质条件，研 究岩溶的存在对区间结构稳定、盾构管片的影响，对..市轨道交通的设计与施工有重要 的指导意义。
科技研发项目立项申请书
课题名称： 盾构区间穿越高压富水充填岩溶关键技术研究
简
表
课题名称
盾构区间穿越高压富水充填岩溶关键技术研究
课题 负责人
课题 分类
姓名
性别
技 术 新技术 攻关开 发
√
□
单位
年龄 新产品 试制
□
专业 技术引进 消化吸收
□
应用理论 基础研究
□
职称 软科学 研究
□
推广 □
课题组 人数
协作单位 申请金额（万元）
其中
高级 研究生
研究起止年月
中级
初级 2015 年 4 月至 2016
年3月
其
资助
中
自筹
课题内容、意义和预期成果摘要
【课题内容】 本课题主要是针对..地铁@@一路站-@@三路站盾构区间穿越高压富水充填岩溶
地层条件下，进行区间岩溶防治原则和处治技术研究。根据岩溶区间施工实践，提出 系统的岩溶区间处理原则和技术，包括岩溶区间超前地质预报原则、突水防治原则、 溶腔处治原则、安全施工原则、环境保护原则以及区间岩溶处治技术，针对不同类型 的岩溶，做到"对症下药"，合理处治各种类型岩溶，为岩溶区间的安全施工和运营提供 保障。