停车场管理系统施工工程技术标准
公共停车场土建工程技术标—新技术、新工艺、新产品、新材料的应用
公共停车场土建工程技术标—新技术、新工艺、新产品、新材料的应用本工程的质量目标争创鲁班奖。
为了达到创精品的要求，在施工中必须采用新技术、新材料、新工艺、新设备，使科技转化为生产力，加快进度，提高质量，达到增产节约，降低成本，提高效益的目的。
采用新技术、推广新技术，我单位走在建筑行业的前列。
对于建设部推荐选用的“十项新技术”，尤其是在本工程中将要采用的新技术，我单位在所承建工程项目的施工过程中已经运用成熟，取得了令人满意的效果。
该工程拟采用以下新技术、新工艺。
1、混凝土防渗抗裂技术大量施工实例证实，大体积、大面积混凝土出现裂缝情况比较普遍，我公司通过大量工程实践和裂缝产生原因的分析，形成了一套防渗抗漏的预防技术措施，能有效地防止墙体、底板产生裂缝，发生渗漏。
⑴高性能混凝土应用技术⑵商品混凝土及泵送混凝土应用技术2、钢筋直螺纹接头连接技术本工程拟采用直螺纹接头连接技术，不仅能保证钢筋接头连接质量，而且由于这些连接技术可全天候施工，且可提前加工，不占工期，现场连接，受场地限制小等特点，可明显加快施工进度，且连接技术损耗钢筋小，减少了钢筋用量，以节约钢筋，降低建设成本。
3、清水混凝土模板的应用技术本工程地上框架采用15mm厚胶合板进行施工，混凝土表面光洁，增加美观。
4、信息化应用技术⑴工程量自动计算技术应用部位：广联达软件、鲁班套价软件应用于工程建设的投标、施工、结算等过程。
⑵高精度自动测量控制技术应用于整个工程的测量等过程。
⑶工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术通过通信网络技术应用于整个工程的项目管理及基础信息规范分类编码等过程。
5、预拌砂浆技术预拌砂浆技术预拌砂浆是指由专业生产厂生产的，用于建设工程中的各类砂浆拌合物，预拌砂浆分为干拌砂浆和湿拌砂浆两种。
湿拌砂浆是指由水泥、细骨料、矿物掺合料、外加剂和水以及根据性能确定的其他组分，按一定比例，在搅拌站经计量、拌制后、运至使用地点，并在规定时间内使用完毕的拌合物。
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案停车场管理系统工程施工组织设计方案工程背景：停车场管理系统是为解决城市停车难问题而设计的一种智能化管理系统。
该系统能够实现停车位的可视化管理、停车费用的自动结算和车辆进出的自动识别等功能。
为确保工程施工的顺利进行，需要制定合理的工程施工组织设计方案。
施工组织设计方案：1. 施工组织机构：- 设立项目总负责人，负责协调各个部门、分配任务和监督施工进度。
- 设立工程经理，负责具体的施工工作和现场管理。
- 设立技术人员，负责项目的技术支持和问题解决。
- 设立安全人员，负责施工现场的安全管理和事故预防。
2. 施工方案：- 根据工程计划，确定施工的时间和顺序。
- 制定详细的施工方案，包括材料采购、施工方法、施工工艺等。
- 制定施工进度计划，包括每个施工阶段的工期和关键节点。
3. 材料管理：- 制定材料采购计划，确保施工所需材料的准时供应。
- 设立材料管理人员，负责材料的入库和出库管理。
- 建立材料使用台账，记录每个施工阶段所使用的材料数量和使用情况。
4. 资源调配：- 根据施工进度计划，合理安排施工人员和设备的调配，确保施工进度的顺利进行。
- 设立专门的调度人员，负责协调各个施工班组之间的工作。
5. 安全管理：- 制定施工现场安全管理规定，包括安全用具的使用、施工人员的防护等。
- 建立安全检查制度，定期进行安全检查和隐患排查。
- 设立安全值班人员，24小时对施工现场进行监控和监督。
6. 质量控制：- 制定施工质量控制方案，包括施工过程中的质量检查和验收标准。
- 设立专门的质量检验人员，负责对施工过程中的质量进行检查和监督。
总结：以上是停车场管理系统工程施工组织设计方案的基本内容。
通过合理的组织架构和详细的施工方案，能够确保工程施工的顺利进行和高质量的完成。
同时，加强安全管理和质量控制，能够提高施工的安全性和质量，确保工程顺利交付使用。
停车场工程施工注意事项及技术要求
停车场工程施工注意事项及技术要求随着城市化的发展，停车场的建设成为城市规划中不可或缺的一部分。
无论是商业区、住宅小区还是公共活动场所，人们都需要足够的停车位来解决停车难题。
而停车场工程的施工质量和技术要求的高低将直接影响到停车场的使用寿命和用户体验。
本文将探讨停车场工程施工的注意事项及技术要求，以期为停车场建设提供有效的指导。
一、场地选择及规划设计停车场工程施工的第一步是场地选择及规划设计。
在选择场地时，应注意地下管线情况、周边交通状况以及场地承载力等因素。
而在规划设计过程中，应根据场地特点合理安排停车位布局、通行道路、入口与出口位置以及相关设施的位置等。
此外，根据停车需求合理决定停车位数量，避免建设过多或过少。
二、施工方案的制定施工方案的制定是停车场工程施工的核心环节。
施工方案应详细描述施工步骤、施工顺序、材料验收标准等，以确保施工过程的合理性。
同时，施工方案还应包括安全预防措施、质量控制要求等，以确保施工过程的安全和质量。
三、施工材料选择停车场工程的施工材料选择对工程质量至关重要。
在停车位铺设时，应选用抗压性强、耐磨损的材料，以保证停车位的使用寿命。
同时，在停车场防水处理中，也应选择优质的防水涂料和防水材料，以防止地下水渗漏。
四、基础及地面处理停车场工程的基础及地面处理是施工过程中的重要环节。
在基础处理中，应严格按照设计要求进行土方平整、砼浇筑、围护墙建设等工作，确保基础的稳定和牢固。
而在地面处理中，应对地面进行清理、压实等工作，保证停车场地面的平整和耐久。
五、标线和标识的设置在停车场工程施工过程中，合理设置标线和标识也至关重要。
通过合理的标识和标线设置，可以有效引导车辆和行人流动，提高停车场的通行效率。
特别是在一些特殊区域，如停车位和通行道路的分隔线、停车位号码等，应标示清晰明确，避免交通混乱和纠纷发生。
六、照明及安全设施停车场工程施工时，照明及安全设施的设置也需要重视。
合理设置照明设施，可以提高停车场的安全性，减少盗窃、抢劫等安全事件的发生。
城市停车场管理项目建设标准
城市停车场管理项目建设标准1. 前言随着城市化进程的加快，汽车保有量不断增加，停车问题成为城市交通瓶颈的一个重要方面。
为了更好地解决城市停车难问题，积极推进现代化城市交通建设，编制本标准。
2. 适用范围本标准适用于城市停车场建设、改造项目的规划、设计、施工、验收及运营管理。
3. 停车场分类按照停车场的使用性质及规模，可将停车场分类为公共停车场、商业停车场、社会停车场。
4. 停车场建设的基本要求- 建设位置：停车场应选在交通便利、车流量大的地区；- 停车泊位：停车场泊位应按照消防要求进行布置，车位标准按照国家标准设计；- 出入口：出入口应设计合理，车流顺畅，同时符合相关的消防通道要求；- 设施设备：停车场应配置完善的监控系统，同时设有停车收费系统、车辆导引系统、紧急出入口等。
5. 停车场管理要求停车场管理应按照现代化管理要求，做到管理规范、服务优质、安全可靠。
具体要求如下：- 经营管理：应根据当地停车市场现状、车主的停车需求制定停车收费标准，同时实施合理的管理制度；- 安全管理：应建立健全的安全管理制度，加强安全防范和应急措施；- 环境管理：对停车场内的噪音、废气、垃圾等污染要进行严格控制，确保停车场周边环境的舒适。
6. 停车场建设的相关指标不同规模的停车场具体指标不同，一般指标如下：- 停车泊位面积：每个车位应不小于20平方米；- 车辆通行高度：1.9米；- 车道宽度：道路宽度不小于3.5米；- 出入口数量：一般应不少于两个。
7. 停车场验收及后续管理- 停车场建设完成后，需由建设方与业主代表共同进行验收；- 停车场开业后，应做好日常管理工作，排除各种安全隐患，确保车主及行人的安全；- 定期进行设备维修、更换等，保证设备的正常运行，及时排除故障。
综上所述，制定城市停车场管理项目建设标准，对规范城市停车场建设、落实现代化停车场管理有重要意义，也有助于提高城市环境质量及行车安全水平。
地下停车场工程施工中的技术要点与验收标准
地下停车场工程施工中的技术要点与验收标准一、地下停车场工程施工中的基本要点地下停车场工程施工需要注意以下几个基本要点：地质勘察、基坑开挖、基础施工、结构施工、电气与管道施工、通风与照明工程、涂料施工、安全设施，这些都是地下停车场工程施工的关键要点。
在地下停车场工程施工的初期，进行有效的地质勘察是非常重要的。
地质勘察的目的是为了了解地层情况，包括地下水位、土质情况等。
这对于后续的基坑开挖和基础施工有着重要的指导作用。
基坑开挖是地下停车场工程施工的第一步。
在进行基坑开挖时，需要注意基坑的尺寸、坚固性和排水设计。
基坑的尺寸要满足停车位的需求，并考虑到通行和安全的空间。
基坑的坚固性是保证地下结构稳定和安全的关键点。
排水设计则是为了确保在施工过程中及时排除积水，防止地下结构受到损害。
基础施工是地下停车场工程施工的重要环节。
地下停车场的基础一般采用混凝土桩基或承台基础，这两种基础的选择要根据地质勘察结果和设计文件来确定。
基础施工的关键是控制混凝土浇注的质量和施工进度，在施工过程中要严格按照设计要求和工艺要求进行施工。
结构施工是地下停车场工程施工的核心环节。
结构施工包括地下墙体和楼板的施工。
地下墙体施工需要注意墙体的垂直度、墙体的厚度和墙体的净高度。
楼板施工需要注意楼板的厚度、楼板的梁柱连接、楼板的防水和楼板的平整度。
二、地下停车场工程施工中的电气与管道施工地下停车场工程施工中的电气与管道施工是非常重要的一环。
电气施工包括照明系统、通风系统、排水系统和消防系统等。
管道施工包括供水管道、排水管道和通风管道等。
在照明系统的施工中，需要根据停车场的布局和照明要求来设置合理的照明设备，保证停车场的照明充足，并且考虑到灯具的可靠性和维修便捷性。
通风系统的施工需要根据停车场的布局和实际需求来设计和布置通风设备，以保证停车场内空气的流通和新风的供应。
排水系统的施工需要合理设置雨水排放口，确保停车场内的雨水能够顺利排出，防止积水。
停车场管理系统工程实用技术
停车场管理系统工程实用技术随着汽车的普及，越来越多的停车场系统出现在我们周围。
本文从停车场的各种应用与原理开始，介绍停车场管理系统。
同时介绍相关标准对于停车场管理系统的规定。
1、停车场管理系统的概念停车场管理系统是能够实现对内部车辆和外来车辆的出入进行现代化管理的一套出入口系统。
其功能包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆出入情况管理、车辆位置跟踪和停车收费管理等等，如下图所示。
▲停车场管理系统2、停车场管理系统的发展国内停车场技术大致前后经历了如下发展过程：纸卡式停车场管理系统、磁卡等接触式停车场系统、纸票式停车场收费系统、ID/IC 非接触式停车场管理系统。
同时自动发卡、LED显示屏、语音提示、蓝牙远距离读卡器、图像自动识别及图像对比等辅助功能不断发展完善。
目前国内外停车场管理系统的趋势和最新技术有：（1）Java技术在停车场系统的应用；（2）车位预定，通过Internet预定车位；（3）车位引导系统；（4）全自动车辆识别系统。
3、停车场管理系统的应用常见的类型有以下几种：（1）小区停车场管理系统，如下图所示：▲小区停车场管理系统（2）收费站停车系统，如下图所示：▲收费站停车系统（3）地下停车场，如下图所示：▲地下停车场系统▲地下停车场系统（4）室外停车场，如下图所示：▲室外停车场系统（5）升降停车场，如下图所示：▲升降停车场系统3、停车场管理系统的组成和原理（1）停车场管理系统的基本要求根据建筑设计规范，大型建筑必须设置汽车停车库，以满足交通组织需要、保障车辆安全和方便公众使用。
1）办公楼建筑面积计每10000㎡设置25辆小型汽车停车位；2）住宅每100户需设置20个停车位；3）商场按营业面积计每100㎡设置1个停车位。
2011年8月9日正式发布的中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T366-2011《居住区数字系统评价标准》中，对于停车管理系统有如下规定：应对停车库（场）的车辆通行道口出入控制、停车计费、监视、行车信号指示、停车管理及车辆防盗报警灯综合管理。
停车位改造工程施工规范
停车位改造工程施工规范一、总则1.1 本规范适用于城市停车设施的改造工程施工，包括停车场、停车库、路边停车位等。
1.2 停车位改造工程应遵循科学规划、合理设计、优质施工、确保安全的原则。
1.3 停车位改造工程应符合国家和地方的相关法规、标准和规范。
二、施工准备2.1 施工前，应进行现场踏勘，了解周边环境、交通状况、地形地貌等基本情况。
2.2 施工前，应根据设计图纸和施工方案，制定详细的施工计划，包括施工进度、人员配置、材料供应等。
2.3 施工前，应对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2.4 施工前，应办理相关施工手续，包括施工许可、安全评估等。
三、施工工艺3.1 地面处理3.1.1 原有地面应进行清理、平整，清除杂物、油污等。
3.1.2 地面处理应采用适当的方法，如打磨、铣刨、喷砂等，确保地面平整、坚实。
3.1.3 地面处理后，应进行清洗、干燥，确保施工质量。
3.2 标线施工3.2.1 标线应按照设计图纸进行施工，包括车位线、行车道线、指示箭头等。
3.2.2 标线材料应符合相关标准要求，如反光标线涂料、热熔标线涂料等。
3.2.3 标线施工应采用适当的方法，如喷涂、划线机等，确保标线清晰、美观、耐用。
3.3 设施安装3.3.1 设施包括减速带、警示柱、停车标志等，应按照设计要求进行安装。
3.3.2 设施安装应采用适当的方法，如焊接、螺栓固定等，确保设施稳固、可靠。
3.3.3 设施安装后，应进行调试、验收，确保设施正常运行。
四、施工质量控制4.1 施工过程中，应定期对施工质量进行检查，确保施工质量符合设计要求。
4.2 施工过程中，应加强现场管理，确保施工安全、文明。
4.3 施工完成后，应进行竣工验收，包括工程质量、工程进度、工程投资等。
五、施工安全与环保5.1 施工过程中，应严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，确保施工安全。
5.2 施工过程中，应采取措施保护周边环境，防止污染。
停车场管理系统施工全全资料(道闸及车牌识别机)
停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
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停车场管理系统工程技术标准
等。
⑶、人员配置要求
项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导
专业施工人员2名：负责工程具体工作。
安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。
3）明配管根据设计图加工支架、吊架、抱箍等铁件以及各种盒、箱弯管。
4）明配管弯曲半径一般不小于管外径的6倍。
如有一个弯时，可不小于管径的4倍加工方法采用冷煨法，支架、吊架应按设计图要求进行加工。
5）固定点的间距应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150〜500 mm ;中间的管卡最大距离见下表。
b. 金属软管用管卡固定，其固定间距不应大于Im。
c. 不得利用金属软管作为接地导体。
2、地感线圈安装
1）线圈电缆及接头
线圈电线采用多股铜芯线，导线线径不小于 1.5平方毫米。
最好采用双层防水线。
2）线圈形状
探测线圈形状应该是矩形。
两条长边与车辆运动方向垂直，边宽推荐为 1.2〜1.8m。
边长取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄1〜1.8m。
线圈周长在6米以内，要绕四匝；周长如果在10m以内，需要绕三匝；周长如果超过10m，需要绕两匝。
安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替绕三匝和四匝。
3）线圈安装要领
线圈埋设首先要用切割机在路面上切出槽，在四个角上进行45。
倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
切槽宽度一般为7〜8mm，深度13〜15mm。
槽底要平整，防止刮破线圈。
同时还要为线圈引线切割出一条通到电动道闸的导入槽。
具体如下图所示：
埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到电动道闸车辆感应器，又能保证中间没有接头。
绕好线圈后，将电缆通过引出线槽引出。
输出引线是紧密双绞的形式，最少1米内绕20周。
引线最大长度不应超过50m。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋好以后，用密封胶或沥青封路面沟槽。
两组检测线圈的距离应符合设计要求，两相邻线圈的间距宜大于1m。
3、线缆敷设
1）清扫管路
a. 清扫管路的目的是清除管路中的灰尘、泥水及杂物等。
b. 清扫管路的方法：将布条的两端牢固绑扎在带线上，从管的一端拉向另一
端，以将管内杂物及泥水除尽为目的。
c. 穿带线穿带线的目的是检查管路的通畅和作为电线的牵引线，先将钢丝
或铁丝的一端馈头弯回不封死，圆头向着穿线方向，将钢丝或铁丝穿人管
内，边穿边将钢丝或铁丝顺直。
如不能一次穿过，再从另一端以同样的方法将
钢丝或铁丝穿入。
根据穿人的长度判断两头碰头后，再搅动钢丝或铁丝。
当钢
丝或铁丝头绞在一起后，再抽出一端，将管路穿通。