电控共轨燃油喷射技术介绍

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燃油系统
低压油路
手油泵图？ 放空气有哪几个地方？
➢手油泵： ✓1)安装在车上，一般要求水平安装，即进油口与出油口均 保持相同高度；如果油箱中有足够能力的滤网或有油水分离 器，手油泵的出油口可比进油口稍高； ✓2) 进、出油口的杉树型接头适用8×10的胶管； ✓3)最好采用支架固定手油泵，同时采用塑料固定扣件； ✓4)管路压力不要过大，否则会引起手油泵功能衰减。
备注 快速接头 快速接头
快速接头 快速接头 快速接头
快速接头
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燃油喷射系统管路连接主要零部件
装配要求总结……扭矩表
序号 名称
12 文丘利管油泵出口 13 文丘利喷油器回油口 14 输油泵进油口过油螺栓扭矩 15 高压油泵出油拧紧力矩 16 高压油泵输出轴锁紧螺母扭矩 17 高压油泵安装法兰螺栓扭矩 18 高压油管螺母扭矩 19 共轨管安装螺栓扭矩 20 喷油器螺套安装力矩 21 喷油器高压油管螺母扭矩 22 喷油器回油接头 23 喷油器回油管
（二个） ➢管接头带有进、出流向标识（箭头） ➢水传感器安装扭矩：1.4 ±0.2Nm ➢安装支架紧固螺栓扭矩： 2.25
±0.25Nm
出油口 进油口 支架
壳体 水传感器
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燃油系统
➢燃油容量：500 ±25cm3
➢水容量： 250cm3
燃油
➢报警时水容量： 39cm3
➢质量：0.41±0.04kg
扭矩（Nm） 直接外接Ф8x10的胶管 Ф10 SAE J2044 Ф10 SAE J2044 1.4 ±0.2Nm 2.25 ±0.25Nm Ф10 SAE J2044 Ф10 SAE J2044 Ф8 SAE J2044 2.25 ±0.25Nm 1.25 ±0.25Nm Ф8 SAE J2044
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燃油系统
燃油品质要求
水含量 杂质含量 好像德尔福或博世有技术要求的
使用的燃油应符合北京地区使用的欧III柴油标准DD11/239-2004。 根据使用环境按燃油的冷凝点选择轻柴油的牌号：
轻柴油牌号 0号轻柴油
-10号轻柴油 -20号轻柴油 -35号轻柴油 -50号轻柴油
使用环境温度 4℃以上
-5℃以上 -14℃பைடு நூலகம்上 -29℃以上 -44℃以上
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燃油喷射系统管路连接主要零部件
装配要求总结……扭矩表
序号 名称
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手油泵接油管
2
油水分离器进油口
3
油水分离器进油口
4
油水分离器水传感器安装扭矩
5
油水分离器支架紧固螺栓扭矩
6
燃油滤清器进油口
7
燃油滤清器出油口
8
燃油滤清器加热油口
9
燃油滤清器安装支架螺栓扭矩
10 燃油滤清器放水阀上紧扭矩
11 高压油泵进油口
燃油系统
采用Delphi公司的电控高压共轨燃油喷射系统，高压 燃油泵带输油泵。共轨对管于安有多装张在幻缸灯片盖的进气侧，位于进气 管上部，以便能应用很章短节的，加高小压标油题。管全，使喷射过程引起 的压力降和压力波动足文够同小。喷油器安装的设计方案， 考虑不用打开缸盖罩就能拆下喷油器，用一个带螺纹的 压紧套压紧在气缸盖中，且所有的高压、低压燃油管均 布置在机外，以方便维修时装拆。
➢可借助支架直接安装在车上, 垂 直± 10°
➢振动：10~200Hz @ 10g Max.
➢工作原理（右图） ➢放水过程：
分离滤网
✓先拔出水传感器的电气接插件， 并拿离传感器的下方
✓在水传感器的下方至少要有5mm 以上的空间，保证可放水
✓慢慢拧松水传感器，直至有水 流出（不要拧下水传感器）
水
✓放完水后，拧紧水传感器，注 意拧紧力矩为1.4 ±0.2Nm ✓插上水传感器线束接插件
整个系统采用Delphi公司的电子控制单元（ECU） 进行控制。
燃油系统主要讲： 1、高压泵安装局部图（有无相位要求） 2、喷油器安装局部图 3、共轨管安装局部图 4、管路连接
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燃油系统
Delphi高压共轨燃油喷射系统
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燃油系统
高压共轨燃油喷射系统管路连接图
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燃油系统
高压泵内部结构
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燃油系统
插件和接头等。 ➢所有的总成件严禁随意拆卸和私自维修。
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燃油喷射系统管路连接主要零部件
装配要求总结 ➢系统装配中要保持零部件干净、整洁。 ➢系统装配中要保持工具干净、整洁。 ➢系统装配中要注意保持零部件上的保护套，除非系统全部连接安装完 毕。 ➢所有的零部件必须按规定的零件号装机，不可随意更换或用替代件。 ➢所有的零部件的安装必须遵循安装技术要求，如上紧扭矩、高压油泵 的方向、喷油器接插件的方向等。 ➢所有的零部件严禁跌落、碰撞等，以防损坏传感器、各种接插件和接 头等。 ➢所有的总成件严禁随意拆卸和私自维修。 ➢油路中的安装扭矩见下表。
燃油滤清器性能
❖最大流量：160L/h
❖压降：<11kpa
❖工作压力：Pmax＝2.5Bar；Pmin=0.3bar
❖适用燃油温度：连续最高温度80°C；不超过
90°C
内部结构显示加热？
❖工作环境：－30～125 °C
❖燃油温度：－30～110 °C
❖寿命：25，000km
❖过滤杂质效率： > 95%；
扭矩（Nm）
Ф8 SAE J2044 外接内径Ф6的胶管 33±2Nm 40±4Nm 65 ±5Nm 22.5 ±2.5Nm 40±4Nm 33±2Nm 46 ±4.5Nm 40±4Nm W3000-1104201（2） 用卡箍压紧
备注 快速接头 集成高压油泵上 三个交替、均匀
快速接头
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水 传感器
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燃油系统
流动特性
改为： 高压油泵的进油流量[l/h] ：50<Qe < 130 其余同样改
✓高压油泵的进油流量：50<Qe [l/h] < 130 ✓高压油泵的进口油压：-40 < Pe [kPa] < 8 ✓高压油泵的进口油温：-30 < Te [°C] < 80
Temaxpk [°C] < 90 ✓喷油器回油压力：Pr [kPa] < -10 ✓喷油器回油压温度：-40 < Tr [°C] < 180 ✓喷油器回油流量：Qr [l/h] < 25 ✓系统回油：-40 < Ts [°C] < 140 ✓系统回油流量：50 < Qs [l/h] < 110 ✓油箱回油管压力降：Ps [kPa] < 30 ✓工作环境：-40 to +125 [°C]
beta(5)>50 （96%） & beta(6)>250 （99.6%）
❖过滤水的效率：95%（2%水）
❖放水过程：拧松放水螺塞即可（不要拧下） ❖振动：10~200Hz @ 10g Max
防水还是放杂质油？
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燃油系统
油水分离器
➢减少燃油中的水份 ➢带有水传感器，提醒驾驶员放水 ➢水传感器采用AMP接插件 ➢最大流量：160L/h ➢压降：<6kpa ➢效率：95%@80~160L/h（2%水） ➢工作环境：－30～125 °C ➢燃油温度：－30～110 °C ➢进出油快速接头： Ф10 SAE J2044
➢油水分离器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（ ± 10°），进、出油口向上。
➢燃油滤清器一般通过支架安装在底盘上，并保持垂直（ ± 10°），进、出油口向上。
➢以上三个组件在安装时要注意保持留有可以用手操作的空间， 如泵油排空、安装管路（快速接头长度）、接线、放水等。
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燃油系统
➢低压油管 ✓最小内径： 8，可采用足够强度和性能的非金属管 ✓预备干净的油管帮助维修人员进行故障诊断和维修
➢管路布置 ✓1) 从燃油滤清器到高压油泵的油管应保持连续向上，这样 可避免管路中积蓄气体 ✓2) 回油管路应采用一个检测阀或将出口浸入在油箱的燃油 中，这样可保持管路中始终充满燃油，避免油箱中油位较低 时空气进入管路中 ✓3) 从燃油滤清器到燃油喷射系统的管路尽可能小于50cm， 这样可以减少空气在管路中压缩、膨胀的危险 ✓4) 短而直的管由于变形小，容易导致接头漏油。尽可能用 弯曲的油管以增强油管的柔性
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燃油系统
装配要求
➢系统装配中要保持零部件干净、整洁。 ➢系统装配中要保持工具干净、整洁。 ➢系统装配中要注意保持零部件上的保护套，除非系统全部连
接安装完毕。 ➢所有的零部件必须按规定的零件号装机，不可随意更换或用
替代件。 ➢所有的零部件的安装必须遵循安装技术要求，如上紧扭矩、
高压油泵的方向、喷油器接插件的方向等。 ➢所有的零部件严禁跌落、碰撞等，以防损坏传感器、各种接
Ф8 SAE J2044 （一个）
➢管接头带有进、出流向标识（箭头）
➢安装支架螺栓扭矩： 2.25 ±0.25Nm
➢放水阀上紧扭矩： 1.25 ±0.25Nm
➢重量：0.435kg ±10%
➢容积： 500 ±25cm3
➢带有加热回路
➢垂直± 10°
加热进油口
出油口 进油口
支架 壳体 放水螺塞
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燃油系统
共轨系统输油泵（集成在高压泵上）
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燃油系统
加高压油管及其安装要求（两种） 加低压油路部分如回油接头、回油管、回油总管等安装要求
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燃油系统
燃油滤清器
➢主要功能：
✓过滤燃油中的杂质
✓可消除燃油中的气体
✓分离燃油中的水成份
➢进出油口快速接头：
Ф10 SAE J2044
（二个）
➢回油口采用快速接头：