最新赣州龙南高速规划方案
限高限宽指示牌布设施工方案
限高限宽指示牌布设施工方案
一、编制说明
由于施工需要，我施工单位对收费站做了安全钢管架防护措施。
防护措施相对会占用收费通道宽度，从原先3.2米更改为3.0米。
因未对超高超宽车限制。
目前防护措施已经出现多次损坏及对车俩的损伤，对收费站工作人员和施工人员的安全存在很大隐患。
为了更好保证安全的同时正常通车与工作，经过现常勘察和分板例出以下方案，特此请示相关部门。
二、施工方案
1.在赣州往广东方向高速，龙南高速出口（龙南总匝道）分别布设5个指示牌，1.限速40图标牌，2-4.前方施工标示牌，5.前方施工限高
2.8限宽2.5标示牌，其中龙南北站与龙南南站高速驶向收费站交接路段还需设置限高限宽钢门架，门架上持红灯警示并贴反光膜。
2.在全南至信丰等方向，龙南高速出口（龙南总匝道）分别布设5个指示牌，1.限速40图标牌，2-4.前方施工标示牌，5.前方施工限高2.8限宽2.5标示牌、夜间指示灯，其中龙南北站与龙南南站高速驶向收费站交接段设置指示牌（限宽限高牌，限速牌，施工牌，导向牌等）。
3.其它出口参考第2个布设方案。
4.对已经驶进收费站的超高超宽驾驶员进行提示和记录放行。
如该驾驶员被多次提示还强制驶入收费站无视安全隐患应予以相应处罚，如对防护措施有损坏应等价赔偿。
5.对驶入收费站的超高超宽车开放掉头方案。
避免驾驶员侥幸心理。
6.第4条与第5条不同时施行。
7.指示牌应按标准间距摆放，每个入收费站高速交接口摆放指示牌不低于5件。
国家高速公路网路线方案表
G2211
长治—延安
黎城、霍州、永和、延川、延安
7
主线
G30
连云港—霍尔果斯
连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯（口岸）
并行线
G30N
临潼—兴平
临潼、高陵、泾阳、兴平
联络线
G3011
柳园—格尔木
柳园、敦煌、格尔木
联络线
溧阳—宁德
溧阳、宁国、绩溪、歙县、建德、龙游、云和、泰顺、福安
10
主线
G42
上海一成都
上海、苏州、无锡、常州、南京、合肥、六安、麻城、武汉、孝感、荆门、宜昌、万州、垫江、广安、南充、遂宁、成都
并行线
G42S
上海—武汉
上海、常熟、张家港、江阴、常州、溧水、马鞍山、巢湖、安庆、岳西、英山、武汉
联络线
G4211
鲁北—霍林郭勒
鲁北、霍林郭勒
联络线
G2516
东营—吕梁
垦利、滨州、济南、高唐、威县、邢台、左权、榆社、平遥、汾阳
联络线
G2517
沙县—厦门
沙县、尤溪、德化、安溪、厦门
联络线
G2518
深圳—岑溪
深圳、中山、江门、新兴、罗定、岑溪
4
主线
G35
济南—广州
济南、菏泽、商丘、阜阳、六安、潜山、望江、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、河源、广州
G3012、G3013
吐鲁番—和田及伊尔克什坦
吐鲁番、库尔勒、库车、阿克苏、喀什、和田及伊尔克什坦（口岸）
联络线
G3014
奎屯—阿勒泰
奎屯、克拉玛依、阿勒泰
联络线
G3015
中国国家高速公路网
中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约万公里，其中主线万公里，地区环线、联络线等其它路线约万公里，是上规模最大的高速公路系统。
编号系统完成后，也解决自中国首条通车以来，中国有名无号的问题，更方便驾车者出行。
在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了万公里。
一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。
如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。
如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。
江西省高速公路网规划
附件：江西省高速公路网规划(2013-2030年)目录一、发展需求 (1)二、指导思想、基本原则和规划目标 (2)三、规划的范围与期限 (4)四、规划方案 (4)五、规划实施 (8)六、保障措施 (9)交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。
高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。
着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。
2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。
但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。
部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
一、发展需求1、适应经济社会发展的要求。
未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴三大国家发展战略，以及推进打造南昌核心增长极、推进昌九一体化等重大布局，交通运输总量将保持较快增长态势，各项事业发展要求提高高速公路网的服务能力和水平。
2、完善江西境内国家高速网络的需要。
赣州市城市总体规划纲要(2016-2030年)
目录第一章总则 (2)第二章发展目标与战略 (4)第三章市域城镇体系规划 (12)第四章城市规划区规划 (38)第五章中心城区空间布局规划 (43)第六章中心城区住区建设规划 (54)第七章中心城区公共服务设施规划 (57)第八章中心城区产业发展布局规划 (64)第九章中心城区综合交通体系规划 (73)第十章中心城区城市特色风貌规划 (82)第十一章中心城区市政基础设施规划 (84)第十二章中心城区历史文化名城保护规划 (94)第十三章中心城区城市更新规划 (101)第十四章中心城区生态环境保护规划 (104)第十五章中心城区绿地布局与景观系统规划 (111)第十六章中心城区综合防灾减灾规划 (115)第十七章中心城区地下空间规划 (119)第十八章中心城区建设时序规划 (121)第十九章规划实施保障 (123)第二十章附则 (126)附表 (127)第一章总则第1条规划背景《赣州市城市总体规划（2006-2020年）》（06版总规）自2010年批准实施以来，赣州市城市发展的内外部环境发生了重大变化。
一是《若干意见》出台，赣州市迎来新一轮发展机遇，经济社会发展和城市建设面临新的宏观发展环境；二是行政区划调整，近年来南康、赣县相继撤市（县）设区，中心城区面积扩大，亟需加快将南康区、赣县区纳入中心城区统一规划、建设和管理；三是重大设施和平台的建设，黄金机场扩建、昌赣深高铁建设等重大基础设施建设，赣州综保区、赣州高新区、赣州港（铁路口岸）等重大产业平台的建设，城市发展的空间格局发生重大变化。
同时，新时期国家提出一系列新的城乡规划发展理念和要求，为推进建设省域副中心城市、四省通衢的区域性现代化中心城市，统筹安排城乡空间布局，指导城乡发展，实现城乡统筹发展、全面建成小康社会，经省政府批准，赣州市启动新一轮城市总体规划的修编工作，特编制《赣州市城市总体规划（2016—2030年）》（以下简称本规划）。
第2条规划依据1、法律、法规、规章及规范性文件《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；《城市规划编制办法》（2006）；《历史文化名城名镇名村保护条例》（2008年）；《中华人民共和国土地管理法》（2004）；《中华人民共和国文物保护法》（2007）；《中华人民共和国环境保护法》（2014）；《中华人民共和国水法》（2002）；《江西省城乡规划条例》（2010）；《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）；《城市绿线管理办法》（建设部令112号）；《城市紫线管理办法》（建设部令119号）；《城市黄线管理办法》（建设部令144号）；《城市蓝线管理办法》（建设部令145号）；《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》（国发[2002]13号）；《建设部城市规划强制性内容暂行规定》（建规[2002]218号）。
(整理)的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等
全国高速公路地图编号表全国高速公路地图国家高速公路布局方案高速公路命名国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
放射线的起点为北京。
国家高速公路网命名编号的主要内容《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
国家高速公路规划
首都放射线：7条1，北京－哈尔滨（京哈高速公路）（G1）：北京－香河－唐山－卢龙－秦皇岛－锦州－辽中－沈阳－铁岭－四平－长春－扶余－哈尔滨，1280公里。
锦州松山至盘山与G16共线。
联络线：秦皇岛－滨州（沿海高速公路）（G0111）：秦皇岛－乐亭－唐海－天津滨海－黄骅港－沾化（滨州）并行线：北京－秦皇岛（京秦高速公路）（G1N）：北京－蓟县－迁西－秦皇岛2,北京－上海（京沪高速公路）（G2）：北京－天津－青县－沧州－孟村－乐陵－济阳－济南－莱芜－新泰－临沂－淮安－宝应－高邮－江都－靖江－江阴－无锡－昆山－苏州－上海，1245公里。
江都正谊至靖江广陵与G40共线，上海至无锡枢纽与G42共线。
联络线：天津－石家庄（津石高速公路）（G0211）：天津－大城－任丘－安国－石家庄3,北京－台北（京台高速公路）（G3）：北京－廊坊－文安－沧州－吴桥－德州－禹城－济南－泰安－曲阜－徐州－宿州－蚌埠－合肥－庐江－铜陵－黄山－开化－衢州－江山－浦城－建阳－南平－福州－台北，2030公里。
福州至南平与G70共线，南平至建瓯与G25共线。
并行线：德州－上饶（德上高速公路）（G3W）：德州－莘县－范县－菏泽－巨野－砀山－永城－蒙城－舒城－池州－祁门－婺源－上饶4。
北京－港澳（京港澳高速公路）（G4）：北京－涿州－保定－石家庄－邢台－邯郸－安阳－新乡－郑州－许昌－漯河－信阳－大悟－孝感－武汉（蔡甸）－江夏－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－佛冈－广州－虎门－深圳－香港（口岸），2285公里。
并行线一：广州－澳门（广澳高速公路）（G4W）：广州－横沥镇－中山－珠海－澳门（口岸）并行线二：武汉－深圳（武深高速公路）（G4E）：武汉－嘉鱼－通城－平江－浏阳－攸县－茶陵－炎陵－汝城－仁化－新丰－博罗－深圳并行线三：许昌－广州（许广高速公路）（G4W2）：许昌－叶县－泌阳－随州－天门－岳阳－汨罗－长沙－湘潭－衡阳－常宁－临武－连州－阳山－清远－广州并行线四：乐昌－广州（乐广高速公路）（G4W3）：乐昌－韶关－英德－广州5，北京－昆明（京昆高速公路）（G5）：北京－涞水－顺平－行唐－石家庄－井陉矿区－孟县－阳曲－太原－交城－平遥－临汾－新绛－河津－合阳－蒲城－西安－户县－汉中－广元－剑阁－绵阳－德阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－元谋－昆明，2865公里。
龙南经济技术开发区简介
江西龙南经济技术开发区及各小区基本情况简介一、开发区发展沿革2000年6月，为进一步改善投资环境，推动招商引资和县域经济发展，龙南县委、县政府作出建立龙南县工业园的决定，并成立了龙南县工业园建设领导小组。
2000年7月，龙南县工业园破土动工兴建。
2001年，为加强对龙南县工业园的领导和管理，设立了中共龙南县工业园区委员会、龙南县工业园区管理委员会，为县人民政府直属正科级事业单位，代表县委、县人民政府对工业园实施党的领导和行政管理，负责工业园区的规划实施和建设，并为企业提供优质、高效的服务。
2002年8月，“龙南县工业园区管理委员会”更名为“龙南县金塘经济技术开发区管理委员会”。
2002年9月，“中共龙南县工业园区委员会”更名为“中共龙南县金塘经济技术开发区委员会”。
2002年12月，赣州市政府同意设立龙南县金塘开发区，“中共龙南县金塘经济技术开发区委员会”和“龙南县金塘经济技术开发区管理委员会”分别更名为“中共龙南县金塘开发区委员会”和“龙南县金塘开发区管理委员会”。
2006年3月，江西省人民政府批准龙南县金塘开发区为省级工业园区，名称更改为江西龙南工业园区。
2006年4月，“中共龙南县金塘开发区委员会”和“龙南县金塘开发区管理委员会”分别更名为“中共江西龙南工业园区委员会”和“江西龙南工业园区管理委员会”。
2009年2月，江西省政府批准龙南工业园区更名为江西龙南经济技术开发区。
二、开发区基本情况江西龙南经济技术开发区规划范围为：以105国道为主轴，北起里仁镇石油中心，南至东江乡中和村，南北纵跨16公里，东西各延伸200—2000米不等，中间与县城规划相连，总规划控制面积为20平方公里。
目前开发区建成面积为6平方公里，已形成“一区八园”的发展格局,分别为里仁工业园、会龙工业园、金塘工业园、大罗工业园、桃江工业园、新圳工业园、富康工业园和龙腾科技园。
三、开发区经济发展情况2010年，龙南经济技术开发区共落户外引内联企业251家，实现主营业务收入约105亿元，实现利税8.1亿元，招商引资实际到位资金22.59亿元，出口创汇2.2亿美元，安排就业5万多人。
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最新赣州龙南高速规划方案
背景
龙南县位于江西省南部，南临广东，地理位置优越。
目前，通过龙南县的主干道路是G324国道（龙南南路）和G205国道（龙南大道），如此狭窄的道路已经无法满足日益增长的交通需求，影响了当地的经济和社会发展。
因此，推进龙南县高速公路建设已经成为一项紧迫的任务。
规划方案
近日，赣州市龙南县政府公布了龙南县高速公路最新规划方案，该方案的主要内容如下：
高速公路总体规划
根据规划方案，高速公路起点设在赣州市龙南县新城区，终点则是南丰县，全长约100公里。
该项目按照双向六车道、时速120公里标准建设，预计总投资金额为80亿元。
具体路线设计
高速公路标准采用双向六车道，路基宽度为40m，设计速度为120km/h。
全线共设收费站5个，具体站点、位置如下：
•起点：龙南新城收费站（赣州市龙南县新城区）
•第一站：龙南外环收费站（赣州市龙南县南源乡、龙川镇交界处）
•第二站：金田互通收费站（赣州市龙南县金田镇）
•第三站：安福收费站（赣州市龙南县安福镇）
•终点：南丰收费站（南丰县红市镇）
设计互通立交和桥梁设施
规划方案中，设置了互通立交、桥梁和隧道工程。
根据规划，将建设互通立交8座，桥梁11座，其中长江大桥跨度为560米，总长3.3公里。
实施计划
赣州市龙南县政府已经成立了专门负责龙南县高速公路建设的领导小组，全力推进该项目的设计、勘测和施工。
计划于2022年开工，2025年前建成通车。
结论
规划建设赣州市龙南县高速公路是促进当地经济和社会发展、提高交通运输水平的重要举措。
项目建设顺利完成后将有助于拉动当地的经济发展，提高当地居民的生活质量。
本规划方案为赣州市龙南县高速公路施工提供了指导和计划基础，相信在各方的共同努力下，该项目一定能够如期建设，实现早日通车的目标。